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Oberá
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San Luis
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28º Campeonato 2007
14 fechas
Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1 Rossi (C. Astra) 100
2
Basso (F.Focus) 74
3 P. de León (F. Focus) 65
4 Ortelli (Renault) 45
5 Ledesma 40

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28º Campeonato 2007
14 fechas
Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

Copa Challenger
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1 Rossi (C. Astra) 100
2
Basso (F.Focus) 74
3 P. de León (F. Focus) 65
4 Ortelli (Renault) 45
5 Ledesma 40

 

 


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14 fechas
Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

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1 Rossi (C. Astra) 100
2
Basso (F.Focus) 74
3 P. de León (F. Focus) 65
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1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
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4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

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1 Rossi (C. Astra) 100
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3 P. de León (F. Focus) 65
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1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
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Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

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1 Rossi (C. Astra) 100
2
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3 P. de León (F. Focus) 65
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Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

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1 Rossi (C. Astra) 100
2
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Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
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5) Lopez 104,
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10) Bugliotti 66,

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TC 2000 Punta del Este - 14ª fecha
Las calles desteñas a los pies de Basso
Se impuso en la final y obtuvo el Subcampeonato
Chevrolet Campeón de Marcas
16-Dic-2007 (Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato.

Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 
Con este triunfo Basso logró su segundo éxito en callejeros de TC2000, sumando el que obtuvo en la temporada 2006 en Santa Fe y desequilibró la balanza en su favor con respecto a Rossi, que había ganado la edición 2007 en las calles santafesinas pero ahora se debió conformar con el segundo puesto en Uruguay.
“Es un honor para mí estar acá como ganador con dos campeones a mi lado (Rossi y Ledesma) y obtener el subcampeonato. Fue una carrera muy atractiva en la que fuimos varias veces al límite de la pared”, fueron las primeras sensaciones del ganador.
La carrera tenía el marco ideal, con más de 40 mil personas que rodeaban el circuito y se abarrotaban en los balcones de los edificios para seguir las acciones que entregaban las máquinas en sus habituales lugares de paso y vivir un día totalmente distinto en el balneario top de Sudamérica.
En la pista la lucha estaba por la punta con Basso y Rossi como referentes, pero además estaba en juego el subcampeonato, que el piloto de Ford no quería dejar escapar y que sus principales rivales (antes de la Final seis pilotos tenían chances) querían robarle.
Pero el rafaelino impondría el ritmo de principio a fin, como así también en cada uno de los tres relanzamientos que tuvo la competencia por la intervención del Auto de Seguridad por diferentes autos que quedaron cruzados en la pista. Más allá de ello, la prueba fue sumamente atractiva con lucha por el primer lugar y pilotos yendo al límite y “rozando paredes” según propias palabras de los protagonistas.
Detrás del ya consagrado campeón Rossi con 189 puntos, Basso se quedó con el “2” con 142 unidades y Ledesma fue tercero con 108.
Así como algunos iban al límite rozando las paredes, otros superaban ese límite y golpeaban los muros perdiendo sus chances de avanzar y seguir siendo competitivos, como el caso de Norberto Fontana (TTA) que venía tercero y rozó el muro cuando intentó superar a Rossi. Aprovechó Ledesma para alcanzar el tercer puesto (foto). Otro que se accidentó fue Leonel Pernía (Honda Lubrax), que marchaba sexto y también quedó relegado por el toque a las barreras de contención.
Como anticipamos tras la clasificación, si no existía una falla mecánica o un error humano no habría demasiadas oportunidades para superarse y Basso nunca falló llevando adelante al Focus; en tanto que lo propio hizo Rossi que analizó: “En la largada Martín me sorprendió y no me dio chances de nada. Acá la partida es lo más importante. Luego del toque inicial (Pechito López lo empujo de atrás y rompió la trompa contra la parte posterior del auto de Basso) el auto iba de trompa y nunca pude acercarme para intentar pasarlo a pesar de ir siempre a fondo”.
La experiencia de llevar adelante un nuevo callejero fue otra gran apuesta para TC2000 por “el atrevimiento y la respuesta obtenida” y por ello quiero agradecer a la organización “por hacerme vibrar todo el fin de semana”… palabras del ganador, que bien resumen lo que fue el paso de TC2000 por Punta del Este.
Declaraciones:
Matias Rossi (2º): “Ha sido un gran fin de semana para todos. Christian (Ledesma) terminó en el podio, Marcelo (Bugliotti) pudo llegar… El equipo Chevrolet Elaion termina de gran manera el campeonato. Felicito a Martín (Basso) que ganó muy bien. Fue una lástima haber perdido la trompa, perdí mucha carga aerodinámica adelante. Martín cuida la cuerda, lógicamente en una curva lenta. Frena mucho antes, me sorprende. Lo toqué un poquito y Pecho (López) me pega más fuerte. Ahí entro en semi trompo… pude salir, pero con pérdida de elementos en el auto y eso hace que pierda un poco de tiempo después. Nuestro Astra traccionaba muy bien en lo lento y ahí descontaba.
En lo rápido era más veloz Basso pero creo que porque nosotros perdimos la trompa".
"Así que quiero agradecerle al Pro Racing, al equipo Chevrolet Elaion, a la familia Bugliotti y a todos mis mecánicos, a todos los chicos del equipo, a mi familia…”.
Christian Ledesma (3º-
foto):
"Sufrí un toque en la primera curva después de la largada, pero luego aproveché los errores de los demás para escalar posiciones.
En la última parte intenté ir lo más rápido posible pero ya no pude alcanzar a los demás, que se habían alejado.
De todas maneras, el podio es muy bueno, al igual que el número 3 en el campeonato" .
Emiliano Spataro (4º- foto): "Estoy contento por el equipo, por integrarlo y por tener un auto tan bueno como el Mégane. Hoy largué mal, quedé patinando pero luego pude mantener el ritmo, avanzar alguna puesto y terminar pegado a Ledesma. Creo que está bien el resultado y seguiremos trabajando duramente para consolidarnos como candidatos al campeonato 2008."
Guillermo Ortelli (5º): "El auto anduvo bárbaro pero la carrera la perdimos el sábado en la clasificación. Hoy anduve lo más rápido que pude, superé a Pernia, despuès me complique con algún rezagado pero el Mégane siempre fue veloz y confiable. Quiero felicitar al equipo y sabemos que estamos para ganar y eso buscaremos desde el inicio del próximo campeonato".
Mariano Altuna (9º-foto): “Agradezco el trabajo de todo el equipo, que me entregó un muy buen auto.
Pudimos salir a pista justo antes de que se cerraran los boxes porque había un alternador que no cargaba.
Por suerte los chicos pudieron solucionar el problema y pudimos largar normalmente.
La partida fue áspera y una vez que nos acomodamos en la fila india pudimos avanzar hasta redondear un muy buen trabajo sumando tres puntos que me permitieron finalizar 20º en el campeonato”.
Norberto Fontana (14º-foto): "Fue una muy buena carrera hasta el incidente donde rompí la goma. Intenté aprovechar un pequeño error de quien venía adelante mío e intenté superarlo, pero en ese momento su auto se cerró rápidamente y yo me tuve que correr hacia la derecha para no tocarnos, aunque no pude evitar golpear contra la pared. Fue una lástima, porque veníamos muy bien, el equipo había trabajado de una gran manera y el podio ubiera significado un buen premio para todo el esfuerzo del fin de semana".
Mariano Werner (abandono): "A pesar del toque y del abandono mi primera experiencia en un circuito callejero con el Corolla fue buena, teniendo en cuenta todos los días de actividad.
Estoy muy contento de haber podido cerrar el año junto a Toyota, a quienes agradezco por la confianza que han depositado sobre mí".
Sergio Polze (Director del Sportteam): "Estoy muy contento por llegar con los dos autos al final de la carrera. Tanto Leo como Gaston han manejado muy bien y pudieron llegar muy adelante respecto de como habían clasificado. Leo hizo una carrera brillante con una muy buena largada y realmente haciendo muy buenos tiempos en el vuelta a vuelta que le permitió llegar en el 10º lugar y sumar puntos. Gaston (foto) nuevamente llegando al final y en el puesto 15º. Demostró su compromiso con el trabajo y una rápida adaptación al TC2000. Quiero felicitar a todo el Sportteam por este dificil año que nos tocó vivir pero tranquilos con el trabajo que hemos hecho en esta carrera llegando con los dos autos al final y bien posicionados.
Honda Sub campeón de marcas de TC2000
Luego de 14 duras batallas en diferentes escenarios del país y de sudamérica, la marca Honda quedó sub campeón 2007 luego de pelear mano a mano contra Chevrolet y de disputar el título hasta esta última competencia.
El campeón fue Chevrolet que sumó 329 unidades contra 322 de la marca Honda. En el tercer lugar se ubicó Ford, cuarto Renault, quinto Toyota, sexto Volkswagen y séptimo Chrysler.
Una vez más Honda demostró todo su potencial en la categoría de mayor desarrolo técnico de esta parte del mundo. Con el modelo New Civic logró importantes resultados en su primer temporada en las pistas.
En definitiva la marca japonesa consiguió 5 victorias en finales, fue dominador en clasificación obteniendo 9 de 14 pole position y se adjudicó 6 victorias en carreras clasificatorias.
De esta manera la marca de la ¨H¨ una vez más ha sido protagonista dentro del TC2000. En este receso los equipos que utilizan unidades de esta terminal buscarán descansar para que en los primeros días de enero del 2008 se vuelva al trabajo con el objetivo de pelear desde el mismo comienzo del torneo por el campeonato de pilotos, equipos y marcas. (Prensa Honda Racing)
Los números de Honda en la temporada 2007

Primer lugar de partida
3 Juan Manuel Silva
2 José María Lopez
2 Franco Coscia
1 Néstor Girolami
1 Leonel Pernía

Pole Position

5 Cacá Bueno
2 José María Lopez
2 Juan Manuel Silva
Victorias en Finales
3 José María Lopez ( San Rafael, Viedma y Oberá)
2 Juan Manuel Silva (Mendoza y Buenos Aires)
Victorias en carreras clasificatorias
2 José María Lopez
2 Juan Manuel Silva
1 Néstor Girolami
1 Franco Coscia
Récords de vuelta en finales
2 José María Lopez ( San Rafael y Oberá)
1 Henry Martin (Comodoro)
1 Juan Manuel Silva (General Roca)
1 Carlos Okulovich (Bahia Blanca)
TC2000 - Punta del Este - Carrera Final (33 vueltas)
1 6 BASSO MARTIN FORD 50;28,395 (foto 1)
2 1 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 5,305 (foto 2)
3 2 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 6,697
4 8 SPATARO EMILIANO RENAULT a 7,149 (foto 3)
5 7 ORTELLI GUILLERMO RENAULT a 8,752
6 44 BUGLIOTTI MARCELO CHEVROLET a 29,967
7 64 DI PALMA LUIS JOSE FORD a 30,751
8 5 PONCE DE LEON GABRIEL FORD a 31,345
9 16 ALTUNA MARIANO CHEVROLET a 41,725
10 15 CARDUCCI LEANDRO VW a 51,263
11 3 SILVA JUAN M. HONDA a 1 v
12 40 BELLI DANIEL HONDA a 1 v
13 27 GERARDO MARTIN VW BORA a 1 v
14 9 FONTANA NORBERTO TOYOTA a 1 v
15 14 MAZZACANE GASTON VW a 1 v
16 58 PERNIA LEONEL HONDA a 5 v
17 33 GONZALEZ CONO MARIANO HONDA a 5 v
18 56 GARCIA NELSON FORDa 21 v
19 37 LOPEZ JOSE MARIA HONDA a 23 v
20 4 OKULOVICH CARLOS HONDA a 25 v
21 57 BUENO CACA HONDA a 26 v
22 26 SALERNO RUBEN VW a 27 v
23 34 MORO RAFAEL HONDA a 32 v
24 21 VENTANA SANTIAGO HONDA a 32 v
Record de Vuelta: Auto 6 Tiempo: 1m.22s.512/1000
en la Vuelta 9 a un Promedio de 115,620 Km/h.
Promedio del Ganador: 103,956 Km/h.
Penalización Box por Falsa Largada:
Auto Nº 37
Excluído por maniobra peligrosa: Auto Nº 25 en perjuicio del auto Nº 56.
Excluído por maniobra peligrosa en perjuicio: Auto Nº 10 del auto Nº 32
Carrera finalizada por tiempo máximo.



28º Campeonato de TC2000 (14 fechas):
1) Matías Rossi (Chevrolet Astra) 189 "Campeón"
2) Martín Basso (Ford Focus) 142,
3) Christian Ledesma (Chevrolet Astra) 108,
4) Guillermo Ortelli (Renault Mégane) 105,
5) José María Lopez (Honda New Civic) 104,
6) Emiliano Spataro (Renault Mégane) 99,
7) Juan M. Silva (Honda New Civic) 92,
8) "Cacá" Bueno (Honda New Civic) 92,
9) Gabriel Ponce de León (Ford Focus) 87,
10) Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra) 66,
11) Carlos Okulovich (Honda New Civic) 39,
13) Leonel Pernia (Honda New Civic) 30,
15) Nestor "Bebu" Girolami (Honda Civic) 20,
17) Henry Martin (Honda New Civic) 15,
20) Mariano Altuna (Chevrolet Astra) 10
= Franco Coscia (Honda Civic) 10,
23) Santiago Ventana (Honda New Civic) 8,
25) Damián Fineschi (Honda New Civic) 4.

Punta del Este - "Warm-up": Ledesma marcó el ritmo
Basso y Fontana lo escoltaron

16-Dic-2007 (Prensa TC2000).- El marplatense Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) marcó el mejor tiempo en los tanques llenos de cara a la 14ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará este domingo en el trazado callejero de esta ciudad.
Detrás de Ledesma se ubicó quien partirá en punta, Martín Basso (YPF-Ford), seguido de Norberto Fontana (TTA) que sigue dando muestras del potencial del Toyota en este callejero de Punta del Este.
Luego aparecen Carlos Bueno, Mariano Altuna, Gabriel Ponce de León, José María López, Marcelo Bugliotti, Carlos Okulovich y Juan Manuel Silva, completando los diez primeros de esta sesión.
Cabe destacar que esta prueba es utilizada para un chequeo general de los autos de cara a la competencia, sin buscar tiempos de referencia.
Declaraciones:
Matias Rossi (28º): "La mente está puesta en salir a correr a Martín (Basso). Es difícil, muy difícil porque él (Basso) es un excelente largador. Además, hay que cuidarse de Pecho (José María López) que larga atrás".

Punta del Este: Giraron los FIA GT3
Juan María Traverso se colocó nuevamente el buzo

Se realizó la exhibición de los autos FIA GT3 y Juan María Traverso se colocó nuevamente el buzo para manejar un Porsche (foto).

Este año se disputó un torneo con dichos coches (modelos 2006 con casi 500 HP) en Brasil y anunciaron que el año próximo el calendario contará con ocho fechas y con la presencia de marcas como Ferrari, Lamborghini, Vipper y Porsche.

Lamentablemente no se contó con la presencia del argentino José Balbiani quien correrá con una Ferrari 430 GT en el Campeonato Europeo de Endurance (ETCS) el próximo año (ver más detalles).
La Ferrari que circuló por la calles esteñas (foto izq) es
muy similar a la que conducirá Balbiani ya que está desarrollada por el equipo Kessel Racing que contará con el argentino en el 2008.

Punta del Este - Clasificación: Basso, el bravo de los callejeros.
El rafaelino marcó la pole

 15-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Sin dudas que le caen bien a Martín Basso (YPF-Ford) los circuitos callejeros y este trazado costero en la Playa Brava de la ciudad uruguaya no fue la excepción, ya que el piloto rafaelino marcó la pole en la clasificación correspondiente a la 14ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Basso fue escoltado por Matías Rossi (Chevrolet Elaion) y José María López (Honda Racing).
Esta es la segunda pole de Basso en la actual temporada 2007 tras la conseguida en Oberá, pero lo más destacable es que nuevamente manda en las calles como ya lo había realizado en el trazado de Santa Fe en 2006, coronando en aquella ocasión su trabajo parcial con el triunfo. ¿Se repetirá en Punta del Este?…
 
Para que eso suceda, Martín deberá mantener la concentración durante las 40 vueltas que tendrá la final del día domingo, ya que según la opinión de Pechito López (que es compartida por la mayoría de los pilotos) “si el de adelante no comete errores es prácticamente imposible superarlo”.
El tiempo de 1m20seg845/1000 establecido por el poleman fue el mejor registro de todo el fin de semana manteniendo la constante de que en cada salida a pista los tiempos se mejorarían.
La paridad y lucha por los primeros puestos fue notoria con las 876/1000 que separaron a los ocho mejores de la clasifica, de los cuales los cinco primeros pertenecen a cinco marcas diferentes: Ford, Chevrolet, Honda, Toyota y Renault.
Leonel Pernía (foto) por su parte logró su mejor clasificación al quedar ubicado en el octavo puesto, mientras que "Cacá" Bueno tuvo un problema al chocar su Honda New Civic con el paredón sin poder cerrar una vuelta rápida.
Tampocó pudo marcar tiempo el "Pato" Silva.
En definitiva el bicampeón del Stock Car se ubicó en el noveno puesto y el chaqueño décimo.
“El equipo fue artífice de este trabajo. Pudimos acortar con respecto a Chevrolet, que en la tanda de entrenamientos de hoy nos había bajado la moral realmente con el tiempo de Rossi. Pero a la hora de clasificar el auto mejoró y traté de abrir primero la vuelta para tener la pista limpia y no encontrarme con transito. Como no tenía comunicación, no me enteré de la pole hasta que llegué a boxes y vi las caras de los chicos del equipo. Estoy muy feliz por este resultado en un lugar mítico de Sudamérica”, comentó Basso en conferencia de prensa.
El trazado esteño tiene algunas particularidades como algunos sectores “un poco estrechos y ondulados” opinó Basso, seguido de Rossi, quien consideró que hay “menos lugares de sobrepaso que en Santa Fe”. Pero así también tiene un sector de “S” seguido de la recta principal en donde los autos alcanzan una velocidad de 213 km/h.
La clasificación en Punta del Este tuvo un momento en el que todos fueron a todo o nada, abandonando La Mansa para llegar a La Brava, ya que Rossi venía bloqueando y hasta “golpeando la pared”
para bajar el tiempo.
“Nos hemos recuperado gracias a la mejoría del Astra en los sectores lentos. No éramos tan optimistas, pero sabíamos que estaríamos ahí; aunque me queda un sabor amargo por perder la pole por tan poca diferencia por las pocas posibilidades de pasar que hay”, expresó el bicampeón.
Similares sensaciones entregó López (foto): “Mirando hacía atrás logramos el mejor resultado del fin de semana en el momento clave, aprovechando el auto y arriesgando más; pero no creo que haya muchas probabilidades de superar autos y habrá que andar concentrado, presionando y buscando el error del de adelante”.
Las principales opciones estarán entre los tres primeros, pero tampoco hay que descartar a Norberto Fontana (TTA), quien se ubicó cuarto cumpliendo un excelente trabajo en toda la jornada y plasmado finalmente en la clasificación definitiva; como así tampoco hay que olvidar a Emiliano Spataro (Renault TC2000 Team) que había dominado en entrenamientos y también en la tanda inicial de clasificación.
No corrió con mejor suerte Gabriel Ponce de León (YPF-Ford) que luego de meterse en la segunda parte de la clasifica, vio frustradas sus chances de pole por un pequeño despiste que obligó a la salida de la bandera roja y que automáticamente lo sancionó con la quita de tiempos, por lo que partirá 20º en la Final.
La concentración humana y la confiabilidad mecánica serán las claves para la definición de la carrera, ya que de no fallar ninguna de las dos variables no debería haber cambios, aunque un viejo dicho de las carreras cita que a las mismas hay que correrlas y por eso el domingo Punta del Este correrá al ritmo de TC2000.

Declaraciones:
José María López (3º):
"Si miramos hacía atrás, lo que nos pasó la jornada de ayer, y demás puedo decir que obtuve mi mejor resultado en el momento clave.
Estuvimos muy cerca de quedarnos con el uno pero no se pudo. El callejero no es mi especialidad pero de igual manera vamos a poner todo lo que haga falta, siempre con cuidado, para poder conseguir el título de marcas con Honda y el subcampeonato de pilotos".
Norberto Fontana (4º-foto): "Estoy muy contento, el equipo hizo un muy buen trabajo y los felicito. Es muy bueno para nosotros haber marcado el cuarto tiempo y volver a los lugares de punta, donde Toyota debe estar. Para la clasificación hicimos unos pequeños cambios y el auto mejoró, su rendimiento es muy bueno en todos los sectores y ahora esperamos con optimismo la carrera de mañana" sostuvo Fontana al final del día.
 
Emiliano Spataro (5º-foto): "En la primera vuelta, que fue la mejor, me pasé apenas en el frenaje de la curva uno y perdí algo de tiempo. Quizás sin ese detalle hubiese podido quedar más arriba.
Igual el auto está muy bien y estamos parejos con todos. Será dificil pero la carrera es igual para todos."
Christian Ledesma (6º): "Fue una jornada entretenida, en la que en cada salida a pista siempre mejoramos el tiempo realizado con anterioridad. El auto se comportó bien y obtuvimos una interesante posición de partida, que nos mantendrá expectantes en relación a lo que suceda con la punta. La idea es ir para adelante para sumar una buena cantidad de puntos y así alimentar la posibilidad del subcampeonato, con el objetivo de completar el 1-2 en el certamen junto al equipo oficial Chevrolet"
Guillermo Ortelli (7º-foto): "Es una sensación rara pero no pude dar al 100% ni una vuelta. Siempre hubo algo que me impidió hacerlo pero es lo que sucede en este tipo de circuitos. Veremos que pasa. E s una carrera muy dificil y todo puede suceder aunque no sea este puesto de partida el mejor."
Matias Rossi (10º): "Estoy muy conforme por el gran auto que me entregó el equipo. Estoy feliz, aunque admito que me quedó el sabor amargo por haber quedado tan cerca de quedarme con la ‘pole’. Se me escapó por muy poco.... No me preocupé porque no se desbalanceó el volante. De todos modos, pasé muy cerca. Ahora será cuestión de pensar en mañana. No nos relajamos para nada por lo que vamos a salir a ganar”.
Mariano Werner (13º):"Sé que el auto está para más. En la clasificación pude mejorar bastante, y podría haber estado mejor aún de no haber sido por un pequeño error que cometí en una curva, porque estoy seguro que podría haber clasificado entre los diez. Ahora espero hacer una buena largada mañana y luego ver cómo se plantea la carrera. Vamos a ser muy cuidadosos, porque nuestro objetivo es completar la carrera y lograr un buen resultado"
Mariano Altuna (14º): "Estábamos para hacer un mejor tiempo, de hecho en la primera tanda habíamos cuidado el auto. Pero en la segunda sesión tuvimos una falla en el motor que nos dejó sin posibilidades de pasar a la siguiente tanda".
Fabian Yannantuoni (18º): "El Astra iba muy bien, pero no pudimos cerrar una vuelta rápida ideal por las banderas rojas y el tráfico en pista".
Franco Coscia (19º-foto): "En la primera vuelta rápida de mi tanda choqué contra uno de los muros que demarcanla pista y dañé parte del costado izquierdo del Civic.
Aunque no fue algo grave, perdí bastante tiempo y me detuve frente a boxes.
Me hubiera servido girar más para conocer el trazado, que difiere del de Santa Fe porque tiene sectores tanto más lentos como más veloces".
Santiago Ventana (22º): “Lamentablemente, la falla fue continua e interrumpía nuestras posibilidades de marcar un buen registro.Si nos libramos de eso, no dudo en que podemos avanzar colocaciones, teniendo siempre en cuenta que en un circuito en medio de las calles urbanas nunca es fácil pasar a otro”.

Juan Ignacio Cáceres (24º-
foto): “Fue realmente desafortunado que más de uno de mis giros lanzados otros pilotos me hayan bloqueado, aunque no creo que se trata de una actitud intencional. Percibo que el Honda está preparado para un rendimiento mejor, ya que se lo nota muy equilibrado.
No habrá competencia clasificatoria para remontar, así que espero funcionar bien en la final frente a mi público en este evento que es el más trascendente para mí esta temporada”.
Gaston Mazzacane (25º - foto): "Lamentablemente un problema eléctrico en el entrenamiento del mediodía no me permitió dar una vuelta y eso es dar mucha ventaja. En la clasificación trate de asegurar un tiempo y luego mejorar vuelta a vueta. Mañana la carrera será muy dura y mi objetivo es llegar al final de la misma. comentaba Gastón al finalizar la clasificación.
Leo Carducci (27º): "Mi primer vuelta lanzada la hice tranquilo buscando un tiempo logico para despues ir al límite del auto. No he tenido suerte porque venia realizando una vuelta para estar dentro de los 20 mejores pero me encontré con tránsito en pista que no me dejó bajar mi registro y estar mas adelante.
Ahora hay que esperar a mañana y realizar una carrera inteligente y tratar de llegar al final".
Mariano González Cono (28º): "Los cambios aplicados al coche fueron importantes. No llegamos a sacar provecho de una configuración ideal, pero fue útil ir conociendo mejor sus reacciones. Es mi primera vez en una pista callejera, así que me estoy acostumbrando. Unas cuantas décimas menos hubiera ganado sin el comportamiento subvirante" .
TC2000 - Punta del Este
3ª Clasificación

1 6 BASSO MARTIN FORD 1;20,845
2 1 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,137
3 37 LOPEZ JOSE MARIA HONDA a0,212
4 9 FONTANA NORBERTO TOYOTA a 0,215
5 8 SPATARO EMILIANO RENAULT a 0,254
6 2 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 0,445
7 7 ORTELLI GUILLERMO RENAULT a 0,463
8 58 PERNIA LEONEL HONDA a 1 0,876
Promedio del 1º: 118.004 km/h
Sin Tiempos: Autos 3 (Silva) y 57 (Bueno)
2ª Clasificación
1 6 BASSO MARTIN FORD 1;20,994
2 37 LOPEZ JOSE MARIA HONDA a 0,195
3 1 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,365
4 7 ORTELLI GUILLERMO RENAULT a 0,380
5 2 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 0,422
6 57 BUENO CACA HONDA a 0,423
7 9 FONTANA NORBERTO TOYOTA a 0,435
8 8 SPATARO EMILIANO RENAULT a 0,498
9 3 SILVA JUAN M. HONDA a 0,582
10 58 PERNIA LEONEL HONDA a 0,947
11 64 DI PALMA LUIS JOSE FORD a 0,963
12 44 BUGLIOTTI M. CHEVROLET a 1,319
13 10 WERNER MARIANO TOYOTA a 1,329
14 16 ALTUNA MARIANO CHEVROLET a 1,444
15 4 OKULOVICH CARLOS HONDA a1 1,497
16 34 MORO RAFAEL HONDA a 1,714
17 56 GARCIA NELSON FORD a 2,289
18 25 YANNANTUONI F. CHEVROLET a 2,920
19 32 COSCIA FRANCO HONDA a 5,100
Promedio del 1º 117.786 Km/h
Sin Tiempos: Auto N° 5
TC2000 - Punta del Este
1ª Clasificación
1 8 SPATARO EMILIANO RENAULT 1;20,965
2 2 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 0,558
3 9 FONTANA NORBERTO TOYOTA a 0,609
4 5 PONCE DE LEON GABRIEL FORD a 0,824
5 37 LOPEZ JOSE MARIA HONDA a 0,836
6 7 ORTELLI GUILLERMO RENAULT a 0,961
7 6 BASSO MARTIN FORD a 1,050
8 16 ALTUNA MARIANO CHEVROLET a 1,231
9 3 SILVA JUAN M. HONDA a 1,382
10 1 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 4 1,519
11 4 OKULOVICH CARLOS HONDA a 1,521
12 57 BUENO CACA HONDA a 1,556
13 64 DI PALMA LUIS JOSE FORD a 1,612
14 44 BUGLIOTTI M. CHEVROLET a 1,823
15 10 WERNER MARIANO TOYOTA a 2,217
16 25 YANNANTUONI F. CHEVROLET a 2,224
17 34 MORO RAFAEL HONDA a 2,297
18 58 PERNIA LEONEL HONDA a3 2,328
19 32 COSCIA FRANCO HONDA a2 2,387
20 56 GARCIA NELSON FORD a1 2,496
21 24 REX CHEVROLET a 2,503
22 21 VENTANA SANTIAGO HONDA a 2,962
23 26 SALERNO RUBEN VW a 3,056
24 20 CACERES JUAN HONDA a 3,110
25 14 MAZZACANE GASTON VW a 3,499
26 40 BELLI DANIEL HONDA a 3,543
27 15 CARDUCCI LEANDRO VW a9 3,544
28 33 GONZALEZ CONO M.O HONDA a 4,335
29 27 GERARDO MARTIN VW BORA a 5,162
Promedio del 1º: 117.829 km/h

Punta del Este - 3º Entrenamiento: Rossi se quedó con el último entrenamiento
EL TC2000 SIGUE GIRANDO EN LAS CALLES ESTEÑAS

15-Dic-2007 (Prensa TC2000).- El bicampeón Matías Rossi (Chevrolet Elaion) fue el más veloz en el tercer entrenamiento de TC2000 desarrollado este sábado, que fue una nueva muestra de que cada vez que los autos salen a pista mejoran notablemente los tiempos.
Rossi estableció una marca de 1m21seg478/1000, bajando un segundo el tiempo más rápido del viernes; siendo escoltado por su compañero de equipo Christian Ledesma y Martín Basso (YPF-Ford). Gabriel Ponce de León, quien había sido el líder el viernes, so colocó séptimo en esta ocasión.
Posteriormente se desarrollará la clasificación que determinará el orden de partida de la Carrera Final del domingo.
Problemática tanda para el Renault TC2000 Team
(Prensa Renault Sport).- La tanda de entrenamientos del sábado comenzó con problemas para Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro con sendos golpes que dañaron los Renault Mégane.
Guillermo Ortelli (foto) fue embestido por el auto del uruguayo Juan Cáceres en uno de los retomes del circuito callejero. Cáceres ehtró pasado totalmente a la curva y chocó al Mégane que resultó dañado en la suspensión delantera izquierda.
Emiliano Spataro se golpeó contra la pared y su auto quedó con el eje trasero roto.
En estos momentos los mecanicos del Renault TC2000 Team trabajan en la reparación de los daños.
Se cambia el eje trasero completo en el Mégane de Spataro y la suspensión delantera izquierda completa en el de Ortelli
No habrá inconvenientes en llegar con los autos en condiciones a la hora de clasificar, allí por las 15.15 (hora de Argentina).
Por los dos incidentes es que las posiciones ocupadas en el entrenamiento son relativas en función de haber perdido poco más de la mitad del mismo.
No obstante es un traspié no haber podido terminar de ensayar algunas modificaciones que se habían realizado con el objetivo de mejorar el muy buen rendimiento del día viernes
TC2000
Punta del Este

3º Entrenamiento
1 5 PONCE DE LEON GABRIEL FORD 1;22,403
2 8 SPATARO EMILIANO RENAULT a 4 0,111
3 6 BASSO MARTIN FORD a 0,137
4 7 ORTELLI GUILLERMO RENAULT a 0,322
5 37 LOPEZ JOSE MARIA HONDA a 0,782
6 1 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,886
7 9 FONTANA NORBERTO TOYOTA a 0,964
8 3 SILVA JUAN M. HONDA a 1,214 (foto 1)
9 2 LEDESMA C. CHEVROLET a 1,330
10 44 BUGLIOTTI M. CHEVROLET a 1,480
11 16 ALTUNA MA. CHEVROLET a 1,545
12 57 BUENO CACA HONDA 1;24,173 1,770
13 64 DI PALMA LUIS J. FORD a 1,965 (foto 2)
14 26 SALERNO RUBEN VW a 2,258
15 34 MORO RAFAEL HONDA a 2,311
16 25 YANNANTUONI F. CHEVROLET a 8 2,495
17 10 WERNER MARIANO TOYOTA a 2,704
18 40 BELLI DANIEL HONDA a 3,419
19 58 PERNIA LEONEL HONDA a 3,461
20 24 REX CHEVROLET a 3,486
21 4 OKULOVICH CARLOS HONDA a 3,623
22 20 CACERES JUAN HONDA a 3,807
23 14 MAZZACANE GASTON VW a 3,862
24 32 COSCIA FRANCO HONDA a 3,953
25 15 CARDUCCI LEANDRO VW a 4,028
26 21 VENTANA SANTIAGO HONDA a 4,406
27 27 GERARDO MARTIN VW BORA a 7,471 (foto 3)
28 33 GONZALEZ CONO M. HONDA a8 8,285
29 56 GARCIA NELSON FORD a 8;57,020

Promedio del 1º:
115.772 Km/h.

Punta del Este - 2º Entrenamiento: Ponce De León rugió
Los Mégane entre los cuatro mejores

14-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Rugió el León en las calles de la ciudad uruguaya que vivió el segundo entrenamiento de TC2000 con la misma pasión que la primera salida a pista, aunque con el dominio ahora de Gabriel Ponce de León (YPF-Ford).
Después de la primera salida y de los impactos iniciales que había dado el TC2000 en el trazado urbano de Punta del Este, la atención estaba centrada en lo que sucedería en el ensayo definitivo y ahí apareció Ponce de León con su Ford Focus para marcar el mejor tiempo; el cual fue prácticamente dos segundos menor al de la primera sesión establecido por Emiliano Spataro (Renault TC2000 Team).
El juninense, quien no pudo cerrar vueltas en la tanda inicial por la repetida aparición de banderas rojas, se lucció en la práctica final mostrándose muy seguro y rápido sobre el Focus Nº 5.
Precisamente Spataro se colocó segundo en la general mejorando también su registro inicial y mostrando el poderío del Mégane, que al igual que en la competencia disputada en el Callejero de Santa Fe fue muy veloz.
Detrás de los dos más veloces se ubicaron los respectivos compañeros de ellos: Martín Basso (YPF-Ford) fue tercero y Guillermo Ortelli (Renault TC2000 Team) cuarto. El mejor Honda Civic fue el de José María López quien se posicionó quinto, en tanto que el bicampeón Matías Rossi colocó al mejor Chevrolet Astra en la sexta plaza y Norberto Fontana hizo lo propio con el Toyota Corolla, siendo séptimo.
Estos siete primeros autos quedaron encerrados en menos de un segundo marcando la gran paridad de TC2000 en un trazado totalmente nuevo para todos los pilotos y equipos. El trabajo de una tanda a otra quedó reflejado en los dos segundos de diferencia que hubo de la primera a la segunda tanda.
Los 29 autos de TC2000 presentes en las calles de Punta del Este fueron de menor a mayor y probando las diferentes variantes de trayectoria; siendo el único incidente de la jornada el golpe contra las barreras de contención de Marcelo Bugliotti (Chevrolet Elaion), sin consecuencias graves para la máquina y el piloto. Cabe destacar el gran trabajo del personal de rescate y la grúa que rápidamente retiraron el auto accidentado.
"Chiqui" García no pudo participar en la última tanda ya que su Ford Focus Nº 56 pudo ser reparado a tiempo luego del golpe en la primera tanda de entrenamientos.
La actividad de TC2000 en las calles de Punta del Este continuará el sábado con un tercer entrenamiento y la posterior clasificación que determinará el orden de largada de la carrera Final.

Declaraciones:
Emiliano Spataro (2º): "Fue un día donde el auto anduvo muy bien y me limité a conocer el circuito, a no cometer errores y a tratar de andar rápido. Realmente se hace muy dificil disfrutar del manejo porque hay que ir atento todo el tiempo pero es para todos lo mismo. Estoy conforme, busqué el límite incluso a punto de pegarme dos veces en la segunda tanda pero espero confiado que mañana pueda clasificar bien adelante."
Guillermo Ortelli (4º): "Un buen día, con varias banderas rojas, y mucho por conocer de la pista que es más angosta de lo que parece. El Mégane anduvo bien y será vital mantener la concentración, no cometer errores y realizar una clasificación bien rápida para estar adelante".
Norberto Fontana (7º-foto): "Estoy contento porque con el correr del día fuimos mejorando y en la segunda tanda de hoy pudimos trabajar muy bien. Tenemos un buen auto en varios de los sectores de la pista, estamos bien, pero vamos a trabajar para estar aún mejor y poder avanzar un poco más mañana" .
Christian Ledesma (9º): "Aproveché el primer día para conocer los límites del auto y del circuito. El Astra anduvo bien y si mañana se mantienen las condiciones de hoy se van a bajar aún más los registros. La clasificación es muy importante en este tipo de trazados, mucho más que en cualquier otro dibujo del calendario, debido a la escasa posibilidad de realizar sobrepasos".
Mariano Werner (17º): "Podría haber estado más adelante, lamentablemente no pude aprovechar mucho las oportunidades que tuve por el tráfico en pista y por las banderas rojas, pero igual con lo que hicimos sabemos que estamos bien y dónde tenemos que mejorar. Con mínimas correcciones vamos a estar muy bien mañana en clasificación".
TC2000 - Punta del Este - 2º Entrenamiento
1 5 PONCE DE LEON GABRIEL FORD 1;22,403
2 8 SPATARO EMILIANO RENAULT a 4 0,111
3 6 BASSO MARTIN FORD a 0,137
4 7 ORTELLI GUILLERMO RENAULT a 0,322
5 37 LOPEZ JOSE MARIA HONDA a 0,782
6 1 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,886
7 9 FONTANA NORBERTO TOYOTA a 0,964
8 3 SILVA JUAN M. HONDA a 1,214
9 2 LEDESMA C. CHEVROLET a 1,330
10 44 BUGLIOTTI M. CHEVROLET a 1,480
11 16 ALTUNA MA. CHEVROLET a 1,545
12 57 BUENO CACA HONDA 1;24,173 1,770
13 64 DI PALMA LUIS J. FORD a 1,965
14 26 SALERNO RUBEN VW a 2,258
15 34 MORO RAFAEL HONDA a 2,311
16 25 YANNANTUONI F. CHEVROLET a 8 2,495
17 10 WERNER MARIANO TOYOTA a 2,704
18 40 BELLI DANIEL HONDA a 3,419
19 58 PERNIA LEONEL HONDA a 3,461
20 24 REX CHEVROLET a 3,486
21 4 OKULOVICH CARLOS HONDA a 3,623
22 20 CACERES JUAN HONDA a 3,807
23 14 MAZZACANE GASTON VW a 3,862
24 32 COSCIA FRANCO HONDA a 3,953
25 15 CARDUCCI LEANDRO VW a 4,028
26 21 VENTANA SANTIAGO HONDA a 4,406
27 27 GERARDO MARTIN VW BORA a 7,471
28 33 GONZALEZ CONO M. HONDA a8 8,285
29 56 GARCIA NELSON FORD a 8;57,020
Promedio del 1º: 115.772 Km/h.
TC2000 - Punta del Este - 1º Entrenamiento
1 8 SPATARO EMILIANO RENAULT 1;24,419
2 6 BASSO MARTIN FORD a 0,198
3 7 ORTELLI GUILLERMO RENAULT a 0,223
4 16 ALTUNA MARIANO CHEVROLET a 1,620
5 2 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 1,712
6 10 WERNER MARIANO TOYOTA a 2,227
7 34 MORO RAFAEL HONDA a 2,336
8 64 DI PALMA LUIS JOSE FORD a 2,345
9 26 SALERNO RUBEN VW a 2,984
10 44 BUGLIOTTI M. CHEVROLET a 3,009
11 24 REX CHEVROLET a 3,084
12 5 PONCE DE LEON G. FORD a 3,279
13 9 FONTANA NORBERTO TOYOTA a 3,320
14 3 SILVA JUAN M. HONDA a 3,343
15 25 CANAPINO A. CHEVROLET a 3,525
16 1 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 3,909
17 57 BUENO CACA HONDA a 4,565
18 15 CARDUCCI LEANDRO VW a 5,391
19 40 BELLI DANIEL HONDA a8 5,539
20 14 MAZZACANE GASTON VW a6 6,937
21 27 GERARDO MARTIN VW BORA a 12,893
22 58 PERNIA LEONEL HONDA a 13,503
23 37 LOPEZ JOSE MARIA HONDA a 20,483
24 33 GONZALEZ CONO M. HONDA a 35,806
25 21 VENTANA SANTIAGO HONDA a 43,635
26 56 GARCIA NELSON FORD a 8;55,004
27 20 CACERES JUAN HONDA a 9;26,274
28 32 COSCIA FRANCO HONDA a 19;47,852
Promedio del 1º: 113,008 Km/h.
Sin Tiempos: Auto 4

Punta del Este - 1º Entrenamiento: Spataro (Renault) fue el más veloz
Los Mégane comenzaron adelante con un Focus en el medio

14-Dic-2007 (Prensa TC2000).- La calma uruguaya se vio aplacada por un momento con el movimiento del TC2000, que inició su actividad en el circuito Callejero de la ciudad esteña y deslumbró a propios y extraños con el zigzagueo de los bólidos frente a sus casas.
Emiliano Spataro (Renault TC2000 Team) con un tiempo de 1m24seg419/1000 fue el más veloz en el primer entrenamiento oficial de este viernes, siendo el que más rápido se adaptó al flamante circuito.
El piloto de Lanús fue seguido por Martín Basso (YPF-Ford) y su compañero de equipo Guillermo Ortelli.
La tanda de entrenamientos abrió el fuego en Punta del Este y los balcones de los edificios que bordean el trazado se vieron revolucionados por el transito que imponían los TC2000 a orillas del mar. Martín Basso y Marcelo Bugliotti marcaron 205 Km/h de velocidad máxima en el final de la recta princiapal.
"Chiqui" García sufrió la rotura de una cubierta delantera y se despistó golpeando el Focus Nº 56 .
Los autos y pilotos fueron aclimatándose a las características del circuito y buscando las diferentes variables de trayectoria que se podían realizar hasta encontrar la que mejor provecho les brindaría. Por eso fue que se veía a los autos tomando las curvas de diferentes maneras y con radios variados.
TC2000 ya vibra en las calles de Punta del Este con el primer entrenamiento y a la espera del segundo, que tendrá 20 minutos más de lo previsto en el cronograma original, siendo un total de 50 minutos para seguir disfrutando de los motores junto al mar.
Declaraciones:
Emiliano Spataro (1º): "Arriba del auto parece mucho más angosta de lo que es. No es facil disfrutar el manejo porque hay que ir muy atento a no cometer errores y con mucho cuidado al pasar otros autos. Es dificil, realmente dificil pero se ve que empezamos bien. Seguimos trabajando para consolidar todo en la tanda que viene."
Guillermo Ortelli (3º): "Es una pista mucho más complicada de lo que parece. Es dificil desarollar el manejo porque se viene entubado entre los muros y hay que ir muy concentrado. El inicio es bueno, el auto es rápido y seguiré en la segunda tanda intentando seguir descubriendo secretos del circuito".
Noticias Previas
Honda Fineschi Racing:
Cáceres en conferencia de prensa
14-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Como actividad previa a la 14ª etapa del 28º Campeonato Argentino de TC2000, el piloto uruguayo Juan Ignacio Cáceres de la escudería Honda Racing Fineschi brindará hoy una conferencia de prensa en su ciudad.
El evento contará con la presencia del presidente de TC2000, Pablo Peón, de Víctor Rosso, Director de Honda Racing y del presidente del Conrad Hotel de la ciudad de Punta del Este, Sr. Jorge Serna .
El evento se llevará a cabo a las 18:30 horas en El Parador del CONRAD situado en el Circuito Callejero de Punta del Este.
HABRÁ UNA EXHIBICIÓN DE 4 AUTOS DE LA CATEGORÍA
La potencia del FIA GT3 en las calles de Punta, categiría donde correrá Balbiani
13-Dic-2007 (Prensa TC2000 y C.M. Sosa).- Toda la potencia de los autos del Campeonato FIA GT3 de Brasil estará en las calles de la ciudad uruguaya a lo largo de este fin de semana de competencia de TC2000 con las exhibiciones que realizarán cuatro vehículos de la categoría durante los días viernes, sábado y domingo.
El argentino Jose Balbiani correrá con una Ferrari 430 GT en el ETCS (Campeonato Europeo de Endurance) el próximo año
(ver más detalles).
Los 2.400 CV de potencia que desarrollarán estos “pura sangre” rugirán en las calles de Punta del Este dejando de lado por un momento la calma que entrega la brisa del mar en el imponente circuito urbano.
Un Porsche 996 GT3 RSR, una Ferrari 430 GT2, un Lamborghini Murciélago y un Dodge Viper STR10 serán los protagonistas principales de la exhibición que contará con el aporte de la leyenda Juan María Traverso y los ex pilotos de Fórmula Uno, José María López, Gastón Mazzacane y el crédito local Juan Ignacio Cáceres.
Cabe destacar que Pechito López compitió en dos carreras de la categoría en la temporada 2007 a bordo de una Ferrari.
Pero los potentes bólidos no estarán solos en Punta del Este, ya que también estará presente Stephane Ratel, máximo promotor de FIA GT.
Los pilotos reconocieron el callejero de Punta del Este
13-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Cuando comenzó a caer el sol en la ciudad de Punta del Este, la mayoría de volantes que tomarán parte de la 14ta. etapa del 28º Campeonato Argentino de TC2000 realizaron el reconocimiento de la pista en vehículos particulares.

La etapa duró 45 minutos tal como establecía el cronograma de la competencia.

Algunos de ellos dejaron su opinión del trazado. La comparación con el “Callejero de Santa Fe” fue obligada para los competidores:
"Josito" Di Palma: “No corrí en Santa Fe, es mi primer callejero. La pista es muy linda con un piso excelente, hay que circular con cuidado por que las curvas son ciegas, eso lo hace aún más interesante”.
Marcelo Bugliotti: “El trazado es excelente. Es muy bueno por que tiene muy buenas vías de escape. Va a ser más rápido que Santa Fe, hay más lugares de sobrepaso, por ser un callejero todo el circuito es ciego lo que lo hace mas espectacular. El marco de esta carrera no es el habitual, por eso aseguro que va a ser gran espectáculo”.
Emiliano Spataro: “El trazado esta muy bueno, es muy lindo. Es rápido, sobretodo la salida a la recta. Hay sectores de sobrepaso, más que en Santa Fe, creo que el espectáculo va a ser muy entretenido para la gente".
Mariano Werner: “Esta muy bueno, el suelo es mas liso que en Santa Fe. Ví lugares de sobrepaso en las curvas uno y dos y también saliendo de la rotonda que te lleva a la ciudad, esa curva tiene 3 radios de giro por lo que pueden darse sobrepasos después de lo trabado. El entorno es muy lindo y el público lo va a vivir de manera diferente, como lo ha hecho en Santa Fe durante dos años seguidos”.
Martín Basso: “Es mas entretenido y dificultoso que Santa Fe. El trazado es muy lento en algunos sectores y complicado por que no hay distintas trayectorias de circulación. Es muy importante clasificar bien el día sábado para tener oportunidad de ascender al podio”.
Rossi ganó el Premio Coronación Clarín 2007 y Jonatan Castellano fue Revelación
13-Dic-2007.- Como cada año, Clarín premió anoche a los deportistas argentinos. En Museum, pleno San Telmo, hubo expectativa y emoción. Los Premios Consagración tuvieron una reñida votación en la mayoría de los deportes. El Jurado de Honor -compuesto por Antonio Rattín, Carlos Raffaelli, Marcelo Garraffo, José Froilán González, Roberto Perfumo, Noemí Simonetto, Horacio Accavallo, Amadeo Carrizo, Roberto de Vicenzo, Luis Nicolao, Guillermo Vilas, Daniel Castellani y Hugo Porta- recibió un saludo especial al comenzar la noche.
En automovilismo fueron premiados Matías Rossi con el Premio Consagración y Jonatan Castellanos como Revelación.
El bicampeón de TC2000 Matías Rossi recibió el Premio Coronación Clarín 2007 en el rubro de automovilismo y de esta manera sumó un nuevo galardón en este exitoso año.
"Este premio es muy importante por lo que significa el Diario Clarín. Cualquier reconocimiento es bueno, pero que el premio sea de uno de los medios más importantes del país es el mejor cierre para un año fabuloso", reconoció Matías.
Este reconocimiento a los jóvenes deportistas se entrega desde 1976 y significa un estímulo y un compromiso. Rossi, con 23 años, logró este año su segunda corona en TC2000.
Jonatan Castellano: Premio Revelación
El piloto de Lobería, Jonatan Castellano, fue premiado como piloto “Revelación” del año en el automovilismo argentino, en los premios que otorga el diario Clarín, medio gráfico mas prestigioso del país.
Jonatan fue partícipe y agradeció la distinción a todo el jurado que lo eligió como piloto revelación, por sus muy buenas actuaciones este año en el Turismo Carretera. Matías Rossi, que compartió mesa con “Pinchito”.
“Es un honor para mi haber asistido a la fiesta y recibir el premio de revelación del año, por el diario mas importante del país. Significa que hemos realizado en buena forma las cosas durante el 2007, y se refleja nuestro trabajo. Ahora el próximo año pensamos redoblar los esfuerzos, reflejar lo hecho durante este año y superarlo, eso nos proponemos como gran meta.” dijo Jonatan luego de finalizada la fiesta.
El 2007 será inolvidable para el pibe de Del Viso. Porque ganó su primera carrera en Turismo Carretera, para luego obtener dos finales más y quedarse con el subcampeonato. Esto significó la consolidación de Matías Rossi en el automovilismo nacional, sumado al bicampeonato que logró en TC 2000 con un Chevrolet Astra.
"Me falta ganar en Turismo Carretera", repetía a principios de temporada el piloto que apenas corrió 73 finales en la máxima categoría del automovilismo argentino. Y llegaron por triplicado en Comodoro Rivadavia, Rafaela y Buenos Aires, en un cierre a toda orquesta con la Chevy que alista el JC Competición.
La Fiesta y los Premiados
Al final, el suspenso quedó de lado cuando Sergio Gendler y Eber Ludueña, los conductores de la ceremonia, anunciaron que David Nalbandian ganó el Premio Consagración de Oro.
El tenista argentino y ligado al automovilismo, al ser uno de los dueños del Tango Rally Team, recibió los aplausos fueron sostenidos de todos los presentes.

No menos emotiva fue la nominación de Diego Valeri, el talentoso volante del Lanús campeón del Apertura 2007, como Premio Revelación de Oro.
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Desde Japón, Juan Román Riquelme mandó su agradecimiento por haber recibido el Premio Consagración Fútbol Local. "Me encantaría estar ahí con ustedes. Les deseo que pasen una linda noche", dijo Riquelme desde el otro lado del mundo. Lionel Messi, el crack del Barcelona, lo ganó en Fútbol Exterior. A recibir su premio subió su mamá, Celia, quien se mostró muy agradecida.
Germán Chiaraviglio volvió a obtener el Consagración en atletismo, al igual que Matías Rossi, bicampeón de TC 2000, en automovilismo. En básquetbol, Emanuel Ginóbili se quedó con la estatuilla. Manu mandó un saludo desde Estados Unidos. Marcos Maidana recibió la estatuilla de boxeo y Angel Cabrera, quien también mandó un agradecimiento vía satélite, se quedó con la de golf. Luciana Aymar obtuvo la de hockey. José Meolans ganó en natación una vez más, en tanto que Facundo Pieres le mostró a todo el mundo la de polo. Gabriel Arroyo en voleibol, Nalbandian en tenis y el Puma Juan Martín Hernández en rugby también tuvieron su alegría.
Como es tradición, Clarín también entregó premios especiales, como los que recibieron San Lorenzo (campeón del Clausura 2007), Lanús (Apertura 2007) y Arsenal (Sudamericana 2007).
Al entregar los premios Revelación, Clarín no hace más que reconocer la proyección de los deportistas. Se trata de un estímulo y, a la vez, de un compromiso. Un estímulo para incentivar su crecimiento, y un compromiso para que continúen trabajando con la misma entrega, sabiendo que el éxito no tiene otro secreto que la voluntad y el sacrificio. Consagraciones y Revelaciones en una noche especial. Una noche de aplausos y de deporte.
TODOS LOS GANADORES DE LA GRAN FIESTA DEL DEPORTE
CONSAGRACION DE ORO: David Nalbandian (foto 1)
REVELACION DE ORO: Diego Valeri
CONSAGRACION ATLETISMO: Germán Chiaraviglio
CONSAGRACION AUTOMOVILISMO: Matías Rossi
CONSAGRACION BASQUETBOL: Emanuel Ginóbili
CONSAGRACION BOXEO: Marcos Maidana
CONSAGRACION FUTBOL LOCAL: Juan Román Riquelme
CONSAGRACION FUTBOL EXTERIOR: Lionel Messi
CONSAGRACION GOLF: Angel Cabrera
CONSAGRACION HOCKEY SOBRE CESPED: Luciana Aymar
CONSAGRACION NATACION: José Meolans
CONSAGRACION POLO: Facundo Pieres
CONSAGRACION RUGBY: Juan Martín Hernández
CONSGRACION TENIS: David Nalbandian
CONSAGRACION VOLEIBOL: Gabriel Arroyo
TRAYECTORIA DEPORTIVA: José Yudica
HOMENAJE DEPORTIVO: Selección de voleibol 82
HOMENAJE DEPORTIVO: Racing campeón intercontinental 67
PREMIO MERITO DEPORTIVO: Los Pumas
(Prensa y fotos: TC2000, Matías Rossi, Jonatan Castellanos, ACTC y Clarín)
A 20 AÑOS DEL TITULO LOGRADO EN BUENOS AIRES
Por siempre… Silvio Oltra en el corazón de TC2000
13-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Un día como hoy pero hace 20 años quedaba en la historia de TC2000 por la consagración de un hijo pródigo de la categoría: Silvio Héctor Oltra ganaba en el autódromo de Buenos Aires y lograba el título de la temporada 1987 a bordo de la mítica Renault Fuego.
A lo largo de ese Campeonato Argentino Oltra logró tres triunfos -dos en Buenos Aires y el restante en Rafaela- aunque para la definición el piloto capitalino llegaba con mínimas chances y estaba totalmente eclipsado por dos grandes figuras del momento que se disputarían el cetro: Juan María Traverso y Ernesto Bessone.
Con todas las miradas puestas en la Fuego oficial de Traverso y el Ford Sierra de Bessone, Oltra aparecía solamente como el tercero en discordia con un equipo particular y en busca de torcer un difícil pronóstico. Pero el destino le jugó a favor en esa ocasión a “Meteoro” y se consagró ganando la competencia y aprovechando sendos abandonos de sus principales rivales.
Oltra, un apasionado tanto de la música como del automovilismo, corrió en varias categorías del país y del exterior además del TC2000. Surgiendo del semillero natural argentino como la Fórmula Renault, siguiendo en Fórmula 2 Codasur, Turismo Nacional, Club Argentino de Pilotos, Supercart y Turismo Carretera.
Lamentablemente el destino le tendería una trampa y el 15 de marzo de 1995 viajando rumbo a Rosario para disputar la primera fecha del Campeonato de TC2000, el helicóptero en el que viajaba con Carlos Menem (h) cayó en Ramallo, falleciendo ambos ocupantes.
Oltra ya había sido adoptado por TC2000 como uno de sus principales referentes, marcando una huella imborrable en la historia de la categoría y del automovilismo por sus virtudes como piloto; pero así también como gran persona que era... Silvio por siempre.
Rossi visitó la fábrico de General Motors al cumplirse 10 años del retorno de la marca
13-Dic-2007 .- El bicampeón del TC2000 Matías Rossi visitó ayer la planta de General Motors en Rosario, a diez años del retorno de Chevrolet al país. En su visita a la fábrica, Matías recorrió todas sus instalaciones acompañado por Jorge Maiquez, director deportivo del equipo Chevrolet Elaion de TC2000, y el jefe de planta Miguel Peinador. La visita se extendió de 14 a 16.30 y en su transcurso, el piloto de Del Viso firmó autógrafos y se sacó fotos junto a los operarios de la planta.
Gran actividad en los boxes de Punta del Este
13-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Los preparativos para la fecha final del 28º Campeonato Argentino de TC2000 son intensos y los equipos se instalaron en la zona de boxes, donde todo es trabajo, color y preparativos para el cierre del año.
La zona de boxes marca el ritmo lógico y frenético de los días previos.
Poco a poco, la zona interna va cambiando su fisonomía, modificando sus colores y entrando en ritmo de fin de semana de carrera.
Los equipos, pilotos, ingenieros y auxiliares se aprestan para el evento. Las máquinas bajan de sus respectivos transportes, en un sorprendente contraste con el mar, y la arena. Ya todo está listo.
La fiesta del TC2000, Fórmula Renault 1.6 y Copa Mégane en Punta del Este ha comenzado.
Renault Sport realizará la última conferencia del año
13-Dic-2007 (Prensa Renault Sport).- Se realizará el viernes a las 20.30 horas en Santa Rosa Automotores, en Avenida Roosevelt y Parada 14, en Punta del Este. Será abierta a la prensa y al público.
Asistirán los integrantes del equipo y los pilotos uruguayos que correrán en la Fórmula Renault y la Copa Mégane.
¡¡¡¡Estás invitado!!!!!!!!!.........¡¡¡¡No dejes de venir!!!!!!!!!
El Renault TC2000 Team realiza la última conferencia de prensa de la temporada 2007.
La cita es en Punta del Este, el viernes 14 a las 20.30 horas en el concesionario Santa Rosa Automotores ubicado en Avenida Roosevelt y Parada 14, en la ciudad de Punta del Este, Uruguay.
La reunión será abierta a la prensa como asi también al público que podrá participar de distintos sorteos que se efecturán durante el evento.
Los pilotos del equipo Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, el director general Edgardo Fernández, el director técnico-deportivo Guillermo Kissling y el gerente de Renault Sport, Juan Mackintosh integrarán el panel.
También participarán en la conferencia los pilotos uruguayos que correrán este fin de semana en la Fórmula Renault y la Copa Mégane.
Giordano Hernández y Gerardo Salaverría se integran a la fórmula mientras que Raúl Bruschi hará su presentación en la Copa Mégane.
Viernes 14 de diciembre a las 20.30 horas en Santa Rosa Automotores - Avenida Roosevelt y Parada 14
EL CICLO REUNIO A 950 ALUMNOS EN LA ESCUELA NORMAL
TC2000 va a la escuela visitó Avellaneda
13-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Avellaneda formó parte de la gira final del TC 2000 va a la Escuela, donde más de 950 alumnos coparon el gimnasio de la Escuela Normal, ubicada en pleno centro de la ciudad bonaerense. De esta manera, la temporada se terminó con más de 70.000 alumnos y 57 ciudades visitadas desde que comenzó este largo viaje educativo en 2005.
“El proyecto es excelente. Es atrapante”. La frase de Elena M. Otero, directora de la Escuela Normal de Avellaneda, forma parte del libro de testimonios de TC 2000 va a la Escuela, que lleva recorrido todas las provincias del país y recolectadas más de 200 opiniones de los maestros, los mejores críticos de este ciclo junto con los niños.
Esta vez, más de 950 alumnos participaron activamente del programa vial y educativo que conducen Mauro Feito, periodista del Diario Olé, y Roberto Berasategui, del Diario La Nación.
"La presentación fue atrapante para el alumnado por su temática y por las estrategias didácticas utilizadas. Se destaca el dinamismo, la creatividad y el alto compromiso de quienes imparten la propuesta. Junto a la seguridad vial, aparecen los valores de las distintas áreas interdisciplinarias. El proyecto es excelente. ¡Felicitaciones!", expresó la directora de la escuela.
Los más de 950 alumnos se dividieron en dos grupos, uno por la mañana y otro por la tarde. El gimnasio del ENSPA siempre estuvo repleto. Uno de los momentos de más interacción fue cuando ocho alumnos se vistieron de mecánicos para hacer el cambio de neumáticos Bridgestone, actividad que apunta a mejorar los valores éticos mediante el compañerismo y el trabajo en grupo.
Al margen de apreciar bien de cerca los detalles del Civic del equipo oficial Honda-Petrobras de TC 2000, que fue estacionado en plena Avenida Belgrano, tanto los alumnos como los docentes y algunos invitados disfrutaron de las charlas.
TC 2000 va a la Escuela cuenta con el apoyo de las empresas Molinos, Bridgestone, Honda y Petrobras y fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y con la adhesión de la Secretaría de Deporte de la Nación. Desde que el ciclo nació en 2005, lleva recolectados 22 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las más de 57 ciudades visitadas en la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
Ortelli va en busca del subcampeonato
11-Dic-2007 (Prensa Renault Sport).- Guillermo Ortelli tiene posibilidades de acceder al subcampeonato.
Emiliano Spataro puede meterse entre los cinco del torneo.
El Renault TC2000 Team se aseguró el tercero puesto en el certamen por equipos y pelea por el segundo en Punta del Este.
También cierran el año la Fórmula Renault y la Copa Mégane.
Las calles de Punta del Este serán escenario de la última fecha del año para el TC2000.
En este marco se presentará el Renault TC2000 Team buscando cerrar una temporada importante en resultados donde el objetivo de consolidarse ente los tres mejores equipos de la categoría ya ha sido alcanzado.
El Renault TC2000 Team ya tiene asegurado el tercer puesto en el campeonato de equipos y tiene, incluso, la posibilidad matemática de lograr el segundo lugar.
Por otro lado los pilotos también cuentan con posibilidades ciertas de terminar muy bien posicionados en el año.
Guillermo Ortelli, que está ubicado cuarto es uno de los que puede acceder al subcampeonato mientras que Emiliano Spataro, octavo en el torneo, tranquilamente puede finalizar entre los mejores cinco de la temporada.
Por ser un escenario callejero y una carrera especial no habrá penalizaciones ni tampoco se disputará la carrera clasificatoria.
Será vital lograr un buen rendimiento de los Mégane para lograr un buen resultado clasificatorio y largar adelante la prueba del domingo.
A la hora de referenciar el rendimiento de los Mégane en circuitos callejeros hay que buscar el antecedente cercano de lo sucedido en Santa Fe donde Spataro se quedó con la pole y Ortelli largó desde el tercer puesto.
RUMBO A PUNTA DEL ESTE: Los transportes ya pisaron suelo uruguayo
11-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Las unidades de traslado que llevan los autos de TC2000, Fórmula Renault 1.6 y Copa Mégane que participarán en la última etapa de sus respectivos Campeonatos Argentinos en su edición 2007, sumados a la totalidad de los proveedores, completaron los trámites aduaneros y ya están camino hacia su destino: Punta del Este.
De esta manera la empresa Waiver volvió a demostrar su profesionalismo.
Como sucedió con el viaje a Curitiba en 2006 y a San Pablo en el año 2007, cuando los trámites se realizaron sin inconvenientes y en tiempo récord.
Las 30 unidades de TC2000, los 21 monoplazas de Fórmula Renault 1.6 y los 13 autos de Copa Mégane cruzaron la frontera hace instantes y ya están transitando las rutas uruguayas.
El circuito está terminado por completo. El otro lado de la orilla del Río de La Plata dejará por este fin de semana su tranquilidad habitual. Toda la ciudad espera el evento deportivo del año. La ciudad que habitualmente recibe desfiles con figuras internacionales, eventos de todo tipo de primer nivel y más de 350 cruceros de todo el mundo, abre su temporada 2008 con TC2000.
No habrá tango en el Río de la Plata. Sólo se oirá el sonido de los 300 HP en las calles de la ciudad. Otra vez la categoría más tecnológica de Sudamérica cruza fronteras. En este caso en tierra uruguaya.
El Sportteam camino a Uruguay
11-Dic-2007 (Prensa Sportteam).- El Equipo Sportteam se presenta en el Callejero de Punta del Este este fin de semana en lo que será la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000.

Sus pilotos el Ex Fórmula 1 Gaston Mazzacane y Leandro Carducci estarán llegando a suelo Uruguayo mañana jueves para recorrer el Circuito.
Fineschi Honda Racing: El uruguayo Cáceres probó en Córdoba
07-Dic-2007 (Prensa Fineschi Racing).- Con la unidad japonesa de la escuadra Honda Racing Fineschi, Juan Ignacio Cáceres cumplió hoy un “shake down” en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, preparando su participación en la última fecha del TC2000 en Uruguay.
Con un set de neumáticos usados, Cáceres completó 22 giros al trazado corto del escenario mediterráneo. El mejor registro del piloto oriental fue de 1m00s00 durante el trabajo que comprendió la tarea de asentar el sistema de frenos y también del motor.
La jornada se desarrolló con normalidad sobre la unidad que ya está lista para la competencia en el circuito callejero de Punta del Este, que se llevará a cabo entre los días 14 y 16 de Diciembre próximos.
Matías Rossi: "No estaré arriba toda la vida"
06-Dic-2007 (Prensa M.R.).- Matías Rossi está en boca de todos los amantes del automovilismo. A los 23 años, con el bicampeonato de Turismo Competición 2000 en el bolsillo, valora este presente tan auspicioso, por ser el piloto más joven de la historia de la categoría en obtener dos coronas seguidas. Pese a las mieles del éxito, el piloto de Chevrolet mantiene los pies sobre la tierra. Sabe que así como su ascenso fue tan veloz como sus estampidas en las pistas, también pueden producirse frenadas abruptas.
Tras salir campeón en la carrera clasificatoria, se reunió con los ingenieros para optimizar el Astra con miras a la final, que la ganó con suma autoridad.
Una muestra cabal de las razones del éxito: trabajo, más allá de las celebraciones. Es más, tras la final, el ómnibus del equipo Pro Racing fue escrito por los mecánicos con pintura en aerosol: "Ahora vamos por más", "Se viene el tri", "Pelearemos por el 1 en 2008". El hambre de gloria parece no satisfacerse en el team campeón, pese a la incertidumbre sobre el futuro del equipo y la relación con Chevrolet.
"Soy consciente de que no toda la vida estaré en los primeros planos, como ahora. No se puede ganar siempre", comenta Rossi, figura del automovilismo nacional.
-¿Cuál es la mayor satisfacción?
"Saber que puedo cumplir en el máximo nivel. Yo veía este mundo como algo muy lejano, pero con los medios a mi disposición y con un equipo tan profesional como el Pro Racing, me siento feliz, porque uno puede estar ahí arriba".
-¿Cómo se vislumbra el futuro?
"Espero que pueda definir lo mejor para mi futuro. Es la incertidumbre cuando uno tiene más de un camino por seguir".
-Quiere decir que tu continuidad en Chevrolet no está asegurada.
"Es cierto. En realidad, en Chevrolet aún no se aseguró nada para 2008 y tengo una propuesta de otro equipo. Aunque, por supuesto, la prioridad la tiene Chevrolet".
-La propuesta es de Toyota.
"Sí. Por eso debo evaluar. Uno pretende no arrepentirse en el futuro. Soy consciente de que no toda la vida estaré en los primeros planos, como ahora. Pero no lo digo por esta decisión. Hablo en general. Por ejemplo, en el Turismo Carretera dejé a Satriano y pasé con Avila. Luego los resultados no fueron los esperados, y volví a pasarme. Esto es así y hay que estar preparado".
-En 2008, ¿ves más factible tu primer título en el TC o el tercero en el TC 2000?
"Lo veo difícil en las dos. Cada vez se pone más competitivo en las dos categorías".
CAMPEONATO DE MARCAS Y EQUIPOS: Honda y Chevrolet irán por la gloria a Punta del Este
06-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Las terminales Honda y Chevrolet decidirán luego de la competencia del circuito callejero de Punta del Este, quién se queda con el certamen de Marcas de TC2000 correspondiente a la temporada 2007.
Honda está al frente en el torneo de las terminales de TC2000 con 322 puntos, separada por una diferencia de 17 respecto de Chevrolet que sumó 304.
Ford ya se aseguró el tercer puesto, mientras que Renault sigue 4ta., 5ta. Toyota, 6ta. Volkswagen y cierra la tabla Chrysler.
En tanto, en Equipos, resta por definirse el segundo lugar que se disputan los teams YPF-Ford (190) y Renault TC2000 Team (175), separados por 15 cuando quedan en juego 27 puntos.
HONDA FINESCHI RACING: Santiago Ventana trabajó en el Mouras
06-Dic-2007 (Prensa TC2000).- El joven piloto de San Isidro, Santiago Ventana, trabajo durante la jornada de hoy sobre el Honda Civic del Honda Fineschi Racing en el trazado de La Plata.
La actividad, que estuvo supervisada por el Ingeniero Gabriel Massei, estuvo centrada en trabajar con la puesta a punto del callejero de Santa Fe, pensando en el trazado de Punta del Este, próxima etapa de la temporada 2007 de TC2000.
Ventana sólo giro por espacio de 7 vueltas con neumáticos usados y sin registrar tiempos de importancia. La escudería, con sede en Quilmas, programó para mañana realizar entrenamientos con el otro Civic en el trazado corto de Córdoba con el uruguayo Juan Ignacio Cáceres, quien será local en Punta del Este.
De esta manera y antes de emprender el viaje a Uruguay, los equipos están poniendo a punto sus unidades, para cumplimentar con el último compromiso de la temporada.
TC2000 VA A LA ESCUELA: Nuevo record, llegaron al alumno Nº 70.000 !!!
05-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Aunque el conteo final trepó hasta los 70.218 alumnos, el momento vivido por Iván, Mateo y Bárbara fue inigualable.
Superar la barrera de los 70.000 alumnos dejó de ser una utopía. Sucedió en la ciudad de Campana, donde se dieron dos charlas, en la Escuela Nº 5 por la mañana y en el Normal Eduardo Costa por la tarde. Sin dudas, un día muy especial.
Cuando el ciclo TC 2000 va a la Escuela dio sus primeros pasos allá en mayo de 2005, en la ciudad de San Juan, la misión de llegar a los 10.000 alumnos sonaba muy lejana. No sólo que no nos dimos cuenta cuando lo logramos, si no que nos sorprendimos cuando en Santiago del Estero.
En una calurosa tarde de octubre, un alumno de La Banda se consagraba como el alumno número 30.000 del ciclo vial y educativo. ¿Ibamos por más?
Terminó la temporada 2006 con poco más de 40.000 alumnos desde que nacieron las charlas que ya han sido vistas por alumnos de 250 escuelas, han recorrido casi 65.000 kilómetros dentro de nuestro país y han alcanzado todas las provincias de la Argentina y más de 55 ciudades de las más pobladas. ¿Se podría llegar a los 70.000 alumnos al finalizar la temporada 2007? En un año muy especial, por las elecciones presidenciales y por los innumerables conflictos escolares, parecía una tarea difícil. Pero con esfuerzo, dedicación y mucho corazón, el TC 2000 va a la Escuela lo consiguió.
Sucedió en la ciudad de Campana, en la provincia de Buenos Aires. Fueron dos charlas, como habitualmente ocurre en cada visita del ciclo. TC 2000 va a la Escuela dictó su clase matinal en la Escuela EPB Nº 5 Bernardino Rivadavia. Unos 450 alumnos observaron la charla y recibieron las revistas con material didáctico entregado en cada jornada.
Por la tarde el Normal Eduardo Costa vivió el momento más feliz del día. Iván, Mateo y Bárbara fueron los alumnos 69.998, 69.999 y 70.000 del ciclo, por lo que fueron los elegidos para vestirse como pilotos, una de las actividades más buscadas por los medios periodísticos que se hicieron presentes en ambas charlas. Directivos escolares de otras ciudades cercanas participaron de esta charla para solicitar un lugar en el calendario 2008, que ya tiene más de 20 ciudades anotadas entre los pedidos. Finalmente, la cuenta final de alumnos trepó hasta los 70.218 tras tres temporadas.
“Destaco el excelente tratamiento dado al tema Educación Vial, en forma didáctica y dinámica. Es impactante el grado de interdisciplinariedad otorgado, nunca visto en otras oportunidades. Destaco la tecnología aplicada, la calidez en el trato, el entusiasmo provocado y los mensajes dejados en cuanto a los valores”, comentó Alejandra Rial, vicedirectora de la Unidad Académica Escuela Normal Eduardo Costa, de Campana.
La vicedirectora Angela Dina De Vecchis de la Escuela EPB Nº 5 Bernardino Rivadavia, indicó:
“Sin esperarlo, hemos podido disfrutar de una propuesta hecha con valoración por contenidos pedagógicos, con estrategias y recursos motivadores, donde los alumnos fueron el motivo de aprendizaje. Felicitaciones al personal que se acercó, los valoro además por su respeto y atención”.
Mirta Bruzzo, directora de la Unidad Académica Escuela Normal Eduardo Costa, de Campana, expresó:
“La posibilidad que tuvieron los alumnos de conocer los aprendizajes básicos sobre las reglas para conducir, a través un lenguaje claro, el poder de participación y la excelencia de las relaciones vinculares que permitieron plasmar los conceptos impartidos en saberes socialmente significativos. A partir de esto comenzaremos con una serie de trabajos, con esta charlas como pilar”
TC 2000 va a la Escuela cuenta con el apoyo de las empresas Petrobras, Molinos, Bridgestone y Honda. El ciclo fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y con la adhesión de la Secretaría de Deporte de la Nación.
Desde que el ciclo nació en 2005, lleva recolectados 22 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las más de 55 ciudades visitadas en la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
Gastón Mazzacane corre en Punta del Este

04-Dic-2007 (Prensa Sportteam).- El ex-Fórmula 1 Gaston Mazzacane que debutó en el TC2000 para la carrera de San Luis, nuevamente fue convocado por el Sportteam para disputar la última fecha en el Callejero de Punta del Este.

El Director General del Sportteam Sergio Polze invitó a Gaston Mazzacane para participar de la última carrera del año del Campeoanto Argentino de TC2000 que se disputará en el Callejero de Punta del Este.
"Gastón ha tenido una actuación meritoria en San Luis llegando en la final entre los quince primeros.

Teniendo en cuenta que era su debut en este tipo de autos y su performance fue muy buena, es por eso que al terminar la carrera en San Luis le comuniqué si quería correr con nosotros en Punta del Este. Ha aceptado la invitacióin y estaremos cerrando el año con Gaston y Leandro" comentaba Sergio Polze.
Gaston Mazzacane expresó: "Nuevamente quiero agradecer a Sergio Polze y a todo el Sportteam por esta nueva convocatoria. Me complace mucho volver a correr en TC2000 y para el Callejero de punta del este me tengo mucha confianza ya que he participado en muchos de ellos. En San Luis el Sportteam me hizo sentir muy cómodo y de esa manera se trabaja con muchas ganas. Será una muy linda experiencia cerrar el año con el TC2000 y en Punta del Este".
Matías Rossi: "Jamás pensé lograr tanto"
04-Dic-2007 (Prensa M.R.).- "Rossi ganó todo en tres años. Conserva el par de amigos de siempre y vive con su madre". Así comienza la entrevista que el diario deportivo Olé le hizo a Matías y que se publicó en la edición de ayer. "Cuando veo que repetí el título de TC 2000, gané tres carreras en TC y terminé como subcampeón, me parece increíble", dice el Bicampeón.
Puede ser un chico. Que a la pasada, en boxes y minutos antes de subirse al auto de carrera, acepta el convite de otro corredor: "Me llegó el último Evolution, con Tevez en el Manchester", le soplan al oído. "¿Lo tenés en la casilla? Después voy...", le responde Matías Leonardo Rossi a Sebastián Diruscio, que lo desafía con la flamante versión de Pro Soccer, el simulador de fútbol para PlayStation. Rossi juega con el Chelsea inglés.
Y a menudo los planes de salidas con amigos derivan en largas sesiones de fútbol virtual, "y cuando nos damos cuenta ya se pasó la hora de salir y seguimos jugando...".
Puede ser un profesional. Que aprovecha sus incursiones como columnista en el programa televisivo de Carburando para ver al detalle en la sala de edición las grabaciones de cada cámara, en todas las curvas, con peculiaridades de su labor y de la tarea de sus colegas en las carreras. "Eso es bueno, sirve", comenta con tono de infidencia. "Y con la adquisición de datos, que el TC 2000 incorporó este año, aprendés un montón. Claro, tenés que procesar la información que recogen los sensores en el auto, que es muchísima. Yo les presto mucha atención a los movimientos del volante, acelerador, freno, las revoluciones por minuto a las que entro y salgo en curva...".
Aquel flaquito al que otro Flaco -con mayúscula- elogió luego de tenerlo adelante en una serie de TC en Comodoro Rivadavia (2004), hoy es bicampeón de TC 2000. "No sabía que el anterior bicampeón en años seguidos había sido Traverso, hace 14 años. Me lo hicieron notar el domingo, en San Luis... Es una alegría muy grande. Cuando era chico, siempre lo seguía. El Flaco es un ídolo", concede.
-¿Y vos te sentís ídolo?
"No. Para serlo hace falta correr mucho tiempo con buenos resultados. Por ahora, solo gané dos títulos de TC 2000. Y en TC sólo soy subcampeón".

-¿Habías imaginado una temporada así en las dos categorías principales?
"Cuando ganamos el título de TC 2000 el año pasado, nos propusimos con el equipo mantener el nivel para el 2007. Y en TC quería tratar de ganar mi primera carrera. Ahora, cuando veo que repetí el título de TC 2000, gané tres carreras en TC y terminé como subcampeón, me parece increíble. Jamás soñé con lograr tanto en tan poco tiempo".
-A pesar de ser tan frío y equilibrado, después de la clasificatoria, con el título asegurado, te emocionaste. ¿Qué sentiste de particular?
"Es cierto, trato de ser frío mentalmente porque eso ayuda con la concentración, pero en ese momento me quebré: recordé muchas cosas de los últimos años... Es increíble todo lo que se ha conseguido. Por eso me emocioné. En la carrera clasificatoria se me había ido la cabeza por un instante pensando en el campeonato, algo que no debe ocurrir. Pero rápidamente volví a concentrarme. Después se me vino a la mente todo: mi familia, su sacrificio, el karting, los comienzos...".
-¿Tiene cada campeonato un valor distinto?
"Los valoro por igual, sí fue diferente el modo en el que se definieron. El del año pasado, en Paraná, fue más emocionante desde ese punto: llegamos tres pilotos a la última fecha (NdeR: los otros eran Juan Manuel Silva y Gabriel Ponce de León) encerrados en diez puntos, yo largaba en la final detrás de Silva, a quien tenía que descontarle puntos, empezó a llover y estábamos con gomas lisas... Fue dramático. Este año, llegué a San Luis con buena ventaja, es cierto, pero había que definirlo".
-¿Aún pensás que podrías correr afuera?
"No puedo tirar así nomás lo mucho que conseguí en la Argentina. Me gustaría correr en Europa, pero es difícil. También me interesa la posibilidad de ir a Estados Unidos, ver Nascar, ya que mi sponsor en TC apoya a un auto allá. Espero que se pueda el año próximo, quizá una prueba... Es un automovilismo distinto".
Matías es el pibe de 23 años, hincha de Independiente, que aún vive con su madre en Del Viso. Rossi es el profesional más pulido del medio local, ya bicampeón de TC 2000.
ROSSI CON TRAVERSO Y DEL RIO
Entró en la historia de los bicampeones de TC2000
04-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Matías Rossi ingresó al “Hall de la Fama” de los bicampeones consecutivos que tiene TC2000. Son pocos los afortunados que integran ese cuadro de honor.
Jorge Omar Del Río (a principios de los ´80) y Juan María Traverso (a comienzos de la década siguiente) fueron los predecesores del joven piloto del equipo Chevrolet Elaion.

Rossi aventaja al resto por haber realizado este logro con la menor edad.
Sólo 23 años y 8 meses tiene vividos el “Granadero”, parecen pocos en el largo camino que le queda por delante, pero aparentan ser más por su madurez tanto en lo conductivo como en lo personal.
Quien lo conoce sabe de sus virtudes. Aplomado en su personalidad, centrado en sus pensamientos y humilde en sus ideales. Un cóctel que lo hace ganador de una parte del corazón de quien comparte un mate con él. En el seno del team es el “chico” que alegra a todos con sus salidas divertidas.
En materia deportiva inscribió su apellido en una página importante del libro de TC2000, una categoría que lo supera en antigüedad y lo incorpora en su galería de ídolos. Como aquellos, que aún son respetados y vivados por el público y por los colegas. Desde aquel imbatible VW1500 que preparó Pianetto en los años (1980-81-82), y que Jorge Omar del Río supo llevar a la gloria y al corazón de los primeros seguidores de la categoría.
Comenzada la década del ´90, Traverso ya había saboreado la gloria con aquel campeonato del ´86 y repetido el placer dos años después. Pero la consagración del “Flaco” (ya quedaría el apodo como marca registrada) sería al llevar los laureles en los años 1990, ´91, ´92 y ´93 con la cupé Fuego preparada por Berta. Luego para el hombre de Ramallo habría más tiempo para la gloria.
Hoy es otra etapa de TC2000, la de la tecnología más avanzada de Sudamérica, de carreras épicas en países limítrofes, con equipos y pilotos profesionalizados en su máxima expresión.
En ese ámbito, este joven hijo pródigo de la ciudad de Del Viso ya ha marcado un hito. Sin dudas Matías Rossi hará historia. Ya comenzó a escribir las primeras páginas de un libro que aún no tiene redactado el segundo capítulo. Muchos menos el final.
 
Ya se venden las entradas para Punta del Este

04-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Ya están en venta las entradas para el Gran premio 100 Años de Punta del Este, última etapa de la temporada 2007 de TC2000, que se llevará a cabo entre los días 14 y 16 de Diciembre próximo. Las mismas se venden en la red ABITAB desde ayer y hasta el 13 de diciembre.
Los tickets tiene validez por los tres días con los siguientes valores:
Sector Rojo: (Boxes, tribuna principal y cualquier lugar indicado con ese color) $1300 uruguayos; 170,00 pesos argentinos; 54,50 u$s.
Sector Amarillo: (Tribuna central) $ 900 uruguayos; 117,00 pesos argentinos; 37,00 u$s

Sector Azul: (Sector generales) $450 uruguayos; 59,00 pesos argentinos; 18,50 u$s
Así vivió el bicampeón su nueva consagración
03-Dic-2007 (Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion, Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón, analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008. A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:
“Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial”
“La carrera clasificatoria fue muy dura.
Largué bien, pero quedé por afuera y no me pude acomodar bien la fila india... Por eso en la primera vuelta perdí muchas posiciones. Se había puesto difícil porque Basso me había superado. Sin embargo, me tranquilicé y enseguida comencé a avanzar”
“Estoy muy feliz. Esto es espectacular. Me di cuenta que era Campeón cuando lo superé a Basso (8ª vuelta). Es raro lograr el título luego de una serie (N. de la R.: carrera clasificatoria), pero igual estoy muy contento. La verdad es que todavía no caigo. No lo puedo creer. Cerramos un año fantástico”
“Para lograr el Campeonato fue muy importante haber sumado bien en las carreras especiales (Brasil, Santa Fe, Buenos Aires) y que a mis rivales no les haya ido bien. El año pasado lo viví con más tensión pero lo disfruté más también por lo ajustada que fue la definición. Este fue distinto en ese sentido, pero había que ganarlo...”
“En la Final salió una carrera increíble y el auto funcionó perfectamente: la prueba está en que mi mejor vuelta fue la última. Al principio especulé porque la carrera estaba muy enredada, pero luego fui avanzando y llegué a la punta en un momento clave. Vi que Ponce de León y Altuna no iban a tener radio para doblar y me tiré a pasarlos. Fue una de mis mejores maniobras”
“No trabajo para ser ídolo, sí me interesa retribuirle a la gente el afecto que me demuestra. Es demasiado lo que me dio el automovilismo en tan poco tiempo. Siempre veía esto muy lejano. Claro que hay que estar en el lugar y en el momento justos y tener un gran equipo y un gran auto. Soy consciente de eso y por eso estoy preparado para cuando vengan las malas”
“Va a ser muy difícil lograr el título de TC2000 el año que viene. Y ni hablar el de Turismo Carretera, pero ese es mi objetivo para la próxima temporada".
TC 2000
San Luis - 13ª fecha: Ya consagrado, "Bi" Rossi ganó la final
02-Dic-2007 (Prensa TC2000).- La mejor forma de certificar el bicampeonato logrado este domingo en la Carrera Clasificatoria era ganando la Final y Matías Rossi (Chevrolet Elion) no falló a la hora de rendir esa materia y se impuso de manera contundente en el autódromo “Rosendo Hernández” de esta ciudad.
Martín Basso (YPF-Ford) y José María López (Honda Racing) fueron los escoltas.

Con el campeonato ya definido la Final de TC2000 en tierras puntanas se tomaba con otra predisposición: con la seriedad correspondiente pero sin las presiones extras que otorga una definición de título.

San Luis - 13ª fecha - Carrera Clasificatoria: Rossi se consagró bicampeón de TC2000
El piloto de Del Viso arribo quinto en la competencia ganada por "Josito" Di Palma
02-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Matías Leonardo Rossi (Chevrolet Elaion) alcanzó este domingo su segundo título de campeón en TC2000 al arribar quinto en la Carrera Clasificatoria correspondiente a la 13ª fecha del Campeonato Argentino y que su principal rival, Martín Basso (YPF-Ford), no logre sumar los puntos necesarios para estirar la definición. El triunfo parcial quedó en manos de Luis José Di Palma (DP1 Team).
“Estoy muy feliz. Largué bien, pero me acomodé mal y en la primera vuelta estaba medio retrasado, pero luego me fui ubicando y traté de avanzar, sabiendo que sería una Carrera Clasificatoria muy difícil como lo fue y en la que iba a haber muchos incidentes.
TC 2000
12ª fecha - Oberá (Misiones) : López "pasado por agua" se impuso
OKULOVICH CON HONDA Y ORTELLI CON RENAULT LO ESCOLTARON
18-Nov-2007 (Prensa TC2000).- Golpes de escena por doquier protagonizaron la duodécima fecha de la temporada de TC2000 que fue ganada por José María López (Honda Racing) en el remodelado autódromo “Ciudad de Oberá”; donde abandonó el líder del certamen Matías Rossi (Chevrolet Elaion) trasladándose la definición y la expectativa a San Luis.
El abandono de Rossi, sumado al quinto puesto logrado por Martín Basso (YPF-Ford) estiró la lucha por el “1” hasta San Luis por lo menos, dado que el piloto de Chevrolet sigue al frente con 148 unidades, aunque el rafaelino le descontó y suma 100 puntos, cuando van a quedar en juego 54.
Oberá: La lluvia provocó que se cancele la Carrera Clasificatoria
18-Nov-2007 (Prensa TC2000).-


Las autoridades de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA resolvieron cancelar la Carrera Clasificatoria de TC2000, debido a la continuidad del mal tiempo con el que amaneció la ciudad de Oberá.

De esta manera, los comisarios deportivos esperarán hasta las 13:00 hs para tomar una decisión sobre la prueba Final en el trazado misionero.
STOCK CAR BRASILERO
1ª fecha de los Playoff de la Copa Nextel Stock Car 2007
en el autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" de Buenos Aires (Argentina).
"Cacá" Bueno se quedó con la primera Final ...... leer nota sobre la carrera
TC 2000
11ª fecha -" 200 Kilómetros de Buenos Aires "
HONDA SE QUEDO CON EL TRIUNFO EN BUENOS AIRES
Silva lo cocinó y Bosio se lo comió en los “200 kms”
07-Oct-2007 (Prensa TC2000).- El binomio conformado por Juan Manuel Silva y Ezequiel Bosio (Honda Petrobras) se impuso de manera brillante en la cuarta edición de los “200 kilómetros de Buenos Aires”, disputados este domingo ante un marco imponente de 70 mil personas que colmaron el “coliseo porteño” para vivir esta fiesta del automovilismo.
El binomio conformado por Juan Manuel Silva y Ezequiel Bosio (Honda Petrobras) se impuso de manera brillante en la cuarta edición de los “200 kilómetros de Buenos Aires”, disputados este domingo ante un marco imponente de 70 mil personas que colmaron el “coliseo porteño” para vivir esta fiesta del automovilismo.
Silva/Bosio (foto) fueron los que mejor ejecutaron la estrategia de esta especial competencia de larga duración, con cambio de pilotos en el medio y se quedaron con la gloria; seguidos de los binomios Carlos Bueno/Anthony Reid (Honda Lubrax) y Matías Rossi/Walter Hernández (Chevrolet Elaion).
En una carrera que tuvo varios golpes de escena como se esperaba y más también, las batallas se libraron en pista y en los boxes. Con maniobras ajustadas al máximo y con cambios de pilotos que fueron determinantes para las posteriores definiciones de puestos.
   
TC 2000
10ª fecha - Viedma (Río Negro)
Final Confirmada por la CDA:
"Pechito" ganó la competencia
17-Set-2007 (Prensa TC2000).- La CDA del ACA confirmó esta tarde la clasificación de la competencia que se disputó ayer en el autódromo Ciudad de Viedma. De esta manera, José María "Pechito" López obtuvo con el Honda Civic07 su segunda victoria consecutiva en TC2000.
El texto del comunicado es el siguiente:
COMUNICADO DE PRENSA C.D.A. - COMUNICADO N° 40 - CDA N° 8 - CARRERA TC 2000 EN VIEDMA
Los Comisarios Deportivos de TC 2000, amparándose en los reglamentos vigentes, dejaron la clasificación de la carrera en suspenso tras haber recibido una denuncia del Concurrente del auto N°7, Señor Edgardo Fernández, sobre hipotética falsa largada del auto N°37.
Al respecto resolvieron no hacer lugar a su reclamación atento no contar con los habituales elementos probatorios para juzgar el adelantamiento del auto N°37, ya sea informe de Veedor Oficial o video de la largada con semáforo.
En tal sentido, quedó confirmada la clasificación final de la carrera de TC 2000 celebrada en Viedma.
Buenos Aires, 17 de septiembre de 2007.

Sin novedad por el toque de Ledesma a Basso.
17-Set-2007 (Prensa Berta Motorsport).-

El comunicado de la C.D.A. confirma al ganador de la carrera final del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Viedma" y no refiere al toque de Christian Ledesma (Chevrolet) sobre Martín Basso (Ford Focus) durante la competencia final.
De esta forma, se confirmaron las posiciones de los pilotos del Berta Motorsport: Basso (6°), Gabriel Ponce de León (7°), y "Chiqui" García (11°) en la prueba rionegrina, como el triunfo de José María López (Honda Racing).
10ª fecha - Viedma (Río Negro) - Final (en Suspenso):
"Pechito" hace historia al ganar la segunda carrera en forma consecutiva.
Guillermo Ortelli y Matías Rossi volvieron a acompañarlo en el podio

16-Set-2007 (Prensa Carlos Martín Sosa).- José María López (Honda Racing) obtuvo la segunda victoria en forma consecutiva, la anterior en San Rafael, de una Final del TC2000.
La décima final se disputó en el circuito de la ciudad de Viedma, en Río Negro.

Además, el cordobés se fue vencedeor con “pole” incluida.
En el podio se repitieron quienes lo acompañararon en Mendoza pero en este caso en forma invertida, segundo fue Guillermo Ortelli (Renault Mégane) y Matías Rossi (Chevrolet Elaion), quien aumentó su ventaja en el torneo a 39 unidades sobre su compañero de equipo y quien hoy fue cuarto, Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) .

De todas maneras, la victoria de Pechito quedó en suspenso por una denuncia del equipo oficial Renault por un supuesto adelantamiento en la largada; algo que los Comisarios Deportivos aún no pudieron determinar si existió o no y lo resolverán el día martes.
10ª fecha - Viedma (Río Negro) - Carrera Clasificatoria:
"Pato" Silva volvió a la victoria.
"Pechito" López (Honda Racing) y "Josito" Di Palma en el podio
16-Set-2007 (Prensa TC2000).- El chaqueño Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) sacó a relucir su experiencia y se impuso de manera contundente en la Carrera Clasificatoria de TC2000 disputada este domingo en esta ciudad.
El "Pato" alcanzó la punta de la competencia en el último giro superando a Luís José Di Palma (DP-1 Team), quien finalizó tercero detrás de José María López (Honda Racing Team).
“Pechito” se le pegó a Di Palma tras las primeras vueltas, pero no podía terminar de superarlo.
De a poco se fue acercando Silva y ambos presionaron al joven piloto del DP-1, que resistió de gran manera a los experimentados pero no pudo con los embates finales.
 
TC 2000
9ª fecha - San Rafael - Final: "Pechito" López anotó su primera victoria
02-Set-2007 (Prensa TC2000).- Infló el Pechito y se hizo grande José María López (Honda Petrobras) en el automovilismo nacional al imponerse de manera brillante en el autódromo “Las Paredes” de San Rafael, y de esta manera conseguir su primer triunfo en la Argentina.
El cordobés capturó la punta de la competencia en el segundo giro al superar a Franco Coscia y no la abandonó hasta el final para lograr la ansiada victoria desde su debut en TC2000 en la cuarta fecha, disputada en San Martín. Seis carreras fue la corta espera de Pechito López para ganar a nivel nacional.
Esta victoria de López generó un dato curioso que hasta el momento no había entregado año el TC2000: es la 1ª vez que el poleman se quedó con el triunfo en la Final del domingo.
8ª fecha - Santa Fe - Final : Rossi, el rey de la calle en Santa Fe
Ganó en el callejero y es el nuevo líder del campeonato
22-Jul-2007 (Prensa TC2000).- Con el oficio de campeón Matías Rossi (Chevrolet Elaion) se impuso este domingo de punta a punta en el circuito callejero de esta ciudad, carrera correspondiente a la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 y que nuevamente fue una verdadera fiesta del automovilismo.
Rossi aprovechó todas las oportunidades que se presentaron y se adueño de la competencia de punta a punta; y además del campeonato ya que ahora es el nuevo líder con 105 puntos y le sacó una diferencia de 23 unidades a su favor a su compañero Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), quien abandonó y no sumó.
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"Oscar Cabalén" en Córdoba- 7ª fecha - Carrera Final:
Martin Basso (Ford YPF) volvió al triunfo.
Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) fue 2 y es el nuevo líder del torneo
01-Jul-2007 (Prensa TC2000).- Ante más de 30 mil personas, Martín Basso (YPF-Ford) retornó al triunfo en TC2000 al vencer en la séptima fecha del Campeonato Argentino disputada en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia , aventajando a Christian Ledesma (Chevroelt Elaion) y José María López (Honda Petrobras). Con este resultado, Ledesma es el nuevo líder del certamen 2007.
Basso volvió a ganar en TC2000 luego de su última victoria en San Juan 2006 y además llevó al equipo oficial YPF-Ford al escalón más alto del podio en la carrera que todas las escuadras quieren ganar debido a que es la pista de pruebas de la mayoría.
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Córdoba - 7ª fecha - Carrera Clasificatoria: "Pechito" López fue profeta en su tierra
01-Jul-2007 (Prensa TC2000).- Profeta en su tierra, José María López (Honda Petrobras) se quedó con la Carrera Clasificatoria de la 7ª fecha de TC2000, disputada en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, en condiciones climáticas no habituales debido a la espesa niebla que cubría el circuito.
Pechito López se impuso con comodidad y de principio a fin, aventajando a Martín Basso (YPF-Ford) y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), quienes terminaron siendo los escoltas. Guillermo Ortelli (Renault Team) culminó 4º y fue uno de los principales protagonistas de la competencia.
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Interlagos -San Pablo (Brasil) - 6ª fecha - Carrera Final:
JORNADA HISTÓRICA PARA TC2000 EN SAN PABLO:
“Papel” de exportación. Bugliotti venció
17-Jun-2007 (Prensa TC2000).- En una jornada histórica para TC2000, Marcelo Bugliotti (foto) a bordo del Chevrolet Astra del Chevrolet Elaion inscribió su nombre en la nómina de ganadores del trazado de Interlagos, al imponerse hoy en el trazado paulista en la carrera número 400 de la especialidad.
Segundo finalizó su compañero de equipo y puntero del certamen Matías Rossi y tercero el local Carlos “Cacá” Bueno con Honda Civic07. 34000 espectadores presenciaron el evento.

La competencia tuvo todos los condimentos. Desde la largada Bugliotti tomó la punta y Tuero se encolumnó en el segundo lugar, presionado por Bueno....... 
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TC2000 - Interlagos - San Pablo - Brasil, Carrera Final
26 vueltas 112,034 km, 17/06/2007
1º) Marcelo Bugliotti (Chevrolet), 26 vtas em 48:21.101
2º) Matías Rossi (Chevrolet), a 4.317
3º) Carlos Bueno (Honda), a 16.102
4º) Christian Ledesma (Chevrolet), a 17.311
5º) Gabriel P.de Leon (Ford Focus), a 19.680
6º) Guillermo Ortelli (Renault), a 21.565
7º) Emiliano Spataro (Renault), a 30.007
8º) Juan Manuel Silva (Honda), a 30.481
9º) Norberto Fontana (Toyota), a 31.980 (foto)
10º) Leonel Pernía (Honda), a 43.413
Promedio 139,02 km/h
Récord de vuelta: Marcelo Bugliotti, 1:46.030

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San Juan - 5ª fecha - Carrera Final:
Ledesma con el Astra le puso el “moño” al Zonda
Chevrolet, Honda y Renault en el podio

20-May-2007 (Prensa TC2000).- Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) se impuso de manera contundente este domingo en la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, logrando su primera victoria de la temporada 2007 y postulándose como serio candidato al título. Detrás del marplatense, completaron el podio Emiliano Spataro (Renault TC2000 Team) y Carlos Bueno (Honda Lubrax).
Ledesma aprovechó la rápida deserción de José María López (Honda Racing), quien largó muy bien pero al llegar al “rulo” perdió el control de su auto y realizó un trompo que lo privó de seguir en carrera.......
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San Juan - 5ª fecha - Carrera Clasificatoria: "Pechito" López debuta como ganador
20-May-2007 (Prensa TC2000).- El cordobés José María López (Honda Racing) ganó la Carrera Clasificatoria disputada este domingo en el autódromo “El Zonda- Eduardo Copello” de esta ciudad. En su segunda carrera, Pechito obtuvo su primer triunfo en la categoría aunque sea de manera parcial. Detrás se ubicaron el brasileño Carlos Cacá Bueno (Honda Lubrax) y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion).
La competencia inicial de la jornada de domingo tuvo un inicio accidentado cuando en la largada los sanjuaninos Henry Martín (Honda Lubrax) y Fabián Flaqué (RV Competición) se apretaron con Pechito López, que partía en punta, se tocaron y el auto de Martin salió despedido contra un guard-rail golpeando fuertemente.

En un circuito dificil hubo dos accidentes importantes. En la Carrera Clasificatoria, el más perjudicado fue Henry Martin mientras que en la Final Carlos Okulovich pegó de frente con el paredón.
más detalles
San Martín (Mendoza) - 4ª fecha - Carrera Final:
SE IMPUSO POR 1ª VEZ EN EL AÑO
Silva recuperó su honor ganando en San Martín. Rossi y Ledesma lo escoltaron
29-Abr-2007 (Prensa TC2000).- Ante más de 30 mil personas, Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) consiguió su primer triunfo en la temporada de TC2000 al imponerse en el autódromo “Jorge Angel Pena” de esta ciudad. El chaqueño fue escoltado por Matías Rossi y Christian Ledesma, ambos del equipo oficial Chevolet Elaion.
El triunfo de Silva tiene varios condimentos a destacar: es el primero del Honda Civic 07 desde su ingreso a TC2000 a comienzos de este año; el retorno al triunfo del Pato (la última había sido en Oberá 2006); tiene sabor a revancha después del error cometido en General Roca que lo privó cuando venía adelante .... LEER NOTA y RESULTADOS COMPLETOS
San Martín - Carrera Clasificatoria: Se impuso un jóven de 17 años: Néstor Girolami
Girolami debutó como ganador en TC2000
29-Abr-2007 (Prensa TC2000).- “Un sueño hecho realidad”… así definió Néstor Girolami (Honda Racing Dowen Pagio) su primer triunfo en TC2000 luego de quedarse con la Carrera Clasificatoria y que aunque sea parcial, realmente es un sueño para el joven cordobés de 17 años que debutó esta temporada en la categoría.
El piloto de Isla Verde se impuso de manera agónica, ya que llegó a la punta de la competencia en el último giro al superar a Armellini y aprovechó el recargo que traía el líder en pista, Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), quien fue sancionado por falsa largada.
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Bahía Blanca - 3ª fecha - Carrera Final:
El campeón Rossi está de regreso
CHEVROLET, HONDA Y TOYOTA, EL PODIO DE BAHIA BLANCA
15-Abr-2007 (Prensa TC2000).- Ante la cifra récord de 24 mil espectadores, el campeón Matías Rossi (Chevrolet Elaion) mostró sus credenciales y retornó al triunfo en TC2000 en la tercera fecha de la temporada 2007 disputada en el autódromo “Ezequiel Crisol” de esta ciudad. Completaron el podio Carlos Okulovich (Honda Petrobras) y Norberto Fontana (TTA).
Con una brillante tarea de principio a fin, el joven de Del Viso se impuso por primera vez en lo que va del año luciendo el "uno" y se sumó a la lucha directa por el campeonato, ya que con los puntos sumados en Bahía Blanca se colocó tercero con 31 unidades, detrás de Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), que lidera con 33 y Guillermo Ortelli (Renault TC2000 Team), con 32.
General Roca - 2ª fecha - Carrera Final:
Gabriel Ponce de León volvió al triunfo
Un día despertó el León de Ford y los devoró
PONCE DE LEÓN VOLVIÓ AL TRIUNFO. SE IMPUSO EN LA CARRERA FINAL DE LA SEGUNDA FECHA.
24-Mar-2007 (Prensa TC2000).- Ante más de 25 mil personas, el León esperó agazapado; observó a sus presas y dio el zarpaso en el momento indicado… Así Gabriel Ponce de León (YPF-Ford) volvió al igual al triunfo en TC2000 al imponerse en esta segunda fecha del Campeonato Argentino 2007 disputada en el autódromo de esta ciudad. El podio lo completaron Emiliano Spataro y Guillermo Ortelli, ambos del Renault TC2000 Team.
Una carrera pensante, de menor a mayor y con los movimientos justos fue la de Ponce de León, quien volvió a ganar en General Roca como lo había hecho en la última edición de 2006,
Comodoro Rivadavia - 1ª fecha 2007 - Carrera Final:
Bugliotti, un "Papel" que voló alto
CHEVROLET - FORD - RENAULT Y HONDA ADELANTE
CARRERA FINAL: Bugliotti regresó al triunfo
04-Mar-2007 (Prensa TC2000) El cordobés Marcelo Bugliotti (foto), con el Astra del team Chevrolet Elaion, pareció volar como un “papel” con las ráfagas de más de 100 Km/h que atravesaron el autódromo General San Martín de esta ciudad, que vivió una vibrante primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 con cuatro marcas en las primeras posiciones.
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