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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
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TC 2000
Calendario
2009
05-Abr
Alta
Gracia (Cba)
19-Abr Gral.
Roca (R.N.)
10-May Oberá
(Misiones)
31-May San
Martín (Mza)
14-Jun Río
Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos
Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa
Fe
25-Oct San
Juan (doble)
29-Nov Potrero
de los Funes |
TC 2000
Campeonato
2009
12 fechas - Final
Pilotos
1º José María López
158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36
Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel
Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13
Equipos
1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27
Marcas
1º
Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5
Endurance Series
(3 fechas)
1º
9 Fontana-Mauricio 45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15
Challenge Tag-Heuer
1º
José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5 |
TC
2000
Calendario 2008
09-Mar
Paraná
13-Abr Salta
04-May General
Roca
18-May Santa
Fe (Callejero)
08-Jun San
Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul
Córdoba
10-Ago 200
Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas
Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San
Martín (Mza)
23-Nov Potrero
de los Funes
07-Dic Punta
del Este (ROU) |
TC 2000
Campeonato 2008
13 carreras-
Final
1º
José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2
|
TAG-HEUER CHALLENGE
Copa 2008
1º
Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44) |
TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final
1º
Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,
Copa
Challenger
TAG-HEUER
1º Rossi (C. Astra) 100
2º Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40
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Josephsohn y Morillo pilotos confirmados en el JM Motorsport |
30-Dic-2013
(Prensa JMM).- Con la confirmación de que Andrés
Josephsohn retorna al JM Motorsport para ocupar la butaca del segundo
Renault Fluence, el equipo de "Juanjo" Monteagudo completó
su formación de pilotos para la temporada 2014. En
Súper TC2000 serán dos los Chverolet Cruze.
En un año de cambios importantes para la escuadra con sede
en el barrio porteño de Mataderos, el JM Motorsport confirma
así su plantel de pilotos: Franco Morillo y Andrés Josephsohn
serán los encargados de conducir desde la primera fecha los
dos Renault Fluence reemplazando a los VW Bora que se utilizaron hasta
2013.
Morillo terminó con muy buenos resultados su primer campeonato
y apuesta a su consolidación en su segunda temporada en la
categoría, mientras que Josephsohn corrió en la primera
parte del año antes de emigrar a Europa, decidiendo volver
a competir en el país de la mano del equipo que le dio su primera
chance de debutar en el automovilismo grande.
En tanto, el primero de los dos autos de la casa del rombo ya está
en proceso de pintura donde se vestirá con los nuevos colores
que lucirá el equipo en TC2000, al tiempo que el segundo auto
llegará al taller a mediados de enero.
En tanto, en Súper TC2000, mientras se confirmó que
Gonzalo Fernández continuará en el equipo con su Chevrolet
Cruze, se encuentra en proceso de construcción el segundo auto
de la marca del moño dorado para afrontar la temporada 2014.
TC2000 sin actividad hasta el 16 de Febrero |
27-Dic-2013
(Prensa TC2000).- Con el cierre de la temporada 2013,
los equipos de TC2000 comenzarán a partir del primer día
de enero de 2014 con la veda de pruebas. Los ensayos se reanudarán
a partir del día 16 de febrero.
Desde el 1° de enero y hasta el 15 de febrero, inclusive,
las escuadras de TC2000 ingresan en dicho régimen quedando
prohibido realizar todo tipo de pruebas.
El 2014 comenzó para la Escudería FE |
17-Dic-2013
(Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio)
y Alessandro Salerno comenzaron a preparar su desembarco en el Campeonato
Argentino TC2000, uno de los grandes objetivos planteados para la
temporada 2014. “Il Bambino” Salerno giró
en el autódromo de Buenos Aires iniciado así su adaptación
a la categoría.
bordo de uno de los Peugeot 408 del Fineschi Racing, el menor de la
“Dinastía Salerno” dio varias vueltas al circuito
número 8 del trazado porteño buscando iniciar así
su aclimatación a este tipo de vehículos luego de su
paso destacado por la Fiat Punto Abarth Competizione, escalón
previo a su llegada a la categoría en la que brillara su padre
Rubén Salerno.
El “Tano”, Director General de la Escudería FE,
siguió atentamente el desarrollo de la jornada junto al grupo
de mecánicos que atenderán el próximo año
el VW Vento de TC2000 de Alessandro, quien también tomará
parte del primer campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana. “El
2014 va a ser un año intenso para la Escudería FE y
no queremos dar ventaja alguna. Este ensayo, aunque no tenía
las condiciones ideales, sirvió para la adaptación de
Ale a esta motorización y las grandes diferencias con el auto
que manejó toda la temporada. Va a ser su debut en TC2000,
pero también el del equipo en una temporada donde vamos a hacer
las dos categorías, lo que supone también redoblar el
esfuerzo. La prueba fue muy buena y nos deja muy buenas sensaciones
para todo lo que se viene”, aseveró Rubén.
En tanto, Alessandro Salerno indicó:
“Fue una muy buena jornada. Un TC2000 es muy distinto al Abarth
también en sensaciones: frena más, la técnica
de manejo es diferente y más allá de todo nos vino bien
para no tomar vicios innecesarios como malgastar los neumáticos.
No dimos muchas vueltas ni buscamos tiempos, fue todo adaptación
y conocerme bien con mi grupo de mecánicos. Estamos conformes
con lo que hicimos hoy, es lo que vinimos a buscar”.
Panetta: “Cumplimos con
las expectativas” |
17-Dic-2013
(Prensa FP).- Federico
Panetta realizó
un balance sobre su primera temporada dentro del TC 2000 y analizó
su futuro dentro de la categoría. Por otro lado, el joven de
Campana despide el año en La Plata.
Luego de su excelente paso por Europa, Federico
Panetta desembarcó
este año en la Escudería Río de La Plata de TC
2000 y tras cumplir su primera temporada completa dentro del automovilismo
nacional, el joven de Campana señaló: “Tuvimos
una temporada en donde cumplimos con la expectativas. Cuando comencé
el año me había puesto como objetivo adquirir la mayor
experiencia posible para poder rodearse de los mejores y los más
rápidos, y fue eso lo que sucedió. Pudimos entrar a
muchísimos “Súper 8”, lo que significa que
siempre estuvimos entre los mejores y que fuimos muy constantes a
lo largo de todo el año”.
A
lo largo de las doce fechas del torneo, Federico
fue regular y si bien, en algunas ocasiones debió abandonar
por alguna rotura mecánica, el representante de Renault siempre
fue protagonista y sobre ello, comentó: “A
la hora de clasificar siempre éramos rápidos. Alcanzamos
un segundo lugar en la carrera clásica, un tercer puesto en
La Plata, fuimos segundos nuevamente en Olavarría (empate en
la pole con Milla) y culminamos cuarto en Concordia, lo que es realmente
muy bueno. Después corrimos en circuitos que los chicos que
provenían de la Fórmula Renault 2.0 ya conocían
y se nos complicó un poco más, pero siempre estuvimos
cerca”.
Con 88 puntos, Panetta
finalizó octavo en el campeonato sobre 30 pilotos y al respecto,
dijo: “Pudimos terminar dentro de los
diez el campeonato que era el objetivo. Realizamos buenas carreras
y pude adquirir toda la experiencia para apuntar a lo mejor el año
que viene. Vamos a seguir dentro de la Estructura Río de La
Plata”.
Por último, el joven de Campana despide el año con amigos,
sponsors y todo su equipo el próximo 19 en el autódromo
de "Roberto Mouras" de La Plata, donde se vivirá
un emotivo día para cerrar este 2013 que fue muy satisfactorio.
Cierre de año con grandes novedades para el JM Motorsport:
llegó el primer Fluence |
13-Dic-2013
(Prensa JMM).- El JM Motorsport le pone fin a la temporada
2013 con varias novedades. Porque mientras en el taller del barrio
porteño de Mataderos ya se comenzó a trabajar con uno
de los Renault Fluence que alistará el equipo en el próximo
campeonato de TC2000, la escuadra que conduce "Juanjo" Monteagudo
despedirá este año con un "sponsor day" en
el autódromo de Buenos Aires junto a varios pilotos invitados.
Monteagudo adquirió a la Escudería Río
de la Plata los dos Renault Fluence que utilizó en 2013 y que
serán las unidades que reemplacen a los VW Bora en la temporada
venidera, hasta el momento con Franco Morillo como único piloto
confirmado.
El auto fue recibido el jueves por la tarde y este viernes comenzó
el proceso de desarmado íntegro, para luego ingresar a etapa
de pintura y el rearmado, con objetivo de tenerlo en las mejores condiciones
de cara al inicio de año.
En tanto, “Juanjo” planificó despedir el año
con un evento en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
este próximo lunes de 14 a 16 horas. Despidiendo finalmente
a los VW Bora los pilotos Morillo y Mariano Coppola serán los
encargados de guiar los últimos giros del producto alemán
en el "Coliseo Porteño".
También estará Gonzalo Fernández con su Chevrolet
Cruze de Súper TC2000, y fueron invitados Facundo Chapur, Andrés
Josephson y Jorge Cersósimo, entre otros, quienes nos acompañaron
a principios de año.
10-Dic-2013
(Prensa TC2000).- El joven piloto mendocino Julián
Santero, Campeón Argentino de Fórmula Renault 2.0 y
subcampeón de TC2000 2013 recibió el Premio Clarín
Revelación en el rubro automovilismo, tras cumplir con una
gran campaña durante esta temporada.
Dicha distinción se realizó en la premiación
anual de la entrega de premios Clarín Deportivo.
Este año, el piloto oriundo de Guaymallén, además
de consagrarse como subcampeón de TC2000 junto al equipo Vitelli
Competición en lo que fue su debut en dicha divisional, obtuvo
el cetro de la Fórmula Renault 2.0 consiguiendo 12 triunfos
en la temporada.
Collino mete un cambio, es piloto del Pro Racing |
05-Dic-2013
(Prensa GC).- El cambio estaba cantado, era cuestión
de esperar el final de las negociaciones, porque varios se mostraron
interesados por Gianfranco Collino, quien hoy confirmó su continuidad
en el TC 2000 con un Fiat Línea del Pro Racing.
El equipo viene de lograr el título de la categoría
con Matías Milla, quien después de su notable campaña
ascendió al Súper TC 2000.
Si bien la relación de Collino con el DTF Racing terminó
de la mejor forma, porque de ambas partes cumplieron todo lo pautado,
el reginense no ocultó antes de la última prueba del
certamen en Potrero de los Funes su disconformidad por la falta de
confiabilidad que mostró su Peugeot 408, después de
un comienzo rutilante con dos pole y dos segundos lugares.
Collino probará por primera vez el martes en el autódromo
“Oscar Cabalén”, de Alta Gracia, cuando el Pro
Racing realizará su Sponsor Day y también probarán
otros equipos del TC 2000.
En principio, Collino compartirá el equipo con Sebastián
Martínez, Sebastián Pereyra y Roberto Curia.
"Le agradezco a Oscar Fineschi y su equipo,
se que puso lo mejor para que me fuera bien, pero el auto se paró
muchas veces y no pudimos pelear el título. Había propuestas
para cambiar. Me gustó y me decidí por el Pro Racing
porque se mostraron interesados en sumarme al equipo",
comentó Collino.
Escudería Río de la Plata:
Posibles pilotos debutantes probaron en Córdoba |
03-Dic-2013
(Prensa ERDLP).- Dos días después de
finalizar el campeonato 2013 de TC2000 en Potrero de Los Funes, Víctor
de la Rosa le dio a tres posibles pilotos debutantes la posibilidad
de probar los Renault Fluence de la Escudería Río de
la Plata.
Los tres jóvenes dieron 25 vueltas en el circuito
corto de 2.600 metros de extensión, siendo Carlos
Javier Merlo (campeón 2012 de la Fórmula
Renault 2.0 y actual piloto de la Fórmula Renault Europea)
el más rápido con un tiempo de 59s3. Marcos Zago (piloto
de la Fórmula Plus 1.6) cronometró 60s1 en su mejor
giro mientras que Federico Cavagnero (campeón 2013 de la Fórmula
Plus 1.6) registró 60s2.
Al finalizar los ensayos, De la Rosa manifestó:
"Nos llevamos una grata sorpresa tras la prueba. Nuestros tres
pilotos provienen todos de autos de fórmula y nunca habían
experimentado la sensación de un auto de turismo. Lograron
adaptarse rápidamente a las prestaciones de un auto de TC2000
y sobre todo a la tecnología del mismo, como por ejemplo al
sistema paddle shift. Estamos muy conformes con la tarea que realizaron
y esperamos concretar su arribo a partir de 2014 a nuestro equipo”.
TC2000
- Córdoba - Ensayo para debutantes (circuito
chico 2.600 metros)
1° Nicolás
Maranzana (Honda Civic-Pro Rally) 59s1
2º Carlos
Javier Merlo (Renault Fluence-ERDLP) 59s3 a 0s2
3º Federico Paoloni (Honda Civic-Pro Rally) 59s3 a 0s2
4º Marcos Zago (Renault Fluence-ERDLP) 60s1 a 1s0
5º Federico Cavagnero (Renault Fluence-ERDLP) 60s2 a 1s2
6º Luciano Preto (Honda Civic-Pro Rally) 60s7 a 1s6
Tiempos no suministrados
Matías Machuca (Renault Fluence-RS Project)
Manuel Luque (Renault Fluence-RS Project)
Hugo Flores (Renault Fluence-RS Project)
|
|
El equipo Pro Rally probó pilotos para la temporada
2014 |
03-Dic-2013
(Prensa PRT).- La escuadra que comanda Gerardo Klus
realizó un test en el autódromo "Oscar Cabalén"
de Alta Gracia con tres pilotos que podrían llegar a debutar
en TC2000 en 2014: Nicolás
Maranzana, Federico Paoloni y Luciano
Preto.
A pocas horas de haber culminado la temporada 2013 de TC2000
siendo uno de los equipos protagonistas, la escuadra que dirige Gerardo
Klus y que tiene su base en la ciudad serrana de Villa Carlos Paz
realizó una jornada de tests en el circuito corto del autódromo
"Oscar Cabalén" de Alta Gracia con nuevos pilotos
de cara a la temporada 2014 de la especialidad.
Pro Rally y sus Honda Civic han demostrado ser uno de los autos más
competitivos a lo largo del año en la divisional, adjudicándose
la victoria en la carrera de Córdoba, disputada en el "Oscar
Cabalén" y poniendo a Roberto "Tito" Arato dentro
del top ten en el certamen de pilotos.
Precisamente fue Arato quien estuvo junto a los ingenieros y técnicos
del equipo sirviéndole de apoyo a los tres jóvenes pilotos
que tomaron contacto por primera vez con autos de estas prestaciones,
es decir autos de turismo con techo, tracción delantera, caja
secuencial.
En las 25 vueltas que dio cada uno, Nicolás
Maranzana (disputó el campeonato 2013 de la Fórmula
Ford Británica) fue el más veloz con un tiempo de 59s1.
Federico Paoloni (piloto de la Fórmula Renault 2.0) registró
59s3, mientras que Luciano Preto (piloto del equipo Pro Rally durante
gran parte de la temporada 2013 del Rally Argentino) cronometró
60s7.
Mario Bruna, responsable técnico del equipo Pro Rally, indicó:
“Nuestro plan de trabajo contó
con cinco tandas de trabajos en pista. En las primeras dos se buscó
la adaptación al Honda Civic. En las restantes tres, los pilotos
se animaron a buscar tiempos de relevancia explotando al máximo
y muy bien las prestaciones del auto. Los chicos provenientes de autos
de fórmula (Maranzana y Paoloni) se adaptaron más rápido
que Luciano (Petro), quien mejoró tanda tras tanda y quedamos
muy satisfechos con el trabajo que hizo, que fue de menor a mayor”.
El RS Project trabajó con tres pilotos que piensan
debutar en la categoría |
03-Dic-2013
(Prensa RSP).- En el autódromo "Oscar Cabalén"
de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, el equipo RS Project
de TC2000 tuvo su jornada de pruebas para pilotos debutantes de cara
a la venidera temporada 2014. Además estuvieron en
la pista cordobesa el Pro Rally y la Escudería Río de
la Plata.
RS Project, al igual que las otras dos escuderías, giraron
en el trazado corto de 2.600 metros de extensión con los Renault
Fluence comandados por los pilotos debutantes que aspiran a ocupar
una butaca en el 2014.
Luego de los ensayos, que resultaron positivos, su director Sebastián
Martino se mostró más que conforme con la performance
de Matías Machuca, Manuel Nicolás Luque (foto)
y Hugo Flores, manifestando: “Tanto Matías
como Manuel , consiguieron una rápida adaptación al
auto, son jóvenes pilotos con los que pudimos congeniar muy
bien la forma de trabajo y cumplieron a la perfección con todas
nuestras indicaciones. En el caso de Hugo, es la primera vez que se
subió a un auto con techo ya que proviene el karting, pudo
adecuarse muy bien al rendimiento del Fluence y consiguió asentarse
con el correr de la jornada. Mi balance es altamente positivo”.
En el caso de Manuel Luque, subcampeón 2014 de la Fórmula
Renault 2,0 a partir de mañana, , estará girando durante
dos días con el Fluence de Súper TC2000, del Renaul
LoJack Team.
Tres equipos con siete pilotos prueban en Córdoba |
03-Dic-2013
(Prensa TC2000).- Los equipos Escudería Río
de la Plata, Pro Rally y RS Project de TC2000 realizan hoy una prueba
con pilotos debutantes en el autódromo "Oscar Cabalén"
en Alta Gracia, provincia de Córdoba.
Los ensayos se llevan a cabo en el tendido corto del trazado
mediterráneo y se extenderán hasta las 18 horas.
Carlos Javier
Merlo (Campeón 2012 de Fórmula Renault 2,0)
y Marcos Zago trabajan sobre los Renault Fluence de la Escudería
Río de la Plata.
Luciano Preto (hijo de Daniel Preto) y Nicolás
Maranzana lo hacen sobre el Honda Civic del Pro Rally,
mientras que Manuel Nicolás Luque, Matías Machuca y
Hugo Flores ensayan con los Renault Fluence del RS Project. |
|
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Potrero de
los Funes - 12ª fecha
Lucas
Colombo Russell cerró el año con otra victoria
Santero y Milla lo acompañaron en el podio |
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01-Dic-2013
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Lucas
Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) logró su tercera victoria
en la 34ª Temporada de TC2000, igualando la cantidad de triunfos
del reciente Campeón Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing).
Vale destacar la performance del porteño que inició
el Campeonato en la 6ª fecha. Julián Santero (Renault
Mégane II-Vitelli Competición) y el campeón 2014,
Matías Milla, completaron el podio en la fecha Coronación
disputada en Potrero de los Funes.
A priori el espectáculo parecía asegurado en
las sierras puntanas con el duelo entre Lucas Colombo Russell y Julián
Santero quienes partían desde la vanguardia. Pero desde el
penúltimo lugar Gianfranco Collino también quería
descollar al haber sido líder en los ensayos y penar en clasificación
por un problema en el Peugeot 408 de team DTF Racing.
El
inicio mostró una excelente partida de Julián Santero,
quien superó al poleman Colombo Russell. Metros después
éste último recuperó lo que era suyo. En el tercer
lugar se ubicó Matías Milla seguido por Luciano Farroni
y Mario Gerbaldo. Facundo Conta (los tres Renault Fluence-RS Project),
quien partió desde el tercer lugar, debió ingresar a
boxes por un inconveniente en un semieje que lo obligó a abandonar.
Cumplida la segunda vuelta los líderes continuaban encabezados
por Colombo Russell, y detrás Santero, Milla, Farroni, Gerbaldo,
Gianfranco Collino, Federico
Panetta (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata), Roberto Curia (Fiat
Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally) y Sebastián
Martínez (Fiat Linea-Pro Racing).
Sin defraudar a propios ni extraños, Collino ya daba muestras
de su capacidad y del potencial de la unidad del León, que
hasta ese entonces avanzaba diez lugares en solo tres vueltas.
Las consecuencias de carrera ya comenzaban a pasar factura a algunos
pilotos, sufriendo Matías Milla con una sobrevirancia en su
Fiat Linea y su compañero Martínez con un neumático
dañado producto de la batalla en pista.
Colombo Russell se desentendía de todo problema y marcaba un
ritmo de carrera similar al de clasificación, tomando una distancia
mayor a 3 segundos del escolta Santero.
El show se vivía en los pelotones de mitad de carrera, sobre
todo en la lucha protagonizada entre Roberto Arato (foto)
y Roberto Curia que terminó con un toque entre ambas unidades.
Llevando la peor parte Arato que debió ingresar a boxes y abandonar
(por rotura de parrilla se suspensión), mientras Curia reparaba
y seguía en carrera.
Otros duelos protagonizaban Emmanuel Cáceres (foto-el
tránsito sobre un piano rompió el piso del Peugeot 408)
y Franco Morillo (para ese entonces había avanzado al 12º
lugar tras partir desde la 15ª posición) y el trío
compuesto por Farroni, Gerbaldo y Collino.
El piloto local Matías
Galetto demostró su gran capacidad al posicionarse
7º (partió 11º) en su debut en la especialidad sobre
el Renault Mégane II del team Vitelli Competición.
Finalmente, Colombo Russell fue imbatible y Santero debió conformarse
con el segundo lugar, al igual que Matías Milla que se resignó
a ser tercero pero con la satisfacción de saberse Campeón,
título logrado en la carrera anterior en Buenos Aires.
El
resto del top ten lo conformaron Luciano Farroni, Mario Gerbaldo,
Gianfranco Collino, Matías Galetto, Federico Panetta (foto),
Tomás Gagliardi Genné y Sebastián Martínez.
La temporada 2013 culminó así con 7 ganadores distintos
en 12 competencias disputadas, consagrándose Matías
Milla como el Campeón del 34º Campeonato Argentino de
TC2000.
Julián Santero logó el "sub", mientras que
el ganador de la fecha, Lucas Colombo Russell tendrá el Nº
3 en sus laterales el año próximo. El "top ten"
del ranking para el 2014 lo competan, Nº 4 Luciano Farroni, Nº
5 Mario Gerbaldo, Nº 6 Roberto Arato, Nº 7º Gianfranco
Collino, Nº 8º Federico
Panetta, Nº
9 Sebastián Martínez, y Nº 10 Facundo Conta.
El nuevo torneo tendrá inicio el 9 de Marzo del 2014.
Declaraciones
Julián Santero (2º): "Se
terminó el 2013, un año que me hubiese gustado que sea
eterno. El mejor año de mi vida sin dudas. Aprendí mucho,
tuve buenos resultados, muchos logros, experiencias nuevas, amigos
nuevos, grandes momentos y muchas cosas más hicieron especial
este 2013. Ahora a pensar en el 2014 con un gran salto en mi carrera
deportiva, se terminan los escalones, el año que viene voy
a correr con los mejores, con los que hasta hoy tenía como
ídolos.
Va a ser muy difícil pero vamos a dar lo mejor siempre, soy
un afortunado de poder hacer lo que me apasiona, pero atrás
mío hay mucha gente que lo hace posible.
Agradecerles a todos ellos, por confiar en mí, por ayudarme
y por nunca bajar los brazos".
Luciano Farroni (4°-foto):
"En el Súper 8 realicé una
buena carrera con Conta, siempre sin ir al choque, por lo que me tocó
perder bastante, ya que la llave fue lenta. El domingo realicé
una muy buena carrera, comenzando con la largada, en la que rápidamente
pude avanzar hasta la 4° posición. Luego comencé
a descontarle a Milla y venía rápido hasta que casi
me despisto y casi pierdo la posición.
Intenté volver a atacar pero no alcanzó para intentar
un sobrepaso. Le agradezco al equipo por el trabajo y a las empresas
que me apoyan”.
Matías
Galetto (7º-foto):
"Cerrando un muy buen fin de semana; empezando
con un viernes complicado en donde en la primer tanta problemas de
caja me complicaron y gire despacio como para reconocer el circuito,
la segunda gire una vuelta bien y la directa nos dejó sin poder
seguir girando.
La clasificación fue muy buena, si bien nos faltó muy
poco para entrar al Súper 8, que era lo que esperábamos.
En la final hicimos unos cambios y mejoró, permitiéndome
poder ir para adelante. En fin, quiero agradecer a todo el Vitelli
Competición por su gran trabajo, a Ezequiel Baldinelli que
me ayudó mucho en el manejo y a todos los que hicieron posible
económicamente esto. Así cerramos un 2013 compitiendo
en Inglaterra y por ultimo en TC2000, más no se puede pedir,
seguiremos trabajando para un 2014 mejor aún".
Sebastián
Pereyra (11º-foto): “Terminamos
un año más dentro de la divisional, con muchos altibajos,
pero siempre intentando ir por más. Creo que puedo dar mucho
más, sé que me falta experiencia, pero en el 2014 estaré
aún más a la altura de las circunstancias, quiero pelear
adelante. La categoría está muy pareja, hay muchos chicos
con ganas de ascender y dejan todo en pista. El auto funcionó
bien y el equipo demostró porque es el Campeón, se trabaja
de gran forma siempre. Agradezco a todos los patrocinantes por su
apoyo durante el año, a mi familia que me banca y contiene
siempre y por supuesto a toda la gente de la categoría. Ahora,
a disfrutar lo que resta del año, descansar y pensar en lo
que vendrá en el 2014”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (13º):
“Fue difícil. Largar tan atrás
en este circuito era para problemas. Me pegaron varias veces y me
empujaron hasta pasar por arriba de los pianitos y los reductores.
El piso del auto se rompió y después se me iba mucho
de trompa así que tenía que andar con más cuidado.
Lo importante es que llegamos a la bandera a cuadros con un auto que
me dio la mayor alegría en mi carrera deportiva que fue haber
ganado en Rosario. Ahora hay que trabajar para el año que viene
para volver a ser competitivos”.
TC2000
Potrero de los Funes
Final (18 vueltas)
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 31m01s974
2º Julián Santero (Renault Mégane II) a 2s498
3º Matías Milla (Fiat Linea) a 7s610
4º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 10s526
5º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 11s656
6º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 12s238
7º Matías
Galetto (Renault Mégane II) a 29s760
8º Federico
Panetta
(Renault Fluence) a 34s137
9º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
a 37s895
10º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 41s186
Abandonos
11º Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
12º Franco Morillo (VW Bora)
13º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) (foto)
14º Roberto Curia (Fiat Linea)
15º Roberto Arato (Honda New Civic)
16º Mariano Coppola (VW Bora)
17º Facundo Conta (Renault Fluence)
No Largó
Nº 11 Federico Ensslin (Honda New Civic)
Promedio del Ganador: 145,471 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 8 (Colombo Russell)
en 5ª vuelta con 2m34s327 a 146.261 km/h. |
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 12 fechas)
1º Matías Milla 253 (3
v-Campeón)
2º Julián Santero 222
3º Lucas Colombo Russell 183 (3
v)
4º Luciano Farroni 174 (1
v)
5º Mario Gerbaldo 163 (1
v)
6º Roberto Arato 135 (1
v)
7º Gianfranco Collino 128
8º Federico
Panetta
88
9º Sebastián Martínez 72
10º Facundo Conta 70
11º Federico Ensslin 60
12º Roberto Curia 60
13º Sebastián Pereyra 51
14º Emmanuel Cáceres 47 (1
v)
15º Esequiel Lorenzati 41
16º Tomás Gagliardi Genné 28
17º Augusto Scalbi 27
18º Franco Morillo 26
19º Tomás Cingolani 26
20º Mariano Coppola 14
21º Andrés Josephson 14
22º Facundo Chapur 10
23º María José Lorenzati 9
24º Jorge Cersósimo 7
25º Bruno Marioni 7
26º Ricardo Mattar 6
27º Christian Romero 6
28º Ariel Pecci 4
29º Guillermo D´Aguanno 2
Sin Puntos
30º Matías Galetto
Nota:
(v) Piloto
con victoria |
El equipo Pro Rally despide el año en San Luis |
27-Nov-2013
(Prensa EC).- La escuadra que comanda Gerardo Klus
disputará este fin de semana la última fecha del campeonato
2013 de TC2000 en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes.
Roberto Arato y el uruguayo Federico Ensslin buscarán ser protagonistas
Por primera vez en el año, TC2000 compartirá
escenario con el Súper TC2000 y la Fórmula Renault 2.0
al mismo tiempo. La categoría ya había estado con la
divisional de monopostos en la primera fecha de la vigente temporada
disputada en Río Cuarto y con el STC2000 en el Callejero de
Buenos Aires, pero nunca con las dos en un mismo fin de semana.
El circuito de Potrero de Los Funes, de 6.270 metros de extensión,
ya es un clásico del TC2000 y nuevamente acogerá un
espectáculo que promete tener un gran nivel. Arato buscará
un buen resultado para terminar el año entre los tres mejores
del campeonato. Hoy marcha sexto con 135 unidades, a 23 puntos de
Luciano Farroni, quien hoy está en la tercera posición.
Ensslin, por su parte, ya corrió en este trazado en 2012 e
intentará aprovechar su experiencia para terminar el año
con un podio. El piloto uruguayo disputará su cuarta carrera
en el equipo y confía en el rendimiento del Honda Civic para
ser protagonista.
Súper 8 con largada detenida. La categoría dispuso que
por primera vez en el año, los pilotos que disputen el Súper
8 larguen sus mangas con partida detenida. Este nuevo condimento seguramente
presentará sorpresas en los resultados. Otra de las novedades
se verá en el cronograma: el viernes se disputarán los
entrenamientos, el sábado la clasificación y el Súper
8, y el domingo la final.
Declaraciones
Roberto Arato: "Voy a Potrero
de Los Funes muy motivado. Voy a dar todo para terminar en el podio.
Para ser protagonista creo que voy a tener que clasificar entre los
cuatro primeros, ya que eso me permitirá largar el Súper
8 desde la cuerda, así que voy a trabajar para conseguirlo.
Tuvimos un buen año y ojalá podamos cerrarlo de la mejor
manera".
Federico Ensslin: "Cuento
con un gran auto, pero me está faltando suerte. En San Jorge
pude hacer una muy buena carrera remontando muchas posiciones. En
Buenos Aires tuve un problema en la clasificación y tuve que
largar desde atrás. En San Luis voy a intentar clasificar adelante
ya que si lo consigo me veo con posibilidades de pelear la carrera".
Panetta: “Será un
gran fin de semana” |
27-Nov-2013
(Prensa EC).- Federico
Panetta
se alista para lo que será el cierre del campeonato para el
TC 2000 en Potrero de Los Funes, donde pretende luchar por la victoria
con el Renault Fluence de la Escudería Río de La Plata.
El joven de Campana espera confiado por lo que será
este fin de semana la última cita de la temporada para el TC
2000 en el circuito semipermanente de Potrero de Los Funes, donde
buscará ser nuevamente protagonista con el Renault que asiste
la Escudería Río de La Plata.
“Será un gran fin de semana. Estoy
muy ansioso y confiado por correr en un circuito como el de San Luis.
Ojalá que podamos tener un buen cierre de año”,
comentó Federico.
Además, dijo: “Hay que estar muy
concentrado porque la vuelta es muy larga y exigente. Aparte en un
error te podes golpear fuerte y se pierde muchísimo. Estuve
entrenando en este tiempo para llagar de la mejor manera”.
Por otro lado, la categoría telonera del Súper TC 2000
tendrá un cronograma especial para este compromiso, ya que
la actividad comenzará el día viernes cuando se desarrollen
los primeros entrenamientos oficiales a partir de las 13.40 horas.
Serán dos los ensayos a lo largo de la jornada inicial.
Conta: "Cerramos el año
de buena forma" |
27-Nov-2013
(Prensa FC).- Facundo Conta se muestra confiado, en
la previa de la 12ª fecha del TC2000 a disputarse el venidero
fin de semana en Potrero de los Funes junto al Súper TC2000.
"Cerramos el año de buena
forma, hice mucha experiencia y aprendí mucho para lo que vendrá.
Será un lindo desafío terminar el año en ese
mítico trazado y más junto al Súper TC2000 lo
que esto significa, por lo que las ganas y ansiedad son muchas. Fueron
días de mucho entrenamiento y enfoque a esta última
fecha. Agradezco a todo el equipo y a mi familia que siempre está,
como así también a todos los Patrocinantes que sin el
apoyo de ellos, es muy difícil llevar adelante este deporte",
señaló el salteño quien se encuentra en la 9ª
posición en el campeonato.
Collino define con qué equipo sigue en TC 2000 |
27-Nov-2013
(Prensa GC).- Gianfranco Collino cerrará el
domingo en el circuito Internacional de Potrero de los Funes su primer
certamen en el TC2000, en el que tiene asegurada su continuidad, aunque
mantuvo la incógnita acerca si cambiará de equipo.
Collino tuvo grandes trabajos parciales, más que nada
en los ensayos y las clasificaciones, donde fue uno de los más
rápidos en la mayoría de las pruebas.
El reginense, quien desembarcó en la categoría después
de pelear el título en la Fórmula Renault, no tuvo la
misma suerte en los Súper 8 o finales, más que nada
por la falta de confiabilidad de su Peugeot 408 del DTF Racing.
Collino se mostró muy a gusto con el trato recibido en el equipo.
Tiene asegurada su continuidad en la categoría, pero analiza
ofrecimientos.
Las alternativas son de seguir junto a la escudería de Oscar
Fineschi y de responder a alguno de los ofrecimientos recibidos, lo
que lo llevaría a cambiar de marca.
La definición, trascendió en quiénes manejan
la campaña de Collino, se podría producir antes del
domingo en Potrero de los Funes, para tener todo decidido antes de
las vacaciones.
"Peluche" Cáceres cierra su temporada en
su Cuyo natal |
26-Nov-2013
(Prensa EC).- El fin de semana próximo, culmina
la Temporada 2013 de TC2000. Será especial para Emmanuel Cáceres,
quien cerrará así su primer y exitoso año en
la divisional, en su Cuyo natal, más exactamente en la ciudad
de Potrero de los Funes.
Entre las sierras puntanas se dibuja el espectacular trazado
de más de seis mil metros que bordea el Lago que lleva el nombre
de la ciudad. El Circuito Internacional fue inaugurado en el año
2008 y está categorizado Grado 2 por la FIA, pudiendo así
ser sede de competencias a nivel mundial como lo fue la FIA GT en
aquella fecha inaugural.
El piloto mendocino conoce los vericuetos del trazado por haber competido
en la Fórmula Renault, pero ésta vez el desafío
será sobre un auto de TC2000. El Peugeot 408 Nº 5, ya
lo mostró vencedor en la fecha disputada en Rosario. Ese inolvidable
fin de semana “Peluche” debutaba sobre la unidad del “León”
que alista el team DTF Racing.
Claro que para el compromiso cuyano Cáceres quiere repetir
victoria, cerrando así un gran año y a pocos kilómetros
de su San Martín natal: “Esta fecha
es especial por ser la que más cerca queda de casa. Lástima
este año no pudimos correr en Mendoza, pero sí estuvo
el Súper TC2000 y estuve igual como espectador y con mucho
apoyo de la gente, pero no hay nada más lindo que correr ante
los amigos. Acá seguramente vendrá mucha gente de distintas
provincias, también porque es una carrera en la que hay distintas
categorías y eso es lindo para el espectáculo. Quiero
cerrar el año haciendo un podio. Sabemos que el auto funciona
muy bien y ya tuve la oportunidad de ganar, así que vamos por
la segunda vuelta, y si no es la victoria con un podio me alcanza
y sobra para terminar de gran forma mi primer año en la categoría.
El
circuito de Potrero me gusta, es muy entretenido y rápido.
Hay que tratar de ir rápido pero con mucho cuidado, ya que
si uno se va puede golpear con los muros, aparte de que un AS hace
muy corta la carrera. Espero tener suerte y terminar el año
a lo grande”.
La actividad de la 12ª fecha de TC2000, tendrá inicio
el día viernes con los ensayos (13:40 a 14:20 y 16:30 a 17:15
horas), disputándose el día sábado la clasificación
(14:10 a 14:30 horas) y el Súper 8 (16:35 a 17:15).
La última final de la temporada tendrá inicio el domingo
a las 9:05 horas y una extensión de 12 vueltas (o un máximo
de 35 minutos) al trazado de 6.270 metros de longitud.
Sebastián Pereyra quiere terminar el año con
un buen resultado |
26-Nov-2013
(Prensa SP).- Sebastián Pereyra, será
de la partida en la 12ª fecha del TC2000 y última del
calendario 2013 el próximo fin de semana, cuando la divisional
se presente en Potrero de los Funes junto al Súper TC2000.
“Se termina el año, llegamos
una vez más al final con un balance con algunos altibajos,
pero siempre se pueden sacar cosas positivas. Será un fin de
semana muy lindo, porque compartir el trazado con el Súper
TC2000 siempre es especial. Ojalá pueda tener un buen resultado
y devolverle al equipo todo el esfuerzo que hizo durante todas las
fechas, como así también a todos los sponsors y a mi
familia por su apoyo incondicional”, sostuvo “Sebas”.
La actividad dará inicio el venidero viernes desde las 13:40
y el domingo la final será desde las 9:05 con un recorrido
de 12 vueltas al trazado de 6.270 metros.
La despedida a los VW Bora del JM Motorsport |
26-Nov-2013
(Prensa JMM).- El JM Motorsport tendrá un fin
de semana por demás laborioso en Potrero de los Funes cuando
se ponga punto final a las temporadas 2013 del Campeonato Argentino
de TC2000 y el 2º Campeonato Argentino de Súper TC2000.
Franco Morillo y Mariano Coppola buscarán despedir con honores
a los VW Bora después de casi una década de servicios
en el equipo que comanda "Juanjo" Monteagudo, mientras que
Gonzalo Fernández irá a tierras puntanas en busca de
un halagador cierre de año con el Chevrolet Cruze. El 2014
ya está en marcha.
La escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos
llega a esta cita con enormes expectativas y cargado de emociones.
Porque luego de nueve temporadas los rendidores VW Bora disputarán
su último fin de semana de competencia en TC2000 en el por
demás exigente e imponente trazado de Potrero de los Funes.
Desde 2014 el equipo de Monteagudo presentará dos Renault Fluence
en el TC2000.
En Súper TC2000, el objetivo es despedir esta primera temporada
con el Cruze con una buena performance en la que se pueda plasmar
todo lo aprendido a lo largo del año con un gran piloto que
se adapta fácilmente a los circuitos y que formó una
real comunión con el auto de la casa del moño dorado,
por lo que sumar puntos en este final de temporada supone un gran
cierre.
El trabajo del equipo en el taller fue por demás extenuante.
Se repasaron íntegramente las tres unidades, se hizo hincapié
en la parte eléctrica, en la geometría y en aspectos
aerodinámicos a fin de que ningún contratiempo sorprenda
la labor de ninguno de los tres pilotos en suelo puntano.
"Juanjo"
Monteagudo sostuvo: “No solo porque vamos
a tener mucho trabajo ya que coinciden ambas categorías, sino
porque queremos despedir a los Bora con la bandera a cuadros y si
podemos sumar, mejor todavía. Fue una temporada larga haciendo
las dos categorías en las que se afianzaron los tres pilotos,
tanto en TC2000 como en Súper TC2000, y si todo marcha como
esperamos volveremos a contar con ellos el año que viene.
Los VW Bora cumplieron un ciclo y en 2014 serán reemplazados
por dos Renault Fluence que acabamos de comprar. También crecimos
con el Cruze dentro del Súper TC2000 y nos llena de orgullo
poder haber hecho tanto en tan poco tiempo. No va a ser un fin de
semana más para nosotros”.
El piloto de Junín, Franco Morillo incicó: "Gracias
Osvaldo de Michele, familia, a todo el JM Motorsport por bancarme
cada día y haciendo mi sueño sea realidad. Ahora no
viene una fecha cualquiera, la ultima del año nada mas ni nada
menos que en Potrero de los Ffunes, el sueno de mi vida correr ahí.
Llegamos a la última etapa, estoy muy contento y emosionado
a la vez por lo realizado. Todo el esfuerzo que se hace a través
de Osvaldo, el mío y de la familia se ve reflejado, gracias
de nuevo. Con todo y a terminar el año de la mejor manera,
saludos a toda la gente de Junín".
Roberto Arato: “Tuvimos
un buen año” |
25-Nov-2013
(Prensa PRT).- Antes de disputar la última fecha
del campeonato de TC2000 en Potrero de Los Funes, Roberto Arato realizó
un balance de su primera temporada en la categoría junto al
equipo Pro Rally.
Roberto Arato tuvo un gran año debut en TC2000 con
el equipo que comanda Gerardo Klus: logró un triunfo en Córdoba,
un segundo puesto en San Jorge, un tercer puesto en Rosario y mantuvo
una regularidad que le permitió sumar puntos en las once fechas
de la temporada. El piloto cordobés se mostró conforme
con lo conseguido hasta el momento y aspira a más en 2014.
¿Cuál es el balance que hacés de tu primera temporada
en TC2000?
Es bueno. En las primeras carreras trabajé
para adaptarme al auto hasta que finalmente logramos un equilibro
necesario para hacer vueltas rápidas. Tuvimos carreras muy
interesantes y otras no tanto, pero lo importante es que hemos mejorado
mucho. Tuve muy buenos resultados, un triunfo, otros dos podios y
estuve entre los diez casi todo el año. Lo que más nos
costó fue entrar a los Súper 8.
¿Cómo evaluás el desempeño que tuvo el
equipo Pro Rally?
Es un equipo con muchas ganas de trabajar, que
deja todo en cada fin de semana de carrera. Este año nos medimos
contra estructuras muy grandes que tienen equipos en Súper
TC2000 y les dimos pelea. En algunas fechas fuimos más fuertes
que ellos y en otras no. Hay que destacar que cuenta con un gran grupo
humano. Aprendí mucho trabajando con Mario (Bruna) y los mecánicos.
Todos están siempre muy concentrados en su trabajo y buscando
progresar.
¿Cuál es tu objetivo para Potrero de Los Funes?
Tratar de terminar la carrera lo más
adelante posible. Voy a dar todo para finalizar en el podio. Creo
que va a ser clave clasificar entre los cuatro primeros, así
que vamos a trabajar para conseguirlo.
¿Te sentís candidato para 2014?
Sí, sentirse candidato es una responsabilidad
muy grande, pero creo que estoy en un nivel como para serlo.
Lanzamiento del Gran Premio Coronación 2013 |
19-Nov-2013
(Prensa TC2000).- En el mediodía de hoy quedó
presentado el Gran Premio Coronación de Súper TC2000
y de TC2000 que se realizará en el Circuito Internacional de
Potrero de Los Funes, provincia de San Luis entre los días
29 y 30 de Noviembre y 1º de Diciembre.
Del encuentro con la prensa participaron el Ministro de Deportes
Adelaida Muñiz junto a Leonel Pernía (Súper TC2000-
Renault LoJack Team), Julián Santero (Campeón 2013 de
Fórmula Renault 2,0 y Sub Campeón 2013 de TC2000) y
Matías Galetto
(Vitelli Competición).
En primer término, la Ministro de Deportes Provincial, Adelaida
Muñiz, tomó la palabra y expresó:
“Para la provincia de San Luis, es un gran honor volver a tener
el cierre de temporada de una categoría como Súper TC2000.
Este año el programa comprenderá tres días de
actividad junto a TC2000; Fórmula Renault 2,0; Fiat Punto Abarth
Competizione y la competencia del Turismo Histórico Internacional.
El escenario de Potrero siempre está preparado para recibir
actividad y es motivo de elogios para los que nos visitan. En nuestra
cartera siempre tenemos la prioridad de apoyar todas las actividades
deportivas que pasan por la provincia, seguir inculcando a los jóvenes
a tener una cultura deportiva. Para esta ocasión decidimos
que las entradas generales sean sin costo y que el acceso a los boxes
sea de $200,00. Las mismas están a la venta en Tarjeta Nevada
de la Ciudad de San Luis (Rivadavia 667). Luego, desde el viernes
29 se venderán en los ingresos del autódromo”.
Posteriormente fue el turno de Leonel Pernía (Renault LoJack
Team) quien va en la lucha del subcampeonato de Súper TC2000
frente a Facundo Ardusso (Equipo Petronas). El tandilense así
comenzó la charla con los medios: “Llego
a Potrero para buscar el subcampeonato y el Campeonato de Marcas y
Equipos con Renault. Hicimos un buen año, trabajamos muy duro
para darle lucha a Rossi con su Toyota, pero en Mendoza perdimos la
posibilidad. De todas formas, esta posibilidad de ser el mejor equipo
y la mejor marca de la temporada, me motiva mucho y además
lograr un subcampeonato en Súper TC2000 es muy bueno. El circuito
es el más largo que recorremos en el año, es muy exigente,
pero tiene la magia que tienen los callejeros y los semipermanentes.
La obra que se hizo acá es fantástica y siempre es un
placer poder correr en Potrero”.
Luego
el Campeón 2013 de Fórmula Renault 2,0 y Sub Campeón
de TC2000, Julián Santero dijo: “Como
mendocino correr en Potrero es sentirme local nuevamente cómo
sucedió en Mendoza donde gané las dos carreras que tuvimos.
Sigo pensando en bajar todos los records y vengo por el triunfo. Por
otro lado será un fin de semana exigente, porque también
tengo la carrera de TC2000, donde junto al Vitelli Competición
pondremos todo para ir por la victoria”.
Por último, fue el turno de Matías
Galetto, nacido en Río Cuarto, Córdoba afincado
en Villa Mercedes San Luis, quien tendrá su debut en este escenario
puntano con un Renault Mégane II en TC2000 siendo el compañero
de equipo de Santero: “Ser parte de TC2000
siempre fue mi objetivo. Compartí mucho tiempo con la categoría
junto a la Fórmula Renault 2,0, luego pase por Inglaterra y
ahora conseguí mi incorporación con un equipo que peleó
el certamen hasta la fecha pasada. Pude probar en Buenos Aires donde
busque adaptarme al auto lo mejor posible. Esta etapa por la que pasa
el TC2000 es muy buena, ya que está llena de jóvenes
pilotos que están haciendo una escuela de autos de turismo
con la mejor tecnología del país, además de contar
con los mismos ingenieros que trabajan en el Súper TC2000.
Trabajaremos luego de esta carrera, en busca del presupuesto para
hacer la temporada 2014 completa”.
San Luis recibe al Súper TC2000 y al TC2000 |
18-Nov-2013
(Prensa TC2000).- Mañana a las 11:30 horas se
llevará a cabo el lanzamiento de la última fecha de
la temporada 2013 de Súper TC2000 que se realizará en
el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, provincia de San
Luis entre los días 29 y 30 de Noviembre y 1º de Diciembre.
El encuentro con la prensa será en la Casa de Gobierno
Terrazas del Portezuelo y contará con la presencia del Ministro
de Deportes Adelaida Muñiz a quienes acompañará
el representante de Tandil en Súper TC2000 Leonel Pernía
(Renault LoJack Team), el mendocino Julián Santero (Campeón
2013 de Fórmula Renault 2,0 y Sub Campeón 2013 de TC2000)
y Matías Galetto (Vitelli Competición) quien debutará
en TC2000. En el encuentro se brindarán todos los detalles
de la competencia de Súper TC2000, que estará acompañada
por la Fórmula Renault 2,0, la Fiat Punto Abarth Competizione,
el TC2000 y el Turismo Histórico Internacional. En la explanada
de la casa de gobierno estarán el Show Car de Toyota y el Peugeot
RZC que es el Auto de Seguridad de la CDA del ACA.
Matías Galetto probó y prepara su debut |
15-Nov-2013
(Prensa VC).- De cara a lo que será su primera
incursión en TC2000, Matías
Galetto realizó un fuerte día
de test en el Circuito Nº8 del autódromo "Oscar y
Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El piloto que reside en Villa Mercedes (San Luis), giró
por espacio de 50 vueltas al trazado porteño, a bordo del Renalut
Mégane II del Vitelli Competición. La intensidad del
ensayo fue creciendo a medida que
Galetto se adaptaba a las condiciones impuestas por la
unidad, logrando muy buenos registros, pese al intenso calor y al
fuerte viento. En la prueba estuvo presente Ezequiel Baldinelli, quien
ofició de coach asesorándolo en el aprendizaje. En la
segunda parte de las pruebas se abocó a la tarea de encontrar
la mejor puesta a punto del Renault Mégane II.
“Fue una jornada muy exigente, el calor
y el viento se hicieron sentir mucho, pero más allá
de eso estoy más que conforme con el andar del Mégane
II y con el excelente nivel de profesionalismo del equipo Vitelli
Competición. Giré mucho y poco a poco fue sintiendo
cada vez más feeling con el auto. Es un verdadero placer manejar
tanta potencia. Ahora viene lo mejor, que es poder ser protagonista
ante mi gente en Potrero de los Funes, San Luis. Tengo mucha fe de
que podemos junto al equipo hacer un muy buen papel”,
expresó Matías
Galetto, quien este año compitió en la Fórmula
Renault 2,0 Británica (ver
más detalles).
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Buenos Aires
- 11ª fecha
La
carrera para Colombo Russell y el campeonato para Milla |
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03-Nov-2013
(Prensa TC2000).-
Lucas Colombo Russell venció en la 11ª fecha de la temporada
2013 disputada hoy en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires. Matías Milla, que terminó segundo y
se consagró Campeón Argentino de TC2000 y tercero fue
Roberto Curia. Julián Santero culminó sexto, pero no
le alcanzó.
La primera fila estaba integrada por Lucas Colombo Russell
(Fiat Linea-Pro Racing) y Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing)
en la segunda a Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) y Luciano Farroni
(Renault Fluence-RS Project) y en la tercera Sebastián Martínez
(Fiat Linea-Pro Racing) y Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing).
Julián Santero (Renault Mégane II- Vitelli Competición)
lo hacía desde el 10º lugar.
Colombo Russell largó adelante seguido por Collino y por Milla
que se metía tercero. Detrás estaban Curia, Farroni,
Martínez, mientras Santero tenía que avanzar. En el
primer giro el mendocino pasó octavo, pero antes de cumplir
el segundo giro transitó por fuera después de la zona
de la confitería, producto de un toque que recibió de
Gerbaldo. Pero su contrincante también tenía problemas.
Milla perdía una posición y quedaba cuarto.
Adelante, Colombo Russell se distanciaba de Collino, quien pretendía
avanzar. Llegando a la horquilla, entrando al tercer giro, Cáceres
se mandó por dentro y Santero de coló detrás
para ambos superar a Arato. En el ingreso de la curva uno, Santero
superó a Cáceres y comenzó nuevamente a avanzar.
Con cuatro giros cumplidos, Colombo Russell mandaba con un margen
que le permitía marchar en la cima del pelotón con tranquilidad.
Santero no la tenía fácil, porque se ubicaba en el noveno
lugar y delante tenía el Fiat Linea de Martínez quien
defendería la posición para ayudar a su compañero
de equipo Milla.
En la séptima vuelta comenzó el ataque de Collino sobre
Colombio Russell. El oriundo de Villa Regina marcó el record
de vuelta para mostrar el potencial del Peugeot 408. Facundo Conta
(Renault Fluence-RS Project) ingresaba a los boxes para hacer abandono
de la competencia por una rotura en la suspensión delantera.
Buen ritmo traían Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería
Río de La Plata), Gerbaldo y Santero que de a poco le achicaban
la distancia a sus rivales. Milla superaba a Curia y volvía
a recuperar el tercer lugar.
La mirada estaba puesta en lo que hacían Milla y Santero. Con
el de Campana en el tercer lugar y con el mendocino en el octavo,
Milla se estaba consagrando campeón. Colombo Russel aceleraba
y mantenía su ritmo. Se distanciaba de Collino sacándole
2s085. Buenos trabajos registraban en la mitad de competencia Esequiel
Lorenzatti (9no) (Renault Megane II- Vitelli Competición),
Emanuel Cáceres (10mo) (Peugeot 408- DTF Racing) y Federico
Ensslin (13º) (Honda Civic- Pro Rally).
En el 13º giro, Collino comenzó con una falla en el impulsor
del 408 y justo en ese momento se pasó Cóppola (VW Bora-JM
Motorsports) en la zona de Ascari, debiendo ingresar el auto de seguridad,
y eliminando todas las diferencias.
En la 15ª vuelta se reanudó la competencia. Colombo Russell
aceleró y detrás Collino, Milla, Curia, Farroni, Panetta,
Gerbaldo, Santero, Lorensatti y Cáceres hicieron lo propio.
Un giro más tarde el Peugeot 408 de Collino no resistió
la exigencia y abandonó la competencia en el ingreso a la recta
principal. Santero avanzaba y se metía en el séptimo
lugar. A sólo seis giros del final el clasificador tenía
a Colombo Russell, Milla, Curia, Farroni, Gerbaldo, Santero, Panetta,
Lorenzati, Cáceres y Arato en los diez primeros lugares.
Destacable era el trabajo de Tomás Gagliari Genné (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata) quien largando desde
el último lugar, estaba en el puesto 12º.
Cuando la carrera entró en las dos últimas vueltas,
la historia parecía estar sellada. Los tres primero lugares
eran dominados por Fiat con Colombo Russell, Milla y Curia. Santero
veía cómo se diluían las posibilidades de pelear
por el cetro ya que se ubicaba sexto pero no le alcanzaba.
La bandera a cuadros cayó victoriosa sobre la trompa del Fiat
Linea de Colombo Russell y sobre el auto de Milla, que con el segundo
lugar que conseguía se consagró Campeón Argentino
de TC2000. Tercero terminó Curia, cuarto Farroni, quinto Gerbaldo,
sexto Santero, séptimo Panetta, octavo Cáceres, noveno
Lorenzati y décimo. Arato. Luego se ubicaron Ensslin (11°),
Gagliardi Genné (12°), Martínez (13°) y Pereyra
(14°).
El campeonato tiene a Milla (Campeón) con 234, segundo Santero
(Sub Campeón) con 196, tercero Farroni con 158, cuarto Colombo
Russell con 150 y quinto Gerbaldo con 149.
La próxima fecha, última de la temporada, será
en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, provincia de
San Luis el 1º de Diciembre.
Declaraciones
Lucas Colombo Russel (1º): “Felicito
al equipo Pro Racing por esta victoria que hemos obtenido en el día
de hoy. El auto se ha portado de manera excelente durante todo el
fin de semana, lo que nos posibilitó ubicarnos como candidatos
a la victoria en la final. El Súper 8 fue un importante filtro
que sorteamos favorablemente y en la final siempre pudimos girar en
punta”.
TC2000
Buenos Aires
Final (24 vueltas)
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 35m37s764
2º Matías Milla (Fiat Linea) a 4s066
3º Roberto Curia (Fiat Linea) a 5s420
4º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 7s301
5º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 7s981
6º Julián Santero (Renault Mégane II) a 8s753
7º Federico Panetta (Renault Fluence) a 10s976
8º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 13s713
9º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) a 13s781
10º Roberto Arato (Honda New Civic) a 16s183
11º Federico Ensslin (Honda New Civic) a 21s983
12º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
a 22s250
13º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 25s733
14º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 32s781
Abandonos
15º Gianfranco Collino (Peugeot 408)
16º Mariano Coppola (VW Bora)
17º Facundo Conta (Renault Fluence)
18º Franco Morillo (VW Bora)
Promedio del Ganador: 134. 868
Km/h
Récord de Vuelta: Nº
8 (Colombo Russell) en 3ª vuelta con 1m24s938 a 141. 435
km/h. |
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 11 fechas)
1° Matías Milla 234 (3
v-Campeón)
2° Julián Santero 196 (2
v)
3° Luciano Farroni 158 (1
v)
4° Lucas Colombo Russell 150 (2
v)
5° Mario Gerbaldo 149 (1
v)
6° Roberto Arato 135 (1
v)
7° Gianfranco Collino 116
8° Federico Panetta 78
9° Facundo Conta 68
10° Sebastián Martínez 65
11° Federico Ensslin 60
12° Roberto Curia 57
13° Sebastián Pereyra 45
14° Emmanuel Cáceres 43 (1
v)
15° Esequiel Lorenzati 41
16° Augusto Scalbi 27
17° Tomás Cingolani 26
18° Franco Morillo 21
19° Tomás Gagliardi Genné 20
20° Mariano Coppola 14
= . . Andrés Josephson
14
22° Facundo Chapur 10
23° María José Lorenzati 9
24° Jorge Cersósimo 7
= . . Bruno Marioni 7
26° Ricardo Mattar 6
= ... Christian Romero 6
28° Ariel Pecci 4
29° Guillermo D´Aguanno 2
Nota:
(v) Piloto
con victoria |
Equipos
(11 fechas)
1º Pro Racing 445
2º RS Project 339
3º Vitelli Competición 237
4º DTF Racing 195
5º Pro Rally 165
6º Escudería Río de la Plata 125
7º JM Motorsport 72
8º Cingolani Motorsport 26
9º Litoral Group 15 |
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Marcas
(11 fechas)
1º Fiat 445
2º Renault 424
3º Peugeot 208
4º Honda 190
5º Volkswagen 71
Próxima fecha:
1º de Diciembre en el circuito de Potrero de los Funes |
Buenos Aires - Súper 8:
Lucas Colombo Russell está imparable |
03-Nov-2013
(Prensa TC2000).-
El Súper 8 de Buenos Aires quedó en manos de Lucas Colombo
Russell (Fiat Linea-Pro Racing) luego de vencer en la final a Gianfranco
Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y de esta manera consiguió
largar de la mejor posición en la final que se pone en marcha
a las 12:30 horas sobre un total de 24 giros. Milla larga sexto y
Santero décimo.
La primera llave en iniciar el Súper 8 era la que
integraban los dos compañeros del equipo Pro Racing Roberto
Curia y Sebastián Martínez con sendos Fiat Linea. Curia
sin problemas venció a Martínez pasando a la próxima
fase.
Luego era el turno del puntero del certamen Matías Milla (Fiat
Linea-Pro Racing) y de Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project).
Llegó Milla por dentro al frenaje de la curva uno y dobló
delante de Farroni haciéndole una pequeña diferencia.
Pero Farroni no se dio por vencido y en la horquilla se tiró
por dentro superando a Milla y pasando así con un gran maniobra
a la siguiente llave. Además Milla no sumaba puntos en el Súper
8 y el que respiraba era Santero.
Posteriormente tenía lugar la manga de Gianfranco Collino (Peugeot
408-DTF Racing) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project). Movió
mejor Gerbaldo por fuera y llegaron igualados a la curva uno. Gerbaldo
dobló delante de Collino quién no se entregaba. En los
mixtos el sureño salió soldado a la cola del Fluence
y en la horquilla repitió la maniobra de Farroni. Por dentro
superó a Gerbaldo y se impuso en su manga. Su rival sería
Farroni.
La última manga era la del póleman sabatino Lucas Colombo
Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería
Río de La Plata). Colombo por dentro y Panetta por fuera, se
tocaron en varias oportunidades antes de llegar a la curva uno. Y
por esos roces, Panetta siguió de largo en el frenaje de ese
sector, siguiendo Colombo Russell para encontrarse con su compañero
de equipo Curia.
El segundo corte tenía enfrentados a dos del Pro Racing Roberto
Curia y Lucas Colombo Russell. Curia iba por adentro y Colombo Russell
por fuera. Lucas movió muy bien, doblando por delante de su
rival y pasando a la semifinal sin inconvenientes, mostrando las intenciones
de ganador en Buenos Aires.
La otra llave, que otorgaba el pase a la semifinal, era entre Gianfranco
Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y Luciano Farroni (Renault Fluence-RS
Project). Collino lo intentó en la curva uno y logró
con roce incluido pasar a Farroni, antes de llegar a la zona de la
confitería. Así el representante de Peugeot lograba
el pase a la semifinal para enfrentarse con Colombo Russell.
La final se ponía en marcha con Colombo Russell como poleman
y a Collino por la parte de afuera. Por lo mostrado por ambos en los
pasos previos iba a ser una llave a todo o nada, porque no solo estaban
en juego los puntos sino también el mejor lugar de partida
de la competencia final. Collino se puso detrás de Colombo
en la largada intentando sorprenderlo en la parte lenta, pero perdió
mucho. Tanto que se pasó de largo en la salida de Ascari y
así Colombo Russell logró su segundo Súper 8,
después de haber conseguido tres poles consecutivas.
Buenos Aires - Clasificación:
Lucas Colombo Russell hizo valer su localía y marcó
la pole |
02-Nov-2013
(Prensa TC2000).-
Lucas Colombo Russell del equipo Pro Racing se quedó con la
pole en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires, en el marco de la 11ª fecha del 34° Campeonato
Argentino de TC2000. El piloto del barrio de Barracas en la Capital
Federal, consiguió la tercera pole en su temporada debut. Lo
siguieron Gianfranco Collino (DTF Racing) y Roberto Curia (Pro Racing)
A las 15.25 horas, fue el grupo A en salir a pista para cumplir con
su correspondiente tanda clasificatoria, que contó con un total
de 10 minutos de actividad. En este corte clasificatorio, fue Sebastián
Martínez del equipo Pro Racing quien se ubicó en la
posición de privilegio en los primeros instantes de este grupo.
Un toque en el sector de la horquilla entre Cáceres y el uruguayo
Ensslin les complicó un poco la tarea en clasificación,
ambos, quedaban relegadas al quinto y octavo lugar y a la expectativa
de ingresar entre los mejores diez.
Santero (foto) dio la sorpresa del día.
En la salida de la curva de Ascari, el de Guaymallén pierde
el control de su Renault Mégane II y termina fuera de pista.
Se ubicó en el tercer puesto de grupo ingresando a la Súper
Clasificación, y a la espera de que su unidad no haya sufrido
mayores daños para continuar clasificando.
Con la salida del grupo "B", rápidamente Lucas Colombo
Russell con solo una vuelta rápida ejecutada se ubicó
en la primera colocación, detrás lo Luciano Farroni
con su Fluence y Roberto Curia con el producto italiano que alista
el Pro Racing. De esta manera, Lucas Colombo Russell (Pro Racing),
Luciano Farroni (RS Project), Roberto Curia (Pro Racing), Sebastián
Martínez (Pro Racing), Gianfranco Collino (DTF Racing), Matías
Milla (Pro Racing), Mario Gerbaldo (RS Project), Julián Santero
(Vitelli Competición), Roberto Arato (Pro Rally) y Federico
Panetta (Escudería Río de La Plata) ingresaron a la
Clasificación 2.
Buenas noticias para Julián Santero , que tras el despiste
su Mégane II ingresó en régimen de parque cerrado,
y por ingresar en la Súper Clasificación puede formar
parte de este último corte clasificatorio.
Con la Q2 en marcha, Colombo Russell marcaba el ritmo en este último
corte y se quedaba con la pole tras conseguir una marca de 1m22s667.
Detrás Collino se hacía del segundo puesto a 521 milésimas,
y Roberto Curia a 544. El líder del campeonato Matías
Milla (foto) logró conseguir una
marca en los primeros instantes de Q2 y se quedó con el cuarto
lugar, pero su unidad presentó problemas en la dirección
y no pudo conseguir mejores registros. Julián Santero, su rival
en el campeonato, pudo formar parte de la Q2, pero su Mégane
II quedó desalineado tras el despiste y no le permitió
meterse entre los primeros ocho para formar parte del Súper
8. Debió conformarse con el 10º puesto.
De esta manera, el veloz Colombo Russell lograba nuevamente la pole,
la tercera en su primera temporada en TC2000.
El Súper 8 quedó conformado de esta manera y las llaves
se largarán en el siguiente orden: Llave "B", Roberto
Curia (Pro Racing) y Sebastián Martinez (Pro Racing); Llave
"C", Matías Milla (Pro Racing) y Luciano Farroni
(RS Project), Llave "D", Gianfranco Collino (DTF Racing)
y Mario Gerbaldo (RS Project) y por último la llave "A"
con Lucas Colombo Russell (Pro Racing) y Federico Panetta (Escudería
Río de La Plata).
Mañana domingo, el Súper 8 tendrá inicio a las
9:10 horas.
TC2000
- Buenos Aires - 1ª Clasificación
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m22s362
2º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s074
3º Roberto Curia (Fiat Linea) a 1s088
4º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s390
5º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 1s436
6º Matías Milla (Fiat Linea) a 1s472
7º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 1s583
8º Julián Santero (Renault Mégane II) a
1s689
9º Roberto Arato Honda New Civic a 1s713
10º Federico Panetta (Renault Fluence) a 1s830
11º Facundo Conta (Renault Fluence) a 2s087
12º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 2s106
13º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s125
14º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) a 2s308
15º Federico Ensslin Honda New Civic a 2s983
16º Mariano Coppola (VW Bora) a 3s277
17º Franco Morillo (VW Bora) a 3s324
18º Tomás Gagliardi (Renault Fluence) a 3s365
Promedio del 1°: 145.859
km/h.
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TC2000
- Buenos Aires - 2ª Clasificación
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m22s667
2º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s521
3º Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s544
4º Matías Milla (Fiat Linea) a 0s622
5º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s847
6º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s998
7º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 1s108
8º Federico Panetta (Renault Fluence) a 1s147
9º Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s307
10º Julián Santero (Renault Mégane II) a
3s647
Promedio del 1°: 145.320 km/h
. |
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Buenos Aires - 2ª Entrenamiento:
Collino se quedó con lo mejor |
02-Nov-2013
(Prensa TC2000).-
Gianfranco Collino con su Peugeot 408 (DTF Racing) se quedó
con la segunda práctica, consiguiendo hasta el momento la marca
más veloz que le permitió ser el lider de la general
de entrenamientos. Fue seguido por Julián Santero
(Vitelli Competición) y Emmanuel Cáceres (DTF Racing).
La segunda sesión de entrenamientos para el TC2000 tuvo lugar
durante el mediodía, el cielo se mantuvo amenazante en casi
toda la jornada pero así y todo, no se registraron lluvias
y por lo tanto la pista se mantuvo en muy buenas condiciones.
Con la salida del grupo "A", fue Sebastián Martinez
del equipo Pro Racing quien tomó mando del pelotón en
primera instancia, donde era seguido por Julián Santero y su
Mégane II a 21 milésimas, pero rápidamente el
piloto de Guaymallén logró mejorar la marca de Martínez
y se quedó con la primera colocación.
Cuando el grupo "B" salió a pista, rápidamente
hubo cambios en el clasificador, el piloto mendocino de San Martín,
Emmanuel Cáceres con el 408, se metió en la segunda
ubicación a 391 milésimas de Santero, quedando Gerbaldo
en la tercera posición a 719.
Pero fue Collino quien aplicó al máximo el potencial
de su 408 que alista el DTF Racing para adueñarse de manera
definitiva del clasificador al imponer un tiempo de 1m22s660, relegando
al segundo puesto a Santero, y Cáceres completó el tercer
escalón de la tabla.
Si hablamos de la lucha por el campeonato, el piloto de Guaymallén
es quien mejor está perfilado en el día de hoy en lo
que a tiempos refiere, ya que Milla terminó esta segunda tanda
de prácticas libres en el 10° puesto a 1s749. Este tiempo
le permitió al piloto de Villa Regina quedarse además
con la general de entrenamientos y afrontar con las mejores expectativas
la clasificación de esta manera.
TC2000
- Buenos Aires - 2º Entrenamiento
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m22s660
2° Julián Santero (Renault Mégane II)
1m22s944 a 0s284
3° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m23s335 a
0s675
4° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m:23s500 a 0s840
5° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m23s663 a 1s003
6° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m23s781 a 1s121
7° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m24s051 a 1s391
8° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m24s206
a 1s546
9° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m24s232 a 1s572
10° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m24s314 a 1s654
11° Matías Milla (Fiat Linea) 1m24s409 a 1s749
12° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m24s661
a 2s001
13° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m24s678 a 2s018
14° Mariano Coppola (VW Bora) 1m24s732 a 2s072
15° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
1m24s833 a 2s173
16° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m24s927
a 2s267
17° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m25s163 a 2s503
18° Franco Morillo (VW Bora) 1m25s248 a 2s588
Sin Tiempos
María José Lorenzati (Peugeot 308)
Promedio del 1°: 145.333 km/h. |
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Buenos Aires - 1ª Entrenamiento:
Buen comienzo para Farroni |
02-Nov-2013
(Prensa TC2000).-
En el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires, Luciano Farroni del equipo RS Project se quedó con el
primer entrenamiento del día, correspondiente a la 11ma fecha
del 34° Campeonato Argentino de TC2000. Fue seguido por
Lucas Colombo Russell y Roberto Curia del equipo Pro Racing en la
segunda y tercera posición, respectivamente.
El primero grupo en tomar contacto con el trazado Nº 8 de 3.337
metros fue el grupo "A", que estuvo conformado por Tomas
Gagliardi Genne (Renault Fluence-Escudería Río de La
Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTF Racing), Sebastián
Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Federico Ensslin (Honda New
Civic-Pro Rally), Mariano Coppolla (VW Bora-JM Motorsport), Facundo
Conta (Renault Fluence-RS Project), Julián Santero (Renault
Mégane II-Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault
Fluence-RS Project).
Luego, fue el turno del grupo "B", integrado por Federico
Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata),
Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing), Lucas Colombo Russell
(Fiat Linea-Pro Racing), el puntero del campeonato Matías Milla
(Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally),
Franco Morillo (VW Bora-JM Motorsport), Luciano Farroni (Renault Fluence-RS
Project) y Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II-Vitelli Competición).
En este primer ensayo libre, rápidamente fue el piloto de Guaymallén
con su Mégane II quien se puso a tope en el clasificador, logrando
ocupar la primera posición en gran parte de la prueba.
Con la salida del segundo grupo, fue Luciano Farroni con su Renault
Fluence quien desbancó al de Vitelli Competición para
ser el nuevo líder de la prueba al conseguir un tiempo de 1m24s253,
siendo seguido por Lucas Colombo Russell con su Fiat Linea a tan solo
36 milésimas, y su compañero Roberto Curia, a 61.
Julián Santero finalmente terminó en la 4ª colocación
a 0s377 mientras que Matías Milla, líder del torneo,
se ubicó a 0s540.
Completaron el lote de los diez primeros: Federico Panetta, Mario
Gerbaldo, Gianfranco Collino, Sebastián Martínez y Ezequiel
Lorenzati. Mariano Coppola, Roberto Arato, Sebastián Pereyra,
Facundo Conta, Emmanuel Cáceres, Tomás Gagliardi Genné,
Franco Morillo y el uruguayo Federico Ensslin. La próxima actividad
en pista se desarrollará a las 12:35 horas con la disputa del
segundo y último entrenamiento.
TC2000
- Buenos Aires - 1º Entrenamiento
1º Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m24s253
2º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m24s289 a 0s036
3º Roberto Curia (Fiat Linea) 1m24s314 a 0s061
4º Julián Santero (Renault Mégane II) 1m24s630
a 0s377
5º Matías Milla (Fiat Linea) 1m24s793 a 0s540
6º Federico Panetta (Renault Fluence) 1m24s797 a 0s544
7º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m24s877 a 0s624
8º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m24s969 a 0s716
9º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m25s201
a 0s948
10º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m25s430
a 1s177
11º Mariano Coppola (VW Bora) 1m25s731 a 1s478
12º Roberto Arato (Honda New Civic) 1m25s750 a 1s497
13º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m25s796 a 1s543
14º Facundo Conta (Renault Fluence) 1m25s838 a 1s585
15º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m25s909 a 1s656
16º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
1m26s135 a 1s882
17º Franco Morillo (VW Bora) 1m26s191 a 1s938
18º Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m27s690 a 3s437
Promedio del 1°: 142.585 km/h.
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31-Oct-2013
(Prensa LF).-
Luciano Farroni disputará la 11ª fecha del Campeonato
del TC 2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires con el firme objetivo de pelear por el sub campeonato
a falta de dos fechas para la finalización del torneo.
Luego del podio obtenido en la pasada fecha de Junín,
el piloto de Comodoro Rivadavia tratará de seguir descontándole
puntos a Julián Santero y tratar de pelear por el 2. En Córdoba,
el equipo ha trabajado sobre el Renault Fluence, dejando todo en condiciones
para la cita porteña.
"El 8 es un circuito que me gusta mucho
y me siento muy cómodo, además tuve la oportunidad de
correr en la F. Renault también. Correr en el Gálvez
siempre es especial, por toda la historia que ha pasado por aquí.
Me he entrenado mucho físicamente tanto para este compromiso
como para cerrar el año en Potrero de los Funes. Soy consciente
de que es una fecha clave, así que con el equipo tenemos concentradas
todas la energías en poder lograr ese objetivo. Le agradezco
a ellos el trabajo y a todas las empresas que me apoyan, especialmente
las del sur argentino", manifestó Luciano que está
3º en el torneo con 141 puntos.
Curia ante un trazado desconocido |
31-Oct-2013
(Prensa RC).-
Roberto Curia disputará este fin de semana la 11ª fecha
del Campeonato del TC 2000 en el circuito Nº del autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires con el Fiat
Línea del equipo Pro Racing.
El piloto de Capital Federal intentará volver a las
posiciones de vanguardia, y de ser protagonista del fin de semana,
como había sucedido en la carrera de Olavarría. El equipo
ha trabajado sobre el auto en los talleres de Villa Carlos Paz, concluyendo
con el repaso general habitual antes de cada competencia.
"Sigo haciendo experiencia dentro de la
categoría. Llego a un trazado nuevo para mí, así
que tendré que estar concentrado en aprovechar al máximo
el entrenamiento. Será clave estar dentro del Súper
8 de cara a la carrera. Le agradezco al equipo por el trabajo y a
las empresas que me apoyan", manifestó Curia que
se mantiene 13º en el torneo con 37 unidades.
Volver a casa: va a estar lindo Buenos Aires |
31-Oct-2013
(Prensa JMM).-
El JM Motorsport juega en el “patio de su casa” este fin
de semana cuando el Campeonato Argentino de TC2000 dispute su undécima
y penúltima fecha de la temporada 2013 junto a otras cuatro
categorías, donde Franco Morillo y Mariano Coppola buscarán
defender el buen nombre y honor del equipo que comanda "Juanjo"
Monteagudo.
La escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos
llega a esta cita con enormes expectativas, ya que el mítico
“Coliseo Porteño" es un trazado conocido no solo
por sus pilotos, sino también por Monteagudo, que supo tener
al Autódromo “Oscar y Juan Gálvez" como base
de operaciones durante mucho tiempo.
Este fin de semana, en el que TC2000 vuelve al “Gálvez”
desde su última competencia en 2010, también se presentarán
la categoría brasileña Campeonato Sudamericano de Gran
Turismo (con sus clases GT3y GT4 y sus Ferrari, Porsche y Aston Martín
entre otras), la Mini Challenge, el Turismo Pista y el Turismo Internacional
en lo que será un verdadero festival de automovilismo.
Para esta competencia se trabajó mucho en el auto de Morillo
luego del fuerte golpe que recibió en Junín y que no
le permitió largar la final, al tiempo que se hizo un repaso
integral al auto de Coppola con algunos trabajos especiales de geometría.
Conjuntamente con estos trabajos ya se comenzó a delinearla
labor para la temporada 2014, con el cambio de modelo de auto o de
marca.
"Juanjo" Monteagudo indicó: “Esta
carrera es muy especial para nosotros en varios aspectos. Porque además
de la enorme y rica historia que tiene este escenario, es casi como
correr en casa y muchos amigos van a venir a apoyarnos. Correr en
Buenos Aires siempre es lindo y hace mucho que la categoría
no lo hace. Esperamos tener un buen fin de semana para retribuirle
a la gente tanto cariño y confianza, y comenzar a despedir
a los Bora como se merecen, sumando puntos”.
La GT3 y GT4 ya desembarcaron en Buenos Aires |
31-Oct-2013
(Prensa TC2000).-
Los imponentes autos de GT3 y GT4 ya están instalados en el
autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires para disputar su séptimo compromiso de la temporada.
La actividad para ambas divisionales comienza en el día de
mañana.
Pasadas las 18 horas, cinco fueron los camiones que hicieron
su ingreso al coliseo porteño llamando la atención de
todos los presentes. Las 15 unidades que formarán parte de
este desafío ya fueron descendidas y ubicadas en sus respectivos
boxes. Los primeros pura sangre en bajar de los camiones fueron el
Lamborghini Gallardo LP 560 y el Ferrari F 458, posteriormente el
Audi R8 y el resto de los vehículos, causando un gran asombro
entre la gente y embelesando la calle de boxes del trazado porteño.
La actividad tanto para GT3 como GT4, comenzará desde mañana
a las 11:45 horas, cuando disputen ambas categorías su primera
tanda de entrenamientos para luego dar paso a las 14:55 horas al último
entrenamiento. Ambos, con una duración de 60 minutos cada uno.
El sábado, desde las 10:05 hasta las 11:40 horas se disputarán
las tandas clasificatorias, y a las 17:25 horas la primera final del
fin de semana. El domingo, cumplirán con su segunda final a
las 13:30 horas.
Pro Rally quiere conseguir un nuevo éxito en el Coliseo
del automovilismo argentino |
30-Oct-2013
(Prensa PRT).-
El equipo que comanda Gerardo Klus disputará este fin de semana
la 11ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
Los fanáticos del automovilismo podrán disfrutar
de un fin de semana cargado de acción en el histórico
autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires. TC2000 compartirá escenario con el GT3 y GT4 brasileño,
con la Mini Challenge, el Turismo Pista y el Turismo Internacional.
La escuadra con sede en Villa Carlos Paz ya logró grandes resultados
con la Dirección Técnica de Mario Bruna y espera continuar
cosechando alegrías. En lo que va del año, el equipo
Pro Rally consiguió junto a Roberto Arato (foto)
una victoria en Córdoba, un tercer puesto en Rosario y un segundo
lugar en San Jorge.
El piloto cordobés, de gran presente, buscará recuperar
el protagonismo para recuperar el tercer puesto en el campeonato.
El uruguayo Ensslin, uno de los más aguerridos de la categoría,
intentará aprovechar la penúltima cita del año
para demostrar toda su capacidad conductiva.
Declaraciones
Roberto Arato: "Correr en el Gálvez
va a ser muy especial, especialmente por todo lo que se está
hablando del autódromo. Todos nosotros somos chicos y vamos
a dar todo para ganar. En nuestro caso vamos a intentar recuperar
el protagonismo que perdimos en Junín, es por ello que estamos
trabajando para solucionar la velocidad en las rectas. Somos un equipo
que está haciendo las cosas muy bien peleando contra grandes
estructuras".
Federico Ensslin: "Llego a Buenos
Aires con muchas ganas de pelear adelante. La fecha pasada un rival
me arruinó completamente el fin de semana, pero el automovilismo
siempre te da revancha. La clasificación será clave
para poder pelear por la carrera, es por ello que daré todo
para entrar al Súper 8. Ojalá pueda obtener un buen
resultado".
La ERP frente a un nuevo desafío en el Gálvez
de Buenos Aires |
30-Oct-2013
(Prensa EEDLP).-
La escuadra que comanda Víctor de la Rosa llega con grandes
expectativas a uno de los escenarios con más historia en el
automovilismo nacional. El autódromo "Oscar y
Juan Gálvez", encargado de albergar las últimas
citas de la Fórmula 1 y del MotoGP en nuestro país,
será testigo de la penúltima fecha del certamen 2013
de TC2000.
Este fin de semana también será especial para la Escudería
Río de la Plata porque el TC2000 estará compartiendo
el trazado con varias categorías: la GT3 y GT4 de Brasil, la
Mini Challenge, el Turismo Pista y el Turismo Internacional. El Gran
Turismo brasileño cuenta con grandes vehículos deportivos
como lo son el Ferrari F 458, Lamborghini Gallardo LP 560, Audi R8,
Corvette ZR 06, Porsche 911, BMW M3, Aston Martin Vantage, entre otros.
Federico Panetta (foto), quien marcha
octavo en el campeonato con 68 unidades, buscará un buen resultado
para seguir escalando posiciones. El piloto de Campana ya consiguió
un podio en La Plata y confía ser nuevamente protagonista con
su Renault Fluence.
Por el lado de su compañero de equipo Tomás Gagliardi
Genné, la idea seguirá siendo la misma: sumar kilómetros
para encarar la temporada 2014 con más experiencia. El piloto
cordobés, que logró un destacado sexto puesto en su
debut en Olavarría, disputará su quinta fecha en una
de las categorías más tecnológicas de Sudamérica.
Declaraciones
Federico Panetta: "Correr en el
Gálvez es diferente porque es uno de los autódromos
más importantes de Argentina y uno de los más seguros.
Esta es una de las carreras que me queda más cerca así
que voy a contar con el apoyo de gente que no tiene la posibilidad
de ir a otros circuitos, eso me va a dar una cuota de aliento pero
también de presión. Ya probé en este circuito
y me gusta mucho, así que voy a la carrera de este fin de semana
con confianza. La clasificación va a ser clave, creo que estando
entre los cinco primeros tenemos buenas posibilidades de pelear por
la carrera".
Tomás Gagliardi Genné: "Va
a ser un fin de semana muy lindo porque vamos a correr en un autódromo
que tiene una gran historia en Argentina y además porque vamos
a compartir el circuito con dos categorías de Brasil. Si bien
el objetivo sigue siendo el mismo de siempre que es sumar kilómetros
arriba del auto para llegar con más experiencia al arranque
de la temporada 2014, esta vez quiero entrar al Súper 8. Voy
a dar todo para conseguir una buena vuelta en clasificación.
Me estoy sintiendo mejor con el auto y quiero pelear adelante".
El próximo desafío de Cáceres será
en el "Coliseo Porteño" |
30-Oct-2013
(Prensa EC).-
Será un fecha especial. La undécima presentación
anual del TC2000 tendrá un escenario único: el autódromo
porteño “Oscar y Juan Gálvez”.
También el marco será distinguido al presentarse desde
Brasil la GT3 y GT4. Emmanuel Cáceres será así
protagonista de un espectáculo distinguido al cual se sumarán
otras categorías nacionales.
El nombre y la historia del denominado popularmente “Coliseo
Porteño” o “Catedral del Automovilismo Argentino”
son gloriosos. Allí se disputaron decenas de Grandes Premios
de Fórmula 1 y de Motociclismo, además de las ediciones
de los 1000 km de Buenos Aires. Su nombre engrandece, aún más,
a los hermanos Oscar Alfredo y Juan Gálvez quienes sumaron
14 títulos de Turismo Carretera.
Más próximo en la historia, y en referencia plena con
el TC2000, se enmudeció el Gigante al volver a sonar la sinfonía
de un impulsor de Fórmula 1, generado por el Williams que llegó
al país en las primeras ediciones de los “200 Kilómetros
de Buenos Aires”, más exactamente en el año 2006.
La última de ellas, disputada en 2010, mostró la gloria
para el binomio de Toyota compuesto por Bernardo Llaver y Mauro Giallombardo.
“Peluche” Cáceres fue parte de esa fiesta, pero
haciendo sus primeras armas en la Fórmula Renault, en donde
culminó 12º en la exigente final.
Esta
vez el mendocino es actor destacado en TC2000 con un Peugeot 408 al
cual llevó victorioso en la carrera de Rosario. La unidad que
alista el team DTF Racing penó luego con problemas en la caja
de cambios (San Jorge) y los frenos (Junín) pero ambos inconvenientes
ya fueron resueltos lo cual entusiasma al piloto de San Martín:
“En la última carrera tuvimos problemas
con la bomba de freno y eso nos jugó en contra, hasta choqué
a un rival sin querer culpa de esa falla. Por suerte el equipo ya
la cambió para esta fecha así que vamos nuevamente por
la victoria. Correr en Buenos Aires es especial. Es un autódromo
con mucha historia y eso lo hace más especial aún. Yo
corrí ahí la última vez de los 200 Kilómetros.
Fue mi primer año en la Fórmula Renault y con el equipo
de Basco, con el cual corrí en Chile. Fue muy lindo. Ahora
tenemos más experiencia, estamos en otra categoría y
con un compromiso mayor. Por eso le aposté al equipo en la
semana que si no ganaba iba a estar cerca. Así que ahora me
queda enfrentar esa apuesta y tratar de ganársela a Fineschi”,
culminó con su habitual sonrisa Emmanuel.
La actividad en el trazado porteño tendrá inicio el
día viernes, pero el TC2000 lo hará a partir del sábado
con los dos ensayos (8:55 a 10:00 y 12:35 a 13:40 horas) y la Clasificación
(15:25 a 16:05 horas), desarrollándose en la jornada dominical
el Súper 8 (a partir de las 9:10) y las 12:30 la undécima
final anual. La misma tendrá una extensión de 24 vueltas
(o un máximo de 35 minutos) al trazado Nº 8 de 3.337 metros
de longitud.
Panetta y un compromiso especial |
30-Oct-2013
(Prensa FP).-
El joven de Campana se alista para lo que será este fin de
semana la undécima cita del calendario del TC 2000 en el autódromo
de Buenos Aires, donde buscará ser nuevamente protagonista
con el Renault. Además, pretende revancha en el Súper
8.
En la parte final del campeonato, Federico Panetta busca
seguir progresando dentro del TC 2000 y en un fin de semana especial
porque se disputa la undécima fecha de la temporada en el "Oscar
y Juan Gálvez", el joven de Campana intentará pelear
bien arriba con el Renault Fluence de la Escudería Río
de La Plata.
“Correr en el “Gálvez”
es muy lindo para cualquier piloto, se espera de otra manera la carrera.
Ojalá que podamos funcionar bien y que volvamos a estar en
la lucha”, comentó "Fede•. Además,
hizo mención al Súper 8 y al respecto, dijo:
“La clave del fin de semana va a estar en meterse dentro de
los cuatro de la clasificación para largar por la cuerda en
la manga. Creo que logrando eso nos va a dar una gran posibilidad
de poder pelear”.
En cuanto a la actividad, el TC 2000 comenzará a girar en el
trazado porteño el día sábado a partir de las
8:55 horas cuando se desarrolle la primera tanda de entrenamientos.
Desde las 15:25, se disputará la clasificación en dos
grupos inicialmente y los mejores diez definirán quienes serán
los que participen del Súper 8.
Pereyra ya piensa en Buenos Aires |
29-Oct-2013
(Prensa AP).-
Sebastián Pereyra, quien viene de arribar ahí cerca
del Top Ten en Junín, buscará el próximo fin
de semana en Buenos Aires, estar en la lucha de la 11ª fecha
del TC2000 que disputará su competencia en el trazado N°
8 del coliseo porteño.
“Se hizo un repaso general del
Fiat, se trabajó en pequeños detalles, pero está
todo listo para el fin de semana. En lo personal tengo muchas ganas
de correr en Buenos Aires, siempre es especial una fecha en el autódromo
porteño, ya que mucha gente nos estará acompañando
y además es un trazado que en lo personal me gusta mucho. Ojalá
puede redondear una buena clasificación para así meterme
en el Súper 8. El equipo está pasando un gran momento,
por lo que anhelo terminar el año de gran forma. Agradezco
el apoyo de los patrocinantes, de la familia y el gran trabajo que
hace todo el equipo fecha tras fecha”.
El torneo sigue siendo liderado por Milla con 213 puntos, en tanto
que el piloto del norte de Buenos Aires, se ubica 12° con 43 unidades.
La actividad comenzará como es habitual el sábado con
los entrenamientos oficiales y la posterior clasificación.
Transmitirá Carburando por Canal 13.
Facundo Conta bsucar cerrar el año con buenos resultados |
28-Oct-2013
(Prensa FC).-
En la previa de la 11ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo
de "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, Facundo
Conta y el equipo RS Project buscarán ser protagonistas el
próximo fin de semana.
"Estoy muy entusiasmado por lo
que será el fin de semana. Conozco muy bien el dibujo N°
8 del trazado porteño, es muy técnico y hermoso para
manejar, con claros lugares de sobrepaso. El auto está funcionando
de gran forma y el marco que tendrá la carrera también
será especial en la faz personal, porque vendrán muchos
amigos, mi familia desde Salta completa, así que las ganas
y las expectativas son muchas", contó, Facu, quien
agregó: "El equipo trabaja siempre
de gran forma y no se escapa detalle. Se repasó el Fluence
como es habitual entre carrera y carrera, por lo que estoy ansioso
de devolverle a todo el grupo de trabajo y a mi familia un gran resultado,
para culminar el año de la mejor forma. Será un fin
de semana muy entretenido".
El torneo sigue siendo liderado por Milla con 213 puntos, en tanto
que el piloto de Metán se ubica 8° con 68 unidades. La
actividad comenzará desde temprano el día sábado
con entrenamientos, y la clasificación.
El TC2000 y cuatro categorías más llegan a Buenos
Aires |
28-Oct-2013
(Prensa TC2000).-
Este fin de semana el TC2000 desarrollará la 11ª fecha
de la temporada en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires y será un verdadero festival internacional
de automovilismo, ya que llega a nuestro país por primera vez
la GT3 y GT4 de Brasil. Además formarán parte
del fin de semana la Mini Challenge, el Turismo Pista en sus dos clases
y el Turismo Internacional.
A sólo dos fechas de culminar la temporada y con el certamen
bien peleado, el TC2000 volverá este fin de semana a visitar
el escenario capitalino. Será en el trazado N° 8 y la actividad
se desarrollará para la categoría entre sábado
y domingo.
Pero
en realidad, todo comienza el día viernes, donde se podrán
ver en pista los vehículos de la GT3 y GT4 procedentes de Brasil,
junto al Turismo Pista y al Turismo Internacional. El Gran Turismo
es la principal categoría de coches en el mundo. La disputa
se hace con los vehículos súper deportivos que están
homologados por la FIA.
En Europa, la categoría nació en los años 90,
mientras que en Brasil, comenzó en 2007.
Se realizan cada fin de semana dos pruebas finales (una el sábado
y otra el domingo) de 50 minutos y cada vehículo es conducido
por dos pilotos. En GT3 compiten Ferrari F 458, Lamborghini Gallardo
LP 560, Audi R8, Corvette ZR 06 y Porsche 911 S, mientras que en GT4
participan Ferrari F 430, BMW M3, Aston Martin Vantage, Maserati Gran
Turismo MT y Lotus Evora. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Junín
- 10ª fecha
El
"Eusebio Marcilla", Matías Milla ganó
de punta a punta |
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13-Oct-2013
(Prensa TC2000).-
Con una manejo sin fisuras Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing)
se impuso de punta a punta en la final de TC2000 disputada hoy en
el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín,
provincia de Buenos Aires y se afianza en la punta del campeonato.
Segundo terminó su compañero de equipo Lucas
Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y tercero Luciano Farroni
(Renault Fluence-RS Project). Julián Santero (Renault Mégane
II- Vitelli Competición) terminó en el quinto lugar.
La gran final se puso en marcha con Matías Milla (Fiat
Linea-Pro Racing) y Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project) en
la primera fila, Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y Lucas
Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) en la segunda, Mario Gerbaldo
(Renault Fluence-RS Project) y Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project)
en la tercera, Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli
Competición) y Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería
Río de La Plata) en la cuarta y Roberto Arato (Honda Civic-Pro
Rally) y Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTF Racing) en la quinta.
Cuando se puso el semáforo en verde, Milla pico en punta seguido
por Farroni. En el fondo del pelotón Federico Ensslin (Peugeot
408-DTF Racing) embistió de atrás a del piloto liocal
Franco Morillo (VW Bora-JM Motorsports) produciendo rápidamente
la neutralización de la prueba con el ingreso del auto de seguridad.
El uruguayo abandonó y el local ingresó a boxes a reparar
pero no pudo continuar.
La fila india tenía a Milla, Farroni, Colombo Russell, Gerbaldo,
Panetta, Collino, Santero, Arato, Martínez y Cáceres
en los diez primeros lugares. La bandera verde apareció nuevamente
en el tercer giro y Milla aceleró comenzando a sacarle una
leve diferencia a Farroni, que mantenía una lucha con Colombo
Russell. El capitalino intentó superar a comodorense por fuera,
pero perdió terreno.
Quién hacía una carrera distinta era Santero que peleaba
con Panetta y en la superación aprovechó Collino para
soldarse detrás del mendocino y así avanzaban hasta
el quinto y sexto lugar respectivamente. El próximo objetivo
de Santero era descontarle a Gerbaldo.
En el quinto giro, dos segundos los separaban. Por su parte Arato
superaba también al Fluence de Panetta y se posicionaba en
el séptimo lugar. En la pelea de los hermanos Lorenzati ganaba
María José que estaba en el 16º puesto, mientras
que Esequiel estaba un lugar por detrás. Coppola transitaba
por la parte de afuera de la curva uno, retrasándose en el
clasificador.
Sólido era el andar de Milla, mientras que Colombo Russell
lo superaba a Farroni, posicionándose en el segundo lugar.
Ahí comenzaba a realizar un trabajo en equipo, para que Milla
se afiance en la punta del certamen. Pero Santero no se entregaba
con el Mégane II. Tenía por delante a Gerbaldo y la
diferencia ya era mínima. Detrás de Santero la fila
tenía a Collino, Arato, Panetta, Cáceres y Conta en
los diez primeros lugares. Quien perdía posiciones era Martínez
quien con el Fiat Linea cuando marchaba en el 14° lugar se pasaba
de largo debiendo ingresar a los boxes rápidamente para sacar
la suciedad de la trompa. María José Lorenzati superaba
a Coppola y avanzaba hasta el 14° lugar.
La punta no tenía modificaciones cuando corría la 12ª
vuelta. Milla, Colombo Russell, Farroni, Gerbaldo, Santero, Collino,
Arato, Panetta, Cáceres, Conta, Curia, Pereyra, Gagliardi Genné,
María José Lorenzati y Coppola completaban los quince
primeros lugares.
Entre Panetta, Cáceres, Colino, Arato, Conta y Pereyra se planteaba
una buena lucha por avanzar. En el giro 14° Milla se encontró
en pista con Esequiel Lorenzati, quien venía con vueltas menos,
y los superó sin inconvenientes. Conta intentó superar
a Curia y hasta fueron al roce en la curva uno, pero no logró
el objetivo.
A sólo tres giros del final, Martínez abandonaba con
el Fiat Linea, mientras sus compañeros Milla y Colombo Russell
se encaminaban para hacer un “uno-dos” en el podio juninense.
Pero el que no se entregaba era Santero. Descontaba a sólo
dos giros del final la diferencia con Gerbaldo y lo peleaba mano a
mano. El que balconeaba la situación era Collino, quien era
un espectador de lujo en la pelea y pensaba que podía sacar
provecho.
La bandera a cuadros cayó victoriosa sobre el Fiat Linea de
Milla, segundo terminó Colombo Russell, tercero Farroni, cuarto
Gerbaldo, quinto Santero, sexto Collino, séptimo Arato, octavo
Panetta, noveno Curia, décimo Conta, undécimo Pereyra,
duodécimo Gagliardi Genné, decimotercero Cáceres,
decimocuarto María José Lorensati y decimoquinto Mariano
Coppola.
El campeonato tiene como líder a Milla con 213 puntos, segundo
se ubica Santero con 184, tercero Farroni con 141, cuarto Gerbaldo
con 135 y quinto Arato con 129. La clasificación está
sujeta a la verificación técnica.
La próxima fecha será el 3 de Noviembre en el autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
Junín - Súper 8:
Milla se hizo fuerte con su Linea |
13-Oct-2013
(Prensa TC2000).-
De manera contundente, Matías Milla del equipo Pro Racing se
quedó con la victoria en el Súper 8 que se disputó
en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín correspondiente
a la 10ma etapa del 34° Campeonato Argentino deTC2000.
Con esta victoria, el piloto de Campana dio un gran paso para ir en
búsqueda en la final de puntos importantes para el certamen
que lo tiene como líder.
En una nublada mañana en el autódromo juninense,
se ponía en marcha una nueva edición de Súper
8. Esta vez, para organizar los 8 primeros lugares de la grilla de
partida de la gran final de este mediodía.
El poleman Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) contaba con
el privilegio de elegir en qué orden largar la llave "A",
la cual integraba junto a Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project).
El piloto de Capital Federal eligió el último orden
de partida, y por esa razón el comienzo del Súper sería
con el siguiente orden: Primero la llave B conformada por el líder
del Campeonato Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) y Julián
Santero (Renault Mégane I-Vitelli Competición), luego
la llave "C" de Luciano Farroni y Mario Gerbaldo, compañeros
de equipo en el RS Project, a continuación la llave "D",
de Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y Federico Panetta
(Renault Fluence-Escudería Rio de La Plata), y por último
la llave "A".
El Súper 8 comenzaba con un duelo más que importante,
se medían en pista el puntero del certamen Matías Milla
y su predecesor, Julián Santero. Separados por solo once puntos
en el campeonato y con 3 fechas por disputar aún, ambos entregarían
todo su potencial en pista porque sabían de la importancia
de prevalecer en esta llave. Cada oportunidad que se les presentara
de aquí en más la aprovecharían al máximo
con tal de sacar ventajas para el campeonato, y esta no era la excepción.
Ante la señal de largada, Milla largando desde la pole fue
quien movió mejor comenzando a realizar las primeras diferencias.
Tras el transcurso de la primera curva, Santero iría por todo
para superar a Milla, luego de acortar ventajas en la contrarrecta,
aprovecharía en la parte lenta para aventurarse al sobrepaso.
En la curva de la “J” haría su primer intento por
el sector interno y casi lo consigue poniéndole el auto a la
par a Milla, pero en la curva que desemboca en la recta principal
un toque sin intención entre ambos imposibilitó a Santero,
que transitaba por el sector externo, de continuar con su premisa
ya que se despistaría logrando Milla quedarse con tan importante
victoria.
En el duelo de la llave "C", se enfrentaban los compañeros
de equipo del RS Project. Luciano Farroni tomó rápidamente
la punta del duelo para dominarla de punta a punta y recibir la bandera
a cuadros, pese a los intentos de Gerbaldo que no pudo concretar ninguna
posibilidad de sobrepaso ante el gran potencial del Fluence de Farroni.
Para la llave "D", se enfrentaban por primera vez en un
Súper 8 Collino del DTF Racing, quien partía desde la
Pole, y Panetta de la Escudería Río de La Plata. Con
la señal de verde en el semáforo, Panetta no relegaría
potencial y junto a Collino transitaron a la par la primera curva
del trazado. En la recta opuesta, Panetta sacaba una luz de ventaja
que permitía arrebatarle la posición a Collino quedándose
finalmente con la victoria, pero sería descalificado de la
prueba por falsa largada. De esta manera, Collino avanzaba a la próxima
manga.
En la llave "A", la última de la primera manga, Colombo
Russell y Conta se ponían a la parte antes de ingresar a la
primera curva, pero el de Pro Racing hacía valer su posición
de transito por la cuerda y se quedaba con el primer lugar para nunca
más abandonarlo, dejando sin posibilidad alguna al de RS Project
de intentar sobrepasarlo. De esta manera, Colombo Russell avanzaba
a la próxima ronda y debía medirse con su compañero
de equipo Matías Milla.
Ante la largada del duelo Milla-Colombo Russell, el piloto del Linea
N°10 rápidamente tomaba la punta de la carrera, Colombo
Russell intentó sobrepasarlo por la parte lenta pero no pudo
con su compañero de equipo. De esta manera, Milla se convertía
en el primer finalista.
En la segunda semifinal se medían Collino y Farroni, ambos
de muy buen rendimiento durante la jornada del sábado tanto
en los entrenamientos como en clasificación. Tras una firme
largada, Farroni tomó rapidamente la punta. Collino intentó
por todos los medios asecharlo pero no contó con una posibilidad
clara para aventurarse al sobrepaso, ya que Farroni no le dio posibilidad
haciendo uso del gran potencial del Renault Fluence.
La gran final del Súper 8 entre Milla y Farroni prometía
un gran duelo en pista. Milla sabía que en frente tenía
un gran rival y por eso aplicaría del primer momento todo el
potencial de su Linea para hacerse dueño del primer lugar.
Farroni intentó por todos los medios arrebatarle la primera
colocación pero no pudo con el piloto de Campana.
De esta manera, el puntero del campeonato conseguía quedarse
con su tercer Súper 8 en la temporada y con la gran posibilidad
de largar desde el primer lugar en la final, para cumplir con su cometido
de sumar puntos importantes y ampliar su diferencia en el campeonato
sobre su rival directo Julián Santero.
Con el desarrollo de la prueba, las primeras ocho colocaciones quedaron
definidas de la siguiente manera: 1° Matías Milla, 2°
Luciano Farroni, 3° Lucas Colombo Russell, 4° Gianfranco Collino,
5° Mario Gerbaldo, 6° Facundo Conta, 7° Julián
Santero y 8° Federico Panetta.
Quien más se benefició en este Súper 8 fue Luciano
Farroni, quien en el día de ayer clasificó en el 4°
lugar y logró avanzar hasta el 2° puesto, mientras que
entre los más perjudicados fueron sin dudas Lucas Colombo Russel
que hizo la pole y partirá desde la 2ª fila, y el mendocino
Julián Santero, quien clasificó 6° y largará
en la 7ª colocación.
Junín - Clasificación:
Colombo Russell logra su segunda pole |
12-Oct-2013
(Prensa TC2000).-
Lucas Colombo Russell a bordo del Fiat Linea del Pro Racing marcó
la pole con un tiempo de 1m25s080 en el marco de la 10ª fecha
de la temporada 2013 del 34° Campeonato Argentino de TC2000 que
se disputa en el autódromo "Eusebio Marcilla" de
Junín, provincia de Buenos Aires. Segundo finalizó
Gianfranco Collino con el Peugeot 408 del DTF Racing a 197 milésimas
y tercero fue el puntero del certamen Matías Milla con el otro
Fiat Linea del Pro Racing a 215. El Súper 8 de mañana
tiene a Colombo Russell-Conta; Milla-Santero; Farroni-Gerbaldo y Collino-Panetta.
La Q1 comenzó con el grupo "B" compuesto por Panetta,
Collino, Colombo Russell, Milla, Arato, Morillo, Farroni, Esequiel
Lorenzati y Curia. Collino fue el primero en salir a pista para abrir
el fuego de la clasificación que tenía una duración
de diez minutos y marcó 1m25s554.
Segundo se colocaba Panetta a 548 miklésimas y tercero Farroni
a 581. Rápidamente en su segundo giro, Matía Milla quedaba
como escolta a 0s324.
Por su parte el piloto local Franco Morillo (foto),
quien no había podido girar en el segundo entrenamiento por
un problema en la caja de velocidades, intentaba pasar este corte
con el VW Bora que atiende Juan José Monteagudo. A dos minutos
del final Colombo Russell hizo un tiempo que lo dejó al frente
de la tabla con un registro de 1m25s258. Cuando cayó la bandera
de cuadros el clasificador tenía a Colombo Russell primero,
segundo Collino a 296 milésimas, tercero Milla a 620, cuarto
Farroni a 674, quinto Panetta a 856, sexto Arato a 985, séptimo
Curia a 1s123, octavo Lorenzati y noveno Morillo.
La segunda parte de la Q1 tenía a Gagliardi Genné, Cáceres,
Martínez, Pereyra, Ensslin, Coppola, María José
Lorenzati (foto), Conta, Santero y Gerbaldo.
En este grupo quien inició la sesión fue el uruguayo
Ensslin. Cáceres se metía en el octavo lugar en su primer
paso y sexto con el segundo registro. El otro mendocino Santero quedaba
noveno. Gerbaldo registraba un tiempo que lo dejaba quinto. A tres
minutos del final, Martínez cuando buscaba un buen tiempo,
hizo un trompo, sin consecuencias pero perdiendo todas las posibilidades.
Santero mejoraba y subía al décimo lugar por sólo
4 milésimas dejando fuera a Curia. Pero el tiempo de Conta
lo dejaba sin posibilidades de pasar a la siguiente fase clasificatoria.
Los diez mejores eran Colombo, Collino, Milla, Farroni, Gerbaldo,
Panetta, Conta, Cáceres, Arato y Martínez. El golpe
de escena era el que daba Santero, quien en el último intento
se metió noveno, dejando fuera del siguiente corte a Martínez,
Curia, Pereira, Gagliardi, Esequiel Lorenzati, Ensslin, María
José Lorenzati, Coppola y Morillo. Cuando terminó la
tanda, los diez mejores que avanzaban a la siguiente tanda eran Colombo
Russell, Collino segundo, Milla tercero, Farroni cuarto, Gerbaldo
quinto, Panetta sexto, Conta séptimo, Cáceres octavo,
Santero noveno y Arato décimo.
La Q2 era la actividad que cerraba la clasificación sabatina
que ordenaría a los ocho mejores que disputarían el
Súper 8 dominical además del poleman. Y por lo visto
en los dos cortes anteriores sería a todo o nada.
La
bandera verde habilitó la pista y los diez protagonistas comenzaron
la pelea. Colombo Russell hacía “el uno” con un
tiempo de 1m25s080, Milla era el segundo a 215 milésimas, y
tercero quedaba Collino (foto) a 364.
Cuarto quedaba Gerbaldo, quinto Farroni, sexto Panetta, séptimo
Arato, octavo Santero, noveno Conta y décimo Cáceres.
Era el tiempo de enfriar todo e ir por el último intento. Y
en esa instancia Collino se metía segundo. Los tiempos se terminaban
y nadie desbancaba a Colombo Russell del primer lugar. El Pro Racing
mandó a que Milla buscara la succión de Colombo Russell
para mejora, intento que no le sirvió al puntero del campeonato
para mejorar su registro. Y cayó la bandera de cuadros que
encontró a Colombo Russell consiguiendo su segunda pole en
TC2000. En segundo lugar terminó Collino a 197 milésimas,
tercero Milla a 215, cuarto Farroni a 603, quinto Gerbaldo a 680,
sexto Santero a 960, séptimo Panetta a 1s039, octavo Conta
a 1s078, noveno Arato a 1s222 y décimo Cáceres a 1s976.
Las llaves del Súper 8 que se disputarán mañana
a partir de las 9:00 horas quedaron de la siguiente manera: Colombo
Russell-Conta; Milla-Santero; Farroni-Gerbaldo y Collino-Panetta.
El poleman eligió la última llave por lo tanto el orden
será: B-C-D-A.
Declaraciones
Federico Panetta (5º-foto):
“Fue un día muy bueno. Si bien,
la idea era poder clasificar entre los cuatro para poder largar el
Súper 8 desde la cuerda, creo que volvimos a tener un gran
sábado con el equipo. Junín es un circuito que me gusta
mucho. Vamos a salir con todo para poder pelear la punta”.
Emmanuel “Peluche” Cáceres (13º):
“Tuvimos problemas con la caja de cambios
en el primer entrenamiento y el equipo tuvo que cambiar dos relaciones
de caja. En clasificación se me bloqueó el tren trasero
y tenía que frenar antes. Se me iba de cola y se me cruzaba
igual que en la segunda clasificación. Ahora el equipo está
revisando para mañana para poder hacer una buena Final ya que
el auto en general anda bien”.
TC2000
- Junín - 2ª Clasificación
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m19s.574
2° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s232
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s264
4° Julián Santero (Renault Mégane II) a
0s299
5° Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s494
6° Matías Milla (Fiat Linea) a 0s634
7° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s978
8° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s991
9° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s130
10° Facundo Conta (Renault Fluence) a 1s673
Promedio del 1°: 141. 152
km/h. |
TC2000
- San Jorge - 1ª Clasificación
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m19s651
2° Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s127
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s199
4° Matías Milla (Fiat Linea) a 0s367
5° Julián Santero (Renault Mégane II) a 0s414
6° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s595
7° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s935
8° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s941
9° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s975
10° Facundo Conta (Renault Fluence) a 1s097
11° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) a 1s476
12° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s558
13° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s559
14° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s764
15° Tomás Gagliardi (Renault Fluence) a 1s973
16° Franco Morillo (VW Bora) a 2s180
17° Mariano Coppola (VW Bora) a 2s264
18° Federico Ensslin (Honda New Civic) a 22s551
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorenzati (Peugeot 307)
Promedio del 1°: 141. 015 km/h.
|
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Junín - 2º Entrenamiento:
Gianfranco Collino fue el más rápido con el
408 |
12-Oct-2013
(Prensa TC2000).-
En el "Eusebio Marcilla" de Junín, Gianfranco Collino
(Peugeot 408-DTF Racing) se adueñó del segundo ensayo
a poco de su finalización consiguiendo el tiempo más
veloz del fin de semana hasta el momento, lo que le permitió
quedarse además con la general de entrenamientos.
Segundo terminó Lucas Colombo Russell y Matías Milla
en tercer lugar, ambos del equipo Pro Racing.
El segundo entrenamiento tuvo inicio a las 13:30 horas, y a diferencia
del primer ensayo, los 19 pilotos que conforman el parque automotriz
para este 10º compromiso anual, salieron todos juntos a pista
donde ensayaron a lo largo de 35 minutos, que fue el tiempo con el
que contó este definitivo ensayo.
En
los primeros cinco minutos de actividad, Colombo Russell con su Fiat
Linea se puso a tope en el clasificador con un tiempo de 1m25s832,
seguido muy de cerca por su compañero de equipo Matías
Milla a 258 milésimas, y Gianfranco Collino desde la tercera
colocación a 654, este último en el desarrollo del primer
ensayo, tuvo inconvenientes en su unidad que solo le permitió
dar tres vueltas a la pista de 4.200 metros.
A poco más de diez minutos para el final, y pese a que Colombo
Russell se mantenía en el primer lugar, el puntero del campeonato
Matías Milla se mantenía al asecho del líder
de la prueba con el único fin de arrebatarle la primera colocación,
ubicándose a sólo 6 milésimas. Pero fue Collino
quien a falta de un minuto para el final cerró una gran vuelta
con su 408 tras conseguir un tiempo de 1m25s461, que le permitió
arrebatarle el primer puesto de manera inesperada a un Colombo Russell
que parecía quedarse de manera inobjetable el segundo ensayo.
Milla, mientras tanto, era relegado al tercer lugar.
De esta manera, el piloto de Villa Regina se recuperó contundentemente
con este resultado del magro desempeño que consiguió
en el primer entrenamiento.
Completaron el lote de los diez primeros: Luciano Farroni (Renault
Fluence-RS Project), Julián Santero (Renault Mégane
II-Vitelli Competición), Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS
Project-foto), Facundo Conta (Renault
Fluence-RS Project), Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería
Río de La Plata), Roberto Arato (Honda Civic – Pro Rally)
y Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing).
La próxima actividad en pista será a las 15:15 horas
cuando se lleve a cabo la clasificación.
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TC2000
- Junín - Entrenamiento General
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m19s582
2° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m19s826 a 0s244
3° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m20s010 a 0s428
4° Matías Milla (Fiat Linea) 1m20s.309 a 0s727
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m20s385 a 0s803
6° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m20s419 a 0s837
7° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m20s840 a 1s258
8° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m20s884 a 1s302
9° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m21s064 a 1s482
10° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m21s336
a 1.754
11° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m21s451 a 1s869
12° Julián Santero (Renault Mégane II) 1m:21s458
a 1s876
13° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m21s652 a 2s070
14° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m22s570
a 2s988
15° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m22s821 a 3s239
16° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
1m23s031 a 3s449
17° Mariano Coppola (VW Bora) 1m23s477 a 3s895
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorenzati (Peugeot 307)
Nº 15 Franco Morillo (VW Bora)
Promedio del 1°: 141.137 km/h.
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Junín - 1º Entrenamiento:
Matías Milla se hizo fuerte al inicio |
12-Oct-2013
(Prensa TC2000).-
Matías Milla (Pro Racing) fue el líder del primer entrenamiento
en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín, en el marco
de la 10ª fecha de la temporada del 34° Campeonato Argentino
de TC2000. Detrás, se ubicaron Luciano Farroni (RS Project)
y Lucas Colombo Russell (Pro Racing) en la segunda y tercera colocación.
A las 9.33 horas exactas, se puso en marcha el primer entrenamiento
del fin de semana en el trazado juninense de 4.200 metros, en una
mañana que se presentó nublado pero con una temperatura
agradable.
Fue el grupo “B” quien primero tomó contacto con
la pista, como lo establecía el cronograma de actividades,
dicho grupo lo conformaron: Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería
Rio de La Plata), Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing), Lucas
Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Matías Milla (Fiat
Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally), Franco Morillo
(VW Bora-JM Motorsport), Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project),
Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II-Vitelli Competición)
y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing).
Luego salió el grupo “A”, y lo integraron: Tomás
Gagliardi Genné (Renault Fluence-Escudería Rio de La
Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTF Racing), Sebastián
Martinez (Fiat Linea-Pro Racing), Federico Ensslin (Honda Civic-Pro
Rally), Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsport), María José
Lorenzati (Peugeot 307-Litoral Group), Facundo Conta (Renault Fluence-RS
Project), Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli
Competición) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project).
Con
el inicio del ensayo, que contó con una duración de
30 minutos, Fue Roberto Arato (foto)
con Honda New Civic quien primero marcó las primeras referencias
cronometradas, imponiendo una marcha de 1m28s117. Tiempo sólo
referencial para esta primera parte del entrenamiento. Con 15 minutos
de desarrollo del Grupo "B", el vencedor del último
compromiso en San Jorge, Lucas Colombo Russell fue quien desbancó
a Arato de la primera colocación al conseguir una marca de
1m25s979, pero fue finalmente Matías Milla quien se quedaría
con el liderazgo de este grupo, imponiendo a muy poquito del final
con su Fiat Linea un tiempo de 1m25s885, detrás se ubicó
Luciano Farroni con el Renault Fluence a 65 milésimas y Colombo
Russell a 94.
Con el fin de los trabajos en pista y sin modificaciones en los primeros
tres lugares para este grupo, completaron el clasificador: Federico
Panetta, Roberto Arato, Esequiel Lorenzati, Roberto Curia, Franco
Morillo y Gianfranco Collino.
Con
la salida del Grupo "A", Julián Santero con su Mégane
II rápidamente se ubicó en el lote de los primeros diez,
ocupando en primera medida el sexto lugar, para luego saltar al cuarto
a 241 milésimas del líder Milla. Detrás Sebastián
Martínez con el Linea ocupó el sexto puesto a 1s119,
mientras que Sebastián Pereyra también con el producto
italiano se posicionó en la séptima colocación.
El uruguayo Federico Ensslin (foto) cumplió
con un buen trabajo en este ensayo inicial, ya que a bordo de Honda
New Civic quedó ubicado en el 11° a 1s 624. Del 10º
puesto hasta el 19° lugar, el entrenamiento quedó con las
siguientes colocaciones: Mario Gerbaldo, Esequiel Lorenzati, Mariano
Coppola, Roberto Curia, Emmanuel Cáceres, Tomás Gagliardi
Genné, María José Lorenzati, Franco Morillo y
Gianfranco Collino, este último dio solo tres vueltas en los
entrenamientos por un inconveniente mecanico en su Peugeot 408.
La próxima actividad en pista se desarrollará a las
12:40 horas cuando se dispute el segundo y último entrenamiento.
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TC2000
- Junín - 1º Entrenamiento
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m21s003
2° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m21s604 a 0s601
3° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m21s766
a 0s763
4° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m21s771 a 0s768
5° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m21s825 a 0s822
6° Matías Milla (Fiat Linea) 1m21s857 a 0s854
7° Julián Santero (Renault Mégane II) 1m21s897
a 0s894
8° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m22s001 a 0s998
9° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m22s.312 a 1s309
10° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m22s389 a 1s.386
11° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m22s.718 a 1s715
12° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m23s407 a 2s404
13° Franco Morillo (VW Bora) 1m23s.519 a 2s516
14° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m23s550 a 2s547
15° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m23s717
a 2s714
16° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m:24s447 a 3s444
17° Mariano Coppola (VW Bora) 1m24s679 a 3s676
18° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
1m25s217 a 4s214
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorenzati (Peugeot 307)
Promedio del 1°: 138.662 km/h. |
Farroni quiere sumar en Junín |
10-Oct-2013
(Prensa LF).-
Luciano Farroni intentará recuperar este fin de semana en Junin,
10ª fecha del campeonato, puntos valiosos para seguir peleando
por los lugares de privilegio en este torneo 2013 de la divisional.
Luego de un resultado poco deseado en San Jorge en la fecha
pasada, el equipo RS Project recuperó al Fluence #19 que tuvo
inconvenientes en la última parte de la competencia y no le
permitió sumar de la manera que hubiese pretendido.
"Quiero mejorar lo logrado en San Jorge,
que casi no pude sumar puntos. Seguramente la performance mejorará
así podemos seguir prendidos en la lucha del campeonato. Tengo
fé de que vamos a funcionar bien, ya que debemos aprovechar
el buen funcionamiento que el equipo ha tenido en ediciones anteriores,
además al circuito lo conozco de haber corrido en la Fórmula
Renault. Espero que podamos redondear bien el fin de semana. Le agradezco
a las empresas que me apoyan y al equipo por el trabajo que realiza
fecha tras fecha", manifestó Luciano que quedó
quinto en el campeonato con 119 puntos.
El JM Motorsport va por otro buen resultado, con el apoyo
de Junín |
10-Oct-2013
(Prensa JMM).-
El JM Motorsport tuvo un gran comienzo de la segunda mitad de temporada,
y llega a Junín con la férrea intención de continuar
por la senda de la suma de puntos y excelentes faenas que vienen logrando
los dos pilotos del equipo.
Coppolla no tuvo un buen paso por San Jorge hace apenas quince
días, donde perjudicado en la clasificación del sábado
comenzó a recuperar terreno el domingo hasta que un violento
golpe lo dejó con las manos vacías apoco de comenzar
la competencia.
Morillo (foto), por su parte, realizó
una excelente labor al avanzar 8 puestos en una por demás extenuante
final en la que tras larga desde la decimosexta ubicación y
logro cruzar la meta en el octavo puesto.
El objetivo de esta cita es continuar por este camino que marca la
suma de puntos y buenos resultados como lo viene haciendo el JM Motorsport,
que se encuentra en el 7º puesto del Campeonato de equipos con
71unidades, y que tiene a Franco Morillo en el 18º puesto del
campeonato de pilotos con 21 puntos y a Mariano Coppola en el 20º
puesto con 13 puntos.
El piloto Franco Morillo tendrá la primera oportunidad de correr
ante su gente y así lo reflejó:
"Llega el fin de semana más esperado de mi vida, cumpliendo
un sueño cada vez que me subo al auto de TC2000 y hoy voy a
cumplir otro gran sueño que es correr en mi ciudad junto a
todos mis amigos, conocidos y demás. Les pido que me acompañen
y quiero contarles que en cada carrera vamos aprendiendo y acumulando
experiencia. Los espero de corazón y poder representarlos de
la mejor manera y demostrar que Junín siempre está presente.
Agradecer a Osvaldo de Michele por el trabajo interminable en cada
carrera para seguir cumpliendo nuestros objetivos, también
a todas las personas que se sumaron para que este proyecto siga en
pie y al todo JM Motorsport de la mano de Juanjo Monteagudo, un cariño
enorme para ellos".
En tanto, el titular de la escuadra, "Juanjo" Monteagudo
detalló: “Esperamos que este fin
de semana podamos continuar sumando puntos y seguir redondeando buenos
resultados. Nos siguen costando las clasificaciones los días
sábado, pero la labor realizada en carrera demuestra que nuestro
fuerte son los domingos. Además, esta vez contamos con el apoyo
de los juninenses y no podemos defraudarlos. Vamos "Porotro",
buen fin de semana”.
El Pro Rally quiere seguir con su buena racha en Junín |
09-Oct-2013
(Prensa PRT).-
La escuadra que comanda Gerardo Klus y que tiene a Mario Bruna como
Director Técnico atraviesa un gran momento deportivo y sus
estadísticas lo demuestran. En la temporada 2013 de TC2000,
Pro Rally se encuentra peleando el título con Roberto
Arato, quien gracias a la victoria lograda en Córdoba y a los
dos podios obtenidos en Rosario (3°) y San Jorge (2°) marcha
tercero en el campeonato con 119 puntos.
El piloto cordobés recuperó el protagonismo en las clasificaciones
y eso lo posicionó como uno de los candidatos al triunfo en
las últimas dos fechas. Este fin de semana, Arato buscará
un buen resultado para seguirle descontando puntos a Matías
Milla y Julián Santero, puntero y escolta del certamen.
Ensslin, por su parte, regresó con un gran nivel a la categoría
y terminó sexto en Santa Fe. El uruguayo se amoldó rápidamente
al funcionamiento del Honda Civic y es por ello que este fin de semana
espera ser uno de los grandes protagonistas. En su segunda carrera
junto al equipo con sede en Villa Carlos Paz, Federico dará
todo por llevar la bandera de Uruguay lo más arriba posible.
Declaraciones
Roberto Arato: "En San Jorge salí
jugado a la clasificación porque habíamos hecho un cambio
en el auto que no pude probar, pero por suerte nos salió bien
y pude ser protagonista. Eso me permitió entrar al Súper
8 y pelear bien adelante la final. Pasaron solo 15 días desde
esa carrera y por eso no se pudo trabajar mucho en el Honda Civic.
Mario (Bruna) me explicó que todavía estamos a un 80%
de lo que podemos dar, pero igualmente estamos firmes y eso es muy
importante. El objetivo es ganar y sino terminar lo más adelante
posible como hicimos en San Jorge. Si Milla y Santero no consiguen
un buen resultado va a ser mejor para nosotros, pero igualmente tenemos
que concentrarnos en lo nuestro".
Federico Ensslin: "En
Santa Fe cerramos un buen fin de semana. Tenía un auto para
estar entre los seis primeros y no pude cerrar una buena qualy. Tuve
que largar 18vo, pero por suerte hice una carrera sin cometer errores
y remonté hasta el sexto puesto. Fue una de mis mejores carreras
y por ello va a quedar siempre en mi recuerdo. El Honda Civic que
me entrega el equipo Pro Rally es un gran auto, muy competitivo, y
es por ello que mis expectativas para Junín son muy buenas.
Tendré que hacer una buena clasificación para entrar
en el Súper 8 y así poder largar la final lo más
adelante posible. Espero tener un buen fin de semana y llevar la bandera
de Uruguay lo más arriba posible".
Roberto Curia en busca de recuperar protagonismo |
09-Oct-2013
(Prensa RC).-
Roberto Curia disputará este fin de semana la 10ª fecha
del Campeonato del TC 2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla"
de Junín, donde en la última competencia disputada por
la categoría fue en 2011.
En los talleres de Alta Gracia, el equipo Pro Racing trabajó
a destajo para recuperar el Fiat Línea #26, luego del golpe
en la final de San Jorge, cuando faltaba poco para el final de la
competencia.
"Llego nuevamente a un trazado nuevo para
mí, así que tendré que capitalizar bien los entrenamientos,
para obtener un buen resultado en la clasificación. Como objetivo
este fin de semana nos hemos planteado recuperar el protagonismo.
Estuve viendo muchas cámaras on board y también entrené
mucho en el simulador. El auto ha sido recuperado en un 100% y estoy
confiado en tener una buena performance. Le agradezco a las empresas
que me apoyan y al equipo por el trabajo realizado", manifestó
Curia que se encuentra 15 con 30 unidades.
09-Oct-2013
(Prensa EC).-
La ciudad de Junín será sede el fin de semana próximo
de la décima fecha anual de TC2000 y Emmanuel Cáceres
buscará revancha tras el adverso fin de semana de la fecha
anterior.
Tras el debut victorioso en el trazado de Rosario sobre el
Peugeot 408 que alista el team DTF Racing, el mendocino debió
asumir el golpe bajo que significó no poder ser parte de la
final disputada en San Jorge. La selectora de cambios se rompió
cuando salía de boxes para formarse en la grilla de partida.
Superado ese mal momento dominical el objetivo está puesto
en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín,
en donde buscará rápida revancha a partir del sábado
próximo.
“Lo de San Jorge fue una lástima
porque pasó cuando no se podía hacer nada por solucionarlo,
aunque el equipo de Fineschi lo intentó hasta donde pudo. Hasta
ahí el auto andaba bien, estuvimos entre los seis mejores y
sabíamos que podíamos hacer un buen papel como en Rosario,
no sé si estábamos para ganar, pero sí para estar
entre los cinco mejores. Ahora ya estamos con la mente puesta en Junín.
Es un autódromo que me gusta, corrí en el 2011 con el
Fórmula 2.0 y me sentí muy cómodo, es rápido
y hay que saber doblar muy bien para después no perder tiempo
en las rectas así que vamos por un buen resultado. El Peugeot
anda muy bien y yo estoy motivado, así que esperemos estar,
como mínimo, en el Súper 8”, subrayó
"Peluche".
En esta oportunidad, TC2000 volverá a compartir escenario con
el Turismo Pista, TC Rioplatense y el Turismo Internacional dando
así continuidad a la fusión realizada en la presente
temporada.
Para TC2000 la actividad en el autódromo “Eusebio Marcilla”
tendrá inicio el día sábado con los ensayos (9.20
a 10.25 y 12.40 a 13.45 horas) y la clasificación (15.15 a
15.55 horas) disputándose en la jornada dominical el Súper
8 (a partir 9 horas) y la Final, que tendrá inicio a las 12.15
horas con una extensión de 12 vueltas (o un máximo de
40 minutos) al trazado de 4200 metros de longitud.
Los hermanos Lorenzati otra vez juntos en pista |
09-Oct-2013
(Prensa LC).-
El próximo fin de semana el TC 2000 se presenta, dando cumplimiento
a la décima fecha de su calendario en el autódromo "Eusebio
Marsilla" de la ciudad bonaerense de Junín.
Para esta ocasión, y de la misma manera que en San
Jorge, han confirmado su participación los hermanos nacidos
en Villa María (Córdoba), representantes de Ticino,
María José y Esequiel Lorenzati.
En el caso de María José, debutante en el "Parque
de la Velocidad", continúa compitiendo con el impecable
Peugeot 307 del equipo Litoral Group, propiedad de Gabriel Bonavía.
Está previsto en virtud de sus escasos antecedentes sobre un
auto de estas características, un ensayo previo en San Jorge.
Será su segunda participación en la Categoría
y el único objetivo, igual que en San Jorge es seguir conociendo
el vehículo y sumar experiencia.
Para su hermano Esequiel (Renault Mégane II), después
de haber abandonado en la última presentación, el equipo
Vitelli Competición trabajó en el auto y "Keky"
buscará un buen resultado que le permita sumar puntos interesantes
para el campeonato.
La actividad para el TC 2000 en Junín comienza el día
sábado a partir de las 9:20 horas, con los entrenamientos correspondientes
a esta nueva fecha.
"Seba" Pereyra quiere correr el Súpero 8 |
08-Oct-2013
(Prensa SB).-
Quien fue séptimo en San Jorge, Sebastián Pereyra, buscará
el venidero fin de semana en Junín, ingresar al Súper
8 del TC2000 que disputará su 10ª fecha del año.
“Venimos de hacer una linda carrera,
de estar adelante y de ser competitivos en todas las salidas a pista,
por lo que el principal objetivo será ingresar en el Súper
8. Creo que será clave para poder avanzar en la final”,
comentó el piloto que representa al Pro Racing y al Grupo Midas,
quien además agregó “Será
una carrera muy luchada, todos ya conocemos el trazado, por lo que
nadie tendrá ninguna ventaja. Estamos todos igual en condiciones,
la clave estará en encontrar el equilibrio del auto lo más
rápido posible. Ojalá pueda repetir el buen trabajo
de San Jorge. Agradezco el apoyo de los patrocinantes, de la familia
y el gran trabajo que hace todo el equipo fecha tras fecha”.
La actividad comenzará el sábado con entrenamientos
y la posterior clasificación, para finalizar el domingo con
la gran final a 19 giros al trazado bonaerense.
Panetta y Gagliardi van a Junín en busca de un buen
resultado |
08-Oct-2013
(Prensa ).-
Este fin de semana, los pilotos de la Escudería Río
de la Plata disputarán la 10ª fecha del campeonato de
TC2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín.
Federico Panetta intentará volver a ser protagonista con su
Renault Fluence mientras que su compañero de equipo Tomás
Gagliardi Genné buscará seguir sumando experiencia en
la categoría.
El campeonato de TC2000 comienza a entrar en su etapa decisiva ya
que este fin de semana se disputará la anteúltima fecha
de la temporada 2013 en Junín. La actual escuadra Campeona
de Marcas y Equipos que comanda Víctor de la Rosa fue protagonista
en todas las fechas del año y es por ello que espera conseguir
un buen resultado en la décima fecha del certamen.
Panetta, ubicado décimo en la tabla de posiciones con 60 unidades,
es uno de los pilotos más rápidos de la categoría
y lo demuestra en cada una de las clasificaciones. El piloto de Campana
confía en el buen rendimiento de su Renault Fluence para volver
a subir al podio y sumar puntos para el campeonato.
"Espero que este fin de semana podamos
redondear un buen resultado. Los sábados siempre somos protagonistas
y rápidos en clasificación, pero los domingos nos falta
esa cuotita de suerte para que no se nos escapen los puntos. En San
Jorge venía haciendo una buena final, pero un rival me golpeó
feo y me dejó sin chances. Ojalá esta vez pueda clasificar
entre los primeros cuatro para largar el Súper 8 desde la cuerda.
Con ganar una manga ya te aseguras largar la final en segunda fila,
algo que es muy importante para pelear por la victoria",
dijo "Fede".
Su compañero de equipo Gagliardi Genné seguirá
sumando experiencia con el objetivo de comenzar la temporada 2014
mucho más afianzado a la categoría. El piloto cordobés
disputará su cuarta carrera consecutiva en el campeonato con
el Renault Fluence y pese a que sabe que sus rivales tienen más
experiencia, se ilusiona con lograr un buen resultado. "No
conozco el circuito de Junín y por eso estuve buscando cámaras
y practicando en el simulador. Por lo que pude ver en la carrera que
el Súper TC2000 disputó este año, es un trazado
muy rápido y eso me gusta mucho. Sé que es difícil,
pero lo ideal sería entrar al Súper 8. Allí se
te abre una gran posibilidad para la final porque se puede seguir
el ritmo de los punteros y avanzar. Además es importante largar
adelante porque la carrera se divide en dos, entre los ocho de adelante
y los que quedan atrás, donde se hace muy difícil pasar.
Mi objetivo es seguir afianzándome en la categoría,
para ello tengo que tener paciencia y no saltearme pasos. Me está
costando encontrar el ritmo en carrera y todavía no tengo la
referencia de cómo superar a un rival, pero de a poco lo voy
a ir descubriendo. Ojalá consiga un buen resultado en Junín",
aseveró Tomás. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
San Jorge -
9ª fecha
Lucas
Colombo Russell logró la victoria en el Parque de la
Velocidad |
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29-Set-2013
(Prensa TC2000).-
Lucas Colombo Russell a bordo del Fiat Linea del equipo Pro Racing
venció en la final de TC2000 que se disputó hoy en el
autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge,
provincia de Santa Fe. Segundo terminó Roberto Arato
(Honda Civic-Pro Rally) y tercero Matías Milla (Fiat Linea-Pro
Racing). Con este resultado Milla sigue al frente del campeonato.
La final tenía la grilla integrada en la primera fila por Lucas
Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Roberto Arato (Honda Civic-Pro
Rally), en la segunda estaban Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project)
y Julián Santero (Renault Mégane II- Vitelli Competición),
la tercera tenía a Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) y
a Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y la cuarta estaba integrada
por Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) y Federico Panetta
(Renault Fluence-Escudería Río de la Plata). Quien quedó
dentro del sector de boxes y no pudo largar fue el último ganador
de TC2000 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTF Racing) por un
inconveniente en la caja de velocidades.
La largada fue clara. Colombo Russell movió muy bien y Arato
se soldó detrás. La fila india continuaba con Gerbaldo,
Collino, Santero, Curia, Farroni, Milla y Pereyra. El puntero comenzó
en la primera vuelta a sacar una leve diferencia, pero Arato y Gerbaldo
lo seguían de cerca. En tanto Santero trataba de avanzar buscado
superar a Collino. Detrás de la punta había pelea. Pereyra
era décimo, Esequiel Lorenzati undécimo, Panetta duodécimo
y Conta decimotercero traían un buen ritmo.
Adelante, Colombo Russell con el Fiat Linea imponía su ritmo.
En el tercer giro se había distanciado de Arato que era su
perseguidor por 1s343. Esta diferencia hizo que el tercero Gerbaldo,
el cuarto Collino y el quinto Santero empezaban a ver que sus posibilidades
eran mínimas para acortar la distancia.
En
el quinto giro, se acercó Arato ya que le descontaba 511 milésimas.
En ese momento, Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsports) se despistaba
perdiendo todas las posibilidades.
Pero los inconvenientes seguirían. Panetta pisó afuera,
Conta lo buscó por dentro, lo tocó y lo cruzó.
Luego Panetta fue embestido por Esequiel Lorenzati involuntariamente.
El auto de Panetta quedó mal ubicado y provocó el ingreso
del Auto de Seguridad para neutralizar la prueba. Las diferencias
se terminaron. La fila india tenía a Colombo Russell adelante,
Arato, Gerbaldo, Collino, Santero, Curia, Milla, Farroni, Pereyra
y Conta en los diez primeros lugares.
Dos vueltas más tarde se relanzó la carrera y Colombo
Russell aceleró todo el potencial del Fiat Linea y tomó
una leve distancia sobre Arato, quien debía soportar los embates
de Gerbaldo, Collino y Santero que querían más. En ese
trencito Curia estaba delante de Milla, lo que hacía presumir
que le dejaría a su compañero de equipo el lugar para
que buscara a Santero que era quien los precedía. Si eso sucedía,
Milla se ubicaría detrás de Santero y comenzaría
la lucha mano a mano por el campeonato. Y esa acción sucedió
en la 12ª vuelta. Milla superó a Curia y ahora tenía
adelante a Santero quién comenzó a acelerar todo el
potencial del Mégane II que le entrega Lucas Vitelli para tratar
de superar a Gerbaldo y dejarle ese rival a Milla.
Ahí comenzó otra carrera. No por la punta de la competencia,
sino por el campeonato. Adelante el Peugeot 408 de Collino comenzó
a fallar. “Mano a mano hemos quedado”, parecía
decirle Milla a Santero, porque no sólo transitaba pegado al
paragolpe del mendocino sino que buscaba la oportunidad justa para
superarlo. Con uñas y dientes defendía Santero la posición
hasta que se le terminó la paciencia a Milla y logró
con roce incluido pasar a Santero. Pero también jugaría
un papel importante Curia, quien lo intentó tapar a Santero
para que Milla se escape, pero el Campeón 2013 de Fórmula
Renault 2,0 lo impidió. Con esta maniobra Milla le sacaba 8
puntos en el campeonato a Santero.
A sólo nueve giros del final, Arato comenzó a acortar
las diferencias con el Fiat Linea de Colombo Russell. La falla lo
complicó a Collino, porque fue superado por Gerbaldo, quien
de esa manera subía al tercer escalón del podio. Un
despiste de Martínez al final de la recta larga, provocó
el ingreso por segunda vez del auto de seguridad para neutralizar
la competencia. Esta situación hacía prever que se venía
un sprint final tremendo.
En la 21ª vuelta, se relanzaba con Colombo Russell, Arato, Gerbaldo,
Collino, Milla, Santero, Curia, Farroni, Conta y Pereyra en los primeros
lugares. Milla fue sobre Collino, Santero no aprovechó el relanzamiento
se tocó con Curia, transito por afuera con Collino y regresó
a la pista sin perder el lugar. Con esta situación Milla quedaba
cuarto y Santero quinto.
A
una vuelta del final, Milla lo buscó a Gerbaldo para subir
al podio y Santero aguantaba a Conta que con el Fluence veía
crecer las posibilidades de sumar puntos importantes. Milla superó
a Gerbaldo y consiguió lo que buscaba: terminar tercero. Lo
mismo sucedió con Santero quien finalizó en el quinto
lugar detrás de Gerbaldo.
La bandera a cuadros cayó y vio triunfar a Lucas Colombo Russell
por primera vez en TC2000. Segundo finalizó Roberto Arato y
tercero Matías Milla. Culminada la competencia, los comisarios
deportivos determinaron la exclusión de Tomás Gagliari
Genné por maniobra peligrosa en perjuicio de Mariano Coppola
y la de Facundo Conta por maniobra peligrosa en perjuicio de Federico
Panetta.
Con este resultado el campeonato tiene adelante a Milla con 181 puntos,
segundo se ubica Santero con 170, terceros están Arato, Gerbaldo
y Farroni con 119, cuarto Collino con 99 y quinto Colombo Russell
con 93.
La próxima competencia se disputará el 13 de Octubre
en el circuito "Eusebio Marcilla" de Junín, en la
provincia de Buenos Aires.
Declaraciones
Federico Panetta (abandono, 14º): “Veníamos
para cerrar un buen resultado, pero me pegaron mal y me sacaron todas
las posibilidades de llegar al final de la carrera. Lamentablemente
el auto se golpeó mucho. En pocos días tenemos la revancha.
Ojalá que tengamos más suerte porque tenemos un auto
para estar peleando bien arriba”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (no largó-foto):
“Realmente es una lástima. Teníamos un buen auto
que no se pudo demostrar ayer en clasificación por que me taparon
la vuelta ni hoy en la final. Ahora ya hay que pensar en Junín,
en volver a ser protagonistas y a pasar rápido este mal momento.
El cambio de equipo a mitad de temporada nos permitió demostrar
que podemos ser protagonistas pero hoy no pudimos y no nos tenemos
que desanimar. Hay que trabajar para volver al podio”.
TC2000
- San Jorge - Final (25 vueltas)
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 38m42s355
2° Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s002
3° Matías Milla (Fiat Linea) a 2s518
4° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 2s969
5° Julián Santero (Renault Mégane II)
a 10s549
6° Federico Ensslin (Honda New Civic) a 12s577
7° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 12s859
8° Franco Morillo (VW Bora) a 17s324
9° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 57s318
Abandonos
10° Gianfranco Collino (Peugeot 408)
11° Roberto Curia (Fiat Linea)
12° Sebastián Martínez (Fiat Linea)
13° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II)
14° Federico Panetta (Renault Fluence)
15° Mariano Coppola (VW Bora)
No Largó
16° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 120.912 km/h.
Record de vuelta: Auto N° 8 (Colombo Russell) en la 2ª
vuelta con 1m21s475 a 137.858 km/h.
Excluido: N° 3 (Gagliardi Genné) por maniobra
peligrosa en perjuicio del N° 14 (Coppola)
Excluiodo: N° 18 (Conta) por
maniobra peligrosa en perjuicio del N° 4 (Panetta)
|
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 9 fechas)
1° Matías Milla 181
(2 v)
2° Julián Santero 170
(2 v)
3° Roberto Arato 119 (1
v)
= . Mario Gerbaldo 119 (1
v)
= . Luciano Farroni 119 (1
v)
6° Gianfranco Collino 99
7° Lucas Colombo Russell 93 (1
v)
8° Sebastián Martínez 62
= . Facundo Conta 62
10° Federico Panetta 60
11° Federico Ensslin 55
12° Sebastián Pereyra 38
13° Esequiel Lorenzati 34
14° Emmanuel Cáceres 32 (1
v)
15° Roberto Curia 30
16° Augusto Scalbi 27
17° Tomás Cingolani 26
18° Franco Morillo 21
19° Andrés Josephson 14
20° Mariano Coppola 13
21° Tomás Gagliardi Genné 12
22° Facundo Chapur 10
23° María José Lorenzati 7
= . Bruno Marioni 7
= . Jorge Cersósimo 7
26° Christian Romero 6
= . Ricardo Mattar 6
28° Ariel Pecci 4
29° Guillermo D´Aguanno 2
Nota:
(v) Piloto
con victoria |
Equipos
(8 fechas)
1º Pro Racing 337
2º RS Project 268
3º Vitelli Competición 205
4º DTF Racing 168
5º Pro Rally 140
6º Escudería Río de la Plata 100
7º JM Motorsport 71
8º Cingolani Motorsport 26
9º Litoral Group 6 |
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Marcas
(8 fechas)
1º Renault 352
2º Fiat 341
3º Peugeot 174
4º Honda 165
5º Volkswagen 71
Próxima fecha:
13 de Octubre en el autódromo "Eusebio Marcilla"
de Junín |
San
Jorge - Súper 8: Lucas Colombo Russell larga
desde el lugar de privilegio |
29-Set-2013
(Prensa TC2000).-
En una definición vibrante, Lucas Colombo Russell (Pro Racing)
fue el vencedor del Súper 8 y partirá desde la primera
posición la 9na final anual del 34° Campeonato Argentino
de TC2000. El vencedor en pista de la llave final fue Roberto Arato
(Pro Rally) pero fue excluido por los comisarios deportivos por adelantarse
ante la señal largada. El de La Francia partirá desde
el segundo lugar.
A las 9:10 horas tuvo inicio el ansiado Súper 8, que
definiría las primeras ocho colocaciones para la gran final
de este mediodía, la primera llave en tomar contacto con el
trazado de San Jorge en la mañana dominical fue la "B",
conformada por Mario Gerbaldo del equipo RS Project y Matías
Milla de Pro Racing.
Ante la señal de largada y con la condición de pista
fría, el de Ballesteros mantuvo la cuerda y se puso al frente,
Milla no escatimó rendimiento y durante toda la vuelta buscó
diferentes alternativas de sobrepaso pero no pudo dar cuenta con el
del Fluence. De esta manera, el líder del campeonato quedó
eliminado de la primera ronda.
La segunda llave en disputarse sería la "C", conformada
por Julián Santero (Vitelli Competición) y Federico
Panetta (Escudería Rio de La Plata). Ante la temprana eliminación
de Milla, Santero tenía una gran oportunidad ante sus ojos
de aventajarse sobre su rival directo en el campeonato. Con el semáforo
en verde, rápidamente Santero se puso al frente sin dejarle
chance alguna a Panetta de dar pelea a lo largo de todo el duelo.
Llegaba el turno de la llave C, compuesta por Roberto Arato (Pro Rally)
y Gianfranco Collino (DTF Racing) quien se mostró como protagonista
durante toda la jornada del sábado con un buen rendimiento.
Collino intentó hacerse dueño del primer lugar pero
no pudo con el manejo prolijo y preciso de Arato y su Honda Civic.
De esta manera, el de La Francia conseguía acceder a la siguiente
ronda y se enfrentaría con Julián Santero largando desde
la pole.
Ahora, el poleman Lucas Colombo Russell de Pro Racing sería
quien disputaría la última llave de la primera ronda,
correspondiente a la A, enfrentándose a su compañero
de equipo Roberto Curia. El del Linea N° 8 eligió ser el
último duelo en salir a pista en lo que sería el orden
de salida de las llaves. Con el duelo en marcha, Colombo Russell hizo
valer su posición y sin inconveniente alguno se quedaría
con la victoria. La primera llave de la segunda manga estuvo conformada
por Colombo Russell y Mario Gerbaldo, prometiendo de antemano un gran
duelo en pista entre estos dos jóvenes.
Con la llave en marcha, el de Pro Racing se ubicó rapidamente
adelante y aplicó todo el potencial de su Linea para hacer
una diferencia tranquilizadora sobre el de Ballesteros que contó
con nulas posibilidades de darle pelea.
La restante semifinal se disputó entre Santero y Arato, ambos
con buenas actuaciones durante el día de ayer en clasificación.
El de el Honda Civic n° 12 partió desde la Pole e hizo
vale la posición para tomar la delantera, Santero se mantenía
expectante desde la segunda posición y metía presión
en cada variante del circuito, pero Arato daría sentencia definitiva
en el tránsito de la recta más larga, donde el Civic
mostró un mejor rendimiento que el Mégane II.
De
esta manera, Arato ingresaba por primera vez a la final del Súper
8 y midiéndose ante Colombo Russell. La gran final no tenía
un candidato fijo, ya que en ambos casos mostraron un rendimiento
destacable durante todo el fin de semana.
Colombo Russell contaba con un elemento más a su favor, ya
que partía desde la pole, pero Arato ejecutó una maniobra
impecable superándolo por el sector externo de la primera curva
para ponerse al frente. El de Pro Racing no se daría por vencido
y jugaría todas sus chances en una sola maniobra. Colombo Russell
intentó sobrepasarlo por el sector interno de la tercera variante
pero no pudo dar cuenta. Ambos autos se aplaudieron trayendo mayores
consecuencias para el del Fiat Linea, quien sufrió la rotura
de su llanta derecha trasera y obligándolo a desertar.
Debido a que se adelantó ante la señal de largada, Arato
fue excluido de la llave por los Comisarios Deportivos y sería
finalmente vendedor Lucas Colombo Russell, mientras que Arato sería
quien ocupe el segundo lugar.
De esta manera, el de Pro Racing cuenta con inmejorables chances de
demostrar el buen rendimiento de su Linea en la gran final de este
mediodía, que tendrá inicio a las 12:15 hs y contará
con un total de 25 vueltas, en un recorrido de 78,000 kilómetros
en un máximo de tiempo de 40 minutos.
Disputado el Súper 8, el orden de partida de las primeras 8
posiciones quedó conformado de la siguiente manera: 1°
Lucas Colombo Russell, 2° Roberto Arato, 3° Mario Gerbaldo,
4° Julián Santero, 5° Roberto Curia, 6° Gianfranco
Collino, 7° Matías Milla y 8° Federico Panetta.
San
Jorge - Clasificación: Al momento de cronometrar,
apareció Lucas Colombo Russell |
28-Set-2013
(Prensa Sportmotor y TC2000).-
Lucas Colombo Russell logró el mejor registro clasificatorio
en la Superqualy de la novena fecha del TC2000, que se disputa en
ela utódromo "Parque de la Velocidad" en la ciudad
santafesina de San Jorge.
Roberto Arato, en gran trabajo fue segundo con el Honda
New Civic del Pro Rally.
La clasificación comenzó con el grupo "A"
en pista integrado por Tomás Gagliardi Genné (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres
(Peugeot 408-DTF Racing), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro
Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Federico
Ensslin (Honda Civic-Pro Rally), Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsports),
María José Lorenzati (Peugeot 307-Litoral Group), Facundo
Conta (Renault Fluence-RS Project), Julián Santero (Renault
Mégane II-Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault
Fluence-RS Project).
La condición climática era buena, aunque el viento del
sector sur no bajaba su intensidad, ya que las ráfagas llegaban
hasta los 40 kilómetros horarios. Comenzaron a abrir vuelta
y a marcar los primeros registros. Todos sabían que debían
asegurar en el primer intento ya que después, por lo visto
en los entrenamientos, era muy complicado de mejorar. Así Gerbaldo
en primera vuelta marcó el uno provisional al establecer 1m19s850,segundo
aparecía Santero a 215 milésimas y tercero Conta a 1s122.
Quien
se pasaba de largo y quedaba sin chances era el uruguayo Federico
Ensslin. Su Honda Civic quedaba mal parado y producía la primera
bandera roja de la sesión. Detrás del terceto de punta
estaban Pereyra, Cáceres, Martínez, Coppola, Gagliardi
y el mencionado Ensslin quien no tenía registros de tiempos.
Gerbaldo, esperaba en los boxes, ya que cuando se habilitó
la pista nuevamente evaluaba si era necesario girar o no. En pista
se rozaban Coppola y Pereyra sin consecuencias para ninguno de los
dos.
Restaban tres minutos y nada cambiaba. Un trencito integrado por Conta,
Cáceres (foto) y Gagliardi intentaban
en tándem bajar los tiempos para poder pasar al segundo y definitivo
corte clasificatorio. La bandera cayó con este clasificador
Gerbaldo, Santero, Conta, Pereyra, Cáceres, Martínez,
Gagliardi, Coppola y Ensslin.
Con
el segundo grupo en pista se definiría quienes pasaban al segundo
y definitivo corte clasificatorio. Collino, quien era el gran candidato,
cuando salió a pista sufrió una falla. Colombo Russell
marcó un tiempo de 1m19s651 que lo dejó primero. Panetta
(foto) segundo, Milla cuarto, Farroni
sexto y en una heroica clasificación Collino con falla incluida
logró el octavo lugar.
La falla en el Peugeot 408 era producto del escape. Colombo Russell,
Panetta, Gerbaldo, Milla, Santero, Farroni, Curia, Collino, Arato
y Conta eran los diez mejores que iban a definir la pole y quienes
pasaban a integrar el Súper 8 del domingo.
Quienes no pasaron el corte fueron, Esequiel Lorenzati, Pereyra, Cáceres,
Martínez, Gagliardi, Morillo, Cóppola y Ensslin. María
José Lorenzati no pudo salir a clasificar por un problema en
la caja de velocidades del Peugeot 307.
Y se vino no más la definición. La última y definitiva
parte del sábado clasificatorio de TC2000 en San Jorge. Arato
marco el primer tiempo con 1m19s806, Santero aparecía segundo,
Panetta tercero y Milla cuarto. Pero el Fiat Linea de Colombo Russell
cambiaba todo el clasificador cuando con un tiempo de 1m19s574 quedaba
al frente y tercero en su primer intento era Gerbaldo. Collino, que
seguía con la falla se metía séptimo.
A cuatro minutos del final, quienes quedaban fuera del Súper
8 eran Curia y Conta. Pero vendría el sprint final por la pole.
Colombo Russell no se exigía. Giraba en pista y esperaba por
la caída de la bandera de cuadros. En cambio Arato (foto),
Gerbaldo, Santero, Panetta, Milla, Collino, Farroni, Curia y Conta
seguían buscando su lugar. Cayó la bandera a cuadros
y Colombo Russell lograba su primera pole en TC2000 luego de haber
debutado en la competencia de Concordia donde terminó en el
podio en el tercer lugar.
Segundo se ubicó Arato, tercero Gerbaldo, cuarto Santero, quinto
Panetta, sexto Milla, séptimo Collino, octavo Curia, noveno
Farroni y décimo Conta.
Las llaves del Súper 8, que se disputa mañana a partir
de las 09:10 horas tendrá a las mangas integradas por Colombo
Russell-Curia; Gerbaldo-Milla; Santero-Panetta y Arato-Collino. El
poleman eligió largar en la cuarta salida, por lo tanto el
orden será: B-C-D-A.
Declaraciones
Emmanuel "Peluche" Cáceres (13ºº):
“Fue una lástima, seguro que Tomás
lo hizo sin intención pero tuve que abortar la vuelta y después
la goma se gastó y el auto no fue el mismo. Estábamos
para entrar en el Súper 8. Desde el primer entrenamiento que
fuimos competitivos y era para terminar mañana peleando por
los puestos de adelante en la grilla. Ya está, ahora hay que
trabajar en el auto para que mantenga el buen ritmo en toda la carrera.
Veremos cómo se da la carrera y ojala volvamos a ser protagonistas
en el TC2000”.
TC2000
- San Jorge - 1ª Clasificación
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m19s651
2° Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s127
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s199
4° Matías Milla (Fiat Linea) a 0s367 (foto)
5° Julian Santero (Renault Mégane) a 0s414
6° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s595
7° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s935
8° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s941
9° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s975
10° Facundo Conta (Renault Fluence) a 1s097
11° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane ) a
1s476
12° Sebastian Pereyra (Fiat Linea) a 1s558
13° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s559
14° Sebastian Martinez (Fiat Linea) a 1s764
15° Tomás Gagliardi (Renault Fluence) a 1s973
16° Franco Morillo (VW Bora) a 2s180
17° Mariano Coppola (VW Bora) a 2s264
18° Federico Ensslin (Honda New Civic) a 22s551
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorensati (Peugeot 307)
Promedio del 1°: 141. 015
km/h .
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TC2000
- San Jorge - 2ª Clasificación
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m19s574
2° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s232
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s264
4° Julian Santero (Renault Mégane II) a 0s299
5° Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s494
6° Matías Milla (Fiat Linea) a 0s634
7° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s978
8° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s991
9° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s130
10° Facundo Conta (Renault Fluence) a 1s673
Promedio del 1°: 141. 152 km/h. |
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San
Jorge - 2º Entrenamiento:
Se bajaron los tiempos y Collino continuá con su dominio |
28-Set-2013
(Prensa Sportmotor y TC2000).-
Gianfranco Collino continúa dominando en os entrenamientos
del TC TC2000, que disputa su novena fecha de la temporada en el autódromo
"Parque de la Velocidad", en la ciudad santafesina de San
Jorge. Luego se ubicaron los dos Renault Fluence del RS Project,
con Mario Gerbaldo segundo delante de Facundo Conta.
Se bajaron los tiempos y en el caso de Collino lo hizo en 1s421 conel
Peugeot 408 del DTF Racing, mientras que Gerbaldo saltó del
8º al 2º lugar, quedando a 244 milésimas de la cima
de la tabla de tiempos.
La segunda tanda comenzó con el grupo "A" en pista.
Cuando habían pasado sólo tres minutos del inicio, la
sesión se detuvo con bandera roja, producto del despiste sin
consecuencias de Mariano Coppola con el VW Bora del JM Motorsports.
Cáceres con el Peugeot 408 comenzó mandando con 1m24s429,
seguido por Santero, Conta, Gerbaldo y Gagliardi Genné.
En la segunda pasada, Santero subía al primer lugar aventajando
al mendocino por 20 milésimas. La bandera roja salió
nuevamente por el despiste de Sebastián Martínez en
el sector de la curva anterior a ingresar a la recta principal del
trazado santafesino. Apareció la bandera verde, pero enseguida
y sin que se modifique el clasificador salió nuevamente la
roja por el fuera de pista de Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro
Racing) en el mismo sector que lo había hecho su compañero
de equipo.
Cuando se habilitó la pista nuevamente, restaban 12 minutos
para el final. Gerbaldo con el Renault Fluence hacía el uno
con 1m20s853, bajando el registro de Collino de la primera tanda.
Santero, Conta, Cáceres y Ensslin completaban los cinco primeros
lugares. Sobre la bandera de cuadros, Gerbaldo mejoró su registro
y estableció 1m19s826 aventajando a Conta por 184 milésimas,
a Cáceres que finalizaba tercero por 583, a Santero por 1s632
y a Ensslin que finalizó quinto por 1s826.
Con el grupo "B" en pista, Collino, quién había
sido el más rápido en el primer entrenamiento, se metía
tercero a 585 milésimas de Gerbaldo. Arato hacía una
vuelta que lo dejaría en el quinto lugar, mientras que Panetta
quedaba séptimo y Colombo Russell octavo. A mitad 10 minutos
de terminar la tanda, apareció la bandera roja por tercera
vez por el despiste de Arato. El clasificador tenía en lo más
alto a Gerbaldo, seguido por Conta, Collino, Cáceres, Panetta,
Colombo Russell, Arato, Santero, Ensslin y Farroni en los diez primeros
lugares. El undécimo era Milla quien sobre el final buscaría
mejorar y avanzar.
Quien subía en el clasificador era Colombo Russell que con
1m20s385 quedaba tercero a 559 milésimas de lo mejor que seguía
siendo de Gerbaldo. Pero Collino otra vez sacaba una vuelta excelente
y se quedaba con el uno. Bajando su registro del primer entrenamiento,
hacía 1m19s582 aventajando a Gerbaldo por 244 milésimas.
En ese mismo momento, Milla quedaba cuarto a 0s727 de lo mejor, mientras
Santero, que había girado en el grupo anterior, seguía
cayendo en el clasificador hasta quedar 12°.
La bandera a cuadros cayó y la planilla general de los dos
entrenamientos tenía a Collino cómo el más rápido,
segundo Gerbaldo, tercero Conta, cuarto Milla, quinto Colombo Russell,
sexto Cáceres, séptimo Farroni, octavo Panetta, noveno
Curia y décimo Esequiel Lorensati.
La clasificación comenzará a partir de las 15:00 horas,
donde se definirán los participantes del Súper 8 dominical.
TC2000
- San Jorge - 2º Entrenamiento
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m19s582
2° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m19s826 a 0s244
3° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m20s010 a 0s428
4° Matías Milla (Fiat Linea) 1m20s309 a 0s727
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m20s385 a 0s803
6° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m20s419 a
0s837
7° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m20s840 a 1s258
8° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m20s884 a 1s302
9° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m21s064 a 1s482
10° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m21s336
a 1s754
11° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m21s451 a 1s869
12° Julian Santero (Renault Mégane II) 1m21s458
a 1s876
13° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m21s652 a 2s070
14° Sebastian Martinez (Fiat Linea) 1m22s570 a 2s988
15° Sebastian Pereyra (Fiat Linea) 1m22s821 a 3s239
16° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
1m23s031 a 3s449
17° Mariano Coppola (VW Bora) 1m23s477 a 3s895
Sin tiempos
Nº 15 Franco Morillo (VW Bora)
Nº 17 María José Lorensati (Peugeot 307)
|
|
San
Jorge - 1º Entrenamiento: Collino se puso al frente |
28-Set-2013
(Prensa Sportmotor y TC2000).-
Gianfranco Collino fue el más rápido en el primer entrenamiento
del TC2000, que disputa su novena fecha de la temporada en el autódromo
"Parque de la Velocidad", en la ciudad santafesina de San
Jorge. Segundo terminó Matías Milla (Fiat Linea-Por
Racing) y tercero Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project).
El primer grupo que salió a pista fue el "A", que
tuvo a a Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence- Escudería
Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408- DTF
Racing), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro racing),
Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Federico Ensslin
(Honda Civic-Pro Rally), Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsports),
María José Lorenzati (Peugeot 307-Litoral Group), Facundo
Conta (Renault Fluence-RS Project), Julián Santero (Renault
Mégane II-Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault
Fluence-RS Project).
La pista se encontraba mojada y fría producto de la lluvia
que cayó en esta ciudad entre las 06:00 y las 09:00 horas.
El primero en marcar un registro fue Martínez con 1m31s183,
seguido por Cáceres y por Gerbaldo. A los pocos minutos, Santero
se posicionó en lo más alto primero con 1m29s300, y
luego en el siguiente giro marcó 1m27s294. Segundo apareció
Ensslin debutando con el Honda, tercero Coppola, cuarto quedaba Martínez
y quinto Cáceres. Pero poco a poco, los tiempos mejoraban.
Gerbaldo desplazaba a Santero con 1m21s001 y el propio Santero mejoraba
su propio tiempo al marcar 1m23s218 e iba por más.
A sólo dos minutos de terminar la tanda, el falamante campeón
de la Fórmula Renault 2,0 registró 1m22s381 para dejar
en claro que de entrada los objetivos con los que llegó a San
Jorge.
La bandera a cuadros dio por finalizada la tanda y encontró
a Santero en el primer lugar con un tiempo de 1m21s897, segundo terminó
Gerbaldo a 194 milésimas, tercero Ensslin a 415, cuarto Cáceres
a 821 milésimas, quinto Conta a 1m510, sexto Martinez, séptimo
Pereyra, octavo Coppola, noveno Gagliadi Genné y décima
María José Lorensati.
El grupo "B" salía a pista con Federico Panetta (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata), Gianfranco Collino
(Peugeot 408-DTF Racing), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing),
Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda
Civic-Pro Rally), Franco Morillo (WV Bora-JM Motorsports), Luciano
Farroni (Renault Fluence-RS Project), Ezequiel Lorenzati (Renault
Mégane II- Vitelli Competición) y a Roberto Curia (Fiat
Linea-Pro Racing).
La pista estaba ya completamente seca, producto del viento que soplaba
del cuadrante sudoeste a 40 kilómetros por hora. Esequiel Lorenzati
en la segunda vuelta se metía cuarto, Colombo Rusell segundo
y en el primer lugar quedaba Farroni con 1m21s604, pero Collino mejoraba
el tiempo con 1m21s003. Arato quedaba quinto y Milla sexto.
A sólo diez minutos del final la pantalla de los tiempos mostraba
a Collino primero, segundo Farroni, tercero Esequiel Lorenzati, cuarto
Colombo Russell y quinto Arato. El sexto era Milla, séptimo
Santero, octavo Gerbaldo, noveno Ensslin y décimo Panetta.
Pero todo cambiaría, producto de la mejora de la pista. Arato
se metía tercero pero Colombo Russell lo baja al cuarto lugar
al quedar a medio segundo de Collino. Y el puntero del campeonato
Milla aceleraba todo y con un tiempo de 1m21s343 quedaba tercero.
Cayó la bandera de cuadros y el resultado marcaba a Collino
primero, segundo Milla, tercero Farroni, cuarto Colombo Rusell, quinto
Arato, sexto Esequiel Lorensati, séptimo Panetta, octavo Santero,
noveno Gerbaldo y décimo Ensslin. El segundo entrenamiento
se llevará a cabo a partir de las 12:50 horas.
TC2000
- San Jorge - 1º Entrenamiento
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m21s003
2° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m21s604 a 0s601
3° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m21s766
a 0s763
4° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m21s771 a 0s768
5° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m21s825 a 0s822
6° Matías Milla (Fiat Linea) 1m21s857 a 0s854
7° Julián Santero (Renault Mégane II)
1m21s897 a 0s894
8° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m22s001 a 0s998
9° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m22s312 a 1s309
10° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m22s389 a 1s386
11° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m22s718
a 1s715
12° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m23s407 a 2s404
13° Franco Morillo (VW Bora) 1m23s519 a 2s516
14° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m23s550 a 2s547
15° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m23s.717
a 2s714
16° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m24s447
a 3s444
17° Mariano Coppola (VW Bora) 1m24s679 a 3s676
18° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
1m25s217 a 4s214
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorensati (Peugeot 307)
Promedio del 1°: 138.662 km/h. |
|
María
José Lorenzati: “Será la primera
vez que con mi hermano me enfrente en una pista ” |
27-Set-2013
(Prensa TC2000).-
Tiene 20 años, cursa el tercer año de abogacía
en la Universidad de Córdoba, nació en Ticino, un pueblo
que pertenece al Departamento de General San Martín, distante
190 kilómetros de la capital cordobesa. Su nombre
es María José Lorenzati y este fin de semana, cumplirá
el sueño de debutar en TC2000 con el Peugeot 307 del Litoral
Group. Además será la primera vez que compartirá
la pista con su hermano Esequiel quien compite con el Renault Mégane
II del Vitelli Competición.
¿Corriste alguna vez, en la misma pista con tu hermano?
“No. Esta será la primera vez.
Mi mamá no nos dejó nunca. Cuando me subí yo
a un auto de fórmula, a mi hermano mis padres, lo pasaron a
otra categoría para que no nos encontremos en la pista. Me
insistieron para que corra en la Copa MINI Challenge y lo hice, pero
yo quería un TC2000”.
¿Cómo crees que será ese momento?
“Yo voy para adelante. No me interesa
si es mi hermano el que va al lado. Quiero progresar”.
¿Cómo ves el debutar en TC2000?
“Con mi hermano, cuando se hizo la prueba
comunitaria de TC2000 en Córdoba, los dos nos subimos al Fluence
de la Escudería Río de La Plata y me quedé muy
conforme con el auto. Me encanta manejar este tipo de autos de turismo”.
¿Te hacen sentir en la pista los otros competidores que sos
una dama?
“Me lo hacen sentir por comentarios y
por actitudes, jaja! Cuando voy detrás de otro auto, los veo
que miran por el espejo y sé que piensan: para donde arrancara!!
Pero yo me hago mi lugar, no me interesa lo que digan o lo que piensen”.
El
JM Motorsport viaja a San Jorge en busca de más puntos
|
26-Set-2013
(Prensa JMM).-
A un mes de la última carrera en Rosario, donde el JM Motorsport
volvió a tener un buen resultado, el equipo dirigido por Juanjo
Monteagudo afrontará este fin de semana la 9ª fecha del
Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo Parque de la
Velocidad de San Jorge con sus pilotos Franco Morillo y Mariano Coppola,
quienes buscarán continuar por esa senda.
En Rosario los dos VW Bora terminaron en zona de puntos luego
de haber partido desde el fondo de la grilla, envión anímico
que posibilita encarar esta fecha con la misma confianza en un circuito
que no recibe a la categoría hace 12 años y donde nunca
compitieron ni el JM Motorsport, ni ninguno de sus pilotos.
Quien si conoce el trazado es Monteagudo, que visitó San Jorge
cuando formaba parte del equipo de Osvaldo “Cocho” López
y su Alfa Romeo, e intentará aportar toda su experiencia para
cumplir nuevamente con los objetivos del equipo que comanda.
Salvo en la carrera de Concordia, el JM Motorsport sumó puntos
en todas las competencias disputadas hasta el momento producto de
la buena fiabilidad y performance de los dos VW Bora, y con sus dos
pilotos ya apuntalados en la categoría buscará en San
Jorge continuar por esa senda.
"Juanjo" Monteagudo anticipó:
“Vamos a un circuito que tiene su historia dentro de la categoría,
pero que hace más de una década no se visita. Contrariamente
a lo que sucede con nuestros pilotos, que nunca visitaron este escenario,
varios lo conocen de su paso con otras categorías. Yo ya estuve
en San Jorge y vamos a tratar de capitalizar esos conocimientos. Nuestro
objetivo es claro: queremos seguir sumando puntos, y que tanto Morillo
como Coppola se sigan afianzando en la categoría para tener
una buena base para 2014”.
El
TC2000 llega a San Jorge para seguir haciendo historia |
26-Set-2013
(Prensa TC2000).-
Este
fin de semana, TC2000 desarrollará la 9ª fecha de su temporada,
en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge.
La última presentación en este escenario santafecino
fue el 19 de agosto de 2001.
La primera competencia data del 29 de mayo de 1989. Ese fin de semana,
Miguel Ángel Guerra al mando de una Renault Fuego sería
el gran dominador, quien se impuso en la clasificación, consiguió
la pole, y luego el triunfo. El record de vuelta de aquella carrera
quedó en manos de Guillermo Maldonado con su VW Gacel.
El autódromo de San Jorge se visitó ininterrumpidamente
desde 1990 hasta el año 1993, proclamándose vencedores
por aquel entonces Guillermo Maldonado (VW Gacel), Ernesto Bessone
(Ford Sierra) y Juan María Traverso con su Renault Fuego, respectivamente.
En 1994, sería Luis Belloso con su Renault 19 el gran ganador
del fin de semana, quedándose con la Pole Position y la victoria
el día domingo de manera contundente.
El 5 de diciembre de 1999, se disputaría la penúltima
fecha de la temporada, cuando por entonces se disputaban las dos carreras.
Juan Manuel Silva con el Honda Civic marcaría la Pole Position
para ambas competiciones, que presentaron distintos vencedores. En
la primera ganó Esteban Tuero con el VW Polo mientras que Lucas
Armellini y el Honda Civic conseguían el triunfo en la restante.
Ya abriendo paso en el nuevo milenio, el 3 de septiembre de 2000 Gabriel
Furlán con su Mitsubishi Lancer largando desde la posición
de privilegio se quedaría con el triunfo. La última
visita se produjo el 19 de agosto de 2001. Daniel Cingolani con el
Chrysler Neon marcaba el ritmo en clasificación y Marcelo Bugliotti
con el Honda Civic conseguía la victoria. 12 años después,
un parque automotriz conformado por 19 unidades al mando de jóvenes
pilotos con proyección en el automovilismo nacional de primer
nivel, trazarán desde este fin de semana la 10ª cita en
la historia del "Parque de la Velocidad" de San Jorge.
El campeonato llega con Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing)
como líder con 163 unidades, seguido y muy de cerca por Julián
Santero (Mégane II-Vitelli Competición) con 155 y Luciano
Farroni (Renault Fluence-RS Project) con 113 puntos.
En ocho competencias disputadas, hubo seis ganadores distintos y ellos
fueron: Julián Santero, Matías Milla, Mario Gerbaldo
(Fluence-RS Project), Roberto Arato (Civic-Pro Rally), Luciano Farroni
y Emmanuel Cáceres (408-DTF Racing), y con diferentes marcas:
Renault, Fiat, Honda y Peugeot.
Roberto
Curia: "Tengo que recuperar el protagonismo"
|
26-Set-2013
(Prensa RC).-
Roberto Curia disputará la 9ª fecha del Campeonato del
TC 2000 y correrá por primera vez en el autódromo "Parque
de la Velocidad" de San Jorge a bordo del Fiat Línea que
atiende el equipo Pro Racing.
Luego del abandono en la pasada competencia de Rosario, el
piloto de Capital Federal buscará ser protagonista y entrar
en el Super 8. El equipo ha trabajado intensamente en los talleres
de Villa Carlos Paz, para solucionar el problema mecánico que
lo dejó sin poder ver la bandera de cuadros en Rosario.
"Llego a un trazado nuevo para mí,
como la mayoría para mí en esta temporada de aprendizaje
para mí. Estuve entrenando mucho el aspecto físico y
también en el simulador sobre el circuito. Será importante
poder aprovechar bien los entrenamientos y lograr una vuelta rápida
en clasificación, espero poder entrar en el Super 8 y largar
bien adelante. Le agradezco al equipo por el trabajo y a las empresas
que me apoyan", manifestó Roberto que se ubica
en el 16º lugar del campeonato con 26 puntos.
Luciano
Farroni con un nuevo desafío en un circuito desconocido
|
26-Set-2013
(Prensa LF).-
Este fin de semana en el autódromo "Parque de la Velocidad",
Luciano Farroni a bordo del Renault Fluence que alista el equipo RS
Project, intentará seguir descontando puntos importantes en
función del campeonato que lidera Matías Milla.
Luego del cuarto puesto obtenido en Rosario, el piloto de
Comodoro Rivadavia, tiene como firme objetivo terminar por delante
de Milla y Santero, sus rivales en el campeonato para descontar los
50 puntos que lo separan de la punta del torneo.
"Voy a un circuito con mucha historia dentro
del TC 2000 y también un trazado el cual es totalmente desconocido
para mí, aunque varios de mis rivales más importantes
lo conocen. Estuve entrenando mucho físicamente y también
en el simulador para esta fecha. Es un fin de semana muy importante
en el cual será clave seguir descontándole a quienes
están por delante mío. Tengo que aprovechar también
el buen momento que atraviesa el equipo, que me ha entregado un auto
muy competitivo durante toda la temporada", manifestó
Luciano que tiene 113 unidades en el certamen.
Tras
la victoria, "Peluche" Cáceres viaja al ignoto
San Jorge |
26-Set-2013
(Prensa EC).-
El próximo será un fin de semana especial para Emmanuel
Cáceres, quien volverá a competir en TC2000 con el privilegio
de ser el último ganador en la especialidad. Ese podio en Rosario
marcó también la primera victoria de “Peluche”
a nivel nacional.
Tras 12 años de ausencia, TC2000 volverá al
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, siendo Marcelo
Bugliotti el último ganador en el escenario santafesino.
El piloto mendocino desconoce dicho escenario, del cual solo pudo
adquirir referencias por medio del simulador de carrera, en el cual
trabajó pocas horas por los compromisos sociales y mediáticos
asumidos orgullosamente tras la victoria rosarina.
De manera paralela la escuadra DTF Racing trabajó en el Peugeot
408 Nº 5 con miras al difícil trazado de San Jorge. Dicho
circuito consta de una corta recta principal que culmina en una curva
hacia la derecha que, a pocos metros, da inicio a los mixtos ubicados
detrás de boxes. Suele ser el lugar más difícil
de transitar y clave para lograr el mejor cronometraje de vuelta.
La salida de ese sector da inicio a la recta de mayor longitud (en
la cual se ubica el semáforo de largada) que culmina en una
curva hacia la derecha que llega a la Curva del Golf y la curva “de
los tontos”, la cual parece de fácil tránsito
pero, por sus variantes, suele llevar a los despistes hacia el lado
interno del circuito. Finalmente, otra recta perpendicular al paredón
de boxes da paso a la horquilla, en la cual, los forzados sobrepasos
muestran roces por doquier previos a la recta de boxes.
Será
clave el equilibrio del auto, priorizándose ese punto sobre
la buena velocidad final. A eso hace referencia Emmanuel Cáceres:
“Es un circuito difícil. Lo hice
en el simulador y es complicado. Tenemos que tener un auto equilibrado
para poder redondear una buena vuelta. Muchos pilotos que corren en
TC2000 ya lo conocen porque lo tuvieron como circuito de pruebas o
corrieron en la FRPlus o el TN. No va a ser fácil pero tengo
fe en el equipo.
Todavía no caigo de haber ganado en TC2000, sigo disfrutando
de ese momento y de todo el cariño que me demostró la
gente que no sigue mucho el automovilismo. También los sponsor,
periodistas y amigos. Les agradezco a todos.
Ahora viene lo difícil que es repetir la victoria, pero todos
me dicen que el primer podio es el más difícil, así
que espero se haga costumbre”, culminó de manera
risueña el piloto oriundo de San Martín (Mendoza).
La actividad en el autódromo “Parque de la Velocidad
de San Jorge” tendrá inicio el día sábado
con los ensayos (10:50 a 12:00 y 12:50 a 14:00 horas) y la clasificación
(15:00 a 15:45 horas), disputándose el día domingo la
9ª fecha anual a partir de las 12:20 horas con una extensión
de 25 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 3.340
metros de longitud.
26-Set-2013
(Prensa FP).-
El piloto de la Escudería Rio de La Plata se prepara para lo
que será este fin de semana la novena fecha de la temporada
para el TC 2000 en San Jorge, donde buscará pelear por la victoria.
El TC 2000 disputará el próximo fin de semana
su noveno compromiso del calendario en el autódromo de San
Jorge, donde Federico Panetta intentará seguir siendo uno de
los máximos animadores con el Renault Fluence y buscará
su primera victoria dentro de la divisional.
“Cada vez estamos mejor, de a poco nos
vamos afianzando en la categoría, sobre todo siendo protagonistas
los sábados. Me falta un poco redondear los domingos, necesito
ser un poco más efectivo en el Súper 8 para poder largar
bien posicionado la final”, comentó el joven de
Campana. Además, dijo: “En Río
Cuarto y en Olavarría venía haciendo una buena final
pero no tuve suerte, sino ahora estaría más adelante
en el campeonato. Conozco el circuito y por ello voy con la expectativa
de sumar la mayor cantidad de puntos”.
En cuanto a la actividad, Federico tomará contacto por primera
vez con el trazado santafesino el día sábado cuando
se desarrollen los primeros entrenamientos oficiales en horas de la
mañana. Posteriormente, será el turno de disputar la
clasificación desde las 15 horas.
Sebastián
Pereyra: "Voy confiado" |
25-Set-2013
(Prensa SP).-
Sebastián Pereyra encara la 9ª fecha del TC2000 a disputarse
el próximo fin de semana en San Jorge, Santa Fe, con el objetivo
de seguir avanzando con este 34° Campeonato Argentino de la divisional.
“Estoy con muchas ganas y motivado,
si bien las últimas competencias no fueron del todo buenas
en lo personal, creo que las malas rachas se terminan y además
el equipo sigue trabajando muy duro para que no haya problema alguno,
asique estoy muy entusiasmado. Será un fin de semana a todo
motor, donde tendré que redondear una buena clasificación
y así poder tener una buena final. Agradezco el esfuerzo de
los patrocinantes, del aguante de mi familia y del fino trabajo que
realiza siempre el Pro Racing con cada uno de los autos”.
Actualmente el certamen, es liderado por Milla con 163 puntos, en
tanto que Seba Pereyra se ubica 14° con 28 unidades. La actividad
empezará oficialmente el sábado y la televisación
estará a cargo de Canal 13 y TyC Sports junto al equipo Carburando
el domingo desde las 11 horas.
La
Escudería Río de la Plata busca seguir siendo
protagonista en Santa Fe |
25-Set-2013
(Prensa ERDLP).-
La escuadra que comanda Víctor de la Rosa, actual Campeona
de Marcas y Equipos de TC2000, llega con muchas expectativas a Santa
Fe. El trazado del autódromo "Parque de la Velocidad"
de San Jorge cuenta con una extensión de 3.340 metros de extensión
y un dibujo que seguramente permitirá ver una carrera atrapante.
Federico Panetta, quien en su año debut ya logró ser
el más rápido de una clasificación en Olavarría
y subió al podio en La Plata, confía en el buen rendimiento
del Renault Fluence para ser protagonista en el circuito santafesino.
El piloto de Campana marcha noveno en el campeonato con 60 unidades.
Tomás Gagliardi Genné disputará su tercera carrera
en la divisional y por ello su objetivo será el de seguir sumando
experiencia para llegar más preparado al inicio del certamen
2014. Pese a que solo tiene dos carreras en su historial, el piloto
cordobés demostró todo su potencial en su debut cuando
consiguió un destacado sexto puesto.
Declaraciones
Federico Panetta: "Cada vez estamos
mejor, de a poco nos vamos afianzando en la categoría, sobre
todo siendo protagonistas los sábados. Me falta un poco redondear
los domingos, necesito ser un poco más efectivo en el Súper
8 para poder largar bien posicionado la final. En Río Cuarto
y en Olavarría venía haciendo una buena final pero no
tuve suerte, sino ahora estaría más adelante en el campeonato.
Conozco el circuito y por ello voy con la expectativa de sumar la
mayor cantidad de puntos".
Tomás Gagliardi Genné:
"Voy a San Jorge con la
idea de seguirme acostumbrando al Renault Fluence y al equipo. Si
bien me encantaría ganar, soy consciente de que recién
empiezo en TC2000 y primero debo sentirme cómodo y sumar experiencia.
Tengo el beneficio de conocer el circuito ya que allí hice
algunas pruebas con la Fórmula Renault Plus, así que
espero conseguir un buen resultado".
El
equipo Pro Rally llega con Arato y Ensslin a San Jorge |
25-Set-2013
(Prensa PRT).-
La escuadra que comanda Gerardo Klus disputará este fin de
semana la novena fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo
"Parque de la Velocidad" de San Jorge.
El campeonato de TC2000 comienza a entrar en su etapa de
definición y el equipo Pro Rally quiere seguir cosechando buenos
resultados. El noveno capítulo del certamen 2013 se desarrollará
este fin de semana en el autódromo Parque de la Velocidad de
San Jorge, que cuenta con un trazado de 3.340 metros de extensión
y un dibujo ideal para disfrutar una carrera que promete ser apasionante.
Acercarse a la punta. Roberto Arato, quien ya ganó en Córdoba
y también subió al podio en la pasada fecha disputada
en Rosario, marcha quinto en el campeonato con 94 unidades y sabe
que un buen resultado le permitirá seguir prendido en la pelea
por el título. El piloto cordobés es uno de los animadores
del certamen y su gran regularidad le permitió sumar puntos
en todas las fechas de la temporada.
Sumamos la garra charrúa. La escuadra con sede en Villa Carlos
Paz presentará una nueva cara en sus líneas, que será
la de Federico Ensslin. El piloto uruguayo, quien terminó el
campeonato 2012 en la tercera posición y este año consiguió
subir al podio en el Callejero de Buenos Aires, depositó su
confianza en el equipo Pro Rally para recuperar el protagonismo logrado
en la temporada pasada.
Declaraciones
Roberto Arato: "En Rosario fuimos
contundentes y en San Jorge vamos a tratar de volver a ser protagonistas.
Voy por la victoria sin importar lo que haga el resto. Estoy cerca
de mi ciudad por lo que seguramente voy a tener mucha gente alentándome.
El objetivo es descontar la mayor cantidad de puntos para llegar a
la última fecha del campeonato con posibilidades".
Federico Ensslin: "Estoy
muy contento de regresar a la categoría y con un equipo importante
como lo es Pro Rally. Voy a San Jorge con muchas expectativas, el
objetivo es bien claro: ser protagonista y pelear adelante con el
Honda Civic".
Otra
dama se incorpora al Litoral Group |
24-Set-2013
(Prensa TC2000).-
El equipo Litoral Group de TC2000 anunció la incorporación
de María José Lorenzati, para de esta manera debutar
el próximo fin de semana a bordo del Peugeot 307 de la escuadra
rosarina.
La joven cordobesa, de 20 años de edad, compartirá
la pista del trazado Parque de la Velocidad de San Jorge con su hermano
Esequiel, que se desempeña en el equipo Vitelli Competición
desde el inicio de la temporada.
Con un pasado en karting, monopostos, autos con techo y en Copa Mini
Challenge, desde ahora se sumará a la 34° Campeonato Argentino
de TC2000, convirtiéndose en la tercera mujer que compite en
la especialidad. Antes los hicieron Delfina Frers y Julia Balario.
Federico
Ensslin se suma al equipo Pro Rally |
17-Set-2013
(Prensa PRT).-
El piloto uruguayo Federico Ensslin, de gran actuación en la
temporada 2012 de TC2000, se suma a la escuadra que comanda Gerardo
Klus. Disputará la novena fecha del campeonato 2013
con el Honda Civic que deja Bruno Marioni.
Tras estar ausente en la pasada fecha de TC2000, Federico Ensslin
regresará a la categoría con un Honda Civic de la escuadra
que comanda Gerardo Klus. El piloto uruguayo, que este año
logró subir al podio en el Callejero de Buenos Aires, será
compañero de equipo de Roberto Arato.
Ensslin tuvo una destacada actuación en el certamen 2012 que
le permitió terminar la temporada en la tercera ubicación.
Gracias a su gran regularidad y a sus tres podios (3° en el Callejero
de Buenos Aires, 3° en autódromo Juan Manuel Fangio de
Santa Fe y 3° en el Callejero de Santa Fe) sumó un total
de 119 unidades y finalizó tercero en el podio anual.
La primera carrera del piloto de 30 años junto al equipo Pro
Rally será en el autódromo de San Jorge, escenario que
albergará la novena fecha campeonato 2013 de TC2000 el próximo
29 de noviembre. El uruguayo marcha 11° en la tabla de posiciones
con 43 unidades y espera que el Honda Civic que alista la escuadra
con sede en Villa Carlos Paz le devuelva el protagonismo logrado en
la temporada pasada.
Confirman
fechas del calendario |
03-Set-2013
(Prensa TC2000).-
A continuación detallamos las fechas y los escenarios restantes
del calendario 2013 de TC2000:
29-Set Autódromo "Parque de la Velocidad"
de San Jorge, Santa Fe (junto a Mini Challenge)
13-Oct Autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín,
Buenos Aires (junto a Mini Challenge y Turismo Pista)
03-Nov Escenario a confirmar (junto a Mini Challenge y Turismo Pista)
01-Dic Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, San Luis (junto
a STC2000, Fórmula Renault 2,0 y Fiat Punto Abarth Competizione)
Gerardo Klus (Pro Rally Team):
“Estamos en un buen momento” |
28-Ago-2013
(Prensa PRT).-
El Director General del equipo Pro Rally, Gerardo Klus, realizó
un balance del buen momento que atraviesa su escuadra, que viene de
ganar en el Campeonato Chileno de Rally, de lograr podio en TC2000
y en el Rally Argentino.
El equipo Pro Rally que comanda Gerardo Klus vive un gran
momento deportivo en el automovilismo.
La semana pasada triunfó en el Campeonato Chileno de Rally
con Ramón Torres y este fin de semana logró dos podios
en dos de las categorías más importantes de Argentina:
en TC2000 con Roberto Arato y en el Rally Argentino con Luciano Preto.
Además
de las victorias logradas en el RallyMobil de Chile, el team con sede
en Villa Carlos Paz logró en lo que va de la temporada una
victoria y un podio en TC2000 (1° en Córdoba y 3° en
Rosario-foto), dos podios en el Rally
Argentino (3° en Tucumán y 2° Villa Carlos Paz) y un
podio en la Copa ACA del Rally Argentina 2013 (3° en Córdoba).
Su Director General analizó el buen momento que atraviesa su
escuadra.
¿Cuál es el balance que hacés del presente del
equipo Pro Rally?
Muy positivo, ganamos en Chile y este fin de
semana logramos dos podios en dos de las categorías más
importantes de Argentina. Esto no se da todos los días, así
que estoy muy contento. Estamos en un muy buen momento porque después
de tanto trabajo comenzaron a darse los resultados.
Tenemos que seguir trabajando para que nuestros autos sean confiables
y le permita a nuestros pilotos seguir siendo protagonistas.
¿Cómo ves la actuación de todos los pilotos que
compiten con autos del equipo?
Excelente. En Chile somos los referentes con
el binomio de Ramón Torres y Marcelo Der Ohannesian (foto).
Prime que corremos, prime que ganamos. Pese a la mala suerte que tuvimos
en una carrera, después ganamos todo lo que corrimos. Tenemos
grandes chances de ganar el campeonato del RallyMobil.
Por
el lado del Rally Argentino tenemos a Luciano Preto (foto)
que ha demostrado tener un gran potencial. En cuatro carreras disputadas
logró dos podios y ganar un tramo en su clase. Es un piloto
que no comete errores graves y eso es muy importante en esta categoría.
Para ganar le falta un poquito, tiene que hacer más experiencia,
pero por suerte tiene un gran navegante como Richard Kember.
En cuanto a los pilotos de TC2000, veo que Tito (Roberto Arato) ha
evolucionado mucho. Todavía tiene que terminar de adaptarse
al auto, pero gracias al trabajo que hace junto a Mario Bruna está
consiguiendo muy buenos resultados. Tiene grandes condiciones.
En cuanto a Bruno (Marioni) debo decir que me sorprendió por
el rápido crecimiento que tuvo en la categoría. No quedan
dudas que es un deportista nato y por ello se adaptó rápidamente
al TC2000.
Emmanuel Cáceres: “Me
pueden decir gordo, que yo me río de todo” |
26-Ago-2013
(Prensa TC2000).- Con el triunfo obtenido el domingo
pasado en el "Juan Manuel Fangio" de Rosario, el mendocino
Emmanuel Cáceres inscribió su nombre en la historia
grande de TC2000. Lo hizo con un Peugeot 408 y fue el primero de la
marca este año. Pero atrás de este simpático
joven hay una historia digna de contar y admirar.
Pasaron los festejos, pasó la emoción y "Peluche"
se mostró tal cual es: "Sí,
yo era bastante gordito y Berni (Llaver) me aconsejó que fuera
a entrenar con un profesor que lo acompañaba a él. Empecé
a trotar, la primera vez hice dos cuadras y no quería saber
más nada. Eso fue a los 18 años y pesaba 107 kilos”.
Con un escenario que dos horas antes lo vio subirse a lo más
alto de podio y ya casi vacío, el pibe de San Martín
comenzó a contar su historia: "Debuté
en el 2008, en la antigua Fórmula Renault 1.6, pero la primera
vez que me subí a un auto de carreras fue en el 2007. Pesaba
107 kilos con 1,68 metros de altura de ahí viene el apodo de
"Peluche", era un osito. Fui a probar con Juan Manuel Basco
un fórmula, antes nunca me había subido a un kárting,
nada. Pero de chico siempre me gustaron los autos, aprendí
a manejar a los 6 años. Y anduvimos bien, no cometí
errores. Me sentía raro, porque iba sentado al medio. A mí
siempre me gustaron los autos con techo. Después fuí
a correr 10 carreras a Chile para aprender a transitar en pista con
otros autos y terminé quinto en el campeonato con dos carreras
menos. Si bien el nivel no era el de acá, había pilotos
muy competitivos. Ese fue mi primer año de automovilismo",
comentó.
Luego, a la hora de resaltar a quienes han tenido importancia en su
vida deportiva, el nombre de Bernardo Llaver ocupa un lugar preponderante:
"Bernie no ocupa un lugar, es mucho más.
Porque me ha dado una mano en estos momentos de mi vida. Antes no
nos conocíamos y eso que somos de la misma zona, pero cuando
se enteró que empecé a correr, siempre fue muy atento
conmigo y con mi familia. ¿Julián Santero?, tiene mucho
que ver en esto también, lo conocí por el automovilismo,
siempre estamos en contacto. Me felicitó, me apoyó,
lo mismo que su padre quien me hizo emocionar mucho",
enfatizó.
Después vino un agradecimiento especial para Oscar Fineschi,
director del DTF Racing y piloto invitado histórico que ganó
el Súper 16, instancia que le permitió a Cáceres
partir desde el primer lugar en la final de TC2000:
"Lo de Oscar no tiene precio, gracias a él pude terminar
de esa manera, ganando la carrera. El tiene también mucha parte
en esta victoria. Cuando bajaron la bandera a cuadros se me pasaron
muchas cosas por la cabeza, me acordé de mi familia y mucha
gente que nos acompaña y nos ayuda desde que arranqué
en esto, gente que quiere que me vaya bien", enfatizó.
Después agregó: "Sé
muy bien que este triunfo nos va a ayudar mucho, tendremos un mayor
reconocimiento. Igual, esas reglas no las tengo muy claras porque
hace poco que estamos con esto. No es cuestión de ir a cualquier
auto y subirse, esta ha sido mi primera carrera con este equipo, me
dí cuenta que era un auto más rápido. Valió
la pena. Anímicamente esto me cayó muy bien, diría
fundamental porque venía mal. Mucho esfuerzo y no se daban
las cosas. Además, mucho esfuerzo físicamente porque
me entreno diariamente y todo me cuesta mucho. Le meto con todo y
trabajo con mi familia", subrayó.
De su vida cotidiana, Emmanuel comentó: "Ayudo
a mi padre, pero debo correr mucho para todos lados tratando de conseguir
publicidades y en ese tema venía bastante complicado porque
no conseguía buenos resultados. Nunca estuve tan mal como este
año, por eso éste triunfo no me lo voy a olvidar nunca
porque también fue la primera victoria para el equipo, y encima
hicimos el 1-2 con Collino. Esto es para mi madre y mi padre, también
para mis hermanos Gastón, Aldo y Maxi que siempre me apoyan
y me alientan a seguir. A ellos también les gusta mucho el
automovilismo, pero no han tenido la suerte mía que sí
lo puedo hacer", indicó.
Tras
contar que fue hasta tercer año de la secundaria, "Peluche"
habló de su fugaz experiencia de principios de año por
Inglaterra: "Esa fue una experiencia muy
linda porque este año apuntamos allá, aprovechamos una
oportunidad con Galetto para una prueba de dos días en Silverstone
y Donington Park. Anduvimos bien, incluso mejor que algunos pilotos
que ya venían haciendo pruebas antes que nosotros. Me ofrecieron
la posibilidad de conseguir un presupuesto menor para quedarme. Pero
era muy difícil ya que tenía que moverme aquí
para conseguir el apoyo económico necesario. Era muy grande
el esfuerzo que debía hacer para que mi familia me pudiera
sostener", recordó.
Finalmente, su reflexión lo pinta de un tipo humilde, sencillo,
con ganas de triunfar en lo que más le agrada, acaso éste
haya sido su primer gran paso: "Me hubiese
gustado mucho quedarme en Inglaterra, pero era prácticamente
imposible. No me quejo, al contrario, estoy feliz porque estoy corriendo
donde a mí siempre me gustó y con autos con techo". |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Rosario - 8ª
fecha
"Peluche"
Cáceres y su 408 inscribieron sus nombres en la historia |
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25-Ago-2013
(Prensa TC2000; Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El
mendocino Emmanuel Cáceres (DTF Racing) se quedó con
la victoria tras vencer de punta a punta en el autódromo "Juan
Manuel Fangio" de Rosario, con motivo de la 8va fecha del 34°
Campeonato Argentino de TC2000. Lo secundó su compañero
de equipo Gianfranco Collino y Roberto Arato (Pro Rally) desde la
tercera colocación.
Tras el Súper 16 de los pilotos históricos, Oscar Fineschi,
quien se quedó con dicha prueba, le dio la posibilidad a Emmanuel
Cáceres, piloto del DTF Racing, de largar desde la primera
colocación. El piloto de San Martín, Mendoza, debía
hacer valer su posición al mando de un sólido 408 que
demostró un buen rendimiento durante todo el fin de semana.
Tomás Gagliardi Genné de la escudería Río
De la Plata no pudo formar parte de la competencia por un inconveniente
en su Fluence.
Lucas Colombo Russell debió largar desde la última posición
por no respetar el régimen de boxes abiertos.
Ante la señal de largada, tras dos vueltas anuladas por no
estar bien engrillados, Cáceres tomó rápidamente
el liderazgo de la carrera. Mario Gerbaldo se vió superado
por Milla tras un topetazo y Luciano Farroni se convertía en
el nuevo segundo. Tras el toque, Gerbaldo se vería relegado
hasta la sexta colocación.
Milla debió ingresar a boxes por el cambio de una de las llantas
derechas, a causa del toque de Gerbaldo. Al cabo del cuarto giro de
carrera, tanto Cáceres como Gerbaldo mantenían un ritmo
veloz, apartándose rápidamente del pelotón y
desarrollando una mucha interesante por el primer lugar.
Roberto
Arato (foto) no quiso estar fuera de
la pelea y junto a su Honda New Civic insistía desde la tercera
posición.
Aprovechando al máximo el potencial de su Mégane II,
Julián Santero se ubicaba en el 6to puesto tras partir desde
la 16° posición, y todo al cabo de 8 giros de carrera.
Al superar a Gerbaldo, entre ambos hubo un intercambio de toques que
culminó en un apercibimiento para el piloto del Fluence N°
29.
Lucas Colombo Russell, quien partió desde la última
posición, su ubicaba en el 7º puesto tras gran remontada
e iría al acecho de Mario Gerbaldo para continuar con su premisa
de seguir escalando puestos.
Reñida lucha sería la que desarrollarían ambos
pilotos, que le daba un respiro a Santero para hacer una diferencia
y mantener un quinto puesto por demás provechoso, ya que le
permitía sumar puntos importantes para el campeonato y descontarle
al lider Milla.
Ingresando en la parte final de la carrera, Arato aprovechó
el potencial de su unidad y se aventuró para sacarle la segunda
posición a Gerbaldo. Collino también aprovecharía
esta posibilidad para pasar al del RS Project pero iría por
más, ya que también daría cuenta de Arato para
ser el nuevo segundo. Gerbaldo finalmente abandonaría.
De esta manera, Emmanuel Cáceres se inscribía en la
historia grande de TC2000 consiguiendo su primer triunfo y otorgándole
una victoria por demás importante para el equipo DTF Racing,
donde junto a Collino hicieron un 1-2 por demás valioso para
el campeonato de marcas y equipos. Además, el paso de “Peluche”
por Rosario le dio el primer triunfo a Peugeot en TC2000 esta temporada.
La 9ª fecha del 34° Campeonato argentino de TC2000 se desarrollará
el 29 de septiembre en escenario a confirmar.
Declaraciones
Emmanuel "Peluche" Cáceres (1º-foto):
“Desde chico soñé con correr
en TC2000 y esto es mucho más de lo que soñé.
Haber ganado tan rápido es especial y más con un equipo
y auto nuevo que recién el viernes manejé por primera
vez. El sacrificio para estar acá fue gigante, con mi familia
hacemos un gran esfuerzo y esto es un premio a ese sacrificio. Oscar
Fineschi no solo me entregó un gran auto, también me
dio la oportunidad de largar desde la pole al haber ganado el Súper16.
Tuve tranquilo antes de largar la Final, sabía que tenía
que estar concentrado y no ponerme nervioso, esa era la clave para
hacer una buena carrera. Siempre miré los espejos pero sin
ponerme nervioso. Es muy importante el 1-2 del equipo. Este fin de
semana no lo olvidaré nunca. Le agradezco al equipo, a los
sponsor, a mi familia y a todos los que me apoyaron siempre, demostrándome
que nunca hay que bajar los brazos”.
Roberto
Arato (3º-foto): "Cerramos
otro gran fin de semana, me voy muy satisfecho de Rosario. De no poder
girar el viernes por problemas en el auto, a este podio es una muestra
del gran trabajo que estamos llevando adelante con el equipo. Pude
mantenerme en el lote de los punteros in perderles pisada, realmente
el auto tuvo un ritmo muy bueno toda la carrera, y eso me permitió
alcanzar a Farroni y pasarlo, pero cometí un pequeño
exceso en la horquilla y me pasó Gianfranco (Collino), pero
al margen de eso, estar en el podio es un premio al trabajo del equipo,
y al sacrificio que hacen para estar aquí, por supuesto sustentado
por el gran apoyo de nuestros sponsors, a quienes va dedicado este
podio, y a mi familia que me apoya incondicionalmente. Estamos muy
motivados por este presente, y vamos a dar pelea hasta el final del
año".
Luciano
Farroni (4º-foto): "Me
queda el sabor amargo de haber estado casi toda la competencia en
la segunda posición y finalmente llegué cuarto. La maniobra
se inicia en la entrada a la recta principal, donde un rezagado venía
por la tierra y tuve que levantar. Arato y Colino se me vienen encima
y a la hora de llegar a la curva dos, primero me supera Tito, que
no me dejó pista y luego si aprovecha Colino.
El auto venía bastante inestable y en el final apareció
una falla, así que llegué con lo justo.
Quiero agradecerle al Popy Larrauri por su trabajo y por haber compartido
la experiencia este fin de semana, donde aprendí mucho. También
agradecerle al equipo RS Project por el trabajo realizado y a las
empresas que me apoyan".
Lucas
Colombo Russell (6º-foto):
"Logré un buen resultado, largué
en la 18ª posición porque mi piloto invitado tuvo mala
suerte y perdió la primera manga del Súper 16.
Al momento de salir para largar la final, se puso en corto la batería,
por ese motivo largué desde el fondo.
A pesar de la mala suerte, me llevé un gran resultado, avance
doce puestos para llegar sexto.
Muy contento, gracias a todo el equipo por el incansable trabajo,
a mi familia que me acompaña siempre, a mis sponsors y a toda
la gente que me sigue".
Bruno Marioni (10º-foto
abajo)) “Fue un buen fin de semana,
donde realmente trabajamos de menor a mayor y el décimo puesto
fue bueno, pero creo que estaba para más.
El
auto funcionó bien, encontramos un lindo camino de trabajo
y siempre fuimos avanzando. Me divertí mucho y disfrute mucho
el evento y la carrera. Compartir el auto con un piloto como “Tito”
(Roberto Urretavizcaya) siempre es muy bueno, primero porque se notó
la calidez humana y luego porque es un piloto con experiencia y siempre
uno saca cosas en positivo de todo esto. Realmente este tipo de carreras
se disfrutan mucho y se viven muy distintas a las demás. Llegamos
al final, sume experiencia y me sirve y mucho para mi futuro. Agradezco
el apoyo de todo el equipo, de todos los Sponsors y de mi familia
por acompañarme siempre en esta pasión”.
Franco Morillo (11º): "Casi
me meto entre los diez pero tuve una falla durante toda la carrera.
A seguir trabajando y aprendiendo. Agradezco a cada uno que siempre
me sigue, a todo Junín, a todas las publicidades, al equipo
JM Motorsports por confiar en mí, y a Osvaldo de Michele, que
sin dudas es todo mérito de él y una gran persona".
TC2000
- Rosario - Final (28 vueltas)
1º 5 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 27m07s931
2º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 2s074
3º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) a 3s390
4º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) a 5s730
5º 20 Julián Santero (Renault Mégane
II) a 15s249
6º 8 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 15s489
7º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) a 21s657
8º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea)
a 29s508
9º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) a 31s060
10º 11 Bruno Marioni (Honda New Civic) a 35s403
11º 15 Franco Morillo (VW Bora) a 55s155
12º 10 Matías Milla (Fiat Linea) a 1 vuelta
13º 14 Mariano Coppola (VW Bora) a 1 vuelta
Abandonos
14º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence)
15º 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
16º 26 Roberto Curia (Fiat Linea)
17º 21 Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II)
18º 3 Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 149. 203
km/h.
Récord de Vuelta: Nº
12 (Arato) en 3ª vuelta con 1m01s909 a 150,899 km/h.
Apercibimiento: Nº 29 (Gerbaldo)
por maniobra peligrosa.
|
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 8 fechas)
1º Matías Milla 163
(2 v)
2º Julián Santero 155
(2 v)
3º Luciano Farroni 113 (1
v)
4º Mario Gerbaldo 101 (1
v)
5º Gianfranco Collino 94
6º Roberto Arato 94 (1
v)
7º Sebastián Martínez 62
8º Facundo Conta 62
9º Lucas Colombo Russell 60
10º Federico Panetta 60
11º Federico Ensslin 43
12º Esequiel Lorenzati 34
13º Emmanuel Cáceres 29 (1
v)
14º Sebastián Pereyra 28
15º Augusto Scalbi 27
16º Roberto Curia 26
17º Tomás Cingolani 26
18º Andrés Josephson 14
19º Franco Morillo 13
20º Mariano Coppola 13
21º Tomás Gagliardi Genné 12
22º Facundo Chapur 10
23º Bruno Marioni 7
24º Jorge Cersósimo 7
25º Christian Romero 6
26º Ricardo Mattar 6
27º Ariel Pecci 4
28º Guillermo D´Aguanno 2
Nota:
(v) Piloto
con victoria
Próxima fecha:
el 29 de Septiembre en escenario a confirmr |
Equipos
(8 fechas)
1º Pro Racing 286
2º RS Project 245
3º Vitelli Competición 188
4º DTF Racing 163
5º Pro Rally 107
6º Escudería Río de la Plata 99
7º JM Motorsport 63
8º Cingolani Motorsport 26
9º Litoral Group 6 |
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Marcas
(8 fechas)
1º Renault 322
2º Fiat 286
3º Peugeot 169
4º Honda 132
5º Volkswagen 63
Próxima fecha:
29 de Septiembre en escenario a definir |
Rosario
- Súper 16: Oscar Fineschi fue el vencedor |
25-Ago-2013
(Prensa TC2000).- Oscar Fineschi (Peugeot 408-DTF Racing)
venció en el Súper 16 luego de llegar a la final con
Lucas Armellini (Renault Fluence-RS Project). De esta manera
Emmanuel Cáceres y Mario Gerbaldo largan adelante la competencia
final que se pone en marcha a las 12:15 horas sobre un total de 28
vueltas.
La primera manga tuvo a Lucas Armellini (Renault Fluence-RS Project)
y a Jorge Emilio Serafini (Renault Mégane II-Vitelli Competición).
Armellini desde la largada superó al representante de Las Flores
sin inconvenientes y debería esperar al ganador de la llave
entre Bini y Benseny.
La segunda tuvo a René Zanatta (Renault Fluence-Escudería
Río de La Plata) y a Gustavo Der Ohanessian (Fiat Linea-Pro
Racing). A la par llegaron a la largada y Der Ohanessian dobló
primero el curvón uno, pero el rafaelino lo buscó en
toda la parte lenta, cambiando los radios para terminar bien pegado
a Der Ohanessian quien se impuso en la manga. Der Ohanessian debía
esperar al ganador de Larrauri-Urretavizcaya.
La tercera era entre Oscar Larrauri (Renault Fluence-RS Project) y
a Roberto Urretavizacaya (Honda New Civic-Pro Rally). Larrauri movió
bien y "Urreta" se tiró por dentro en el frenaje
de la curva dos, sin lograr descontar la diferencia que tenía
"Poppy", logrando pasar de manga y esperando por el ganador
de Gustavo Der Ohanessian, donde Larrauri tendría la pole.
La cuarta era entre el auto que había logrado la pole con Collino
en manos de Alejandro Bini (Peugeot 408-DTF Racing) y Néstor
Benseny (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata).
Bini largó adelante y Benseny comenzó a tratar de descontar
los metros que le había hecho el de Soldini. Sin problemas
Bini venció y se debía enfrentar con Armellini en la
segunda instancia.
La
quinta enfrentaba a Jorge Giorgi (Honda New Civic-Pro Rally-foto)
contra Enrique Urrutia (Renault Fluence-RS Project). Emparejados salieron
a fondo y Urrutia logró doblar la primera curva casi a la par,
pero cuando llegaron a la curva dos, se pasaron, fueron al roce y
terminaron los dos en el pasto. Cuando se recuperaron Girogi cruzó
primero la línea, venciendo y esperando al vencedor de Fineschi-Belloso.
Luego era el turno de Oscar Fineschi (Peugeot 408-DTF Racing) frente
a Luis Belloso (Renault Mégane II-Vitelli Competición).
Por dentro Fineschi, llegó Belloso casi a la par y en la parte
interna logró con roce incluido superar a Fineschi, quien lo
emparejó entrando al último curvón sin lograr
superarlo. Fue victoria para Belloso pero el comisario deportivo Juan
María Traverso decidió excluir al "Pejerrey"
Belloso, pasando así Oscar Fineschi para enfrentarse con Giorgi.
La anteúltima tenía a Nelson García (Fiat Linea-Pro
Racing) con Rubén Salerno (Fiat Linea-Pro Racing). "Chiqui"
García tomo la punta y Salerno lo empezó a buscar por
todos lados, pero no logró superarlo, pasando García
y esperaba por el ganador de Basco-Croceri.
Primer corte: La manga
final era entre Juan Manuel Basco (Fiat Linea-Pro Racing) y Fernando
Croceri (Fiat Linea-Pro Racing). Basco tomó la delantera pero
Croceri se tiró por fuera y logró pasar a Basco en la
salida del curvón uno. Basco se le vino bien cerca y se tiró
por dentro en la última curva sin poder superar a Croceri que
venció y pasó al siguiente corte para enfrentarse con
Nelson García.
Segundo
corte: El segundo corte enfrentaba en primera instancia
a Lucas Armellini (Renault Fluence-RS Project) y a Alejandro Bini
(Peugeot 408-DTF Racing).
Los dos llegaron a la par en la curva uno, Armellini por dentro, Bini
por fuera y así terminaron la manga. Armellini esperaba ahora
por Der Ohanessian o Larrauri.
La otra manga del segundo corte tenía frente a frente a Oscar
Larrauri (Renault Fluence-RS Project) con Gustavo Der Ohanessian (Fiat
Linea-Pro Racing). Adelante dobló "Poppy" (foto),
pero Der Ohanessian cambió de radio varias veces en todos los
sectores, sin poder vencer a Larrauri, que conoce bien el trazado
rosario. "Poppy" LArrauri se enfrentaría con Lucas
Armellini.
La siguiente tenía a Jorge Giorgi (Honda New Civic-Pro Rally)
frente Oscar Fineschi (Peugeot 408-DTF Racing). Fineschi largó
muy bien, dobló el curvon uno delante de Giorgi, quien no pudo
superarlo. Fineschi pasó entonces a la siguiente instancia
y se enfrentaría con el ganador de García- Croceri.
La última maga del segundo corte tendría a Nelson García
(Fiat Linea-Pro Racing) frente a Fernando Croceri (Fiat Linea-Pro
Racing). García por afuera lo superó antes de ingresar
al primer sector del trazado y de esta manera venció sin problemas
a Croceri. García se enfrentaría con Fineschi.
Tercer corte: El primer
corte de esta instancia enfrentaba a Lucas Armellini (Renault Fluence-RS
Project) y a Oscar Larrauri (Renault Fluence-RS Project). Se apretaron
en varios sectores (foto), fueron a la
chapa en todos los sectores. "Poppy" por dentro y Armellini
por fuera.
Así hicieron todo el recorrido del trazado y cuando ingresaron
a la recta principal, Armellini se tiró por fuera y llegaron
tan juntos que logró vencer a Larrauri por sólo 69 milésimas
cuando cruzaron la meta. Así el primer finalista era el de
San Nicolás y esperaba por el ganador de Fineschi-García.
La otra llave para definir los finalistas era entre Oscar Fineschi
(Peugeot 408-DTF Racing) y Nelson García (Fiat Linea-Pro Racing).
Fineschi perdió en la largada (foto),
pero García lo emparejó en el curvón uno por
fuera pero no logro doblegar a Fineschi quien pasó a la final
contra Armellini.
Último corte: Se
venía la final entre Lucas Armellini y Oscar Fineschi. La pole
era de Fineschi que iba por dentro. Hizo prevalecer la condición
de poleman Fineschi pero Armellini quería dejar el Renault
Fluence de Gerbaldo largando adelante. Fineschi por dentro y Armellini
por fuera ingresaron a la par en el último curvón, pero
Fineschi se impuso dejando a Emmanuel Cáceres largando adelante.
Rosario
- Clasificación: Collino-Bini marcaron la pole |
24-Ago-2013
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Gianfranco
Collino (Peugeot 408-DTF Racing) marcó el mejor registro de
clasificación al establecer un tiempo de 1m.00.928/1000 en
el marco de la 8va. fecha de la temporada 2013, del 34° Campeonato
Argentino de TC2000, que tiene la participación de los pilotos
históricos del automovilismo argentino en el autódromo
"Juan Manuel Fangio" de Rosario. Segundo finalizó
Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) a 157 milésimas,
y tercero Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project) a 180. El Súper
16, que se pone en marcha mañana a las 9:40 horas y tendrá
a estas duplas en las llaves: Alejandro Bini-Néstor Benseny;
Lucas Armellini-Jorge Serafini; René Zanatta-Gustavo Der Ohanessian;
Oscar Larrauri-Roberto Urretavizcaya; Jorge Giorgi-Enrique Urrutia;
Oscar Fineschi-Luis Belloso; Nelson García-Rubén Salerno
y Juan Manuel Basco-Fernando Croceri.
El
grupo "B" fue quién inició la sesión
clasificatoria y estuvo integrado por Panetta, Collino, Colombo Russell,
Milla, Arato (foto), Morillo, Farroni,
Lorenzati y Curia. Milla marcaba el rumbo con 1m01s175, pero su compañero
de equipo Colombo Russell lo desplazaba por una diferencia de 112
milésimas, y así se quedaba con el uno. Arato era tercero,
cuarto Panetta, quinto Collino, sexto Farroni, séptimo Lorenzati,
octavo Curia y noveno Morillo.
Después del primer intento, todos enfriaron los neumáticos
y buscaron a dos minutos del final mejorar sus tiempos. En ese intento,
Farroni estableció 1m00s952, desplazando a Colombo Russell,
quien a su vez caía al tercer lugar producto del registro de
Collino que se posicionaba segundo a 54 milésimas.
Al caer la bandera de cuadros tuvo a Farroni, Collino, Colombo Russell,
Milla, Arato, Panetta, Lorenzati, Curia y Morillo.
El
grupo "A" estaba integrado por Gagliardi Genné, Cáceres,
Martínez, Pereyra, Marioni, Coppola, Conta, Santero y Gerbaldo.
En el primer intento, Conta quedó séptimo, Santero octavo
y Marioni noveno. Este corte era definitorio para seleccionar los
diez mejores que definirían la pole.
De este grupo, solo ingresaban a la etapa final, Gerbaldo (7°-foto),
Marioni (8°), Conta (9°) y Cáceres (10°).
A sólo tres minutos del final, Santero estaba 11° y de
esa manera quedaba afuera del último corte clasificatorio.
Farroni, Collino, Colombo Russell, Milla, Arato, Panetta, Gerbaldo,
Marioni, Cáceres y Conta eran los diez mejores que iban en
busca del “uno”. Santero buscaría su último
intento pero no lograba meterse en el lote de los diez. De esta manera
era la primera vez en la temporada que no pasaba a la última
parte de la clasificación. Tampoco lo hicieron Martínez,
Pereyra, Lorenzati, Curia, Gagliardi Genné, Coppola y Morillo.
La última parte se ponía en marcha. Colombo Russell
metía el uno (1m01s085), segundo era Milla, tercero Panetta,
mientras Farroni se pasaba de largo y transitaba por fuera de la cinta
asfáltica. El cuarto era Gerbaldo, quinto Cáceres, sexto
Arato, séptimo Conta, octavo Collino, noveno Marioni y décimo
Farroni.
Cuando
faltaban cinco minutos la bandera roja apareció producto del
fuera de pista de Marioni (foto), quien
debía desertar de la clasificación. Cuando se puso la
bandera verde, la historia era fácil. Una vuelta para calentar
los neumáticos y después a todo o nada. Los parciales
en verde estaban para Colombo Russell, Milla y Panetta en el primer
sector, por lo que se preveía que la lucha iba a ser intensa.
Y Collino fue el más rápido en ese intento, desplazando
a Colombo Russell a Gerbaldo que era tercero y a Milla que era cuarto.
Mientras tanto Arato iba en busca de su vuelta rápida lo mismo
que Conta. Pero nada cambiaría. Collino marcaba su segunda
pole en TC2000 (la primera fue en Rafaela), segundo terminaba Colombo
Russell, tercero Gerbaldo, cuarto Milla, quinto Panetta, sexto Cáceres,
séptimo Farroni, octavo Arato, noveno Conta y décimo
Marioni.
Lo que viene
En el súper 16, que tendrá a los históricos como
protagonistas y que ordenarán la grilla de partida de la competencia
final, el poleman Collino eligió la quinta salida, por lo tanto
el orden de las mangas serán: B-C-D-A-E-F-G-H.
En tanto, la octava final anual tendrá inicio a las 12.15 horas
con una extensión de 28 vueltas (o un máximo de 40 minutos)
al trazado de 2.595 metros de longitud.
Declaraciones
Federico Panetta (5º): “El
auto se mostró muy contundente para la vuelta rápida.
Hicimos un gran trabajo junto al equipo durante todo el sábado.
Espero que podamos redondear un buen resultado en el Súper
16 y en la final. René Zanatta es un gran piloto. Estoy muy
contento y agradecido que me acompañe en esta fecha”.
Emmanuel “Peluche” Cáceres (6º-foto):
“Estoy muy feliz por este resultado. El
auto funciona muy bien y me permite llevarlo por donde realmente quiero,
salvo en la parte final que empezó a irse un poquito de trompa
y me impidió hacer un buen tercer parcial, pero de todas formas
esto es excelente para mí y para el equipo que logró
la pole.
Quiero felicitar a todos los chicos del equipo que hicieron un gran
trabajo en los dos autos y también a Gianfranco (Collino) que
logró la pole. Lo merece porque es un gran piloto. Para mañana
veremos cómo se acomoda todo después del Súper
16 pero lo hecho hoy ya es muy importante para todos nosotros”.
Franco
Morillo (18º-foto): "Fue
un sábado no de lo mejor, no nos tocó ningún
invitado, y por esas circunstancias, mañana vamos a partir
del puesto 18. Tocamos varias cosas en el auto para poder mejorar
mañana. Seguimos aprendiendo, es esto lo que más me
gusta. Saludo grande a todos, a cada uno de los sponsors que sin ellos,
esto no sería posible, también a cada una de las personas
que siempre están y cada vez son más. Espero lograr
un buen resultado en la final para llevarlo a Junín".
"Juanjo" Monteagudo (Titular del JM Motorsport,
pilotos; M. Coppola 17º y F. Morillo 18º):
“Fue un día difícil. No es un trazado fácil
y menos para pilotos que no tienen tanta experiencia como son nuestros
pilotos, que apenas corrieron dos fechas en la categoría. Sin
embargo se adaptaron muy bien y no cometieron errores groseros, que
es lo importante porque nos permite encarar mañana la final
con mucho optimismo pese a largar desde los últimos lugares
de la grilla. No es la primera vez que lo hacemos, pero ya demostramos
que pese a ello podemos terminar bien adelante”.
TC2000
- Rosario - 2ª Clasificación
1º Gianfranco Collino 1m00s928
2º Lucas Colombo Russell a 0s157
3º Mario Gerbaldo a 0s180
4º Matías Milla a 0s184
5º Federico Panetta a 0s358
6º Emmanuel Cáceres a 0s398
7º Luciano Farroni a 0s464
8º Roberto Arato a 0s663
9º Facundo Conta a 0s708
10º Bruno Marioni a 13s168
Promedio del 1°: 153,329
km/h.
|
TC2000
- Rosario - 1ª Clasificación
1º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m002s952
2º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s094
3º 8 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s111
4º 10 Matías Milla (Fiat Linea) a 0s223
5º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s232
6º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s351
7º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s441
8º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s678
9º 11 Bruno Marioni (Honda New Civic) a 0s748
10º 5 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 0s761
11º 20 Julián Santero (Renault Mégane
II) a 0s891 (foto)
12º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea)
a 1s144
13º 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s311
14º 21 Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II)
a 1s319
15º 26 Roberto Curia (Fiat Linea) a 1s498
16º 3 Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
a 1s613
17º 14 Mariano Coppola (VW Bora) a 2s655
18º 15 Franco Morillo (VW Bora) a 2s978
Promedio del 1°: 153,268 km/h. |
|
Rosario
- 2º Entrenamiento Titulares: Colombo Russell
y el Linea fueron los más veloces |
24-Ago-2013
(Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell (Pro Racing)
se quedó con la primera colocación en lo que fue el
desarrollo del último entrenamiento en el autódromo
"Juan Manuel Fangio" de Rosario, permitiéndole además
adueñarse de la general de ensayos.
Con la salida del segundo entrenamiento, que tuvo inicio
a las 14:10 horas y contó con una duración de 50 minutos,
los pilotos se enfocaron principalmente en la búsqueda de referencias
en cada uno de los sectores con los que cuenta el circuito rosarino
de 2.595 metros. Comenzaron los pilotos del grupo "B", y
fue Federico Panetta (Escudería Río de La Plata) quien
lideró en los primeros instantes de la prueba, seguido muy
de cerca por Gianfranco Collino (DTF Racing), pero rápidamente
Lucas Colombo Russell, quien impuso su impronta para sacarle el puesto
a Panetta y ser el nuevo dominador.
Matías Milla. Mientras tanto, hacía lo propio y se convertía
en el nuevo segundo relegando a Collino a la tercera colocación.
En su regreso junto al equipo Vitelli Competición, el piloto
de Ticino, Córdoba, Esequiel Lorenzati (foto),
se posicionó en el 8º lugar a 1s809.
Tras el paso del grupo "A", Emmanuel Cáceres que
se sumó a las filas del DTF Racing, fue el más veloz
de este último pelotón, quien se colocó en la
quinta posición demostrando buenas aspiraciones de cara a la
clasificación. De esta manera, el piloto del Fiat Linea N°
8 se quedó con este ensayo que le permitió además
quedarse con la general de entrenamientos, luego de imponer un tiempo
de 1m00s936.
La tanda clasificatoria tendrá inicio a las 16:05 horas.
TC2000
- Rosario - 2º Entrenamiento Titulares
1º 8 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m00s701
2º 10 Matías Milla (Fiat Linea) 1m00s743 a
0s042
3º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m00s756 a 0s055
4º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) 1m00s.806
a 0s105
5º 5 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m00s925
a 0s224
6º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) 1m01s000 a 0s299
7º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m01s110 a
0s409
8º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) 1m01s143 a 0s442
9º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m01s364 a
0s663
10º 11 Bruno Marioni (Honda New Civic) 1m01s510 a
0s809
11º 20 Julián Santero (Renault Mégane
II) 1m01s521 a 0s820
12º 3 Tomás áagliardi Genné (Renault Fluence)
1m01s823 a 1s122
13º 9 Sebastian Pereyra (Fiat Linea) 1m01.830 a 1s129
14º 26 Roberto Curia (Fiat Linea) 1m02.278 a 1s577
15º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea)
1m02.295 a 1s594
16º 21 Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II)
1m02s510 a 1s809
17º 14 Mariano Coppola (VW Bora) 1m:03s323 a 2s622
18º 15 Franco Morillo (VW Bora) 1m04s763 a 4s062
Promedio del 1°: 153.902 km/h. |
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Rosario
- Entrenamiento Históricos: Se destacó
"Poppy" Larrauri |
24-Ago-2013
(Prensa TC2000).- Llegó la hora indicada para
que los pilotos históricos invitados tomaran parte del entrenamiento
único que tendrían en la mañana rosarina.
Oscar Larrauri con el Renault Fluence de Luciano Farroni (RS Project)
fue el más rápido, seguido por Lucas Armellini con el
otro Fluence de Mario Gerbaldo (RS Project) y tercero Oscar Fineschi
con el Peugeot 408 de Emmanuel Cáceres (DTF Racing).
Divididos en dos grupos, salieron a pista Oscar Larrauri con el Renault
Fluence de Luciano Farroni (RS Project), Alejandro Bini con el Peugeot
408 de Gianfranco Collino (DTF Racing), René Zanatta con el
Renault Fluence de Federico Panetta (Escudería Río de
La Plata), Nelson García con el Fiat Linea de Matías
Milla (Pro Racing), Juan Manuel Basco con el Fiat Linea de Colombo
Russell (Pro Racing) y Fernando Croceri con el Fiat Linea de Roberto
Curia (Pro Racing).
El primero en salir a girar fue Nelson García. Luego lo hizo
"Poppy" Larrauri y lo siguió Juan Manuel Basco. Cuando
comenzaron a marcar los primeros registros. René Zanatta con
el Fluence de Panetta lograba 1m04s757, pero enseguida Larrauri se
lo bajaba con un tiempo de 1m02s581. Basco se posicionaba tercero
y cuarto Alejandro Bini con el Peugeot 408 de Collino.
Al
instante respondía metiéndose segundo Fernando Croceri
con el Fiat Linea del Pro Racing que conduce Roberto Curia pero la
lucha seguiría. Entre Larrauri, Bini y Zanatta (foto)
querían aprovechar todo el tiempo de la tanda para quedarse
con el uno parcial. Entre los tres se cambiaron la punta varias veces,
pero ni Bini ni Zanatta pudieron bajar a Larrauri de lo más
alto del clasificador. El final de este grupo quedo con "Poppy"
en el primer lugar (1m01s529), segundo Bini (0s519), tercero Zanatta
(0s769), cuarto Basco, quinto García y sexto Fernando Croceri.
El siguiente grupo tendría a Néstor Benseny con el Renault
Fluence de Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río
de La Plata), Oscar Fineschi con el Peugoet 408 de Emmanuel Cáceres
(DTF Racing), Gustavo Der Ohanessian con el Fiat Linea de Sebastián
Martínez (Pro Racing), Rubén Salerno con el Fiat Linea
de Sebastián Pereyra (Pro Racing), Roberto Urretavizcaya con
el Honda New Civic de Bruno Marioni (Pro Rally), Jorge Giorgi con
el Honda Civic de Roberto Arato (Pro Rally), Jorge Serafini con el
VW Polo de Mariano Coppola (JM Motrosports), Enrique Urrutia con el
Renault Fluence de Facundo Conta (RS Project), Luis Belloso con el
Renautl Mégane II de Julián Santero (Vitelli Competición)
y Lucas Armellini con el Renault Fluence de Mario Gerbaldo (RS Project).
En
dos vueltas, Armellini estaba en el quinto lugar, Der Ohanessian quedaba
sexto en el tercer paso y Belloso en la misma vuelta se posicionaba
en el octavo lugar. Luego estaban Salerno (9°-foto),
Fineschi (10°), Urretavizcaya (12°) Giorgi (13°), Urrutia
(14°), Benseny (15°), y Serafini (16°). Pero Armellini
iba por más. Avanzó hasta el cuarto lugar y luego hasta
el segundo quedando a sólo 447 milésimas de Larrauri.
Destacada labor también del "Pejerrey" Belloso que
trepó hasta el séptimo lugar lo mismo que Salerno que
quedaba octavo.
Restando diez minutos para la caída de la bandera de cuadros,
Fineschi se metía cuarto y Der Ohanessian sexto.
Pero faltaba el sprint final. Armellini y Fineschi se disputaban el
segundo lugar y el de San Nicolás metió un registro
que lo dejó segundo a sólo 31 milésimas de Larrauri
y Fineschi terminaba tercero a 0s326.
Luego en el clasificador quedaron Bini (4°), Der Ohanessian (5°),
Zanatta (6°), Salerno (7°), Urretavizcaya (8°), García
(9°), Belloso (10°), Basco (11°), Giorgi (12°), Croceri
(13°), Urrutia (14°), Benseny (15°) y Serafini (16°).
La próxima actividad en pista será el último
entrenamiento de los pilotos titulares a las 14:10 horas, para luego
dar inicio a la clasificación a partir de las 16:05 horas.
TC2000
- Rosario - 1º Entrenamiento Invitados
1º Oscar Larrauri (Farroni-Renault Fluence) 1m01s529
2º Lucas Armellini (Gerbaldo-Renault Fluence) 1m01s560
a 0s031
3º Oscar Fineschi (Cáceres-Peugeot 408) 1m01s858
a 0s329
4º Alejandro Bini (Collino-Peugeot 408) 1m02s048 a
0s519
5º Gustavo Der Ohanessian (Martínez-Fiat Linea)
1m02s164 a 0s635
6º René Zanatta (Panetta-Renault Fluence) 1m02s298
a 00.769
7º Rubén Salerno (Pereyra-Fiat Linea) 1m02s441
a 0s912
8º Roberto Urretavizcaya (Marioni-Honda New Civic)
1m02s498 a 0s969
9º Nelson García (Milla-Fiat Linea) 1m02s509
a 0s980
10º Luis Belloso (Santero-Renault Mégane II)
1m02s662 a 1s.133
11º Juan Manuel Basco (Colombo Russell-Fiat Linea)
1m02s966 a 1s437
12º Jorge Giorgi (Arato-Honda New Civic) 1m03s225
a 1s696
13º Fernando Croceri (Curia-Fiat Linea) 1m03s700 a
2s171
14º Enrique Urrutia (Conta-Renault Fluence) 1m04s034
a 2s505
15º Néstor Benseny (Gaglirdi Genné-Renault Fluence)
1m04s309 a 2s780
16º Jorge Serafini (Coppola-VW Bora) 1m09s894 a 8s365
Promedio del 1°: 153, 308 Km/h. |
|
Rosario
- 1º Entrenamiento Titulares: Collino impuso el
ritmo al inicio |
24-Ago-2013
(Prensa TC2000).- El reginense Giafranco Collino del
equipo DTF Racing se quedó con el primer entrenamiento en el
autódromo "Juan Manuel Fangio", en el marco de la
octava fecha de la 34° temporada de TC2000, categoría que
dio el puntapié inicial a su cronograma de actividades con
el primer ensayo del día, llevado a cabo por los pilotos titulares.
En este entrenamiento, el grupo "B" fue el primero en tomar
contacto con el trazado de 2.595 metros, conformado por los pilotos
Federico Panetta (Escudería Río de la Plata), Gianfranco
Collino (DTF Racing), Lucas Colombo Russell (Pro Racing), Matías
Milla (Pro Racing), Roberto Arato (Pro Rally), Franco Morillo (JM
Motorsport), Luciano Farroni (RS Project), Esequiel Lorenzati (Vitelli
Competición) y Roberto Curia (Pro Racing).
Luego
se produjo la salida del segundo grupo, el "A", conformado
por Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río
de la Plata-foto), Emmanuel Cáceres
quien debuta junto al DTF Racing, Sebastián Martinez (Pro Racing),
Sebastián Pereyra (Pro Racing), Bruno Marioni (Pro Rally),
Mariano Coppola (JM Motorsport), Facundo Conta (RS Project), Julián
Santero (Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (RS Project).
Fue Gianfranco Collino quien lideró su grupo tras ejecutar
10 vueltas y conseguir un tiempo de 1m00s936, siendo seguido muy de
cerca por el líder del campeonato Matías Milla (Pro
Racing) a 92 milésimas.
Federico Panetta con su Fluence se hizo con el tercer lugar mientras
que Lucas Colombo Russell y Roberto Arato completaron el cuarto y
quinto puesto, respectivamente.
Julián Santero, Luciano Farroni y Emmanuel Cáceres,
en su debut oficial junto al equipo dirigido por Oscar Fineschi, fueron
los que completaron los ocho pilotos que giraron dentro del segundo
de vuelta del primero.
La próxima actividad en pista para TC2000 se desarrollará
a las 11:35 horas, con el entrenamiento para los pilotos históricos
invitados.
|
TC2000
- Rosario - 1º Entrenamiento Titulares
1º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m00s936
2º Matías Milla (Fiat Linea) 1m01s028 a 0s092
3º Federico Panetta (Renault Fluence) 1m01s171 a 0s235
4º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m01s209 a 0s273
5º Roberto Arato (Honda New Civic) 1m01s501 a 0s565
6º Julián Santero (Renault Mégane II)
1m01s521 a 0s585
7º Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m01s653 a 0s717
8º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m01s708
a 0s772
9º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m01s938
a 1s002
10º Facundo Conta (Renault Fluence) 1m02s030 a 1s094
11º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II)
1m02s544 a 1s608
12º Roberto Curia (Fiat Linea) 1m02s587 a 1s651
13º Sebastián Martínez (Fiat Linea)
1m02s616 a 1s680
14º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
1m02s672 a 1s736
15º Bruno Marioni (Honda New Civic) 1m03s106 a 2s170
16º Mariano Coppola (VW Bora) 1m04s113 a 3s177
17º Franco Morillo (VW Bora) 1m04s991 a 04s055
18º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m31s338 a 30s402
Promedio del 1°: 153,308 km/h. |
Los
históricos dijieron presente en Rosario |
23-Ago-2013
(Prensa TC2000).- En el coqueto café Los Ilustres
de la ciudad de Rosario, se llevó a cabo la presentación
de la 8va fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000, que se
disputará este fin de semana en el autódromo "Juan
Manuel Fangio".
Los pilotos históricos invitados Juan María
Traverso, quien será comisario deportivo del Súper 16
del día domingo, Gustavo Der Ohanessian, Luis Belloso, Nelson
“Chiqui” García, Juan Manuel Basco, Enrique Urrutia,
Lucas Armellini, Alejandro Bini, Jorge Emilio Serafini, Rubén
Salerno y Jorge Giorgi, le dieron un marco ameno y lleno de emociones
a una conferencia de prensa donde no faltaron por contar anécdotas
y vivencias que forjaron estos invitados de lujo a lo largo de su
rica historia y que dieron su cuota de grandeza al automovilismo argentino.
Quien estuvo presente en representación del autódromo
fue Maia Hawryluk, gerente del autódromo "Juan Manuel
Fangio", quien expresó: “A
todos los pilotos le agradecemos su presencia este fin de semana,
ya que su acompañamiento y aporte contribuye exclusivamente
a los damnificados por la tragedia de Rosario. Así como se
realizaron muchos eventos para ayudar a la comunidad toda, el automovilismo
también dice presente de la mano del TC2000 y los pilotos históricos,
quienes son los verdaderos protagonistas este fin de semana”.
Y por parte de la gobernación de la ciudad, el presidente del
ente de turismo de Rosario Héctor De Benedictis contó:
“Atravesamos por estos días un momento especial, y es
por ello que en nombre de toda la ciudad y la intendenta les agradecemos
profundamente a todo TC2000 y los pilotos históricos que se
hacen presentes para colaborar con toda la comunidad. La ciudad se
pone a total disposición de ustedes”.
Rosario - 2ª Prueba Comunitaria:
Lucas Colombo Russell con el mejor tiempo del día |
23-Ago-2013
(Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell del equipo
Pro Racing se adueñó de la segunda tanda de las pruebas
comunitarias que se llevaron a cabo en el autódromo "Juan
Manuel Fangio" de Rosario. Fue el más veloz del día
y eso le permitió quedarse con la general de las pruebas.
A las 17:20 horas, se puso en marcha en el autódromo
rosarino la segunda y definitiva tanda de pruebas comunitarias. En
este segundo corte, que contó con 60 minutos de actividad plena,
fue el piloto de Capital Federal quien se puso a tope en las posiciones
logrando quedarse con el primer lugar de la tabla general de las pruebas.
A lo largo de todo este corte, tanto Gianfranco Collino (DTF Racing)
como Matías Milla (Pro Racing) fueron quienes se alternaron
la primera colocación, pero cuando faltaban cuatro minutos
para el final de la tanda, fue Lucas Colombo Russell que con su Fiat
Linea le arrebató el primer lugar a ambos tras imponer una
marca de 1m00s919, registro que le permitió quedarse además
con la tabla general de las pruebas.
Con el final de la actividad, fue en definitiva Gianfranco Collino
(DTF Racing) quien se quedó con el segundo lugar, a 111 milésimas,
y Matías Milla se cargó con el tercer puesto a 128 milésimas.
A falta de 17 minutos para el final, la competencia se vio interrumpida
con bandera roja a causa del despiste de Bruno Marioni (Pro Rally).
Rosario - 1ª Prueba Comunitaria:
Collino marcó el ritmo |
23-Ago-2013
(Prensa TC2000).- En el autódromo "Juan
Manuel Fangio" de Rosario, Gianfranco Collino del equipo DTF
Racing se quedó con lo mejor en lo que fue la primera tanda
de las pruebas comunitarias programadas para el día de hoy.
Con un tiempo de 1m01s631, el piloto de Villa Regina al mando
de su 408 realizó un total de 14 vueltas, que le permitieron
quedarse con dicha marca en lo que fue el primer corte del día,
que tuvo una duración de 45 minutos de actividad en pista.
Matías Milla del equipo Pro Racing lo secundó a 62 milésimas,
mientras que su compañero de equipo Sebastián Pereyra
completó el tercer lugar del clasificador a 536.
A pocos minutos del final de la prueba, Tomás Cingolani protagonizó
un fuerte golpe con su Honda Civic saliendo del curvón 1. El
piloto de Nueve de Julio fue trasladado al Sanatorio Laprida de la
ciudad de Rosario, donde se encuentran realizándole estudios
de observación.
TC2000
- Rosario - 1ª Prueba Comunitaria
|
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m01s631
2° Matías Milla (Fiat Linea) 1m01s693 a 0s062
3° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m02s167 a
0s536
4° Sebastián Martinez (Fiat Linea) 1m02s354
a 0s723
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m02s.500 a 0s869
6° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m02s516 a 0s885
7° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m02s619 a
0s988 (foto)
8° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m02s656 a 1s025
9° Julián Santero (Renault Mégane) 1m03s024
a 1s393
10° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m03s100
a 1s469
11° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) 1m03s299
a 1s668
12° Tomás Gagliardi (Renault Fluence) 1m03s472
a 1s841
13° Bruno Marioni (Honda New Civic) 1m03s.667 a 2s036
14° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m03s927 a 2s296
15° Mariano Coppola (VW Bora) 1m04s423 a 2s792
16° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m04s433 a 2s802
17° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m05s065 a 3s434
18° Franco Morillo (VW Bora) 1m09s169 a 7s538
Sin Tiempos
Nº 29 Tomás Cingolani (Honda Civic)
Promedio del 1°: 151. 580 km/h. |
|
La ERP vivirá otro fin de semana histórico junto
al TC2000 en Rosario
Panetta y Gagliardi Gené llegan con grades expectativas |
21-Ago-2013
(Prensa ERDP).- Este fin de semana se disputará
la 8ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo "Juan
Manuel Fangio" de Rosario. La competencia tendrá un atractivo
extra: el Súper 16 lo disputarán ex pilotos consagrados
en la categoría. Federico Panetta y Tomás Gagliardi
Genné esperan ser protagonistas en una competencia que promete
brindar un gran espectáculo.
Los pilotos de la Escudería Rio de la Plata arriban
con grandes expectativas a Rosario: Panetta, quien ya logró
un podio y viene siendo protagonista en las últimas clasificaciones,
espera volver a estar en la pelea por la victoria. Gagliardi, por
su parte, viene de tener un muy buen debut en Olavarría y quiere
seguir sumando experiencia en TC2000.
Al igual que en Córdoba, todo dependerá de la suerte,
ya que la categoría dispuso que el Súper 16 lo disputen
ex pilotos históricos de TC2000.
Es por ello que los pilotos de la escuadra que comanda Víctor
de la Rosa deberán clasificar entre los 16 primeros y luego
esperar que el ex piloto que los represente en el Súper 16
obtenga un buen resultado.
Entre las figuras que competirán en dicha competencia se destacan
Henry Martin (ganador del Súper 16 disputado en Córdoba),
Daniel Cingolani, Fernando Croceri, Gustavo Der Ohanessian, Oscar
Fineschi, Luis Belloso, Oscar Larrauri y Rubén Salerno, entre
otros. Juan María Traverso será uno de los comisarios
deportivos. Todo lo recaudado irá en beneficio de las víctimas
de la explosión.
Roberto Curia: "Sería
excelente repetir el podio" |
21-Ago-2013
(Prensa RC).- Este fin de semana, en el autódromo
"Juan Manuel Fangio" de Rosario, el TC 2000 disputará
su octava fecha del año en la cual, Roberto Curia buscará
estar en el podio, tal como lo hizo en Olavarría con el Fiat
Linea del Pro Racing.
Luego del tercer puesto obtenido en la final de Olavarría,
el equipo Pro Racing ha efectuado el repaso general del Fiat Línea
que maneja el piloto capitalino, llegando con buenas expectativas
a un trazado desconocido.
Cabe destacar que este fin de semana, Roberto compartirá su
auto con un piloto histórico de la categoría, el cual
se designará el día sábado previo al comienzo
de la actividad oficial, para efectuar el Super 16, tal cual se hiciera
en Córdoba.
"Es una nueva experiencia para mí,
tanto llegar a un trazado nuevo como el de Rosario y también
la alternativa de compartir mi auto con un piloto histórico
de la categoría. Espero tener suerte en el sorteo y poder hacer
una buena carrera el día domingo. Le agradezco a las empresas
que me apoyan y al equipo por el gran trabajo que realizan en el auto",
manifestó Curia que se ubica 15° en el torneo con 26 unidades.
Arato y Marioni se preparan para una carrera especial en Rosario
|
21-Ago-2013
(Prensa PRT).- Roberto Arato y Bruno Marioni estarán
presentes en la 8ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo
"Juan Manuel Fangio" de Rosario.
Regreso cantado. Tras la ausencia en Olavarría, Bruno
Marioni volverá a las filas del equipo que comanda Gerardo
Klus. El campeón 2012 de la Fiat Punto Abarth buscará
seguir afianzándose en la categoría con el Honda Civic.
Está claro que una buena clasificación no definirá
el rumbo del fin de semana para los pilotos del equipo Pro Rally.
Para ello deberán clasificar entre los 16 primeros y esperar
que el piloto que los represente en el Súper 16 obtenga un
buen resultado.
El TC2000 se prepara para vivir una fiesta muy emotiva en el autódromo
"Juan Manuel Fangio" de Rosario. Al igual que en Córdoba,
el Súper 16 lo disputarán ex pilotos históricos:
entre ellos se destacan Henry Martin, Daniel Cingolani, Fernando Croceri,
Gustavo Der Ohanessian, Oscar Fineschi, Luis Belloso, Oscar Larrauri
y Rubén Salerno, entre otros. Juan María Traverso será
uno de los Comisarios Deportivos. Todo lo recaudado irá en
beneficio para las víctimas de la explosión.
Un antecedente alentador. La primera vez que se realizó el
Súper 16 con ex pilotos consagrados en TC2000 fue el 19 de
mayo en el autódromo" Oscar Cabalén" de Alta
Gracia. Esta competencia fue ganada por Henry Martin con el Honda
Civic de Roberto Arato. Luego del Súper 16, el piloto cordobés
ganó su primera carrera en TC2000.
Tomás y Daniel Cingolani juntos en un fin de semana
especial |
21-Ago-2013
(Prensa Sportmotor).- Este fin de semana se corre la
octava fecha del TC2000 en Rosario Tomás Cingolani estará
presente sobre el Honda Civic. No será una carrera
cualquiera ya que vuelven los históricos como en el "Oscar
Cabalén" de Alta gracia en Córdoba, y además
porque todos los fondos recaudados serán destinados a los damnificados
en la explosión en Rosario.
"Sin duda estoy seguro de que va a volver
a ser una fiesta. Estoy contento de que la categoría nos brinde
esta posibilidad de compartir el fin de semana con grandes del automovilismo
argentino que hicieron historia, sobre todo en el TC2000",
dijo el piloto de Nueve de Julio, quien después agregó:
"Esperemos mejorar otro poco, las expectativas
son muchas y espero poder concretarlas".
Su padre Daniel estará entre los "históricos"
y así los Cingolani podrán disfrutar en pista la pasión
por los fierros.
Peluche" Cáceres con nuevo equipo en la carrera
especial |
21-Ago-2013
(Prensa EC).- El fin de semana próximo, Emmanuel
Cáceres vivirá una carrera especial. La octava fecha
anual de TC2000 mostrará el debut del piloto mendocino en el
equipo DTF Racing que no pasará inadvertido por realizarse
en el marco de la segunda carrera con pilotos históricos.
El autódromo “Juan Manuel Fangio” sito
en la ciudad de Rosario, será sede de una carrera especial
que, la legendaria categoría, llevará a cabo por segunda
vez en el año. La anterior edición de la “Carrera
de Pilotos Históricos” se llevó a cabo en el autódromo
“Oscar Cabalén” en ocasión de la cuarta
fecha, en la cual Cáceres compartió vehículo
con Roberto “Tito” Urretavizcaya.
De aquel entonces solo habrá un punto en común para
el mendocino: la marca Peugeot. El resto será nuevo: el equipo,
el modelo de auto y el acompañante.
Tras el alejamiento del team Litoral Group, “Peluche”
unió fuerzas a la escuadra DTF Racing que conduce Oscar Fineschi
y asesora Ulises Armellini.
Tras sellarse el acuerdo el mendocino se probó la butaca y
se interiorizó de otros detalles del Peugeot 408 que hasta
hace poco condujo Federico Ensslin. Su compañero de equipo
será Gianfranco Collino.
Luego de ese primer contacto, Emmanuel espera ansioso la salida a
pista: “Tengo muchas ganas de subirme
al auto y empezar a girar. Por suerte en esta carrera hay una Prueba
Comunitaria que nos va a ayudar a tomar las primeras referencias del
auto y poder acostumbrarme antes del primer entrenamiento oficial.
Con mi familia estamos muy contentos y entusiasmados con este nuevo
proyecto y ojala podamos tener buenos resultados en cuanto antes.
Los sponsors me ayudaron mucho para dar este nuevo paso en TC2000
y espero poder devolverles ese apoyo con buenos resultados”.
La competencia en tierra rosarina será especial en muchos aspectos,
entre ellos por contar con los pilotos históricos (entre los
cuales se alista Oscar Fineschi) además de ser en beneficio
de las víctimas de la tragedia sucedida en dicha ciudad las
cuales recibirán el total de la recaudado.
Facu Conta: "Creo que vamos
a estar en la pelea" |
21-Ago-2013
(Prensa FC).- El metatense, Facundo Conta, espera con
muchas ganas, la octava fecha del año del TC2000 a realizarse
el próximo fin de semana en Rosario otra vez con pilotos invitados,
tal como ocurríoóen Alta Gracia, donde el piloto del
Renault Fluence del equipo RS Project compartió butaca con
Marcelo "Papel" Bugliotti, quien en esta oportunidad no
estará presente dentro de los pilotos legendarios invitados.
"Voy con muchas ganas de seguir
por el buen camino que venimos recorriendo. Estuve en Villa Carlos
Paz recorriendo el taller, viendo los trabajos que le estaban realizando
al auto y las expectativas son buenas.
Creo que podemos ser muy competitivos ahí y estar en la pelea.
Será sin dudas otro fin de semana de mucha adrenalina y emoción,
porque compartir el auto con pilotos de tanto renombre siempre es
un placer", comentó,"Facu" Conta, quien
recalcó "Agradezco a todo el equipo
RS Project por el trabajo, a los patrocinantes y a toda mi familia
por su apoyo".
La televisación estará a cargo de Canal 13 y TyC Sports
junto al equipo Carburando el domingo desde las 11 horas.
Actualmente el salteño ocupa la 9ª posicion en el campeonato
con 52 unidadas, mientras que el líder, Matías Milla,
acumuló en siete fechas, 159 puntos.
20-Ago-2013
(Prensa SP).- Bruno Marioni, volverá a correr
dentro del TC2000 el venidero fin de semana en Rosario, junto al Team
Pro Rally con el Honda New Civic.
“Estoy con ganas de volver a
subirme, sin dudas no será un fin de semana más, ya
que el condimento de correr con piloto invitado es especial, y más
tratándose de pilotos legendarios, los cuales todos cuentan
con experiencia... es por eso que hay que estar enchufado desde el
arranque para ir mejorando cada salida a pista y estar adelante para
luchar por la final. Agradezco el apoyo de todo el equipo, de todos
los Sponsors y de mi familia por acompañarme siempre en esta
pasión”, sostuvo "Barullo".
La actividad empezará oficialmente el viernes en esta fecha.
La televisación estará a cargo de Canal 13 y TyC Sports
junto al equipo Carburando el domingo desde las 11 horas.
Sebastián Pereyra: "La
tercera es la vencida" |
20-Ago-2013
(Prensa SP).- Para Sebastián Pereyra, la 8ª
fecha del TC2000 a realizarse el venidero fin de semana en Rosario,
será una fecha especial, ya que otra vez la divisional correrá
con pilotos invitados legendarios.
“Sin dudas será nuevamente
un fin de semana de mucha adrenalina y expectativas, ya que volver
a correr con pilotos invitados será especial. Cuando disputamos
la fecha de Alta Gracia, compartí el auto con un amigo como
es Gustavo Der Ohanessian y nos fue muy bien, ojalá acá
podamos repetir, ya que en lo personal vengo de dos fechas sin poder
casi correr, por diferentes circunstancias. El equipo trabaja mucho
siempre y seguramente revertiremos lo de fechas pasadas con dedicación
y esfuerzo Anhelo que sea un fiesta el autódromo de Rosario,
como lo fue Córdoba”, aseveró Pereyra.
Actualmente el certamen, es liderado por Milla con 160 puntos, en
tanto que "Seba" se ubica 13° con 28 unidades. La actividad
empezará oficialmente el viernes en esta fecha. La televisación
estará a cargo de Canal 13 y TyC Sports junto al equipo Carburando
el domingo desde las 11 horas.
Aquí están… estos son….los históricos
para Rosario |
20-Ago-2013
(Prensa TC2000).- Éste es el listado definitivo
de los pilotos históricos invitados que tomarán parte
de la 8ª competencia de la temporada 2013 de TC2000, que se desarrollará
éste fin de semana en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Rosario.
La actividad para los invitados tendrá un entrenamiento de
30 minutos el sábado y el Súper 16 del domingo. Juan
María Traverso será nuevamente el comisario deportivo.
Como sucedió en Córdoba el 19 de mayo, esta vez Rosario
será sede de la segunda participación de los pilotos
históricos invitados junto a los jóvenes de TC2000.
La
lista está integrada casi por los mismos protagonistas que
tomaron parte de la primera experiencia, excepto Miguel Ángel
Guerra, Mario Gayraud y Marcelo Bugliotti que por compromisos personales
no podrán asistir. A Daniel Cingolani, Fernando Croceri, Gustavo
Der Ohanessian, Oscar Fineschi, Luis Belloso, Roberto Urretavizcaya,
Omar Bonomo, Oscar Larrauri, Nélson García, Lucas Armellini,
Alejandro Bini, Enrique Urrutia, Henry Martin (ganador con Roberto
Arato en Córdoba), se suman Jorge Giorgi, Rubén Salerno
y Jorge Emilio Serafini.
Todo lo recaudado será destinado a las víctimas de la
tragedia sucedida en la capital rosarina.
"Peluche" Cáceres cambia de equipo |
08-Ago-2013
(Prensa EC).- En la jornada de ayer se selló
el acuerdo entre Emmanuel Cáceres y la escuadra DTF Racing
que dirigen Oscar Fineschi y Ulises Armellini.
El piloto mendocino conducirá el Peugeot 408 de TC2000 que
hasta la competencia pasada manejó Federico Ensslin. Así,
“Peluche” se desvincula en excelentes términos
del team Litoral Group.
Culminada la primera parte del presente Campeonato de TC2000, Cáceres
iniciará desde la próxima competencia un nuevo ciclo
en la histórica especialidad que lo vio sumarse a principios
de año.
La nueva etapa en la carrera deportiva de Emmanuel tendrá inicio
en pista el día viernes de la semana próxima en la Prueba
Comunitaria que desarrollará TC2000 en el autódromo
de Rosario, en el cual a partir del día sábado tendrá
inicio la 8ª fecha del presente Campeonato.
“Estoy
muy entusiasmado con esta nuevo ciclo que iniciamos en TC2000. Con
mi familia lo meditamos mucho porque nos ponía mal dejar al
Litoral Group, pero los sponsor nos pedían cambios y resultados
que no se estaban dando, entonces entendimos que lo mejor era iniciar
un nuevo camino y entre las opciones que había nos pareció
muy buena la del Peugeot que tiene Fineschi. Nos reunimos en dos oportunidades
y enseguida llegamos a un acuerdo. Le agradezco a Gabriel Bonavía,
a su familia y a todos los mecánicos que trabajaron en el Peugeot
y que tan bien me trataron. Ahora empiezo una nueva etapa que esperamos
sea exitosa para poder también sumar nuevos sponsor”,
comunicó Emmanuel.
Oscar Fineschi también reflejó su satisfacción
tras el acuerdo: “Estamos contentos tras
el acuerdo logrado con Emmanuel. Se nota que es una buena persona
y también su familia. Los deseos son los mejores y estamos
confiados que vamos a andar bien. Peluche tiene experiencia en autos
de Fórmula y en TC2000 y nuestro auto anduvo muy bien, de hecho
subimos al podio en el Callejero de Buenos Aires.
Por suerte en la carrera de Rosario habrá una Prueba Comunitaria
el día viernes y eso le permitirá al piloto adaptarse
antes de la actividad oficial. Creemos que vamos a andar bien y a
eso apostamos, no solo en esta carrera sino también durante
el resto del año”.
Tomás Gagliardi Genné:
“Debutar en TC2000 fue un gran paso en mi carrera deportiva” |
02-Ago-2013
(Prensa ERDLP).- Tomás Gagliardi Genné
compartió sus sensaciones tras debutar en TC2000 en Olavarría
con un Renault Fluence de la Escudería Río de la Plata.
El piloto cordobés logró un destacado sexto
puesto.
Pese a que su debut en TC2000 se dio bajo condiciones climáticas
muy difíciles, Tomás Gagliardi Genné no perdió
la calma y cumplió con éxito el objetivo de completar
su primera carrera en la categoría. Además, el joven
de Villa María realizó una fantástica remontada
en la final que le permitió avanzar nueve puestos, cruzar la
bandera a cuadros en la sexta posición y sumar sus primeros
puntos en la divisional.
Gagliardi admitió que este debut significó "un
gran paso en mi carrera deportiva. Esta es una categoría muy
importante a nivel nacional y que me va a ayudar mucho para aprender".
Pese a terminar en el sexto puesto, Tomás reconoció
que su objetivo es "aprender y sumar experiencia
para que el año que viene pueda pelear adelante".
En estos dos últimos años, el TC2000 vivió una
etapa de recambio en la que comenzó a transformarse en una
categoría escuela para las futuras promesas del automovilismo
argentino. El nuevo piloto de la Escudería Río de la
Plata afirmó que "el nivel de pilotos
es muy bueno, a la mayoría los conocía del karting.
El nivel de equipos también es muy competitivo, hay muchos
que están en Súper TC2000 y utilizan la misma tecnología".
Tomás quiere estar presente en el resto de la temporada y por
ello ahora deberá prepararse para un nuevo desafío:
Rosario. "Conozco el circuito por videos
y por el simulador, pero nunca fui a correr a ese circuito ni a ninguno
de los que están en el calendario. Víctor (de la Rosa)
me va a dar unas cámaras on board para que aprenda más
sobre el trazado", concluyó. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Olavarría
- 7ª fecha
Matías
Milla venció con el Linea en la nieve
Fiat copó el podio en una carrera
histórica |
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21-Jul-2013
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Matías Milla del equipo Pro Racing se quedó
con una victoria histórica en el autódromo "Hermanos
Emiliozzi" de Olavarría, donde la nieve se hizo presente
para darle un marco atípico a la séptima etapa del año.
Sus compañeros de equipo Lucas Colombo Russell y Roberto Curia
culminaron en la segunda y tercera ubicación.
La casa italiana copó los tres escalones del podio y Milla
es el nuevo puntero del campeonato.
La séptima final anual del calendario se ponía en marcha
y las condiciones cambiantes de la pista a raíz de una llovizna
predisponía a los equipos a elaborar sus estrategias de carrera,
donde la principal atención se prestaba en la elección
de neumáticos.
Quien
no especulaba era el gran dominador del fin de semana, Matías
Milla con su Fiat Linea se mantenía firme en sus convicciones
de continuar por la senda de la victoria y buscaría desde la
primera ubicación cumplir con su cometido. Un triunfo que de
antemano serviría de mucho respecto al campeonato, ya que de
lograr el triunfo conseguiría puntaje ideal (33 puntos) que
le permitía conseguir la punta del campeonato y desbancar a
su máximo rival Julián Santero (Vitelli Competición),
quien partía desde la 4ta ubicación.
El piloto de Campana no tendría una tarea fácil al cabo
de las 21 vueltas con las que contó este compromiso, ya que
su compañero de equipo Lucas Colombo Russell seguía
tras sus pasos con un buen potencial en su Fiat Linea, mientras que
Luciano Farroni (RS Project) quería mantener su protagonismo
como en Concordia y con la idea de conseguir el triunfo para estar
en la lucha por el campeonato.
Con la competencia en marcha, todos los pilotos optaron por largar
con neumáticos lisos.
La pista se mantenía seca pero las condiciones climáticas
se mantenían amenazantes, así y todo las escuderías
mantenían preparados los neumáticos ancorizados ante
cualquier alternativa.
Con la señal de verde, Milla tomó la iniciativa y Colombo
Russell se prendió tras su paragolpe con el fin de lograr hacer
la mayor diferencia posible en los primeros instantes de carrera.
Así y todo, pese a la estrategia del equipo, Santero logró
una gran largada donde en sólo dos curvas dio cuenta de Farroni
y de Colombo Russell. Ahora, sus expectativas se centraban en ir por
Milla y buscar el primer puesto.
El abandono de Sebastián Pereyra (Pro Racing) obligó
el ingreso por primera vez del auto de seguridad. La competencia se
relanzó en la 3ª vuelta. Otro que debió abandonar
fue Federico Panetta (Escudería Río de la DlataP) de
gran actuación en el fin de semana, pero sufrió una
rotura en un tornillo de la suspensión delantera que lo obligó
a desertar.
Gianfranco Collino (DTF Racing) fue otro que también abandonó
luego de un toque con Roberto Arato (Pro Rally), cuando se disputaban
entre ambos la 8ª posición.
Con la competencia relanzada, Santero con su Mégane II seguía
tras los pasos del líder, intentando aventurarse en todos los
sectores con los que cuenta el dinámico trazado olavarriense,
pero Milla no relegaba potencial y defendía satisfactoriamente
su posición. En la 4ª vuelta, ingresó nuevamente
el auto de seguridad a causa del despiste del salteño Facundo
Conta (RS Project) tras protagonizar un toque con el uruguayo Federico
Ensslin (DTF Racing). Por este toque, el del Peugeot 408 N° 5
sería excluido de la competencia. Otro que desertó también
fue Tomás Cingolani (Cingolani Motorsport-foto),
quien abandonó a causa de la rotura de la dirección
hidráulica tras un toque con Mariano Coppola (JM Motorsport).
Tras
el segundo relanzamiento en la 7ª vuelta, Santero continuó
con su premisa de ir en busca de Milla, pero no podía descontarle
la distancia necesaria para buscar nuevos embates.
Al cabo del 10ª giro, una leve llovizna acompañada por
agua nieve le daban un agregado a la competencia, que obligaba a los
pilotos a prestar atención a la hora de ejecutar maniobras
de sobrepaso.
En su afán por ir en búsqueda del primer lugar, Santero
arriesgó pese a la fuerte condición de lluvia y granizo,
y así fue como terminó fuera de pista a raíz
de un despiste y culminó en el décimo lugar, dejando
una chance importante por sumar puntos.
Farroni también se despistaría, pero pudo reingresar
a la carrera en el cuarto puesto.
Quienes
heredarían la segunda y tercera ubicación serían
los restantes pilotos de Pro Racing, Colombo Russell sería
el escolta del líder y Curia se quedaría con la tercera
posición. La lluvia y el granizo se intensificaron sobre el
final de la carrera, cambiando el color del asfalto de gris a blanco
y dejando muy poca visibilidad para los pilotos. Esto obligó
la interrupción de la competencia con auto de seguridad, donde
recibió el agite de la bandera a cuadros por este motivo.
De esta manera, Milla consiguió
un triunfo con circunstancias atípicas que le permiten ser
el nuevo líder del campeonato en una carrera que sin dudas
pasará a la historia de TC2000 y del automovilismo argentino.
El cuarto puesto, finalmente, le correspondió a Luciano Farroni
(Renault Fleunde RS Project-foto),
Un
buen papel cumplió Roberto Arato (Pro Rally-foto),
que partió desde el 9° lugar y arribó en el cuarto
puesto. Mismo caso para los pilotos de JM Motorsport, Mariano Coppola
y Franco Morillo, quienes largaron desde el 13° y 16° ubicación
y recibieron la bandera a cuadros en el 7° y 8° puesto, respectivamente.
Mala fortuna para Emmanuel Cáceres del equipo Litoral Group,
quien por un problema en la caja de velocidades de su Peugeot 307
no pudo formar parte de la final.
El Campeonato
El torneo de pilotos quedó conformado de la siguiente manera:
Milla 160 puntos, Santero 140, Mario Gerbaldo 98, Luciano Farroni
97 y Roberto Arato completa la quinta ubicación con 76 unidades.
Lo
que viene
La próxima fecha se disputará el 25 de Agosto cuando
se lleve a cabo la 8ª etapa anual del campeonato en el autódromo
"Juan Manuel Fangio" de Rosario, que contará con
un marco especial donde se llevará a cabo la segunda edición
de la carrera con pilotos invitados históricos.
Declaraciones
Matías Nicolás Milla (1º): "Gracias
a todos por el apoyo incondicional de siempre, sobre todo cuando las
cosas no salen, especialmente al Pro Racing, y a todos mis sponsors.
Muy feliz de lograr la segunda victoria del año y en condiciones
muy difíciles, diría increíbles. Vamos por más".
Lucas Colombo Russell (2º): "Fue
una carrera soñada, todo se dio redondito y el equipo pudo
hacer el 1-2-3. Vamos por mas junto con Matías Milla hasta
el final a fondo, lo felicito".
Luciano Farroni (4º): "Tuve
una buena largada en la final, pero Colombo Russell se cuidó
mucho en el ingreso a la curva uno, esto hizo que Santero se meta
por fuera y quedé en la cuarta posición. A pesar de
venir con un mejor tránsito en la parte trabada del circuito,
a la hora de salir a la recta no podía meterme en la succión.
Casi en el final de la carrera se vino un vendaval de agua y granizo;
llegando a la horquilla se pasa Santero, me paso también y
aprovecha Curia para quitarme la tercera posición. El auto
esta firme, funcionó muy bien, de maravilla durante todo el
fin de semana, así que felicito a todo el RS Project, a mis
sponsors y a mi familia".
Franco
Morillo (8º-foto): "Terminamos
y estoy muy feliz por lo logrado en el debut sumando el octavo puesto.
Fue un fin de semana que ni en sueño lo tenií . Estoy
completamente agradecido todo el equipo JM Motorsport por lo que trabajó,
el profesionalismo que tienen, la confianza que me brindaron y el
corazón que ponen todos, a Ovaldito, un grande, a todos los
mecánicos y a toda esa gente que me hace el aguante, y para
todos los de Junín, un abrazo enorme y gracias por el apoyo
y el seguimiento. Tuve pelea en todas las vueltas, fue una carrera
increíble pudiendo avanzar con un gran ritmo. El auto se portó
bárbaro tanto en la lluvia, que era torrencial como en la nieve
que cayó en las primeras vueltas, por lo que era inmanejable,
no se podía acelerar y por suerte apareció el pace car.
El sábado estuvimso complicados ya que no pude girar por un
problema en la caja.
Ahora hay que seguir por este camino, me falta mucho y cada circuito
que vaya conociendo me va a llevar un tiempo adaptarme, pero creo
que vamos bien ya que iremos de menor a mayor y tratando de dar lo
máximo de mí".
"Juanjo" Monteagudo (Titular del JM Motorsport,
pilotos: Mariano Coppola 7º y Franco Morillo 8º): “Estoy
muy contento. Fue una carrera bárbara la que hicieron los dos.
La pista estaba por demás complicada, lluvia, granizo, nieve,
hubo de todo, y sin embargo ellos supieron mantener la calma y cumplir
con el objetivo primordial que era llegar con los dos autos intactos.
Además pasaron autos, lograron sortear los inconvenientes y
redondearon un gran fin de semana que fue de menor a mayor. Ellos
están muy contentos, sumaron puntos y nos vamos con buenos
puntos para el campeonato de equipos. Ahora a seguir trabajando ya
de cara a Rosario, porque siempre hay cosas que mejroar”.
Mario
Gerbaldo (abandono, 11º-foto):
"Una lástima, nos quedamos sin poder
sumar algunos puntos que eran muy importantes para el campeonato.
La pista se encontraba en muy malas condiciones a causa de la lluvia
caída por la noche y la baja temperatura. Nos tocó disputar
el Súper 8 en la segunda manga donde pude largar muy bien y
al llegar al ingreso a la recta principal el auto se pone totalmente
de costado donde pierdo toda chance de ganarla. El clima fue el factor
principal del fin de semana, manteniéndose la temperatura siempre
por debajo de los 5°C y constantemente con lluvias aisladas que
variaban la condición de pista. Todo esto nos llevaba a modificar
la puesta a punto del auto para cada salida a pista. En la final,
tuvimos una muy buena largada, avanzando un puesto y pocas curvas
después recibo un gran golpe por parte de Panetta arrebatándome
la posición y muy cerca de dejarme fuera de carrera. Luego
con el paso de las vueltas se nos hizo complicado ir avanzando desde
la sexta ubicación y faltando muy poquitas vueltas para el
final comenzó a llover seguido de granizo. Se me hizo imposible
parar el auto, las cuatro gomas se bloquearon y llegue hasta la tierra
arada. Ahora hay que pensar en la próxima carrera que será
el 25 de Agosto en Rosario para comenzar a descontar puntos a los
líderes del campeonato".
Sebastián
Pereyra (abandono, 15º-foto):
“Los autos del equipo vienen funcionando
bien, pero en lo personal vengo de dos fechas donde no pude girar
casi ninguna vuelta en las finales, por lo que la bronca es mucha.
Se trabaja duro para poder estar y que por diferentes circunstancias
no puede ver la bandera a cuadros es feo, pero hay que seguir. Había
comenzado lindo del fin de semana, con un ritmo parejo del auto y
con ganas de completar la carrera, pero fue imposible, en la primer
curva me tiraron al pasto por un golpe y ahí quede. Tengo mucha
impotencia y bronca. Es un deporte de muchas frustaciones y alegrías
pocas, pero es lo que nos apasiona y seguiré luchando fecha
tras fecha. Agradezco a todo el equipo por el gran fin de semana que
tuvo con mis compañeros y a los sponsors por su apoyo y constante
esfuerzo”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (no largó-foto):
“Ayer en la clasificación se rompieron
todas las relaciones de caja, en un principio se rompió la
primera y a partir de allí todas las demás hasta la
sexta. No se originó básicamente por el embrague pero
si la rotura de una fue determinante para el daño en las demás.
El equipo no tenía tantos elementos de repuestos y recurrimos
al proveedor que es TC2000, pero tampoco tenían así
que, lamentablemente , debimos desertar de la idea de correr la final.
Estoy triste por no poder correr pero con muchísimas ganas
de que llegue la próxima carrera. El equipo trabajó
mucho en el auto previo a Olavarría y dimos un salto de calidad,
así que ya tenemos que pensar en la que viene y en tener revancha
después de lo de ayer y hoy”.
TC2000
- Olavarría - Final (21 vueltas)
1° Matías Milla (Fiat Linea) 39m00s414
2° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s408
3° Roberto Curia (Fiat Linea) a 1s895
4° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 2s608
5° Roberto Arato (Honda New Civic) a 4s581
6° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
a 6s187
7° Mariano Coppola (VW Bora) a 6s818
8° Franco Morillo (VW Bora) a 8s999
Abandonos
9° Sebastián Martínez (Fiat Linea)
10° Julián Santero (Renault Mégane II)
11° Mario Gerbaldo (Renault Fluence)
12° Tomás Cingolani (Honda Civic)
13° Facundo Conta (Renault Fluence)
14° Federico Panetta (Renault Fluence)
15° Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
16° Gianfranco Collino (Peugeot 408)
No Lagó
Nº 16 Emmanuel Cáceres (Peugeot 308)
Excluido: Nº 5 (Ensslin) por
reiteradas maniobras peligrosas
Promedio del Ganador: 116,533 km/h.
Récord de Vuelta: N°
10 (Milla) en 10ª vuelta con 1m29s806 a 151.847 km/h. |
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 7 fechas)
1° Matías Milla 160
(2 v)
2° Julián Santero 140 (2
v)
3° Mario Gerbaldo 98 (1
v)
4° Luciano Farroni 97 (1
v)
5° Roberto Arato 76 (1
v)
6° Gianfranco Collino 72
7° Sebastián Martínez 56
8° Federico Panetta 53
9° Facundo Conta 52
10° Lucas Colombo Russell 48
11° Federico Ensslin 43
12° Esequiel Lorenzati 34
13° Sebastián Pereyra 28
14° Augusto Scalbi 27
15° Roberto Curia 26
16° Tomás Cingolani 26
17° Andrés Josephson 14
18° Tomás Gagliardi Genné 12
19º Mariano Coppola 10
Nota:
(v) Piloto
con victoria |
Equipos
(7 fechas)
1° Pro Racing 266
2° RS Project 217
3° Vitelli Competición 173
4° DTF Racing 115
5° Escudería Río de la Plata 94
6° Pro Rally 83
7° JM Motorsport 55
8° Cingolani Motorsport 30
9° Litoral Group 6 |
|
Marcas
(7 fechas)
1° Renault 289
2° Fiat 284
3° Peugeot 121
4° Honda 112
5° Volkswagen 55
Próxima fecha:
25 de Agosto en Rosario |
Olavarría - Súper 8:
Matías Milla fue imbatible y largará desde lo
más alto |
21-Jul-2013
(Prensa TC2000).- Matías Milla del equipo Pro
Racing se quedó con la victoria de manera inobjetable en una
fría mañana en Olavarría, donde la pista fría
dio su cuota de protagonismo en cada una de las mangas. Su coequiper
Lucas Colombo Russell se hizo de la segunda ubicación y Luciano
Farroni (RS Project) partirá desde el tercer puesto.
Tras conseguir la pole en el día de ayer en una disputada
clasificación, Matías Milla del equipo Pro Racing haciendo
uso de su potestad para elegir el orden de largada de su llave, decidió
comenzar su tanda en la última ubicación. Es por eso
que el ordenamiento de salida para el Súper 8 quedó
conformado así: Llave "B" (Farroni-Collino), Llave
"C" (Gerbaldo-Santero), Llave "D" (Panetta-Colombo
Russell) y Llave "A", donde el piloto oriundo de Campana
se mediría ante Roberto Curia.
Para el comienzo del Súper 8, todas las llaves realizaron dos
vueltas previas al inicio de cada llave, ya que se dispuso el procedimiento
de largada con pista húmeda. Ante la señal de inicio
en lo que fue el primer duelo de la mañana, Farroni picó
en punta para aventajarse a Collino, el de Villa Regina lo tocó
al piloto del Fluence y ambos terminaron fuera de pista. Pese a que
Collino se recuperó y cruzó primero la bandera a cuadros
fue excluido por pisar la línea blanca divisoria de ambos carriles,
previo a que comience la llave.
En el duelo de Santero y Gerbaldo, el de Ballesteros tomó la
punta en el inicio pero la condición por demás fría
de la pista le jugó en contra. El Fluence se movió de
cola y Santero aprovechó esta circunstancia para dominar a
voluntad la llave.
La llave "C" mantendría un apasionante duelo, con
la prueba en marcha, ambos pilotos se disputarían el primer
lugar hasta el ingreso a la recta principal, donde por el sector externo
de la pista Colombo Russell hizo relucir el buen funcionamiento de
su unidad para conseguir el primer lugar y quedarse con el triunfo.
En la última llave de la primera manga, compuesta por Matías
Milla y Roberto Curia, el piloto del Fiat N° 10 se impuso sin
complicaciones ante su compañero de equipo, dominando a voluntad
y definiendo la llave en la primera curva, consiguiendo una diferencia
de 1s772 sobre su rival.
Dando
comienzo a la primera semifinal, se medían Milla ante Luciano
Farroni. El piloto del Linea largaba desde la cuerda y tomó
la punta rápidamente. Pese al esfuerzo de Farroni con su Fluence
por ir en busca del primer lugar no pudo acortar distancias al gran
rendimiento que demostró el producto de la casa italiana. De
esta manera, Milla se convertía en el primer finalista y con
el privilegio de largar desde la cuerda.
En la segunda semifinal, donde dirimían su continuidad el puntero
del campeonato Julián Santero y Lucas Colombo Russel, fue el
de Pro Racing quien se hizo de la primera ubicación en el tránsito
de la primera curva. Santero no regalaba potencial en su Mégane
II y se aventuraba por el primer lugar, pero en su esfuerzo por conseguir
con su objetivo se salió de pista, facilitándole el
trámite a Colombo Russell para quedarse con la victoria.
La gran final se disputaría entre compañeros de equipos,
Matías Milla, gran candidato a la victoria, se enfrentaba a
su compañero de equipo en la segunda presentación en
el TC2000, Lucas Colombo Russell. Milla lograba rápidamente
hacerse de la punta de la carrera, y así transitaría
a lo largo de los 3.788 metros del trazado olavarriense para quedarse
con la victoria en el Súper 8.
Con este triunfo, Milla se adjudicó por segunda vez el Súper
8 (Río Cuarto y Olavarría) asegurándose la primera
colocación para la gran final de esta tarde, que tendrá
comienzo a las 13:20 horas y que contará con un total de 21
vueltas.
Tras el Súper 8, las primeras ocho ubicaciones quedaron conformadas
de la siguiente manera: 1° Milla, 2° Colombo Russell, 3°
Farroni, 4° Santero, 5° Curia, 6° Gerbaldo, 7° Panetta
y 8° Collino.
Olavarría - Clasificación:
Matías Milla con el Fiat Linea hizo la pole |
20-Jul-2013
(Prensa TC2000).- En una clasificación espectacular,
Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) consiguió la pole
de la clasificación de la 7ª fecha del 34° Campeonato
Argentino de TC2000 que se disputa en el autódromo "Hermanos
Emiliozzi" de Olavarría. Segundo y empatando
el tiempo con Milla finalizó Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería
Río de la Plata) y tercero quedó Luciano Farroni (Renault
Fluence-RS Project). Mañana a las 9:50, se pone en marcha el
Súper 8 con las siguientes mangas: Milla-Curia; Farroni-Collino;
Santero-Gerbaldo y Colombo Russel-Panetta. El poleman eligió
salir en cuarto lugar.
El Grupo "A" salió a pista para iniciar la Q1 con
el debutante Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence-Escudería
Río de la Plata), Federico Ensslin (Peugeot 408-DTF Racing),
Sebatían Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Sebastián
Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsports),
Emmanuel Cáceres (Peugeot 308-Litoral Group), Facundo Conta
(Renault Fluence-RS Porject), Julián Santero (Renault Mégane
II-Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS
Project).
Por su parte, el Grupo "B" contaba con Federico Panetta
(Renault Fluence-Escudería Río de la Plata), Gianfranco
Collino (Peugeot 408- DTF Racing), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro
Racing), Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato
(Honda Civic-Pro Rally), Franco Morillo (VW Bora-JM Motorsports),
Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project), Tomás Cingolani
(Honda Civic-Cingolani Motorsports) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro
Racing).
Los dos ensayos se habían desarrollado con pista seca, pero
cuando llegó la hora de clasificar, una leve llovizna comenzó
a humedecer la pista, situación que en principio, podía
llegar a complicar el tránsito de las unidades.
A las 16:05 horas, cómo lo indicaba el cronograma, se habilitó
la salida de los vehículos para encontrarse con una pista muy
fría, pero seca. A sólo 2 minutos de iniciada la tanda,
la misma fue detenida con bandera roja producto de la detención
del Renault Fluence de Facundo Conta.
Emmanuel
Cáceres (foto) no pudo cumplir
una vuelta cronometrada por la rotura del embrague, luego de ser "top
ten" en la segunda tanda de ensayos con el Peugeot 307 que alista
el team Litoral Group. Cuando iba a salir a pista el embrague falló,
por lo cual debió ser empujado por sus colaboradores para tomar
parte de la prueba y registrar así un primer cronometraje que
lo depositara en la Q2. Pero la suerte no pareció estar del
lado del mendocino ya que, en el momento que cumplía su vuelta
rápida, el despiste de Facundo Conta obligó a mostrar
bandera roja deteniéndose el reloj y dejando así sin
tiempo de vuelta al mendocino.
Nuevamente se reinició la tanda, donde todos buscaban calentar
bien los neumáticos para conseguir un buen registro. Y Santero
no perdió tiempo. Después de haber estado relegado en
los dos ensayos, salió rápidamente marcando 1m29s423.
Detrás del mendocino, apareció Gerbaldo para destronar
a Santero, quien caía al tercer lugar producto que Martínez
se metía segundo. El cordobés dejaba quieto los relojes
en 1m29s166 para quedar bien arriba.
Por su parte, el uruguayo Ensslin no podía cerrar una vuelta
ya que en su intento se encontró con varios pilotos, que no
le permitieron conseguir un buen tiempo. Pero la respuesta llegaría
de la mano de Santero cuando marcaba 1m28s973 y con ese registro se
quedaba con lo mejor de la Q1.
Segundo quedaba Gerbaldo a 0s193, tercero Matínez a 0s232,
cuarto Pereyra a 1s090, quinto se ubicó Coppola, sexto Ensslin
y séptimo el debutante Gagliardi.
El grupo "B" de la Q1 tenía un clima frió,
con viento leve de frente en la recta principal. Milla marcaba un
tiempo que lo dejaba en el octavo lugar, mientras tanto Colombo Russell
se posicionaba en el quinto lugar y Panetta en el cuarto. Milla aceleraba
un poquito más y aseguraba una vuelta que le daría el
pase a la Q2, cuando en el marcador aparecía en el quinto.
Arato hacía lo propio y se metía segundo a sólo
0s163 del mejor. Pero todo cambiaba a cada instante.
Panetta quedaba segundo y dejaba tercero a Arato (foto).
Los diez mejores eran Santero, Panetta, Arato, Gerbaldo, Martínez,
Colombo Russell, Milla, Collino, Farroni y Curia.
A sólo 30 segundos de que caiga la bandera a cuadros, Farroni
hizo el uno, con 1m28s835. La lucha por entrar era entre Cingolani
y Curia, para buscar un lugar en la siguiente fase. Cayó la
bandera a cuadros y los que pasaron fueron Farroni, Santero, Panetta,
Arato, Gerbaldo, Martínez, Colombo Russell, Milla, Collino
y Curia. Quienes no pasaron el corte fueron Cingolani, Pereyra, Coppola,
Ensslin, Gagliardi y Morillo.
La Q2, que definiría los protagonistas del Súper 8 dominical,
iba ser a todo o nada y con el condimento de la caía de agua
nieve. Rápidamente Arato se pasaba de largo y transitaba por
la tierra. Milla marcaba el uno, pero en la primera vuelta cronometrada
Panetta dejó en claro que quería ser protagonista haciendo
el mejor tiempo. Y como era de esperar Santero se metía segundo
pero al instante caía al quinto lugar. A cuatro minutos del
final se produjo un hecho histórico: empataron el primer lugar
de los tiempos Milla y Panetta con 1m28s584.
Milla había marcado el registro antes que Panetta y por eso
se quedaba con el “uno”. Tercero era Farroni, cuarto Gerbaldo,
quinto Collino, sexto Santero, séptimo Colombo Russell, octavo
Curia, noveno Arato y décimo Martínez. En el sprint
final no tuvo cambios y Milla se quedó con la pole position,
recuperando el protagonismo y dejando en claro que quería pelear
el campeonato hasta el final.
Declaracioens
Matías Milla (1º): “El
auto va muy rápido y esta pole me da confianza. La Q2 fue a
todo o nada. En la primera parte del circuito llovía, llegué
con el parabrisas sucio y la pista húmeda a la última
curva y cuando entré a la recta principal estaba todo seco.
Hice una vuelta a fondo porque sabía que era solamente ese
intento. El frío me complicaba para conseguir una buena temperatura
del set de neumáticos. Espero poder resolver bien el Súper
8 para largar adelante la final”.
Federico
Panetta (2º-foto): “Estoy
muy feliz con el trabajo que realizamos hoy junto al equipo. Tuvimos
un misil durante toda la jornada y si bien, se nos escapó por
metros la pole, estoy muy contento. Ahora hay que pensar en lo que
será el Súper 8. Seguramente hará mucho frio
mañana, por lo que habrá que tomar todos los recaudos
para poder alcanzar el objetivo”.
Emmanuel Cáceres (sin tiempo): “Tuvimos
mucha mala suerte en la clasificación. Primero largando desde
boxes con ayuda de los mecánicos y después en la reanudación
de la clasificación donde se trabó la primera y después
no entró otro cambio. Habíamos empezado bien en los
entrenamientos siendo décimo en el segundo y sabiendo que estábamos
para más. Cuando el equipo abrió la caja se encontró
que estaba rota la primera, segunda, quinta y sexta marcha así
que ahora están trabajando para mañana”.
TC2000
- Olavarría
1ª Clasificación
1° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m28s835
2° Julián Santero (Renault Mégane II) a
0s138
3° Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s208
4° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s301
5° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s331
6° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s370
7° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s401
8° Matías Milla (Fiat Linea) a 0s503
9° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s577
10° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s815
11° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s111
(foto)
12° Sebastian Pereyra (Fiat Linea) a 1s237
13° Mariano Coppola (VW Bora) a 1s883
14° Federico Ensslin (Peugeot 408) a 1s907
15° Tomás Gagliardi (Renault Fluence) a 2s236
16° Franco Morillo (VW Bora) a 3s098
Sin Tiempos
Nº 168 Emmanuel Cáceres (Peugeot 308)
Nº 18 Facundo Conta (Renault Fluence)
Promedio del 1°: 153.507
km/h. |
TC2000
- Olavarría - 2ª Clasificación
1° Matías Milla (Fiat Linea) 1m28s594
2° Federico Panetta (Renault Fluence)
3° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s262
4° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s290
5° Julian Santero (Renault Mégane II) a 0s481
6° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s505
7° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s769
8° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s828
9° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s831
10° Sebastian Martinez (Fiat Linea) a 1s357
Promedio del 1°: 153.925 km/h. |
|
Olavarría - 2º Entrenamiento:
Lucas Colombo Russell y su Fiat fueron los más rápidos
|
20-Jul-2013
(Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell del equipo
Pro Racing se quedó con el segundo entrenamiento en el autódromo
"Hermanos Emiliozzi" de Olavarria. Mario Gerbaldo lo siguió
desde la segunda posición y Gianfranco Collino arribó
tercero. Sebastián Pereyra se quedó con la general de
ensayos.
Con el comienzo del segundo entrenamiento, el líder
del campeonato Julián Santero tomó la iniciativa para
ponerse a tope en el clasificador, pero rápidamente Mario Gerbaldo,
piloto del Fluence N° 29 que alista el RS Project lo desplazó
de la primera ubicación, marcando un registro de 1m29s334.
Sebastián Martinez también se ubicaba en los primeros
lugares, siendo escolta a una diferencia de 0s 391 de la punta. En
tanto que Federico Ensslin con su Peugeot 408 se colocaba en la tercera
posición a 0s584.
El
líder del primer entrenamiento, Luciano Farroni, sufrió
un inconveniente en su impulsor que lo imposibilitó de formar
parte de este último entrenamiento y que lo motivó al
cambio obligatorio. Con la salida del segundo grupo, nuevamente Collino
mantendría el protagonismo de la primera practica y se posicionaría
como nuevo escolta de Gerbaldo, a una diferencia de 0s334, pero no
pudo mejorar lo hecho por el de RS Project, quien mostraba un gran
rendimiento en este entrenamiento.
Cuando parecía que la prueba quedaría en manos del piloto
de Ballesteros, Lucas Colombo Russel sacó a relucir el potencial
del Fiat Linea para quedarse con la primera colocación definitiva
al marcar un tiempo de 1m29s110. Federico Panetta también escaló
puestos, quedándose con el cuarto lugar y delegando a Matías
Milla a la quinta posición. Pese al buen registro marcado por
el piloto del Pro Racing, la general de entrenamientos quedó
en manos de Sebastián Pereyra.
|
TC2000
- Olavarría
Entrenamiento General
1° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m28s645
2° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m28s934 a 0s289
3° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m28s983 a 0s338 (f
1)
4° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m29s110 a 0s465
5° Matías Milla (Fiat Linea) 1m29s134 a 0s489
6° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m29s334 a 0s689
7° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m29s676 a 1s031
8° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m29s725
a 1s080
9° Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m29s918 a 1s273
10° Julián Santero (Renault Mégane II) 1m29s980
a 1s.335
11° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m30s055 a 1s410
12° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m30s567 a 1s922
13° Emmanuel Cáceres (Peugeot 308) 1m30s631 a 1s986
14° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m30s892 a 2s247
15° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m31s269 a 2s624
16° Mariano Coppola (VW Bora) 1m31s458 a 2s813
17° Tomás Gagliardi (Renault Fluence) 1m32s287 a
3s642 (f 2)
18° Franco Morillo (VW Bora) 1m32s779 a 4s134
Promedio del 1°: 153.836 km/h. |
Olavarría - 1º Entrenamiento:
Apareció Sebastián Pereyra para ser el mejor |
20-Jul-2013
(Prensa TC2000).- Sebastián Pereyra del equipo
Pro Racing se quedó con el mejor registro del ensayo inicial,
en el marco de la 7ª fecha del 34° Campeonato Argentino de
TC2000. Gianfranco Collino del DTF Racing lo secundó y Luciano
Farroni de RS Project completó el tercer lugar de la tabla.
En la gélida jornada de sábado en el autódromo
de Olavarría, TC2000 dio el puntapié inicial a su cronograma
de actividades con el desarrollo del primer entrenamiento del fin
de semana. Donde principalmente los trabajos se concentraron en la
adaptación al circuito y en la búsqueda de referencias
al trazado de 3788 metros.
El Grupo "A" estuvo conformado por el debutante Tomás
Gagliardi Genné (Escudería Río de La Plata),
Federico Ensslin (DTF Racing), Sebastián Martinez (Pro Racing),
Sebastián Pereyra (Pro Racing), Mariano Coppola (JM Motorsports),
Emmanuel Cáceres (Litoral Group), Facundo Conta (RS Project),
Julián Santero (Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo
(RS Project).
Mientras que el Grupo "B" lo completaron Federico Panetta
(Escudería Río de La Plata), Gianfranco Collino (DTF
Racing), Lucas Colombo Russel (Pro Racing), Matías Milla (Pro
Racing), Roberto Arato (Pro Rally), Franco Morillo (JM Motorsport),
Luciano Farroni (RS Project), Tomás Cingolani (Cingolani Motorsport)
y Roberto Curia (Pro Racing).
Con
la salida del primer grupo, que contó con un total de 30 minutos
de actividad plena en pista, Sebastián Pereyra (foto)
al mando del Fiat Linea impuso al cabo de los primeros instantes de
la prueba un tiempo de 1m28s645, que le permitió ser el líder
de su grupo y de la tabla general. Detrás, Mario Gerbaldo lo
escoltaba con su Renault Fluence a nueve décimas. Julián
Santero desbancaba a Facundo Conta para ser el nuevo tercero y el
de Metán se posicionaba cuarto.
A cinco minutos del final, Sebastián Martinez realizó
un despiste que provocó la interrupción con bandera
roja. En la salida del segundo pelotón, Tomás Cingolani
fue protagonista de otro despiste que motivó la bandera roja.
Fue en el ingreso a la recta principal. Varios pilotos que conformaron
el grupo B lograrían ubicarse en los primeros lugares, pero
nadie pudo con el potencial del piloto del Fiat Linea N° 9.
Luciano Farroni se había hecho dueño de la segunda posición
durante gran parte de la segunda tanda, pero Collino sacó a
relucir el potencial de su 408 para quedarse con la tercera colocación
definitiva, relegando al vencedor en Concordia al cuarto lugar.
Lucas
Colombo Russel fue otro que escaló posiciones en el clasificador,
ocupando el sexto lugar. Matías Milla, mientras tanto, se hacía
de la cuarta colocación a 0s489.
Exceptuando los primeros cuatro, el ensayo inicial quedó conformado
en el siguiente orden: 5° Mario Gerbaldo, 6° Lucas Colombo
Russell, 7° Julián Santero, 8° Federico Panetta, 9°
Facundo Conta, 10° Sebastián Martínez, 11° Roberto
Curia, 12° Emmanuel Cáceres, 13° Federico Ensslin,
14° Tomás Cingolani, 15° Mariano Copolla, 16° Roberto
Arato, 17° Tomás Gagliardi Genné y 18° Franco
Morillo (foto).
De esta manera, el piloto de Pro Racing se quedó con el primer
entrenamiento, perfilándose de la mejor manera para el segundo
ensayo que tendrá se disputará a las 12:15 horas.
|
TC2000
- Olavarría - 1º Entrenamiento
1° 9 PEREYRA Sebastián (Fiat Linea) 1m28s645
2° 6 COLLINO Gianfranco (Peugeot 408) 1m28s934 a 0s289
3° 19 FARRONI Luciano (Renault Fluence) 1m28ss83 a 0s338
4° 10 MILLA Matías (Fiat Linea) 1m29s134 a 0s489
5° 29 GERBALDO Mario (Renault Fluence) 1m29s601 a 0s956
6° 8 COLOMBO RUSSELL Lucas (Fiat Linea) 1m29s620 a 0s975
7° 20 SANTERO Jullán (Renault Mégane II) 1m29s980
a 1s335
8° 4 PANETTA Federico (Renault Fluence) 1m29s986 a 1s341
9° 18 CONTA Facundo (Renault Fluence) 1m30s055 a 1s410
10° 7 MARTÍNEZ Sebastián (Fiat Linea) 1m30s069
a 1s424
11° 26 CURIA Roberto (Fiat Linea) 1m30s567 a 1s922
12° 16 CÁCERES Emmanuel (Peugeot 307) 1m30s631 a
1s986
13° 5 ENSSLIN Federico (Peugeot 408) 1m30s725 a 2s080
14° 24 CINGOLANI Tomás (Honda Civic) 1m30s996 a 2s351
15° 14 COPPOLA Mariano (VW Bora) 1m31s772 a 3s127 (foto)
16° 12 ARATO Roberto (Honda New Civic) 1m32s174 a 3s529
17° 3 GAGLIARDI GENNÉ Tomás (Renault Fluence)
1m32s287 a 3s642
18° 15 MORILLO Franco (VW Bora) 1m32s779 a 4s134 (foto)
Promedio del 1°: 153.836 km/h. |
18-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).- Franco Morillo presentó
ante su gente el VW Bora que utilizará este fin de semana en
el TC 2000, que disputa su 7ª fecha en el autódromo "Hermanos
Emiliozzi" de Olavarría.
El juninense debutó en la categoría en Concordia
con el equipo JM Motorsport llevando el Nº 15 en los laterales
y hoy aprovechó para presentar en sociedad el Bora realizando
una conferencia de prensa en el microcine del Museo Municipal de Junín
sito en la calle Sáenz Peña frente al Museo Municipal,
donde todos los fanáticos del automovilismo pudieron tener
contacto con Morillo, sacarse fotos, y obtener regales: remeras, gorras
y calcomanías.
Finalizada la misma, Morillo junto con el equipo "Juanjo"
Monteagudo partieron rumbo a Olavarría, donde el fin de semana
se correrá una nueva competencia de la categoría. La
actividad para el TC 2000 comenzará el sábado.
Farroni va por más a Olavarría |
18-Jul-2013
(Prensa LF).- Luciano Farroni, ganador de la competencia
de Concordia, llega al autódromo "Hermanos Emiliozzi"
buscando seguir por la buena senda de resultados con el Renault Fluence
del equipo RS Project.
Luego de la victoria conseguida en tierras entrerrianas,
la categoría continúa su calendario en un trazado en
el cual le ha ido muy bien al piloto de Comodoro Rivadavia. En los
talleres del team se ha trabajado en un repaso general sobre el Fluence
Nº 19 y se han cambiado elementos de transmisión que tenían
un desgaste importante.
"Olavarría es un trazado especial
para mí, ya que conseguí mi primer triunfo a nivel nacional
en la Fórmula Metropolitana en el trazado N° 5, que es
el mismo que transitaremos el fin de semana. El equipo ha realizado
un muy buen trabajo, hay que aprovechar la buena racha y tratar de
seguir sumando puntos importantes en función del campeonato.
Le agradezco el apoyo a las empresas que me apoyan, a mi familia y
nuevamente al equipo por su trabajo", expresó Luciano.
Pro Rally y Arato van en busca de un buen resultado a Olavarría |
18-Jul-2013
(Prensa PRT).- La escuadra que comanda Gerardo Klus
arriba al autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría
para disputar la 7ª fecha del campeonato de TC2000. Roberto Arato,
uno de los ganadores de la temporada, intentará volver al podio.
Las condiciones climáticas no son muy alentadoras
para la competencia que se desarrollará este fin de semana
en el trazado de Buenos Aires, sin embargo este es un buen dato para
Roberto Arato, ya que siempre consiguió buenos resultados bajo
la lluvia. Un claro ejemplo fue la competencia que el cordobés
disputó en 2012 con la Fórmula Renault 2.0 en Rosario,
en la cual largó desde la última posición y terminó
en la segunda colocación.
El piloto del equipo Pro Rally es uno de los cinco pilotos que ya
logró ganar una carrera (junto con Santero, Milla, Gerbaldo,
Farroni) y es por ello que cada fin de semana es candidato. El cordobés
quiere conseguir otro podio para no perderle pisada a los punteros
del campeonato. Ahora marcha sexto en el campeonato con 62 unidades,
a 71 puntos del líder Julián Santero.
Declaraciones
Roberto Arato: "El pronóstico
indica que el domingo va a llover, algo que todavía no experimente
en TC2000. Solamente corrí con pista húmeda en La Plata,
aunque esa vez se marcó rápidamente la huella así
que no se puede tomar como referencia. En Fórmula Renault sí,
corrí seis o siete carreras en lluvia y siempre tuve buenos
resultados. En Rosario 2012 largué último y llegué
segundo, así que tengo buenas expectativas para este fin de
semana.
No conozco el circuito de Olavarría y por ello ya lo estuve
girando en el simulador. Si bien es un trazado que permite sobrepasos,
la clasificación va a ser clave para el resultado final porque
la categoría está muy pareja. Largar desde atrás
se complica mucho y por eso voy a intentar entrar al Súper
8, algo que es una deuda pendiente. El objetivo es tratar de conseguir
un nuevo podio".
Gran expectativa de cara a Olavarría del JM MotorsportM
|
18-Jul-2013
(Prensa JMM).- El JM Motorsportse presentará
este fin de semana en Olavarría para la 7ª fecha del Campeonato
Argentino de TC2000 con Franco Morillo y Mariano Coppola abordo de
los dos VW Bora del equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo.
Para esta fecha los dos VW Bora, que fueron repasados en
su totalidad por el equipo en la base de operaciones del JM Motorsport,
buscarán volver a ser protagonistas con un Pablo Morillo que
hará su segunda presentación en la categoría
acompañado de Mariano Coppola, quien en la pasada fecha en
Concordia no pudo disputar la final por un problema de último
momento en la selectora de velocidades.
Sin embargo, los antecedentes de Coppola en este trazado son alentadores.
Porque si bien Mariano nunca corrió en ese circuito con autos
de tracción delantera, lo visitó en varias oportunidades
con el TC Mouras y el TC Pista, habiendo ganado acá su primera
serie.
"Juanjo" comentó: “Contar
nuevamente con estos dos pilotos nos da tranquilidad, porque no es
fácil recomenzar la tarea de adaptación a cada fecha.
Esperamos esta vez no tener problemas y que Mariano pueda disputar
la final porque confiramos mucho en sus aptitudes, además de
haber corrido acá con buenos resultados, lo que nos abre muy
buenas expectativas de cara a todo el fin de semana. En cuanto a Franco,
ya demostró que se adaptó rápidamente al auto
y confiamos en que hará un gran papel en Olavarría”.
Roberto Curia con el objetivo de estar lo más adelante
posible |
18-Jul-2013
(Prensa RC).- Roberto Curia disputará la séptima
fecha del Campeonato del TC 2000 en el autódromo "Hermanos
Emiliozzi" de Olavarría con el Fiat Línea del equipo
Pro Racing.
El piloto capitalino llega a un trazado en el cual nunca
había transitado antes. Luego de la buena performance parcial
realizada en la pasada fecha de Concordia, buscará seguir conociendo
y trabajando en la adaptación en cada circuito.
"Quedé conforme luego de lo hecho
en Concordia, aunque me hubiera gustado poder terminar la carrera.
El auto tiene un muy buen funcionamiento y creo que podemos ser protagonistas
en el resto de la temporada", reflexionó "Rober".
La cita será en el trazado N° 5 del circuito olavarriense
que vuelve a la actividad aquí. La última carrera de
la divisional había sido en el año 2005 con victoria
de Spataro.
"El objetivo para este fin de semana será
poder estar lo más adelante posible y poder clasificar para
disputar el Súper 8. Le agradezco a las empresas que apoyan
el proyecto, a mi familia y al equipo", expresó
Curia que se ubica 18° en el torneo con 8 puntos.
Se presenta la carrera en Olavarría |
18-Jul-2013
(Prensa TC2000).- El día viernes 19 de Julio
a las 19:30 horas se llevará a cabo la presentación
de la 7ma fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000 que se
disputará en el autódromo "Hermanos Emiliozzi"
de Olavarría, junto al Turismo Pista.
El evento se realizará a las 19:30 horas, en el 1º piso
del Hotel Santa Rosa y contará con la presencia de autoridades
y pilotos de TC2000 y de Turismo Pista.
En el encuentro se brindarán todos los detalles de las competencias
que se realizarán el fin de semana. En la explanada del hotel
se expondrán vehículos de TC2000, de Clase 2 y Clase
3 del Turismo Pista.
Lucas Colombo Russell enfrenta su segundo desafío |
18-Jul-2013
(Prensa LCR).- Este fin de semana, Lucas Colombo Russell
disputará su segunda competencia en TC 2000 en ocasión
de la fecha que disputará en el autódromo "Hermanos
Emiliozzi" de Olavarría. Luego del resonante
debut vivido en la pasada fecha disputada en Concordia, el piloto
capitalino tendrá la posibilidad nuevamente de competir en
un circuito conocido para él.
Colombo Russell llega al circuito de 3.788 metros con un interesante
antecedente deportivo, pues el 15 de Mayo del 2011 logró su
primer podio en Formula Metropolitana al quedar en la segunda posición
de la competencia que había ganado Luciano Farroni.
“Conseguir llegar al podio en mi debut
en TC 2000 llegó en un momento justo. Espero continuar por
el mismo camino éste fin de semana en Olavarría, un
escenario del que conservo grandes recuerdos dado que allí
logré mi primer podio en el automovilismo argentino”,
recordó Colombo Russell al respecto.
Luego continuó diciendo: “Me siento
muy a gusto en el equipo Pro Racing con el plantel técnico
y el grupo humano que lo conforman. Mi objetivo será continuar
conociendo el Fiat Linea y colaborar con el equipo en cuanto sea posible.
En lo personal buscaré un resultado similar al obtenido en
Concordia sin dejar de lado el disfrutar de manejar este tipo de autos”.
Olavarría recibe a "Peluche" Cáceres
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17-Jul-2013
(Prensa EC).- Será la ciudad de Olavarría,
ubicada en la zona centro-sur de la provincia de Buenos Aires, la
que reciba el fin de semana próximo a Emmanuel Cáceres,
quien será protagonista de la séptima fecha anual de
la especialidad. El piloto mendocino afrontará el nuevo desafío
en la conducción del Peugeot 307 que alista el team Litoral
Group.
En su temporada debut en TC2000 “Peluche” competirá
nuevamente en un circuito que le es desconocido, como anteriormente
lo fueron el Callejero de Buenos Aires, Rafaela y Concordia.
Solo el entrenamiento en un simulador le sirvió para tomar
las referencias de un trazado que la histórica especialidad
no visita desde el año 2004, ocasión en la cual se impuso
Christian Ledesma.
De manera paralela, la escuadra que conduce Gabriel Bonavia realizó
trabajo en la unidad del León que el propio piloto detalla:
“Se trabajó en la suspensión
trasera del auto, teníamos una ida de trompa que nos complicaba
y Gabriel trabajó en eso.
En cuanto al circuito me gustó mucho en el simulador, es rápido
y con algunas curvas que exigen frenar bien. A pesar de no ser los
circuitos rápidos el fuerte del Peugeot en Rafaela nos fue
bien por eso tengo buenas expectativas para este fin de semana. La
categoría cada día me gusta más y me siento muy
cómodo, así que seguiremos trabajando con el equipo
para mejorar día a día en el TC2000”.
En esta oportunidad, TC2000 volverá a compartir escenario con
las dos divisionales del Turismo Pista al igual que se realizó
en la quinta fecha desarrollada en el autódromo “Roberto
Mouras” de la Plata.
La actividad del fin de semana en el autódromo “Hermanos
Emiliozzi”, tendrá inicio del día sábado
con dos entrenamientos (10:00 a 11:05 y 12:15 a 13:20 horas) y la
clasificación (16:05 a 16:50 horas), desarrollándose
el día domingo el Súper 8 (a partir de las 9:50, y la
7ª final anual, la cual tendrá inicio a la hora 13.20
con una extensión de 21 vueltas (o un máximo de 40 minutos)
al trazado de 3.788 metros de longitud.
Panetta quiere ser protagonista |
17-Jul-2013
(Prensa FP).- El joven de Campana se prepara para disputar
este fin de semana la séptima fecha del año para el
TC 2000 en el autódromo de Olavarría, donde buscará
pelear por la victoria.
Por primera vez en la temporada, el TC 2000 visitará
este fin de semana el autódromo “Hermanos Emiliozzi”
de Olavarría en su séptima fecha del calendario, donde
Federico Panetta intentará luchar por la victoria y por seguir
cosechando importantes puntos para el campeonato con el Renault Fluence
de la Escudería Río de La Plata.
“Confío mucho en que seremos protagonistas
este fin de semana. El auto viene andando muy bien y el objetivo es
seguir progresando en el torneo. No será fácil, pero
vamos a intentarlo”, comentó el joven de Campana.
Además, dijo: “Olavarría
es un circuito que conozco por mi paso con la Fórmula Metropolitana.
Es un dibujo que me agrada, tiene varios lugares de sobrepaso y creo
que el Renault va a funcionar bien”.
Por otro lado y como es habitual en el cronograma de actividades,
el TC 2000 tomará contacto por primera vez con el trazado bonaerense
el día sábado cuando se desarrollen a partir de las
10.30 de la mañana los primeros entrenamientos oficiales. Posteriormente
será el turno de disputar la clasificación, donde saldrán
los ocho pilotos que llevarán a cabo el “Súper
8” el domingo.
Sebastián Pereyra: "Hay
que seguir mejorando para sumar buenos puntos" |
17-Jul-2013
(Prensa SB).- Sebastián Pereyra ya vive la previa
de la 7ª fecha del año del TC2000, a disputarse el venidero
fin de semana en Olavarría, para dar inicio a la segunda mitad
del año. Allí, el piloto del Fiat Linea del
Pro Racing será de la partida con el objetivo clave de seguir
mejorando y dejando todo para ingresar en el Súper 8.
“Los autos del equipo vienen funcionando
de buena forma, estamos teniendo buenos parciales, pero en lo personal
me falta redondear. Si bien en Concordia no pude ni siquiera ser de
la partida, el sábado no había andado bien, debido a
un fuerte cuadro gripal mío, pero creo que de darse las condiciones,
estamos para dar pelea y luchar entrar en el Súper 8. Es un
lindo dibujo de circuito, con lugares de sobrepaso. Creo que no será
tan clave el tema de la cuerda en las mangas del domingo. Hay que
estar enchufado y seguir mejorando para sumar buenos puntos para el
torneo”, señaló "Seba".
Actualmente el certamen, es liderado por Santero con 133 puntos, en
tanto que Pereyra se ubica 12° con 28 unidades. La actividad se
desarrollará entre sábado y domingo y transmitirá
como es habitual, Canal 13 y Carburando.
Escudería Río de la Plata:
Debuta Gagliardi por el impasse de Scalbi |
15-Jul-2013
(Prensa ERDLP).- Augusto Scalbi deja la butaca en el
Renault Fluence de la Escudería Río de la Plata por
tener inconvenientes para reunir el presupuesto. El responsable
del equipo, Víctor De La Rosa, comunicó que el cordobés
Tomás Gagliardi será su reemplazante.
El piloto de Conesa indicó: “Lamentablemente
por falta de presupuesto no vamos a ir la próxima carrera en
Olavarría, esperamos volver pronto, ojalá sea en Rosario”.
El villamariense Tomás Gagliardi Genne (foto)
comenzó su carrera deportiva en el año 2007 compitiendo
en karting de tierra. En 2008 participó del campeonato del
sudeste cordobés y provincial de tierra en el cual consiguió
un 3° puesto. En 2009 arrancó su historia sobre el karting
de asfalto participando del Campeonato Argentino de Karting, Prokart
y Copa Rotax Argentina.
Dos años después fue subcampeón de la Rotax Max
Challenge en la categoría Junior. También representó
a la Argentina en el Mundial Rotax disputado en Emiratos Árabes
y en el Florida Winter Tours en EEUU. Además realizó
pruebas en Fórmula Santafesina, en Turismo Nacional Clase 2
y participó en una fecha de la Mini Challenge.
Probó en el Cabalén. Días antes del inicio de
la séptima fecha del campeonato de TC2000, Gagliardi Genné
probó el Renault Fluence que alista la Escudería Río
de la Plata en el circuito corto del autódromo Oscar Cabalén
de Alta Gracia. Dio 60 vueltas y en su mejor giro cronometró
59s1. El cordobés mostró una rápida adaptación
al auto y se espera que cumpla con un buen papel en Olavarría.
Panetta quiere seguir creciendo. El piloto de Campana ya consiguió
un podio en Córdoba y este fin de semana espera seguir creciendo
en la categoría. Panetta sumó puntos en todas las carreras
de la temporada y gracias a su regularidad marcha séptimo en
el campeonato con 53 unidades. Ya afianzado entre los diez primeros
del campeonato, Federico buscará otro gran resultado en Buenos
Aires.
Bruno Marioni: “Quiero
consolidarme entre los diez primeros” |
05-Jul-2013
(Prensa PRT).- Tras completar su primera carrera en
Concordia y sumar su primer punto en TC2000 con el Honda Civic del
equipo Pro Rally, Bruno Marioni se ilusiona con seguir creciendo en
la categoría para terminar el año entre los diez primeros.
Pese a que su principal objetivo era sumar kilómetros
arriba del auto y continuar con su adaptación al Honda Civic
que alista la escuadra de Gerardo Klus, un piloto ganador como Bruno
Marioni siempre aspira a más. El campeón 2012 de la
Fiat Punto Abarth terminó la sexta fecha del campeonato de
TC2000 disputada en Concordia en el Top 15 y sumó su primer
punto en la categoría.
¿Cuáles fueron tus sensaciones durante y después
de completar la carrera en Concordia?
En general bien, porque fui mejorando en cada
salida a pista. Si bien tuve un problema en la final, pude cumplir
el objetivo que me había planteado para la carrera en Concordia
que era terminar entre los primeros quince.
¿Cómo vas con tu adaptación al Honda Civic del
equipo Pro Rally?
Muchísimo mejor. He ido acortando los
caminos y tiempos de adaptación y por eso estuve más
cerca de mi compañero de equipo (Roberto Arato). Creo que después
de un par de sesiones de entrenamientos más voy a poder estar
a la altura de Tito (Arato), quien corrió carreras de autos
toda su vida.
Completaste por primera vez una carrera en TC2000, ¿cuál
es tu próximo objetivo?
Mi próximo objetivo es estar en los tiempos
de Tito (Arato), lo que sería muy bueno porque estaría
siendo competitivo y luchando por estar entre los diez primeros. Esta
es una categoría sumamente competitiva con pilotos de gran
nivel y no va a ser fácil, pero creo que puedo estar cerca
de los pilotos que están adelante.
Soy realista a la hora de hacer un análisis
y creo que todavía no tengo la experiencia en la categoría
o el conocimiento sobre el auto para pelear una carrera. De acá
a fin de año me gustaría consolidarme entre los diez
primeros, ese sería un logro muy importante. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Concordia -
6 ª fecha
Luciano
Farroni anotó su nombre como ganador |
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30-Jun-2013
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Luciano
Farrioni con el Renault Fluence del RS Proyect, consiguió su
primera victoria en la 6ª fecha del 34° Campeonato Argentino
de TC2000 que se disputó en hoy en el autódromo "Parque
Ciudad de Concordia", provincia de Entre Rios. Segundo
finalizó en su debut Lucas Colombo Russel con el Fiat Linea
del Pro Racing y tercero finalizó Julián Santero con
el Renault Mégane II del Vitelli Competición. Con este
resultado, Santero sigue al frente del certamen. Ampliaremos.
Ante un gran marco de público en el trazado entrerriano, la
competencia de TC2000 se ponía en marcha prometiendo un gran
espectáculo en pista de antemano, ya que mostraba largando
desde la primera posición a un sólido Luciano Farroni.
Detrás estaban los pilotos de Pro Racing, Roberto Curia y Lucas
Colombo Russell, que se mantenían con fuertes expectativas
para quedarse con la victoria. El líder del campeonato Julián
Santero, también buscaba asechar partiendo desde el cuarto
lugar.
Previo
al comienzo, tanto Sebastián Martínez (Pro Racing) como
Mariano Coppola (JM Motorsport) no pudieron formar parte de la competencia
ya que presentaron en ambos casos inconvenientes en sus cajas de transmisión.
Con la competencia en marcha, Farroni hizo uso de su posición
de privilegio para dominar la competencia. Colombo Russell pudo dar
cuenta de Curia para ser el nuevo segundo, mientras que Santero también
daba cuenta del de Pro Racing para ser el tercero. Por su parte, Mario
Gerbaldo (RS Project) y Matías Milla (Pro Racing), rivales
directo en el campeonato de Santero, eran cuarto y quinto respectivamente.
Roberto Curia protagonizó un pequeño despiste que lo
relegó al puesto N° 18. Buen comienzo fue el del representante
del Fluence N° 3 de la Escudería Río de la Plata
(ERDLP), Augusto Scalbi, que tras partir desde el 10º puesto
al cabo del cuarto giro se posicionaba en el sexto lugar.
Pasados
los primeros giros de la carrera, Farroni logró hacer una diferencia
que le permitió manejar el liderazgo de la carrera sin ningún
inconveniente. Pese a la diferencia, tanto Colombo Russell como Santero
exprimían al máximo el potencial de sus unidades para
tener protagonismo en la primera colocación.
Desde la 8ª vuelta, Gianfranco Collino (DTF Racing) se batía
a duelo con Facundo Conta (RS Project) en lo que fue una atractiva
lucha por el séptimo lugar. Quién también se
prendía a la pelea era Federico Panetta (ERDLP), que daba cuenta
del de Villa Regina durante el transcurso de la vuelta 19 para ser
el nuevo octavo.
A raíz del despiste del uruguayo Federico Ensslin (DTF Racing),
quien marchaba en el 15° lugar, la competencia se vio neutralizada
en la 13ª vuelta con el ingreso del Auto de Seguridad. Con el
relanzamiento en el 16º giro, Farroni no escatimaría rendimiento
en la parte final de la carrera para mantener la diferencia. Colombo
Russell, pese al esfuerzo hasta la última vuelta por ir en
busca del líder no pudo acortar ventajas, dejando en evidencia
el gran rendimiento que presento la unidad francesa alistada por el
RS Project dirigido por Sebastián Martino.
Buena
performance la lograda por Matías Milla, que durante la vuelta
21 dio cuenta de Mario Gerbaldo para ocupar la cuarta posición,
sumando así puntos importantes para el campeonato. De esta
manera, el piloto del Fluence N° 19 consiguió su primer
triunfo en la divisional, metiéndose en la historia grande
de TC2000. Sólo le restaba lograr el triunfo para coronar un
fin de semana ideal, tras lograr la pole, vencer en el Súper
8 y obtener la tan ansiada victoria. Detrás de Farroni se ubicaron
segundo Colombo Russell, tercero Santero, cuarto Milla, quinto Gerbaldo,
sexto Scalbi, séptimo Panetta, octavo Conta, noveno Collino
y décimo Cingolani.
Luego de este resultado, el campeonato está encabezado por
Santero con 133 puntos, segundo Milla con 127, Gerbaldo con 93, Farroni
con 79 y Collino con 72.
La próxima competencia será el 21 de Julio en el autódromo
Sudamericano "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría.
Declaraciones
Luciano Farroni (1º-foto):
"Simplemente tengo palabras de agradecimiento
en un momento así. Estoy muy feliz porque fue un fin de semana
soñado, donde conseguí mi primera pole, mi primera victoria
en Súper 8 y mi primera victoria en categorías de autos
con techo a nivel nacional. Gané de manera contundente y fue
increíble. Quiero felicitar al equipo por el gran trabajo realizado
durante el fin de semana, a Sebastián Martino y todos los mecánicos
que han echo posible este sueño. En el Super 8 siempre pude
largar por el lado interno, merced del gran ritmo que podía
hacer en la vuelta de carrera. Solo tuve un leve roce con Lucas Colombo
Russell, pero propio de la exigencia. En la final, siempre intenté
hacer diferencia y lo logré en hasta que intervino el auto
de seguridad, y ahí perdí todo lo que había logrado.
Las últimas vueltas fueron a todo o nada, ya que Lucas venía
muy rápido y funcionaba muy bien en la primera parte del circuito,
pero en la segunda mitad iba mejor yo, de esa manera me quedé
con la victoria.
Quiero agradecerle a las empresas que me apoyan en esta temporada,
éste triunfo es de ellos, a mi familia y a las personas que
siempre estuvieron a mi lado".
Tomás Cingolani (10º): "Teniendo
en cuenta el auto con el que empezamos el fin de semana, lo que obtuvimos
fue muy positivo.
Llegué en el puesto 10º, buen lugar por no haber girado
casi nada el dia sábado debido a una falla. Lo positivo es
que encontramos el camino del auto, un auto parejo que no perdió
ritmo en ningún momento. Hay que sacar lo mejor del fin de
semana y creo que este puesto se lo debo agradecer a todo mi equipo,
a mi viejo, a los sponsors y a todos los que me siguen, aquellos que
cada día me alientan para estar con todas las pilas el día
de carrera".
Emmanuel “Peluche” Cáceres (13º-foto):
“Pudimos terminar el fin de semana sin problemas y eso es muy
importante pensando en la confiabilidad que necesitamos para encarar
la segunda mitad del Campeonato. Pude avanzar dos lugares gracias
al auto que mejoró en algunos sectores y se pudo luchar por
varios puestos en pista.
Ahora
tenemos que mejorar un poco más para lograr ser parte del Súper
8 y después ir por más”.
Bruno Marioni (15º): “Si
tengo que hacer un balance del fin de semana, el resultado es positivo,
pero podría haber sido mejor sino tenía ese problema
con los frenos.
Creo que siempre fui avanzando con el auto en cada salida a pista,
y la final era clave, tenía un buen auto para poder avanzar,
lástima ese inconveniente, pero por suerte pude arribar, sumar
kilómetros y seguir agarrando ritmo.
Creo que en la próxima carrera en Olavarría ya podré
estar peleando más arriba, y para eso vamos a trabajar.
Agradezco el apoyo de todo el equipo, de todos los Sponsors y de mi
familia por acompañarme siempre en esta pasión”.
Federico Ensslin (abandono, 18º-foto):
"No había quien hiciera doblar al
auto en la última curva del circuito. Quiero comenzar agradeciendo
a todos los compatriotas y amigos que me hicieron sentir como en casa.
Fue increíble el fin de semana que vivimos con los amigos de
ADP, así como el resto de los amigos que vinieron a verme.
No estamos acostumbrados a sentirnos locales, así que fue muy
emocionante lo vivido en lo humano. En lo deportivo, queda la satisfacción
de ver un equipo que no baja los brazos para dar vuelta esta historia,
la que no tengo dudas vamos a poder revertir pronto".
Sebastián
Pereyra (abandono, 19º-foto):
“Lamentablemente tras no haber tenido
un buen sábado, debido que corrí con una fuerte gripe
y el auto no estaba equilibrado y nos costó encontrarle la
vuelta, en la vuelta previa de la competencia final se rompió
la directa de la caja, por lo que no pude ni completar un giro.
Una lástima, porque creo que podía avanzar desde el
fondo, pero bueno... los fierros son así, son riesgos y ahora
ya estoy pensando en la próxima fecha y en que este deporte
siempre te da revancha enseguida.
Agradezco a todo el Equipo por su trabajo durante el fin de semana,
dejan todo fecha tras fecha, como así también a los
sponsors y familia por su apoyo”.
TC2000
- Concordia - Final (25 vueltas)
1º Luciano Farroni (Renault Fluence) 33m45s488
2º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s477
3º Julian Santero (Renault Mégane II) a 5s659
4º Matías Milla (Fiat Linea) a 7s164
5º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 8s937
6º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 9s520
7º Federico Panetta (Renault Fluence) a 9s985
8º Facundo Conta (Renault Fluence) a 11s610
9º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 15s748
10º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 19s214
11º Roberto Arato (Honda New Civic) a 19s840
12º Roberto Curia (Fiat Linea) a 21s641
13º Emmanuel Cáceres (Peugeot 308) a 21s675
14º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) a 22s171
15º Bruno Marioni (Honda New Civic) a 22s845
16º Franco Morillo (VW Bora) a 31s762
Abandonos
17º Sebastian Martinez (Fiat Linea)
18º Federico Ensslin (Peugeot 408)
No Largaron
19º Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
20º Mariano Coppola (VW Bora)
Promedio del Ganador: 138.633 km/h.
Récord de Vuelta: N°
8 (Colombo Russell) en 21ª vuelta con 1m12s644 a 154.617
km/h.
Próxima fecha:
El 21 de Julio en el autódromo "Hermanos Emiliozzi"
de Olavarría |
TC2000
- Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 6 fechas)
1º Julián Santero 133
2º Matías Milla 127
3º Mario Gerbaldo 93
4º Luciano Farroni 79
5º Gianfranco Collino 72
6º Roberto Arato 62
7º Federico Panetta 53
8º Facundo Conta 52
9º Sebastián Martínez 49
10º Federico Ensslin 43
11º Esequiel Lorenzati 34
12º Sebastián Pereyra 28
13º Augusto Scalbi 27
14º Tomás Cingolani 26
15º Lucas Colombo Russell 23
16º Andrés Josephson 14
17º Facundo Chapur 10
18º Roberto Curia 8
19º Jorge Cersósimo 7
20º Christian Romero 6
21º Ricardo Mattar 6
22º Emmanuel Cáceres 6
23º Ariel Pecci 4
24º Guillermo D´Aguanno 2
25º Bruno Marioni 1
Sin Puntos
Ariel Pecci
Christian Romero
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Equipos
(6 fechas)
1º Pro Racing 202
2º RS Project 196
3º Vitelli Competición 167
4º DTF Racing 115
5º Escudería Río de la Plata 80
6º Pro Rally 69
7º JM Motorsport 37
8º Cingolani Motorsport 26
9º Litoral Group 6 |
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Marcas
(6 fechas)
1º Renault 261
2º Fiat 210
3º Peugeot 121
4º Honda 94
5º Volkswagen 45 |
Concordia - Súper 8: Luciano
Farroni larga adelante en la final |
30-Jun-2013
(Prensa TC2000).- Luciano Farroni con el Renault Fluence
del RS Project se quedó con el Súper 8 de Concordia
y larga en la primera fila de la competencia final. Segundo
lo hará Roberto Curia con el Fiat Linea del Pro Racing. Luego
estarán Colombo Russell-Santero; Conta-Panella y Milla-Gerbaldo.
Santero venció a Milla en su manga y cuando le tocó
con Curia fue excluido por un toque.
La primera magna tenía a Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing)
y Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project). Colombo Russell fue
por adentro y dobló delante de Conta en la curva uno. Se le
movió mucho el auto al capitalino pero el Fiat dominó
con comodidad esta llave pasando así en su primera participación
en TC2000 a la siguiente manga del Súper 8.
La
segunda manga estaba integrada por Federico Panetta (Renault Fluence-RS
Project) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing-foto).
Panetta iba por dentro y Curia lo hacía por el lado externo.
Quizás una clave para definir la llave en la primera curva.
Pero Curia rompía todas las reglas conocidas. Dobló
por delante de Curia en la uno y comenzó a mandar la llave.
Panetta no se resignó y empezó a buscarlo. En la última
curva, Paneta se metió por dentro, fueron al roce, Curia se
puso de costado, Panetta lo emparejó pero no pudo vencer al
Fiat de Curia que pasó a la siguiente ronda.
La tercera tenía al poleman sabatino Luciano Farroni (Renault
Fluence-RS Project) contra Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project).
Por la cuerda fue Farroni y Gerbaldo se mandó por fuera. No
les importó a ambos ser compañeros de equipo y casi
fueron al toque. Farroni comandó las acciones con comodidad
luego de hacer la parte rápida del trazado sin inconvenientes,
logrando así la victoria. Su rival era Colombo Russell.
La
última estaba integrada por Matías Milla (Fiat Linea-Pro
Racing) y el puntero del campeonato Julián Santero (Renault
Mégane II-Vitelli Competición-foto).
En esta manga había mucho más que el pase a la siguiente
ronda en juego. Ambos pilotos se jugaban el derecho a sumar puntos
importantes para el certamen en la lucha cerrada que ambos mantienen.
Milla dobló delante de Santero que lo seguí bien de
cerca.
En la parte lenta, lo intentó por dentro, se tocaron, ambos
fueron de costado y Santero quedó delante de Milla. Pero el
de Campana no se resignó. En la última curva se mandó
por dentro, Santero no se movió de su lugar y Milla pasó
de largo, quedando en la parte arada. Santero venció en esta
llave importantísima para sumar y avanzar.
Segunda fase: Luciano
Farroni y Lucas Colombo Russel eran los contrincantes. Farroni ni
lo dudó y superó sin problemas en la curva uno a Colombo
Russell que lo intentó pero no pudo superarlo. Farroni avanzó
a la siguiente llave.
Luego
llegaba el turno de Roberto Curia y Julián Santero que iba
por dentro y quería defender ese privilegio. Curia movió
mejor, dobló delante en la uno, pero Santero se mandó
por dentro en la curva dos, fueron al toque en tres oportunidades
y Curia perdió el control del Fiat Linea quedando fuera de
pista. Los comisarios deportivos decidieron excluir a Santero y Curia
pasó a la siguiente llave que era la final con Farroni.
La última llave se venía con todo. Farroni quería
sumar los puntos del Súper 8, mantener la pole y largar adelante
la final. Por su parte Curia, que había clasificado quinto,
buscaría subir cuatro lugares en la grilla de partida. Un Renault
Fluence y un Fiat Linea. Farroni por dentro largó muy bien
y dobló por dentro. Curia tomó distancia para intentarlo
en la parte lenta. El poleman sabatino del RS Project siguió
a fondo y obtuvo la victoria sin problemas, sumando los puntos del
Súper 8 y consiguiendo la primera posición de partida
de la competencia final que se pondrá en marcha a las 12:20
horas.
Concordia - Clasificación:
Luciano Farroni consiguió su primera pole |
29-Jun-2013
(Prensa TC2000).- Ante un gran marco de público,
Luciano Farroni a bordo del Renault Fluence del RS Project fue el
más rápido en la clasificación de la 6ª
fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa éste
fin de semana en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia",
provincia de Entre Ríos. Además estableció
el nuevo record del trazado con un tiempo de 1m12s760 y logró
su primera pole en TC2000. Segundo se ubicó Matías Milla
a 10 milésimas, y tercero fue Lucas Colombo Russel a 113.
A las 10:10 horas de mañana se pone en marcha el Súper
8. El poleman eligió largar su manga en tercer término
por lo tanto el orden será B-C-A-D. El Súper 8 comenzará
con Milla-Santero; Colombo Russell-Conta; Farroni
(foto)-Gerbaldo y Panetta-Curia.
El
grupo "B" abrió el fuego en pista de la tanda clasificatoria.
Collino (foto) integraba este grupo,
quien había dominado con un excelente registro el segundo y
último ensayo. Panetta comenzó mandando y segundo aparecía
Cingolani. Collino en su segundo paso marcó el uno con 1m13s803.
La respuesta no tardó en llegar porque Milla hizo 1m13s209.
Colombo Russell quedaba segundo a 95 milésimas con el Fiat
Linea del Pro Racing en su primera participación en la especialidad.
El clasificador de la Q1 estaba con Milla primero, Colombo Russell
segundo, Panetta tercero, Cingolani cuarto y Collino quinto.
Pero había más. En el sprint final, Farroni quedó
tercero, Colombo Russell segundo y Panetta quinto. Con estas posiciones,
peligraba el ingreso de Collino a la Q2. Y entonces el piloto del
Peugeot 408 cerró su vuelta colocándose en el sexto
lugar, tiempo que si en el próximo grupo era mejorado, se quedaba
sin posibilidades de pasar a la siguiente y definitoria parte de la
clasificación.
El
grupo "A" salió a pista para completar los diez minutos
que indicaba el cronograma de actividades. Todos buscaban cerrar un
buen tiempo para meterse entre los diez mejores y así pasar
a la Q2. Sebastián Martínez (foto)
y Sebastián Pereyra salieron juntos de boxes. Santero apareció
en la primera vuelta en el octavo lugar y el mendocino iba por más.
En el siguiente giro, ingreso de la recta principal rozando la pared,
pero no mejoró. De igual manera, con esa posición pasaba
a la siguiente ronda. Scalbi aparecía undécimo y necesitaba
ser más rápido para entrar en el top ten. Por eso en
la vuelta siguiente avanzaba hasta el octavo lugar, dejando fuera
de los diez a Santero. Restando sólo dos minutos en la pista
era a todo o nada. Trompo de Scalbi, trompo de Coppola, trompo de
Pereyra y Santero a fondo logró meterse noveno.
Los
diez que pasaban a la Q2 eran Milla, Colombo Russell (foto),
Farroni, Curia, Panetta, Collino, Conta, Scalbi, Santero y Gerbaldo.
Los que no superaron el corte fueron Cingolani, Martínez, Ensslin,
Arato, Cáceres, Pereyra, Marioni, Lorensati, Morillo y Cóppola.
La Q2 entregaría a los mejores ocho que en el día de
mañana tomarán participación del Súper
8. Eran sólo diez minutos para buscar los tiempos. La pista
se había complicado por la temperatura y conseguir buenos registros
era complicado. En el primer paso Colombo Russel era el más
rápido bajando todos los tiempos: 1m12s873, segundo era Milla,
tercero Panetta y cuarto Farroni. Aparecía Gerbaldo que quedaba
tercero. Collino lo intentó en una vuelta pero no lo logró
y estaba sexto. Restaban sólo cinco minutos y todos enfriaron
una vuelta para intentar todo sobre el final.
Y vendría la definición. Milla establecía 1m12s770,
segundo aparecía Colombo Russell, tercero Panetta, cuarto Curia
y quinto Santero (foto).
A nada del final, Colombo Russell, Curia, Gerbaldo y Farroni ponían
en verde el primer parcial. Y sobre el final, Luciano Farroni cerraba
una vuelta brillante con un tiempo de 1m12s760 quedándose así
con el mejor registro, la pole y el record del trazado. Por sólo
10 milésimas superó a Milla, por 113 milésimas
a Colombo Russell, y por 0s257 a Panetta.
Quinto finalizó Curia, sexto Conta, séptimo Santero
y octavo Gerbaldo. Todos ellos participarán del Súper
8 dominical a partir de las 10 horas. Quienes no lo harán son
Collino y Scalbi que fueron noveno y décimo respectivamente
y así largarán la competencia final de mañana.
La competencia final se pone en marcha a las 12:20 horas sobre un
total de 25 giros al trazado de 3.120 metros de extensión.
Declaraciones
Luciano Farroni (1º): "Es
mi primera pole a nivel nacional, y en una categoría tan importante,
realmente es como estar viviendo un sueño. El auto funcionó
muy bien durante todo el día y en las tandas de entrenamientos
trabajamos mucho para conseguir este potencial. La vuelta fue la última
que logré abrir, cuando ya se terminaba la tanda y salió
redondita. Estoy muy feliz y quiero agradecerle a todo el equipo por
el trabajo y a las empresas que me apoyan".
Federico Panetta (4º-foto):
“Estoy muy contento. Seguimos siendo muy competitivos junto
al equipo y si bien, nunca había corrido aquí, estoy
confiado en que podemos llevarnos un gran resultado de Entre Ríos.
El Súper 8 será clave para encarar la final. Concordia
no tiene muchos lugares de sobrepasos y largar lo más adelante
posible será fundamental”.
TC2000
- Concordia - 1ª Clasificación
1º Matías Milla (Fiat Linea) 1m13s209
2º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s095
3º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s114
4º Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s132
5º Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s185
6º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s226
7º Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s263
8º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s312
9º Julián Santero (Renault Mégane) a 0s381
10º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s399
11º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 0s424
12º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s829
13º Federico Ensslin (Peugeot 408) a 0s959
14º Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s012
15º Emmanuel Cáceres (Peugeot 308) a 1s347
16º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s450
17º Bruno Marioni (Honda New Civic) a 1s466
18º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) a 1s482
19º Franco Morillo (VW Bora) a 3s262
20º Mariano Coppola (VW Bora) a 3s491
Promedio del 1°: 153.424
km/h. |
TC2000
- Concordia - 2ª Clasificación
1º Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m12s760
2º Matías Milla (Fiat Linea) a 0s010
3º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s113
4º Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s257
5º Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s592
6º Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s600
7º Julian Santero (Renault Mégane II) a 0s638
8º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s638
9º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s754
10º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s810
Promedio del 1°: 154.371 km/h.
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Concordia - 2º Ensayo: Collino
y el Peugeot bajaron los récords |
29-Jun-2013
(Prensa TC2000).- Gianfranco Collino, a bordo del Peugeot
408 del DTF Racing se quedó con el mejor registro del segundo
y último entrenamiento y estableció un nuevo record
para la pista de Concordia. El reginense marcó 1m13s237 y aventajó
al segundo que fue Matías Milla por sólo 10 milésimas,
y al tercero que fue Federico Panetta por 151. La clasificación
comienza a las 16:05 horas.
Los autos se encontraron en esta tanda con una pista con otra temperatura,
con respecto a la práctica inicial. Los diez protagonistas
del Grupo "B", comenzaron con el segundo ensayo, a las 13:25
horas, como estaba programado. Entre Colombo Russell, Panetta y Collino
se intercambiaron la primera posición de la sesión,
aunque ninguno bajó el registro de Milla del primer ensayo.
Collino marcaba 1m13s994, Panetta quedaba a 39 milésimas, y
Colombo Rusell a 226.
Pero Milla quería seguir quedando en la historia. En el cuarto
giro en pista, bajaba su propio registro y marcaba 1m13s247 para quedarse
con el uno parcial. Y no sólo eso era noticia sino que además
lo distanciaba del segundo que era Panetta 545 milésimas. Aparecía
un buen trabajo de Colombo Russell quien se metía tercero a
0s562, cuarto era Curia, quinto Collino, sexto Farroni, séptimo
Arato, octavo Lorensati, noveno Cingolani y décimo Morillo.
A diez minutos de finalizar la tanda, Collino cerró un excelente
vuelta y se quedaba con el mejor tiempo marcando 1m13s237. El reginense
hizo un excelente registro en los parciales 1 y dos, para separase
de Milla por sólo 10 milésimas.
Más tarde apareció la bandera roja, deteniendo la actividad
por los autos de Cingolani y Colombo Russell que quedaron detenidos
por distintos problemas en la pista. La verde habilitó nuevamente
la sesión, el reloj indicaba que restaban 3m20s para finalizar
y nada cambió. Terminó primero Collino, segundo Millla,
tercero Panetta (foto), cuarto Curia,
quinto Colombo Russell, sexto Farroni, séptimo Arato, octavo
Cingolani, noveno Lorensati y décimo Morillo.
El grupo "A" salió a pista para completar en entrenamiento,
donde tomaban parte Gerbaldo y Santero. Ambos tenían intenciones
de destronar a Collino de la primera posición. En el primer
paso por cronometraje, apareció Ensslin séptimo, Santero
noveno y Gerbaldo décimo. El puntero del campeonato, no cerraba
ninguna de sus vueltas lanzadas, pero demostraba que en los dos primeros
parciales era muy rápido.
De este grupo el más rápido era el Renault Fluence de
Facundo Conta quien se ubicaba en el octavo lugar de la general. Cuando
restaban 35 segundos para terminar la tanda, Santero aceleró
todo y logró colocarse en el quinto lugar a 271 milésimas
de Collino que seguía manteniéndose en lo más
alto.
Por su parte, Scalbi, demostrando que el rendimiento que había
tenido en La Plata no había sido casualidad, terminaba en la
cuarta posición. La bandera de cuadros cayó y el clasificador
tenía a Collino primero, segundo quedaba Milla, tercero Panetta,
cuarto Scalbi, quinto Santero, sexto Gerbaldo, séptimo Curia
(foto), octavo Colombo Russel, noveno
Ensslin y décimo Farroni.
La sesión clasificatoria será la próxima actividad
en pista y se pondrá en marcha a las 16:05 horas.
Concordia - 1º Ensayo: Milla
comenzó dominando |
29-Jun-2013
(Prensa TC2000).- Matías Milla a bordo del Fiat
Linea del Pro Racing, marcó el mejor tiempo en el primer entrenamiento
de TC2000 que se desarrolla en el marco de la 6ta fecha del 34°
Campeonato Argentino 2013. El piloto de Campana registró
1m13s725, segundo se ubicó Julián Santero, con el Renault
Mégane II del Vitelli Competición, a 417 milésimas
y tercero Mario Gerbaldo con el Renault Fluence de RS Project a 419.
Con estos registros se bajó el record del trazado que estaba
en manos de Ponce de León desde el 2005. El segundo ensayo
se pone en marcha a las 13:25 horas.
El grupo "B" inició el fuego en la pista concordiense
de 3120 metros de extensión con Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería
Río de La Plata), Gianfranco Collino (DTF-Peugeot 408), Lucas
Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Matías Milla (Fiat
Linea-Pro Racing-foto), Roberto Arato
(Honda Civic-Pro Rally), Franco Morillo (VW Bora-JM Motorsoports),
Luciano Farroni (Renault Fluence RS Project), Esequiel Lorensati (Renault
Mégane II- Vitelli Competición), Tomás Cingolani
(Honda Civic-Cingolani Competición) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro
Racing).
Farroni
(foto) comenzó mandando en la
sesión de 30 minutos de duración, pero en seguida Collino
marcó 1m14s558 para quedarse en lo más alto del clasificador.
Vuelta a vuelta, los tiempos comenzaron a mejorarse. Detrás
de Collino y Farroni aparecían Arato, Lorensati, Colombo Russell,
Paneta, Curia, Cingolani Morillo y Milla, quién en la mitad
de la tanda sólo había cumplido con un giro. Esa estrategia
es la que utiliza en todas las competencia el piloto de Campana.
Y tal lo previsto Milla salió nuevamente a pista y relegó
a Collino por sólo 24 milésimas. Pero el duelo seguiría,
porque Collino le contestó inmediatamente con un tiempo de
1m14s466. A la vuelta siguiente Milla pasó por el control de
la prueba y marcó 1m13s725, mientras que Panetta quedaba segundo
a 741 milésimas. Con estos registros se establecían
nuevos records del trazado de Concordia que estaba en manos de Ponce
de León desde el 8 de Octubre de 2005 con 1m15s650.
La
sesión tuvo una interrupción con bandera roja, producto
del despiste de Tomás Cingolani (foto).
El grupo "A" salió a pista con Augusto Scalbi (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata), Federico Ensslin
(Peugeot 408-DTF Racing), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro
Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Bruno Marioni
(Honda Civic-Pro Rally), Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsports),
Emmanuel Cáceres (Peugeot 307-Litoral Gruop), Facundo Conta
Renault Fluence-RS Projetc), Julián Santero (Renault Mégane
II–Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS
Project).
En el quinto giro Gerbaldo escaló hasta el segundo lugar quedando
a 586 milésimas de Milla. Martínez se posicionaba en
el séptimo lugar a 1s112 y Santero, el puntero del certamen
aparecía en el noveno lugar a 1s248. A siete minutos del término
de la tanda, la bandera roja se mostró nuevamente producto
de los autos de Collino y de Scalbi que quedaron mal ubicados en la
pista. Cuando se reanudó la tanda y antes que caiga la bandera
de cuadros, Santero bajó sus registros posicionándose
segundo a 417 milésimas de Milla. Tercero se ubicó Gerbaldo,
cuarto Conta, quinto Panetta, sexto Martínez, octavo Collino,
noveno Colombo Russell y décimo Scalbi.
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TC2000
- Concordia - 1º Ensayo
1° Matías Milla (Fiat Linea) 1m13s725
2° Julián Santero (Renault Mégane II) 1m14s142
a 0s417
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m14s144 a 0s419
4° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m14s447 a 0s722
5° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m14s466 a 0s741
6° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m14s513
a 0s788
7° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m14s554 a 0s829
8° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m14s605 a 0s880
10° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m14s642 a 0s917
11° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m14s870 a 1s145
12° Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m14s927 a 1s202
13° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m15s361 a 1s636
14° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m15s425
a 1s700
15° Emmanuel Cáceres (Peugeot 308) 1m15s427 a 1s702
16° Bruno Marioni (Honda New Civic) 1m16s321 a 2s596
17° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m16s346 a 2s621
18° Mariano Coppola (VW Bora) 1m17s330 a 3s605
19° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m17s879 a 4s154
20° Franco Morillo (VW Bora) 1m18s802 a 5s077
Promedio del 1°: 152.350 km/h. |
Se presentó la competencia de Concordia |
28-Jun-2013
(Prensa TC2000).- En el Salón dorado del Hotel
Salto Grande de la ciudad de Concordia, quedó oficialmente
presentada la sexta fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000
que se disputará este fin de semana en el trazado entrerriano.
Del evento participaron el presidente de Súper TC2000
y TC2000 Pablo Peón, el presidente del Auto Club de Concordia
Oscar Cutró, el líder del campeonato de TC2000 Julián
Santero (Vitelli Competición), uno de los representantes argentinos
en F3 Sudamericana Bruno Etman (Equipe Cesario Fórmula), y
la piloto Julieta Fernandez de Mini Challenge Argentina.
El primero en tomar la palabra fue Oscar Cutró, máxima
autoridad del Auto Club de Concordia, quien expresó: “Quiero
agradecer a Pablo Peón de darnos la oportunidad de poder volver
a contar con la divisional desde su última visita en 2005.
Con esta nueva visita, logramos que el autódromo recobre mayor
prestigio a nivel nacional y sin dudas es gran oportunidad para que
toda la región pueda contar con un gran espectáculo
este fin de semana”.
Luego, el presidente de TC2000 Pablo Peón comentó:
“Estamos muy contento por poder volver a Concordia. Es una pista
que me gusta y a la que demás se le han realizado muchos trabajos.
Este fin de semana es muy importante para nosotros porque estamos
frente a un fin de semana que otorgará como espectáculo
principal muchas carreras en pista. Y además es un orgullo
para nosotros que la F3 Sudamericana haya elegido correr con TC2000
su fecha en Argentina”.
El primero en tomar la palabra por parte de los pilotos fue Bruno
Etman, representante y piloto del equipo Cesario Fórmula de
F3 Sudamericana y líder del campeonato en la división
Light, quien contó: “Es un orgullo
poder representar a mi país en esta gran categoría de
nivel internacional. Estamos teniendo un buen momento liderando el
campeonato de F3 Light. Sin dudas será una gran lucha porque
el circuito tiene características muy técnicas. Estuve
probando días atrás en pista para tener mayores referencias
y obtuvimos positivos resultados. Este fin de semana voy a hacer todo
lo posible para lograr la victoria en las dos carreras”.
Julián Santero, líder del campeonato de TC2000 y piloto
del Vitelli Competición dijo: “Vengo
a Concordia con la firme idea de continuar sumando la mayor cantidad
de puntos para el campeonato. El equipo me está entregando
una gran unidad que me permite ser protagonista todos los fines de
semana, es por eso que en Concordia buscaré contar con la misma
regularidad. Es un trazado que no conozco, por lo tanto tendré
que tomar buenas referencias en los entrenamientos”.
Julieta Fernández, de Mini Challenge Argentina, brindó
su parecer sobre esta cita en el escenario entrerriano: “Estoy
muy contenta de poder formar parte de este fin de semana junto a una
buena categoría como Mini Challenge Argentina siendo telonera
nada más y nada menos que de TC2000. Estoy haciendo mis primeras
armas en el automovilismo mayor y sin dudas capitalizo mucho cada
una de las experiencias. Ahora, nos toca Concordia, un circuito que
desconozco y del cual voy a buscar lograr mi mejor performance y conseguir
un lugar en el podio”.
Federico Ensslin: "Somos
casi locales"
El uruguayo espera cambiar la pisada |
28-Jun-2013
(Prensa FE).- Suenan con mucho optimismo las palabras
de Federico Ensslin, que confía en que los trabajos realizados
en el Peugeot 408 del DTF hayan rendido sus frutos. Federico entrenó
mucho en el simulador y está listo para defender la celeste
en Concordia en la 6ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
"Vamos a Concordia donde seremos
casi locales, más de 50 uruguayos están yendo a apoyarnos,
quiero agradecer a todos los que se han arrimado y se van a ser presentes
este fin de semana, es muy importante poder contar con el apoyo de
todos, El equipo ha trabajado en pos de volver a encontrar el auto,
se han hecho algunos cambios, ojalá que den sus frutos y podamos
estar nuevamente en punta. Vamos con todo,lLa tercera es la vencida",
indicó el uruguayo
Desde ya que se encuentra muy feliz ante la confirmada presencia de
muchos uruguayos que lo estarán apoyando en el circuito. Esperemos
que Concordia sea el esperado cambio de pisada para el uruguayo, luego
de tan buen comienzo de año y tan magros resultados en las
dos últimas carreras.
Como es habitual, el sábado hay dos tandas de entrenamientos,
la Q1 y la Q2. El domingo temprano el Súper 8 y la carrera
sobre el mediodía.
Luciano Farroni va en busca del podio |
27-Jun-2013
(Prensa LF).- Luciano Farroni buscará seguir
por la buena senda de resultados este fin de semana, en la sexta fecha
del año del TC 2000, con el Renault Fluence del equipo RS Proyect
en Concordia, Entre Ríos.
El piloto de Comodoro Rivadavia llega al trazado entrerriano
sin haberlo transitado nunca, como la mayoría de sus rivales
este fin de semana. Luego del muy buen resultado obtenido en la pasada
competencia de La Plata, buscará trepar al podio en esta oportunidad.
"Llegamos a un trazado en el cual no ha
corrido ninguno de mis rivales, así que será un desafío
interesante. A priori por lo que he visto, el trazado ha sido reasfaltado
y esta en buenas condiciones. Tengo mucha fe que vamos a funcionar
muy bien, teniendo en cuenta las prestaciones que tiene el Fluence
y las características del circuito. El equipo ha trabajado
mucho en el tren delantero así que confío mucho en su
labor que ha sido impecable. Le agradezco a las empresas que me apoyan",
expresó Luciano que se encuentra 8° en el torneo con 44
puntos.
Curia quiere comenzar a sumar fuerte |
27-Jun-2013
(Prensa RC).- En su tercera carrera en el TC 2000,
Roberto Curia, buscará concluir en las posiciones de vanguardia
en la sexta fecha del año en el autódromo de Concordia
con el Fiat Línea del equipo Pro Racing.
El piloto de Capital Federal que ha transitado la mayor parte
de su carrera deportiva en Europa con el karting, toma este año
como de aprendizaje, para adaptarse tanto al auto como a los circuitos.
En los talleres del Pro Racing, cerca de Carlos Paz, se ha trabajado
en la geometría y también en la suspensión del
auto.
"Estoy muy contento con el equipo, es muy
profesional y trabajan muy bien. En La Plata tuve un funcionamiento
correcto y creo que con el correr de las competencias voy a estar
más firme. Nunca corrí en Concordia así que habrá
que tomar el primer entrenamiento con clama para buscar los radios
de giro ideales. Le agradezco a mi familia y a las empresas que me
acompañan en este proyecto", manifestó Curia.
Lucas Colombo Russell debuta en TC2000 con el Pro Racing |
27-Jun-2013
(Prensa PR-LCR).- El piloto capitalino Lucas Colombo
Russell debutará éste fin de semana en la 6ª fecha
del 34º Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará
en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia", al
comando de un Fiat Línea que alista el equipo Pro Racing.
Colombo Russell inició su campaña deportiva
en el año 2005, compitiendo en la categoría de karting
Prokart en la divisional PreJunior. Durante esa experiencia, obtuvo
el Campeonato Bonaerense de Karting en el 2008 y el Campeonato de
Rotax Max Challenge en el año 2009, temporada en la que completó
seis competencias la misma especialidad en Europa válidas por
el Campeonato Mundial y por el Campeonato Europeo disputadas en Italia
y España.
Su participación a nivel internacional continuó en el
año 2010 con el equipo oficial Intrepid siendo parte del Campeonato
Mundial de Karting y también participó en la Formula
Future Fiat de Brasil. A fines del mismo año, debutó
en la Fórmula Metropolitana, categoría que lo tuvo como
Subcampeón en el año 2011 con dos carreras ganadas y
siete podios obtenidos sobre catorce finales disputadas.
El
piloto acordó su incorporación al equipo Pro Racing
y tendrá la responsabilidad de conducir un Fiat Línea
del equipo cordobés. Así se expresó : “Otro
sueño más que se va a cumplir, debutar en el TC2000.
En las últimas horas, surgió una importante oportunidad
para sumarme a lTC2000 este fin de semana. Luego del acompañamiento
de distintos sponsors y personas allegadas he podido concretar mi
debut con un Fiat Línea del equipo Pro Racing, compartiendo
el equipo con pilotos como Matías Milla y Roberto Curia, con
los que he corrido en karting en los últimos años. Estoy
agradecido a quienes han hecho posible mi arribo a TC2000 y espero
por el inicio de la actividad oficial del sábado para conocer
las prestaciones del Fiat Linea y realizar mi aprendizaje sobre el
mismo. El trazado lo conozco y eso me ayudará seguramente con
mi adaptación a la potencia y a la tecnología que poseen
estas unidades. Muchas gracias a todos por su apoyo pero en especial
a mi familia, amigos, al equipo, Federal Seguros, Baterías
Caden y Furtado Transportes”.
Mariano Coppola debuta en el JM Motorsport en Concordia |
13-Jun-2013
(Prensa JMM).- El JM Motorsport se presentará
este fin de semana en Concordia para la 6ª fecha del Campeonato
Argentino de TC2000, con una nueva pareja de pilotos. Porque a la
llegada de Franco Morillo se suma también Mariano Coppola al
equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo.
La escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos
afrontará así la sexta etapa del calendario 2013 que
tendrá esta vez el lujo de tener como categoría telonera
a la Fórmula 3 Sudamericana.
Para esta fecha los dos VW Bora, que fueron repasados en su totalidad
por el equipo en la base de operaciones del JM Motorsport, se producirá
otro debut: Mariano Coppola estará conduciendo el auto que
lleva pintado el Nº 15 en los laterales y que en la pasada fecha
en La Plata fuera protagonista de una gran remontada bajo la conducción
de Ariel Pecci.
Coppola, nacido el 14 de junio de 1975 en Wilde, Avellaneda, ya se
codeó con el éxito. Corrió en el Desafío
Ford Fiesta (con tres podios y dos pole position) y TC Mouras (dos
podios y victorias en series), y actualmente se desempeñaba
en TC Pista. Llega al JM Motorsport para aportar su experiencia en
el equipo que dirige Monteagudo, donde será compañero
de Pablo Morillo, un joven piloto experimentado monopostos que también
hará su debut en la categoría.
Declaraciones
"Juanjo" Monteagudo: “La
semana pasada confirmamos a Pablo Morillo y hoy sumamos a Coppola,
que tiene mucha experiencia y que si bien debuta en la categoría
estamos seguros que va a representarnos muy bien en Concordia. Esta
es nuestra dupla de pilotos en la que confiamos para continuar por
esta senda que se viene tranzando desde el comienzo de temporada y
dónde venimos sumando puntos en todas las carreras demostrando
la fiabilidad de los dos VW Bora”.
Mariano Coppola: “Estoy
muy contento de poder sumarme al TC2000, es una gran categoría
con mucha historia en la que todo piloto quiere correr. Gracias al
apoyo de Taller Vicente Lopez, GALPA, John Mc Coy, Stefan servicios
integrales y CICSA vos a hacer mi debut en Concordia con el equipo
de Juanjo, que me abrió la puerta para esta gran apuesta que
encaramos en Concordia”.
Los pilotos del Pro Rally, Arato y Marioni, llegan con grandes
expectativas a Concordia |
27-Jun-2013
(Prensa PR).- La escuadra que dirige Gerardo Klus disputará
este fin de semana la 6ª fecha del campeonato de TC2000 en el
autódromo "Parque Ciudad de Concordia". El equipo
Pro Rally volverá a tener en sus filas a Roberto Arato y Bruno
Marioni.
Arato, considerado uno de los pilotos más regulares
de la categoría por haber sumado en todas las fechas del año,
espera recuperar el protagonismo que lo llevó a ganar la cuarta
fecha del año en Córdoba. El joven cordobés espera
obtener un buen resultado en un circuito que garantiza una competencia
repleta de sobrepasos.
Marioni, por su parte, llega con ganas de revancha tras su debut en
La Plata. El campeón 2012 de la Fiat Punto Abarth realizó
una prueba junto al equipo Pro Rally en el autódromo "Oscar
Cabalén" de Alta Gracia y arriba mucho más confiado
a la sexta cita del año.
El objetivo de Bruno seguirá siendo sumar kilómetros
para continuar con su adaptación a la categoría y terminar
la carrera lo más adelante posible.
Declaraciones
Roberto Arato: "Siempre voy a
una carrera con las mejores expectativas y con la idea de hacer lo
mejor posible para tener un buen resultado. Quiero progresar carrera
tras carrera, y creo que si no se nos presenta ningún inconveniente
podemos ser protagonistas. No conozco el circuito de Concordia en
persona, así que di algunas vueltas en el simulador para ver
de qué se trata. Mañana voy a caminarlo para ver los
detalles y elegir la mejor trayectoria para el auto. Tiene varias
rectas, dos frenajes bastante fuertes y curvones rápidos. Creo
que se van a ver muchos sobrepasos".
Bruno
Marioni: "Llego mucho mejor que
a La Plata. Quiero seguir mejorando y sumando kilómetros, minutos
y horas arriba del auto. Creo que todavía no estoy para dar
pelea, pero con la prueba que hice con el equipo voy a estar mucho
más seguro arriba del auto y voy a rendir más. Pude
dar alrededor de 15 vueltas, y si bien todavía me falta terminar
de entender algunas cosas del funcionamiento del Honda Civic, esta
vez me sentí mucho más cómodo que en La Plata.
Terminé la prueba muy satisfecho. Voy a hacer algo de simulador
antes del fin de semana para tener un conocimiento previo del circuito
de Concordia. Por lo que escuché se va a definir mucho con
la clasificación y por ello espero poder ser lo más
prolijo posible para hacer una clasificación lógica
y no estar tan lejos como en La Plata".
Federico Panetta: “La intención
es mantenernos” |
27-Jun-2013
(Prensa FP).- Luego del podio en La Plata, Federico
Panetta se prepara para lo que será este fin de semana la sexta
fecha de la temporada para el TC 2000 en el Autódromo de Concordia,
donde intentará seguir por el buen camino.
El piloto de Campana tiene todo listo para lo que será
el próximo fin de semana un nuevo compromiso para el TC 2000
en el Autódromo de Concordia, donde su mayor objetivo es ser
uno de los máximos protagonistas de la divisional e intentar
alcanzar nuevamente un podio.
“La intención es mantenernos. Lo que se hizo en La Plata
fue muy bueno para el equipo y confiamos en que podemos pelear nuevamente
arriba”, comentó Panetta. Además, dijo: “Nunca
corrí en Concordia, pero por lo que pude ver es un circuito
muy exigente para la transmisión y para los frenos. No hay
muchos lugares de sobrepaso por lo que la clasificación y el
“Súper 8” serán claves para conseguir un
buen resultado”.
La actividad para el TC 2000 comenzará el día sábado
cuando se disputen dos entrenamientos oficiales y posteriormente,
a partir de las 16:05 horas, se lleve a cabo la clasificación.
Sebastián Pereyra: “Voy
muy entusiasmado” |
26-Jun-2013
(Prensa SB).- Con mucho entusiasmo llega a Concordia
para la sexta fecha del TC2000 Sebastián Pereyra, quien el
último fin de semana festejó de gran forma el triunfo
de Agustín Canapino con el Equipo YPF Chevrolet en el Súper
TC2000, ya que el piloto del Fiat Linea del Pro Racing es propietario
junto con Alejandro Chawan y Sebastián Martínez.
“Estoy muy contento por lo que
realizó el equipo el pasado fin de semana en Alta Gracia, algo
que me reconforta mucho y me da muchas fuerzas y ganas en lo personal
para seguir sumando y pensando en mi parte deportiva.
Creo que es un trazado nuevo para todos, el cual será clave
encontrarle el límite enseguida al auto y funcionar bien en
la Qualy para poder meternos en el Súper 8 que sería
el principal objetivo, y luego...bueno, ir por todo en la final. Siempre
cometiendo los menos errores posibles e intentando sumar puntos gordos
para el torneo. Agradezco a todo el Equipo, como así también
patrocinantes y familia por su apoyo”.
El torneo es liderado por Santero con 115 puntos, en tanto que "Seba"
Pereyra se ubica 12° con 28 unidades.
Marioni, ensayó en Córdoba antes de viajar a
Concordia |
26-Jun-2013
(Prensa BM).- Bruno Marioni, estuvo girando el pasado
martes en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba
con vistas a su segunda presentación en el TC2000 el venidero
fin de semana, junto al Honda Civic que alista el Team Pro Rally.
El actual campeón de la Fiat Punto Abarth giró
unas 20 vueltas, marcando buenos registros, pero mayormente adaptándose
al auto, para ser más competitivo en la 6ta fecha de la divisional.
“El balance del ensayo fue sin dudas muy
bueno, y pudo sacar muchas conclusiones, ya que estuve muy bien acompañado
(su concuñado Leonel Pernía estuvo a su lado) y me sirvió
mucho poder tener esa experiencia para seguir acortando caminos. Creo
que estoy en una etapa de aprendizaje, de seguir conociendo el auto
y el equipo. Voy a Concordia con las ganas de obviamente hacer un
buen papel y de poder seguir avanzando con el auto. Agradezco a todos
los sponsors por su esfuerzo, a mi grupo de trabajo y a toda mi familia
que me apoya desde hace tiempo en esta pasión”,
indicó "Barullo".
La actividad para el TC2000 arrancará el sábado como
es habitual con entrenamientos y la posterior clasificación.
El domingo la final será transmitida por Canal 13 desde las
13 horas.
Los pilotos del Fineschi Racing en busca de revancha |
26-Jun-2013
(Prensa FR).- Este fin de semana, en el autódromo
"Parque de la Ciudad de Concordia", se corre la sexta fecha
del TC 2000, y para esta nueva exigencia. el Fineschi Racing trabajó
para ser protagonistas en el circuito entrerriano.
Gianfranco Collino buscará redondear lo que viene
amagando desde el inicio de temporada buscando el escalón más
alto del podio con su Peugeot 408 y poder descontar los 50 puntos
que tiene con el líder del torneo, Julián Santero y
subir del 4º puesto donde se encuentra..
En tanto el uruguayo Federico Ensslin, quien se encuentra 9º
en el campeonato con 43 puntos, tratará de lograr un buen resultado
ante muchos compatriotas que lo van a acompañar, teniendo en
cuenta la cercanía de Concordia con la tierra uruguaya.
Franco Morillo, nuevo piloto del JM Motorsport |
13-Jun-2013
(Prensa JMM).- Ante la salida del equipo de Andrés
Josephsohn, quien continuará corriendo en el exterior, el JM
Motorsport presentará un nuevo piloto para el resto de la temporada.
El joven Franco Morillo será quien tripule al VW Bora
Nº 15 desde la próxima competencia, Concordia, donde el
piloto de Junín debutará en la categoría.
Josephsohn decidió continuar su carrera en competencias de
larga duración en el exterior dejando vacante la butaca del
Bora No15 que en La Plata condujo Ariel Pecci con buenos resultados,
arribando en el 12º lugar tras haber partido en 19º puesto.
Sobre esa unidad debutará Morillo, nacido el 16 de julio de
1993, quien hará sus primeras armas en el automovilismo grande
en el equipo que conduce Juanjo Monteagudo desde la sexta fecha del
calendario a disputarse en el Autódromo de Concordia, provincia
de Entre Ríos.
Franco es una de las grandes promesas del automovilismo juninense,
según la prensa local. Fue campeón en karting antes
de su paso por la Fórmula 4 Nueva Generación (donde
ocupó el 2º lugar en la Copa de Oro), tras lo cual desembarcó
en la Fórmula Renault Metropolitana donde sumó 7 unidades.
"Juanjo" Monteagudo indicó: “Vamos
a extrañar a Andrés porque era parte del equipo, pero
decidió seguir otro camino y estamos muy contentos que así
sea porque es un crecimiento para él. Su auto desde la próxima
fecha lo va a conducir Morillo, joven pero experimentado piloto de
monopostos, en quien confiamos para continuar por esta senda que se
viene tranzando desde el comienzo de temporada y dénde venimos
sumando puntos en todas las carreras”.
La próxima fecha será el 30 de junio en el autódromo
de Concordia, provincia de Entre Ríos. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
La Plata - 5ª
fecha
Julián
Santero consiguió su segundo triunfo y es nuevo líder |
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09-Jun-2013
(Prensa TC2000, Sportmotor,
Pilotos y Equipos).- En una competencia que
contó con un gran espectáculo en pista, Julián
Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) se quedó
con la victoria en el escenario platense, consiguiendo de esta manera
su segundo triunfo en la divisional y ser el nuevo líder del
campeonato. Además marcando que es una temporada exitosa, el
mendocino ya logró cuatro triunfos este año en la Fórmula
Renault 2,0, categoría donde también es el líder
del torneo. Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) lo
escoltó mientras que Federico Panetta (Renault Fluence- Escudería
Rio de La Plata) se quedó con el tercer lugar. Gianfranco Collino
(Peugeot 408-DTF Racing) que terminó en la tercera ubicación
en carrera, fue excluido de la prueba final por una anomalía
técnica.
En el frio mediodía platense, la quinta fecha del presente
campeonato de TC2000 se ponía en marcha, y con el atenuante
de la lluvia que persistió durante toda la jornada dominical,
obligaba a los pilotos a tener más que activos todos los sentidos
para evitar cualquier tipo de improviso.
La competencia, que contó con un total de 20 vueltas, comenzó
con el procedimiento de largada de pista húmeda, donde realizaron
dos giros previos completos y se dio inicio con bandera verde y en
fila india. Antes del comienzo, Christian Romero (Fiat Linea-Pro Racing)
debió desertar la competencia por un inconveniente en su unidad.
Ante la señal de largada, Gerbaldo hizo valer su posición
de privilegio para comandar rápidamente el pelotón en
los primeras instantes de carrera, pero Santero no mermó rendimiento
en su Mégane II y rápidamente superó al representante
del RS Project y así comenzar a hacer las primeras diferencias.
Detrás, Matías Milla y Augusto Scalbi daban el todo
por el todo para hacerse dueño de la tercera colocación.
Finalmente, el buen rendimiento del Fluence que alista la Escudería
Río de La Plata le permitió a Scalbi arrebatarle la
posición al de Pro Racing para ser el nuevo tercero. Ya dueño
del tercer puesto, Scalbi no se conformó con esta posición
y fue en busca de Gerbaldo, y fue así como al cabo del 7º
giro pudo dar cuenta del de Ballesteros. Pero los planes cambiarían
de forma repentina para Scalbi, ya que por superar a Facundo Conta
previo a la línea de largada, debió penalizar en boxes
con un pase y siga.
Ahora, el del Fluence N° 3 debía recuperar puestos desde
la 7ª colocación. Esta condición le facilitaría
el trabajo en pista a Santero, ya que de verse exigido por el buen
desempeño de Scalbi pasó a comandar las acciones con
suma tranquilidad, aventajándose en más de dos segundos
sobre su máximo perseguidor Gerbaldo. Al cabo de la 12ª
vuelta, Gerbaldo se acercó en demasía a Santero para
desarrollar una lucha por demás deliberada por la primera colocación,
pero, durante el tránsito del curvón, Gerbaldo protagonizó
un fuerte despiste que no le permitió seguir en carrera y así
vió esfumar sus chances por quedarse con el primer puesto.
A raíz del incidente ingresó el auto de seguridad.
El
nuevo escolta de Santero era ahora nada más y nada menos que
su rival directo en la lucha por el campeonato, Matías Milla.
Con la reanudación de la final en la 15ª vuelta, ambos
pilotos aprovecharían los últimos cuatro giros para
desplegar todo su repertorio y cumplir con una buena carrera y así
sumar la mayor cantidad de unidades para el campeonato. Gianfranco
Collino, Lorenzati, Panetta y Scalbi, también se mantenían
a la expectativa ante el reinicio por trepar posiciones.
En el 17º giro, Santero tuvo una salida desprolija del curvón
y Milla aprovechó dicha situación para colocarse muy
cerca al paragolpe trasero del Mégane II de Santero. Así
y todo, Milla no pudo dar cuenta del líder de la carrera y
de esta manera, Santero se aseguró la victoria ante la bajada
de la bandera a cuadros.
Triunfo más que merecido para Santero, en una carrera que fue
por demás trabajada. Contó con tres escoltas diferentes
(Gerbaldo, Scalbi y Milla) a lo largo de las 20 vueltas de la final
que lo acecharon en todo momento y pudo resolver con contundencia
en todas las situaciones para defender su posición.
Con esta victoria, el piloto de Guaymallén consiguió
su segundo triunfo en TC2000, y con el plus de quedar como nuevo y
único líder del campeonato con 115 unidades, relegando
al segundo puesto a Matías Milla que cuenta con 111, una lucha
que promete una definición por demás atrapante hasta
la última fecha del certamen.
Con
la exclusión de Collino, el lote de los diez primeros lo completaron:
Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project), Sebastián Martinez
(Fiat Linea-Pro Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro
Racing), Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project), Augusto Scalbi
(Renault Fluence-Escudería Rio de La Plata), Esequiel Lorenzati
(Renault Mégane II-Vitelli Competición-foto),
quien en pista arribó cuarto y fue recargado por el toque a
Scalbi, cayendo a la 9ª posición detrás del de
Conesa, y décimo terminó el ganador de la fecha anterior,
Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally).
Luego concluyeron, Tomás Cingolani (Honda Civic-Cingolani
Competición) y Ariel Pecci (VW Bora-JM Motorsport), quien
sumó sus priemros cuatro puntos en la temporada.
Desde
el inicio de la prueba Emmanuel “Peluche” Cáceres
(foto) debió lidiar contra un
problema en dirección hidráulica en la unidad del “León”,
por eso promediando la prueba, el mendocino decidió ingresar
a boxes, lo que le permitió reabastecer de líquido de
dirección al Peugeot 308 Nº 16, que volvió a pista
para poder terminar la prueba en la 13ª ubicación, no
sin antes seguir sufriendo con los inconvenientes de dicho elemento,
y logrando la satisfacción de lograr sus primeros tres puntos
del año.
Lo que viene
La sexta fecha del campeonato se desarrollará el próximo
30 de junio en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia",
donde compartirá escenario con la Fórmula 3 Sudamericana
y Mini Challenge Argentina.
Declaraciones
Julián Santero (1º): "Una
victoria que me pone muy contento porque me pone en la cima del campeonato.
Nos quedamos con una carrera difícil. Estoy muy agradecido
al Vitelli Competición que no bajó los brazos, y a Dios
que fue el que enderezó el auto cuando parecía que estaba
totalmente perdido, jaja, lindo susto, sirvió para repasar
la teoría de sacarlo del trompo. Gracias a todos los que me
apoyan y siguen".
Matias Nicolás Milla (2º): "Nuevamente
en el podio, pudimos recuperarnos durante el fin de semana, nos ganaron
bien pero seguiremos luchando. Estoy muy agradecido a toda la gente
de mi equipo, a mis compañeros de equipo y a todo mis sponsors
especialmente a Federal Seguros y Luis Dapero".
Federico
Panetta (3°-foto): "El
clima nos perjudicó porque en seco era uno de los más
rápidos. Pude ganar mi manga en el Súper 8 pero los
comisarios deportivos consideraron que hice una maniobra peligrosa
y me excluyeron. Eso me llevó a largar octavo y me alejó
un poco de las chances de podio, que luego lo logré por la
descalificación de Collino y el recargo a Lorenzati. Quiero
agradecerle a todo el equipo por el auto que me entregó. Estoy
muy feliz por haber logrado nuestro primer podio dentro del TC 2000
y por haber sido nuevamente protagonista en una categoría tan
competitiva. Sabía que en La Plata íbamos a funcionar
muy bien, es un trazado que me gusta mucho. En pista estuve muy cerquita,
en una maniobra me la jugué y terminé perdiendo varias
posiciones, pero me pude recuperar con el ingreso del pace car. Nos
falta la cuotita de suerte, porque cada vez estamos más cerca
de la punta. Ahora hay que pensar en lo que vendrá. Tenemos
un auto para pelear bien arriba y los puntos que sumamos este fin
de semana son muy importantes para el campeonato".
Luciano
Farroni (4°): "Tuve un buen
fin de semana en este trazado en el cual he transitado mucho. El Súper
8 fue entretenido, lástima que el auto quedó desalineado
para competir con Julián Santero, por el golpe que tuve con
Panetta, pese a eso hice una vuelta rápida y me acomodé
para largar tercero. En la final, intenté nuevamente con Panetta
en el curvón y me despisté, perdiendo muchos lugares
y de ahí en más, a medida que pasaban los giros, tenía
un mejor registro. Avance muchas posiciones y terminé muy bien
la carrera, sumando puntos importantes por el campeonato. Seguimos
trabajando y progresando junto al equipo, van apareciendo los buenos
resultados y me pone muy feliz. Le agradezco al equipo todo el trabajo
realizado y a las empresas que me apoyan esta temporada".
Sebastián
Pereyra (6º-foto):
“Estoy muy contento, realmente fue un fin de semana que venía
complicado y que terminó
de buena forma. La actividad fue rara,
ya que el sábado tenía auto para entrar al Súper
8 y nos complicamos cerrando la vuelta y no pude meterme adelante.
Ya en la final el domingo, con un piso húmedo y donde había
que tomar precauciones, me fui afuera en la olla, quede último
y comencé una gran remontada desde el fondo. En un sprint de
6 vueltas, pude pasar 5 autos, la verdad que quede muy conforme por
como terminó funcionando el auto y por el resultado final.
Tenemos que seguir así para arrancar la segunda parte del año
de la mejor manera. Agradezco a todo el equipo Pro Racing, como así
también patrocinantes y familia por su apoyo”.
Facundo Conta (7º): "Tenía
auto para estar más adelante y luchar por la carrera, pero
algunos roces me complicaron. En el Súper 8, perdí el
auto en el inicio de la manga, lo que me complicó y me hizo
largar 6º la final, en una condición de pista húmeda
y donde había que cuidarse en el inicio, pero lamentablemente
recibí un golpe en el comienzo, eso me complicó, quedé
último y de ahí, una linda remontada para llegar 7°.
Sumamos experiencia en lluvia y en condiciones normales tenemos gran
potencial. Eso nos deja tranquilos para lo que viene. Agradezco a
todo el RS Project, a los sponsors y a mi familia que es incondicional".
Augusto Scalbi (8°): "Es
una lástima que haya cambiado el clima. Eso me complicó
mucho en el Súper 8 y después tuve que largar desde
atrás. Esta vez tenía el auto a batir, pero me faltó
suerte para concretar.
Antes de la penalización llegué a estar segundo, después
cuando estaba avanzando sufrí un toque con (Ezequiel) Lorenzati
y el auto me quedó desalineado.
Cuando quedaban dos vueltas intenté recuperar alguna posición,
pero la carrera ya estaba terminada. El circuito de Concordia es parecido
al del "Oscar Cabalén", así que espero ser
protagonista".
Tomás Cingolani (12º-foto)
"Fue un fin de semana complicado, no pudimos
encontrar el balance del auto, aunque me pude posicionar 9º en
la grilla de partida. Al momento de la carrera, luego de hacer algunos
cambios favorables, me paso en la segunda curva y le pego a Facundo
Conta, sin ninguna intención, siempre tomando recaudos por
la condición de pista, pero no lo pude evitar. Con el transcurrir
de las vueltas venia mejorando, pero con poca visibilidad, producto
de tener suelto el capot. Llegamos 12º, sin dudas sé que
hubiéramos podido estar mejor, pero las carreras son así,
esta vez cometí un error y lo reconozco.
Pido disculpas a los sponsors que me apoyan todas las carreras, muchas
gracias por hacerme el aguante".
Gianfranco Collino (excluido): "El
amortiguador tiene un embolo con doble labio. Hay dos modelos. El
técnico Ángel Portela decidió la exclusión.
No había patrón, sino foto para comparar el elemento,
por lo que el equipo Fineschi Racing iba a apelar pero finalmente
Oscar Fineschi, Director deportivo del equipo, decidió no hacerlo
al considerar que se trataba de un error involuntario pero que estabafuera
de lo permitido. Creo que en lo conductivo hicimos un buen trabajo,
pero como todos saben esto es un conjunto de piloto y equipo . Algunas
veces me equivoco yo pero esta vez lo hizo el equipo. Igual quiero
felicitarlos porque me siento muy cómodo con ellos y sé
que vamos a ser lo posible por ser los mejores, perdón a mis
sponsors".
Federico
Ensslin (abandono, 16º-foto):
“La verdad es que estoy que no puedo más
de la calentura. De nuevo, el auto se mostró todo el fin de
semana inmanejable. Perdimos el rumbo en un auto que estaba firme
en la punta. A Río Cuarto fuimos lógicos y casi hacemos
la pole por un error mío y lo acepto; hicimos podio en Buenos
Aires, y en Rafaela, ya comenzaron los problemas con la rotura de
un soporte de los cambios en la dirección y luego de la dirección
en su totalidad. En Alta Gracia, comenzamos con un auto para poder
trabajar, y el cambio en la puesta a punto en lugar de hacernos avanzar
nos hizo ir más lento donde podíamos ir bien. Aquí
fue de nuevo toda una locura. Sabemos que el equipo trabajó
a full durante este receso entre carreras, pero llegamos a La Plata
y de nuevo el calvario. Para peor, cuando llegamos a un auto lógico,
me quedo sin nafta en la Q2, situación que todavía estoy
por explicarme que pasó. En la carrera, el auto de nuevo se
mostró muy difícil de llevar, y basta con ver las cámaras
a bordo para ver las reacciones del auto. Obviamente otros equipos
mejoraron, pero yo no me olvido de manejar en dos carreras. Estoy
muy molesto con como se viene desarrollando en esta parte del año
nuestro trabajo en los circuitos”.
TC2000
- La Plata - Final (34 vueltas)
1º Julián Santero (Renault Mégane II)
35m55s942
2º Matías Milla (Fiat Linea) a 1s052
3º Federico Panetta (Renault Fluence) a 5s684
4º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 7s908
5º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a
10s580
6º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 16s191
7º Facundo Conta (Renault Fluence) a 16s314
8º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 23s109
9º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) a
24s193 (rpt)
10º Roberto Arato (Honda New Civic) a 25s065
11º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 25s490
12º Ariel Pecci (VW Bora) a 29s320
13º Emmanuel Cáceres (Peugeot 308)
14º Guillermo D´Aguanno (VW Bora)
15º Mario Gerbaldo (Renault Fluence)
16º Federico Ensslin (Peugeot 408)
17º Roberto Curia (Fiat Linea)
18º Bruno Marioni (Honda New Civic)
19º Christian Romero Fiat Linea
Promedio del Ganador: 139.095 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
20 (Santero) en 17ª vuelta con 1m34s656 a 158.405 km/h.
Penalización pase por box:
N° 3 (Scalbi) por sobrepaso con Auto de Seguridad
Apercibido: N° 24 (Cingolani)
por maniobra peligrosa contra el Nº 18 (Conta)
Recargo (rpt):
N° 21 (Lorenzati) por maniobra peligrosa contra el Nº
3 (Scalbi)
Excluido por Técnica: Nº
6 (Collino)
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TC2000
- Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 5 fechas)
1º Julián Santero 115
2º Matías Milla 111
3º Mario Gerbaldo 80
4º Gianfranco Collino 65
5º Roberto Arato 57
6º Sebastián Martínez 49
7º Facundo Conta 44
8º Luciano Farroni 44
9º Federico Ensslin 43
10º Federico Panetta 43
11º Esequiel Lorenzati 32
12º Sebastián Pereyra 28
13º Tomás Cingolani 20
14º Augusto Scalbi 15
15º Andrés Josephson 14
16º Facundo Chapur 10
17º Jorge Cersósimo 7
18º Christian Romero 6
19º Ricardo Mattar 6
20º Ariel Pecci 4
21º Emmanuel Cáceres 3
22º Guillermo D´Aguanno 2
Próxima fecha:
El 30 de Junio en el autódromo "Parque Ciudad
de Concordia"
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Equipos
(5 fechas)
1º Pro Racing 165
2º Vitelli Competición 147
3º RS Project 141
4º DTF Racing 107
5º Pro Rally 63
6º Escudería Río de la Plata 57
7º JM Motorsport 37
8º Cingolani Motorsport 20
9º Litoral Group 3 |
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Marcas
(5 fechas)
1º Renault 203
2º Fiat 165
3º Peugeot 110
4º Honda 83
5º Volkswagen 39 |
La Plata - Súper 8: Mario
Gerbaldo ganó y larga adelante la final |
09-Jun-2013
(Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS
Project) se impuso en el Súper Ocho al vencer a Julián
Santero (Renault Mégane II- Vitelli Competición) en
la final. Gerbaldo dejó en el camino a Augusto Scalbi (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata) primero y a Gianfranco
Collino (Peugeot 408- DTF Racing) en la segunda instancia.
Este triunfo le posibilita sumar los seis puntos del Súper
Ocho y además avanzar desde el puesto octavo de clasificación
de ayer hasta el primer lugar de partida de la competencia final.
El campeonato con este resultado tiene a Matías Milla (Fiat
Linea- Pro Racing) primero con 90 puntos, Santero segundo con 89 y
Gerbaldo tercero con 79 unidades. La final se pone en marcha a las
13:20 horas.
La fría y húmeda jornada platense comenzó con
la manga integrada por Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project)
y Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing).
Collino empezó a avanzar por fuera y cuando llegaron a la curva
uno, el Renault de Conta se puso de costado perdiendo toda posibilidad
de pelear por la llave. Así Collino avanzó hasta la
próxima instancia.
La segunda manga estaba integrada por Matías Milla (Fiat Linea-Pro
Racing) y Julián Santero (Renault Mégane II- Vitelli
Competición). Santero movió muy bien y se adelantó
a Milla doblando adelante en la curva uno. Llegó el frenaje
de la parte más lenta y Santero seguía mandando, mientras
Milla trataba de acortar la diferencia para intentar el sobrepaso.
El de Campana lo logró por apenas unos metros pero el mendocino
consiguió la victoria en esta instancia ya que Milla no pudo
controlar la maniobra y se pasó de largo.
La
tercera manga en salir a pista, llave "A", tenía
al poleman Augusto Scalbi (Renault Fluence-Escudería Río
de La Plata) frente a Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project).
Llegaron a la par a la curva uno, pero Scalbi logró superarlo
en ese sector del trazado. Scalbi en la parte trabada le dejó
apenas unos centímetros para que Gerbaldo pudiera meter la
trompa del Fluence. En esa maniobra Scalbi perdió las referencias
y al frenar se le movió el Renault entrando en trompo, consiguiendo
Gerbaldo la victoria.
La última manga era la integrada por Federico Panetta (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata) y Luciano Farroni
(Renault Fluence- RS Project). Panetta iba por dentro mientras Farroni
lo aguantó por fuera todo el curvón. Cuando llegaron
a la parte lenta, Farroni lo siguió intentando y a la par dando
espectáculo siempre por afuero fueron al roce perdiendo toda
posibilidad Farroni que terminó afuera. Federico Panetta se
alzó con la victoria en pista, pero los comisarios deportivos
determinaron que por maniobra peligrosa, el triunfo fuera para Farroni.
La
segunda instancia tenía a Collino contra Gerbaldo. El representante
de Peugeot había hecho su manga más rápida, por
eso largaría por dentro. Collino salió muy bien, pero
Gerbaldo lo intentó, hasta ponerse de costado en varios sectores.
En la parte lenta, llegó a aparearlo y el Peugeot de Collino
salió mal parado. Por afuera el cordobés Gerbaldo logró
pasarlo avanzando así a la final del Súper ocho. Sólo
debía esperar su rival que saldría nada menos que del
duelo Santero-Farroni.
La última plaza de la final estaba entre el Renault Megane
II de Santero y el Renault Fluence de Farroni. Santero movió
muy bien haciéndole una buena diferencia a Farroni que no se
entregó. Lo buscó en todos los sectores, pero no logró
vencerlo. Santero pasó a la final para enfrentarse a Gerbaldo.
Y llegó la final del Súper Ocho con Santero por dentro
y Gerbaldo por fuera, producto de los tiempos de vuelta que depositaron
al mendocino en el mejor lugar de partida. Gerbaldo lo dejó
doblar por afuera en la curva uno. En la parte lenta del trazado platense,
Santero se pasó apenas un poco, perdiendo el control del Megane
II y así Gerbaldo se quedó con la victoria y los seis
puntos que otorga el Súper Ocho.
De esta manera la competencia final se larga con Gerbaldo-Santero
en la primera fila y Collino-Farroni en la segunda.
La Plata - Clasificación:
Scalbi inparable, logró la pole |
08-Jun-2013
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Augusto
Scalbi, piloto de la Escudería Río de La Plata (ERDP),
se quedó con la el mejor registro clasificatorio en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata, tras imponer una veloz marca
de 1m29s943, su compañero de equipo Federico Panetta lo escoltó
a 1s048 y Facundo Conta (RS Project) ocupó la tercera colocación
a 1s203.
La primera tanda clasificatoria, compuesto por las 20 unidades
que hacen al parque automotriz para este compromiso, tuvo inicio a
las 16:00 hs. El primer contacto con la pista lo realizó el
grupo "A", compuesto por el dominador de los ensayos Augusto
Scalbi (ERDP), el uruguayo Federico Ensslin (DTF Racing), Sebastián
Martínez (Pro Racing), Sebastián Pereyra (Pro Racing),
Bruno Marioni (Pro Rally), Guillermo D´Aguanno (JM Motorsport),
Emmanuel Cáceres (Litoral Group) que no ensayó por inconvenientes
en su impulsor, Facundo Conta (RS Project), Julián Santero
(Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (RS Project).
Al
cabo de los 10 minutos de actividad plena y sin mayores sorpresas,
rápidamente fue Augusto Scalbi quien se puso al tope de las
posiciones en este grupo, siendo dominador de la tanda con un muy
buen registro de 1m30s165 y aventajándose de su máximo
perseguidor Facundo Conta (foto) por
casi un segundo de diferencia (0s978). Mario Gerbaldo, Julián
Santero y Federico Ensslin, los tres apretados en el clasificador,
se batieron a duelo al cabo de la primera tanda en la lucha por adueñarse
de la tercera colocación. Finalmente sería el de Ballesteros
quien prevalecería.
Mala fortuna en esta tanda para Guillermo D´Aguanno, quien producto
de un despiste rompió el piso de su VW Bora, debiendo abandonar
la clasificación sin tiempo alguno. En tanto que Emmanuel Cáceres
culminó en el 17º lugar, resultado positivo luego del
intenso trabajo que realizó el equipo por solucionar el inconveniente
en los entrenamientos.
Por
su parte, el grupo "B" estuvo integrado por Federico Panetta
(ERDP), Gianfranco Collino (DTF Racing), quien tuvo problemas en su
Peugeot 408 durante el último entrenamiento, Christian Romero
(Pro Racing), Matías Milla (Pro Racing), Roberto Arato (Pro
Rally), Ariel Pecci (JM Motorsport), Luciano Farroni (RS Project),
Esequiel Lorenzati (Vitelli Competición), Tomás Cingolani
(Cingolani Motorsport) y el debutante Roberto Curia (Pro Racing-foto).
Con el desarrollo de esta última tanda, el puntero del campeonato
Matías Milla se apoderó de la cuarta colocación
a 1s111. Tomás Cingolani, de buena producción, se hacía
del 10º lugar con un registro de 1m32s165. Luciano Farroni, al
mando de su Fluence, conseguía posicionarse en el quinto lugar,
tras cerrar una positiva vuelta y posicionándose a 1s371.
Quienes
formaron parte de la Q2, la de los diez más veloces, fueron
Augusto Scalbi, Facundo Conta , Mario Gerbaldo, Matías Milla,
Luciano Farroni (foto), Julián
Santero, Gianfranco Collino, Federico Ensslin, Federico Panetta y
Tomás Cingolani. En este último y definitivo corte clasificatorio,
Scalbi le arrebató la primera colocación en su primer
vuelta lanzada a Matías Milla, quien lideraba provisoriamente,
dejando muestras claras del contundente rendimiento del Fluence alistado
por la ERDP, imponiendo un tiempo de 1m29s943, la mejor marca del
fin de semana.
Promediando la mitad de la Q2, Federico Panetta se posicionó
como escolta del de Conesa a poco más de un segundo, mientras
que Facundo Conta se aseguró la tercera colocación con
un tiempo de 1m31s146. A excepción de los primeros tres, el
clasificador del 4º al 10º lugar quedó conformado
de la siguiente manera: Matías Milla, Julián Santero,
Gianfranco Collino, Luciano Farroni, Mario Gerbaldo, Tomás
Cingolani y Federico Ensslin.
De esta manera, Scalbi consiguió la primera pole en TC2000,
y por su condición de poleman tendrá el privilegio de
elegir el orden de largada de su llave para el Súper 8 del
día de mañana.
Las llaves quedaron conformadas de la siguiente manera: Llave "A":
1° Scalbi-8° Gerbaldo; Llave "B": 3° Conta-6°
Collino; Llave "C": 4° Milla-5° Santero, y Llave
"D": 2° Panetta-7° Farroni.
Para el cuarto Súper 8 de la temporada, que tendrá inicio
a las 10 horas en el día de mañana, las llaves largarán
en este orden: Llave "B", Llave "C", Llave "A"
y Llave "D".
Declaraciones
Augusto Scalbi (1°-foto):
"Fue un gran sábado. Quiero agradecerle
a todo el equipo por el gran auto que me entregó. Ojalá
mañana pueda seguir de la misma forma y terminar en el podio.
Hace ya varias carreras que estoy adelante y no tengo suerte en la
final, espero que esta vez se me dé. Esta pole position es
para todo el equipo, mi familia, la gente de Conesa y para todos los
sponsors que siguen confiando en mí".
Federico Panetta (2°): "Estoy
muy feliz con el sábado que tuvimos junto al equipo. Pudimos
meter los dos autos en las dos primeras ubicaciones y eso me pone
muy contento. Nosotros habíamos tenido un problema a la hora
de entrenar con la dirección, pero sabíamos que contábamos
con un gran auto para buscar la vuelta rápida. La Plata me
gusta mucho y es un circuito que conozco por mi paso en la fórmula.
Con todo el equipo estamos muy felices. Pude hacer una buena vuelta
atrás de Augusto (Scalbi). Lo tomé como guía
y eso me sirvió para clasificar segundo. Si bien tengo que
empezar a pensar en el Súper 8, primero quiero disfrutar este
momento. Estoy muy feliz con el resultado que conseguí. . Ojalá
que pueda llevarme un gran resultado de aquí".
Emmanuel
"Peluche" Cáceres (17º-foto):
“El motor se rompió apenas salí
de boxes y sin aviso alguno. Después no se pudo poner el otro
motor de la categoría y perdimos la segunda tanda también.
La clasificación fue a ciegas porque no había girado
nada y tampoco tenía referencias de la puesta a punto, así
que fue atípico todo.
Tenía mucha ida de cola en el curvón y mucha trompa
al momento de acelerar.
Para mañana ya modificamos algunas cosas y sabemos que va a
funcionar mucho mejor. A pesar de largar desde el fondo tengo fe en
ir para adelante, el auto se cambió por completo en la configuración
y va a estar más estable para la carrera”.
TC2000
- La PLata - Clasificación
Súper (los mejores diex)
1º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m29s943
2º Federico Panetta (Renault Fluence) a 1s048
3º Facundo Conta (Renault Fluence) a 1s203
4º Matías Milla (Fiat Linea) a 1s399
5º Julián Santero (Renault Mégane II)
a 1s444
6º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 1s574 (foto
1)
7º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s772
8º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 1s801
9º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 2s357
10º Federico Ensslin (Peugeot 408) a 2s426
Promedio del 1°: 166.706 km/h.
1ª Clasificación
1º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m30s165
2º Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s970
3º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 1s017
4º Matías Milla (Fiat Linea) a 1s111
5º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s371
6º Julián Santero (Renault Mégane II)
a 1s428
7º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 1s510
8º Federico Ensslin (Peugeot 408) a 1s622
9º Federico Panetta Renault Fluence a 1s830
10º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s843
11º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s453
12º Roberto Curia (Fiat Linea) a 2s496
13º Christian Romero (Fiat Linea) a 2s782
14º Sebastián Martínez (Fiat Linea)
a 2s937
15º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II)
a 3s575 (f 2)
16º Roberto Arato (Honda New Civic) a 3s610 (foto
3)
17º Emmanuel Cáceres (Peugeot 308) a 3s888
18º Bruno Marioni (Honda New Civic) a 4s556
19º Ariel Pecci (VW Bora) a 7s913
Sin Tiempos
Nº 14 Guillermo D´Aguanno (VW Bora)
Promedio del 1°: 166.295 km/h.
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La Plata - 2º Entrenamiento:
Nadie pudo con Scalbi, quien sigue al frente |
08-Jun-2013
(Prensa TC2000).- Augusto Scalbi, piloto de la Escudería
Rio de La Plata se quedó con el segundo ensayo en el autódromo
“Roberto Mouras”, Luciano Farroni (RS Project) lo escoltó
desde la segunda colocación mientras que Mario Gerbaldo (RS
Project) completó el tercer lugar del clasificador. La
performance del primer ensayo le permitió a Scalbi adueñarse
de la general de ensayos.
Manteniendo la constante del entrenamiento inicial, el piloto de Conesa
se colocó nuevamente a tope en el clasificador del segundo
ensayo, que se disputó a las 12:20 horas en una agradable jornada
soleada en el trazado platense. Con un tiempo de 1m31s538, al mando
de su Renault Fluence que alista la Escudería Río de
La Plata, Augusto Scalbi se quedó con el último entrenamiento
del fin de semana, aun registrando una marca más lenta en relación
al veloz tiempo del ensayo inicial, que le permitió quedarse
con la general de ensayos.
Luciano
Farroni del equipo RS Project con once vueltas de velocidad plena
realizadas, logró posicionarse en la segunda colocación
con un registro de 1m32s520, relegando al tercer puesto en la prueba
a Mario Gerbaldo (RS Project), quien se mantenía como escolta
con 1m31s916.
Julián Santeron (foto), del Vitelli
Competición, cumplía con una gran labor en pista, metiéndose
en el lote de los más veloces con un tiempo de 1m33s227, pero
el daño sufrido en su parabrisas lo imposibilitó de
continuar con los trabajos en pista. Matías Milla (Fiat Linea)
del equipo Pro Racing pudo mejorar considerablemente su registro,
logrando adueñarse de la cuarta ubicación con un tiempo
de 1m32s858. Mientras que Federico Panetta, coequiper del líder
de la general de pruebas, impuso a poco del final una marca de 1m33s070.
Gran
labor la desarrollada por el debutante Guillermo D´Aguanno,
quien ocupó la novena colocación a bordo del VW Bora
del JM Motorsport con un registro de 1m33s375. Gianfranco Collino
del equipo DTF Racing, sólo pudo completar dos giros de velocidad
en la prueba, ya que una vibración que se presentó en
su 408 le impidió de seguir ensayando con normalidad. El equipo
trabajó principalmente es solucionar dicho inconveniente. Completaron
el lote de los quince más veloces: Facundo Conta (Renault Fluence-RS
Project), Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally), Federico Ensslin
(Peugeot 408-DTF Racing), Christian Romero (Fiat Linea-Pro Racing),
Esequiel Lorenzati (Renault MéganeII-Vitelli Competición),
Sebastián Martinez (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Curia (Fiat
Linea-Pro Racing) y Tomás Cingolani (Honda Civic-Cingolani
Motorsport).
Las tandas de clasificación tendrán inicio a las 16
horas.
TC2000
- La PLata - 2º Entrenamiento
1º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m30s632
2º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m31s804
a 1s172
3º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m32s037 a 1s405
4º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m32s520 a 1s888
5º Matías Milla (Fiat Linea) 1m32s764 a 2s132
6º Facundo Conta (Renault Fluence) 1m32s782 a 2s150
7º Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m32s851 a 2s219
8º Julián Santero (Renault Mégane II) 1m32s945
a 2s313
9º Roberto Curia (Fiat Linea) 1m32s973 a 2s341
10º Federico Panetta (Renault Fluence) 1m33s070 a 2s438
11º Roberto Arato (Honda New Civic) 1m33s301 a 2s669
12º Guillermo D´Aguanno (VW Bora) 1m33s375 a 2s743
13º Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m33s516 a 2s884
14º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m33s812 a 3s180
15º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m33s860
a 3s228
16º Christian Romero (Fiat Linea) 1m33s876 a3s244
17º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m34s279 a 3s647
18º Bruno Marioni (Honda New Civic) 1m35s263 a 4s631
19º Ariel Pecci (VW Bora) 1m40s935 a 10s303
Sin Tiempos
Nº 16 Emmanuel Cáceres (P. 308)
Promedio del 1°: 165.438 km/h. |
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La Plata - 1º Entrenamiento:
Scalbi con un ritmo veloz al inicio |
08-Jun-2013
(Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-Escudería
Río de La Plata) dominó el primer ensayo en el marco
de la 5ª fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000 que
se disputa este fin de semana en el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata, al establecer un registro de 1m30s632. Segundo
se ubicó Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II-Vitelli
Competición) a 1s172 y tercero Gianfranco Collino (Peugeot
408-DTF Racing) a 1s425.
La sesión, que tenía una duración de 30 minutos,
comenzó con la salida pista del grupo "A" integrado
por Augusto Scalbi, Federico Ensslin (Peugeot 408-DTF Racing), Sebastián
Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Sebastían Pereiyra
(Fiat Linea-Pro Racing), Bruno Marioni (Honda Civic-Pro Rally), Guillermo
D´Aguanno (VW Bora-JM Motorsports), Emmanuel Cáceres
(Peugeot 307-Litoral Group), Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project),
Julián Santero (Renault Megane II-Vitelli Competición)
y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project). Los registros los establecía
Scalbi con 1m30s632.
La pista se presentaba fría, producto de la temperatura ambiente,
pero de a poco comenzaban a caer las marcas. Santero se posicionaba
segundo, tercero Gerbaldo, cuarto Conta y quinto Ensslin. El único
que no registraba tiempos era Cáceres por inconvenientes con
la planta impulsora.
El
grupo "B" contaba en pista con Federico Panetta (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata), Gianfranco Collino,
Christian Romero (Fiat Linea-Pro Racing), Matías Milla (Fiat
Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally), Ariel Pecci
(VW Bora-JM Motorsports), Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Proyect),
Esequiel Lorenzati, Tomás Cingolani (Honda Civic-Cingolani
Motorsports) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing). Panetta en su
primer intento, cerró vuelta y quedó en el cuarto lugar,
con un tiempo de 1m33s354. Lorenzati se metía segundo con el
Mégane II a 1s172 del más rápido hasta el momento
que seguía siendo Scalbi.
En la mitad de la tanda, el clasificador indicaba que Scalbi era el
más rápido, segundo Lorenzati, tercero Santero, cuarto
Gerbaldo, quinto Panetta, sexto Farroni, séptimo Conta, octavo
Ensslin, noveno Martinez y décimo Pereyra. Aparecía
un buen trabajo de Cingolani que se posicionaba en el undécimo
lugar.
Quien
al menos no aparecía entre los mejores, era Milla, que había
realizado dos giros solamente en su tanda, cuando había pasado
la mitad del tiempo del entrenamiento. Pero claro, al puntero del
campeonato le alcanzaba con utilizar los últimos minutos del
ensayo para ingresar dentro de los más rápidos. El representante
de Campana, quedaba en el cuarto lugar, lejos de la punta, pero dejando
en claro que no quería perder el privilegio de defender la
punta del certamen. A sólo 9 minutos de la caída de
la bandera a cuadros, Collino se metía en el tercer lugar,
luego de hacer modificaciones en su Peugeot 408 en el sector de boxes.
Cuando terminó el ensayo, el clasificador indicaba que Scalbi
había sido el más rápido, segundo Lorenzati,
tercero Collino, cuarto Milla, quinto Farroni, sexto Santero, séptimo
Curia, octavo Gerbaldo, noveno Panetta y décimo Conta.
La próxima actividad en pista se llevará a cabo a las
12:30 horas con el segundo entrenamiento.
TC2000
- La PLata - 1º Entrenamiento
1° 3 SCALBI Augusto (R. Fluence) 1m30s632
2° 21 LORENZATI Ezequiel (R. Mégane II) 1m31s804
a 1s172
3° 6 COLLINO Gianfranco (P. 408) 1m32s037 a 1s405
4° 10 MILLA Matías (F. Linea) 1m32s764 a 2s132
5° 19 FARRONI Luciano (R. Fluence) 1m32s851 a 2s219
6° 20 SANTERO Julián (R. Mégane II) 1m32s945
a 2s313
7° 26 CURIA Roberto (F. Linea) 1m32s973 a 2s341
8° 29 GERBALDO Mario (R. Fluence) 1m33s253 a 2s621
9° 4 PANETTA Federico (R. Fluence) 1m33s354 a 2s722
10° 18 CONTA Facundo (R. Fluence) 1m33s499 a 2s867
11° 5 ENSSLIN Federico (P. 408) 1m33s532 a 2s900 (foto
1)
12° 24 CINGOLANI Tomás (H. Civic) 1m33s812 a 3s180
13° 7 MARTÍNEZ Sebastián (F. Linea) 1m33s860
a 3s228
14° 8 ROMERO Christian (F. Linea) 1m33s996 a 3s364
15° 9 PEREYRA Sebastián (F. Linea) 1m34s279 a 3s647
16° 12 ARATO Roberto (H. New Civic) 1m34s362 a 3s730
17° 14 D’AGUANO Guillermo (VW Bora) 1m34s639 a 4s007
18° 11 MARIONI Bruno (H. New Civic) 1m37s714 a 7s082 (f2)
19° 15 PECCI Ariel (VW Bora) 1m40s93 a 10s303
Sin Tiempos
Nº 16 CÁCERES, Emmanuel (P. 308)
Promedio del 1°: 165. 438 km/h
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Romero en un circuito que le gusta |
07-Jun-2013
(Prensa CR).- Christian Romero va a un circuito que
le gusta, y el venidero fin de semana, será como es habitual
en el calendario 2013 del TC2000 disputará su 5ª fecha
del año en el "Roberto Mouras" de La Plata. El
piloto del Pro Racing viene de tener una buena faena en la fecha anterior
de Alta Gracia y va por más en la ciudad de las diagonales.
"Es un trazado que conozco, en el cual
tengo varias vueltas y me gusta mucho. Es un dibujo veloz, donde habrá
que trabajar seguramente mucho en la puesta a punto y donde a priori
el objetivo principal es entrar en el Súper 8, y tal se de
esas mangas, posicionarse de la mejor manera para la Final. El equipo
trabaja mucho y siempre me entrega un gran auto. Agradezco a todo
el Pro Racing por su dedicación y esfuerzo, como así
también a todos los patrocinantes por su apoyo y acompañamiento",
señaló el piloto capitalino.
La actividad comenzará el sábado desde las 10:20 horas
con los entrenamientos, luego a las 16:05 la clasificación
y ya el domingo el Súper 8 comenzará a las 10 horas.
El evento será televisado como es habitual por Canal 13 y TyC
Sports por Carburando.
TC2000 llega a La Plata para seguir haciendo historia |
07-Jun-2013
(Prensa TC2000).- Este fin de semana, TC2000 desarrollará
su quinto capítulo del 34° Campeonato Argentino en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata, en lo que será la tercera
visita de la divisional al circuito de la ciudad de las diagonales.
La primera competencia en este escenario transcurrió
en la década dorada de los ´90. Corría el 8 de
diciembre de 1996 y TC2000 realizaba su premio coronación en
el trazado de 4165 metros, autódromo que se inauguró
ese mismo año en el mes de octubre. Fue una primera visita
plagada de emociones.
Por entonces, Ernesto Bessone cerraba en el circuito platense una
gran temporada coronándose campeón al mando del Ford
Escort del por entonces equipo Esso Competición, donde consiguió
4 victorias en la temporada. También, en ese cierre de temporada,
ponía fin a su carrera deportiva Guillermo Maldonado, quien
representaba al equipo oficial Volkswagen piloteando un VW Pointer.
Ese fin de semana, Juan María Traverso lograría la Pole
Position, y la victoria quedaría en manos de Omar el “Guri”
Martinez (Renault 19), Pablo Peón (Ford Escort) culminaría
en la segunda posición mientras que Guillermo Maldonado ocuparía
el tercer escalón del podio con el productor alemán.
15 años tuvieron que pasar para que TC2000 vuelva a pisar este
tendido.
Con motivo de la 8ª edición de los 200 Kilómetros
de Buenos Aires, la dupla Mariano Werner y Esteban Guerrieri (compitiendo
entonces en Indy Light) serían imbatibles aquel 21 de septiembre
de 2011, donde conseguían de manera inobjetable la victoria
representando al Toyota Team Argentina. José María López
y Diego Aventín culminaron el segundo lugar con el equipo oficial
Fiat, mientras que el binomio integrado por Leonel Pernía y
Omar Martínez se quedaron con la tercera ubicación para
la casa japonesa Honda.
Hoy, con un parque automotriz conformado por 20 unidades al mando
de jóvenes pilotos con proyección en el automovilismo
nacional de primer nivel, trazarán a partir de este sábado
el tercer capítulo en la historia de la divisional en el mítico
"Roberto Mouras".
La primera actividad del día en pista tendrá inicio
a las 10:20 horas, cuando se desarrolle el primer entrenamiento, mientras
que a las 12:30 dará comienzo al segundo ensayo. La clasificación,
comenzará a las 16:05 horas.
En tanto que el día domingo el Súper 8 se desarrollará
a las 8 horas. La quinta final del año comenzará a las
13:20 horas y se disputará a un total de 20 vueltas, que comprenderá
de un recorrido de 83,300 kilómetros en un máximo de
tiempo de 40 minutos.
Federico Ensslin con la vista puesta en la bandera a cuadros |
06-Jun-2013
(Prensa FE).- El autódromo "Roberto Mouras"
de La Plata es el lugar elegido por el TC2000 para la disputa de la
5ª fecha del Campeonato Argentino. En esta ocasión
la categoría compartirá el fin de semana con el Campeonato
Argentino de Turismo Pista (clases 2 y 3 y Turismo Internacional).
Se trata de una muy buena oportunidad para el piloto uruguayo de pelear
por la victoria. Federico Ensslin ya ha corrido en el circuito platense,
por lo que solo resta salvar los problemas de puesta a punto que se
evidenciaron en Córdoba para que de inmediato nuestro compatriota
esté en la lucha por la victoria.
Como es habitual, el TC 2000 tendrá toda su actividad centrada
entre sábado y domingo, con entrenamientos y clasificación
el sábado, y el Súper 8 y la final el domingo.
El piloto del Peugeot 408 del Team DTF ocupa la sexta posición
en el certamen con 43 puntos, y va a La Plata intentando dejar atrás
el sinsabor de la carrera de Alta Gracia donde vivió un fin
de semana por demás complicado.
Federico enfrenta una nueva competencia en la República Argentina,
donde va haciendo camino al andar, tomando protagonismo en una de
las categorías más importantes del país. Solo
resta que Federico tenga, en esta carrera, un poco de la suerte, que
le ha faltado en las dos carreras anteriores, en las que recordamos
tuvo problemas con la dirección en Rafaela, y fue tocado por
un rival en Alta Gracia.
Guillermo D’Aguanno y Ariel Pecci, los pilotos del JM
para La Plata |
06-Jun-2013
(Prensa JMM).- El JM Motorsport presentará una
nueva dupla de pilotos para esta 5ª fecha del certamen 2013 de
TC2000, que se disputará este fin de semana en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata. Porque a la continuidad
de Ariel Pecci en el equipo se suma el debut en la categoría
de Guillermo D’Aguanno.
Tras la carrera especial en Córdoba, donde los dos VW Bora
volvieron a mostrarse competitivos y hasta pudieron batallar en el
Súper 16 con Lucas Armellini al volante, la tarea del equipo
conducido por "Juanjo" Monteagudo en el taller de Mataderos
se centró en cambiar las piezas que obligaron a los abandonos
de Pecci y Andrés Josephsohn, para luego hacer un repaso íntegro
de las dos unidades y que puedan estar en las mejores condiciones
para esta fecha en el trazado platense.
Para esta competencia Pecci decidió hacer un gran esfuerzo
para volver a estar presente en la categoría sobre el VW Bora
Nº 15 que corrió en el "Oscar Cabalén"
con muy buenos resultados hasta el abandono obligado en el final por
la rotura de un pistón del paddle shift, y va por la revancha
en el "Roberto Mouras".
El
otro piloto, sobre el VW Bora Nº 14, será Guillermo “Demonio”
D’Aguanno, de gran trayectoria en otras categorías de
turismo en las que supo cosechar un título y un subcampeonato,
y que debuta en el TC2000 en esta competencia con la intención
de hacer sus primeras armas en la legendaria categoría argentina.
"Juanjo" Monteagudo manifestó: “Con
la confirmación de Ariel y la llegada de Guillermo vamos con
mucho entusiasmo a esta carrera tan cerca de casa, pero no por eso
menos compleja que las otras. Los autos anduvieron muy bien en Córdoba
y los problemas mecánicos no nos dejaron terminar, pero son
competitivos. Ya sabemos lo que es el Mouras y las particularidades
que tiene este circuito. Este fin de semana ya con la experiencia
de Pecci y el buen nivel conductivo que tiene D’Aguanno, que
ya conoce el trazado de correr en otras categorías, estoy seguro
que vamos a tener un muy buen resultado”.
Cáceres ante otra fecha especial |
06-Jun-2013
(Prensa EC).- Una vez más, TC2000 vivirá
una fecha especial. Esta vez compartirá escenario con el Turismo
Pista en el autódromo “Roberto Mouras”, el cual
ya tiene el sello de la especialidad tras haberse disputado en la
temporada 2011 los clásicos “200 Kilómetros de
Buenos Aires”. Con esperanzas renovadas Emmanuel Cáceres
viaja a la capital bonaerense para continuar su aprendizaje y protagonismo
con el Peugeot 307 que alista el team Litoral Group.
El 34º Campeonato Argentino de TC2000 continúa mostrándose
innovador. Hace casi 21 días, los “históricos”
pilotos de la especialidad compartían vehículo con las
jóvenes promesas, teniendo Cáceres el honor de trabajar
junto a Roberto “Tito” Urretavizcaya en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia.
Ésta
vez las novedades llegan con el evento en sí. TC2000 compartirá
por primera vez en el año escenario con el Turismo Pista, una
especialidad que presenta dos divisionales: Clase 2 y Clase 3. Las
competencias se desarrollarán en el veloz trazado platense
(sin chicana), el cual “Peluche”
conoce por haber competido en la Fórmula Renault 2.0.
Al respecto el piloto mendocino expresó:
“Es un circuito rápido, con un curvón también
veloz y después algunas variantes de curvas, pero en general
muy rápido. Las referencias con el formulita no valen de mucho
porque el frenaje y aceleración cambian mucho con un TC2000,
pero al menos el circuito es conocido y algunas cosas podré
aprovechar. Por las características del auto al Peugeot le
conviene correr con chicana, de todas formas el equipo trabajó
en la aerodinámica y continuaremos con la puesta a punto ideal
en los ensayos. Tengo buenas expectativas para el fin de semana, hay
que seguir desarrollando el auto y sumar kilómetros en carrera”.
Luciano Farroni con la premisa de buscar un podio |
06-Jun-2013
(Prensa LF).- Luciano Farroni tendrá su próximo
desafío en el TC2000 en un circuito muy conocido, el autódromo
"Roberto Mouras" donde se disputará la quinta fecha
del campeonato 2013 de la especialidad.
El piloto del RS Project anticipó que irá en busca del
podio con el Renault Fluence. El de Comodoro Rivadavia afronta esta
competencia con las ansias de que sea el punto de despegue definitivo
en este año, que lo tiene noveno en el campeonato con 28 puntos
cosechados hasta la fecha.
Luciano, que tiene un nutrido pasado en el circuito platense, donde
corrió varias temporadas en la Fórmula Metropolitana
y donde ha conseguido buenos resultados, indicó: "Nos
toca competir en el circuito que más conozco del calendario,
así que creo que puedo tener un plus, vamos a tratar de aprovechar
mi conocimiento para poder lograr un buen resultado. Tengo muchas
ganas de arrancar con la actividad y seguir con el aprendizaje, ya
que estoy creciendo carrera a carrera. A medida que va pasando el
tiempo me voy sintiendo más cómodo en el equipo y en
el auto, encontramos una buena sintonía de trabajo que pronto
dará sus frutos.
Me mantuve entrenando fuerte, así que creo que puede ser un
gran fin de semana. En el auto no hicieron cambios, porque está
funcionando bien, tiene buen rendimiento en pista. Le agradezco al
equipo RS Project y a las empresas que me apoyan”.
Para finalizar dejó sus expectativas para la competencia en
el trazado platense: “Hasta ahora anduvimos
bien, siempre terminamos entre los diez primeros, así que ojalá
esta vez estemos peleando por un lugar en el podio”.
La actividad del TC2000 comenzará como es habitual el sábado
con los entrenamientos y la clasificación, que ordenará
la grilla de la competencia del domingo.
La Escudería Río de la Plata quiere tomarse
revancha en el Mouras |
05-Jun-2013
(Prensa ERDLP).- Tras arañar la victoria en
la pasada fecha disputada en Alta Gracia, la Escudería Río
de la Plata llega a la quinta cita de la temporada 2013 de TC2000
con el objetivo de tomarse revancha. Augusto Scalbi y Federico
Panetta intentarán ser protagonistas en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata, un escenario que le trae buenos
recuerdos al equipo de Víctor de la Rosa.
La Escudería Río de la Plata regresa al autódromo
de La Plata para disputar la quinta fecha del campeonato de TC2000.
Este circuito es muy especial para el equipo con sede en Villa Carlos
Paz, ya que en 2011 logró la victoria que significó
el título dentro de los equipos particulares.
Tras el muy buen desempeño que mostraron los Renault Fluence
del equipo en Córdoba, Augusto Scalbi y Federico Panetta llegan
con la ilusión de pelear la competencia y con el objetivo de
descontarle puntos a Julián Santero, actual líder del
campeonato.
La
actual escuadra Campeona de Marcas y Equipos de TC2000 intentará
aprovechar la experiencia que tiene en el trazado para que sus pilotos
vuelvan a estar disputando los primeros puestos de la carrera.
El titular dele quipo, Víctor de la Rosa, señaló:
"La carrera de Córdoba se nos escapó
por muy poquito. Augusto (Scalbi) estaba con un ritmo excelente y
tenía todas las chances de ganar, pero lamentablemente no tuvimos
suerte. Federico (Panetta) volvió a sumar puntos y eso es muy
importante, ya que demuestra que carrera a carrera se va amoldando
a las características del Renault Fluence.
Tenemos dos pilotos de primer nivel, con el beneficio de que ambos
se adaptan muy rápido a los circuitos. Creo que en La Plata
tenemos grandes posibilidades de pelear por la victoria. Esperamos
traernos un buen resultado".
Bruno Marioni regresa al TC2000 junto al equipo Pro Rally |
05-Jun-2013
(Prensa PRT).- A partir de este fin de semana, en el
cual se disputará la 5ª fecha del campeonato de TC2000
en La Plata, el equipo Pro Rally contará con un nuevo piloto:
Bruno Marioni.
Pese a su corta carrera deportiva dentro del automovilismo,
Bruno Marioni demostró tener grandes dotes conductivos que
le permitieron ser subcampeón de la Fiat Línea Competizione
en 2010 y campeón de la Fiat Punto Abarth Competizione en 2012.
Tras ganar dos carreras en la presente temporada y estar liderando
el campeonato de dicha categoría, el ex futbolista decidió
comenzar una nueva etapa en TC2000 y para este proyecto optó
por la experiencia del equipo Pro Rally.
Ya disputaste una carrera en TC2000 en 2011, ¿Sentís
que ahora llegas mejor preparado?
Si, definitivamente llego mucho mejor preparado.
En aquel momento me subí a un TC2000 sin haber hecho ninguna
prueba, llegué prácticamente virgen. Hoy siento que
tengo la experiencia suficiente y la cabeza más preparada.
Esta vez tomé la decisión de encarar un proyecto a largo
plazo, no de una aventura de una carrera como fue en 2011.
¿Por qué te decidiste por el Equipo Pro Rally para tu
nueva etapa en el automovilismo?
Porque es un equipo de punta, con experiencia,
que ya ganó y que tiene gente muy capaz. Yo quiero aprender
y para ello es necesario estar con gente que entienda y que esté
dispuesta a tenerte la paciencia necesaria para aprender.
¿Qué
opinión tenés sobre el actual nivel de pilotos que hay
en TC2000?
Vengo siguiendo la categoría y puedo
decir que el nivel es muy bueno. Trataré de estar al mismo
nivel que demostré en la Fiat Punto Abarth. No será
sencillo porque hay pilotos que hace mucho que corren y tienen una
ventaja muy grande de mí, porque yo estoy en el automovilismo
hace muy pocos años. Tengo mucha ilusión y ganas, pero
sobre todo tengo el tiempo para aprender.
¿Cómo te ves en el Honda Civic con el nuevo sistema
de cambios paddle-shift?
Bien, bárbaro, es un sistema espectacular.
Si bien tengo en cuenta que no va a ser sencillo acostumbrarme al
auto porque más potencial que el que venía manejando,
tengo la impresión de que el sistema de cambios de paddle-shift
me permitirá adaptarme con más rapidez. Tendré
que tenerle el respeto necesario para aprender y así ir mejorando
mis tiempos.
¿Qué objetivo te planteaste para la carrera de este
fin de semana en La Plata?
El circuito de La Plata me gusta mucho y tuve
la suerte de ganar allí con la Fiat Línea Competizione.
Pero mi objetivo para este fin de semana será otro: sumar la
mayor cantidad de kilómetros posibles y adaptarme al auto lo
más rápido que pueda.
Sebastián Pereyra: "La
idea es redondear un buen resultado" |
05-Jun-2013
(Prensa AP).- El próximo fin de semana, Sebastián
Pereyra, estará corriendo la 5ª fecha del año del
TC2000 en el "Roberto Mouras" en La Plata y lo hará
con el Fiat Linea del Pro Racing. "La
idea es redondear un buen resultado", señaló
"Seba", para agregar: “Voy con
las ganas, fuerzas y esperanzas de siempre, a buscar un buen resultado,
en poder estar en la pelea y ser siempre candidatos en cada salida
a pista. El equipo trabaja mucho siempre, el auto está funcionando
bien, por lo que tengo todo dado para poder redondear”,
sentenció el piloto que representa al Grupo Midas, que por
último señaló: “En
la fecha pasada, venía para estar adelante y un roce con el
paredón me privó de llegar adelante. Las carreras son
difíciles, la categoría está muy pareja y hay
que estar muy enchufado en cada salida a pista. Agradezco el trabajo
del equipo y el apoyo de todos los Sponsors y de la familia”.
La actividad comenzará como es habitual el sábado con
los entrenamientos y la clasificación, para finalizar el domingo.
La transmisión estará a cargo como siempre de Carburando
y Canal 13. El torneo es liderado por Milla con 90 puntos, "Seba"
Pereyra se ubica 12° con 16 unidades.
05-Jun-2013
(Prensa FP).- Federico Panetta se prepara para disputar
este fin de semana quinta fecha del calendario para el TC 2000 en
el trazado platense, donde pretende luchar por la punta en un circuito
que conoce a la perfección.
Con expectativas renovadas y con pretensiones de pelear los
primeros puestos, el joven de Campana se alista para lo que será
este fin de semana la quinta cita de la temporada para el TC 2000
en un viejo conocido para Panetta tras su paso por la fórmula,
el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.
“Estoy muy contento de volver a correr
en La Plata. Es un trazado que conozco y en el cual tengo muchas vueltas.
Ojalá que podamos tener un buen resultado allí y que
sumemos buenos puntos para el campeonato”, comentó
Federico. Además, dijo: “La clasificación
será la clave del fin de semana porque no hay muchos lugares
de sobrepaso”.
En cuanto a la actividad, la divisional telonera del Súper
TC 2000 tomará contacto por primera vez con el trazado platense
del día sábado cuando se desarrollen los primeros entrenamientos
libres en horas de la mañana y posteriormente será el
turno de la posibilidad clasificatoria.
D´Aguanno debuta, y lo hará con el VW Bora del
JM Motorsport |
05-Jun-2013
(Prensa JMM).- En la próxima fecha en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata, Guillermo D'Aguanno hará
su primera presentación en el TC 2000 con un VW Bora del equipo
JM MOtorsport, comandado por "Juanjo" Monteagudo.
El piloto con vasta experiencia en el TC Pista, tendrá su primer
desafío en el TC2000 en el marco de la quinta fecha del 34°
Campaonato Argentino y llevará el número 14 en sus laterales,
usando el vehículo que tripuló Andrés Josephson
hasta la pasada carrera en el "Oscar Cabalén" de
Alta Gracia, donde debió abandonar, clasificando 14º.
"Recibí el llamado de Juanjo (Monteagudo)
y rápidamente nos pusimos de acuerdo para estar juntos este
fin de semana. Es un nuevo desafío, el cual estoy feliz de
poder realizar. Inicialmente será solo esta carrera, pero seguramente
tendré que hacer algunas más antes de realizar uno de
mis anhelos que es correr en Súper TC 2000", expresó
Guillermo.
05-Jun-2013
(Prensa TC2000).- Desde la próxima competencia
que se disputará en el autódromo "Roberto Mouras"
de La Plata, TC2000 suma un nuevo auto en la grilla de partida. Se
trada de un Fiat Linea, que el Pro Racing pondrá en pista con
la conducción de Roberto Curia.
El joven piloto oriundo de Capital Federal debutó
en TC2000 dentro de otro equipo y ahora decidió sumarse al
Pro Racing, que alista las unidades de Matías Milla, Sebastián
Pereyra, Cristian Romero y Sebastian Martinez. Consultado Luciano
Monti, ingeniero de la escuadra con sede en Córdoba respondió:
“Sumamos desde la competencia de La Plata
otro Fiat Linea más, para afrontar la segunda y definitiva
parte del certamen 2013. Estamos convencidos que podemos dar pelea
en el campeonato y nuestro objetivo es conseguir el torneo como lo
hicimos el año pasado. El certamen esta cada vez más
peleado”.
Roberto Arato: “Hace mucho
que buscaba este resultado” |
22-May-2013
(Prensa PRT).- Tras lograr su primera victoria en TC2000
junto al equipo Pro Rally en Córdoba, Roberto Arato admitió
estar más motivado que nunca para dará pelea hasta el
final del campeonato. El cordobés fue recibido con
una caravana en La Francia, su pueblo natal Lo que comenzó
como un fin de semana amargo por quedar fuera de los diez mejores
de la clasificación por solo 32 milésimas, terminó
siendo la fecha soñada para Roberto Arato, quien logró
ante su gente su primera victoria en TC2000 en el autódromo
"Oscar Cabalén" de Alta Gracia.
¿Qué sentiste al cruzar la bandera a cuadros?
Una alegría inmensa, no solo por mí,
sino también por el equipo, los sponsors y mi familia. Hace
mucho que buscaba este resultado y no se me daba. Esto me motiva muchísimo
para seguir trabajando.
¿En algún momento pensaste que se te podía escapar
la victoria?
El único momento en el que sentí
una duda fue cuando (Augusto) Scalbi se puso segundo y se me acercó,
pero después no. Ni siquiera cuando ingresó el auto
de seguridad. Mario Bruna me informó en todo momento de que
yo venía más rápido que el resto y eso me permitió
correr muy tranquilo.
¿Cuánto
tuvo que ver en la victoria Henry Martin?
Muchísimo. Si bien yo tenía un
gran auto para avanzar en la final, me hubiera costado ganar. Si no
hubiese sido por el excelente Súper 16 que hizo, nuestras posibilidades
hubieran sido muy escasas. Tuvimos mucha suerte, porque de no tener
a nadie que maneje mi auto en el Súper 16 pase a contar con
un gran piloto como Henry Martin.
¿Cómo te recibió tu familia y la gente en tu
pueblo?
Muy bien. La gente de La Francia me recibió
con una caravana muy especial. Después hice una cena con todos
mis amigos. Mi abuelo me contó que a la mitad de la carrera
se le caían las lágrimas de felicidad. Mucha gente del
pueblo se acercó a felicitarme y compartir su emoción
por mi triunfo. La verdad que eso me da muchas fuerzas para ir en
busca de más.
¿Cuál es tu próximo objetivo?
Tratar
de llegar a la última fecha peleando el campeonato y siendo
protagonista en todas las carreras. Este fin de semana nos dimos cuenta
que el puntero del certamen (Matías) Milla, no pudo seguirme
el ritmo. Eso demuestra que cuento con un gran auto. Voy a trabajar
para ser protagonista en las clasificaciones, que creo que es lo que
me está faltando para pelear bien adelante.
Quiero agradecer a todos los integrantes del
equipo, a Gerardo Klus y Mario Bruna, y a todos los sponsors que me
permiten estar presente en cada carrera: Lofer Repuestos, Transporte
Colonia, Transporte Carabajales, Transporte Álvarez, Dulcor,
Lav, Escañuela, Axion, Transporte Benedette, Bull Transporte,
GNC Alberdi, Transporte José Biotti, A Tiempo Calzados, Metalbert,
Cerro Motors y Transporte Arato. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Alta Gracia
- 4ª fecha
Roberto
Arato ganó por primera vez
Milla, con el 2º puesto, tomó
distancia al tope del torneo |
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19-May-2013
(Prensa TC2000; Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Roberto
Arato a bordo del Honda Civic del equipo Pro Rally, se impuso en la
4ª fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000 que se disputó
hoy en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta
Gracia, en la provincia de Córdoba. Segundo terminó
Matías Milla con el Fiat Línea del Pro Racing y tercero
Mario Gerbaldo con el Renault Fluence del RS Project. En cuatro carreras
disputadas, cuatro pilotos distintos consiguieron la victoria. Este
fue el primer triunfo de Arato en TC2000.
Desde la largada Arato tomo la punta, Milla lo seguía y Tomás
Cingolani (Peugeot 307-Litoral Group) se metía tercero. Julián
Santero (Renault Mégane II- Vitelli Competición), que
había largado desde el 12º puesto, avanzaba y superaba
a Gerbaldo que había partido desde el 7º lugar.
La
primera vuelta tenía a Arato, Milla, Augusto Scalbi (Renault
Fluence-Escudería Río de la Plata), Cingolani, Facundo
Conta (Renault Fluence- RS Project) y a Sebastián Martínez
(Fiat Linea-Pro Racing). El trencito era terriblemente rápido
y todos salieron a recuperar posiciones. Arato seguía mandando
y Milla lo seguía mientras Scalbi tenía pegando a Conta.
En el segundo giro Santero seguía en el 12º puesto, pero
la pelea estaba entre el segundo Milla, el tercero Scalbi y el cuarto
Conta. La lucha de los tres favorecía a Arato que tomaba una
pequeña distancia. Y tanto va el cántaro a la fuente,
que Scalbi con una gran maniobra logró superar a Milla y pasó
a ser segundo.
Comenzaba ahora la persecución de Arato por parte del Fluence
de la Escudería Río de la Plata que conducía
Scalbi. En la vuelta siguiente, Scalbi le descontaba a Arato, mientras
Milla se preocupaba por el avance de Conta que desde el cuarto lugar
quería más. Detrás de ellos, Cingolani, Martínez,
Gerbaldo y Gianfranco Collino (Peugeot 408- DTF Racing) venían
en un trencito peleando metro a metro del escenario cordobés.
En
la 10ª vuelta, Cristian Romero (Fiat Linea-Pro Racing) rozaba
levemente el paredón del último curvón producto
de haber salido mal a ese sector, debiendo ingresar a boxes. Scalbi
seguía buscando al puntero. Tanto que quedaba a sólo
0s529. Santero en tanto pasaba 9º, detrás de Collino.
La persecución era tremenda y el mendocino buscaba avanzar.
En la 12ª vuelta, las diferencias se estabilizaron. Arato, Scalbi
y Milla comenzaron a administrar sus unidades para encarar la parte
final de la carrera que se venía por delante.
Del terceto de punta, Milla lo superaba Scalbi quien empezó
a perder rendimiento producto de un problema en la dirección
hidráulica. Así Milla pasaba al segundo lugar y Conta
al tercero. Pero de atrás Santero se posicionaba ya en el sexto
lugar, teniendo delante a Martínez quien aguantaba los embates
del mendocino. En la mitad de la carrera, Santero superó a
Martínez para subir al quinto lugar.
Un conjunto tremendo formado por el Renault Mégane II de Lucas
Vitelli y la gran conducción de Santero le posibilitaban al
joven ilusionarse con ir a buscar la punta de la carrera. En la misma
maniobra Collino aprovechó a superar Martínez. Adelante
Milla lo empezó a buscar a Arato. Desde boxes le informaban
que Santero había avanzado 7 lugares en sólo 20 giros.
A
once vueltas del final Arato se dio cuenta que Milla está cerca
y comenzó nuevamente a acelerar el Honda Civic para volver
a establecer 0s.953 de diferencia. La última parte de la competencia
iba a ser a todo o nada. Milla quería el triunfo y Arato buscaba
escribir su nombre en el historial de TC2000. En la vuelta 27, Emmanuel
Cáceres (Peugeot 307-Litoral Group-foto)
se pasaba de largo en la uno, perdiendo el 13º puesto en el cual
venía. Los comisarios deportivos determinaron la exclusión
ce Cáceres por maniobra peligrosa en perjuicio del auto N°
5 que conduce el uruguayo Federico Ensslin (Peugeot 408-DTF Racing).
Dos giros más tarde, producto de la salida de pista de Andrés
Josephson (VW Bora-JM Motrosports), se neutralizó la prueba
con AS y todas las diferencias desaparecieron. Cuando se puso la bandera
verde nuevamente, sólo restaban 3 giros para el final. Arato
aceleró rápido, seguido por Milla, Conta, Gerbaldo,
Santero, Collino y Martínez. En la última vuelta Milla
lo buscaba a Arato. Santero a Gerbaldo mientras Conta estaba tercero.
Pero antes de caer la bandera de cuadros,
Gerbaldo iba a dar el golpe de escena para saltar al tercer lugar
del podio al superar a Conta en la parte más técnica
del escenario mediterraneo.
Ganó Roberto Arato, segundo finalizó Matías Milla
(foto) y tercero Mario Gerbaldo.
Párrafo aparte para Julián Santero que desde el puesto
12º avanzó hasta el cuarto lugar para sumar así
puntos importantes para el campeonato.
El Campeonato
El certamen, con cuatro fechas disputadas, tiene en el primer lugar
a Milla con 90 puntos, Santero segundo con 85, tercero Gerbaldo 73,
cuarto Collino 64 y quinto Arato con 51.
Lo que viene
La próxima fecha será en el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata, el 9 de Junio.
Declaraciones
Roberto Arato (1º-foto):
"Quiero agradecerle a Henry Martin porque
ganó el Súper 16 y me permitió largar la final
adelante. Gran parte de esta victoria se debe a él. También
quiero felicitar a todo mi equipo, que me entregó un auto fantástico
y a Mario Bruna que se rompe la cabeza pensando cómo mejorar
en cada carrera. Al principio de la final pude hacer una luz con el
resto, después se me acercó Augusto Scalbi y más
tarde (Matías) Milla, pero por suerte su auto tuvo un ritmo
más lento y eso me permitió cuidar un poco más.
Estoy muy feliz con mi primera victoria, llega en un gran momento.
Nos acomodamos en el campeonato y nos motiva a dar pelea hasta el
final de la temporada".
Matías Nicolás Milla (2º): “No
tuve un buen finde semana conductivamente pero gracias al gran equipo
que tengo salimos adelante. obviamente gracias al Popi. Se lo dedico
especialmente para todo el Pro Racing, Migue, José, Flaco,
Seba, Fran, José, Pebete, Pepe, todos mis compañeros
de equipo y toda el team entero. Gracias a Federal Seguros, a Luis
Dapero, y a Nicol. Tenemos que seguir luchando”.
Mario
Gerbaldo (3º): “Sabíamos
que iba a ser muy exigente para los autos y que debíamos cuidar
el nuestro para aprovecharlo en las últimas vueltas. Pude avanzar
bien y faltando curvas para que se baje la bandera logre alcanzar
la tercera posición. Sumamos excelentes puntos para el campeonato,
y lograr el tercer podio en cuatro carreras disputadas es algo que
habla de por sí solo en el nivel que nos encontramos junto
al equipo. Pienso que fue muy positivo para la categoría realizar
la carrera con invitados y nuestra formación como pilotos pudiendo
compartir el fin de semana con Mario Gayraud y me conto anécdotas
de su gran trayectoria y sobre cómo era el último auto
de TC2000 que él había manejado hace 24 años.
Por otro lado, la gran mayoría de los pilotos titulares de
la categoría creemos que no estuvo bien programado el sistema
de carrera, donde nuestra propuesta fue que se corriera el super 16
con los pilotos invitados, pero que no definiera la grilla de largada
para la final por varios motivos.
Algunos de los motivos fueron que el nivel entre los invitados era
muy desparejo debido a que muchos se encuentran actualmente corriendo,
son jefes de equipo o son padres de pilotos titulares y otros invitados
que no lo hacen en varios años, sin desmerecer y faltarle el
respeto a estos grandes que hicieron tanta historia en el automovilismo
argentino. No fue casualidad que los pilotos invitados nombrados en
primer lugar fueron los que se ubicaron en las primeras posiciones
del súper 16. Otro motivo era sobre la presión que se
generó sobre ellos debido a que estaba en sus manos nuestra
posición de largada para la final, y un ejemplo muy claro es
cuando se bajo Mario Gayraud de mi auto me dijo: ”Hacia muchos
años que no estaba tan nervioso como hoy, porque tenía
miedo a complicarte mucho el fin de semana”, yo pienso que no
debe haber sido el único piloto invitado que paso por esta
situación y con esto quiero decir que en mi opinión
fueron sometidos a una presión innecesaria, ya que había
muchos invitados que fueron a pasar un hermoso fin de semana, volver
a sentarse en un auto de carrera, revivir sensaciones que hacía
mucho que no sentían y me parece que era lo correcto, pasarla
bien, disfrutar y tanto la gente que fue a verlos al Oscar Cabalén
como los que vieron la carrera por televisión, lo iba a disfrutar
de la misma manera si ellos definían la grilla de largada para
la final o no”.
Gianfranco
Collino (6º): "Terminé
con lo justo, porque el auto se prendió fuego adelante. El
humo me venía molestando, pero no pensé que estaba en
llamas. Fue algo en una de las ruedas, por lo que llegué y
paré".
Federico Panetta (7°-foto):
“Fue una linda carrera, peleada. Aproveché
las oportunidades que tuve para avanzar y terminé en el séptimo
puesto. El auto tuvo un buen rendimiento en las 34 vueltas de carrera,
lo que me permitió defender mi posición y atacar a los
rivales. Volvimos a sumar puntos y eso es importante. Tal vez si hubiera
largado más adelante podría haber terminado en el podio".
Augusto Scalbi (16°): “Venía
muy firme y el auto iba bárbaro. Pese a que estaba cuidando
la goma era el más rápido de todos. Es una lástima
porque hoy podía ganar, pero se rompió algo en la hidráulica
y se me hacía imposible doblar. Ya van tres carreras que estamos
peleando adelante y no estamos acompañados por la suerte. Hay
que seguir intentando, porque todavía falta mucho. Hoy era
importante sumar, pero no se nos dio. Buscaremos revancha en La Plata".
Roberto Franco
Curia (abandono, 18º): "Fue
un fin de semana oscuro. El equipo trabajó mucho para esta
fecha y no se me dieron las cosas. En la final, venía avanzando,
y si bien el auto se iba un poco de cola, el rendimiento en general
era muy bueno. Lamentablemente un rival me partió al medio
y no tuve más remedio que abandonar. Me quedé con muchas
ganas de seguir compitiendo. Si tuviera la posibilidad de correr mañana
lo haría. Ojalá podamos ser protagonistas en la próxima
fecha".
TC2000
- Alta Gracia - Final (34 vueltas)
1º Roberto Arato (Honda New Civic) 34m09s328
2º Matías Milla (Fiat Linea) a 1s872
3º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 2s533
4º Julián Santero (Renault Mégane) a 3s258
5º Facundo Conta (Renault Fluence) a 3s505
6º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 6s162
7º Federico Panetta (Renault Fluence) a 6s389
8º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 7s637
9º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 7s909
10º Christian Romero (Fiat Linea) a 8s424
11º Federico Ensslin (Peugeot 408) a 9s374
12º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) a 9s793
13º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 21s297
Abandonos
14º Andrés Josephson (Volkswage Bora)
15º Augusto Scalbi (Renault Fluence)
16º Ariel Pecci (Volkswage Bora)
17º Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
18º Roberto Curia (Honda New Civic)
Promedio del Ganador: 137.372 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
12 (Arato) en 4ª vuelta con 58s833 a 140.737 km/h.
Excluido: Nº 16 (Cáceres)
por maniobra peligrosa en perjuicio al Nº 5 (Ensslin) |
TC2000
- Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 4 fechas)
1º Matías Milla 90
2º Julián Santero 85
3º Mario Gerbaldo 73
4º Gianfranco Collino 64
5º Roberto Arato 51
6º Federico Ensslin 43
7º Sebastián Martínez 35
8º Facundo Conta 34
9º Luciano Farroni 28
10º Esequiel Lorenzati 25
11º Federico Panetta 25
12º Sebastián Pereyra 16
13º Tomás Cingolani 15
14º Andrés Josephson 14
15º Facundo Chapur 10
16º Augusto Scalbi 7
17º Jorge Cersósimo 7
18º Christian Romero 6
19º Ricardo Mattar 6
Sin Puntos
Emmanuel Cáceres
Christian Romero |
Equipos
(4 fechas)
1º Pro Racing 130
2º RS Proyect 115
3º Vitelli Competición 110
4º DTF Racing 107
5º Pro Rally 57
6º Escudería Río de la Plata 32
7º JM Motorsport 31
8º Cingolani Motorsport 15
Sin Puntos
Litoral Group |
|
Marcas
(4 fechas)
1º Renault 155
2º Fiat 130
3º Peugeot 107
4º Honda 73
5º Volkswagen 31
Próxima fecha:
9 de Junio en el autódromo "Roberto Mouras"
de La Plata |
Alta Gracia - Súper 16:
Henry Martin venció con el Honda de Arato |
19-May-2013
(Prensa TC2000).- De volver a ver a los pilotos históricos
del automovilismo argentino. El Súper 16 tenía en vilo
a todos los presentes, porque además de verlos en pista el
resultado ordenaría la grilla de partida de la competencia
final de TC2000. Henry Martín con el Honda Civic de Roberto
Arato se impuso logrando así el mejor lugar de partida de la
competencia final.
La primera manga tuvo Daniel Cingolani (Honda Civic- Cingolani
Motorsports) quien por afuera, dobló adelante en la curva uno
y superó a Miguel Ángel Guerra (Renault Megane II- Vitelli
Competición) sin problemas, pasando a la siguiente manga. La
segunda manga tuvo a Mario Gayraud (Renault Fluence- RS Project) y
a Roberto Urretavizacaya (Peugeot 307-Litoral Group).
El campeón 1984 largaba por dentro, mientras que el representante
de Chacabuco lo hacía por afuera. Urretavizcaya movió
muy bien, lo pasó por fuera, pero Gayraud no se entregó.
Lo buscó por afuera, lo apareó en la parte trabada y
logró superarlo para quedarse con la victoria parcial de esta
instancia.
Urretavizcaya en el afán de perseguirlo, perdió el Peugeot
307 e hizo un trompo. La tercera llave tenía Fernando Croceri
(Renault Fluence-Escudería Río de la Plata) y a Enrique
Urrutia (Peugeot 408-DTF Racing). Croceri largaba por dentro. Doblaron
a la par en la curva uno, y Urrutia se pasó. El capitalino
consiguió la victoria sin problemas para avanzar en el Súper
16. La cuarta manga tenía a Oscar Larrauri (Fiat Linea-Pro
Racing) y a Nelson García (Fiat Linea-Pro Racing) para la largada.
Los dos autos del equipo con sede en Villa Carlos Paz se medían
en la pista fría de Córdoba. El ex-Fórmula
1 iba por la parte de la cuerda y había observado atentamente
los lanzamientos de las llaves anteriores. Popi comenzó mandando
y dobló en la curva uno sin problemas. Pero el concordiense
no se entregó y en la parte interna se soldó a la cola
del auto de Larrauri. Antes del ingreso al curvón el Fiat de
Larrauri se movió pero pudo controlar la situación rápidamente
sin problemas logrando finalmente la victoria.
Otro plato fuerte se venía. Luis Belloso (Renault Fluence-Escudería
Río de La Plata) y Marcelo Bugliotti (Renault Fluence-RS Project).
Bugliotti dobló por dentro en la curva uno y Belloso intentó
por dentro en la primera parte trabada. Ambos fueron al toque, al
roce, los dos se pusieron de costado pero Papel logró salir
mejor armado y consiguió la victoria.
La siguiente fase tenía a Omar Bonomo (Renault Fluence- RS
Project) y a Henry Martin (Honda Civic-Pro Rally). Bonomo largaba
por adentro y Henry lo hacía por fuera. Martin largó
muy bien y tomo la delantera. Bonomo comenzó a buscarlo por
dentro, pero Martin sacó apenas una ventaja que le permitió
avanzar. El auto de Bonomo se puso de costado en el ingreso al curvón,
pero pudo controlar la situación.
Era el turno de Alejandro Bini (Fiat Linea-Pro Racing) y Gustavo Der
Ohanessián (Fiat Linea-Pro Racing). El representante de Soldini
largaba por adentro y el capitalino lo hacía por afuera. Llegaron
a la curva uno y Bini dobló exigido. Der Ohanessián
lo comenzó a estudiar en los mixtos pero no logró pasar
a su rival. Lo intentó hasta la bajada de bandera. Bini pasó
a la siguiente ronda. La última llave tenía a Oscar
Fineschi (Peugeot 408 DTF Racing) y a Lucas Armellini (VW Bora- JM
Motorsports).
Dos pilotos que no iban a regalar nada. La temperatura del neumático
era clave. El de Quilmes largaba por dentro, mientras que el nicoleño
lo hacía por la parte de afuera con el producto alemán.
Fineschi movió bien y fueron a los toques toda la curva uno.
El que perdió fue Armellini que no pudo frenar por fuera y
se pasó de largo. Fineschi venció sin inconvenientes.
La segunda parte tenía a Daniel Cingolani (Honda Civic-Cingolani
Competición) y a Mario Gayraud (Renault Fluence- RS Project).
Cingolani movió bien y Gayraud lo buscó intensamente.
Cingolani bloqueó varias veces, el piguense lo intentó
hasta el límite pero no logró avanzar. Sí lo
hizo el campeón del año 2000, que seguía posicionando
a su hijo Tomás más adelante en la grilla de partida
de la final. La otra llave tenía largando a Fernando Croceri
(Renault Fluence-Escudería Rio de la Plata) y a Oscar Larrauri
(Fiat Linea-Pro Racing). Larrauri lo aventajó a Croceri antes
de la curva uno. Popi sin inconvenientes pasó a la semifinal
donde se cruzaría con Daniel Cingolani.
La siguiente fase tenía a Henry Martin (Honda Civic-Pro Rally)
y a Marcelo Bugliotti (Renault Fluence-RS Project). A la par llegaron
a la curva uno pero Martin dobló adelante. Bugliotti lo siguió
bien de cerca pero no logró la superación. La otra llave
tenía a Alejandro Bini (Fiat Linea-Pro Racing) y a Oscar Fineschi
(Peugeot 408 DTF Racing). Bini exigió a Fineschi y lo hizo
doblar por fuera en la curva uno. Con esa maniobra, Bini hizo una
pequeña luz que luego se agrandó cuando el piloto de
Quilmes se fue afuera. Así Bini seguía avanzando y conseguía
el pase a la otra llave.
Se preparaban Daniel Cingolani (Honda Civic-Cingolani Competición)
y Oscar Larrauri (Fiat Linea-Pro Racing). De esta manga saldría
el primer finalista. Larrauri dobló adelante, Cingolani lo
hizo por fuera pero perdió en la pelea. De todas maneras, posicionó
a su hijo Tomás para largar cuarto la competencia final. "Popi"
pasó a la final y esperaba su contrincante para la última
llave.
La siguiente semifinal Henry Martin (Honda Civic-Pro Rally) y a Alejandro
Bini (Fiat Linea-Pro Racing). De ellos salía quien disputaría
la final del Súper 16 con Larrauri. Henry dobló por
fuera, Bini lo hizo por afuera. Cuando llegaron a la parte trabada,
Bini no levantó y tocó a Henry poniéndolo de
costado. Juan María Traverso, comisario deportivo en esta oportunidad,
decidió excluir a Bini, dando como ganador a Martin.
La final era Henry Martin-Oscar Larrauri. "Popi" Larrauri
con el Fiat Linea iba por dentro y Henry Martín con el Honda
Civic por fuera. Henry lo intentó por fuera en la uno pero
no pudo. Pero el sanjuanino no se dio por vencido y por dentro superó
a Larrauri con una gran maniobra, logrando no solamente la victoria
sino también la mejor posición de partida en la competencia
final de Roberto Arato.
La final se pondrá en marcha a las 12:25 horas con Robert Arato
y Matías Milla en la primera fila, Martínez-Cingolani
en la segunda.
Alta Gracia - Clasificación:
Julián Santero con el uno.
Guerra-Cingolani la primera llave del
S-16 |
18-May-2013
(Prensa TC2000).- Julián Santero (Renault Mégane
II- Vitelli Competición) marcó el mejor registro de
clasificación con 57s.136 en el marco de la 4ª fecha del
34° Campeonato Argentino de TC2000 que se lleva a cabo en el autódromo
"Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de
Córdoba.
Segundo terminó Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF
Racing) a 149 milésimas y tercero Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS
Project) a 169.
Los invitados, mañana a las 9:10 horas, disputarán el
Súper 16, que armará la grilla de partida de la competencia
final que se pone en marcha a las 12:25 horas sobre 34 vueltas.
La primera manga será con Miguel Ángel Guerra (Renault
Mégane II-Vitelli Competición) con Daniel Cingolani
(Honda Civic-Cingolani Competición). La segunda tendrá
a Mario Gayraud (Renault Fluence-RS Project)-Roberto Urretavizcaya
(Peugeot 307-Litoral Gruop); la tercera Fernando Croceri (Renault
Fluence-Escudería Río de la Plata)- Enrique Urrutia
(Peugeot 408-DTF Racing); la cuarta Oscar Larrauri (Fiat Linea-Pro
Racing)-Nélson García (Fiat Linea-Pro Racing); la quinta
Marcelo Bugliotti (Renault Fluence-RS Project)-Luis Belloso (Renault
Fluence-RS Project); la sexta Omar Bonomo (Renault Fluence-RS Project)-Henry
Martin (Honda Civic-Pro Rally), la séptima Alejandro Bini (Fiat
Linea-Pro Racing)-Gustavo Der Ohanessián (Fiat Linea-Pro Racing)
y la octava y última Oscar Fineschi (Peugeot 408-DTF Racing)-Lucas
Armellini (VW Bora-JM Motorsports).
TC2000
- Alta Gracia - Clasificación - 2ª tanda
(Los mejores diez)
1º 20 SANTERO Julián (Renault Mégane II)
57s136
2º 6 COLLINO Gianfranco (Peugeot 408) a 0s149
3º 29 GERBALDO Mario (Renault Fluence) a 0s169
4º 7 MARTÍNEZ Sebastián (Fiat Linea) a 0s172
5º 3 SCALBI Augusto (Renault Fluence) a 0s293
6º 19 FARRONI Luciano (Renault Fluence) a 0s471
7º 10 MILLA Matías (Fiat Linea) a 0s496
8º 18 CONTA Facundo (Renault Fluence) a 0s702
9º 4 PANETTA Federico (Renault Fluence) a 0s770
10º 8 ROMERO Christian (Fiat Linea) a 1s063 |
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Alta Gracia - 2º Entrenamiento
Titulares: Finalmente, prevaleció Augusto Scalbi
en la general |
18-May-2013
(Prensa TC2000).- Augusto Scalbi, piloto de la Escudería
Rio de La Plata se quedó con la general de entrenamientos en
el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba.
El líder del campeonato Matías Milla (Pro Racing)
se quedó con el segundo lugar mientras que Luciano Farroni
de RS Project se posicionó en el tercer puesto.
Por la tarde, pasadas las 14 horas, TC2000 disputó su tercer
entrenamiento, esta vez, la actividad en pista correspondió
a los pilotos titulares en lo que serían los últimos
trabajos en pista previo en la clasificación. Con un promedio
de 144 Km/h, el piloto de la Escudería Río de La Plata
se quedó con la general de entrenamientos tras imponer un tiempo
de y ser el más veloz hasta el momento en el fin de semana.
Tras un primer ensayo donde ocupó la tercera ubicación,
la escuadra dirigida por Victor de La Rosa trabajó sobre el
Fluence N°3 en cuestiones de puesta a punto, lo que le permitió
plasmar en pista un tiempo de 57s392, mejorando incluso lo hecho por
Luis Belloso en la tanda de invitados.
La buena producción de Matías Milla en el ensayo inicial
no le alcanzó para adueñarse de la general de entrenamientos,
y por esa razón fue relegado a la segunda posición,
ubicándose con el Fiat Linea a 115 milésimas del de
Conesa, en tanto que Luciano Farroni de RS Project se quedó
con el tercer lugar a bordo del Fluence del RS Project a 146 milésimas.
Completaron los diez primeros Julián Santero (Vitelli Competición),
Mario Gerbaldo (RS Proyect), Gianfranco Collino (DTF Racing), Roberto
Arato (Pro Rally), Federico Panetta (Escudería Río de
La Plata), Facundo Conta (RS Project) y Sebastián Martinez
(Pro Racing).
Lo que viene
La primera sesión clasificatoria tendrá inicio a las
16:05 horas, mientras que la " súper clasificación"
con los diez más veloces comenzará a las 16:35 horas.
Alta Gracia - 1º Entrenamiento
Invitados: Luis Belloso, el más veloz entre
los históricos |
18-May-2013
(Prensa TC2000).- A bordo del Renault Fluence del RS
Proyect, Luis Belloso fue el más veloz en la tanda de entrenamiento
para pilotos invitados que se desarrolló este mediodía.
Nelson “Chiqui” García con el Fiat Linea de Pro
Racing se ubicó en la segunda posición mientras que
Oscar Fineschi con el Peugeot 408 del DTF Racing se colocó
en el tercer lugar del clasificador.
La salida a pista para los pilotos históricos se produjo
a las dos 12:20 horas, con el trabajo de los que conformaron el grupo
A. La prueba contó con 30 minutos de actividad plena. Luis
Belloso a bordo del auto de Federico Panetta cumplió con doce
vueltas lanzadas, pudiendo imponer la marca más veloz constatando
un registro de 57s657 y así dominar la prueba. Oscar Fineschi
con el 408 de Gianfranco Collino fue quien secundó a Belloso
a la hora de tomar contacto con el circuito de 2.300 metros, ubicándose
a 568 milésimas del líder y delegando de la segunda
posición a Nelson Garcia (Fiat Linea de Sebastián Pereyra
del Pro Racing).
Mientras que Omar Bonomo (Renault Fluence de Luciano Farroni del RS
Proyect), Daniel Cingolani (Honda Civic de Tomás Cingolani)
y Oscar "Popi" Larrauri (Fiat Linea de Matías Milla
del Pro Racing) completaron el pelotón de los seis pilotos
que trabajaron en el grupo "A" para obtener las primeras
referencias del circuito y de los TC2000.
Con la salida del grupo "B", Marcelo Bugliotti (Renault
Fluence de Facundo Conta del RSProyect), Alejandro Bini (Fiat Linea
de Sebastián Martinez del Pro Racing) y Lucas Armellini (VW
Bora de Andrés Josephson del JM Motorsport) fueron los referentes
a la hora de buscar vueltas rápidas.
A falta de diez minutos para el final, Henry Martín (Honda
New Civic de Roberto Arato del Pro Rally) se hizo dueño de
la quinta ubicación tras marcar un registro de 58s591 en 15
vueltas realizadas, siendo de esta manera el mejor de su grupo. Gran
performance para resaltar fue la de Roberto Urretavizcaya, que con
el Honda New Civic de Roberto Curia de Pro Rally ocupo el 8º
lugar a 1s022. Alejandro Bini, Gustavo Der Ohanessián (Fiat
Linea de Sebastián Pereyra del Pro Racing), Lucas Armellini,
Mario Gayraud (Renault Fluence de Mario Gerbaldo del RS Project),
Enrique Urrutia (Peugeot 408 de Federico Ensslin del DTF Racing),
Fernando Croceri (Renault Fluence de Augusto Scalbi de la Escuderí
Rio de La Plata), Miguel Angel Guerra (Mégane II de Julián
Santero del Vitelli Competición) y Omar Bonomo completaron
el clasificador del puesto 9° al 16°.
La próxima salida a pista la desarrollarán los pilotos
titulares a las 14:40 horas con el desarrollo del tercer entrenamiento.
Alta Gracia - 1º Entrenamiento
Titulares: Milla marcó el ritmo al inicio |
18-May-2013
(Prensa TC2000).- Matías Milla (Fiat Linea-Pro
Racing) estableció el mejor registro en el primer entrenamiento
oficial al marcar 59s507 en el marco de la cuarta fecha del 34°
Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en el circuito "Oscar
Cabalén" de Córdoba.
Segundo finalizó Julián Santero (Mégane
II-Vitelli Competición) a 45 milésimas y tercero Augusto
Scalbi (Renault Fluence-Escudería Río de la Plata) a
268, quedando tres marcas distintas en los tres primeros lugares.
Lo que viene
El segundo entrenamiento se pone en marcha a las 12:20 horas con la
salida a pista de los pilotos invitados.
TC2000
- Alta Gracia - 1º Entrenamieto
1º Matías Milla (Fiat Linea) 57s507
2º Julián Santero (Renault Mégane II) 57s552
a 0s045 (foto)
3º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 57s775 a 0s268
4º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 58s60 a 0s553
5º Federico Panetta (Renault Fluence) 58s103 a 0s596
6º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 58s213 a 0s706
7º Roberto Arato (Honda New Civic) 58m433 a 0s926
8º Facundo Conta (Renault Fluence) 58s496 a 0s989
9º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 58s502
a 0s995
10º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 58s589 a 1s082
11º Luciano Farroni (Renault Fluence) 58s600 a 1s093
12º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 58s739
a 1s232
13º Roberto Curia (Honda New Civic) 58m777 a 1s270
14º Christian Romero (Renault Mégane II) 58s805
a 1s298
15º Federico Ensslin (Peugeot 408) 58s871 a 1s364
16º Tomás Cingolani (Honda Civic) 59s425 a 1s918
17º Andrés Josephson (VW Bora) 59s977 a 2s470
18º Ariel Pecci (VW Bora) 1m00s667 a 3s160
19º Emmanuel Cáceres (Peugeot 308) 4m41s974 a 3m44s467
Promedio del 1°: 143.982 km/h. |
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"Peluche" Cáceres en la histórica
competencia |
16-May-2013
(Prensa EC).- El fin de semana próximo, se disputará
en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta
Gracia en la provincia de Córdoba la cuarta fecha del 34º
Campeonato Argentino de TC2000.
Emmanuel Cáceres vivirá un fin de semana emotivo
y especial, ya que los actuales pilotos alternarán sus unidades
con los “históricos” volantes que engrandecieron
a la especialidad. Como invitados estarán Juan María
Traverso y Osvaldo “Cocho” López, quienes oficiarán
de Comisarios Deportivos junto a las habituales autoridades.
El manto de misterio se develará el fin de semana…. Para
crear una mayor incógnita a la apasionante competencia del
fin de semana, quienes rigen la categoría, han decidido que
los binomios se conformen por sorteo, motivo por lo cual habrá
que esperar para saber que piloto “histórico” conducirá
el Peugeot 307 Nº 16 del joven mendocino.
Los candidatos son muchos y todos con sobrados pergaminos: Miguel
Ángel Guerra, Daniel Cingolani, Fernando Croceri, Gustavo Der
Ohanessian, Luis Belloso, Oscar Fineschi, Nelson García, Mario
Gayraud, Henry Martin, Oscar Larrauri, Enrique Urrutia, Roberto Urretavizcaya,
Omar Darío Bonomo, Marcelo
Bugliotti, Lucas Armellini y Alejandro Bini.
Además,
como variante, se competirá en el circuito de menor extensión
del autódromo situado en la comuna de Santa Ana, el cual le
es ignoto a “Peluche”: “Estoy
entusiasmado con la carrera del fin de semana. Son muchas cosas nuevas
y especiales. Correr con un piloto histórico es algo especial,
son todo ídolos de cuando yo miraba las carreras por televisión,
es increíble tener la posibilidad de compartir mi auto con
alguno de ellos, aunque igual le voy a decir que me lo cuide”,
detalló con ilusión y una amplia sonrisa Emmanuel,
tras lo cual continuó: “El circuito
chico no lo conozco, siempre corrí en el largo y como única
variante hay que aprender a entrar y salir de la segunda curva, ya
que el resto es igual pero esa parte es clave para salir bien armado
a la zona de los mixtos.
El objetivo para el fin de semana es poder estar entre los 5 mejores,
ya que tenemos un buen auto pero no se nos viene dando. Este fin de
semana será distinto, el equipo Litoral Group trabajó
mucho en el auto y seguramente vamos a cambiar la suerte”.
Lo que
viene
La actividad del fin de semana tendrá inicio del día
sábado con el primer entrenamiento (10:30 a 11:40 horas) que
será para los pilotos titulares, conduciendo los invitados
en la segunda prueba (12:20 a 13:30) y volviendo a hacerlo los titulares
en la tercera prueba (14:40 a 15:30). La clasificación se desarrollará
entre las 16:05 a 16:45 horas. La jornada dominical mostrará
a partir de las 9:10 horas el desarrollo del Súper16 (del cual
serán parte solo los invitados) y a las 12:20 horas la puesta
en marcha de la Final (solo para titulares). La misma tendrá
una extensión de 34 vueltas (o un máximo de 40 minutos)
al trazado de 2.300 metros de longitud.
Confirmado el listado de los históricos |
16-May-2013
(Prensa TC2000).- Se ha confirmado el listado de pilotos
históricos que participarán este domingo de un imperdible
Súper 16 del TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén2
de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.
Varias figuras, ex campeones nacionales, entre los que habrá
dos ex F1, se medirán en pista con los autos actuales del TC2000,
bajo la atenta mirada de quien oficiará en esta oportunidad
como Comisario Deportivo, Juan María Traverso (foto).
Los pilotos que han comprometido su presencia son: Miguel Ángel
Guerra (campeón 1989), Daniel Cingolani (Campeón 2000),
Fernando Croceri, Gustavo Der Ohanessián, Luis Belloso, Oscar
Fineschi, Nelson García, Mario Gayraud (Campeón 1984),
Henry Martin (campeón 1997), Oscar "Popy" Larrauri,
Enrique Urrutia, Roberto Urretavizcaya, Omar Bonomo, Marcelo Bugliotti,
Lucas Armellini y Alejandro Bini.
El Súper 16 contará con la transmisión en vivo
del equipo Carburando, a partir de las 11 de la mañana a través
de Canal 13 y TyC Sports para todo el país.
Pro Rally juega de local en el Cabalén |
15-May-2013
(Prensa PRT).- El equipo Pro Rally disputará
este fin de semana la cuarta fecha del campeonato de TC2000 en el
autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia.
Roberto Arato y el debutante Roberto
Franco Curia esperan conseguir un buen resultado en el
circuito cordobés.
El Pro Rally se prepara para afrontar un nuevo desafío
en el campeonato de TC2000, esta vez en el autódromo cordobés,
un trazado que el equipo conoce muy bien y en donde ha desarrollado
gran cantidad de pruebas. Para este compromiso, la estructura de Gerardo
Klus tendrá a dos representantes: Roberto Arato y Roberto
Curia.
El piloto cordobés viene de conseguir un destacado sexto puesto
en Rosario y este fin de semana aspira a lograr un podio para prenderse
de lleno en la lucha por el título. Por el lado del oriundo
de Buenos Aires, la idea será sumar kilómetros aunque
la ilusión de debutar con un gran resultado está más
presente que nunca.
Buena prueba. Curia probó ayer por primera vez el Honda CIvic
del equipo en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto.
El piloto de Belgrano dio 40 vueltas y los resultados fueron muy positivos.
Además de su rápida adaptación, Roberto trabajó
en la puesta a punto del auto con los mecánicos y técnicos
del team.
Súper
16 histórico. La cuarta fecha del campeonato
de TC2000 tendrá dos condimentos extras. El primero será
que el Súper 16 lo disputarán pilotos históricos
como Miguel Ángel Guerra, Walter Hernández, Mario Gayraud,
Daniel Cingolani, Fernando Croceri, Gustavo Der Ohanessian, Luis Belloso,
Oscar Fineschi, José Luis Di Palma, Lalo Ramos, Oscar Larrauri,
Roberto Urretavizcaya, Henry Martin, Enrique Urrutia y Omar Bonomo
entre otros. Además, esta competencia tendrá comisarios
deportivos de lujo: Juan María Traverso, Guillermo Maldonado,
Osvaldo Cocho López y Gabriel Raies.
Declaraciones
Roberto Arato: "El Cabalén
es un circuito que conozco bastante bien. El equipo estuvo trabajando
mucho en el auto, por lo que voy a la carrera con muchas ganas y grandes
expectativas. La clasificación será muy importante ya
que este trazado no permite muchos sobrepasos. La succión no
será determinante porque utilizaremos el circuito corto. En
cuanto al Súper 16 con pilotos históricos creo que es
algo muy bueno ya que es algo muy atractivo y que ayudará a
difundir aún más la carrera del fin de semana. Se va
a sufrir estando de afuera porque uno quiere ver a su auto bien adelante,
pero también porque uno espera recibir el auto intacto".
Roberto Franco Curia:
"Ayer probé por primera
vez el auto en Río Cuarto y la verdad que fue fantástico.
Quedé fascinado con la forma de trabajo del equipo y con el
funcionamiento del Honda Civic. Lo que más me llamo la atención
es como frena. Di 40 vueltas en el circuito y quedé muy conforme.
Me adapté muy rápido al auto. Si bien no estuvimos en
las primeras tres fechas del campeonato creo que tenemos posibilidades
de pelear adelante. La clave va a estar en la tranquilidad. La idea
es dejar que todo fluya para no tener presión y poder hacer
una buena carrera.
Va a ser un honor tener a (Juan María) Traverso y (Gabriel)
Raies como comisarios deportivos. Tienen muchísima experiencia
e historia por lo que no se les va a poder discutir ninguna decisión".
Farroni en busca de su mejor resultado |
15-May-2013
(Prensa LF).- Luciano Farroni llega a la cuarta fecha
del año en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta
Gracia, con las esperanzas de terminar bien adelante en un fin de
semana especial, a bordo del Renault Fluence que alista el equipo
RS Proyect.
El piloto de Comodoro Rivadavia llega a la cita cordobesa
luego de haber tenido una carrera de menor a mayor en Rafaela y se
ubica en el noveno lugar del campeonato con 21 puntos
"Estoy con muchas ganas de subirme al auto,
han pasado muchos días desde la ultima carrera y he trabajado
en los puntos a mejorar. Es un trazado el cual conozco pero no en
la variante chica. Es el circuito donde el equipo prueba normalmente
con los vehículos de Súper TC 2000, así que deberíamos
estar bien", expresó Luciano, que agregó
luego: "Estuve con permanente contacto
con ellos, para seguir de cerca los trabajos en la unidad y ya esta
todo preparado para afrontar esta competencia".
Este fin de semana, la categoría ha decidido que los pilotos
históricos disputen el Súper 16, los autos serán
sorteados.
"Va ser un evento especial, el cual vamos
a compartir con pilotos históricos, una gran oportunidad para
que la gente vea a estos grandes pilotos otra vez en pista. Voy en
busca de mejorar mi mejor resultado y sumar puntos importantes que
me dejen en una posición favorable en el campeonato",
aseguró Farroni.
Un fin de semana especial para Sebastián Pereyra |
15-May-2013
(Prensa SP).- Sebastián Pereyra, espera ansioso
y expectante, la 4ª fecha del TC2000 que se disputará
el próximo fin de semana en Alta Gracia, Córdoba, donde
el condimento especial será la presencia de pilotos históricos
corriendo con los nobel pilotos actuales de la divisional.
“Será sin dudas un fin
de semana distinto para todos. En lo personal correr en el trazado
corto me gusta, porque es donde nosotros ensayamos habitualmente y
donde tenemos buena información. Por otro lado estoy ansioso
para ver que piloto invitado me toca como compañero de equipo,
ojalá pueda ser Gustavo Der Ohanessian, ya que tengo un feeling
especial con él por su apoyo y ayuda dentro de mi pasado en
la Fiat Linea Competizione”, sentenció el piloto
que representa al Grupo Midas, quien añadió “De
todos los pilotos que se están barajando como invitados, sobresalen
algunos que están corriendo actualmente o que tienen actividad,
creo que será clave eso. También será especial
para todo el Equipo Pro Racing correr en el Cabalén porque
estamos cerca de los talleres y siempre disputar una fecha en Córdoba
es especial. Ojalá sea un lindo espectáculo y lo disfrutaremos
al máximo”.
Todo comenzará el sábado por la mañana con un
entrenamiento de 30 minutos para los pilotos invitados. El segundo
entrenamiento será para los titulares. La clasificación
quedará a elección del binomio y el domingo por la mañana,
se realizará el Súper 16 exclusivamente con los invitados
y la competencia final será para los titulares.
Federico Panetta: "Hay que
estar tranquilo para lograr un buen resultado" |
15-May-2013
(Prensa FP).- El joven de Campana se prepara para disputar
una nueva fecha del calendario para el TC 2000 en Córdoba,
donde compartirá butaca con un ex piloto de la categoría.
Las parejas serán sorteadas el fin de semana.
El TC 2000 vuelve a tener acción, ya que este fin
de semana se presenta por la cuarta cita de la temporada en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Córdoba, donde Federico
Panetta se prepara para lo que será una fecha especial porque
compartirá butaca con un ex piloto y leyenda de la categoría.
Si bien, aún no está definido quien estará junto
al joven de Campana, el fin de semana se sortearán las parejas.
“Estoy
muy contento de poder compartir el auto con cualquiera de los pilotos
que se presentarán en Córdoba. Son grandes nombres del
automovilismo y correr con ellos, es un sueño”,
comentó Federico. Además, dijo:
“Debemos sumar buenos puntos para el campeonato. Este es un
trazado que conozco y el equipo también, debemos estar tranquilos
para poder llevarnos un buen resultado”.
Si bien, no está oficializado, la divisional telonera del Súper
TC2000 estará disputando un Súper 16, donde los mejores
16 de la clasificación estarán corriendo mano a mano
para determinar el ordenamiento de partida para la final que se desarrollará
el domingo al mediodía.
El campeonato tiene como puntero a Milla con 69 puntos, y Federico
Panetta es 12º con 15 unidades.
Facundo Conta ante un nuevo desafío con condimentos
especiales |
15-May-2013
(Prensa FC).- El salteño enfrenta otro desafío
en la 34º temporada del TC2000, con un condimento especial.
Previo a la cuarta fecha que el TC2000 disputará el
venidero fin de semana en Alta Gracia, Córdoba, con el condimento
especial de los pilotos históricos invitados, Facundo Conta
afirmó: "Será una carrera
especial ya que contará con Súper 16 que será
corrido por los invitados. Es un trazado que conozco muy bien y además
es un plaza muy importante ya que tiene muchísima historia
dentro de la categoría, está muy cercano a la fábrica
de los motores y en mi caso también se encuentra ahí
nomás la base del equipo".
Todo comenzará el sábado por la mañana con un
entrenamiento de 30 minutos para los pilotos invitados. El segundo
entrenamiento será para los titulares. La clasificación
quedará a elección del binomio y el domingo por la mañana,
se realizará el Súper 16 exclusivamente con los invitados
y la competencia final será para los titulares.
"En lo deportivo sería muy importante entrar en el Súper
8 ya que el riesgo será menor. Voy en busca de hacer una buena
carrera y sumar puntos gordos para el torneo", concluyó
Conta.
Roberto Curia se suma al equipo Pro Rally |
13-May-2013
(Prensa PRT).- El equipo Pro Rally confirmó
a Roberto Franco
Curia como nuevo piloto de la escuadra de TC2000. El joven
de 20 años debutará en la cuarta fecha del campeonato
que se disputará este fin de semana en el autódromo
"Oscar Cabalén" de Alta Gracia.
El equipo que comanda Gerardo Klus tendrá dos representantes
a partir de la cuarta fecha del campeonato de TC2000 que se disputará
en Córdoba. Uno de los Honda Civic estará al mando de
Roberto Arato mientras que el otro será manejado por Roberto
Curia, nueva incorporación del team.
El oriundo de Buenos Aires comenzó su carrera deportiva en
2005 compitiendo en karting nacional. Tras cuatro años adquiriendo
experiencia, Roberto fue a Europa a competir en el mundial de dicha
disciplina (WSK) como piloto oficial del equipo CRG.
En 2010, Roberto
Curia viajó a Brasil y debutó con victoria
en la Fórmula Future Fiat, categoría creada por el piloto
de Fórmula 1, Felipe Massa. Ese mismo año también
disputó su primera temporada en la Fórmula Abarth Italiana,
divisional en la que compitió hasta fines de 2011. (ver
más detalles)
Con 20 años, Roberto
debutará en TC2000 y para su primera experiencia
en autos con techo optó por el equipo Pro Rally.
Prueba
con beneficio doble. Mañana, el piloto de Buenos
Aires realizará una prueba con el equipo en el autódromo
Parque Ciudad de Río Cuarto, algo que no solo le servirá
para adaptarse al auto sino también para ir trabajando en la
puesta a punto de su Honda Civic.
Roberto Curia
indicó: "Decidí continuar
mi carrera deportiva en TC2000 porque es una de las categorías
más importantes de Argentina. Me hablaron muy bien del equipo
Pro Rally y por ello los elegí para esta nueva experiencia.
Si bien ya se disputaron tres fechas mis expectativas son altas. Voy
a intentar luchar bien adelante para que el año que viene pueda
ser un candidato firme. Vi las carreras que se corrieron en el Callejero
de Buenos Aires y en Rosario, y pude ver que el nivel de pilotos es
alto. Hay varios que vienen de Fórmula Renault 2.0 y karting,
por lo que la categoría tiene mucho prestigio".
En Alta Gracia, se corre la carrera de invitados con los históricos
|
13-May-2013
(Prensa TC2000).- El próximo fin de semana en
el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba
se producirá el retorno al automovilismo de los pilotos históricos.
Será cuando los jóvenes pilotos de TC2000 compartirán
los autos con las figuras. El viernes por la tarde se llevará
a cabo la conferencia de prensa y la actividad en pista se llevará
a cabo sábado y domingo.
Todo comenzará el sábado por la mañana con un
entrenamiento de 30 minutos para los pilotos invitados. El segundo
entrenamiento será para los titulares. La clasificación
quedará a elección del binomio. El domingo por la mañana,
se realizará el Súper 16 exclusivamente con los invitados
y la competencia final será para los titulares.
El listado de pilotos confirmado tiene a Miguel Ángel Guerra,
Walter Hernández, Mario Gayraud, Daniel Cingolani, Fernando
Croceri, Gustavo Der Ohanessian, Luis Belloso, Oscar Fineschi, José
Luis Di Palma, Lalo Ramos, Oscar Larrauri, Roberto Urretavizcaya,
Henry Martin, Enrique Urrutia y Omar Bonomo entre otros. Esta competencia
tendrá además la particularidad de que el comisario
deportivo, será nada más ni nada menos que Juan María
Traverso. También estarán presentes Guillermo Maldonado,
Osvaldo Cocho López y Gabriel Raies.
Se viene el clásico cordobés |
02-May-2013
(Prensa TC2000).-Los próximos 18 y 19 de Mayo,
se llevará a cabo la 4ª fecha del 34° Campeonato Argentino
de TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén"
de Córdoba. El clásico cordobés se disputará
en el circuito chico del escenario mediterráneo. La última
competencia en el tendido corto fue el 15 de Marzo de 1998 cuando
se corrían dos carreras por fin de semana. La primera la ganó
Juan María Traverso (Honda Civic) y en la segunda se impuso
Omar Martínez (Honda Civic).
El historial cuenta que la primera competencia se disputó el
07 de Junio de 1980 y el ganador fue Jorge Omar Del Río. “El
profesor” también venció en 1981 y 1982. Todas
las logró con el VW 1500.
El listado de ganadores tiene entre sus nombres a Luis Rubén
Di Palma el 12 de Octubre de 1980 también con un VW 1500. El
22 de Julio de 1984 ganó Esteban Fernandino con la Coupé
Taunus y el 5 de Julio de 1987 el mismo pringlense se impuso con Ford
Sierra. El 15 de Septiembre de 1985 el ganador fue Mario Gayraud con
Ford Sierra. Guillermo Maldonado consiguió una sola victoria
en ese trazado. Fue el 23 de Septiembre de 1990 con Volkswagen Carat.
El
múltiple campeón de TC2000 Juan María Traverso
ganó tres carreras: el 12 de Noviembre de 1989 y el 6 de Octubre
de 1991 con Renault Fuego y la mencionada del 15 de Marzo de 1998
con Honda Civic. Ahora el desafío de ingresar a la galería
de los vencedores estará en manos de los jóvenes pilotos
que disputan el presente certamen.
Hasta el momento disputadas tres competencias, no se repitieron ganadores.
La primera fecha llevada a cabo en el autódromo "Parque
Ciudad de Río Cuarto" se impuso Mario Gerbaldo con el
Renault Fluence del RS Project. El segundo compromiso que se desarrolló
en el "Circuito Callejero Ciudad de Buenos Aires", Matías
Milla (foto) venció con el Fiat
Linea del Pro Racing y la última fecha tuvo como ganador en
Rafaela a Julián Santero con el Renault Megane II del Vitelli
Competición.
Sólo hay que esperar hasta el 19 de Mayo para conocer el nombre
de quien pasará a integrar la lista de los vencedores del clásico
cordobés. El campeonato tiene como puntero a Milla con 69 puntos,
segundo se ubica Julián Santero con 68, tercero Gerbaldo con
55, cuarto Collino con 52 y quinto Ensslin con 38.
Roberto Arato (Pro Rally): "Vamos
a ser protagonistas en todas las carreras" |
29-Abr-2013
(Prensa PRT).- Roberto Arato, piloto del equipo Pro
Rally, aguarda con mucha confianza la cuarta fecha del campeonato
de TC2000 que se disputará en el autódromo "Oscar
Cabalén" de Alta Gracia, un circuito que conoce muy bien
Sumaste puntos en las tres primeras fechas de manera consecutiva
y con resultados progresivos, ¿cuál es tu objetivo para
la próxima cita del calendario que se disputará en el
Cabalén de Córdoba?
"Analizando los resultados que tuvimos
carrera tras carrera, mejoramos mucho y quedó a la vista en
Rafaela, en donde estuve junto al pelotón de los punteros.
Este es un circuito que me gusta mucho y que conozco muy bien por
la gran cantidad de pruebas que hice el año pasado en mi ex
equipo de Fórmula Renault 2.0. La idea es salir a ganar, pero
el objetivo es no bajar del podio".
¿Cuál será la clave para ser protagonista de
la carrera?
"Tendremos que encontrar rápido
la puesta a punto ideal para llegar competitivos a la clasificación.
Yo soy un piloto que me destaco más en carreras largas y no
tanto en las vueltas rápidas, por eso voy a dar el máximo
para conseguir un buen tiempo y pelear por un lugar en el Súper
8".
¿Sentís
presión por ser local?
"Para nada, todo lo contrario. Voy al Cabalén
con más confianza, fe y ganas. Estoy muy seguro de que a partir
de ahora vamos a ser protagonistas en todas las carreras que restan
en la temporada. Es por ello que voy en busca de un podio, algo que
me daría un gran envión anímico".
¿Cuáles fueron tus sensaciones del Honda Civic y trabajar
junto al equipo Pro Rally?
"El equipo cuenta con gente muy capacitada, que conoce muy bien
el auto. Mario (Bruna) es un excelente profesional y es un placer
poder trabajar con él. El Honda Civic mejoró mucho desde
la primera carrera y estoy seguro de que vamos a seguir progresando.
Ojalá no tengamos techo y podamos mejorar carrera tras carrera".
Augusto Scalbi (Escudería Río
de la Plata): “Empezar a sumar buenos puntos” |
26-Abr-2013
(Prensa TC2000).- Augusto Scalbi, (Renault Fluence-Escudería
Río de la Plata) demostró un gran potencial en las primeras
tres carreras de la temporada, y pese a no estar acompañado
por la suerte, confía en el equipo para ser protagonista en
la cuarta fecha de TC2000 que se disputará en el autódromo
"Oscar Cabalén" de Córdoba.
“Creo que en Rafaela fue en donde
más se vio nuestro progreso porque llegamos al Súper
8 sin inconvenientes. En las tres carreras estábamos para pelear
por el podio y por la victoria, pero lamentablemente no se dió.
Seguramente el próximo fin de semana vamos a pelear bien adelante”,
admitió Scalbi.
Con sus 22 años, el piloto de Conesa, Provincia de Buenos Aires
reconoce que el Renault Fluence alistado por la Escudería Río
de la Plata “es un auto que funciona muy
bien en todos los circuitos. Nunca tuvimos que hacer grandes cambios
en la puesta a punto. En Rafaela quedó demostrando ya que fui
el segundo más rápido del entrenamiento y el más
veloz en mi grupo”.
Tras la buena recuperación que mostró en la final de
Rafaela, la cual le permitió terminar entre los diez mejores,
Augusto afirma que a partir de ahora “el
objetivo es empezar a sumar buenos puntos para descontarle a los que
están más arriba. Tanto (Matías) Milla como (Julián)
Santero sumaron bien en las primeras tres carreras y por ello ahora
tengo la necesidad de llegar en el podio para no perder el tren del
campeonato”.
El piloto de la escuadra que dirige Víctor de la Rosa tiene
en claro que el Cabalén es un circuito que todos los pilotos
y equipos conocen muy bien. Así definió ese compromiso:
“será importante comenzar bien
adelante en los entrenamientos y encontrar rápido la puesta
a punto. Vamos a Córdoba con muchas expectativas.”.
Ensslin presentó su temporada en Uruguay |
25-Abr-2013
(Prensa TC2000).- Este martes en la República
Oriental del Uruguay, el piloto Federico Ensslin del equipo DTF Racing
en rueda de conferencia de prensa hizo su presentación ante
los medios locales con motivo de su participación en el 34°
Campeonato Argentino de TC2000.
En dicho evento, que se llevó a cabo en el hotel Embajador
de Montevideo, el piloto uruguayo brindó detalles acerca de
su tercera temporada en la divisional, donde a partir de esta 2013
integra las filas del equipo DTF Racing.
Del panel de invitados, formaron también parte Enrique Cadenas,
Director General de Peugeot Sport Argentina, Oscar Fineschi Director
Deportivo del DTF Racing, Leonardo Pane ingeniero de pista, el Secretario
de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) Daniel Basso y
el relator del equipo Carburando Marcelo Mercado.
El piloto del Peugeot 408 N° 5, realizó un repaso y balance
general de su desempeño en TC2000 desde sus inicios en la temporada
2011, quien debutó en la divisional junto al modelo 307 que
alistaba el por entonces equipo Uruguay en Carrera, para luego abrirse
paso en la temporada 2012 junto al Fineschi Racing hasta llegar a
la actualidad, donde junto a Gianfranco Collino integran las filas
del DTF Racing, poniendo de manifiesto sus serias intenciones de pelear
por el campeonato y seguir progresando.
Al
respecto, Ensslin expresó lo siguiente:
“Estoy muy contento de poder presentar en mi tierra esta nueva
temporada junto a TC2000. Desde que iniciamos este proyecto en la
categoría siempre nos debimos a todo el público de Uruguay,
los auspiciantes y la prensa especializada que nos acompañó
durante estos dos años, y que todavía nos sigue apoyando.
Tras el segundo puesto en el Callejero de Buenos Aires, la repercusión
aquí fue muy grande y por esa razón nos debíamos
esta presentación para brindar con lujo de detalles este comienzo
de temporada. Le agradezco al presidente Pablo Peón el habernos
hecho llegar su afectuoso saludo al no poder estar en la conferencia
por compromisos asumidos con anterioridad”.
Ensslin terminó en el tercer lugar del certamen en 2012 y en
el presente campeonato se ubica en el 5º lugar con 38 puntos,
producto de haber sumado en las tres competencias disputadas hasta
el momento.
El Cabalén recibe a TC2000 |
19-Abr-2013
(Prensa TC2000).- El atrayente 34º Campeonato
Argentino de TC2000 ya tiene escenario definido para la cuarta fecha
anual. El autódromo “Oscar Cabalén”
de Alta Gracia será la sede de dicho compromiso a disputarse
el fin de semana del 19 de Mayo.
El clásico trazado cordobés recibirá a la especialidad
que ya lleva disputadas tres fechas en las cuales se impusieron tres
pilotos diferentes: Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Proyect) en
Río Cuarto, Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) en
Buenos Aires y Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli
Competición) en Rafaela.
Disputadas tres competencias las cuatro primeras posiciones del Campeonato
las disputan igual cantidad de marcas y modelos de vehículos.
Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) lidera el torneo con 69
unidades seguido por Julián Santero (Renault Mégane
II-Vitelli Competición) con 68, Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS
Proyect) con 55, Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) con 52
y su compañero de escuadra Federico Ensslin con 38. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Rafaela - 3ª
fecha
Julián
Santero logró su primera victoria |
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14-Abr-2013
(Prensa TC2000).- En una carrera sin respiros, Julián
Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) logró
su primera victoria en la 3ª fecha del 34° Campeonato Argentino
de TC2000 que se disputó hoy en el circuito "Juan R. Báscolo"
de Rafaela. Segundo finalizó Gianfranco Collino (Peugeot
408-DTF Racing) y tercero Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project).
Con este resultado, el campeonato es liderado por Milla y Santero
con 70 puntos.
En la largada Collino y Santero doblaron adelante en la curva uno,
mientras que detrás Augusto Scalbi (Renault Fluence-Escudería
Río de la Plata) se pasaba de largo. Antes de cumplir el primer
giro Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) tuvo un inconveniente
para frenar en la chicana quedando en el 17º puesto después
de haber largado en el 7º lugar.
El clasificador de la primera vuelta mostraba a Collino, Santero,
Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing), Gerbaldo y Federico Ensslin
(Peugeot 408- DTF Racing) en los primeros lugares. Pero en la vuelta
dos, Santero logró superar a Collino saliendo de la curva número
2, tomando la punta de la carrera. Desde ese momento, Collino empezó
a seguirlo, pero en el giro siguiente el mendocino marcó el
record de vuelta mostrando sus intenciones de vencer en Rafaela. En
el sexto giro Tomás Cingolani (Honda new Civic-Cingolani Competición)
superaba a Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project) y a Esequiel
Lorensati (Renault Mégane II- Vitelli Competición) para
quedar en el 11º lugar.
Unos giros más adelante el de Nueve de Julio, debió
ingresar a boxes por la rotura de la trompa de su unidad. Los punteros
comenzaron a recibir órdenes desde boxes para que supieran
administrar los neumáticos. El síntoma lo mostró
Cingolani cuando debió ingresar a boxes nuevamente para el
reemplazo del trasero derecho. La temperatura comenzaba a subir en
la pista rafaelina y eso preocupaba a los equipos. Pero a Collino
parecía no preocuparle el tema, ya que en la vuelta 18 empezó
a acercarse a Santero y le achicó en los relojes nada menos
1s3.
A 6 vueltas del final, se produjo el ingreso del AS producto del toque
entre Conta y Lorensati y de la detención del Peugeot 307 de
Emmanuel Cáceres (Peugeot 307-Litoral Group). Ahora comenzaba
otra carrera. Sin diferencias en pista se venía un final de
bandera verde. Santero, Collino, Milla, Gerbaldo, Ensslin, Arato y
Martínez iban a ir por todo. Santero se alejó de Collino
y cuando se puso la verde nuevamente tomó diferencias.
Era un momento clave, que Collino y el resto desaprovecharon. El pibe
nacido en Guaymallén, Mendoza el 21 de octubre de 1993, que
pasó por el karting y por la Fórmula Renault 2,0 quería
vencer en TC2000 e inscribir su nombre como vencedor. Collino seguía
fiel a su estilo, pie derecho a fondo, pero no lograría doblegar
a Santero.
Faltando sólo una vuelta, Gerbaldo que venía cuarto
comenzó una persecución sobre Milla para pelearle el
tercer lugar del podio. Y así fue, en una maniobra apretada
pero limpia, lo buscó y logró subirse al tercer peldaño
de los vencedores.
La bandera a cuadros encontró a Santero victorioso, seguido
por Collino, tercero Gerbaldo, cuarto Milla, quinto Ensslin, sexto
Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally TC2000), séptimo Facundo
Chapur (VW Bora- JM Motorsport), octavo Luciano Farroni (Renault Fluence-RS
Project), noveno Lorensati y décimo Scalbi.
El campeonato con tres fechas disputadas tiene como punteros a Milla
y a Santero con 70 puntos, seguido por Gerbaldo con 56, Collino 52
y Ensslin con 38 puntos.
La próxima competencia se disputará el 19 de Mayo en
escenario a confirmar.
TC2000
- Rafaela - Final (26 vueltas)
1° Julián Santero (Renault Mégane II) 31m58s078
2° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 1s321
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 3s474
4° Matías Milla (Fiat Linea) a 4s312
5° Federico Ensslin (Peugeot 408) a 5s636
6° Roberto Arato (Honda New Civic) a 6s698
7° Facundo Chapur (VW Bora) a 8s214
8° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 9s198
9° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) a 10s649
10° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 10s905
11° Federico Panetta (Renault Fluence) a 14s644
12° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 15s174
13° Andrés Josephson (VW Bora) a 19s242
14° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 31s364
Abandonos
15° Tomás Cingolani Honda Civic
16° Emmanuel Cáceres (Peugeot 308)
17° Facundo Conta (Renault Fluence)
18º Christian Romero (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 148. 836
km/h.
Reécord de Vuelta: Nº
6 (Collino) en 4ª vuelta con 1m10s316 a 156. 152 km/h.
Apercibido: Nº 8 (Romero)
por maniobra peligrosa contra el Nº 3 (Scalbi) |
TC2000
- Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 3 fechas)
1° Matías Milla 69
2° Julián Santero 68
3° Mario Gerbaldo 55
4° Gianfranco Collino 52
5° Federico Ensslin 38
6° Sebastián Martínez 32
7° Roberto Arato 25
8° Esequiel Lorenzati 21
9° Luciano Farroni 21
10° Facundo Conta 20
11° Sebastián Pereyra 16
12° Federico Panetta 15
13° Andrés Josephson 12
14° Facundo Chapur 10
15° Jorge Cersósimo 7
16° Tomás Cingolani 7
17° Augusto Scalbi 6
18º Ricardo Mattar 6
Sin Puntos
Emmanuel Cáceres
Christian Romero |
Equipos
(3 fechas)
1° Pro Racing 103
2° DTF Racing 90
3° Vitelli Competicion 89
4° RS Proyect 83
5° Pro Rally 31
6° JM Motorsport 29
7° Escudería Río de la Plata 21
8° Cingolani Motorsport 7
Sin Puntos
Litoral Group |
|
Marcas
(3 fechas)
1° Renault 120
2° Fiat 103
3° Peugeot 90
4° Honda 39
5° Volkswagen 29 |
Rafaela - Clasificación:
Collino logró su primera pole |
13-Abr-2013
(Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF
Racing) se quedó con el mejor registro en la sesión
clasificatoria de TC2000 al establecer un registro de 1m09ss590,en
el marco de la 3ª fecha de la temporada 2013 que se disputa en
el circuito "Juan R. Báscolo" de Rafaela. Así
consiguió su primera pole position en la especialidad. Segundo
finalizó Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli
Competición) a sólo 19 milésimas y tercero Matías
Milla (Fiat Linea-Pro Racing) a 31.
Estos pilotos junto a Augusto Scalbi (Renault Fluence-Escudería
Río de la Plata); Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project);
Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing); Sebastián
Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) y Federico Ensslin (Peugeot 408- DTF
Racing) disputarán mañana, desde las 9:10 horas, el
Súper 8 que define la grilla de partida.
Los integrantes del grupo A iniciaron la Q1 que tuvo una duración
de 10 minutos. Ni bien se inició la tanda Sebastián
Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) marcó 1m10s123 pero
la sesión se detuvo con bandera roja por el despiste de Facundo
Conta (Renault Fluence-RS Project).
Reanudada la clasificación comenzaron nuevamente los pilotos
a buscar sus registros. Cáceres marcó el uno, pero rápidamente
Julián Santero (Renault Mégane II- Vitelli Competición)
estableció 1m09s812, Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project)
quedó a 0s138 y Martínez a 0s345. Pereyra, Ensslin y
Josephsohn cerraban el clasificador.
Había que pensar y no quemar todas las naves en este primer
intento. Quedaba aún una tanda más para definir los
diez mejores, de donde quedarían sólo 8 participantes
con posibilidades de sumar en el Súper 8 dominical. Antes de
que se termine el tiempo, Ensslin intentó mejorar pero sin
lograr el objetivo, por problemas en la caja de velocidades.
Llegó el turno del grupo "B" con la Q1 entre los
que estaba Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) quien había
dominado los dos entrenamientos oficiales matutinos. Esequiel Lorensati
(Renault Mégane II-Vitelli Competición) era quien ascendía
en el clasificador.
Milla volvió a repetir lo hecho a la mañana y marcó
el ritmo con 1m09s630 para quedarse con el uno provisorio. Collino
se posicionaba cuarto y Farroni décimo. Unos instantes más
tarde, Lorensati se pasó y quedó detenido en la vía
de escape sin poder continuar clasificando.
Los diez mejores, que iban a continuar clasificando eran Milla, Santero,
Scalbi, Collino, Gerbaldo, Martínez, Cáceres, Ensslin,
Arato y Pereyra. Quienes no pasaron el corte fueron Panetta, Romero,
Farroni, Chapur, Cingolani, Lorensati, Josephson y Conta.
La Q2, definitoria para seleccionar los mejores 8, comenzó
a todo o nada. Serían sólo 10 minutos donde cada uno
de los protagonistas debía poner lo mejor que tenía.
Así ni bien se puso la bandera verde salieron todos juntos,
excepto Arato, ya que su Honda New Civic no arrancó. Los tres
Fiat Linea del Pro Racing (Milla, Martínez y Pereyra) salieron
“en tándem” buscando que nadie moleste a quien
llegó a Rafaela cómo puntero del campeonato. Es más,
lo dejaron al uruguayo Ensslin que inicie las vueltas rápidas,
como diciendo: “andá sólo que nosotros somos tres”.
Collino marcó ni bien comenzó la tanda un tiempo de
1m09s590 que a la postre lo dejaría como el más rápido
de la jornada; Milla quedó a 31 milésimas y Santero
a 262. Pero se cambiaban rápidamente todas las posiciones.
Santero se metía segundo y Milla intentaba una vuelta más.
Precisamente en uno de esos intentos, se pasó de largo y debió
abortar el giro. También Scalbi, Gerbaldo y Martínez
querían mejorar.
A dos minutos del final, Cáceres se fue a boxes, por un problema
en la caja de dirección, quedando así en el 9º
lugar de partida para el día de mañana.
Cayó
la bandera a cuadros y así Collino consiguió su primera
pole en TC2000. Segundo terminó Santero, tercero Milla, cuarto
Scalbi, quinto Gerbaldo, sexto Martínez, séptimo Pereyra
y octavo Ensslin. Con estas posiciones, las llaves para el Súper
8 de mañana que se pone en marcha a las 9:10 horas tienen a
Collino-Ensslin en primer término; Milla-Martínez; Scalbi-Gerbaldo
y Santero- Pereyra.
Declaraciones
Gianfranco Collino (1º): “Después
de los entrenamientos trabajamos mucho para que el auto sea rápido
luego del parcial 2. Buscamos trabajar en los amortiguadores, pensando
en mañana, en el Súper 8 y en la carrera. El Súper
8 lo veo complicado porque es con mi compañero de equipo. Lo
encararemos con respeto pero peleando a todo o nada. El Peugeot 408
cayó bien en el circuito de Rafaela. La marca funcionó
muy bien. Desgasté los neumáticos en la Q2, pero quería
probar como era la reacción del auto después de esa
instancia. Con esta puesta a punto salimos mañana para afronta
el Súper 8. Me favorece que largo el desde el lado de adentro.
Estoy muy feliz por haber marcado mi primera pole en una categoría
como TC2000”.
TC2000
- Rafaela - Clasificación (Tanda Q2,
los mejores diez)
1º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m09s590
2º Julián Santero (Renault Mégane II) 1m09s609
a 0.019
3º Matías Milla (Fiat Linea) 1m09s621 a 0s301
4º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m10s53 a 0s463
6º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m10s352
a 0s762
7º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m10s504 a 0s914
8º Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m11s86 a 1s496
9º Emmanuel Cáceres (Peugeot 308) 1m11s337 a 1s747
Sin Tiempos
Nº 12 Roberto Arato (Honda New Civic)
Promedio del 1°: 157.781 km/h. |
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Rafaela - 2º Entrenamiento:
Matías Milla sigue dominando |
13-Abr-2013
(Prensa TC2000).- Matías Milla (Fiat Linea-Pro
Racing) marcó el mejor registro del segundo y último
entrenamiento, previo a la clasificación que definirá
los participantes del Súper 8 del día de mañana.
El representante de Campana, provincia de Buenos Aires, bajó
el tiempo del primer entrenamiento al marcar 1m09s609. Segundo finalizó
Augusto Scalbi (Renault Fluence-RS Proyect) a 324 milésimas
y tercero Julián Santero (Renault Mégane II- Vitelli
Competición) a 330. Luego del terceto de punta culminaron cuarto
y quinto los dos Peugeot 408 del DTF Racing con Collino y Ensslin.
A las 16:05 horas, se pone en marcha la sesión clasificatoria.
Iniciado el segundo y último entrenamiento Scalbi marcó
1m09s933 y separándose del segundo que era Santero por 0s495.
El tercero era el mendocino "Peluche" Cáceres a 0s891,
cuarto Conta a 0s929 y quinto Gerbaldo a 0s987.
A 3 minutos del final Ensslin marcó 1m10s155 para meterse tercero
y desplazar a Cáceres. Quien no pudo repetir lo bueno que había
hecho en el primer ensayo fue Pereyra al ubicarse 8º.
Culminado
el grupo los tiempos indicaba que Scalbi era el más rápido,
segundo Santero, tercero Ensslin, cuarto Martínez, quinto Gerbaldo,
sexto Cáceres, séptimo Conta, octavo Pereyra y noveno
Josephson.
El segundo grupo, Milla en la primera vuelta lanzada, se metió
en el cuarto lugar con un registro de 1m10s329. En el segundo paso
por el cronometraje marcó 1m10s145 que lo depositaba en el
tercer lugar. El séptimo era Collino con 1m10s469 mientras
que Tomás Cingolani (Honda New Civic-Cingolani Competición)
conseguía el décimo lugar en el clasificador.
En el giro siguiente, el representante de Nueve de Julio, provincia
de Buenos Aires se posicionaba en el quinto lugar a 0s526 de Scalbi
que seguía mandando.
A 20 minutos de finalizar la tanda, los diez primeros quedaban encerrados
en 0s929. La sesión se detuvo con bandera roja cuando restaban
17 minutos para el final debido a que varios pilotos tocaron los conos
indicadores que estaban colocados saliendo del sector 2 que es el
que comienza antes del ingreso al último curvón del
escenario rafaelino.
Collino y Chapur mejoraban sus registros. El reginense se posicionaba
5º mientras que el cordobés estaba 7º. Pero a 12
minutos del final, Milla volvía a la carga y hacia el “uno”
con 1m09s609, nuevo registro para la jornada.
Otro que aparecía entre los mejores era Luciano Farroni (Renault
Fluence-RS Proyect) que con 1m10s203 era el nuevo 6º del entrenamiento.
La bandera de cuadros dio por finalizado el entrenamiento y tuvo como
resultado a Milla en el primer lugar, segundo Scalbi, tercero Santero,
cuarto Collino, quinto Ensslin, sexto Farroni, séptimo Cingolani,
octavo Chapur, noveno Martínez y décimo Gerbaldo. Todos
quedaron encerrados en sólo 0s956.
La actividad para TC2000 continuará a las 16:05 horas cuando
comience la sesión clasificatoria de la tercera fecha de la
temporada 2013.
TC2000
- Rafaela - 2º Entrenamiento
1º Matías Milla (Fiat Linea) 1m09s609
2º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m09s933 a 0s324
3º Julián Santero (Renault Mégane II) 1m09s939
a 0s330
4º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m10s022 a 0s413
5º Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m10s165 a 0s556
6º Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m10s203 a 0s594
7º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m10s456 a 0s847
8º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m10s459 a 0s850
9º Facundo Chapur (Volkswagen Bora) 1m10s480 a 0s871
10º Roberto Arato (Honda New Civic) 1m10s544 a 0s935
11º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m10s560
a 0s951
13º Christian Romero (Fiat Linea) 1m10s709 a 1s100
14º Emmanuel Cáceres (Peugeot 308) 1m10s824 a 1s215
15º Facundo Conta (Renault Fluence) 1m10s862 a 1s253
16º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m11s107
a 1s498
17º Federico Panetta (Renault Fluence) 1m11s435 a 1s826
18º Andrés Josephson (Volkswagen Bora) 1m12s373
a 2s764
Promedio del 1°: 157.738 km/h. |
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Rafaela - 1º Entrenamiento:
Matías Milla marca el camino |
13-Abr-2013
(Prensa TC2000).- Matías Milla (Fiat Linea-Pro
Racing) estableció el mejor registro en el primer entrenamiento
oficial al marcar 1m09s759 en el marco de la 3ª fecha del 34°
Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en el circuito "Juan
R. Báscolo" de Rafaela. Segundo finalizó
Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) a 263 milésimas
y tercero Federico Scalbi (Renault Fluence-Escudería Río
de la Plata) a 451, quedando tres marcas distintas en los tres primeros
lugares. El segundo entrenamiento se pone en marcha a las 13:40 horas.
Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición)
comenzó mandando en el grupo "A" al establecer 1m11s219
en el tercer paso por la torre de control. Segundo se posicionaba
Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) a solo 195 milésimas
y tercero su compañero de equipo Sebastián Martínez
(Fiat Linea-Pro Racing) a 1s170. Luego apareció el ganador
de la primera competencia Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Proyect)
quien desplazó al mendocino por 0s254 luego de marcar 1m10s955.
Pero la lucha seguía y Martínez era quien quería
quedarse con el primer parcial de la mañana. Marcaba 1m10s709
y desplazaba al cordobés del primer puesto por 0s245, pero
le duraba poco el privilegio de ser el más rápido porque
Augusto Scalbi (Renault Fluence-Escudería Río de la
Plata) seguía bajando los tiempos anotando 1m10s210 para pasar
a dominar.
A sólo tres minutos del final de este grupo el uruguayo Federico
Ensslin (Peugeot 408-DTFRacing) se metía en el tercer lugar
a 0s407, desplazando así a Martínez al cuarto lugar.
Pero la lucha seguía. Cuando restaban 37 segundos para terminar,
Santero marcaba 1m10s515 para meterse en el tercer lugar. Cuando cayó
la bandera a cuadros para dar por finalizada la sesión para
este grupo, encontró primero a Scalbi, segundo a Pereyra, tercero
Santero, cuarto Ensslin, quinto Martínez, sexto Gerbaldo, séptimo
Emmanuel Cáceres (Peugeot 307-Litoral Group), octavo Facundo
Conta (Renault Fluence-RS Proyect) y décimo Andrés Josephson
(VW Bora-JM Motorsport).
Cuando el grupo "B" salió a pista, la temperatura
del asfalto era otra y Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing)
escalaba hasta el 6º lugar luego de haber marcado el mejor primer
parcial hasta ese momento sin cerrar la vuelta completa. Pero unos
instantes después aparecía el puntero del campeonato
Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) para quedar en el 5º
lugar.
Todo era trabajo en la zona de boxes para los equipos, ya que los
pilotos ingresaban y salían constantemente realizando las modificaciones
que creían necesarias en sus unidades. Y Milla, como lo había
manifestado anteriormente hacía un trabajo de menor a mayor.
No sólo marcaría el camino sino que también bajaba
la barrera del 1m10s al recorrer la pista en 1m09s993 desplazando
a Scalbi al segundo lugar separándolo por 0s217.
El reginense Collino, a 8 minutos del final, cerraba una vuelta para
quedarse con el tercer lugar y quedar a 0s363 de Milla. También
Facundo Chapur (VW Bora-JM Motorsport) quería meterse en los
puestos de adelante y realizó un tiempo de 1m10s697 para quedar
en el 7º lugar.
La tanda tuvo fue interrumpida con bandera roja, producto de la detención
del auto N°4 que conduce Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería
Río de la Plata). Mientras tanto, Milla seguía bajando
sus registros al marcar en ese momento 1m09s778 quedando a cuatro
décimas del récord del trazado, que está en manos
de Franco Girolami desde la temporada pasada.
Luego hizo una vuelta de 1m09s759 demostrando sus intenciones de dominar
desde el principio. Cuando cayó la bandera de cuadros, encontró
a Milla en el primer lugar, segundo a Collino, tercero Scalbi, cuarto
Pereyra, quinto Santero, sexto Arato, séptimo Ensslin, octavo
Chapur, noveno Romero y décimo Martínez.
TC2000
- Rafaela - 1º Entrenamiento
1º Matías Milla (Fiat Linea) 1m09s759
2º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m10s22 a 0s263
3º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m10s210 a 0s451
4º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m10s456 a 0s697
5º Julián Santero (Renault Mégane II) 1m10s516
a 0s757
6º Roberto Arato (Honda New Civic) 1m10s544 a 0s785
7º Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m10s617 a 0s858
8º Facundo Chapur (Volkswagen Bora) 1m10s697 a 0s938
9º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m10s709
a 0s950
10º Christian Romero (Fiat Linea) 1m10s709 a 0s950
12º Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m11s067 a 1s308
13º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m11s107
a 1s348
14º Emmanuel Cáceres (Peugeot 308) 1m11s192 a 1s433
15º Facundo Conta (Renault Fluence) 1m11s867 a 2s108
16º Federico Panetta (Renault Fluence) 1m11s961 a 2s202
17º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m12s175 a 2s416
18º Andrés Josephson (Volkswagen Bora) 1m12s373
a 2s614
Promedio del 1°: 157.399 km/h. |
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VolverEn Rafaela, se oficializó el tercer capítulo
de la temporada |
12-Abr-2013
(Prensa TC2000).- Con la realización de la conferencia
de prensa, quedó oficialmente presentada la tercera fecha del
34° Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará este
sábado 13 y domingo 14 de Abril en el autódromo "Ciudad
de Rafaela", de la provincia de Santa Fe.
Quien primero tomó la palabra para dar inicio a la
conferencia de prensa fue el Presidente de la Comisión Directiva
del autódromo de Rafaela, Ero Borgoño, al manifestar
lo siguiente: “Es un honor contar con
la presencia del TC2000 nuevamente en este autódromo. Esta
visita revive una vez más la historia de la categoría
en nuestro trazado, donde siempre se dio el gusto de brindar muy buenos
espectáculos y apoyando cada uno de sus proyectos en nuestro
escenario. Poder contar con la visita de TC2000 esta temporada nos
permite seguir difundiendo la actividad en nuestra ciudad. Las entradas
generales son gratuitas, lo cual permitirá al público
acercarse y conocer esta nueva propuesta, el de una categoría
con tanta historia que apuesta a la proyección de jóvenes
pilotos que sin dudas serán el día de mañana
los referentes de nuestro automovilismo nacional”.
Por su parte, Pablo Peón, Presidente de Súper TC2000
y TC2000 también brindó su testimonio: “Esta
temporada apostamos a que TC2000 comience a realizar su propio camino
en el automovilismo nacional. Nuestras expectativas para esta temporada
soy muy grandes y pretendemos que tome alto vuelo. Para esa razón,
recurro a gente movilizada e interesada por el automovilismo y que
asume el trabajo mancomunado con gran compromiso para que nuestra
proyección se concrete. Por ese motivo recurrimos a los directivos
del Atlético Rafaela para concretar la tercera fecha de nuestro
calendario”.
Por parte de los pilotos, Matías Milla del equipo Pro Racing,
vencedor del segundo compromiso de la temporada en Bs As y líder
del campeonato expresó lo siguiente sobre el desafío
rafaelino: “Estoy con muchas expectativas
para este tercer capítulo. El arranque de temporada fue muy
bueno para mí donde pude lograr podio en las dos competencias
y eso me permite ocupar la primera posición del campeonato.
Venimos al circuito de Rafaela preparados de la mejor manera. Estoy
para cumplir un trabajo de menos a más, ya que no conozco el
trazado. Mañana me concentraré en conocer la pista y
conseguir registros de importancia en los entrenamientos e intercambiar
opiniones y percepciones junto al cuerpo de ingenieros y compañeros
de equipos. El objetivo para este circuito es mantener el liderazgo
del campeonato”.
Por último, Federico Ensslin, piloto del equipo DTF Racing,
comentó: “Conocí este trazado
de 3050 metros en la temporada 2012. Me cayó muy bien, tiene
sectores muy rápido y cuenta con buenos lugares de sobrepasos.
Estamos con gran ritmo en carrera pero nos falta un poco más
de suerte, en Rio Cuarto tuvimos la chance de pelear en los primeros
lugares pero no pudimos concretarlo, y el mismo caso sucedió
en Buenos Aires. Por esa razón, estamos muy motivados para
este nuevo compromiso y ser protagonistas”.
Sebastián Pereyra quiere un podio |
09-Abr-2013
(Prensa TC2000).- “Quiero
podio”, sentenció convencido Sebastián
Pereyra, previo a la tercera fecha del TC2000 a disputarse el venidero
fin de semana en el trazado corto de Rafaela, junto con el Pro Racing.
“Viajo con intenciones claras
de estar en la punta y mejorar mucho lo realizado en el 2012. El auto
está funcionando de gran forma y creo que vamos a ser serios
protagonistas”, sentenció el piloto que representa
al Grupo Midas.
La actividad comenzará el sábado con entrenamientos
oficiales y la posterior clasificación.
Cumplidas dos fechas el campeonato es liderado por Matías Milla
con 52 unidades, seguido Santero con 40 puntos, mientras que Pereyra
se ubica 11° con 12 puntos.
09-Abr-2013
(Prensa TC2000).- A continuación, compartimos
el cronograma de actividades correspondiente a la tercera fecha del
34° Campeonato Argentino de TC2000 que se desarrollará
en el autódromo Ciudad de Rafaela los próximo 13 y 14
de Abril.
TC2000
- Rafaela - 3ª fecha - Cronograma
Viernes 12 de Abril de 2013
13:00 TC2000 Sorteo de Neumáticos
15:00 a 16:00 TC2000 Verificación Técnica
Sábado 13 de Abril de 2013
10:30 a 10:50 MINI Challenge 1º Entrenamiento
11:00 a 11:30 TC2000 1º Entrenamiento Grupo B
11:40 a 12:10 TC2000 1º Entrenamiento Grupo A
12:25 a 12:45 MINI Challenge 2º Entrenamiento
13:40 a 14:10 TC2000 2º Entrenamiento Grupo B
14:20 a 14:50 TC2000 2º Entrenamiento Grupo A
15:05 a 15:20 MINI Challenge Clasificación Grupo B
15:30 a 15:45 MINI Challenge Clasificación Grupo A
16:05 a 16:15 TC2000 Q1 Grupo B
16:20 a 16:30 TC2000 Q1 Grupo A
16:35 a 16:45 TC2000 Q2 (Mejores 10)
Domingo 14 de Abril de 2013
09:10 TC2000 Súper 8
10:10 a 10:40 Acciones promocionales en pista
10:55 MINI Challenge Salida de autos a grilla
11:05 MINI Challenge Vuelta Previa
11:10 MINI Challenge Carrera, máximo 35 minutos
12:00 TC2000 Apertura de boxes
12:10 TC2000 Cierre de boxes
12:15 TC2000 Vuelta Previa
12:20 TC2000 Carrera, 26 vueltas, 79,300 km., máximo
40 minutos
13:00 TC2000 Conferencia de prensa |
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Rafaela será el escenario de la tercera fecha |
03-Abr-2013
(Prensa TC2000).- La tercera fecha del 34° Campeonato
Argentino de TC2000 junto a Mini Challenge Argentina se llevará
a cabo en el autódromo Ciudad de Rafaela, de la homónima
ciudad, entre los días sábado 13 y domingo 14 de Abril
próximos.
Con motivo del tercer compromiso de la temporada, TC2000
realizará su 26° visita al escenario rafaelino, donde competirá
en el trazado N° 2 "Juan Báscolo" de 3.050 metros.
La última escala que realizó el periplo en dicho escenario
fue el 12 de agosto de la temporada 2012, donde Franco Girolami se
impuso con el Fiat Linea alistado por el equipo Pro Racing.
Para este tercer compromiso, el campeonato de pilotos llega liderado
por Matías Milla (Pro Racing) con 52 puntos, seguido de Julián
Santero (Vitelli Competición) con 40 unidades y Mario Gerbaldo
(RS Project) con 37. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Buenos Aires
- 2ª fecha
Matíás
Milla se llevó la victoria en el callejero
En un carrera con pocas vueltas de bandera verde, el de Campana
se impuso |
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31-Mar-2013
(Prensa TC2000).-
Matías Nicolás Milla venció
de punta a punta, a bordo del Fiat Línea del equipo Pro Racing,
en una carrera con pocas vueltas de bandera verde y es el nuevo líder
del torneo.
La segunda fecha del TC 2000 se disputó en el circuito Callejero
de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ante más de 400.00
personas y el piloto de Campana hizo diferencia desde el inicio que
la perdió en dos oportunidades por la entrada del auto de seguridad
por diferentes accidentes, que opacó un poco el espectáculo,
ya que se dieron sólo 4 de las 14 vueltas a velocidad libre.
Milla alcanzó la punta del campeonato con 52 unidades.
El uruguayo Federico Ensslin (Peugeot 408-DTF Racing) fue el escolta
delante Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición)
que subió al último escalón del podio.
Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) pudo avanzar una posición
para terminar 4º delante de Sebastián Martínez
con el otro Fiat Línea del Pro Racing, seguido de su compañero
de equipo Sebastián Martínez, quien se vino desde atrás,
al largar 11º.
Completaron el "top 10" Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería
Rio de la Plata), Roberto Arato (Honda New Civic), Mario Gerbaldo
(Renault Fluence-RS Proyect), Tomás Cingolani (Honda Civic-Pro
Rally) quien no pudo aprovechar haber partido en la segunda fila y
décimo Andrés Josephsohn (VW Bora-JM Motorsport).
En la misma vuelta que el vencedor arribaron Facundo Conta (Renault
Fluence-RS Proyect) en 11º puesto seguido de Luciano Farroni
(Renault Fluence-RS Proyect) y Esequiel Lorenzati (Renault Mégane
II-Vitelli Competición), quien se pudo reponer del toque de
Ricardo Mattar, el que fue excluido por ese incidente.
Los dos que debieron abandonar fueron Facundo Chapur (VW Bora-JM Motorsports)
que provocó el primer auto de segurida y Emmanuel "Peluche"
Cáceres (Peugeot 307-Litoral Group).
Quien se quedó en boxes y no pudo largar por un problema en
la presión de combustible en el Renault Fluence, fue el piloto
internacional Augusto Scalbi, a pesar de los esfuerzos de los mecánicos
del equipo RS Project.
El campeonato
Luego de dos fechas, Matías Milla (foto)
encabeza el torneo e Pilotos con 12 puntos de ventaja sobre Julián
Santero que tiene 40, y 15 sobre Mario Gerbaldo. Cuarto se ubica,
Sebastián Martínez (30) con Federico Ensslin (24) cerrando
el "Top 5".
Lo
que viene
La próxima prueba, tercera del certamen del TC2000, se disputará
el 14 de abril con escenario a confirmar, que posiblemente sea en
Santa Rosa, ciudad capital de la provincia de La Pampa.
Declaraciones
Federico Ensslin (2º-foto):
“Hace mucho tiempo que esperaba un resultado
así. Estoy muy feliz. Tengo un gran agradecimiento a todos
los que confiaron en mí, y especialmente a todo el equipo que
me entregó un auto fantástico. Milla hizo un ritmo veloz
y cuando podía empezar a redondear las vueltas para descontarle,
las dos veces entró el Auto de Seguridad. El segundo puesto
me deja en buena posición también en el Campeonato,
por lo que estamos muy conformes además del resultado de hoy,
por la posibilidad que sabemos tenemos de ser protagonistas de una
categoría tan importante y con tanta historia en Argentina
como el TC 2000".
Emmanuel
"Peluche" Cáceres (abandono, 16º-foto):
“Fue una lástima terminar así,
Sebastián (Pereyra) se pasó en el frenaje del retome
del edificio del ACA y me chocó desde atrás, luego me
pidió disculpas pero tuve que abandonar en boxes, sin poder
concretar mi objetivo de lograr un buen resultado..
El golpe fue en la parte trasera derecha y rompió el eje trasero
y la caja dirección, quise seguir pero el auto no doblaba y
por eso me pasé en la chicana y apenas pude llegar a los boxes.
Ya tenemos que pensar en la próxima carrera, y saber que van
dos finales en las cuales no cometí errores en lo conductivo,
no hemos podido sumar puntos" .
TC2000
- Buenos Aires - Final (14 vueltas)
1º 10 Matías Milla (Fiat Linea) 25m18s263
2º 5 Federico Ensslin (Peugeot 408) a 0s576
3º 20 Julián Santero (Renault Mégane II)
a 1s878
4º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 4s009
5º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 4s665
6º 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 5s449
7º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) a 7s008
8º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) a 8s168
9º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 9s123
10º 24 Tomás Cingolani (Honda Civic) a 11s058
11º 14 Andrés Josephson (Volkswagen Bora) a 11s706
12º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) a 12s529
13º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) a 13s068
14º 21 Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) a
37s795
Abandonos
15º 15 Facundo Chapur (Volkswagen Bora)
16º 16 Emmanuel Cáceres (Peugeot 307)
No Largó
Nº 3 Augusto Scalbi (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 92.284 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
7 (Martínez) en 12ª vuelta con 1m17s71 a 128.778
km/h.
Excluido: Nº 11 (Mattar) por
no respetar procedimiento de largada y maniobra peligrosa en
perjuicio del Nº 21 (Lorenzati). Recargará 3 puestos
en la grilla del próximo evento.
|
TC2000
- Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 2 fechas)
1º Matías Milla 52
2º Julián Santero 40
3º Mario Gerbaldo 37
4º Sebastián Martínez 30
5º Federico Ensslin 24
6º Gianfranco Collino 24
7º Facundo Conta 18
8º Esequiel Lorenzati 14
9º Roberto Arato 13
10º Luciano Farroni 13
11º Sebastián Pereyra 12
12º Federico Panetta 10
13º Andrés Josephson 9
14º Jorge Cersósimo 7
15º Ricardo Mattar 6
16º Tomás Cingolani 6
Sin Puntos
Augusto Scalbi
Emmanuel Cáceres
Christian Romero
Facundo Chapur
|
Equipos
(1 fecha)
1º RS Project 56
2º Pro Racing 41
3º Vitelli Competición 34
4º DTF Racing 11
=. JM Motorsport 11
=. Pro Rally 11
Sin Puntos
Escudería Río de la Plata
Litoral Group
Cingolani Competición
|
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Marcas
(1 fecha)
1º Renault 90
2º Fiat 41
3º Honda 11
=. Volkswagen 11
=. Peugeot 11 |
El Callejero de Buenos Aires ante los ojos del mundo
Más de 650 periodistas acreditados |
31-Mar-2013
(Prensa TC2000).- El SúperTC2000 y el TC2000
no solo hace ruido en el barrio de Recoleta. Una enorme repercusión
tuvo la competencia en el Circuito Callejero de la Ciudad Autónoma
de Buenos Aries, con más 650 profesionales acreditados para
medios de más de 12 países y las agencias de noticias
más prestigiosas del mundo.
Representantes de Colombia, Gran Bretaña, Alemania,
España, Francia, China, Paraguay, Uruguay, Brasil, Chile, Ecuador,
Japón y México, cubriendo para sus medios nacionales
y para las agencias de noticias Agencia EFE, France Press, Reuters,
Autosports, Xin Hua, el Diario deportivo Récord y la web especializada
TheF1.com, entre otros, cubrieron en forma presencial el evento más
trascendental de la temporada automovilística conjuntamente
con los medios nacionales más importantes de nuestro país.
Además otro hecho histórico se vivió este fin
de semana: por primera vez el edificio del Automóvil Club Argentino
albergó la Sala de Prensa de una competencia, ubicada en el
primer piso del edificio de la entidad madre del automovilismo nacional.
Buenos Aires - Clasificación:
Segunda pole consecutiva de Matías Milla |
30-Mar-2013
(Prensa TC2000; Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Matías
Milla buscará revancha en TC2000. El piloto que conduce el
Fiat Linea Nº 10 que alista el team Pro Racing marcó su
segunda pole consecutiva en la especialidad, esta vez en el atrayente,
y exigente, Callejero de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Federico Ensslin (Peugeot 408), Tomás Cingolani (Honda
New Civic) y Julián Santero (Renault Mégane II) completaron
el póker de marcas en TC2000.
La actividad fue más que atrayente. Con un marco de público
próximo a las 300.000 personas, se inició una competencia
especial, sin dudas la más destacada del año.
El piloto de la ciudad de Campana repitió la excelente performance
cumplida en la fecha apertura llevada a cabo hace 21 días en
Río Cuarto.
Claro
que Milla deseará un final distinto, ya que en aquella incursión
cordobesa un despiste lo privó de la victoria.
Los tiempos clasificatorios fueron mejorados en casi un segundo con
respecto a los ensayos, Milla cronometró 1m17s015 en tanto
Federico Ensslin había marcado 1m17s836. Fue el mismo piloto
uruguayo quien escoltó a Milla en clasificación neutralizando
al emergente Tomás Cingolani que partirá desde el tercer
lugar de la grilla.
Julián Santero fue cuarto en el ordenador y buscará
desde ese lugar de la grilla ascender nuevamente al podio de la especialidad.
Detrás del mendocino se ubicaron Gianfranco Collino (Peugeot
408-DTF Racing), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro
Racing-foto), Roberto Arato (Honda Civic-Pro
Rally), Facundo Chapur (VW Bora-JM Motorsport), Federico Panetta (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata) y Emmanuel Cáceres
(Peugeot 307-Litoral Group) quienes completaron los diez mejores del
día sábado.
El gran show callejero tendrá cierre en la jornada dominical
con la disputa de la segunda final anual de la especialidad, la cual
se pondrá en marcha a las 11.25 horas con televisación
en vivo por Canal 13.
Declaraciones
Federico Ensslin (2º-foto):
“El circuito me resulta hasta aburrido,
ya que uno trae como callejero la experiencia de lo que es Piriápolis
con 16 curvas, y aquí solo hay dos retomes, dos curvas de 90°
y una chicana. El 80% del circuito tiene asfalto nuevo; hay dos pequeños
saltitos frente a la Facultad de Derecho, y la zona que se circula
por la calle Tagle es realmente angosto con respecto al resto del
circuito. Es muy veloz y amplio, con sinuosos que para nosotros son
todo a fondo y tres frenadas violentas en los dos retomes y en la
chicana. Estoy muy contento con la clasificación y con el rendimiento
general a lo largo del día. Mañana en la carrera pienso
seguir a Milla a sol y sombra y voy a ir por la victoria. Estoy con
una buena sensación, pero no conforme del todo porque yo que
podría haber hecho el 1 y se me escapó por muy poco.
Matías Milla es un gran piloto y va a ser muy lindo poder pelearle
la carrera mañana”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (10º-foto):
“Lamentablemente no pude mostrar en clasificación
el potencial del auto. Estábamos para quedar entre los 7 primeros
pero en mi Grupo elegí tirar junto con un piloto que no fue
tan rápido así que eso me perjudicó.
Después salí desesperado a buscar hacer un buen tiempo
y por hacerlo me pasé de largo en un frenaje y volví
a perder tiempo. El mejor tiempo salió en la última
vuelta pero ya el auto no era el mejor.
El circuito me gustó mucho, es muy rápido y con sectores
exigentes, sobre todo el de la chicana de Pueyrredón.
Hubiese sido ideal clasificar más adelante porque no abundan
los lugares de sobrepaso, pero vamos a dar lo mejor en carrera para
terminar los más adelante posible”.
|
TC2000
- Callejero de Buenos Aires - Clasificación
1º MILLA Matías (Fiat Linea) 1m17s015
2º ENSSLIN Federico (Peugeot 408) a 0s265
3º CINGOLANI Tomás (Honda Civic) a 0s694
4º SANTERO Julián (Renault Mégane II) a 0s734
5º COLLINO Gianfranco (Peugeot 408) a 0s926
6º MARTÍNEZ Sebastián (Fiat Linea) a 0s937
7º ARATO Roberto (Honda New Civic) a 1s098
8º CHAPUR Facundo (VW Bora) a 1s329
9º PANETTA Federico (Renault Fluence) a 1s484
10º CÁCERES Emmanuel (Peugeot 307)
11º PEREYRA Sebastián (Fiat Linea) a 1s526
12º JOSEPHSOHN Andrés (VW Bora) a 1s932
13º GERBALDO Mario (Renault Fluence) a 1s949
14º CONTA Facundo (Renault Fluence) a 2s274
15º LORENZATI Esequiel (Renault Mégane II) a 2s356
16º MATTAR Ricardo (Honda New Civic) a 5s324
Sin Tiempos
Nº 19 FARRONI Luciano (Renault Fluence)
Nº 3 SCALBI Augusto (Renault Fluence)
Promedio del 1°: 129.949 km/h.
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Buenos Aires - 2º Ensayo: El
uruguayuo Ensslin puso al 408 adelante |
30-Mar-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: TC2000).- Federico Ensslin,
con el Peugeot 408 del equipo DTF Racing, logró quedar en lo
más alto del segundo entrenamiento en el Callejero de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires con un tiempo de 1m17s836.
Lo siguieron Matias Milla a tan solo 11 centésimas y compañero
de equipo del más rápìdo, Gianfranco Collino,
quien a sólo tres milésimas del piloto del Fiat Linea
Nº 10 del Pro Racing. El mejor tiempo estuvo en anos de cinco
pilotos para culminar el piloto del DTF Racing al tope de las posiciones
y la escuadra estuvo cerca de hacer el 1-2.
A menos de un segundo del uruguayo, que mejoró en 264 milésimas
la mejor marca del día que tenía Milla, quedaron encerrados
seis autos, completando dicho grupo Sebastián Martínez
(Fiat Linea- Pro Racing) a 0s418, el debutante Facundo Chapur (VW
Bora-JM Motorsport) a 0s842 y Julián Santero (Renault Mégane
II- Vitelli Competición) sexto
Luego, aparecen dos pilotos con el otro modelo de la marca francesa,
el Fluence, siendo 7º Augusto Scalbi, seguido de sus compañero
en la Escudería Río de la Plata, Federico Panetta, para
ser 9º Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), y cerrando
el "top ten" Roberto Arato con el Honda New Civic del Pro
Rally Team.
La actividad del TC2000 continuará con la clasificación
a partir de las 18 horas.
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TC2000
Callejero de Buenos Aires - 2º Ensayo
1º Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m17.836
2º Matías Milla (Fiat Linea) 1m17s946 a 0s110
3º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m17s949 a 0s113
4º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m18s131
a 0s295
5º Facundo Chapur (Volkswagen Bora) 1m18s678 a 0s842
6º Julian Santero (Renault Mégane II) 1m18s790 a
0s954
7º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m18s920 a 1s084
8º Federico Panetta (Renault Fluence) 1m19s113 a 1s277
9º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m19s262 a 1s426
10º Roberto Arato Honda New Civic 1m19s382 a 1s546
11º Luciano Farroni Renault Fluence 1m19s484 a 1s648
12º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m19s568 a 1s732
13º Emmanuel Cáceres (Peugeot 307) 1m19s635 a 1s799
14º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m19s651 a 1s815
15º Andrés Josephson (Volkswagen Bora) 1m19s802
a 1s966
16º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m20s339
a 2s503
17º Facundo Conta (Renault Fluence) 1m21s473 a 3s637
18º Ricardo Mattar (Honda New Civic) 1m23s73 a 5s237
Promedio del 1°: 128.143 km/h.
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Buenos Aires - 1º Ensayo: Matías
Milla marcó el camino |
30-Mar-2013
(Prensa TC2000).- La segunda fecha anual de TC2000
tuvo inicio en las calles de Buenos Aires, en donde Matías
Milla (Fiat Linea-Pro Racing) dominó las acciones en el ensayo
inicial. Su compañero de escuadra, Sebastián
Martínez, y Gianfranco Collino (DTF Racing) los secundaron
en el ordenador.
Matías Milla marcó 1m18s100 lo que le permitió
comenzar respirando aire puro cerca de los bosques de Palermo, el
mismo que hace 21 días atrás inhaló en Río
Cuarto cuando fue el dominador de las acciones clasificatorias. Ese
mismo objetivo busca repetir el piloto del team Pro Racing.
Detrás de Milla, Martínez y Collino un uruguayo busca
hacer patriada en la capital argentina: Federico Ensslin. El joven
que conduce el Peugeot 408 del team DTF Racing se ubicó en
la cuarta ubicación seguido por Julián Santero (Megane-Vitelli
Competición). El debutante Facundo Chapur (VW Bora-JM Motorsport)
se posicionó 6to seguido por Sebastián Pereyra (Fiat
Linea-Pro Rally), Tomás Cingolani (New Civic-Cingolani Motorsport),
Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La
Plata) y Luciano Farroni (Fluence-RS Proyect).
La segunda salida a pista se desarrollará desde las 15.15 horas.
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TC2000
Callejero de Buenos Aires - 1º Ensayo
1º 10 MILLA Matías (Fiat Linea) 1m18s100
2º 7 MARTÍNEZ Sebastián (Fiat Linea) 1m18s131
a 0s031
3º 6 COLLINO Gianfranco (Peugeot 408) 1m18s413 a 0s313
4º 5 ENSSLIN Federico (Peugeot 408) 1m18s575 a 0s475
5º 20 SANTERO Julián (Renault Mégane II)
1m18s790 a 0s690
6º 15 CHAPUR Facundo (VW Bora) 1m19s014 a 0s914
7º 9 PEREYRA Sebastián (Fiat Linea) 1m19s262 a 1s162
8º 24 CINGOLANI Tomás (Honda New Civic) 1m19s651
a 1s551
9º 4 PANETTA Federico (Renault Fluence) 1m19s743 1s643
10º 19 FARRONI Luciano (Renault Fluence) 1m20s212 a 2s112
11º 21 LORENZATI Esequiel (Renault Mégane II) 1m20s339
a 2s239
12º 14 JOSEPHSOHN Andrés (VW Bora) 1m20s688 a 2s588
13º 29 GERBALDO Mario (Renault Fluence) 1m21s033 a 2s933
14º 16 CÁCERES Emmanuel(Peugeot 307) 1m21s302 a
3s202
15º 12 ARATO Roberto (Honda New Civic) 1m22s245 a 4s145
16º 11 MATTAR Ricardo (Honda New Civic) 1m23s073 a 4s973
17º 18 CONTA Facundo (Renault Fluence) 1m23s316 a 5s216
18º 3 SCALBI Augusto (Renault Fluence) 1m25s138 a 7s038 |
Facundo Chapur (JM Motorsport): “Es
una motivación extra debutar en el callejero” |
29-Mar-2013
(Prensa TC2000).- Facundo Chapur debuta este fin de
semana en TC2000 con un Volkswagen Bora del JM Motorsport haciendo
experiencia antes de pegar el salto al SúperTC2000, y ese estreno
se da nada menos que en el Callejero de Buenos Aires. "Facu"
cuenta cómo vive la previa y que espera de este fin de semana
porteño.
Te toca debutar en un callejero, nada fácil…
“Es impresionante todo el trabajo que
se hizo en este circuito. La verdad que es una motivación extra
debutar en el Callejero de Buenos Aires, ya que nunca corrí
en uno. Estamos muy motivados para que empiece ya el fin de semana,
y me entusiasma este nueva meta que es el TC2000, algo nuevo en mi
carrera. Vamos a trabajar duro para dar lo mejor, como siempre”.
¿Hablaste con los demás pilotos para ver cómo
es correr en un callejero?
“Lo único que me dijeron fue que
es impresionante, así nada más. Técnicamente
todavía no hablé nada. Pero la idea es ir de menos a
más conociendo bien el auto y después ver si tomar o
no riesgos respecto del circuito. En esta carrera no importa mucho
el resultado, es básicamente de aprendizaje”.
¿El circuito que sensaciones te dejó?
“Muy lindo. Tiene una chicana muy cerrada
que se ve muy técnica donde habrá que tener mucho cuidado.
Tiene dos rectas largas que con sus dos retomes brindan lugares de
sobrepaso. Se van a dar lindos espectáculos”.
A un piloto de tus características… ¿Este tipo
de circuitos lo beneficia o lo perjudica?
“Me hubiese gustado más debutar
en un circuito común, por el sólo hecho de tener margen
de error. En este caso habrá que ser más cauteloso y
no tratar de ir hasta las últimas consecuencias, porque acá
un error te puede dejar afuera de todo el fin de semana. Me hubiese
más gustado debutar en un circuito amplio con chance incluso
de irme a afuera o de buscar más los límites del coche.
Pero me tocó esto y nos vamos a tener que adaptar".
¿Hablaste con el equipo sobre el debut?
“Sí. Hable con Juanjo Monteagudo
y establecimos que el objetivo es aprender, de conocerme con el auto,
siempre tratando de rendir al 100%, pero haciéndolo tranquilo.
El auto tiene que terminar. Mi objetivo es hacer horas de vuelo y
hacer un mix de andar bien y rápido sin romper nada para que
el auto termine entero”.
Sos un piloto arriesgado por naturaleza. ¿Esa condición
acá juega o se queda en boxes?
“Hay veces que hay que ser arriesgado
y acelerar con las dos piernas, otras es momento de correr con la
cabeza. Hay que ser inteligente”.
¿Dónde te ves el domingo cuando baje la bandera a cuadros?
“Me gustaría terminar entre los
cinco primeros, eso sería algo muy bueno”.
Los boxes ya le ponen color al Callejero |
29-Mar-2013
(Prensa TC2000).- Comenzó el armado definitivo
del sector de boxes en plena Av. Del Libertador, donde este fin de
semana estará emplazada la recta principal del Circuito Callejero
Ciudad de Buenos Aires, sede de la primera fecha del 2º Campeonato
Argentino de SúperTC2000. Esta noche, pasadas las
24 horas, se cerrará totalmente el paso y quedará transformado
oficialmente el circuito urbano.
El rojo rabioso del Toyota Team Argentina, el azul intenso del Peugeot
LoJack Team, el negro, amarillo y blanco del Renault LoJack Team,
el azul y blanco del Equipo Petrobras tiñeron ya el tendido
de carpas a lo largo de la Av. Del Libertador frente al emblemático
edificio del Automóvil Club Argentino.
A las 0:00hs de este viernes se cerrarán todos los pasos y
calles, con lo que quedará oficialmente delimitado el circuito,
momento en que comenzarán a llegar los primeros autos para
ubicarse cada cual en su box.
Este sábado comienza la acción. El Callejero de Buenos
Aires ya está a la vuelta de la esquina.
Emmanuel Cáceres: "Espero
poder adaptarme rápidamente al callejero" |
28-Mar-2013
(Prensa EC).- Las Pascuas serán especiales para
los apasionados del deporte motor. En las calles de Buenos Aires se
llevará a cabo un acontecimiento que el año pasado reunió
a un millón de personas y que, en esta temporada, tendrá
un aire renovado: el cambio de recorrido del “Callejero de Buenos
Aires”. Emmanuel Cáceres será, por vez primera,
protagonista en las calles porteñas.
El piloto mendocino tiene experiencia en trazados callejeros,
pero todos ellos transitados sobre un monoposto de la Fórmula
Renault 2.0. Será diferente y especial este acontecimiento,
al volver una categoría de automovilismo a competir en la zona
de Palermo.
La temporada pasada, TC2000 cumplió con una carrera presentación
en el corazón de la ciudad. El Obelisco, el Teatro Colón,
la Catedral, fueron testigos de aquel acontecimiento histórico.
Ahora el desafío se traslada al barrio de Palermo y Recoleta.
El Automóvil Club Argentino será el lugar de partida
simbólica y llegada de las competencias de TC2000, Súper
TC2000 y Fiat Punto Abarth.
Emmanuel
se siente entusiasmado y privilegiado por ser parte de tal show: “Es
importante ser parte de esto, genera mucha adrenalina como piloto
y un orgullo como persona. Yo corrí en el callejero de Santa
Fe, siempre con un Fórmula 2.0, que es totalmente diferente
a un TC2000, por los radios de giro, por la tracción delantera
y la visión de la pista.
Para esta carrera trabajamos mucho en lo físico con el profesor
Facundo Garayalde y también en el simulador del circuito callejero.
Espero poder adaptarme rápidamente al circuito que es muy rápido
y con retomes claves para los sobrepasos y lograr un buen resultado
en esta carrera tan especial”.
La segunda fecha anual de TC2000 (campeonato que tuvo inicio el fin
de semana del 10 de Marzo en Río Cuarto), comenzará
el día sábado con dos ensayos (11.45 a 12.15, y 15.15
a 15.45 horas) y la clasificación (18.00 a 18.30). La Final
tendrá inicio a las 11.25 horas con una extensión de
14 vueltas (o un máximo de 25 minutos) al trazado de 2.800
metros de longitud. La televisación será a partir de
las 11 horas por Canal 13 (CABA y GBA) y TyC Sport (resto del país).
TC2000 en el nuevo Circuito Callejero de Buenos Aires |
28-Mar-2013
(Prensa TC2000).- La histórica especialidad
del automovilismo argentino iniciará un nuevo capítulo
en sus anales. La segunda fecha se llevará a cabo en un trazado
hasta hoy desconocido y que es, por igual, parte de cada porteño
y de todos los turistas. Situado en el pulmón de la
ciudad, en Palermo y Recoleta, el nuevo Callejero “Circuito
Ciudad de Buenos Aires 2013” mostrará por primera vez
a los vehículos realizando una competencia puntuable, ya que
en el 2012 se desarrolló una carrera presentación.
El presente Campeonato Argentino de TC2000 tuvo inicio en la ciudad
de Río Cuarto, Córdoba, donde Mario Gerbaldo (Renault
Fluence- RS Proyect) se hizo grande ante sus comprovincianos y marcó
otro hito en la historia de la especialidad al debutar y ganar. El
sinsabor de la incursión cordobesa quedó en Matías
Milla (Fiat Linea- Pro Racing), quien se perfilaba como el hombre
a batir tras obtener la clasificación y el Súper 8,
pero una mancha de aceite lo llevó fuera de pista pudiendo
regresar pero relegado en el ordenador.
Diez escuadras y 18 pilotos serán parte del compromiso porteño,
destacándose el debut del Campeón de Clase 2 de TN Facundo
Chapur. El listado es conformado de la siguiente manera: Escudería
Río de La Plata (Augusto Scalbi y Federico Panetta), DTF Racing
(Federico Ensslin y Gianfranco Collino), Pro Racing (Sebastián
Martínez, Sebastián Pereyra y Matías Milla),
Pro Rally (Ricardo Mattar y Roberto Arato), JM Motorsport (Andrés
Josephson y Facundo Chapur), Litoral Group (Emmanuel Cáceres),
RS Proyect (Facundo Conta, Luciano Farroni y Mario Gerbaldo), Vitelli
Competición (Julián Santero y Esequiel Lorenzati) y
Cingolani Motorsport (Tomás Cingolani).
Dos países (Argentina y Uruguay) y seis provincias argentinas
(Buenos Aires, Río Negro, Santiago del Estero, Córdoba,
Mendoza y Salta) estarán representadas por los pilotos. Además,
en este evento de alcance mundial, están acreditados más
de 600 periodistas, entre ellos latinoamericanos, anglosajones y europeos.
El Campeonato, que lleva cumplida 1 de 12 fechas, es liderado por
Mario Gerbaldo con 30 unidades, seguido por Matías Milla (25pts.),
Julián Santero (22), Facundo Conta y Sebastián Martínez
(ambos con 16).
Federico
Ensslin: “Llego con sentimientos cruzados |
27-Mar-2013
(Prensa FE).- El próximo fin de semana se estará
disputando la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Allí
nuevamente estará luchando por la victoria, con la celeste
en el pecho, el uruguayo Federico Ensslin quien tiene cifradas grandes
expectativas en su participación en la misma.
Por segundo año vuelve la categoría a correr
en un circuito callejero en la capital argentina, este año
con algunas modificaciones en su recorrido.
El desafío para todos los pilotos es que toda la actividad
está centrada entre sábado y domingo. No hay posibilidad
de entrenamientos previos. Directamente se va a los entrenamientos
oficiales y en pocas vueltas ya se clasifica. No hay Súper
8 y se corre según se clasificó directamente la final.
En esta fecha se comparte el cronograma con la Fiat Punto Abarth Competizione
y el Súper TC2000. La carrera a disputarse el domingo se verá
en vivo por Canal 13 (Argentina) y TyC Sports.
Reflexionando previo a la carrera, nos decía Federico: "La
verdad es que estoy con sentimientos cruzados; por un lado me quedé
con la sangre en el ojo con la carrera de Río Cuarto, teníamos
todo para estar dentro de los cinco primeros y se me escapó;
pero por otro la tranquilidad de tener un auto competitivo y un gran
equipo, así que tenemos que mantener la calma y trabajar tranquilos
que los resultados van a venir. Ahora se nos viene el callejero de
Bs. As. que si bien es un trazado diferente al del año pasado,
los circuitos callejeros me gustan y hemos tenido buenos resultados.
Voy con todas las ganas y a estar más concentrado que nunca
para lograr traer un buen resultado. Estoy desde el martes en Buenos
Aires trabajando en Acumen ( centro de alto rendimiento) dedicado
100% a la carrera".
Farroni
quiere sumar en el callejero |
27-Mar-2013
(Prensa LF).- Luego del buen debut en Río Cuarto,
el piloto de Comodoro Rivadavia, buscará en esta competencia
tan especial, poder llevarse una buena suma de puntos en función
del campeonato de TC2000.
"Tengo muchas ganas de subirme
al auto y girar. Correr en las calles de Capital Federal es una sensación
única que pienso aprovechar y capitalizar al máximo"
reflexionó Luciano, que ha corrido en autos de Fórmula
Renault 2.0 en el Callejero de Santa Fe.
"Habrá que girar con cautela, ya
que un error al comienzo de la actividad se va a pagar muy caro. Estuve
recorriendo el circuito a pie en medio de los preparativos, para ver
dónde están las imperfecciones y buscar las mejores
referencias. Tengo buenas expectativas ya que tengo un gran auto,
el equipo ha trabajado duro. Le agradezco a ellos por el trabajo y
a las empresas que me apoyan", expresó Farroni,
quien se encuentra 7º en el campeonato, con 10 unidades sumandas
en la fecha apertura.
El
RS Project va por más en el Callejero |
27-Mar-2013
(Prensa RSPT).- Tras un debut soñado para la
escuadra RS Project en Río Cuarto en el arranque de la temporada
2013 del TC2000, con victoria de la mano de Mario Gerbaldo y con los
buenos resultados de Facundo Conta (foto)
y Luciano Farroni, tanto los pilotos como el equipo quieren ir por
más en una fecha que también será especial: el
Callejero de Buenos Aires.
La prueba que el año pasado se convirtió en
una de las competencias con más concurrencia en la historia
de nuestro automovilismo (según datos oficiales, contó
con más de un millón de espectadores) se renovará
en este 2013 mudando su trazado desde el Obelisco (en pleno centro
de la ciudad) hasta el barrio de Palermo, en frente de la sede del
Automóvil Club Argentino (ACA).
En esas avenidas que a diario transitan miles de personas en sus vehículos,
los pilotos de la estructura que comandan Víctor Rosso y Leonardo
Monti, y que cuenta con Sebastián Martino como Director General,
buscarán acelerar sus Renault Fluence con el objetivo de sumar
otra alegría para la estructura con sede en Villa Carlos Paz,
Córdoba.
Entre los muros, y con miles de personas viendo la carrera bien cerca
de los autos, el cordobés Mario Gerbaldo (20 años),
el salteño Facundo Conta (20) y el chubutense Luciano Farroni
(22) intentarán quedarse con una prueba que todos quieren ganar.
Sebastián Martino indicó: “Nuestro
arranque como equipo fue por demás positivo, con los tres autos
pudimos lograr un gran rendimiento a lo largo de todo el fin de semana
de Río Cuarto y eso sumado a la buena y rápida adaptación
que demostraron los tres jóvenes pilotos con lo que contamos,
algo que se vio reflejado en los resultados. El objetivo tanto de
ellos como nuestro será el de seguir progresando y siendo protagonistas
en una temporada que recién comienza. Obviamente intentaremos
tener otra buena actuación en Buenos Aires, por todo lo que
significa y por la gran repercusión que tiene esta carrera”.
Facundo
Chapur muy motivado por su debut
El JM Motorsport espera sumar con los
dos VW Bora |
27-Mar-2013
(Prensa FCh y JMM).- El JM Motorsport afronta con grandes
expectativas el segundo compromiso del año: el Callejero de
Buenos Aires, que se disputará este fin de semana por las calles
del coqueto barrio de Recoleta.
El piloto cordobés es piloto de la Escudería
FE (Fuerza Eugenio) de Súper TC2000 y disputará dos
competencias sobre el VW Bora N° 15 en el equipo con sede en el
barrio porteño de Mataderos antes de que Alessandro Salerno
ocupe su butaca.
El año pasado, el callejero de Buenos Aires marcó un
antes y un después en la historia del automovilismo argentino
ya que más de 1 millón de personas rodearon el circuito
para ver en acción al Súper TC2000. Los pilotos de TC2000
giraron en el mismo trazado, aunque la carrera no otorgó puntaje.
Diferente será la situación de este año, ya que
la competencia será válida por la segunda fecha del
certamen.
Esta será una nueva experiencia para “Facu” ya
que será su primera vez en un callejero, el nuevo trazado comprenderá
la Av. Del Libertador desde Ayacucho hasta Sánchez de Bustamante
(pasando frente al edificio del Automóvil Club Argentino) en
la recta principal que mide 580 metros. Luego habrá un retome
hasta la calle Tagle para girar a la izquierda y llegar a la hasta
Av. Figueroa Alcorta. Luego de 700 metros de recta, los competidores
deberán girar a la derecha en la calle Ayacucho para volver
a la Av. Del libertador.
Sin Súper 8. Por las características del circuito, la
categoría decidió que para esta competencia no se dispute
el Súper 8. La clasificación será normal y determinará
la posición de partida de cada uno en la grilla de la final.
“Estamos entrenando muy motivado, con
muchas ganas de que empiece este otro gran sueño, la verdad
que estoy muy contento, agradecido con el “Tano” Salerno
por confiar y tenerme en cuenta para este hermoso proyecto de poder
correr en el STC2000 a partir de la siguiente fecha al callejero,
con muchas ganas de subirme al Bora en el callejero, al auto le hicieron
muchos cambios desde la carrera pasada y por lo que se ve tendría
que ir mejorando, el equipo de Juanjo está trabajando muy duro
para llegar con todo el auto, habrá que ir de menos a más
el fin de semana, conocer primero el auto y después exigirse
dentro de la pista, esperamos ser competitivos y terminar dentro de
los 10 en la carrera”, comentó muy motivado el
joven piloto.
Luego
de un debut auspicioso con suma de puntos en Rio Cuarto, el equipo
comandado por "Juanjo" Monteagudo ya tiene todo listo para
que la incursión en el trazado urbano depare también
buenos resultados al caer la bandera a cuadros el día domingo.
Tras haber culminado exitosamente en la primera fecha sumando Jorge
Cersósimo 7 puntos con el VW Bora Nº 15, y Andrés
Josephsohn 4 unidades sobre el VW Bora Nº 14, este piloto encara
esta segunda aventura consciente de que no será una fecha más,
porque conocedor de lo que significa correr en callejeros se preparó
física y mentalmente de manera de no dar ventajas a ninguno
de sus rivales.
"Juanjo" Monteagudo se refirió sobre el nuevo desafío:
“Estamos muy motivados. Los autos terminaron
en impecables condiciones en Rio Cuarto, así que solo nos abocamos
a trabajar en la aerodinámica especial para el callejero. Andrés
ya sabe lo que es correr en este tipo de circuitos y es una gran ventaja
para todos. Sumar a Facundo Chapur, si bien no conoce el auto ni corrió
en callejeros, nos brinda grandes expectativas para este fin de semana
porque su calidad conductiva es indudable. Vamos con mucha confianza
a esta carrera donde los ojos de todos van a estar pegados al televisor”.
La Escudería Río de la Plata ante el reto porteño
|
26-Mar-2013
(Prensa ERDLP).- Este fin de semana, se disputará
la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el nuevo Circuito
Callejero Ciudad de Buenos Aires, donde los pilotos de la Escudería
Río de la Plata, Augusto Scalbi y Federico Panetta, intentarán
estar a tono con la exigencia porteña.
El año pasado, el Callejero de Buenos Aires marcó
un antes y un después en la historia del automovilismo argentino
ya que más de 1 millón de personas rodearon el circuito
para ver en acción al Súper TC2000. Los pilotos de TC2000
giraron en el mismo trazado, aunque la carrera no otorgó puntaje.
Diferente será la situación de este año, ya que
la competencia será válida por la segunda fecha del
certamen.
Esta será una nueva experiencia, tanto para Scalbi y Panetta
como así también para el resto de los integrantes de
la Escudería Río de la Plata. Los dos pilotos de la
escuadra que dirige Víctor de la Rosa mostraron grandes dotes
conductivos en el inicio de la temporada en Río Cuarto, clasificando
al Súper 8 y siendo protagonistas en la final, y ahora intentarán
plasmar su experiencia internacional en una de las carreras más
importantes del calendario.
El espectáculo ya no pasará frente al Obelisco. El nuevo
trazado comprenderá la Av. Del Libertador desde Ayacucho hasta
Sánchez de Bustamante (pasando frente al edificio del Automóvil
Club Argentino) en la recta principal que mide 580 metros. Luego habrá
un retome hasta la calle Tagle para girar a la izquierda y llegar
a la hasta Av. Figueroa Alcorta. Luego de 700 metros de recta, los
competidores deberán girar a la derecha en la calle Ayacucho
para volver a la Av. Del libertador.
Víctor de la Rosa señaló:
“Estamos muy entusiasmados con esta carrera. El año pasado
fue un éxito con alrededor de un millón de espectadores.
Será una linda prueba para Federico (Panetta) y Augusto (Scalbi).
Ambos demostraron en Río Cuarto que son muy buenos pilotos
y seguramente serán protagonistas. Estuvimos trabajando mucho
en los Renault Fluence para que ellos puedan pelear bien adelante.
Esperamos traernos un buen resultado de Buenos Aires".
Roberto Arato y Ricardo Mattar buscarán un lugar en
el podio con los Honda Civic de Pro Rally |
26-Mar-2013
(Prensa PRT).- El equipo de Gerardo Klus disputará
este fin de semana la segunda fecha del campeonato de TC2000 en el
nuevo callejero de Buenos Aires. Roberto Arato y Ricardo Mattar buscarán
un lugar en el podio con los Honda Civic de Pro Rally.
En 2012, el callejero de Buenos Aires albergó una
de las carreras más apasionantes de la historia del automovilismo
argentino. Más de 1 millón de personas, distribuidas
en terrazas, tribunas y zonas vips, disfrutaron de la velocidad de
los autos de Súper TC2000 y TC2000. El año pasado, los
competidores de TC2000 giraron en el trazado pero la carrera no otorgó
puntos.
Fue el debut de esta nueva etapa de la categoría y en aquel
momento también fue el regreso de esta escuadra a esta categoría
de pista luego de varios años de ausencia.
Ahora
por los puntos. Este fin de semana la situación será
totalmente diferente, ya que la competencia será válida
por la segunda fecha del campeonato. Arato y Mattar, quienes se mostraron
competitivos en el inicio de la temporada en Río Cuarto y sumaron
sus primeros puntos en el certamen, intentarán hacer historia
con los Honda Civic alistados en los talleres de Villa Carlos Paz.
Renovado trazado. El
nuevo trazado ya no pasará frente al Obelisco sino que comprenderá
la Av. Del Libertador desde Ayacucho hasta Sánchez de Bustamante
(pasando frente al edificio del Automóvil Club Argentino) en
la recta principal que mide 580 metros. Luego habrá un retome
hasta la calle Tagle para girar a la izquierda y llegar a la hasta
Av. Figueroa Alcorta. Luego de 700 metros de recta, los competidores
deberán girar a la derecha en la calle Ayacucho para volver
a la Av. Del libertador.
No
habrá Súper 8. A diferencia de Río
Cuarto, los pilotos y espectadores no disfrutarán del ya clásico
Súper 8. Esto hará aún más apasionante
la clasificación, ya que la misma será la encargada
de definir las posiciones de partida de la gran final.
Gerardo Klus indicó: "El año
pasado estuvimos presentes en el callejero con un Honda Civic, aunque
simplemente nos limitamos a participar del evento. La verdad que fue
increíble, una multitud rodeo el trazado y alentó durante
todo el fin de semana. Esta vez será muy especial para nosotros,
no porque el circuito no es el mismo, sino porque estaremos compitiendo
por los puntos. Ricardo (Mattar) y Roberto (Arato) tuvieron un buen
proceso de adaptación en Río Cuarto. Fueron de mayor
a menor durante todo el fin de semana y lograron pelear en la final.
Seguramente serán protagonistas en Buenos Aires".
Panetta y un fin de semana especial |
26-Mar-2013
(Prensa FP).- El joven de Campana se prepara para disputar
el próximo fin de semana la segunda fecha de la temporada para
el TC 2000 en las calles de Buenos Aires, donde espera volver a ser
uno de los máximos protagonistas de la divisional.
Federico Panetta ya piensa en la segunda cita del calendario
para el TC 2000, que se presentará este fin de semana junto
al Súper TC 2000 en la competencia más esperada del
año, el callejero de Buenos Aires. Con más de quinientas
mil personas que estarán rodeando el trazado, el joven de Campana
sólo piensa en volver a ser uno de los máximos protagonistas
de la categoría y poder cerrar un gran resultado.
“Es algo inexplicable. Poder correr junto
al Súper TC 2000 con los grandes pilotos y estar en el callejero
es algo muy especial para mí. Voy a tratar de disfrutar cada
momento, ya quiero que llegue el fin de semana”, comentó
Federico. En cuanto al auto y a la carrera, dijo:
“Hay que estar muy tranquilos y concentrados. Un mínimo
error se paga caro, por eso tenemos que ir de menor a mayor con los
trabajos en pista y aprovechar cada vuelta para adaptarme. Ojalá
podamos volver a estar en los primeros lugares”.
Por otro lado, la actividad para Panetta comenzará el día
sábado con los primeros entrenamientos libres a partir de las
11.45. En horas de la tarde, el TC 2000 volverá a ensayar y
desde las 18 horas se pondrá en marcha la única tanda
clasificatoria. Con la mente puesta en Buenos Aires, el de Campana
quiere festejar en las calles porteñas.
Arato, con la mente puesta en el callejero |
26-Mar-2013
(Prensa RA).- La segunda fecha del 34° Campeonato
Argentino de TC2000 que se disputa este fin de semana tendrá
matices más que especiales y será también un
compromiso muy particular para Roberto Arato, ya que será la
primera vez que el piloto de La Francia compita en trazados urbanos
con autos de turismo.
Luego de un debut que resultó escaso en cosecha de
puntos, pero auspicioso en términos generales con el Honda
New Civic del equipo Pro Rally el pasado 10 de marzo en Río
Cuarto, el cordobés oriundo de La Francia se prepara para enfrentar
uno de los compromisos más exigentes de la temporada: el Callejero
de Buenos Aires, que este año vuelve a reunir a las dos categorías,
esta vez por las calles del coqueto barrio de Recoleta en la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires.
"Competir en callejeros siempre supone
una exigencia mayor a cualquier circuito, y en mi caso se suma la
falta de experiencia en este tipo de autos. Corrí en callejeros
en monoplazas de tracción trasera, y con un TC2000 cambiará
totalmente. Serán fundamentales los entrenamientos para conocer
a fondo el trazado y lograr una puesta a punto muy equilibrada. Si
bien el trazado no propone sectores muy complejos, habrá que
estar atentos ya que los muros ya sabemos que no perdonan",
manifestó Arato.
Precisamente en cuanto a los entrenamientos, serán dos tandas
de 30 minutos previas a la clasificación que tendrán
los pilotos para trabajar en adaptación y puesta a punto para
un circuito que será mayoritariamente rápido, con dos
retomes muy cerrados.
El circuito medirá 2.800 metros de cuerda y el recorrido se
iniciará en la sede del ACA, en Libertador y Tagle, tomará
hasta Figueroa Alcorta y luego irá al sur hasta Ayacucho, por
donde conectará con Libertador hacia el norte hasta el punto
de llegada con una recta principal de 580 metros sobre Avenida del
Libertador.
Sebastián Pereyra está muy enchufado |
26-Mar-2013
(PrensaSP).- “Me gustan
los callejeros”, afirmó un muy motivado Sebastián
Pereyra, previo al inicio de la actividad del TC2000 el próximo
fin de semana en las calles porteñas, cuando el Súper
TC2000 abra su calendario 2013.
“Estoy muy enchufado y con muchas
ganas de poder hacer un buen papel. Creo que habrá que ir de
menor a mayor, durante cada salida a pista y ojalá pueda estar
ahí peleando por un lugar en el podio. Sin dudas sería
algo muy lindo. Estoy trabajando junto con todo el Pro Racing para
lograrlo”.
El fin de semana se aproxima, los equipo están arribando y
los pilotos ya quieren acelerar en las calles emblemáticas
de Capital Federal...el espectáculo está asegurado.
Ricardo Mattar se prepara para el callejero girando en Córdoba |
20-Mar-2013
(Prensa RM).- Ricardo Mattar enfrentará a uno
de los mayores desafíos de su carrera deportiva ya que disputará,
el próximo fin de semana, la segunda fecha de TC2000 en el
nuevo callejero de Buenos Aires.
El piloto santiagueño, quien hizo su debut en autos
con techo en la primera cita del campeonato disputada en el autódromo
"Parque Ciudad de Río Cuarto", quiere llegar bien
preparado a este compromiso y por ello realizó un ensayo en
Córdoba.
A bordo de un Fiat Línea de competición, Mattar dio
40 giros en el circuito corto del autódromo "Oscar Cabalén"
de Alta Gracia. Con el paso de las vueltas, Ricardo fue mejorando
notablemente sus registros y cerró una jornada muy productiva.
"Esta prueba es para llegar mejor preparado
a la segunda fecha ya que para la primera había probado muy
poco. Necesito más de tiempo para adaptarme y pelear en los
puestos de adelante, en karting me pasó lo mismo y es por eso
que voy paso a paso", explicó el piloto oficial
del equipo Pro Rally.
Con respecto al callejero de Buenos Aires, competencia que el año
pasado marcó un hecho histórico en el automovilismo
argentino ya tuvo más de 1 millón de espectadores, Mattar
dejó en claro que "nunca corrí
en un callejero y si bien estuve viendo videos del año pasado,
tengo que esperar hasta el próximo sábado para saber
cómo es el circuito".
El joven de 18 años logró sumar puntos en la primera
fecha del certamen, sin embargo mantiene los pies sobre la tierra
y aclara que "primero tengo que terminar
las carreras y más adelante podré buscar un podio o
algo más".
Buenos Aires ya respira velocidad en sus calles |
20-Mar-2013
(Prensa TC2000-Foto: M. Quinteros-Clarín).-
Este miércoles, en el salón Dr. César Carman
del Automóvil Club Argentino (ACA), se presentó oficialmente
el Callejero de Buenos Aires, competencia que se disputará
los días 30 y 31 de este mes por las calles del barrio porteño
de Palermo y que marcará el inicio de la temporada 2013 del
2º Campeonato Argentino de Súper TC2000. Participaron
del evento el presidente de la categoría, Pablo Peón,
autoridades del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, autoridades
del ACA y los pilotos que tomarán parte de la competencia.
Ubicado frente a lo que será la recta principal del trazado
urbano (la Av. Del Libertador), el edificio del ACA es uno de los
emblemas del “Buenos Aires fierrero”. No solo por ser
la sede el máximo ente rector del deporte motor en nuestro
país, sino también porque su museo cobija sobradas muestras
de la rica historia de nuestro automovilismo.
En la presentación, Pablo Peón, presidente de Súper
TC2000 destacó “Estamos muy contentos
de poder organizar esta competencia por segunda vez ya que es un evento
de nivel internacional que nos pone delante de los ojos del mundo.
El primer “callejero” marcó un hito en la historia
del automovilismo argentino. Con esa carrera aprendimos, capitalizamos
nuestros aciertos y errores para que esa experiencia sea una ventaja
este año. Acercamos el automovilismo a gente que quizá
nunca fue a un autódromo, y desde entonces se interesó
por ver qué pasaba en el SúperTC2000. Por eso no tengo
dudas de que esta competencia va a ser mejor aún que la anterior.
Estamos muy confiados y esperamos que la gente vuelva a responder
masivamente como lo hizo en 2012, donde un millón de personas
presenciaron gratuitamente la carrera”.
Posteriormente,
el vicepresidente del ACA, Elvio Colombo, sostuvo que “Es
un honor para el Automóvil Club Argentino colaborar con la
organización de este evento. Fuimos parte del nacimiento del
automovilismo deportivo en nuestro país, no podíamos
dejar de estar presentes de un evento como este que enaltece al deporte
motor argentino. Esta es y será siempre la casa del automovilismo”.
A su turno, el Jefe de Ministros de Gabinete del GCBA, Horacio Rodríguez
Larreta, manifestó que “Este no
es solo un evento deportivo, ya que atrae la mirada de mucha gente
que incluso no gusta del automovilismo. El año pasado el Callejero
fue el evento que más gente convocó en la Ciudad de
Buenos Aires, atrayendo también muchos turistas del interior
y del exterior del país. Para la Ciudad tener al SúperTC2000
dice mucho de nuestra filosofía de gobierno, ya que queremos
que la gente disfrute de las calles. Mientras sigamos siendo parte
del gobierno garantizamos este tipo de eventos”.
También estuvieron presentes, el Ministro de Espacio Público
del GCBA, Diego Santilli, y el Secretario de Deportes del GCBA, Francisco
Irarrazabal, además de los medios nacionales más importantes
del país de prensa escrita, radial y televisiva.
El 30 de marzo comenzarán a rugir los motores. Pero el nuevo
clásico del automovilismo nacional, el Callejero de Buenos
Aires, ya está en marcha.
Facundo Chapur confirmó su participación en
el callejero |
19-Mar-2013
(Prensa FCh).- En este 2013, el joven piloto cordobés
Facundo Chapur último campeón de la Clase 2 del Turismo
Nacional y actual piloto de la Clase 3 debutará en el TC2000
bajo la estructura del JM Motorsport y la Escudería FE (Fuerza
Eugenio) de Rubén Salerno, quien hace pocas horas confirmo
de manera oficial la participación del joven piloto.
“Facu” correrá dentro del TC2000 a bordo
de un VW Bora en las fechas del callejero y la tercera del campeonato,
el 31 de Marzo y el 14 de Abril respectivamente luego en Rosario hará
su debut en el Súper TC2000 a bordo de un VW Vento.
Para la cita porteña Cersósimo dejará su butaca
sobre el Bora No15 para que corra el cordobés, quien dará
sus primeros pasos en el TC2000 bajo la estructura que conduce Juanjo
Monteagudo.
El callejero del Súper TC200 llega a la ciudad de Buenos Aires,
esta vez con un cambio en el lugar de recorrido. El gran día
será el 31 de marzo y recorrerá las avenidas Del Libertador
y Figueroa Alcorta.
En esta oportunidad, la competencia tendrá lugar en el barrio
de Recoleta. El circuito iniciará en la sede central del ACA,
en Libertador y Tagle; tomará Tagle hasta Figueroa Alcorta
y luego irá hacia el sur hasta Ayacucho, por donde conectará
con Libertador hacia el norte hasta el punto de llegada.
La edición del año pasado convocó aproximadamente
un millón de espectadores que colmaron las tribunas tubulares
y los espacios destinados para el público, con un espectáculo
que se montó en torno al Obelisco, con autos levantando a más
de 200 km/h por la avenida 9 de Julio, en un trazado de 3.080 metros
de extensión.
"Me confirmo el Lunes Salerno que voy a
correr el callejero, tendré que correr las dos fechas que siguen
con el TC2000 en un Bora, o sea esta fecha y en La Pampa, ya en Rosario
voy con el Súper TC2000, así que estoy feliz".
"Juanjo" Monteagudo así se refirió sobre la
incorporación de Chapur: “Es una
grata noticia contar con un piloto de la talla de Facundo Chapur en
las próximas dos carreras. Su experiencia y capacidad no hace
falta detallarlas, y no tengo dudas que va a hacer un excelente papel
en el callejero a pesar de ser su debut. Los autos ya demostraron
que están en muy buena forma y todo lo que haga Facundo seguramente
nos va a ayudar a seguir mejorando”.
El sábado 30 se desarrollará la clasificación,
entre las 10 y las 18, mientras que el domingo 31, de 10 a 13 se celebrarán
las competencias de las categorías soporte, y la principal
del Súper TC 2000 de 13 a 14 horas.
Avanza el armado del Callejero de Buenos AiresBuenos |
19-Mar-2013
(Prensa TC2000).- “Las tardecitas de Buenos Aires
tiene ese que yo, viste”, reza la letra de “Balada para
un loco” que escribió Horacio Ferrer y que con música
del inolvidable Astor Piazzola dieron forma a un ícono de la
biografía porteña. Texto que bien podría
transformarse hoy en “Las callecitas de Buenos Aires tienen
ese que se yo, viste”, porque el Circuito Callejero de Buenos
Aires va tomando forma para la apertura del 2º Campeonato Argentino
de Súper TC2000, el próximo 31 de Marzo.
A lo largo de las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta donde
estará emplazado el circuito urbano ya se pueden observar los
bloques New Jersey que delimitan el trazado, y se continúa
trabajando por las noches en las calles, y durante todo el día
en las oficinas, donde se ultiman y planifican cada uno de los detalles.
Un grupo numeroso de personas se encuentra abocado al operativo de
armado y diagramación de las actividades, mientras otro conjunto
está centrado en la logística para que no quede nada
librado al azar. Todo es trabajo sin pausa.
El trazado comprenderá la avenida Del Libertador desde Ayacucho
hasta Sánchez de Bustamante (pasando por el emblemático
edificio del Automóvil Club Argentino) en la recta principal
que mide 580 metros, donde habrá un retome hasta la calle Tagle
para girar a la izquierda hasta la Av. Figueroa Alcorta, el dibujo
vira a la derecha en la recta más larga del circuito que será
de 700 metros hasta el retome ubicado en la calle Ayacucho, que vuelve
a depositarnos en la Av. Del Libertador.
“Salgamos a volar, querida mía, subite a mi ilusión
súper sport”, decían Ferrer y Piazzola. Ni que
supieran.
Se presenta el callejero de Buenos Aires |
19-Mar-2013
(Prensa TC2000).- Este miércoles 20 de Marzo
a las 10:30 horas, en la sede del Automovil Club Argentino (Av. Del
Libertador 1850) se llevará a cabo el lanzamiento del Callejero
Ciudad de Buenos Aires. De la misma participarán autoridades
del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, del ACA, de la empresa
R2 y todos los pilotos de Súper TC2000.
Mario Gerbaldo: “Fue algo
increíble vencer en TC2000” |
13-Mar-2013
(Prensa RS).- Mario Gerbaldo tuvo un debut soñado
en TC2000 junto al equipo RS Project. En el mismo fin de
semana que cumplió 15 años desde su debut en el automovilismo,
el piloto cordobés ganó la primera fecha del campeonato
2013 disputada en el autódromo "Parque Ciudad de Río
Cuarto" y se ganó la ovación del público.
¿Qué significó debutar y ganar en una categoría
con tanta historia como el TC2000?
“Que se dé la victoria en mi primera
carrera en TC2000 justo el fin de semana en el que cumplí 15
años desde mi debut en el automovilismo fue algo increíble.
No me esperaba ganar tan pronto, pero sabía que al estar en
el mejor equipo de la categoría lo podría conseguir.
Lo estoy disfrutando muchísimo. Ahora hay que ir paso a paso,
esto recién arranca, y si bien empezar el año tan bien
me ilusiona mucho, tengo que mantener los pies en la tierra. El objetivo
siempre fue pelear el campeonato”.
¿Qué fue lo más difícil del fin de semana?
“Creo que la situación que viví
en la final en la cual apareció aceite en la pista. En ese
momento el auto se movió mucho y pensé que podía
perder todo pero por suerte no pasó nada. Igual estuve todo
el fin de semana muy tranquilo gracias al equipo. También en
la largada de la final, donde me jugaba la ficha más importante
para ganarle la punta a Milla, Facundo (Conta) tuvo una gran actitud
porque me respetó muy bien en la primera curva. Si bien los
dos representamos a diferentes empresas y sponsors, somos equipo,
y cuando me toque a mí voy a hacer lo mismo con él”.
¿Qué
te pareció el Súper 8 y que estrategia utilizaste para
avanzar a la final?
“Conocía el procedimiento porque
lo había visto durante todo el año pasado en el Súper
TC2000. Le pregunté a Sebastián (Martino) y a Víctor
(Rosso) sobre la velocidad de largada y algunas cosas más.
En las dos primeras largué por la cuerda y pude ganar pero
en al final tuve que largar por afuera y no pude dar pelea”.
¿Cuánto peso en el triunfo el funcionamiento del Renault
Fluence y la experiencia de los técnicos y mecánicos
del equipo?
“Muchísimo, porque me ayudó
a estar muy tranquilo. Todos los integrantes del RS Project, los ingenieros
y mecánicos te transmiten su presencia y experiencia. Los autos
se terminaron de armar en Río Cuarto y es por eso es que este
gran resultado es mérito de todo el equipo”.
¿Cómo vivieron la victoria tu familia y amigos?
“También fue increíble para
ellos. En Río Cuarto yo era prácticamente local, fue
casi toda mi familia, amigos y novia y los que no pudieron estar presentes
miraron la carrera por televisión. Luego de la final tenía
que viajar a Córdoba para empezar a estudiar, pero me avisaron
que me estaban esperando en Ballesteros. Cuando llegué se armó
una caravana por la avenida principal del pueblo. Fue muy especial.
Quiero agradecer a todo el equipo RS Project, a Víctor Rosso,
Sebastián Martino y todos aquellos que me brindaron su apoyo”. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Río Cuarto
- 1ª fecha
Mario
Gerbaldo triunfó en su debut y al igual que el equipo
RS Project |
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10-Mar-2013
(Prensa Sportmotor).- En su primera incursión
en el TC2000, Mario Gerbaldo logró la victoria y lo hizo con
el Renault Fluence del equipo RS Project, también debutante.
Julián Santero (Renault Mégane II -Viteli Competición
) y Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) lo acompañaron
en el podio de la la primera carrera del 34° Campeonato Argentino
de TC2000 que se disputó en el autódromo "Parque
Ciudad de Río Cuarto", al sur de la provincia de Córdoba.
Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) no tuvo inconvenientes
para hacerse de la punta apenas apareció el semáforo
verde dejando como escolta a Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project).
Luego formaba una fila india Facundo Conta seguido de Santero, Augusto
Scalbi (Renault Fluence-Escudería Río de la Plata) que
superó a su compañero de equipo Federico Panetta.
En tanto, Tomás Cingolani comenzó a penar con la misma
falla que tuvo durante el fin de semana en el Honda Civic que atiende
su estructura, y además se le desinfló un neumático,
que lo llevó a ingresar a boxes.
El líder comenzó a construir una diferencia tranquilizadora
aprovechando la pelea por el segundo lugar entre Gerbaldo y Santero
(Renault Mégane II-Vitelli Competición) que había
superado a Conta, quien en dicha maniobra perdió cuatro puestos
para caer a la séptima ubicación, con el otro Reanult
Fluence del RS Project.
En el sexto giro, abandonó Scalbi cuando venía quinto,
mientras Sebastián Pereyra que había largado último,
ya estaba 14º.
A mitad de competencia, Matías Milla seguía dominando
con un ventaja de más de dos segundos sobre Gerbaldo que mantenía
la presión de Santero por la posición de escolta. Martínez
más atrás era cuarto, y completaban los primeros diez
lugares: Panetta, Conta, Lorenzati, Farroni, Arato y Collino que avanzó
por la deserción de Emmanuel "Peluche" Cáceres
con el Peugeot 307 del Litoral Group.
Momento antes de neutralizarse la competencia por los autos que quedaron
al costado de la pista a los que sumaron el otro Renault Fluence de
la Escudería Río de la Plata de Panetta, el Fiat Linea
de Sebastián Pereyra, y por el incendio del Fiat de Christian
Romero, el puntero Milla se despistó levemente por una mancha
de aceite y Gerbaldo, Santero y Martínez lo superaron.
Luego se ubicaban, en quinto lugar, el salteño Facundo Conta,
seguido de Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II- Viteli Competición),
Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project), Roberto Arato (Honda
New Civic-Pro Rally), Gianfranco Collino, y al décimo puesto
ascendía el uruguayo Federico Ensslin (Peugeot 408-DTF Racing).
Cuando
quedaban cuatro vueltas para el final se relanzó la primera
final de la temporada, Santero (foto)
lo porfió sin éxito a Gerbaldo en la primera curva y
Matías Milla comenzó el ataque final al superar a Martínez
y quedar tercero muy cerca de los líderes. En tanto, Ensslin
y Arato se tocaron, terminando los dos afuera.
Gerbaldo se mantuvo al frente hasta la bandera a cuadros permitiéndole
al cordobés lograr su primera victoria con el Renault Fluence
Nº 29 del equipo debutante RS Project.
En el podio lo acompañaron Santero y Milla, que se tuvo que
conformar con el último escalón del podio, luego de
puntear durante gran parte de la carrera de 20 vueltas.
En
cuarta posición finalizó Sebastián Martínez
(Fiat Linea-Pro Racing) delnte de Facundo Conta (Renault Fluence),
y el "top ten" lo completaron Esequiel Lorenzati (Renault
Mégane II-Vitelli Competición), Luciano Farroni (Renault
Fluence-RS Project), ambos en la foto,
Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing), el piloto de la Escudería
FE Jorge Cersósimo (VW Bora-JM Motorsport), y décimo
arribó Ricardo Mattar (Honda New Civic-Pro Rally).
En la misma vuelta que el ganador terminaron Roberto Arato (Honda
New Civic-Pro Rally) y Andrés Josephson (VW Bora-JM Motorsport),
en la 11ª y 12ª posición, respectivamente.
Aprobado fue la nota del debut de Emmanuel Cáceres a bordo
del Peugeot 307 que alista el team Litoral Group.
“Peluche” tuvo un gran fin de semana hasta donde el auto
se lo permitió. Con grandes maniobras en la final, el piloto
mendocino giró a un gran ritmo incluso girando entre tres y
cuatro décimas más rápido que los líderes,
y hasta dando cuenta de algunos rivales. Pero su Peugeot 307 comenzó
a levantar temperatura y Cáceres decidió parar a un
costado de la pista y desertar, antes de dañar la planta impulsora.
El Campeonato
El torneo es liderado por Gerbaldo con 30 puntos, segundo Milla con
25, tercero Santero con 22, cuartos Martínez y Conta con 16
y quinto Lorenzati con 12 unidades.
Lo que viene
La próxima fecha del TC2000 se llevará a cabo el 31
de Marzo en el circuito callejero de la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires cuando el Súper TC2000 abra su temporada 2013.
Declaraciones
Mario Gerbaldo (1º): "La
emoción es muy grande. Esto es un sueño, debutar y ganar,
por eso agradezco a Víctor, Rosso a Sebastián Martino
y el mérito para todos los chicos, como también agradecer
a los sponsors. Me llamó la atención cuando se pasó
Milla, si bien a mí se me cruzó el auto, salimos patinando
y en la 2 se fue afuera. Me parece que si no era por eso, no creo
que lo podía superar, lo lamento por él, pero son carreras.
Luego traté de mantener la diferencia. En las últimas
vueltas, había mucho aceite en pista y me cuidé para
llegar a la bandera a cuadros. Esta
es una buena forma de festejar los 15 años corriendo y no lo
pensaba cuando comencé en el karting Va
a ser un año muy peleado y vamos a seguir trabajando para estar
adelante: ".
Julián
Santero (2º): "Muy contento
por mí y por el equipo, que hizo un gran trabajo y esfuerzo
para remodelar los dos autos. Fue muy buena la carrera, y al final,
el auto comenzó un perder un poco el ritmo y pude mantenerme
segundo, con Mlla presionando".
Matías Milla (3º): "Por
lo menos sumamos. No estaban señalizadas la curva 1 y 2 donde
había aceite y agua, por eso me despiste. Ahora, estoy caliente,
porque el auto es sensacional".
Facundo Conta (5º-foto):
"Dentro de todo fue una buena final. Comenzamos
complicados al inicio y podríamos haber peleado más
adelante si no fuera porque estuvo complicado el primer frenaje apenas
laragamos. Lo importante es que terminamos la carrera y nos llevarnos
unos buenos puntos".
Luciano
Farroni (7º-foto): "Creo
que el debut fue positivo, teniendo en cuenta que llegue el jueves
al autódromo sin siquiera probarme la butaca y a pesar de ser
un equipo con el apoyo del equipo oficial, esto era un nuevo desafío
tanto como para ellos como para mi. Considero que se llegó
con un funcionamiento del auto excelente. El profesionalismo del equipo
se notó e hizo que todo funcionara bien y los autos fueran
súper competitivos. Estoy seguro que para la segunda carrera
vamos a pulir todas estas cosas y llegaremos mucho mejor.
De no haber sido por el tránsito que encontré en la
súper clasificación hubiese estado dentro del Súper
8. En carrera cuide el auto y sobre el final tenia una herramienta
entera, que me permitió ir muy rápido en el final de
la carrera. La idea siempre fue sumar y me voy con la sensación
de poco. Quiero agradecer la confianza de mis sponsors, a todo el
equipo RS Project que depositó su confianza en mi, a mi familia,
mi novia y amigos que siempre están y colaboran".
Gianfranco
Collino (8º-foto): "Nos
volvemos muy conformes, el DTF Racing es un equipo bárbaro
y contar con el asesoramiento de Peugeot es espectacular.
Río Cuarto no es de los circuitos que más favorecen
al 408, por lo que tenemos muchas expectativas de andar ben en el
callejero de Buenos Aires".
Federico Ensslin (abandono, 13º): "Me
voy de Córdoba realmente desilusionado. Se complicó
todo el domingo en la clasifica; nos perdimos la Q2 y el Súper
8, y luego en carrera me molestó una ida de cola desde el comienzo.
El auto bloqueaba seguido en el tren delantero, y en la maniobra del
toque me sorprende bloqueando de atrás y pegándonos
sin poder hacer nada con Arato. Una lástima ya que el esfuerzo
que hago para correr es principalmente particular y sabía que
estaba para más.
Ahora a esperar al callejero de Buenos Aires (es otro distinto al
del año pasado) donde esperemos tener la oportunidad de poder
demostrar el potencial que tenemos tanto el equipo, como el auto y
personalmente yo. Quiero dar un gran agradecimiento al trabajo del
DTF que fue fantástico en todo el fin de semana, y al apoyo
de la familia y los sponsor. Esperemos olvidarnos pronto de ésta
y prepararnos de la mejor manera tanto física como mentalmente
para el callejero. Allí estaremos con la celeste en los laterales
del Peugeot como siempre".
Federico Panetta (abandono, 14º):
“Es una lástima lo que pasó. Veníamos para
cerrar un gran fin de semana, pero de todas maneras me voy contento
porque se realizó un gran trabajo.
Quiero agradecer al equipo, a todos los sponsors y a la gente que
confió en este proyecto. Ahora tenemos que seguir trabajando
de esta manera para lograr grandes resultados”.
Sebastián
Pereyra (abandono, 15º-foto):
"El viernes había comenzado bien,
pero sobre el final de la tanda un problema en el motor nos hizo terminar
el día antes, cuando solamente había girado 6 vueltas
y asentado las gomas. Ya el sábado, el clima nos jugó
una mala pasada, y de yapa el domingo cuando iba a clasificar, la
mariposa del acelerador se trabó y me privó de poder
girar para marcar un tiempo.
En la final, largue último y venía avanzando, luchando
y teniendo buen ritmo, hasta que me encontré con una mancha
de aceite y me fui afuera. Lamentablemente debí terminar la
carrera ahí. Lo positivo que todo, es que el equipo tuvo un
buen fin de semana, que se trabajó para revertir distintas
situaciones adversas y esperanzado en que seremos protagonistas durante
todo el año”.
Emmanuel
“Peluche” Cáceres (abandono, 17º-foto):
“Estoy satisfecho con lo hecho mientras
estuve en pista.
Paré por la alta temperatura. Había superado algunos
autos y venía girando entre 3 y 4 décimas más
rápido que la punta. Pero el auto comenzó a levantar
temperatura y empecé a cuidar, por eso también se me
escapó Tito Arato.
Al final vi que el medidor de temperatura seguía subiendo y
preferí parar para no romper nada.
Me queda el sabor amargo de saber que podría haber terminado
adelante, pero estoy más que conforme por mi debut y siento
que pese al abandono fue un buen fin de semana”.
TC2000
- Río Cuarto - Final (20 vueltas)
1º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 28m12s863
2º 20 Julián Santero (Renault Mégane) a 0s994
3º 10 Matías Milla (Fiat Linea) a 1s741
4º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 2s629
5º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) a 3s346
6º 21 Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) a 6s831
7º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) a 7s312
8º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 7s889
9º 15 Jorge Cersósimo (VW Bora) a 14s136
10º 11 Ricardo Mattar (Honda New Civic) a 18s676
11º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) a 52s417
12º 14 Andrés Josephson (VW Bora) a 20s913
Abandonos
13º 5 Federico Ensslin (Peugeot 408)
14º 4 Federico Panetta (Renault Fluence)
15º 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
16º 8 Christian Romero (Fiat Linea)
17º 16 Emmanuel Cáceres (Peugeot 307)
18º 3 Augusto Scalbi (Renault Fluence)
19º 24 Tomás Cingolani (Honda Civic)
Promedio del Ganador: 140.779 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
10 (Matías Milla) en la 4ª vuelta con 1m11s590 a
un promedio de 166.448 km/h. |
TC2000
- Campeonato Pilotos 2013
(disputada 1 fecha)
1º Mario Gerbaldo 30
2º Matías Milla 25
3º Julián Santero 22
4º Facundo Conta 16
5º Sebastián Martínez 16
6º Esequiel Lorenzati 12
7º Luciano Farroni 10
8º Gianfranco Collino 8
9º Jorge Cersósimo 7
10º Ricardo Mattar 6
11º Roberto Arato 5
12º Andrés Josephson 4
13º Federico Ensslin 3
Sin Puntos
14º Augusto Scalbi
15º Federico Panetta
16º Christian Romero
17º Emmanuel Cáceres
18º Tomás Cingolani
19º Sebastián Pereyra
Próxima fecha:
31 de Marzo en el callejero de la Ciudad de Buenos Aires |
Equipos
(1 fecha)
1º RS Project 56
2º Pro Racing 41
3º Vitelli Competición 34
4º DTF Racing 11
=. JM Motorsport 11
=. Pro Rally 11
Sin Puntos
Escudería Río de la Plata
Litoral Group
Cingolani Competición
|
|
Marcas
(1 fecha)
1º Renault 90
2º Fiat 41
3º Honda 11
=. Volkswagen 11
=. Peugeot 11 |
Río
Cuarto - Súper 8: Prevaleció Matías
Milla |
10-Mar-2013
(Prensa TC2000).- El piloto de Campana Matías
Milla (Fiat Linea- Pro Racing) ratificando la pole provisoria que
había logrado venció en el Súper 8 a Mario Gerbaldo
(Renault Fluence-RS Project) y sumó así sus primeros
7 puntos para el campeonato. La grilla de la final, que se
pone en marcha a las 13 horas tendrá a Milla y a Gerbaldo en
la primera fila.
En la manga “A”, Matías Milla largó por
la parte interna y sin problemas venció a Augusto Scalbi (Renault
Fluence-Escudería Río de La Plata), consiguiendo el
pase a la segunda fase.
En la manga “B” participaron dos Renault Fluence y Facundo
Conta (RS Project) logró vencer a Federico Panetta (Escudería
Río de la Plata).
En el tercer corte Santero (Renault Megane II-Vitelli Competición)
con una gran maniobra pasó y venció a Collino (Peugeot
408-DTF Racing). Saliendo de la curva uno, lo emparejó al otro
piloto de Campana y se impuso.
El
último mano a mano fue entre Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS
Project-foto) y Sebastián Martínez
(Fiat Linea- Pro Racing), quien lo siguió de cerca, lo intentó
saliendo de la uno, pero no pudo superarlo, prevaleciendo Gerbaldo.
Con estos resultados se venían las llaves integradas por Milla-Conta
y Santero-Gerbaldo que buscaban llegar a la definición del
Súper 8. Matías Milla no tuvo problemas para superar
a Facundo Conta y pasar así a la final de esta instancia.
En la otra manga Gerbaldo tomó la punta y Santero, que fue
autorizado a cambiar un neumático por el toque que tuvo con
Collino, trataba de seguirlo para intentar el sobrepaso en la parte
trabada, situación que no consiguió.
Por el tiempo de ambas mangas, Milla largaba la final del Súper
8 desde la cuerda, sobre Gerbaldo para definir quien tendrá
la cuerda de la fila de privilegio en la primera final del año
y también quien se adueñaría de los puntos que
entrega el Súper 8. Milla tomaba la punta desde el principio,
mientras que Gerbaldo lo siguió de cerca pero nunca llegó
a inquietar, ni hacer peligrar la victoria de Milla.
Río
Cuarto - Clasificación: La pole para Matías
Milla con el Fiat Linea |
10-Mar-2013
(Prensa TC2000).- En la mañana riocurtense,
Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) marcó la pole position
provisoria al establecer un registro de 1m10s847. Luego se ubicaron
los dos Renault Fluence del RS Project siendo segundo Mario Gerbaldo
y tercero el salteño Facundo Conta.
La Q1 del grupo "A" tuvo quedó en manos
de Julián Santero, con el Mégane II del Vitteli Competición.
El uruguayo Federico Ensslin, con el Peugeot 408 del DTF Racing, venía
para quedarse con el uno, pero se pasó de largo en el ingreso
a la recta principal, rompiendo la parte delantera del auto, y quedando
sin posibilidades de completar una buena clasificación.
En lo que respecta a la Q1 del grupo "B", la punta fue para
Matías Milla al marcar 1m11s548 relegando a Santero al segundo
lugar, y a Collino con el otro Peugeot 408 del DTF Racing, al tercero.
Detrás se ubicaban Panetta, Martínez y Conta.
Al último corte pasaron Milla, Santero, Farroni, Collino, Panetta,
Martínez, Arato, Conta, Gerbaldo y Scalbi para definir los
mejores ocho, que tomarán parte del Súper 8 a partir
de las 10:10 horas.
La bandera verde indicó la salida de los protagonistas que
buscaban ser parte del primer Súper 8 de TC2000. Facundo Conta
(foto) bajó el tiempo en primer
tiempo al marcar 1m11s159. Collino quedaba segundo a 0s112 y tercero
aparecía Santero. Pero Milla otra vez demostraba que quería
ser el más rápido registró 1m10s847, quedando
cerca del record del trazado, pero sin bajarlo todavía.
El cordobés Gerbaldo se metía en el segundo lugar y
planteaba una lucha de igual a igual.
A un minuto del final, Martínez intentaba bajar su registro
para meterse entre los ocho y lograba su objetivo al quedar en el
séptimo lugar. Collino buscaba más y se fue afuera entrando
a la recta principal, sin perder el cuarto puesto que había
conseguido anteriormente.
Al caer la bandera de cuadros, Milla quedó al frente, seguido
por Gerbaldo, tercero Conta, cuarto Collino, quinto Santero, sexto
Panetta, séptimo Martínez y octavo Scalbi. No ingresaron
al Súper 8 Farromi y Aratto.
Las llaves del Súper 8 quedaron conformadas por Milla-Scalbi;
Conta-Panetta; Santero-Collino y Gerbaldo-Martínez.
TC2000
- Río Cuarto - Clasificación |
Clasificaciíon (1ª tanda)
1º Matías Milla (Fiat Linea) 1m11s548
2º Julián Santero (Renault Mégane) a 0s238
3º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s424
4º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s503
5º Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s738
6º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s901
7º Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s917
8º Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s958
9º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 1s044
10º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s102
11º Emmanuel Cáceres (Peugeot 307) a 1s382
12º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) a 1s543
13º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s610
14º Jorge Cersósimo (VW Bora) a 2s384 (foto)
15º Federico Ensslin (Peugeot 408) a 3s047
16º Andrés Josephson (VW Bora) a 3s723
17º Ricardo Mattar (Honda New Civic) a 5s375
18º Christian Romero (Fiat Linea) a 7s629
19º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 9s819
|
Súper
Clasificación (los 10 mejores)
1º Matías Milla (Fiat Linea) 1m10s847
2º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s226
3º Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s312
4º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s474
5º Julián Santero (Renault Mégane II) a 0s501
6º Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s629
7º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s912
8º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s016
9º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s448
10º Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s626 |
|
Por
la tormenta, se pospuso la clasificación para el domingo |
09-Mar-2013
(Prensa TC200).- Por razones de fuerza mayor, luego
de la caída de una fuerte lluvia con granizo, el Director de
Carrera, con la anuencia de los Comisarios Deportivos, deciden suspender
la actividad prevista a partir de la hora 15:40 del día sábado
9, cuando culminaba la clasificación del Grupo "A"
de la Mini Challenge.
Dicha actividad se reprograma para el día domingo10, a continuación
se detalla el nuevo cronograma de actividades:
Domingo
10 de Marzo del 2013
09:00 a 09:10: TC2000 Clasificación 1ª Tanda Grupo
"A"
09:15 a 09:25: TC2000 Clasificación 1ª Tanda Grupo
"B"
09:30 a 09:40: TC2000 Clasificación 2ª Tanda
(los 10 mejores)
09:45 a 10:00: Mini Challenge Clasificación Grupo "B"
10:10: TC2000 Súper 8
11:10: Fórmula Renault 2.0 Final 20 vueltas. ó
30 minutos como máximo
12:00: Mini Challenge Final, con máximo de 35 minutos.
13:00: TC2000 Final, 20 vueltas, 66,200 km, ó 40
minutos como máximo.
|
|
Declararciones
Federico Ensslin (3º-foto):
"Nos quedamos con las ganas de mostrar
tanto nuestro potencial como el del auto. Sabemos que vamos a ser
protagonistas a pesar de no contar con el mejor motor que teníamos.
El trabajo del DTF en cuanto a la aerodinamia y el chasis ha sido
fantástico. Mañana no habrá tiempo para muchas
especulaciones y habrá que jugarse con todo desde temprano.
Va a ser una jornada larga con las dos clasificaciones, luego el Súper
8 y finalmente la carrera. No veo la hora de sentarme y poder demostrar
donde estamos parados".
Federico Panetta (12º):
“Fue una decisión acertada. Era imposible salir a pista
porque más allá del agua, la tormenta era fuerte. Ojalá
que mejore el tiempo y nos deje tener un buen domingo. Vamos encontrándole
el ritmo al auto y me voy sintiendo cada vez mejor con la pista. Trabajamos
en algunos elementos pensando en la clasificación y en el objetivo
de meternos en el Súper 8”.
Emmanuel “Peluche” Cáceres (13º):
“Fue un día de poca actividad,
pero con el equipo seguimos teniendo como prioridad mi adaptación.
Hoy hicimos algunos cambios en el auto para sacar la ida de trompa
y parcializamos para buscar mejorar en cada sector. Con eso bajaríamos
cuatro décimas y nos meteríamos entre los ocho mejores
lo cual es bueno pensando en el Súper 8 que estrenará
la categoría mañana”.
Río
Cuarto - 2º Entrenamiento: A Santero no le alcanzó
para desbancar a Collino |
09-Mar-2013
(Prensa Sportmotor).- Julián Santero fue el
más rápido en la segunda sesión de entrenamientos
del TC2000 en Río Cuarto y no le alcanzó para quitarle
el "uno" en la general a Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF
Racing) .
El mendocino, que no bajó su tiempo anterior con el
Renault Mégane II del Vitelli Competición, fue 218 milésimas
más lento que el reginense, en una tanda que pocos pudieron
mejorar sus tiempos realizados en el mediodía cordobés,
y por ello quedó segundo en la general:
Al uruguayo Federico Ensslín le sucedió algo parecido
con el otro 408 del DTF Racing, aunque se mantuvo en el tercer puesto.
El piloto internacional de General Conesa, Augusto Scalbi (Renault
Fluence-Escudería Río de la Plata) fue uno de los que
avanzó del 6º al 4º luego de las dos tandas, al igual
que el Salteño Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project),
que terminó 5º, superando a su compañero de equipo
Mario Gerbaldo, que cayó al 6º lugar.
El
"top ten" loc ompletaron con los tiempos e la priemra tanda:
Luciano Farroni (Renault Fluence) séptimo seguido de los Fiat
Linea del Pro Racing que no pudieron girar en la segunda sesión,
Christian Romero y Sebastián Martínez (Fiat Linea),
siendo décimo Roberto Arato (Honda New Civic)
Luego e ubicó undécimo Esequiel Lorenzati con el otro
Renault Mégane II del Vitelli Competición, superando
a otro debutante, Federico Panetta (Renault Fluence-foto).
Lo que viene
A partir de las 16:10 horas se realizará la sesión clasificatoria
del TC2000 que definirá los participantes del Súper
8 y la grilla de partida de la competencia final.
TC2000
- Río Cuarto - Entrenamientos Sabatinos |
2º Entrenamiento
1º 20 Julián Santero (Renault Mégane) 1m12s551
2º 3 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s020
3º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s172
4º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s302
5º 5 Federico Ensslin (Peugeot 408) a 0s566
6º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s692
7º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s931
8º 16 Emmanuel Cáceres (Peugeot 307) a 1s003
9º 21 Esequiel Lorenzati (R. Mégane) a 1s248
10º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) a 1s333
11º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s487
12º 24 Tomás Cingolani (Honda Civic) a 2s281
13º 15 Jorge Cersósimo (VW Bora) a 2s456
14º 11 Ricardo Mattar (Honda New Civic) a 2s881
15º 14 Andrés Josephson (VW Bora) a 3s343
Sin Tiempos
Nº 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea)
Nº 8 Christian Romero (Fiat Linea)
Nº 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
Nº 10 Matías Milla (Fiat Linea)
|
Entrenamiento
General
1º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m12s333
2º 20 Julián Santero (Renault Mégane) a 0s112
3º 5 Federico Ensslin (Peugeot 408) a 0s231
4º 3 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s238
5º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s390
6º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s490
7º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s505
8º 8 Christian Romero (Fiat Linea) a 0s872
9º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s090
10º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s032
11º 21 Esequiel Lorenzati (R. Mégane) a 1s102
12º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) a 1s216
13º 16 Emmanuel Cáceres (Peugeot 307) a 1s221
14º 15 Jorge Cersósimo (VW Bora) a 1s872
15º 24 Tomás Cingolani (Honda Civic) a 2s499
16º 11 Ricardo Mattar (Honda New Civic) a 3s099
17º 14 Andrés Josephson (VW Bora) a 3s313
Sin Tiempos
Nº 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
Nº 10 Matías Milla (Fiat Linea)
Promedio del 1°: 164. 738 km/h.
|
Río
Cuarto - 1º Entrenamiento: Aparecieron Collino
y el Peugeot 408 del DTF |
09-Mar-2013
(Prensa TC2000).- Gianfanco Collino con el Peugeot
408 del DTF Racing, marcó el camino en el autódromo
"Parque Ciudad de Río Cuarto", para el primer entrenamiento
del TC2000. El oriundo de Villa Regina, Río Negro
y sub campeón 2012 de Fórmula Renault 2,0 estableció
1m12s333 para quedar en lo más alto si bien no pudo mejorar
por 337 milésimas el crono de Sebastián Martínez
(Fiat Linea) de ayer en las pruebas comunitarias, donde el rionegrino
había finalizado décimo.
Segundo a sólo 112 milésimas quedó el menodicino
que tiene actividad doble este fin de semana, Julián Santero
con el Renault Megane II del Vitelli Competición, en tanto,
tercero el uruguayo Federico Ensslin con el otro Peugeot 408 a 0s231.
Todos los equipos de TC2000, comenzaron con la actividad oficial de
la temporada 2013 divididos en dos grupos y llevaron adelante los
entrenamientos oficiales.
Del cuarto al sexto puesto se encuentran los Renault Fluence de Mario
Gerbaldo a 0s490, Lucinao Farroni a 0s505 y el internacional Augusto
Scalbi a 0s527, respectivamente.
Luego se ubicaron: Christian Romero séptimo, seguido del salteño
Facundo Conta, el más rápido de ayer Sebastián
Martínez (foto), y Roberto Arato
para completar los diez primeros lugares.
El primer grupo fue dominado por Julián Santero (Renault Mégane
II-Vitelli Competición) con un tiempo de 1m12s445.
Los ocho primeros quedaron encerrados en menos de un segundo de diferencia.
No pudieron girar por problemas en sus plantas impulsoras Sebastián
Pereyra y Matías Milla ambos con Fiat Linea del Pro Racing.
Lo que viene
El segundo y último entrenamiento se pone en marcha a las 13
horas y la clasificación tendrá inicio a las 16:10 horas.
TC2000
- Río Cuarto - 1º Entrenamiento
1º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m12s333
2º 20 Julián Santero (Renault Mégane) 1m12s445
a 0s112
3º 5 Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m12s564 a 0s231
4º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m12s823 a 0s490
5º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m12s838 a 0s505
6º 3 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m12s860 a 0s527
7º 8 Christian Romero (Fiat Linea) 1m13s205 a 0s872
8º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) 1m13s270 a 0s937
9º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m13s342
a 1s090
10º 21 Esequiel Lorenzati (R. Mégane) 1m13s435 a
1s102
11º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) 1m13s590 a 1s257
12º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) 1m13s805 a 1s472
13º 16 Emmanuel Cáceres (Peugeot 307) 1m14s78 a
1s745 (f)
14º 15 Jorge Cersósimo (VW Bora) 1m14s851 a 2s518
15º 14 Andrés Josephson (VW Bora) 1m15s646 a 3s313
16º 11 Ricardo Mattar (Honda New Civic) 1m17s921 a 5s588
17º 24 Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m19s391 a
7s058
Sin Tiempos
Nº 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
Nº 10 Matías Milla (Fiat Linea)
Promedio del 1°: 164. 738 km/h.
|
|
Río
Cuarto - 3ª Prueba Comunitaria: Sebastián
Martínez se quedó con el mejor tiempo del día |
08-Mar-2013
(Prensa Sportmotor).- Cumplida la tercera tanda de
las pruebas comunitarias del TC200 en el autódromo "parque
Ciudad de Río Cuarto", Sebastián Martínez
(foto) aceleró
para lograr el mejor tiempo de la jornada,
Con el Fiat Linea Nº 7 del Pro Racing, el porteño bajó
en 458 milésimas el registro de Luciano Farroni, clavando los
relojes en 1m11s996 y aventajando a los dos Renault Fluence del RS
Project, relegando por 177 milésimas al salteño Facundo
Conta al segundo lugar y por 0s339 al cordobés Mario Gerbaldo,
finalmente tercero.
El piloto de Campana Matías Milla que había sido el
más rápido en la primera sesión, también
relegó a Farroni, quitándole el 4º puesto en la
general.
En sexta posición quedó Julián Santero (Renault
Mégane II-Vitelli Competición) quien también
se destacó en la Fórmula
Renault 2,0 al lograr el mejor tiempo en la pruebas de
hoy. En el TC2000, el mendocino finalizó delante de Sebastián
Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Augusto Scalbi, Federico Panetta
(foto), ambos con los Renault Fluence
de la Escudería Río de la Plata, el uruguayo Federico
Ensslin (Peugeot 408-DTF Racing) décimo, y cerrando el grupo
que estuvo encerrado en menos de un segundo de Martínez, quedó
undécimo Christian Romero, quien no pudo marcar tiempo en el
última tanda, con el Fiat Linea Nº 8 del Pro Racing.
Lo que viene
Mañana sábado, la actividad del TC2000, continúa
con dos tandas de entrenamientos (a las 10.40 y 13 horas), previas
a la clasificación para la primera competencia del año
de la categoría, que dará comienzo a las 16:10 horas.
El domingo a las 9.50 está programado el Súper 8, el
primer gran objetivo que tienen los 19 pilotos para comenzar a sumar
si no lograron la pole, y a las 13 horas, se largará la final.
Declaraciones
Federico Panetta (7º):
“Estoy muy contento con el trabajo que hicimos este viernes.
Nosotros lo tomamos con tranquilidad, ya que no conocía el
auto ni el circuito. A medida que fuimos girando, fuimos encontrando
la mejor puesta a punto y me adapte muy bien al Fluence. Creo que
mañana vamos a seguir mejorando”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (15º-foto):
“Solo buscamos mi adaptación al
auto. Entre tandas el equipo Litoral Group fue mejorando el auto y
trabajando en detalles de la carga aerodinámica, buscando el
equilibro entre la larga recta y la zona de curvas de alta y baja
velocidad. A pesar de haber andado por el pasto, por buscar exigirme
más, este fue un gran día y ahora hay que trabajar para
la clasificación de mañana”.
TC2000
- Río Cuarto - Pruebas Comunitarias Viernes |
3ª Tanda
1º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m11s996
2º Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s177
3º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s339
4º Matías Milla (Fiat Linea) a 0s405
5º Julián Santero (Renault Mégane) a 0s501
6º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s809
7º Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s869
8º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 1s067
9º Federico Ensslin (Peugeot 408) a 1s080
10º Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s146
11º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) a 1s267
12º Emmanuel Cáceres (Peugeot 307) a 1s437
13º Andrés Josephson (VW Bora) a 1s578
14º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s698
15º Jorge Cersósimo (VW Bora) a 3s277
16º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 7s266
Sin Tiempos
Nº 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
Nº 11 Ricardo Mattar (Honda New Civic)
Nº 8 Christian Romero (Fiat Linea) |
Pureba
Comunitaria General
1º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m11s996
2º Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s177
3º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s339
4º Matías Milla (Fiat Linea) a 0s405
5º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s458
6º Julián Santero (Renault Mégane) a 0s501
7º 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 0s808
8º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s809
9º Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s869
10º Federico Ensslin (Peugeot 408) a 0s922
11º Christian Romero (Fiat Linea) a 0s981
12º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 1s067
13º Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s146
14º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) a 1s267
15º Emmanuel Cáceres (Peugeot 307) a 1s437
16º Jorge Cersósimo (VW Bora) a 1s961
17º Andrés Josephson (VW Bora) a 1s578
18º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 7s266
19º Ricardo Mattar (Honda New Civic) a 16s371 |
Río
Cuarto - 2ª Prueba Comunitaria: Luciano Farroni
con Renault Fluence en lo más alto |
08-Mar-2013
(Prensa TC2000 y Sportmotor).- Luciano Farroni (Renault
Fluence-RS Project) dominó la segunda tanda de la prueba comunitaria
de TC2000, marcando 1m12s454 y quease por ahora con el mejor tiempo
de la jornada, al recortar en 1s080 la marca de Matías Milla
de la tanda anterior. Ocho autos mejoraron la marca del Fiat
Linea Nº10 del Pro Racing, que fue segundo en esta sesión,
a 232 milésimas, Mientras que, tercero se ubicó Mario
Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project) a 0s326, recortando su marca
en más de tres segundos y medio.
La última prueba comunitaria tendrá lugar de 18 a 18:30
horas, culminado así la jornada del día de hoy.
Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) comenzó dominando
la segunda sesión comunitaria estableciendo 1m12s804, bajando
el tiempo de Milla pero no haciendo caer el record del trazado que
está en mano de Franco Girolami, desde 2012 con 1m10s699.
La tanda tuvo tres interrupciones con bandera roja. La primera por
el auto N° 7 de Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro
Racing), en tanto, la segunda por el auto N° 5 el Federico Ensslin
(Peugeot 408-DTF Racing).
Por último, la tercera interrupción fue provocaa por
el auto N° 14 Andrés Josephhson (VW Bora- JM Motorsports).
A once minutos de terminar la tanda, Mario Gerbaldo destronó
a "Seba" Pereyra por sólo 24 milésimas (1m12s780).
Sebastián Martínez (Fiat Linea) se posicionó
en el tercer lugar a 0s331, demostrando que los autos de la casa italiana
quería batallar a los productos franceses.
Sobre el final de la tanda, apareció Luciano Farroni quien
cerró una vuelta muy buena, para quedarse con el uno.
Del 6º al 8º puesto se ubicaron: el uruguayo Federico Ensslin
(Peugeot 408-DTF Racing) seguido del porteño Christian Romero
(Fiat Linea-Pro Racing) y el mendocino Julián Santero (Renault
Mégane II-Vitelli Competición), todos a menos de un
segundo de Farroni.
De esta tanda no participaron Tomás Cingolani con el Honda
New Civic que atiende su estructura, y el santiagueño Ricardo
Mattar con otra unidad japonesa, pero del equipo Pro Rally (foto).
TC2000
Río Cuarto - 2ª Prueba Comunitaria
1º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m12s454
2º 10 Matías Milla (Fiat Linea) 1m12s686 a 0s232
3º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m12s780 a 0s326
4º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m12s785
a 0s331
5º 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m12s804 a 0s350
6º 5 Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m12s918 a 0s464
7º 8 Christian Romero (Fiat Linea) 1m12s977 a 0s523
8º 20 Julián Santero (Renault Mégane) 1m13s436
a 0s982 (f1)
9º 15 Jorge Cersósimo (VW Bora) 1m13s957 a 1s503
10º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) 1m14s111 a 1s657
11º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) 1m14s209 a 1s755
12º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m14s217 a 1s763
13º 3 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m14s256 a 1s802
14º 16 Emmanuel Cáceres (Peugeot 307) 1m14s806 a
2s352
15º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) 1m15s247 a 2s793
16º 21 Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) 1m15s310
a 2s856
17º 14 Andrés Josephson (VW Bora) 1m17s195 a 4s741
Sin Tiempos
Nº 24 Tomás Cingolani (Honda New Civic)
Nº 11 Ricardo Mattar (Honda New Civic) |
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Río
Cuarto - 1ª Prueba Comunitaria: Dominio inicial
de Matías Milla, con el Fiat Linea |
08-Mar-2013
(Prensa TC2000).- El piloto Matías Milla (foto),
a bordo del Fiat Linea del equipo Pro Racing, marcó el mejor
tiempo en la primera tanda comunitaria que se lleva cabo en el autódromo
"Parque Ciudad de Río Cuarto", en el sur de la provincia
de Córdoba, al establecer 1m13s534. Segundo se ubicó
Julián Santero con el Renault Mégane II del equipo Vitelli
Competición a 291 milésimas, y tercero culminó
Facundo Conta con el Renault Fluence del equipo RS Proyect, a 0s974.
La segunda de tres tandas se desarrollará a las 16
horas.
La primera parte del entrenamiento fue dominada por el mendocino Julián
Santero, con un tiempo de 1m15s212. Segundo aparecía Sebastián
Martínez con el Fiat Linea del Pro Racing, pero la tanda se
detuvo con bandera roja producto del despiste del Honda New Civic
N° 11 de Ricardo Mattar. Luego que fuera remolcado hasta los boxes,
el equipo Pro Rally comprobó que se había trabado la
primera marcha.
Matías Milla con uno de los Fiat Linea del Pro Racing se ubicaba
tercero, a 0s827 de Santero, que seguía dominando.
Faltando
sólo siete minutos para el final, el propio Milla bajó
su registro, marcando 1m13s534, para mejorar y quedarse con el uno
de esta tanda.
La sesión finalizó por tiempo, producto de una segunda
bandera roja, en este caso producida por el auto N° 18 del salteñoFacundo
Conta (Renault Fluence-RS Proyect), que a pesar del despiste finalizó
terecro a 0s974 delante del porteño Sebastián Martínez
(Fiat Linea) a un poco más de unsegundo del piloto de Campana.
Se destacaron los trabajos de Federico Ensslin (Peugeot 408-DTF Racing-foto)
quien se posicionó en el quinto lugar, Augusto Scalbi (Renault
Fluence- Escudería Río de la Plata) que terminó
séptimo.
Quien sólo pudo dar tres giros fue Tomás Cingolani,
producto de una falla en la parte eléctrica, que le permitió
solamente dar cinco giros.
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TC2000
Río Cuarto - 1ª Prueba Comunitaria
1º Matías Milla (Fiat Linea) 1m13s534
2º Julian Santero (Renault Mégane II) 1m13s825 a
0s291
3º Facundo Conta (Renault Fluence) 1m14s508 a 0s974
4º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m14s600
a 1s066
5º Federico Ensslin (Peugeot 408) 1m14s909 a 1s375
6º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m15s104 a 1s570
7º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m15s218 a 1s684 (foto
1)
8º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m15s294
a 1s760
9º Christian Romero (Fiat Linea) 1m15s419 a 1s885
10º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m15s945 a 2s411 (f2)
11º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m16s286 a 2s752
12º Federico Panetta (Renault Fluence) 1m16s808 a 3s274
13º Emmanuel Cáceres (Peugeot 307) 1m17s311 a 3s777
14º Roberto Arato (Honda New Civic) 1m17s325 a 3s791
15º Andrés Josephson (Volkswagen Bora) 1m18s753
a 5s219
16º Jorge Cersósimo (Volkswagen Bora) 1m18s782 a
5s248
17º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m26s156 a 12s622
18º Ricardo Mattar (Honda New Civic) 1m28s367 a 14s833
19º Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m34s118 a 20s584
Promedio del 1°: 162.047 km/h. |
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TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Noticias
de pre temporada |
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La
Escudería Río de la Plata y el RS Project juntos
en el programa de jóvenes pilotos |
08-Mar-2013
(Prensa TC2000).- La Escudería Río de
la Plata (ERDP) como el RS Project integrarán el Programa de
Jóvenes Pilotos de TC2000. Estos dos equipos serán la
mejor vitrina para aquellas promesas del automovilismo nacional que
quieran mostrar su potencial en pista y catapultarse al Súper
TC2000, la categoría más tecnológica de Sudamérica.
Ambas estructuras tienen amplia experiencia en STC2000 y
sus respectivos ingenieros serán los mejores profesores a la
hora de proceso de aprendizaje que tendrán los diferentes competidores
en la temporada 2013.
Por el lado de la ERDP, el team dirigido por Víctor de La Rosa
incorporó para esta temporada dos jóvenes pilotos con
proyección a futuro como Augusto Scalbi y Federico Panetta,
ambos con bastos antecedentes en el plano internacional.
En tanto que la nueva estructura RS Proyect trabajará durante
esta temporada con Facundo Conta, Luciano Farroni y Mario Gerbaldo
(foto), pilotos provenientes de distintas
divisionales nacionales y que cumplieron con muy buenos pergaminos
su paso por la categoría escuela a nivel nacional en monopostos
como la Fórmula Renault 2.0.
De esta manera, ambas escuadras se involucran en este emprendedor
proyecto junto al TC2000, con el fin de lograr que los pilotos cumplan
con la escala lógica para su formación profesional.
De
los 19 inscriptos, 13 son debutantes |
08-Mar-2013
(Prensa TC2000).-
A
las 14 horas comenzará la primera tanda de pruebas comunitarias
y de esa manera se dará inicio al 34° Campeonato Argentino
de TC2000 en el autódromo "Parque Ciudad de Río
Cuarto". En total son 13 debutantes de los 19 inscriptos.
Con 19 pilotos presentes y con un promedio de edad que no supera los
20 años, TC2000 será la mejor escuela de autos de turismo
sudamericano. La mayoría de los participantes, provienen de
Fórmula Renault 2,0, otros compitieron con monopostos o karting
en el extranjero y comenzarán hoy a transitar la escalera lógica
deportiva, con la vista puesta en el Súper TC2000.
Para esta temporada, TC2000 incorporó el uso del sistema Paddle
Shift, lo que le permitirá a los pilotos utilizar la misma
tecnología que tiene hoy el Súper TC2000. Está
permitido también el sistema secuencial y su uso es indistinto
reglamentariamente.
Todos los equipos reforzaron sus filas con la incorporación
de ingenieros para afrontar la temporada 2013. Es el caso del Pro
Rally que incorporó a Mario Bruna, el DTF que tiene asesoramiento
de Ulises Armellini sobre los Peugeot 408. El RS Proyect cuenta con
la dirección de Sebastián Martino, el Pro Racing tiene
a los ingenieros Luciano Monti y Rafael Croceri, mientras que la Escudería
Río de La Plata, continúa bajo el mando de Víctor
de la Rosa.
La segunda tanda de comunitaria será de 16:00 a 17:00 y la
tercera y última de 18:00 a 18:30 horas.
Todo
listo para el comienzo |
07-Mar-2013
(Prensa TC2000).- Este viernes 8 de marzo en rueda
de conferencia de prensa quedará oficialmente presentada la
1° competencia del 34° Campeonato Argentino de TC2000, a realizarse
los días 9 y 10 de marzo en el autódromo "Ciudad
de Río Cuarto", junto a las categorías Mini Challenge
y Fórmula Renault 2,0.
La primera escuela de autos de turismo a nivel sudamericano,
realizará el lanzamiento de su nueva temporada a las 20:00
horas en el Paseo de la Rivera (Av Mugnaini esq. Sobremonte de Rio
Cuarto), que contará con la presencia del Director de la Agencia
Córdoba Deportes Sector Sur Agustín Calleri, el Secretario
de Economía de la Municipalidad de Rio Cuarto Cdor. Marcelo
Terzo, el presidente de Súper TC2000 y TC2000 Pablo Peón,
el responsable de Mini Challenge Argentina José Luis Zend y
el presidente del Automóvil Club Rio Cuarto Jorge Gualdoni.
Además estarán presentes los pilotos de las tres divisionales
que compartirán escenario este fin de semana (TC2000, Mini
Challenge y Fórmula Renault 2.0). En la conferencia de prensa
se brindarán todos los detalles de la competencia y los pilotos
estarán a disposición del público y de los medios
periodísticos.
Luciano
Farroni ante un nuevo desafío |
06-Mar-2013
(Prensa LF).- Luciano Farroni comenzará este
fin de semana con el 34° Campeonato Argentino del TC 2000 en Río
Cuarto con el equipo RS Project con un Renault Fluence.
A partir del día viernes se llevaran a cabo los ensayos
comunitarios de la categoría, en el cual está previsto
que participen 20 autos. El día sábado tendrán
lugar los entrenamientos y la clasificación. Mientras que el
domingo por la mañana se disputará el Super 8 y la competencia
final en el trazado de 3.310 metros de extensión.
"Estoy ansioso por comenzar el torneo ya
que estoy seguro que tendremos un buen potencial. Al trazado lo conozco
bien de haber participado en la Fórmula Renault, así
que voy a tener que esforzarme por adaptarme al auto en la prueba
comunitaria del viernes. He entrenado mucho en kart y con autos de
fórmula, de cara a este arranque. Confío en tener un
buen arranque de campeonato", manifestó Luciano,
que tendrá el primer contacto con el Renault Fluence el viernes.
"Peluche"
Cáceres se alista para el debut |
06-Mar-2013
(Prensa EC).- El fin de semana próximo, Emmanuel
Cáceres cumplirá su anhelado debut en TC2000, especialidad
que iniciará su 34to Campeonato Argentino en el autódromo
“Parque Ciudad de Río Cuarto”.
A solo horas de comenzar una nueva temporada de la especialidad,
el piloto mendocino continúa con su preparación física,
paralelamente a la práctica que realiza sobre un simulador
para pulir así detalles de conducción en un auto de
Turismo, el cual conducirá por primera vez de manera oficial.
Solo un ensayo sobre el Peugeot 307 tiene en su haber “Peluche”,
el cual se desarrolló a fines del mes pasado en el autódromo
“Juan Manuel Fangio” de Rosario. En esa prueba junto al
team Litoral Group, se trabajó en la adaptación del
piloto a la unidad del León, la cual se cumplió con
los valiosos consejos de Julia Ballario, anterior conductora del Peugeot.
Además
trabajar en el simulador junto a Bernardo Llaver (piloto en Súper
TC2000) fue más que importante, ya que el conocimiento sobre
el trazado del “Imperio del Sur” pareció no ser
tal para Emmanuel Cáceres: “Cambian
muchísimas cosas con respecto al auto de Fórmula. Al
autódromo lo conozco bien por haber girado en el auto de la
Fórmula Renault 2.0 pero hay muchas diferencias cuando uno
se sube a un auto de TC2000, los radios de giro, las referencias de
aceleración y frenado, el tránsito en curvas y la visión
de la pista. Uno en el formulita ve las ruedas y eso facilita muchas
cosas, acá uno está dentro del auto y pierde esa referencia.
En cuanto al debut en TC2000 es muy importante para mí y para
mi familia. Tuve la oportunidad de seguir con mi carrera deportiva
en el exterior, pero apostamos al TC2000 que es una categoría
que me encanta y en un ambiente que me siento muy cómodo, ya
que comparto ese ámbito desde hace varios años por haber
corrido en la Fórmula Renault.
También es especial debutar en Río Cuarto, ya que mis
papas son de ahí y voy siempre, incluso paso las vacaciones
allá. Tengo muchos amigos en esa ciudad que me estarán
apoyando todo el fin de semana.
Estoy ansioso por el debut, quiero que ya comience el fin de semana,
pero debemos ir de a poco, ya que tengo pocas vueltas en el auto y
usaremos las Pruebas Comunitarias del viernes para continuar con esa
adaptación”.
Conta,
Gerbaldo y Farroni los pilotos del equipo RS |
06-Mar-2013
(Prensa RSP).- El TC 2000 inicia su temporada 2013
en el autódromo cordobés de Río Cuarto, donde
la flamante escuadra intentará comenzar de la mejor manera
con los Renault Fluence que manejarán los jóvenes Mario
Gerbaldo, Facundo Conta (foto)
y Luciano Farroni.
Luego de 103 días (tras la última presentación
del 25/11/2012 en Potrero de los Funes, San Luis), el TC 2000 volverá
a la acción con la primera fecha de la temporada 2013. El 34°
Campeonato Argentino de la especialidad se abrirá este fin
de semana en el autódromo "Parque Ciudad de Río
Cuarto", Córdoba, con la primera de las doce presentaciones
previstas en el calendario.
Entre las novedades se destacan que la divisional será la principal
atracción del evento ya que no tendrá la compañía
del Súper TC 2000, como sucedió en la temporada pasada
(en este 2013 solo compartirán el Callejero de Palermo y Potrero
de los Funes), y la implementación del sistema de cambios paddle-shift,
similar al que utiliza el STC2000 y la Fórmula 1.
Aunque esta primera función también significará
el debut del RS Project, la estructura que comanda la exitosa dupla
de Víctor Rosso y Leonardo Monti y que decidió sumarse
al TC2000. Sebastián Martino será el Director General
del team.
Para
este nuevo desafío, la escuadra contará con tres Renault
Fluence que serán conducidos por grandes promesas de nuestro
automovilismo: el cordobés Mario Gerbaldo (20 años),
el salteño Facundo Conta (20) y el chubutense Luciano Farroni
(22-foto). Los tres vienen de competir
en la Fórmula Renault 2.0 y decidieron dar el salto a esta
divisional de autos con techo para sumar experiencia y luego ilusionarse
para llegar al STC 2000.
La actividad en pista será de tres días: viernes, sábado
y domingo. Durante la primera jornada se harán tres tandas
de pruebas comunitarias, el sábado se desarrollarán
dos tandas de entrenamientos y la sesión clasificatoria, que
definirá los 8 mejores tiempos. Para el domingo está
previsto la disputa del Súper 8 (sistema que implementará
la categoría excepto en los circuitos callejeros), que armará
la grilla de la final del mediodía.
Conta (que lucirá el número 18 en los laterales), Farroni
(N° 19), Gerbaldo (Nº 26) y todo RS Project buscarán
destacarse entre los 20 protagonistas que tendrá esta fecha
y comenzar la temporada de la mejor manera posible.
Declaraciones
Mario Gerbaldo (foto):
“Yo ya había cumplido
una etapa en la F-Renault 2.0 y por ello cuando surgió esta
posibilidad del TC 2000 no lo dudé. Tendré que adaptarme
a los cambios, aunque espero no tener problemas. El objetivo es pelear
el campeonato, confío en el equipo y en mis condiciones para
conseguirlo”.
Facundo Conta: “Espero rendirle
al equipo, tanto en el desarrollo de los vehículos como en
los resultados. Luego nos plantearemos los objetivos, aunque la idea
es pelear adelante en cada carrera y llegar a fin de temporada luchando
por el título”.
Luciano Farroni: “Será
un año duro por el nivel de pilotos y equipos. Nosotros por
suerte contaremos con ingenieros y mecánicos del Renault LoJack
Team de Súper TC 2000. El objetivo será andar lo mejor
que pueda, ganar carreras y sumar podios”.
Sebastián Martino: “Estamos
muy contentos y entusiasmados con este nuevo proyecto. Contamos con
un gran grupo humano y un muy buen nivel de pilotos, por eso intentaremos
ser protagonistas desde el comienzo del torneo. Gracias al trabajo
desarrollado con el Renault LoJack Team de STC 2000 conocemos muy
bien las prestaciones del Renault Fluence y sabemos que es un auto
fantástico para esta categoría”.
Pro
Rally, junto a Arato y Mattar, arranca el 2013 |
05-Mar-2013
(Prensa PRT).- La escuadra que comanda Gerardo Klus
está lista para afrontar la primera fecha del campeonato 2013
de TC2000 que se disputará este fin de semana en el autódromo
"Parque Ciudad de Río Cuarto".
Después de trabajar de manera intensa en el taller
de Villa Carlos Paz alistando los dos Honda Civic de competición,
el equipo Pro Rally se prepara para afrontar el primer desafío
del año. La competencia se disputará en el "Imperio
del sur Cordobés", también conocido como el Imperio
del Sur.
Con la Dirección Técnica de Mario Bruna y el debut oficial
en el equipo del santiagueño Ricardo Mattar y el cordobés
Roberto Arato, la escuadra de Gerardo Klus intentará comenzar
el año de la misma manera que en 2012: con un triunfo, y al
respecto indicó: "Me alegra poder
contar con dos pilotos de gran nivel como Ricardo (Mattar) y Roberto
(Arato). Tito tiene mucha experiencia porque disputó tres temporadas
en Fórmula Renault 2.0, y además el año pasado
corrió una carrera en TC2000 en Salta. Creo que toda esa experiencia
le va a servir mucho a la hora de tomar decisiones importantes en
pista.
Quedamos muy conformes con el rendimiento que Roberto mostró
en las pruebas que hicimos en el Cabalén y por eso estoy confiado
de que este año vamos a ser grandes protagonistas.".
Panetta
se prepara para el debut |
05-Mar-2013
(Prensa FP).- El joven de Campana se alista para lo
que será el próximo fin de semana la primera fecha de
la temporada para el TC 2000 en el autódromo de Río
Cuarto con el Renault de la Escudería Río de La Plata.
El viernes comienza la actividad para el piloto Tiza Jeans.
El TC 2000 dará inicio a su 34º Campeonato Argentino en
el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto"
el próximo fin de semana, donde Federico Panetta hará
su debut con un vehículo de la Escudería Río
de La Plata, retornando al automovilismo nacional luego de su exitoso
paso por Europa en la pasada temporada.
Con
el “4” en sus laterales, el joven piloto Tiza Jeans ultima
detalles y se prepara para lo que será el próximo viernes
el comienzo de la actividad oficial con la primera prueba comunitaria
y al respecto, dijo: “Estoy muy ansioso,
ya quiero comenzar a girar y que arranque el año. Hace unos
días estuve visitando el taller y el auto ya está prácticamente
terminado. Realmente quedó muy bien presentado, ahora esperemos
que podamos ser protagonistas desde la primera fecha”.
En cuanto al trazado, "Fede" será la primera vez
que compita allí y por ello, está trabajando en cámaras
de vehículos y el simulador, que serán parte fundamentales
para su adaptación al auto y al circuito de 3.310 metros, el
más corto del autódromo cordobés.
Sebastián
Pereyra: "Quiero pelear por el torneo" |
04-Mar-2013
(Prensa SP-Foto: Grupo Midas).- "Quiero
estar en el Súper 8", afirmó, Sebastián
Pereyra, previo a lo que será el inicio del calendario 2013
del TC2000 el venidero fin de semana en Río Cuarto, donde como
ya es habitual el piloto estará conduciendo un Fiat Linea del
Equipo Pro Racing, este año con el número 9 en sus laterales.
"Los objetivos para este 2013
son varios. De arranque quiero estar el fin de semana en el Súper
8, poder capitalizar todo lo realizado en el 2012, y ya pensando a
futuro, quiero luchar y pelear el torneo y estar dentro del Top Five
al final del año", señaló, Pereyra,
en la previa del 34° Campeonato Argentino de TC2000.
La actividad en pista para TC2000 será de tres días:
viernes, sábado y domingo. El viernes, habrá tres tandas
de pruebas comunitarias.
El día sábado se desarrollarán dos tandas de
entrenamientos y la sesión clasificatoria, que definirá
a los ocho mejores tiempos, que el día domingo disputarán
el Súper 8, instancia que servirá para armar la grilla
de partida de la competencia final que se pondrá en marcha
desde las 13 horas.
El
RS Project se suma al TC2000 |
04-Mar-2013
(Prensa RSP).- La estructura que comanda la dupla Víctor
Rosso y Leonardo Monti se suma al TC2000 con un equipo que contará
con varios de los ingenieros que actualmente trabajan en el Renault
LoJack Team de Súper TC2000. Sebastián Martino, será
el Director General del team.
RS Proyect Para la temporada 2013, el RS Project contará
con tres Renault Fluence de última generación que serán
conducidos por Mario Gerbaldo, Facundo Conta y Luciano Farroni, tres
grandes promesas del automovilismo argentino. Los autos contarán
con el sistema de cambios paddle-shift, similar al que utiliza el
STC2000.
Estos tres jóvenes pilotos tienen características diferentes
de manejo pero una formación similar, ya que todos tuvieron
un paso previo por la Fórmula Renault 2.0.
En 2011, Farroni ganó 2 carreras, logró 9 podios y finalizó
tercero el campeonato de la Fórmula Metropolitana. En 2012
disputó su primera temporada completa en la Fórmula
Renault 2.0 y tuvo destacadas actuaciones como el quinto puesto logrado
en Rafaela. Con 22 años, el nacido en Chubut apuesta a su madurez
para ser protagonista en su temporada debut en TC2000.
Gerbaldo, por su parte, se consagró campeón en la Fórmula
Renault Plus en 2008 y luego dio el salto a la Fórmula Renault
2.0. En 2011 finalizó el campeonato en la tercera posición
y a lo largo de sus cuatro años en la categoría escuela,
el piloto cordobés conquistó siete podios y una pole
position.
Con solo 20 años, Conta cuenta con vasta experiencia internacional:
en 2007 participó en la Rotax Max Challenge en Dubai, en 2008
corrió el Campeonato Mundial de Karting en Italia y en 2010
disputó una fecha de la Fórmula Renault Británica
en Brands Hatchs. Compitió en la Fórmula Renault 2.0
desde 2009 hasta 2011 y consiguió un podio. En 2011 debutó
en Top Race Junior y un año más tarde logró 2
victorias y 1 pole position. El primer compromiso del equipo será
este fin de semana en el autódromo "Parque Ciudad de Río
Cuarto".
Sobre su debut en TC2000, los tres pilotos que compondrán la
estructura manifestaron lo siguiente:
Mario Gerbaldo: “Estoy con muchas
ganas de comenzar a correr. Desde el momento en el que empecé
a tener charlas con Víctor Rosso me ilusioné mucho,
ya que está al mando de un equipo muy importante. Yo ya había
cumplido una etapa en la Fórmula Renault 2.0 y por ello cuando
surgió esta posibilidad ni lo dudé. La prueba que hice
en diciembre fue muy buena y quedé muy satisfecho. Di un poco
más de 20 vueltas. Había uno de los ingenieros del Renault
LoJack Team y me enseñó mucho. Trabajando con gente
así seguramente la adaptación será más
rápida. El objetivo es pelear el campeonato, confío
mucho en este equipo y en mis condiciones para conseguirlo”.
Facundo Conta: “Vengo trabajando
hace mucho y con buenos resultados, por eso espero que este año
sea el broche de oro. Si bien todavía no hice ninguna prueba
y hay pilotos que ya han hecho varias, creo que cuento con un plus
con respecto a los que vienen de karting y Fórmula, porque
hace ya más de medio que estoy compitiendo en autos con techo.
Espero rendirle al equipo, tanto en el desarrollo de los vehículos
como en los resultados. Luego iré planteándome objetivos,
pero siempre con los pies en la tierra. La idea es llegar a fin de
año peleando el campeonato y las carreras en los puestos de
adelante”.
Luciano Farroni: “Decidí
hacer el cambio de categoría porque ya tengo 22 años
y estuve 4 en la Fórmula. Elegí competir en TC2000 porque
me pareció la categoría más completa, por los
circuitos que iba a visitar, por el nivel de pilotos y equipos. Estoy
en el mejor equipo de la categoría ya que contamos con ingenieros
y mecánicos del equipo Renault LoJack Team de Súper
TC2000. El objetivo será andar lo mejor que pueda y si es posible
ganar carreras y lograr podios”.
Programa de Jóvenes Pilotos
El RS Project estará junto a la Escudería Río
de la Plata en el Programa de Jóvenes Pilotos de TC2000. Estos
dos equipos serán la mejor vitrina para aquellas promesas del
automovilismo nacional que quieran mostrar su potencial en pista y
catapultarse al Súper TC2000, la categoría más
tecnológica de Sudamérica.
Ambas estructuras tienen amplia experiencia en STC2000 y sus respectivos
ingenieros serán los mejores profesores a la hora de proceso
de aprendizaje que tendrán los diferentes competidores en la
temporada 2013.
Collino
en la cuenta regresiva |
04-Mar-2013
(Prensa GC).- Terminó la espera para Gianfranco
Collino, quien el domingo será uno de los protagonistas de
la primera fecha del certamen argentino de TC
2000, que se cumplirá en el autódromo de Río
Cuarto.
El reginense será el único piloto regional
que participará de la afamada categoría, que encara
un certamen renovado y con expectativas de ocupar un lugar importante
en el automovilismo argentino.
La actividad en pista para TC2000 comenzará el viernes con
tres tandas de pruebas comunitarias. El sábado desarrollarán
dos tandas de ensayos y la sesión clasificatoria, que definirá
los 8 mejores tiempos, que el domingo por la mañana disputarán
el Súper 8. Esa instancia, armará la grilla de partida
de la final , que se largará a las 13, en el horario central
de TyC Sports.
El puntaje será el mismo que se utilizó en la temporada
2012, salvo la incorporación de Súper 8 que también
entregará puntos a sus participantes .
omienza
el 34° Campeonato Argentino de TC2000 |
04-Mar-2013
(Prensa TC2000).- Con 20 participantes el próximo
fin de semana se producirá el inicio del 34° Campeonato
Argentino de TC2000 en el Autódromo Parque Ciudad de Rio Cuarto,
provincia de Córdoba junto a la Mini Challenge y a la Fórmula
Renault 2,0. El TC2000 tendrá Súper 8 en todas
las carreras, excepto en los circuitos callejeros.
La actividad en pista para TC2000 será de tres días:
viernes, sábado y domingo.
Durante la primera jornada se llevarán a cabo tres tandas de
pruebas comunitarias. Las mismas comenzarán de 14:00 a 15:00;
de 16:00 a 17:00 y de 18:00 a 18:30 horas. El sábado desarrollarán
dos tandas de entrenamientos y la sesión clasificatoria, que
definirá los 8 mejores tiempos, que el día domingo por
la mañana disputarán el Súper 8. Esa instancia,
armará la grilla de partida de la competencia final que se
pondrá en marcha desde las 13:00 horas. El puntaje será
el mismo que se utilizó en la temporada 2012, salvo la incorporación
de Súper 8 que también entregará puntos a sus
participantes de la siguiente manera:
TC2000
- Puntuación
Pole Provisoria:
1 punto
Súper 8:
1° 6 Puntos
2° 4 Puntos
3° 2 Puntos
4° 1 Punto
Competencia Final:
1° 26 Puntos
2° 21 Puntos
3° 18 Puntos
4° 16 Puntos
5° 14 Puntos
6° 12 Puntos
7° 10 Puntos
8° 8 Puntos
9° 7 Puntos
10° 6 Puntos
11° 5 Puntos
12° 4 Puntos
13° 3 Puntos
14° 2 Puntos
15° 1 Punto |
TC2000
- Equipos y Pilotos
Escudería Río de
la Plata
Nº 3 Augusto Scalbi (Gral. Conesa, Bs. As.) Renault Fluence
Nº 4 Federico Panetta (Campana, Bs. As.) Renault Fluence
DTF Racing
Nº 5 Federico Ensslin (Montevideo, Uruguay) Peugeot 408
Nº 6 Gianfranco Collino (Villa Regina, Rio Negro) Peugeot
408
Pro Racing
Nº 7 Sebastián Martinez (Capital Federal) Fiat Linea
Nº 8 Christian Romero (Capital Federal) Fiat Linea
Pro Racing
Nº 9 Sebastián Pereyra (Capital Federal) Fiat Linea
Nº 10 Matías Milla (Campana, Bs. As.) Fiat Linea
Pro Rally
Nº 11 Ricardo Mattar (Santiago del Estero) Honda New Civic
Nº 12 Roberto Arato (La Francia, Córdoba) Honda
New Civic
JM Motorsport
Nº 14 Andrés Josephson (Capital Federal) VW Bora
Nº 15 Alessandro Salerno (Moreno, Bs. As.) VW Bora
Litoral Group
16 Emmanuel Cáceres (San Martín, Mendoza) Peugeot
307
RS Project
Nº 18 Facundo Conta (Salta) Renault Fluence
Nº 19 Luciano Farroni (Capital Federal) Renault Fluence
Vitelli Competición
Nº 20 Julián Santero (Mendoza) Renault Megane II
Nº 21 Esequiel Lorenzati (Córdoba) Renault Megane
II
Cingolani Competición
Nº 24 Tomás Cingolani (Nueve de Julio, Bs As) Honda
New Civic
RS Proyect
Nº 29 Mario Gerbaldo (Ballesteros, Córdoba) Renault
Fluence |
Buena
prueba del Vitelli Competición |
28-Feb-2013
(Prensa TC2000).- El equipo Vitelli Competición
de TC2000 desarrolló el ensayo que programó en el autódromo
"Oscar Cabalén" de Córdoba con éxito,
pensando en la apertura de la temporada que será el 10 de Marzo
en Rio Cuarto.
De la jornada participaron los postulantes Julian Santero
y Esequiel Lorenzati quienes a bordo del Renault Megane II de la estructura,
giraron en el trazado cordobés. Previamente, dicha unidad fue
chequeada por Ezequiel Baldinelli, quien puso a punto el producto
francés en el tendido corto del escenario mediterráneo.
Concluida la jornada, Lucas Vitelli expresó: “Para
nosotros fue fundamental contar con la presencia de Baldinelli para
que diera las primeras vueltas y nos actualizara del comportamiento
del Megane II después de todas las modificaciones que le hicimos
en lo estructural y en lo geométrico. Luego giraron Santero
y Lorenzati quienes quedaron muy conformes".
Próximamente el equipo confirmará como quedará
conformada la plantilla de pilotos para afrontar la temporada 2013.
Cambio
de diseño en los Honda del Pro Rally Team |
25-Feb-2013
(Prensa PRT).- Los Honda Civic del equipo Pro Rally
estrenarán un nuevo diseño en la temporada 2013 de TC2000.
El Director Técnico Mario Bruna y los mecánicos
del equipo Pro Rally se encuentran ultimando detalles en los Honda
Civic que conducirán Ricardo Mattar y Roberto Arato en la temporada
2013 de TC2000.
La última gran novedad está vinculada con los dos vehículos
de la escuadra de Gerardo Klus, ya que presentarán un innovador
diseño con los colores rojo, negros, blanco y gris. Esta nueva
imagen se pondrá en escena en la primera fecha del campeonato
que se disputará el 10 de marzo en el autódromo Parque
Ciudad de Río Cuarto.
Gerardo Klus manifestó al respecto: "Estamos
poniendo mucho esfuerzo para ser un equipo protagonista. Tenemos un
gran material humano con Mario (Bruna) como Director Técnico
y Ricardo (Mattar) y Tito (Arato) como pilotos. Decidimos cambiar
el ploteado de los autos para renovarnos. Nos gusta mucho como quedan
el rojo, negro, blanco y gris en los Honda Civic, los colores históricos
de este equipo. Ahora estamos ultimando detalles en los autos para
llegar de la mejor manera a la primera fecha".
Emmanuel
Cáceres en la primera prueba con el Peugeot 307 |
22-Feb-2013
(Prensa EC).- En el día de ayer, Emmanuel Cáceres
realizó su primer ensayo con el Peugeot 307 de TC2000 que alista
el team Litoral Group. En la exitosa prueba estuvieron presentes Julia
Ballario y Oscar “Cacho” Pellegrino, piloto y jefe de
equipo del vehículo en la temporada pasada.
El Sol se prestó para llevar a cabo un ensayo exitoso.
Tras la lluvia caída horas antes en la ciudad de Rosario, el
día amaneció soleado y con ello brilló la esperanza
del piloto mendocino y de la escuadra local.
Desde media mañana y hasta iniciada la tarde, el vehículo
de la marca francesa hizo contacto con el asfalto del autódromo
“Juan Manuel Fangio”. En ese lapso de tiempo los trabajos
fueron varios, pero el principal objetivo, fue siempre la adaptación
de “Peluche” al vehículo, ya que los antecedentes
nacionales e internacionales del mendocinos son solo en monopostos.
A
lo largo de 20 vueltas, Emmanuel fue cumpliendo con su adaptación
a lo que, hasta hoy, le era desconocido. El mismo piloto detalló
tales novedades: “Fui poco a poco adaptándome
al Peugeot, nunca había manejado un auto de Turismo, no había
corrido con tracción delantera y las diferencias con el auto
de fórmula son muchas. Me sorprendió la aceleración
y frenado, en las rectas se siente esa potencia, pero en las curvas
la velocidad es mayor en el fórmula.
Me sentí muy cómodo y fui conociendo detalles de a poco.
La presencia de Julia y de Cacho fue muy importante para ayudarme
a descubrir algunos secretos del auto y del manejo. Espero ansioso
la próxima prueba que será en las Comunitarias de TC2000
el viernes previo al inicio de temporada”.
En tanto Gabriel Bonavía, titular de la escuadra Litoral Group,
también dejó sus conceptos tras el primer contacto del
vehículo en pista: “Fue una prueba
corta pero muy positiva. Teníamos programado girar aproximadamente
25 vueltas, aunque terminamos antes por la rotura del palier, algo
que está dentro de lo previsible en la primera puesta en pista
del auto. Principalmente trabajamos en la adaptación de Emmanuel
al auto y a la tracción delantera, no buscamos exigir al auto
ya que eso lo realizaremos en la Prueba Comunitaria de Río
Cuarto.
En cuanto al Peugeot notamos que está muy bien armado y que
es muy estable. Esta prueba la focalizamos solo en la adaptación
del piloto y del equipo a este nuevo auto, y para eso fue valiosísima
la colaboración de Julia Ballario y de Cacho Pellegrino que
nos ayudaron arriba y abajo del auto, facilitándonos el trabajo
y permitiéndonos descubrir secretos de un vehículo que
nos es nuevo. Ahora trabajaremos en algunos puntos claves previo al
debut oficial en Río Cuarto”.
El inicio del 34to Campeonato Argentino de TC2000, será el
fin de semana del 10 de Marzo en el autódromo “Parque
Ciudad de Río Cuarto”, en donde la especialidad compartirá
escenario con la Fórmula Renault 2.0 y el Mini Challenge.
Luciano
Farroni desembarca con el RS Proyect |
21-Feb-2013
(Prensa LF).- Luciano Farroni ha decidido desembarcar
en el TC 2000 en la temporada 2013 dentro del RS Proyect a bordo de
un Renault Fluence. La unidad pertenece a la escuadra que estará
bajo la dirección de Sebastián Martino, con el apoyo
del equipo Oficial Renault de Súper TC 2000.
Luego de ciclos exitosos en autos sin techo con el equipo
Satorra Competición, el joven piloto de Comodoro Rivadavia
junto a las empresas que lo acompañan, entendieron que la mejor
manera de dar un paso adelante era ingresar al TC 2000. De ésta
manera, el fin es realizar la primer temporada completa en autos con
techo, teniendo en cuenta que ha participado esporádicamente
dentro del Top Race Junior.
En esta ocasión tendrá como compañeros de equipo
al salteño Facundo Conta y al cordobés Mario Gerbaldo.
"Tengo grandes esperanzas y muchas ansias
de comenzar con esta temporada. Pudimos llegar a un acuerdo con un
equipo muy profesional, con vasta experiencia dentro de la categoría
y ese es un plus que debo capitalizar rápidamente para poder
pelear por los lugares de vanguardia rápidamente. Será
un año de experiencia también, pero el objetivo firme
será terminar lo más adelante posible en el campeonato.
Quiero agradecerle a las empresas que me apoyan, al equipo y a mi
familia por depositar nuevamente toda su confianza", comentó
Luciano, que correrá su primera carrera el 10 de marzo en el
autódromo “Parque Cuidad de Río Cuarto”
con el Fluence Nº 19.
La categoría tendrá un lugar central en la trasmisión
televisiva de Carburando por Canal 13 y se ha convertido en una muy
buena opción en esta escalera, rumbo al Súper TC 2000.
El
Vitelli Competición sale a pista en Córdoba |
21-Feb-2013
(Prensa FP).- El equipo Vitelli Competición
de TC2000 programó para viernes y sábado dos días
de pruebas en el tendido corto del autódromo "Oscar Cabalén"
de Córdoba, con el objetivo de incorporar pilotos para la temporada
2013.
Quienes participarán de los ensayos son Julián
Santero y Esequiel Lorenzati. indicó Lucas Vitelli, propietario
del equipo, quien expresó: “Queremos
volver a competir de la mejor manera dentro de TC2000 y para ello
programamos dos días de ensayo en Córdoba con dos pilotos
que tienen intenciones de integrar nuestro equipo. Las dos unidades
de Renault Mégane II fueron totalmente reformadas tanto en
la parte estructural cómo en la geometría de suspensiones,
para así poder contar con dos vehículos competitivos".
Con respecto a la prueba dijo: “Queremos
que tanto Santero como Lorenzati realicen la mayor cantidad de vueltas
posibles, para que además de darnos sus impresiones, se familiaricen
con este tipo de vehículos. El ensayo lo llevaremos adelante
con un solo auto, para luego pasar los datos obtenidos a la segunda
unidad".
Tomás
Cingolani: "Quiero hacer experiencia y si puedo
estar adelante, mejor" |
19-Feb-2013
(Prensa TC2000).- Un nuevo equipo con piloto debutante
se suma a la temporada de TC2000. Se trata de Tomás Cingolani,
que con una estructura propia que atenderá un Honda New Civic.
Participará desde la primera fecha del año, que será
el 10 de Marzo en Río Cuarto, al sur de la provincia de Córdoba.
Nacido el 1º de Diciembre de 1993, en Nueve de Julio,
provincia de Buenos Aires, el hijo de Daniel Cingolani (Campeón
TC2000 con Ford Escort del año 2000), comenzó su carrera
deportiva a los 12 años compitiendo en karting en tierra. Se
inició con un 125cc directo y luego pasó a competir
con caja. A los 17, debutó en la Fórmula Renault Pampeana,
logrando en la cuarta competencia su primera pole position y su primer
podio. Luego pasó a la Fórmula Metropolitana, donde
marcó una pole y subió al podio en su sexta presentación.
Actualmente, Tomás reside en Capital Federal, donde cursa el
2º año de Publicidad y Relaciones Públicas en la
UCA y contó sus expectativas:: “Sé
que es una categoría muy difícil la que afrontamos,
pero estoy con mucha ansiedad por debutar en TC2000. Hoy se incorporaron
muchos pilotos que vienen corriendo en Fórmula Renault 2,0,
que conocen la categoría por compartir muchos años juntos
y que tienen mucha experiencia en los circuitos. Esa es una ventaja,
pero quiero hacer mi camino, como lo hice hasta ahora. Tengo un grupo
de trabajo muy bueno y por eso estoy con grandes expectativas".
¿Pesa
el apellido Cingolani?
“No. No me pesa. Es un orgullo ser hijo
de un campeón de TC2000, pero quiero demostrar mis cualidades
y quién soy yo arriba de un auto de competencias. Quiero hacer
mi propia historia dentro del automovilismo”.
¿Cuáles son tus objetivos para esta temporada?
“Quiero hacer experiencia y si puedo estar
en los puestos de adelante, mejor".
¿Quién atenderá el Honda New Civic?
“Para la primera competencia de Río
Cuarto, la atención estará a cargo del equipo Riva Racing
en Gualeguaychú, Entre Rios. Culminada esa competencia trasladaremos
el auto a Nueve de Julio para que lo atienda nuestra propia estructura".
14-Feb-2013
(Prensa FP).- El joven de Campana se prepara para lo
que será su debut dentro del TC2000 junto a la Escudería
Río de La Plata, donde en los próximos días culminará
su pretemporada. Además, ya planifican pruebas con
el equipo.
Luego de su paso por Europa, Federico Panetta ya piensa en
lo que será su regreso al país y su debut dentro del
TC 2000 bajo la asistencia del equipo Río de La Plata y por
ello, en los próximos días estará culminando
su preparación física. Además, el joven de Campana
pretende llegar de la mejor forma posible en la parte conductiva,
tratando de conocer los trazados que utilizará la categoría,
por lo que pasa varias horas sobre el simulador.
“Será un lindo desafío.
Estoy ansioso de que comiencen los ensayos comunitarios para poder
estar girando con el Renault y así comenzar con la adaptación
al vehículo. Además, en la mayoría de los circuitos
que vamos a correr nunca tuve la posibilidad de estar girando, por
eso será fundamental el trabajo que haga sobre el simulador”,
comentó Federico.
Por otro lado, Panetta junto al equipo aguardan por la habilitación
de las pruebas comunitarias antes de lo que será el inicio
del calendario a partir del mes de marzo. Tanto el joven piloto como
las autoridades de la escudería se encuentran muy confiados
por el año que afrontarán juntos.
TC2000
y MINI Challenge juntas en 2013 |
14-Feb-2013
(Prensa TC2000).- TC2000 confirmó que compartirá
ocho fechas de la temporada 2013 (de las doce que componen el campeonato)
con MINI Challenge. La primera cita será en el autódromo
"Parque Ciudad de Rio Cuarto", del sur de la provincia de
Córdoba el 10 de Marzo donde ambas especialidades abrirán
sus respectivas temporadas. La televisación será como
siempre por Canal 13, en HD y con el equipo periodístico de
Carburando.
La MINI Challenge es la única categoría internacional
que corre en nuestro país. Las unidades fueron construidas
íntegramente en Europa bajo normas FIA. Para esta oportunidad,
el espectáculo en el trazado cordobés, estará
integrado por la Fórmula Renault 2,0, para cumplir así
con la fecha que no puede realizar en el Callejero de Buenos Aires
el 31 de Marzo. El resto de las fechas, “la fábrica de
talentos” acompañará al Súper TC2000 en
todo el periplo 2013.
Estas son las ocho fechas que TC2000 será acompañado
por MINI Challenge:
10 de Marzo: Río Cuarto, Córdoba, también compartirá
con la Fórmula Renault 2,0,
14 de Abril: Escenario a Confirmar
19 de Mayo: Escenario a Confirmar
30 de Junio: Escenario a Confirmar
25 de Agosto: Escenario a Confirmar
29 de Septiembre: Escenario a Confirmar
13 de Octubre: Escenario a Confirmar
3 de Noviembre: Escenario a Confirmar
La MINI Challenge realizará una prueba de pilotos el día
28 de Febrero en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El resto de las fechas del TC2000 son las siguientes:
31 de Marzo: Callejero de Buenos Aires, junto con el Súper
TC2000 y la Fíat Punto Abarth Competizione.
9 de Junio: Escenario a Confirmar, junto con el Turismo Pista.
21 de Julio: Escenario a Confirmar, junto con el Turismo Pista.
1º de Diciembre: Potrero de los Funes, San Luis, junto con el
Súper TC2000, la Fórmula Renault 2,0, y de Fíat
Punto Abarth Competizione.
Avanzan
los trabajos en el JM Motorsport |
13-Feb-2013
(Prensa JMM).- El trabajo en el JM Motorsport se cumple
en tiempo y forma. Según la traza ideada por su director "Juanjo"
Monteagudo, las dos unidades ya están en el taller del equipo
tras su restyling y comenzó el proceso de armado para llegar
en óptimas condiciones al inicio de la temporada de TC2000,
el próximo 10 de marzo en Río Cuarto, al sur de la provincia
de Córdoba.
En ambas unidades el trabajo fue exhaustivo. Se llevó
a cabo un desarme general de los autos y donde fue necesario se reemplazaron
las piezas viejas por nuevos elementos. Además se trabajó
en la parte aerodinámica, se redujeron notoriamente los pesos,
se trabajó en la geometría de la barra y se decidió
adoptar el paddle shift para el control de la caja de velocidades,
una innovación que facilitará la tarea de los pilotos.
Los trabajos en los dos VW Bora del JM Motorsport se encuentran avanzados.
La primer unidad ya salió de pintura y está en la factoría
con sede en mataderos en proceso de armado.
Este jueves llegó la segunda unidad y prontamente comenzará
el proceso de ensamblado de las piezas, con el fin de poder tener
los dos autos listos con suficiente antelación al inicio de
la temporada.
"Juanjo"
subrayó: “Los trabajos están
muy avanzados. Uno de los autos ya comenzó a armarse y próximamente
va a estar listo. El otro llegó hoy y en cuanto terminemos
con el primero arrancamos con el trabajo de armado sobre el segundo.
Además del restyling que se nota a simple vista, y que reflejan
un cambio a una filosofía más aguerrida, se hicieron
muchas cosas que nos van a posicionar como un equipo más competitivo.
Se trabajó en la aerodinámica, redujimos los pesos,
trabajamos en la geometría de la barra, y llevamos a cabo un
trabajo integral en los autos reemplazando las piezas viejas por elementos
nuevos en la mayoría de los casos. Vamos a colocar paddle shift
en los dos autos, lo cual es una innovación en la categoría
que nos va a permitir trabajar más fácilmente y que
los pilotos puedan desarrollar su actividad de manera más simplificada.
También se sumó a Germán Eder, de gran experiencia
en el equipo Renault, quien desde esta temporada será parte
aportará sus conocimientos a nuestro equipo. Vamos a tener
un gran temporada. Nació un nuevo JM Motorsport”.
Río
Cuarto es el escenario de la primera fecha |
13-Feb-2013
(Prensa Sportmotor). El TC2000 comenzará el
34º campeonato el 10 de marzo, en el autódromo "Parque
Ciudad de Río Cuarto",
En el "Imperio del sur cordobés" compartirá
el escenario con la Fórmula Renault 2,0 y la MINI Challenge.
Las restantes fechas del calendario 2013 del TC2000 se confirmarán
en estos días.
En tanto, a partir de abril, para cumplir con la segunda fecha, se
unirá el calendario del Súper TC2000 luego que cumpla
con el compromiso por las calles porteñas, con el de la Fórmula
Renault 2,0, que volverán a compartir cada fin de semana de
carrera.
Tomás
Cingolani debutará con un Honda de su propio equipo |
09-Feb-2013
(Prensa Sportmotor).-
Tomás Cingolani correrá el 34º Campeonato de TC2000
con el Honda New Civic que será atendido en Nueve de Julio
por una estructura propia, que todavía no tiene denominación.
La unidad, que es la que utlizaba Franco Riva, ya se está
armando para estar presente en la primera fecha. De esta forma, el
hijo de Daniel continúa con la dinastía Cingolani en
el TC2000, categoría en la que su padre se consagrara campeón.
El año pasado, "Tomi" corrió en la Fórmula
Metropolitana con muy buenas actuaciones con el único chasis
Tito de la categoría, culminando en el 10º puesto en el
campeonato.
El nuevejuliense así se refirió a la confirmación
de su debut: "Ahora sí, puedo decir
que este año voy a correr en TC2000. Es mucha la gente que
se movió para que este sueño se concrete. Desde ya,
muchas gracias a ellos y obvio a todos los que me siguen. Vamos a
hacer el aguante para tener un año con los mejores resultados
posibles y por supuesto de mucho aprendizaje”.
Se
alistan los cuatro Fiat Linea |
06-Feb-2013
(Prensa TC2000).-
El equipo Pro Racing de TC2000, que consiguió con Franco Girolami
en 2012 el Campeonato de Pilotos, trabaja sobre los cuatro Fiat Linea
para comenzar la temporada 2013.
Luciano Monti contó los trabajos que llevan a cabo
sobre las unidades y cómo espera el comienzo del certamen de
este año: “Estamos trabajando mucho”,
fue la primera respuesta de Luciano Monti cuando lo consultamos, sobre
las tareas que llevan adelante hoy en la sede del equipo en Villa
Carlos Paz, provincia de Córdoba. Luego se explayó diciendo:
“Este año utilizaremos las mismas unidades que nos dieron
un gran resultado en 2012 y con las cuales conseguimos el campeonato.
Los cuatro autos fueron desarmados completamente, y tendrán
modificaciones en las configuraciones de las suspensiones, que estamos
convencidos que funcionaran".
Sobre cómo cree que será la temporada expresó:
“Tenemos muchas expectativas por este campeonato que comienza
con TC2000. Se incorporaron muchos pilotos jóvenes, proveniente
de Fórmula Renault, que conocen el manejo de la telemetría
y eso los ayudará mucho. Esta será la mejor escuela
de autos de turismo, por la tecnología que utilizan".
Por últimom se refirió a los pilotos que conducirán
los cuatro Fiat Linea esta temporada: “Contaremos
nuevamente con Sebastián Martínez y Sebastián
Pereyra a quienes se le sumaran Juan Manuel Freddy y Matías
Milla. Éstos dos últimos probaron con nosotros sobre
finales de 2012, cuando se organizó la prueba de pilotos nuevos
y quedaron muy conformes con nuestro equipo".
Pro
Rally Team: Roberto Arato se sumó a la plantilla
de pilotos |
05-Feb-2013
(Prensa PRT).-
La escuadra de Gerardo Klus sumó al piloto Roberto Arato y
de esta manera completó el line-up para afrontar la temporada
2013 de TC2000. El cordobés estará al mando de uno de
los Honda Civic del equipo.
Tras contratar a Mario Bruna como Director Técnico
y a Ricardo Mattar como piloto, el equipo Pro Rally volvió
a sacudir el mercado de pases del automovilismo argentino. El team
con sede en Villa Carlos Paz confirmó a Roberto "Tito"
Arato y de esta manera completó el line-up oficial para afrontar
la temporada 2013 de TC2000.
Este cordobés de 20 años compitió tres años
en la Fórmula Renault 2.0 y fue uno de los protagonistas en
la temporada 2012, subiendo al podio en Rosario tras conseguir un
notable segundo puesto y culminando el campeonato entre los diez mejores.
El primer fin de semana de noviembre, Arato tuvo la posibilidad de
debutar en TC2000 y con una digna actuación, completando la
carrera en la 11ª posición.
Este año, el TC2000 pegará un gran salto de calidad
con mayor cantidad de autos en pista y con las grandes promesas del
automovilismo argentino compitiendo por la gloria. Luego de comprobar
el potencial del Honda Civic del equipo Pro Rally en las pruebas que
se desarrollaron en el autódromo "Oscar Cabalén"
de Alta Gracia y de ver los resultados que obtuvo el auto en el año
2012, Arato no dudo y optó por la escuadra de Gerardo Klus
para disputar su primera temporada en TC2000.
Declaraciones
Roberto Arato: "El año
pasado pude debutar en TC2000 en Salta y cumplí el objetivo,
que era terminar la carrera. Ahora lo principal para ser protagonistas
será la regularidad, no cometer errores y llegar al final en
todas las carreras. En Alta Gracia probé el Honda Civic y enseguida
noté su potencial. Además conozco la historia de estos
autos, siempre anduvieron muy bien. Sé que el Honda Civic tiene
un buen funcionamiento, por lo que tengo material para pelear bien
adelante. La estructura de Gerardo (Klus) tiene muy buena gente y
ahora además sumó a Mario Bruna, quien es un gran profesional.
Esperamos tener un buen año y ser protagonistas".
Gerardo Klus: "Me alegra
poder contar con dos pilotos de gran nivel como Ricardo (Mattar) y
Roberto (Arato). Tito tiene mucha experiencia porque disputó
tres temporadas en Fórmula Renault 2.0, y además el
año pasado corrió una carrera en TC2000 en Salta. Creo
que toda esa experiencia le va a servir mucho a la hora de tomar decisiones
importantes en pista. Quedamos muy conformes con el rendimiento que
Roberto mostró en las pruebas que hicimos en el Cabalén
y por eso estoy confiado de que este año vamos a ser grandes
protagonistas".
Los
Fluence de la Escudería Río de la Plata con
nuevo diseño |
01-Feb-2013
(Prensa TC2000).-
El equipo campeón de Marcas y Equipos 2012 de TC2000 continúa
trabajando para llegar de la mejor manera al inicio de la temporada
2013. Tras confirmar a Federico Panetta y Augusto Scalbi como sus
pilotos, la Escudería Río de la Plata dio a conocer
el nuevo diseño que tendrán los Renault Fluence.
Los dos vehículos de la escuadra, que comanda Víctor
de la Rosa, mantendrán los clásicos colores negro, amarillo
y blanco, pero con una combinación diferente a la del año
pasado. El logo del equipo estará ploteado en el techo de ambos
Renault Fluence.
Víctor de la Rosa señaló: "Estamos
trabajando mucho para llegar de la mejor manera al inicio de esta
nueva temporada. Somos un equipo que ha ido de menor a mayor en 2011,
consiguiendo el título dentro de los equipos particulares y
en 2012 ganando el campeonato de Marcas y Equipos, y ahora apuntamos
a quedarnos con el título de pilotos. Los Renault Fluence que
conducirán (Augusto) Scalbi y (Federico) Panetta tendrán
un diseño diferente al del año pasado. Tendrán
más predominio del negro lo que les dará un aspecto
más agresivo. Esperamos que a la gente le guste tanto como
a nosotros".
"Peluche"
Cáceres debuta con un Peugeot 307 |
29-Ene-2013
(Prensa EC).-
Tras desarrollar de manera exitosa su trayectoria deportiva en los
monopostos argentino y chileno, Emmanuel Cáceres muestra un
gran avance al confirmar su participación en el TC2000. El
piloto mendocino conducirá un Peugeot 307 que alista el team
Litoral Group.
Los pasos fueron firmes…
Tras iniciar su carrera deportiva en los monopostos de Chile,
“Peluche” se consolidó como piloto en la Fórmula
Renault 2.0, a punto tal de crear su propia escuadra denominada “Cáceres
Competición”, la cual presentó en el año
2012 dos unidades. Luego, llegó el momento de ensayar sobre
un vehículo de la Fórmula BARC en Silverstone y Donington
Park.
Cumplidos todos esos pasos, el mendocino ascenderá un peldaño
más y competirá en TC2000 junto al team Litoral Group.
La unidad a conducir será el Peugeot 307 que el año
pasado manejó Julia Ballario, claro que con otro equipo.
El proyecto, que ya es una realidad, entusiasma a Emmanuel que cumple
así con un importante anhelo: “Correr
en TC2000 es un sueño que tuve desde chico y más cuando
empecé a compartir autódromos corriendo yo en la FR.
Ahora existe el Súper TC2000 pero sé que esto es un
paso previo a esa máxima categoría y es importante cumplirlo
para hacer las cosas bien. Lo hablamos mucho con Gabriel Bonavía
y por eso decidimos trabajar en conjunto y con un solo auto.
Le agradezco a él por la confianza que me tuvo siempre, incluso
cuando corría en la Fórmula, también a mi familia,
sponsor y al Gobierno de Mendoza.
El auto ya está en Rosario y tras terminar algunos trabajos
iremos a probar para empezar el calendario con algunos kilómetros
hechos”.
Gabriel Bonavía, titular del team Litoral Group, viajará
a Mendoza en las próximas horas para firmar el contrato con
el piloto con el fin de ultimar detalles ante los sponsors y asi se
refirió: "Desde que comenzamos a
competir en Fórmula Renault y compartimos los escenarios con
TC2000 siempre pretendimos participar. Hoy damos un gran paso, sumándonos
con un Peugeot 307. Buscaremos aplicar la experiencia que tenemos
en los monopostos sobre un auto de estas características sabiendo
que la tecnología que tienen es muy distinta. Queremos sumar
experiencia, completando todas las carreras, y lograr hacer una escalera
dentro del automovilismo para que los pilotos que tenemos en Fórmula
Renault 2,0, luego pasen a TC2000 dentro de nuestra estructura".
Gerardo
Klus (Pro Rally Team):
"Estamos muy entusiasmados con el campeonato que comienza" |
22-Ene-2013
(Prensa TC2000).-
El equipo Pro Rally de TC2000 se lanzó definitivamente a competir
en pista la temporada pasada logrando excelentes resultados que le
permitieron ser uno de los tres teams más poderosos de la divisional.
Esto ayudó y motivó a todos los integrantes
de esta escuadra, con sede en Villa Carlos Paz, para seguir apostando
a TC2000 y este año volverá a contar con dos unidades
en pista. Uno de los Honda Civic será conducido por el joven
santiagueño Ricardo Mattar, quien proviene del karting y la
otra butaca estará siendo confirmada en los próximos
días. La actividad por estos días para la estructura
es intensa, ya que los dos autos han sido desarmados en su totalidad
y se comenzó con el armado respectivo, cuidando todos los detalles.
"Comenzamos una nueva temporada y somos
muy optimistas. Hemos podido incluir a nuestro plantel de ingenieros
a Mario Bruna y cerramos como piloto a Mattar. Sólo nos resta
confirmar el segundo piloto y así estaríamos completos
para afrontar una temporada que va a ser muy buena no sólo
por la calidad de pilotos que van a competir, sino por los equipos
que van a estar integrando la categoría", sostuvo
Gerardo Klus, Director General de Pro Rally.
La cuenta regresiva para la primera competencia del año ha
comenzado y el Pro Rally se renovó para ser protagonista en
su segunda temporada completa dentro de TC2000.
Avanzan
los trabajos en los VW Bora del JM Motorsport |
22-Ene-2013
(Prensa JMM y TC2000).-
Los trabajos en los dos VW Bora del equipo JM Motorsport se encuentran
avanzados y con nuevo diseño.
La primera unidad saldrá de pintura a fin de esta
semana, y el próximo sábado estará en el taller
para continuar con el armado final, mientras que la segunda unidad
recorrerá el mismo camino antes de fin de mes.
Una vez recibidas ambos autos comenzará el proceso de ensamblado
de las piezas para tener los dos autos listos con suficiente antelacion
al inicio de la temporada y se evalua la posibilidad de realizar ensayos
cuando se levante la veda de pruebas.
El team incorporó ingenieros e hizo nuevos desarrollos aerodinámicos
para afrontar el periplo que está por comenzar.
Juan José Monteagudo, director general de la escuadra, se explayó
sobre la actualidad del equipo, el estado de los trabajos sobre los
Bora y cómo afrontarán la temporada 2013.
¿En qué etapa de trabajo están los VW Bora?
“Los dos VW Bora hoy están en pintura, luego de haberles
hecho las modificaciones tanto estructurales y geométricas.
La próxima semana estarán en nuestra sede nuevamente,
para comenzar con el armado definitivo".
Hablas de modificaciones estructurales y geométricas, ¿qué
fue lo que se hizo sobre los autos?
“Básicamente pasamos y aplicamos
la información que obtuvimos en 2012 tanto en los Bora como
en el Vento de Súper TC2000. Durante el año tuvimos
la posibilidad de recopilar muchos datos, que ahora en este tiempo
de receso, se puede aplicar en los autos. Se trabajó en los
anclajes de suspensión, la posición de las parrillas
y en varios aspectos más de la configuración de los
autos".
¿Se modificó la estructura del equipo?
“Sí. Incorporamos un ingeniero
en la parte técnica, que en trabajó en el equipo Renault
de TC2000 con Edgardo Fernández. Siempre el TC2000 fue muy
competitivo, todos los equipos están reforzando la parte de
ingeniería y nosotros también lo hicimos".
¿Qué tendrán de nuevo los autos esta temporada?
“La parte aerodinámica estará
modificada con respecto a la que utilizamos en 2012, siempre dentro
de lo que nos permite el reglamento de la CDA del ACA. El diseño
también será distinto ya que dejamos el tradicional
color amarillo que utilizábamos para pasar al azul. Tenemos
muchas expectativas puestas en este año. Queremos pelear el
campeonato y ser protagonistas".
Gianfranco
Collino (DTF Racing): “Llegó la oportunidad
de correr en TC2000” |
17-Ene-2013
(Prensa TC2000).-
El piloto de Villa Regina, Gianfranco Collino esta temporada hará
su debut en TC2000 a bordo de un Peugeot 408 del nuevo equipo DTF
Racing, que alista Oscar Fineschi y tiene asesoramiento de Ulises
Armellini. Collino expresó cómo afrontará esta
nueva etapa, lo que significa para él competir en TC2000 y
cuánto tiempo esperó esta oportunidad.
Con 21 años de edad, y habiendo debutado en Fórmula
Renault en 2008, esta será la temporada donde comenzará
a conducir autos con techo. TC2000 es la opción que eligió
cómo muchos jóvenes que viene de la misma escuela. Terminó
tercero en el campeonato de FR 2,0 en 2012, peleándolo hasta
el final. Trae consigo el aprendizaje y las ganas de seguir creciendo.
¿Cómo
afrontas esta nueva etapa que estás por comenzar?
“Bien. Es una etapa nueva que estoy por
comenzar. Llegar a TC2000 con un equipo con la experiencia de Oscar
Fineschi y el asesoramiento del Peugeot Cobra Team en la persona de
Ulises Armellini y Alfredo Pozner me pone muy feliz".
¿Qué significa para vos competir en TC2000?
“Significa que tengo que esta profesionalmente
preparado en un ciento por ciento, pensando en un futuro pasar al
Súper TC2000. Para eso tengo que capitalizar toda la experiencia
posible. Cuando probé el Renault Fluence de la Escudería
Río de La Plata, viví el profesionalismo que tienen
los equipos. Me gustó mucho la potencia de los autos y la tecnología
que tienen".
¿Cómo
pensas que será la temporada?
“Las primeras carreras serán de
análisis y de conocimiento, tanto con el Peugeot 408 cómo
con el equipo. Luego trataré de posicionarme lo mejor posible
y si se puede, pelear por el título. Sé que no es fácil,
pero lo voy a intentar. Tengo un gran equipo, un auto competitivo,
que ganó dentro del Súper TC2000, luchó el campeonato
y por eso me planteo ese desafío. Ojalá lo logre".
La preparación física, ¿cambia?
“Si, cambia. Yo comencé la pretemporada,
con un profesor que estudio en Cuba y hoy hago tres horas diarias
de aeróbico y físico. Desde que probé el Fluence
me di cuenta de la temperatura que hay dentro del habitáculo,
de la oxigenación que necesito y del cansancio que produce
un TC2000. No tiene nada que ver con el Fórmula. Exige otra
preparación".
¿Cuánto tiempo esperaste esta oportunidad?
“Siempre la esperé. Desde chico,
cuando corría en Karting, veía las carreras de TC2000
y decía: ¿yo podré correr ahí algún
día? Y ahora llegó la oportunidad. Todo lo que afrontas
en la vida si le pones dedicación, esfuerzo, voluntad y sacrificio
se logra. A mí siempre me costó mucho conseguir el presupuesto
para correr, hicimos mucho sacrificio con mi familia para hacer la
carrera deportiva que hice y hoy estar dentro de TC2000, la verdad
es que es un sueño que se concretó".
El
team DTF Racing se suma al TC2000 |
10-Ene-2013
(Prensa TC2000).-
De cara al 34° Campeonato Argentino, una nueva escudería
se abre paso en la especialidad. La naciente escuadra DTF Racing formará
parte de la temporada 2013 de TC2000, que alistará dos Peugeot
408.
El nuevo equipo, que será dirigido por Oscar Fineschi,
trabajará sobre dos unidades Peugeot 408 que estarán
al mando del joven piloto de Villa Regina proveniente de la Fórmula
Renault 2.0, Gianfranco Collino, quien terminó tercero en el
pasado certamen; y el piloto uruguayo Federico Ensslin, quien formó
parte de la temporada 2012 de TC2000.
En representación de la automotriz francesa, la escuadra contará
con la asistencia de dos de los responsables del Peugeot Cobra Team
de Súper TC2000. El asesoramiento técnico lo brindará
Ulises Armellini en tanto que Alfredo Pozner será el encargado
de la dirección comercial de la escudería.
08-Ene-2013
(Prensa TC2000-Fotos: Damián Barischpolski).-
El JM Motorsport ya trabaja pensando en la presente temporada, donde
se abocará al TC2000 presentando un nuevo plantel de pilotos
conformado por Alessandro Salerno y Andrés Josephsohn, quienes
conducirán dos VW Bora totalmente renovados no solo en la parte
mecánica, sino también en su estética.
Para esta empresa, las dos unidades VW Bora será desarmadas
en su totalidad y repasadas a nuevo en cada uno de sus componentes.
Durante este mes de enero ingresarán al taller de pintura donde
se les realizará un nuevo diseño y un cambio en sus
colores, para luego comenzar con el rearmado, de manera de que estén
listas con suficiente antelación al inicio de la temporada.
En cuanto a los pilotos, Rubén Salerno dejó huella sobre
los VW Bora, sendero que desde marzo proseguirá su hijo Alessandro
para continuar la dinastía de uno de los apellidos más
ilustres del automovilismo nacional. Junto a él completará
la nómina Andrés Josephson, de excelente trayectoria
en la Fiat Linea Competizione y la Punto Abarth Competizione, palmarés
al que se le suman dos competencias disputadas en TC2000.
"Juanjo"
Monteagudo, director de la escuadra, manifestó lo siguiente:
“Cambiar siempre es positivo y la renovación
va a ser completa. Desde los autos, que serán repintados con
nuevos colores y diseños, las piezas se cambiarán por
nuevos elementos, y los pilotos, que apostamos a la juventud y frescura
de Alessandro junto a la experiencia de Andrés para encarar
un año donde, abocados de llenos al TC2000, nos vamos a concentrar
con mayor. Ya pensamos en 2013 como una gran temporada y no veo la
hora de que empiece porque tenemos grandes expectativas”.
Alessandro Salerno, que continuará con el legado de su padre
en TC2000, manifestó su expectativa: “Estoy
muy contento de llegar a una categoría con tanta historia en
el país, y más aún con todo lo que se vivió
este año. Hay grandes expectativas para 2013, la categoría
se está moviendo mucho y no puedo creer los nombres importantes
que escucho. Espero girar mucho y ganar experiencia en estos autos
ya que mis anteriores vivencias son en karting. Estoy muy orgulloso
de continuar con la dinastía Salerno y ojalá mi papá
nunca se retire, todavía le queda nafta y disfruta mucho de
esto. Mi sueño sería algún día poder correr
al lado de mi papá y de mi hermano”.
Ricardo
Mattar se incorpora al equipo Pro Rally |
04-Ene-2013
(Prensa PRT).-
La escuadra de Gerardo Klus confirmó al piloto Ricardo Mattar
para la temporada 2013 de TC2000. Este joven de 18 años será
el único representante de Santiago del Estero en la categoría
y por ello fue presentado ante su gente con la compañía
del gobernador de su provincia, Gerardo Zamora.
El equipo Pro Rally continúa trabajando para llegar
de la mejor manera a la temporada 2013 de TC2000. Tras contratar a
Diego Bruna como Director Técnico para este nuevo año
de competición, la escuadra que dirige Gerardo Klus confirmó
a su primer piloto, Ricardo Mattar.
Este joven de 18 años será el único santiagueño
en la categoría, hecho que marca un hito en el deporte motor
de su provincia. Es por este motivo que se realizó una ceremonia
de presentación en el Polideportivo Provincial de Santiago
del Estero que contó con la presencia del gobernador Gerardo
Zamora, el Director General de equipo Pro Rally, Gerardo Klus y el
propio piloto.
Mattar comenzó su carrera deportiva a los 7 años en
karting. Su rápida adaptación y su estilo agresivo en
pista le permitieron ser subcampeón argentino en la categoría
Junior y luego Bicampeón Argentino en la categoría ICC
Sudam (2010-2011).
Estos grandes logros lo motivaron para que se midiera a nivel internacional
con los mejores pilotos de la disciplina. En 2009 y 2011 disputó
el Mundial de Karting y tuvo muy buenas actuaciones. Tras 10 años
arriba del Karting, Ricardo disputará su primer campeonato
a bordo de un auto con techo.
El representante de La Puerta quedó muy conforme con las pruebas
realizadas con el Honda Civic junto al team en el autódromo
"Oscar Cabalén" de Alta Gracia y por ello no dudo
en optar por el equipo Pro Rally para realizar su debut.
Declaraciones
Gerardo Klus: "Ricardo dio solo
15 vueltas en el Cabalén y las hizo muy bien, lo que genera
mucha esperanza y más si se tiene en cuenta su gran experiencia
en karting. Hay grandes expectativas para este 2013 ya que el TC2000
será el paso previo para que muchos competidores se transformen
en pilotos oficiales en Súper TC2000. Además tendrá
gran importancia en todo el país porque sus carreras serán
televisadas en directo por Canal 13 y TyC Sports".
Ricardo Mattar: "Me parece
que la categoría está muy buena. Cuando probé
en el Cabalén me sentí muy cómodo con el equipo
y el auto. En las pocas vueltas que di, que creo que fueron 15, quedé
sorprendido con el funcionamiento del Honda Civic. El auto se pega
demasiado al piso y eso lo hace doblar con gran precisión.
En karting siempre fui un piloto agresivo y muy parejo a la hora de
hacer los tiempos, así que ahora voy a hacer todo lo posible
para adaptarme rápido y sumar experiencia".
04-Ene-2013
(Prensa STC2000).-
Con el cierre de la temporada 2012 los equipos de TC2000 comenzaron
a partir del primer día de enero con la veda de pruebas. Los
ensayos se reanudarán a partir del 16 de Febrero.
Desde el 1° de enero y hasta el 15 de Febrero inclusive,
las escuadras de TC2000 ingresan en dicho régimen, quedando
prohibido realizar todo tipo de pruebas.
Mario Bruna será el Director Técnico del equipo
Pro Rally en 2013 |
02-Ene-2013
(Prensa PRT).-
El equipo de TC2000 que dirige Gerardo Klus se complace de anunciar
que en la próxima temporada tendrá como Director Técnico
a Mario Bruna. El experimentado ingeniero cordobés
será el encargado de alistar los dos Honda Civic del team.
En 2012, el equipo Pro Rally tuvo gran regreso al TC2000, logrando
una victoria, tres podios, dos pole position y siendo protagonista
en todas las carreras de la temporada. Con el objetivo de pelear el
campeonato 2013, la estructura de Gerardo Klus incorporó a
Mario Bruna, el experimentado ingeniero de 45 años que a partir
de 2013 estará a cargo de la Dirección Técnica
del equipo.
Bruna pose una vasta experiencia en el automovilismo. Desde 2001 a
2009 fue técnico del equipo Pro Racing. En 2010 estuvo a cargo
de la conducción técnica del FIV Fórmula, escuadra
que consiguió el subcampeonato de Fórmula Renault 2.0
con Franco Vivian. Ese mismo año, él y su hermano Diego
fueron contratados por el Tango Competición y hasta 2012 fueron
los responsables técnicos de los equipos de Turismo Carretera
y TC Pista.
Su gran conocimiento y profesionalismo hizo que en 2011 el Equipo
Oficial Chevrolet apostara por sus servicios. Después de un
muy buen año deportivo, Bruna se mantuvo en la estructura hasta
finales de 2012, teniendo la posibilidad de trabajar con los Chevrolet
Cruze de Súper TC2000.
Declaraciones
Mario Bruna: "El TC2000 es una
categoría que técnicamente es muy linda para trabajar.
Los ingenieros tienen un gran aporte y va a haber una linda lucha
para poner autos competitivos en pista. Todos estamos muy ilusionados
con poder pelear el campeonato en este nuevo proyecto". |
Temporada
2012 |
Reviví
las carreras de la temporada 2012 del TC2000
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Temporada
2011 |
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Reviví
las carreras de la temporada 2011 del TC2000
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TC
2000 -
Temporada 2010
Noticias de postemporada |
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Reviví
todas las carreras del TC2000 durante el 2010
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Pº
de los Funes - 12ª fecha
Matías Rossi ganó en su despedida de Renault
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Nota Completa |
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Santa Fe - 8ª fecha
Fontana cantó victoria.
La carrera se detuvo por rotura de un
piano
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Neuquén
- 9ª fecha
Segunda victoria consecutiva de Spataro
y su Fiat Linea
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Río
Hondo - 6ª fecha:
Gran victoria de Pernía y su
Honda del Equipo Petrobras.
Altuna y López en el podio
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La
Rioja - 7ª fecha:
Ledesma fue imparables. Muñoz
Marchesi entre los privados
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Santa
Fe - 1ª Carrera:
Emiliano Spataro ganó en la noche
santafesina. Tres marcas al podio:
Fiat, Renault y Ford
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General
Roca - 3ª fecha:
El "Monito" Altuna se llevó una gran victoria
del Alto Valle
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Alta
Gracia - 4ª fecha:
Ganó Ponce de León y Fontana es el nuevo líder
del campeonato
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Inicio
del 31º Campeoanto. Se presentó
la temporada 2010 del TC2000 en Punta del Este
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Punta
del Este - 1ª fecha:
"Pechito" López hizo brillar la corona.
Rossi y Werner al podio.
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las últimas noticias del TC2000
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
Santa Fe - 9ª fecha
Pernía volvió a ganar.
El equipo Honda Petrobras logró
otro 1-2-3
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San
Juan - 10ª fecha:
"Pechito" de punta a punta y ahora es el nuevo líder
del torneo.
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Resistencia - 6ª fecha
El sol salió para Werner
Mariano logró su primera victoria
en una final
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Buenos Aires - 7ª fecha
Vencieron Fontana-Mauricio con el Corolla.
En el podio, Toyota, Honda y Chevrolet
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Neuquén
- 8ª fecha
Mariano Werner festejó en la
inauguración del circuito Centenario
Triplete de Toyota
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Río Hondo - 5ª fecha
Martínez y Altuna, los estrategas
del Endurance Series
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Noticias
de pre-temporada
Nuevo reglamento, autos y equipos para
el 30º campeoanto
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Alta
Gracia - 1ª fecha
El "Pato"
Silva festejó su 200ª carrera con una victoria
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General
Roca - 2ª fecha
"Pechito" López
hizo "hat-trick" durante el fin de semana
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Temporada
2008 |
Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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TC
2000 - Noticias
previas al inicio del 29º Campeonato
"Bajá un cambio":
Traverso dió cátedra en la UCA |
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07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco”
que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses.
Como se preveía el éxito fue rotundo.
Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada
formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la
decisión fue acertada.
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Temporada
2007 |
Campeonatos de Marcas y de Equipos del
2007
Chevrolet se llevó también el torneo de Marcas |
19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.
De esta manera, la terminal que representa a General Motors
en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra
322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades
seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra
Volkswagen con 12 unidades.
El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion
en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades.
El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el
Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó
el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con
99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con
48.
Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos,
siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda
Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades,
el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran
los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.
El
Olimpia de Plata en Automovilismo fue para Matías Rossi |
19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.
El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos
luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón
de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como
Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se
quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer
por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la
entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió
la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera)
y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador
de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista
Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el
Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer
al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
Asistencia, vueltas y kilómetros
recorridos en el 2007
Matías Rossi fue el más regular |
18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.
Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la
escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró
subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms,
y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms.
Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault
TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante
la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos
Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron
para el campeonato 27 de ellos. |
TC
2000 Punta
del Este - 14ª fecha 2007
Las calles desteñas a los pies
de Basso
Se impuso en la final y obtuvo
el Subcampeonato
Chevrolet Campeón de Marcas |
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16-Dic-2007
(Prensa TC2000).-
El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista
en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años
de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable
que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad
uruguaya; coronando el año con el subcampeonato.
Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo
y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención
del título de marcas.
Así
vivió el bicampeón su nueva consagración |
03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.
A continuación, reproducimos
las declaraciones del piloto de Del Viso:
"Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado
logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular.
Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito
especial". |
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