Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
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Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
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09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III


Campeonato TC 2007
14 fechas

1. C. Ledesma, 277,0 CAMP.
2. D. Aventín, 150,0
3. O. Martínez, 149,0
4. M. Rossi, 144,0
5. E. Moriatis, 138,5
6. J. M. Silva, 130,0
7. P. Di Palma, 125,5
8. G. Ortelli, 113,5
9. M. Di Palma, 110,50
10. J. Ciantini, 103,0
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Turismo Carretera
Paraná II (Entre Ríos) - 14ª fecha
Christian Ledesma no quiere parar de ganar
14-Oct-2007 (Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó de nuevo, en lo que marcó su sexto triunfo en la temporada. Fue de punta a punta con un auto que no tiene rival. Segundo fue Ponce de León y tercero, Rossi, el mejor de los que pretenden el subcampeonato. Que es el mejor año de Christian Ledesma en el Turismo Carretera no hay ninguna duda.
Pero lejos de relajarse, el campeón anticipado sigue haciendo historia en esta temporada, ya que superó a Juan María Traverso como el piloto que más puntos sumó en un campeonato de la era moderna con sus 277 unidades cuando aún restan dos fechas. Y el Flaco de Ramallo quedó con 272, una marca que parecía inalcanzable desde que la consiguió en el torneo 95 con la Chevy violeta. "Siempre corro para ganar y lo quiero seguir haciendo. Voy a La Plata y Buenos Aires con la misma mentalidad del comienzo de año", dijo el marplatense.
La segunda posición fue para el Ford de Gabriel Ponce de León, quien mantuvo una interesante pelea con Matías Rossi -tercero en la bandera de cuadros- en lo único destacado de una carrera Final sin demasiadas alternativas con el campeonato ya definido.
Matías Rossi fue el que más provecho sacó de Paraná ya que escaló en la pelea por el subcampeonato hasta el cuarto lugar en el certamen y a seis unidades del segundo Diego Aventin, quien le lleva sólo un punto a Omar Martínez, con quien se turnan por ocupar el lugar de escolta de Ledesma. A ninguno de los dos le fue bien en Paraná y abandonaron en distintas circunstancias de carrera. Tampoco tuvo un finde óptimo Juan Manuel Silva, quien tenía un auto para más pero fue penalizado por un toque en el comienzo a Mariano Altuna.
Esto motivar el primer ingreso del Auto de Seguridad y después del relanzamiento, el chaqueño sería excluído, lo que lo obligaba a perder todo cuando se ubicaba en la tercera posición.
Mientras Omar Martínez transitaba lentamente y Emanuel Moriatis se cruzaba en la pista, Rossi lograba superar a Ezequiel Bosio para situarse en el tercer puesto de la Final.
Lo mas interesante de la parte final de la competencia fue la pelea mano a mano entre Ponce y Rossi en la disputa por el puesto de escolta de Ledesma, quien nuevamente demolió a sus rivales en la cinta asfáltica de Paraná.
Con diez vueltas cumplidas, la pelea por la punta la monopilizaban Ledesma y Ponce de León, cuando el Auto de Seguridad debía volver a salir a pista para retirar la Chevy de Juan Cruz Piisandelli, abandonada en una mala posición.
Esta situación le permitió a Rossi acortar todas las distancias con los dos punteros al momento del relanzamiento de la competencia a velocidad pura.
Ledesma no tuvo problemas para escaparse en la punta, sacando ventaja de su Chevrolet y de la pelea por el segundo puesto que mantenían Ponce de León y Rossi.
Diego Aventin perdía cualquier chance de redondear un buen resultado cuando se retrasó con problemas mecánicos en su Ford atendido por el HAZ mientras transitaba en la cuarta posición.
Finalmente el cuarto fue Ezequiel Bosio, que se ubicó delante de los hermanos Di Palma, con Patricio y Marcos en ese orden. Y detrás quedó Guillermo Ortelli, quien heredó el puesto de Leandro Mulet, sancionado por un toque a Emanuel Moriatis. En tanto que el mejor Dodge de la jornada fue el de José Ciantini con un octavo lugar, delante de los dos pilotos mencionados.
En el rubro deserciones, la más notoria fue la del ídolo local Omar Martínez (foto), que abandonó antes de largar su serie, pero por un gesto de Gabriel Adamoli (corre con el seudónimo Rex) que le cedió su lugar, estuvo en la final, aunque sólo giró cuatro vueltas cuando el motor de su Ford se rompió.
Faltan dos carreras: La Plata y Buenos Aires y Ledesma irá por más marcas históricas. Ahora quiere superar los 300 puntos, algo que a comienzo de temporada parecía hasta ilógico pensar en esos números. Pero en un año redondo, Christian y la Chevy del Haz Racing, todo lo pueden.
Campeonato:
Con 14 fechas disputadas, Ledesma lidera ampliamente el torneo con 277 puntos, seguido por Aventin, que suma 150 y por Martínez, con 149. Después del podio de hoy, Rossi se metió de lleno en la pelea por el subcampeonato con sus 143 unidades.
Declaraciones:
Matías Rossi (3º): "Estoy contento porque volvimos a ser rápidos y competitivos en la carrera final... logramos otro podio, el segundo consecutivo en la categoría. Evidentemente estamos funcionando bien y este resultado nos hace ilusionar para tratar de terminar con el número más bajo posible en el campeonato. ¿Qué me faltó para poder pasar a Gabriel (Ponce de León)?. Arriesgar un poco más, no me decidí. Realmente tuve dos oportunidades para 'tirarme' en el sobrepaso y no me tiré, así que eso fue lo que pasó", luego el piloto de Del Viso agradeció al "equipo, a Julio Nicieza, al 'Pelado' Alonso, a los sponsors y poder disfrutar junto con todos ellos ésta que es mi mejor temporada en el TC."
Ezequiel Bosio (4º): "En la final mi auto no fue tan competitivo como los de mis competidores, pero de todos modos pude mantenerme en los puestos de vanguardia, sumando buenos puntos pensando en finalizar el año con el menor número posible en los laterales. Quiero felicitar nuevamente al equipo por el triunfo de Christian y por todo el trabajo que realizan en mi auto, y agradecer a mis importantes sponsors por todo el esfuerzo que hacen".
"Pato" Di Palma (5º): "Fue un muy buen trabajo porque otra vez terminamos entre los diez y pudimos sumar buenos puntos.
La carrera fue linda e hice lo que pude, que era seguirle el ritmo a Bosio.
Sobre el final intenté pasarlo y cuando ya le había puesto la trompa me encerró; creo que no era necesario y las autoridades tendrían que darle un tirón de orejas, porque él tiene más motor y auto que yo y no valía la pena encerrarme así".
Guillermo Ortelli (8º): "Quiero felicitar a todo el equipo que realmente han trabajado muy duro y han hecho un esfuerzo increíble, entregándome un auto por demás competitivo en la final. Nos faltó aceleración que refiere al motor para poder ser competitivos del todo, pero el auto me permitió poder avanzar y terminar entre los diez mejores".
Mathias Nolesi (16º): "En la final salimos muy tranquilos al comienzo apostando al ritmo del auto que era muy bueno, asi fué que desde mitad de carrera en adelante comenzamos a avanzar mucho, cuando el ritmo de la carrera era más lento nuestro auto estaba entero y eso nos permitió ir para adelante. Lástima que se terminó la carrera porque cada vez veníamos mejor con respecto a los autos que tenía delante. Lo importante es seguir sumando para el campeonato y ver la posibilidad de quedar entre los 15 primeros a fin de temporada. Quedan dos carreras y vamos con el objetivo firmede seguir sumando".
Mariano Acebal (17º): “Ayer no pudimos clasificar bien y eso nos complicó para comenzar el domingo. En la serie no llegamos a hacer mucho y por eso largamos la Final retrasados, pero logramos realizar una carrera muy regular y meternos entre los primeros veinte para cerrar bien un fin de semana que había comenzado muy difícil. Agradezco a todo el equipo por el trabajo arriba del auto”.
Ernesto "Tito" Bessone (18º): “Estoy muy agradecido a todo el equipo porque hicimos un carrerón. En la serie le pego fuerte dos veces a la pared y se me rompe la suspensión del auto. Por suerte, pude largar la final en la última fila y tras una muy buena remontada, con lindas maniobras de sobrepaso, llegamos entre los mejores veinte.
Agradezco el trabajo de todo el equipo, a los sponsor, y espero poder cristalizar en La Plata el buen funcionamiento del auto que venimos teniendo pero que no podemos mostrar en la punta en estas últimas dos carreras".
Esteban Piccinin (20º): "Contento. Pudimos finalizar la competencia y en una posición que nos conforma y nos da buenas expectativas del funcionamiento del auto. Comenzamos el fin de semana complicado pero lo terminamos bien. Ahora tenemos que trabajar con muchas fuerzas para poder conseguir un buen resultado en las dos carreras que quedan para cerrar la temporada”
Julio Catalan Magni (21º): “Contento por el ritmo del auto en la final. Fue una carrera dura y exigente, pero por suerte pudimos mantenernos y finalizar con buen trabajo, pese a lo complicado que empezamos el fin de semana. Tenemos que continuar por este camino porque el auto esta solo nos falta un poco de suerte”
Jonatan Castellano (22º): “Habíamos realizado una buena serie pero con un auto bastante inestable de todas formas.
En la final me pegan en la cola del auto y hacen que deba despistarme. Luego nos dedicamos a girar y pasar la mayor cantidad de autos posibles, en una carrera bastante enredada.
Agradezco al equipo por el trabajo en el auto, y a los sponsor que nos acompañan. Trabajaremos en el taller para recuperar el protagonismo en La Plata.”
Sebastián Diruscio (23º): "el auto mejoró un poco con respecto al sábado, además sabíamos que en carrera podía tener un buen ritmo y la verdad que lo tuvo; esto me permitió ganar alguna posición en la largada y luego durante la carrera, y además sin entrar en roces y aprovechando los abandonos de otros pilotos pude escalar en el clasificador. Sobre futuras pruebas en la Dodge el "Colo" opinó: "seguramente en los próximos días no vamos a reunir con Di Meglio para ver si probamos antes de la carrera de La Plata; yo creo que sería bueno hacer un ensayo para prepararnos bien y seguramente tendría que ser en La Plata para aprovechar que la próxima es ahí. Lo vamos a estar definiendo en los próximos días".
Matías Jalaf (28º): "Realmente el auto funcionó bárbaro todo el fin de semana, pero tuvimos la mala suerte de que se rompa el motor clasificando y eso nos complicó todo. Hoy el nuevo motor no tenía buena potencia y en la final comenzó con una falla que nos retrasó considerablemente. Son cosas que pasan en las carreras y tendremos que esperar la próxima".
Sergio Alaux (abandono): “No fue un buen fin de semana. Estuvimos muy complicados el viernes, el sábado y hoy, domingo. Ahora tenemos que pensar en la Plata y trabajar fuerte para regresar a ese protagonismo que buscamos”
Mariano Altuna (abandono) foto: “Sentí un golpe de atrás bastante fuerte. Ahora voy a preguntarle a Silva que fue lo que pasó”.
"Pato" Silva (excluído): “Sinceramente me gustaría ver el tape para observar el toque con Mariano Altuna porque creo que él entra medio pasado y se cierra de golpe, por lo que no pude evitar el golpe. Si yo tengo la responsabilidad lo asumo sin ningún problema pero parece que se equivocaron con la sanción.

Agradezco a todo el equipo por el esfuerzo y hay que trabajar para la próxima”.
Mulet denunció a Moriatis por una agresión física
El platense Leandro Mulet denunció por escrito que fue víctima de una agresión física de parte de su colega Emanuel Moriatis tras la finalización de la competencia de Turismo Carretera.
Mulet había tocado en la carrera a Moriatis, por lo que fue recargado y pasó del desde el séptimo hasta el décimo lugar, precisamente detrás del oriundo de Lanús.
El incidente que motivó la denuncia escrita se habría producido inmediatamente de finalizada la carrera, en la parte trasera de los boxes muy cerca donde se ubica la Comisión Técnica.
Al parecer, Moriatis habría increpado duramente al platense por su actitud en la pista. Mulet explicó que “le avisé a los comisarios deportivos como sucedieron los hechos y me dijeron que debo hacer una nota de cómo Moriatis me agredió físicamente. Claro que hay testigos, igual le pido que venga y me lo desmienta”.
“Pensé que me venía a hablar, yo estaba tranquilo porque uno en el tiempo no puede retroceder. Si hubo algo mal en esta carrera, para eso están los comisarios deportivos, como en la calle está la policía. Pero Moriatis me pegó una piña entrando al parque cerrado por la parte de atrás. No estoy caliente, estoy tranquilo porque el perjudicado es él, estas cosas no se solucionan así”, afirmó Mulet.
En tanto, Moriatis replicó que “Mulet está loco, yo fui a hablar solo y había cinco integrantes de su equipo.
Les fui a pedir explicaciones, pero él subió mucho el tono de voz, luego me empezaron a correr y a manosear.
Además me arrancaron todos los parches que tengo en el buzo antiflama, se me vinieron encima y menos mal que al lado estaba la Comisión Técnica y pude meterme en ese lugar.
En ningún momento lo agredí, encima en la pista él me chocó”
, afirmó.
Ahora la situación deberá ser resuelta por la Comisión Asesora y Fizcalizadora (CAF) de la ACTC. De comprobarse lo denunciado por Mulet, seguramente Moriatis deberá purgar una dura sanción ya que en este tipo de hechos habitualmente los infractores al reglamento son duramente castigados.






Turismo Carretera - Parana II - Final (23 vueltas)
1 15 Ledesma, Christian Chevrolet 38;20,935
2 6 Ponce de León, Gabriel Ford a 2,676 (foto 2)
3 17 Rossi, Matías Chevrolet a 4,922 (foto 3)
4 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 15,595
5 2 Di Palma, Patricio Torino a 16,695
6 25 Di Palma, Marcos Chevrolet a 16,758
7 9 Ortelli Guillermo Chevrolet a 22,3
8 10 Ciantini, José Dodge a 22,684
9 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford a 23,13
10 66 Mulet, Leandro Chevrolet a 23,158
11 28 Tanoni, Omar Chevrolet a 23,416
12 39 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 27,986
13 26 Ramos, Eduardo Ford a 30,098
14 27 Spataro, Emiliano Chevrolet a 30,587
15 1 Fontana, Norberto Dodge a 32,752
16 29 Nolesi, Mathias Ford a 33,051
17 50 Acebal, Mariano Chevrolet a 33,698
18 12 Bessone, Ernesto Dodge a 34,168
19 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford a 39,069
20 99 Piccinin, Esteban Ford a 40,398
21 20 Catalan Magni, Julio Cesar Dodge a 40,712
22 32 Castellano, Jonatan Dodge a 40,988 (foto 4)
23 22 Diruscio, Sebastian Dodge a 41,411
24 16 Acuña, Fabián Ford a 41,812
25 56 Salerno, Rubén Dodge a 44,864
26 35 Guarnaccia, Sergio Ford a 45,891
27 51 Zanatta, René Dodge a 47,878
28 30 Jalaf, Matías Ford a 51,432
29 113 De Carlo, Diego Chevrolet a 52,806
30 74 Dandlen Pedro Dodge a 54,317
31 71 Dose, Christian Chevrolet a 1;12,684
32 58 Gil Bicella, Facundo Dodge a 1;17,829
33 3 Aventín, Diego Ford a 1;27,659
34 24 Soto, Pablo Dodge a 1 V.
35 7 Ugalde, Lionel Ford a 2 V.
36 38 Gianini, Juan Pablo Ford a 4 V.
37 43 Campanera, Laureano Chevrolet a 5 V.
38 48 Del Bo, Roberto Chevrolet a 9 V.
39 19 Pacho, Ariel Torino a 12 V.
40 45 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet a 14 V.
41 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge a 15 V.
42 18 Alaux, Sergio Chevrolet a 16 V.
43 33 Robbiani, Ariel Ford a 17 V.
44 4 Martinez, Omar Ford a 18 V.
45 42 Joseph, Ricardo Chevrolet a 18 V.
46 64 Riva, Néstor Torino a 22 V.
Promedio: 151,822 km/h.
Record de vta.: 15 (Ledesma) en vta.3
en 1m32s227/1000 a 164,685 km/h.
Excluído: 5 (Silva) por toques al 6 (P.de Leon) y 14 (Altuna). Recargo: 66 (Mulet) por toque al 8 (Moriatis).
Pase y siga: 38 (Gianini) por toque al 16 (Acuña).
N.R.P.: 14 (Altuna).
Turismo Carretera - Campeoanto 2007 (14 de 16 fechas)
1. Christian Ledesma, 277,0 – Campeón.
2. Diego Aventín, 150,0
3. Omar Martínez, 149,0
4. Matías Rossi, 144,0
5. Emanuel Moriatis, 138,5
6. Juan Manuel Silva, 130,0
7. Patricio Di Palma, 125,5
8. Guillermo Ortelli, 113,5
9. Marcos Di Palma, 110,50
10. José Ciantini, 103,0
La próxima fecha será el 4 de noviembre en el autódromo de La Plata
El carnaval de Entre Ríos bailó en Paraná
14-Oct-2007 (Prensa ACTC).- La 14ª fecha de la categoría más popular de la Argentina, el Gran Premio Río Uruguay Seguros, tuvo un carnaval exclusivo en la recta principal del Autódormo Ciudad de Paraná.
En el último fin de semana largo del año la mejor opción para pasarlo en familia es presenciar mañana la 14ª fecha del TC, el Gran Premio Río Uruguay Seguros en Paraná. Y para acompañar los festejos por los 70 años de la categoría más popular del país se organizó un desfile de comparsas de Entre Ríos con todo el colorido habitual de las bailarinas.
Alrededor de 50 personas de distintas comparsas locales, que participan en el famoso Carnaval de Gualeguaychú, llenaron de alegría y color esta nueva fecha del TC.
Paraná II (Entre Ríos) - 14ª fecha - Series.: Ledesma y Altuna largan la final en 1ª fila.
Gabriel Ponce de León ganó la otra serie
14-Oct-2007 (Prensa ACTC).- SIGUE DE FIESTA. El campeón Christian Ledesma se quedó con la serie más rápida en Paraná y va en busca de su sexta victoria en el año. Al lado saldrá su compañero Mariano Altuna, en tanto que Gabriel Ponce de León sorprendió a Matías Rossi en la primera carrera de la mañana.
Quiere hacer historia Christian Ledesma. No le alcanzó con ganar el campeonato tres fechas antes del final que ahora el veloz piloto de Mar del Plata va en busca de su sexta victoria para superar la marca de Carlos Pairetti y Juan María Traverso en número de carreras ganadas con Chevrolet en el año que se consagraron campeones con la marca.
Aunque le será imposible llegar a la cifra de 9 victorias que conservan Juan Manuel Bordeau y su Coloradita de 1966.
"Voy a ir a ganar las tres que quedan", dijo en San Luis el flamante campeón. Y tiene ese objetivo bien marcado sin relajarse luego de conseguir el uno para el año que viene. Por el momento tiene asegurado el primer lugar de partida de la 14ª fecha en Paraná, el Gran Premio Río Uruguay Seguros, luego de llevarse con contundencia la primera serie. Ledesma largó solo adelante por el inconveniente que sufrió en la vuelta previa Omar Martínez, cuando su Ford se quedó en cinco cilindros. Fue una serie accidentada al comienzo, pero sin salida del pace car, por un toque de Ariel Pacho a Emiliano Spataro, luego de que el Torino del piloto sureño fuera tocado por el Ford de Rafaela Verna, quien fue sancionado cuando había llegado tercero. Ese lugar lo ocupó el ascendente Leandro Mulet, finalmente detrás de Ezequiel Bosio.
La serie ganada por Altuna tuvo segundo a Juan Manuel Silva y tercero a Patricio Di Palma; y la más lenta fue la que obtuvo Gabriel Ponce de León. El de Junín lo madrugó a Matías Rossi en una gran maniobra a mitad de carrera y dejó segundo al poleman de ayer. Luego llegaron Diego Aventin y Emanuel Moriatis, ex compañeros de equipo del LSG. Marcos Di Palma protagonizó un final peligroso cuando en el intento por superar a Rossi pisó el pasto y su Chevy salió despedida y cruzó la pista ante el paso de los punteros.
Declaraciones:
"Pato" Di Palma (3º en 2º Serie):
"Largué muy bien pero es notable el potencial que tienen los demás en los motores. Cuando quise doblar en la primera curva, Altuna ya me había descontado la ventaja que pude hacerle en la largada y no me quedó otra que meterme atrás. Cuando salimos para la otra curva, el Pato Silva también me gana en la aceleración y no le quise porfiar la posición en el frenaje porque por ahí nos tocábamos y era inútil. El auto funciona bien y es como dije ayer; más no tenemos".
Ariel Pacho (abandono 3ª serie): “En la curva 1 sentí un golpe de atrás que me mandó contra el auto de Emiliano Spataro (que también entró en trompo). Todos sabemos que ahí hay que frenar antes, pero siempre hay alguno que quiere hacerlo más adentro y después pasa lo que pasa”.
Turismo Carretera - Parana II - 1ª Serie
1 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD 9;19,202
2 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 2,042
3 3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD a 2,781
4 8 MORIATIS EMANUEL FORD a 2,989
5 24 SOTO PABLO DODGE a 5,322
6 25 DI PALMA MARCOS CHEVROLET a 6,134
7 16 ACUNA FABIAN FORD a 6,367
8 38 GIANINI JUAN PABLO FORD a 6,817
9 30 JALAF MATIAS FORD a 7,809
10 20 CATALAN MAGNI J DODGE a 8,578
11 41 URRETAVIZCAYA R DODGE a 8,898
12 33 ROBBIANI ARIEL FORD a 9,429
13 50 ACEBAL MARIANO CHEVROLET a 10,281
14 42 JOSEPH RICARDO CHEVROLET a 13,858
15 22 DIRUSCIO SEBASTIAN DODGE a 14,240
16 64 RIVA NESTOR TORINO a 19,618
17 58 GIL BICELLA FACUNDO DODGE a 20,061
18 74 DANDLEN PEDRO DODGE a 20,398
Prom.: 162,965 km/h.
R.de vuelta:
16 (Acuña) en Vta.3
en 1m32s603/1000 a 164,016 km/h
Turismo Carretera - Parana II - 2ª Serie
1 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 9;15,171
2 5 SILVA JUAN MANUEL FORD a 2,914
3 2 DI PALMA PATRICIO TORINO a 3,259
4 10 CIANTINI JOSE DODGE a 4,842
5 7 UGALDE LIONEL FORD a 5,762
6 157 DE BENEDICTIS JUAN FORD a 7,283
7 1 FONTANA NORBERTO DODGE a 7,384
8 29 NOLESI MATHIAS FORD a 8,931
9 26 RAMOS EDUARDO FORD a 16,471
10 113 DE CARLO DIEGO CHEVROLET a 17,328
11 56 SALERNO RUBEN DODGE a 17,793
12 99 PICCININ ESTEBAN FORD a 17,948
13 71 DOSE CHRISTIAN CHEVROLET a 21,701
14 23 OCCHIONERO ALEJANDRO FORD a 43,340
15 34 SAVINO JOSE FORD a 1 V.
16 43 CAMPANERA LAUCHA CHEVROLET a 2 V.
17 12 BESSONE ERNESTO DODGE a 2 V.
Prom.: 164,148 km/h.
R.de vuelta: 14 (Altuna) en Vta.2
en 1m32s294/1000 a 164,565 km/h.
Turismo Carretera - Parana II - 3ª Serie
1 15 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 9;11,075
2 73 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET a 7,944
3 66 MULET LEANDRO CHEVROLET a 12,658
4 39 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET a 16,442
5 9 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET a 16,570
6 32 CASTELLANO JONATAN DODGE a 16,893
7 28 TANONI OMAR CHEVROLET a 17,206
8 18 ALAUX SERGIO CHEVROLET a 23,295
9 27 SPATARO EMILIANO CHEVROLET a 24,189
10 45 PISANDELLI JUAN CRUZ CHEVROLET a 24,694
11 35 GUARNACCIA SERGIO FORD a 28,514
12 48 DEL BO ROBERTO CHEVROLET a 29,119
13 51 ZANATTA RENE DODGE a 29,275
14 111 R E X FORD a 4 V.

Prom.:
165,368 km/h.
R.de vta: 15 (Ledesma) en Vta.4
en 1m31s754/1000 a 165,534 km/h.
Excluido parcial: 11 (Verna) por toque al 19 (Pacho).
No Registraron Paso: 4 (Martinez) y 19 (Pacho).

La gran final arranca a las 12.45 y antes el Carnaval de Entre Ríos estará a pleno en Paraná con el baile y el color de las mejores comparsas de la provincia. Para que nada le falte a una nueva fiesta del automovilismo nacional.
Paraná II (Entre Ríos) - 14ª fecha - Clasificación Gral.: Rossi mantuvo la "pole"
13-Oct-2007.- Matías mantuvo el mejor tiempo en la clasificación de Paraná con el tiempazo de ayer. Altuna subió al segundo lugar y quedó a sólo ocho centésimas. Tercero se ubicó el campeón Ledesma.
Le alcanzó y le sobró con el tiempo de ayer para marcar su tercer pole position en el Turismo Carretera.
Matías Rossi respiraba tranquilidad al ver sobre el final de la tanda que nadie podía bajarle el 1m31s004.
Y así fue nomás que el piloto de Del Viso largará mañana - a partir de las 9.10 - en la primera serie del Gran Premio Río Uruguay Seguros en Paraná.
Detrás quedó Mariano Altuna, a sólo ocho centésimas, y tercero se ubicó el campeón Christian Ledesma. Ambos mejoraron sus tiempos del viernes.
Cuarto quedó Gabriel Ponce de León, el mejor Ford de la clasifica, quien largará con Rossi la primera de las carreras clasificatorias para la gran final que arrancará a las 12.45. Y quinto quedó el mejor Torino con Patricio Di Palma al volante.

Más atrás clasificaron tres pilotos de Ford: Omar Martínez, Emanuel Moriatis y Juan Manuel Silva, los tres con chances de conseguir el subcampeonato al igual que Rossi y el Pato Di Palma.
Noveno subió Ezequiel Bosio, luego de que Matías Jalaf fuera recargado por cambio de motor y retrocediera hasta la 25ª posición.
Décimo finalmente quedó Diego Aventin (tercero en el torneo), en su mejor tarea con el Ford ahora asistido por el HAZ Racing, y 11º escaló José Ciantini, el mejor Dodge de la jornada. Peor les fue a Norberto Fontana (23º) y a Guillermo Ortelli (30º).
Todo está listo en Paraná para disfrutar al máximo de la 14ª fecha del Turismo Carretera. Un fin de semana largo genial para disfrutar en familia y ver a la categoría más popular del país. Y mañana se sumará el carnaval entrerriano antes de la largada. Como para que la fiesta sea completa.
Declaraciones:
Matías Rossi (pole)
"Muy contento por el tiempo de ayer y con un poco de incertidumbre hoy porque no pudimos mejorar con la goma nueva. Nos deja bien saber que estamos bien con la goma usada, pero hay que trabajar con el nuemático nuevo", luego agregó, "La verdad es que me deja muy conforme esta clasificación más allá que lamentablemente no pudimos mejorar el tiempo del viernes. Debemos seguir trabajando ya que cuando clasificamos con las gomas nuevas, el auto se complica. Es algo en lo que estamos tratando de mejorar”.
Patricio Di Palma (5º): "Fue un muy trabajo y estoy cansado como si hubiese corrido una Final. Paraná le cae muy bien al Torino y se refleja en los resultados, pero tenemos que ser cautos porque si bien el auto se comporta muy bien no tenemos más y puse todo para hacer el tiempo. Mañana vamos a tratar de mantenernos en el ritmo de punta pero no tengo más, así que buscaremos llegar lo más arriba posible".
"Pato" Silva (8º): “Pensamos que en esta segunda tanda ibamos a poder mejorar lo realizado en la primera porque las condiciones de pista y climáticas eran más favorables. Pero no logramos cerrar una vuelta rápida contundente que nos permitiera meternos más arriba en el clasificador. Igualmente nos vamos conformes con el andar del Ford y sabemos que mañana vamos a estar peleando la punta. Agradezco al equipo por el auto que me entrega y a todos mis sponsors que siempre me apoyan”.
Ezequiel Bosio (9º): "El auto funciona bien y por ese motivo no quise arriesgar en clasificación pensando ya en tener una buena performance mañana. Vengo en un gran momento y eso me sirve anímicamente para afrontar la competencia de mañana".
Ariel Pacho (15º): "Fue una buena clasificación, aunque la pista estaba muy engomada y eso hacía que en algunos sectores se fuera más lento que ayer. De todos modos, el tiempo que hice hoy está apenas una décima por debajo del que marqué el viernes ".
Julio Catalan Magni (28º): “Pagamos caro los problemas que tuvimos ayer, cuando sufrimos la rotura de la transmisión del Dodge. En la actividad de hoy logramos marcar un buen tiempo, pero sabemos que todavía estamos lejos y debemos seguir trabajando para mejorar. Agradezco todo el esfuerzo del equipo sobre el auto”;.
Guillermo Ortelli (30º): “Seguimos muy complicados, sin poder encontrar soluciones para mejorar el funcionamiento del auto. Vamos a trabajar sobre diferentes elementos con la intención de volver a encontrar el rendimiento que tenía el Chevrolet hace algunas carreras. Continuamos buscando con Cristian (Avila) la manera de retornar al protagonismo. Doy las gracias al empeño de todo el equipo para salir de esta mala racha”.
Sergio Alaux (36º): “Pudimos mejorar lo realizado en la jornada de ayer pero igual seguimos muy complicados. Desde la primera tanda que sufrimos un problema con la presión de nafta que nos perjudica al momento de acelerar sobre la recta. Esperamos trabajar sobre eso para solucionarlo y poder realizar una buena tarea en las carreras de mañana ”
.
Ernesto "Tito" Bessone (38º): “Ya sabíamos que contábamos con el recargo por el cambio de la junta, pero estoy conforme con el funcionamiento del auto, ya que habíamos podido mejorar nuestro tiempo en condiciones poco favorables producto de las condiciones climaticas.
El día ideal para marcar el tiempo era ayer, porque hoy por la tarde había mucha temperatura en pista. De todas formas no bajamos para nada los brazos y mañana intentaremos avanzar la mayor cantidad de puestos posibles.”
Mariano Acebal (40º - foto): “Anduvimos bastante complicados en la segunda tanda de hoy porque en los entrenamientos el auto iba de trompa, entonces trabajamos sobre eso y nos pasamos un poco. Por ello en la clasificación el Chevrolet empezó a ir de cola y no nos dejó mejorar el tiempo para meternos más arriba. Vamos a efectuar algunos cambios para solucionar estos inconvenientes”.




Turismo Carretera - Parana II
Clasificación General
1 17 Rossi, Matías Chevrolet 1;31,004
2 14 Altuna, Mariano Alberto Chevrolet a 0,085
3 15 Ledesma, Christian Chevrolet a 0,121 (foto 1)
4 6 Ponce de León, Gabriel Ford a 0,366
5 2 Di Palma, Patricio Torino a 0,726 (foto 2)
6 4 Martinez, Omar Ford a 0,738 (foto 3)
7 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford a 0,796
8 5 Silva, Juan Manuel Ford a 0,8 (foto 4)
9 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 0,927
10 3 Aventín, Diego Ford a 0,963
11 10 Ciantini, José Dodge a 0,971
12 27 Spataro, Emiliano Chevrolet a 0,991
13 24 Soto, Pablo Dodge a 1,04
14 7 Ugalde, Lionel Ford a 1,064
15 19 Pacho, Ariel Torino a 1,108
16 16 Acuña, Fabián Ford a 1,112
17 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford a 1,146
18 28 Tanoni, Omar Chevrolet a 1,164
19 25 Di Palma, Marcos Chevrolet a 1,165
20 26 Ramos, Eduardo Ford a 1,357
21 11 Verna, Rafael Ford a 1,366
22 38 Gianini, Juan Pablo Ford a 1,376
23 1 Fontana, Norberto Dodge a 1,392
24 45 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet a 1,403
25 30 Jalaf, Matías Ford a 1,404 (foto 5)
26 34 Savino, José Ford a 1,513
27 66 Mulet, Leandro Chevrolet a 1,555
28 20 Catalan Magni, Julio Cesar Dodge a 1,58
29 29 Nolesi, Mathias Ford a 1,658
30 9 Ortelli Guillermo Chevrolet a 1,667
31 33 Robbiani, Ariel Ford a 1,712
32 43 Campanera, Laureano Chevrolet a 1,72
33 35 Guarnaccia, Sergio Ford a 1,783
34 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge a 1,79
35 23 Occhionero, Alejandro Ford a 1,81
36 18 Alaux, Sergio Chevrolet a 1,855
37 22 Diruscio, Sebastian Dodge a 1,858
38 12 Bessone, Ernesto Dodge a 1,894
39 32 Castellano, Jonatan Dodge a 1,935
40 50 Acebal, Mariano Chevrolet a 1,992
41 56 Salerno, Rubén Dodge a 2,243
42 39 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 2,293
43 42 Joseph, Ricardo Chevrolet a 2,506
44 113 De Carlo, Diego Chevrolet a 2,517
45 48 Del Bo, Roberto Chevrolet a 2,72
46 64 Riva, Néstor Torino a 2,923
47 99 Piccinin, Esteban Ford a 3,071
48 51 Zanatta, René Dodge a 3,644
49 58 Gil Bicella, Facundo Dodge a 3,839
50 71 Dose, Christian Chevrolet a 4,005
51 111 Rex Ford a 4,018
52 74 Dandlen Pedro Dodge a 4,064
Promedio: 166,898 km/h.
Recargos por técnica: 22 (Diruscio) 12 (Bessone) 51 (Zanatta) 1 (Fontana) 3/10 seg. por tapa; 30 (Jalaf) 6/10 seg. por motor.
La semana próxima, la ACTC brindará los aspectos más salientes del reglamento 2008
13-Oct-2007.- En la conferencia de prensa institucional llevada a cabo esta mañana por la Comisión Directiva de la ACTC en el autódromo de Paraná, Hugo Mazzacane anunció que entre el martes y jueves de la próxima semana, los preparadores y pilotos del Turismo Carretera tendrán a su disposición los aspectos más importantes del reglamento 2008, con la finalidad de comenzar a trabajar para la venidera temporada.
Asimismo, en la reunión se confirmó que el TC Mouras acompañará al TC y al TC Pista en la próxima fecha de La Plata, llevando a cabo su final el domingo, a continuación de la del TC Pista.
El carnaval de Entre Ríos presente en Paraná
13-Oct-2007 (Prensa ACTC).- La 14ª fecha de la categoría más popular de la Argentina, el Gran Premio Río Uruguay Seguros, tendrá mañana antes de la final del Turismo Carretera la presencia de varias comparsas entrerrianas, en la capital de la provincia que respira carnaval.

También se realizarán las habituales entregas de plaquetas a los pilotos que cumplen número redondo de carreras en la máxima.

En el último fin de semana largo del año la mejor opción para pasarlo en familia es presenciar mañana la 14ª fecha del Turismo Carretera, el Gran Premio Río Uruguay Seguros en Paraná.
Y para acompañar los festejos por los 70 años de la categoría más popular del país se organizó para mañana, antes de la final, un carnaval fierrero en la recta principal del autódromo. Alrededor de 50 personas de distintas comparsas locales, que participan en el famoso Carnaval de Gualeguaychú, llenarán de alegría y color esta nueva fecha del Turismo Carretera. Y no te la podés perder.
También antes de la gran final habrá una entrega de plaquetas a tres pilotos que cumplen sus primeras 100 carreras en la categoría: Facundo Gil Bicella, Sergio Alaux y Ricardo Joseph.
Paraná II (Entre Ríos) - 14ª fecha - 1ª sesión Clasificatoria:
Rossi quiere el subcampeonato

12-Oct-2007 (Prensa ACTC).- Matías Rossi marcó el mejor tiempo en Paraná, en la primera tanda de clasificación del Gran Premio Río Uruguay Seguros. Segundo quedó el campeón Christian Ledesma y tercero se ubicó Ponce de León. Mañana es la tanda definitiva.
El uno era del campeón Christian Ledesma hasta los últimos minutos que apareció Matías Rossi con el record incluido en Paraná: 1m21s004.
Así, el pibe de Del Viso puede soñar con otra pole position en su corto historial de 71 carreras cuando acumula un par, igual que sus triunfos.
Como el campeonato quedó definido en San Luis, hay seis candidatos firmes a pintar el 2 el año que viene y todos quedaron hoy entre los diez primeros, con el piloto del Chevrolet rojo y blanco como punta de lanza.
Detrás de los dos primeros se ubicaron Gabriel Ponce de León y Mariano Altuna, y detrás aparecen Omar Martínez y Juan Manuel Silva, quinto y sexto. Precisamente el Gurí y el Pato chaqueño son dos que también tienen fuertes chances de lograr el subcampeonato.
Los otros tres quedaron ubicados detrás del sorprendente Jalaf (séptimo con un Ford al que le cae bien Paraná).
En una tarde soleada luego de tanta lluvia en la previa clasificaron Emanuel Moriatis, Diego Aventin y Patricio Di Palma, séptimo, noveno y décimo, respectivamente.
Mañana será la tanda definitiva a partir de las 14.35, en la 14ª fecha del año, en el show máximo del automovilismo nacional.

Matías Rossi, con el Chevrolet del 3M Racing, estableció un nuevo récord para el trazado entrerriano, mejorando 742/1000 el tiempo de Christian Ledesma (Chevrolet) ganador de la clasificación en la carrera de mayo pasado.
La primera aparición de Matías en la pantalla de los tiempos lo ubicaba 46º, con 1m36s414/1000; a partir de entonces, el de Del Viso realizó un excelente trabajo en cada uno de sus pasos ante la línea de sentencia: 1m31s921/1000, 1m31s763/1000, 1m31s437 y el definitivo, 1m31s004/1000 que le permitió quedar primero en la priemra tanda clasificatoria.
Una vez más, los autos que reciben la asistencia de Canapino Sport terminaron entre los mejores, tras la primera tanda clasificatoria. Seguramente, cuando termine el año y los integrantes del equipo que dirige Alberto Canapino se sienten a analizar la actual temporada, van a coincidir en que fue una de las mejores, sino la mejor, de la escuadra en la emblemática categoría. Hoy, Ledesma fue segundo seguido por el Ford de Gabriel Ponce de León (a 366/1000), que también recibe los servicios de Canapino Sport, mientras que en 4º lugar finalizó Mariano Altuna (a 614/1000), con otro de los autos del HAZ.
Declaraciones:
Matías Rossi (1º):
“No teníamos nada guardado. Salió una linda vuelta al final tirándome un poquito más en cada sector. El auto va bien y el tiempo lo hice sólo, ya que cuando fui ‘chupado’ no resultó”, comentó Rossi, quien también adelantó que “tenemos un ‘set’ nuevo de neumáticos para mañana”.
Juan Manuel Silva (6º): “Estoy muy contento de estar acá, en Paraná, cumpliendo años y trabajando junto al JP Racing, Esperamos poder festejar haciendo una buena carrera el domingo y siendo protagonistas como en las últimas presentaciones de la categoría. Agradezco al JP por todo el trabajo y esfuerzo para entregarme este Ford carrera tras carrera”.
Matías Jalaf (7º): "Salió una vuelta redondita. El auto funciona muy bien y solo tuve que exigirme para dar lo mejor de mi. Después intenté hacer otro giro rápido, pero me pasé un poquito en un frenaje y tuve que bloquear las gomas, así que preferí dar por concluida la clasifica porque no iba a mejorar más el tiempo. Estuve sufriendo desde abajo mientras salían los otros grupos para ver si me bajaban el tiempo y sobre el final se metieron bien arriba los del primer cuarto. De igual manera estoy contento y agradecido con el equipo por el gran auto que me entregaron. Espero continuar por este buen camino tanto mañana como el domingo"
Patricio Di Palma (10º)
, fue el mejor Torino y Cherokee: "El auto funciona lógico. Pudimos encontrar una pequeña cosita en el chasis que nos permitió mejorar. Estoy conforme con lo realizado y vamos a seguir trabajando para poder pegar otro saltito".
Ariel Pacho (11º): "Este es un buen comienzo y representa un aliciente para seguir trabajando en el Torino. Todavía tenemos más para mejorar, sobre todo en una pequeña ida de trompa en los sectores lentos".
Juan Cruz Pisandelli (17º): "Es el mejor auto que maneje en T.C., es increíble como funciona, desde que lo tiramos en Parana hace todo bien y poco tuvimos que trabajar salvo la falla de combustible que persiste desde San Luis y creimos que estaba solucionada. Abri la vuelta rapida casi con el motor parado porque la presion de nafta habia caido, de esta manera quedamos 1ro en el cuarto y 17mo en la general. Si encontramos el problema me juego a estar entre los diez en la definitiva, estoy preocupado pero muy feliz a la vez" .

Guillermo Ortelli (31º): "No anduvimos nada bien en la jornada de hoy. Debemos seguir trabajando en la preparación del auto, pero realmente estamos complicados porque venimos probando mucho y no encontramos la solución para andar mejor. Esperamos meternos más arriba en la segunda tanda y cerrar bien un fin de semana que ya empezó complicado"
Jonatan Castellano (32º): “No es hasta el momento un buen fin de semana para nosotros. No pudimos revertir la situación en el día de hoy. Ayer el auto funcionaba bien cuando lo pusimos en pista en entrenamientos, y luego lo tocamos un poco y se perdió. Hoy en entrenamientos no pudimos girar por la rotura de un palier, y creo que las gomas nuevas no le cayeron bien al auto en la clasífica, sumado a que no tenía un buen equilibrio. De todas formas el fin de semana no está perdido. Volveremos al auto base de siempre intentando avanzar, con le objetivo de poder llegar entre los quince en la final".
Ernesto Bessone (36º)
, con temperatura de agua en su Dodge dijo: “Espero que sea la junta, sino habrá que cambiar el motor".
Mariano Acebal (42º): "Nos vamos mal, porque sufrimos que nos se trabe el acelerador cuando teníamos la chance de clasificar. Ya no habíamos podido probar en los entrenamientos a causa de la lluvia y después nos pasa esto del acelerador. Así que esperamos mejorar para mañana y poder revertir este panorama" ”

Ezequiel Bosio (50º) con el Chevrolet fue el ganador de las dos últimas pruebas de clasificación. Hoy se despistó y quedó muy retrasado :"Me quedé sin frenos. Es una lástima no haber podido clasificar ya que habíamos demostrado nuestra buena performance quedando segundos en los entrenamientos. De todos modos mañana estoy seguro que haremos una excelente segunda tanda".
Rafael Verna (51º):“Me fui afuera. Una lástima, porque el auto iba bien”.
Turismo Carretera - Parana II -
1ª sesión Clasificatoria
1 17 Rossi, Matías Chevrolet 1;31,004 1;31,004
2 15 Ledesma, Christian Chevrolet 1;31,209 a 0,205
3 6 Ponce de León, Gabriel Ford 1;31,370 a 0,366
4 14 Altuna, Mariano A. Chevrolet 1;31,618 a 0,614
5 4 Martinez, Omar Ford 1;31,775 a 0,771
6 5 Silva, Juan Manuel Ford 1;31,804 a 0,8
7 30 Jalaf, Matías Ford 1;31,808 a 0,804
8 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford 1;31,914 a 0,91
9 3 Aventín, Diego Ford 1;32,017 a 1,013 (foto 1)
10 2 Di Palma, Patricio Torino 1;32,090 a 1,086
11 19 Pacho, Ariel Torino 1;32,112 a 1,108
12 16 Acuña, Fabián Ford 1;32,116 a 1,112
13 1 Fontana, Norberto Dodge 1;32,123 a 1,119
14 28 Tanoni, Omar Chevrolet 1;32,168 a 1,164
15 26 Ramos, Eduardo Ford 1;32,361 a 1,357
16 27 Spataro, Emiliano Chevrolet 1;32,398 a 1,394
17 45 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet 1;32,407 a 1,403
18 25 Di Palma, Marcos Chevrolet 1;32,412 a 1,408
19 66 Mulet, Leandro Chevrolet 1;32,559 a 1,555
20 22 Diruscio, Sebastian Dodge 1;32,562 a 1,558
21 38 Gianini, Juan Pablo Ford 1;32,571 a 1,567
22 29 Nolesi, Mathias Ford 1;32,662 a 1,658
23 10 Ciantini, José Dodge 1;32,677 a 1,673
24 7 Ugalde, Lionel Ford 1;32,705 a 1,701
25 33 Robbiani, Ariel Ford 1;32,716 a 1,712
26 157 De Benedictis, Juan B Ford 1;32,793 a 1,789
27 23 Occhionero, Alejandro Ford 1;32,814 a 1,81
28 43 Campanera, Laureano Chevrolet 1;32,838 a 1,834
29 24 Soto, Pablo Dodge 1;32,863 a 1,859
30 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge 1;32,879 a 1,875
31 9 Ortelli Guillermo Chevrolet 1;32,936 a 1,932
32 32 Castellano, Jonatan Dodge 1;32,967 a 1,963 (foto 2)
33 34 Savino, José Ford 1;33,246 a 2,242
34 56 Salerno, Rubén Dodge 1;33,343 a 2,339
35 113 De Carlo, Diego Chevrolet 1;33,521 a 2,517
36 12 Bessone, Ernesto Dodge 1;33,575 a 2,571 (foto 3)
37 39 Iglesias, Juan M. Chevrolet 1;33,706 a 2,702
38 35 Guarnaccia, Sergio Ford 1;33,722 a 2,718
39 48 Del Bo, Roberto Chevrolet 1;33,724 a 2,72
40 42 Joseph, Ricardo Chevrolet 1;33,797 a 2,793
41 64 Riva, Néstor Torino 1;34,029 a 3,025
42 50 Acebal, Mariano Chevrolet 1;34,040 a 3,036
43 99 Piccinin, Esteban Ford 1;34,075 a 3,071
44 51 Zanatta, René Dodge 1;34,719 a 3,715
45 18 Alaux, Sergio Chevrolet 1;34,934 a 3,93 (foto 4)
46 71 Dose, Christian Chevrolet 1;35,009 a 4,005
47 111 Rex Ford 1;35,022 a 4,018 (foto 5)
48 74 Dandlen Pedro Dodge 1;35,068 a 4,064
49 58 Gil Bicella, Facundo Dodge 1;35,687 a 4,683
50 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet 1;46,028 a 15,024
51 11 Verna, Rafael Ford 4;10,219 a 2;39,215

Sin Tiempo:
Nº 20 Catalán Magni (Dodge).
Promedio:
a 166,898 Km/h.


Paraná II (Entre Ríos) - 14ª fecha - Entrenamientos:
Ledesma no afloja y es el más rápido
12-Oct-2007.- Christian Ledesma no afloja con su ritmo y desde los entrenamientos comienza a dominar a pesar de las condiciones de pista que fueron diferentes debido a la lluvia.
La priemra sesión de entrenamientos que realizó el Turismo Carretera en el autódromo de Paraná, Entre Ríos, mostró al Ledesma al frente como el más rápido.


El marplatense que ya se consagró campeón del TC en el 2007, marcó con el Chevrolet del equipo Haz un tiempo de 1m31s'88/00.
Lo siguió su compañero de equipo, Ezequiel Bosio a 26 centésimas y un sorprendente Omar Tanoni.
Los priemros cinco tiempos fueron marcados por Chevrolet siendo cuarto Mariano Altuna y luego Matías Rossi .
Otro que dió la nota siendo sexto y quedó como el l mejor Ford fue Matías Jalaf a más de 6 décimas. Completan los primeros diez, Juan Cruz Pisandelli (7º), Eduardo "Lalo" Ramos, Alejandro Occhionero y décimo el mejor DOdge de Jonatan Castellano.
Declaraciones:

Matías Rossi (4º):
Antes de salir a girar comentó:
“Hoy es un día atípico por el clima. Estamos esperando a ver si seca un poco la pista, sino daremos dos o tres vueltitas para ‘chequear’ que esté todo bien y nada más. Si las condiciones no mejoran nos guardaremos para la clasificación” para luego de finalizada la sesión de entrenamientos explicar: “Di las dos primeras vueltas muy lentas como para verificar que mecánicamente funcionara todo bien en el Chevrolet. Ingresé a boxes, después hice una ‘vueltita’ más o menos rápida cuidándome en algunos lugares donde estaba húmedo y en los últimos cuatro minutos, como la pista estaba como para hacer un registro rápido, salí a acelerar una vuelta”. El piloto de Del Viso concluyó: “ahora, esperaremos nuestro Cuarto para salir a clasificar y ojalá mejore el tiempo y todos podamos hacer la ‘clasifica’ en las mismas condiciones.”
Turismo Carretera - Parana II
ENTRENAMIENTOS
1. Christian Ledesma (Chevrolet), 1m31s88
2. Ezequiel Bosio (Chevrolet), 0s26
3. Omar Tanoni (Chevrolet), a 0s37
4. Matías Rossi (Chevrolet), a 0s44
5. Mariano Altuna (Chevrolet), a 0s58
6. Matías Jalaf (Ford), a 0s62
7. Juan Cruz Pisandelli (Chevrolet), a 0s68
8. Eduardo Ramos (Ford), a 0s73
9. Alejandro Occhionero (Ford), a 0s93
10. Jonatan Castellano (Dodge), a 1s00
11. Julio Catalán Magni (Dodge), a 1s03
12. Marcos Di Palma (Chevrolet), a 1s03
13. Patricio Di Palma (Torino), a 1s04
14. Ariel Pacho (Torino), a 1s08
15. Ariel Robbiani (Ford), a 1s10
Promedio: a 165,293 Km/h.


Noticias Previas El "Pato" Silva a la espera de la carrera en Paraná
11-Oct-2007 (Prensa J.M.S.).- El "Pato" Silva espera el comienzo de la actividad de una nueva fecha del Turismo Carretera en el autódromo de la ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos, en lo que será la décima cuarta fecha del campeonato de la categoría.
Silva se encuentra viajando a la provincia entrerriana para comenzar a instalarse en el circuito y empezar con los preparativos previos al inicio de la acción en pista. En su Ford se realizaron diferentes trabajos en el taller, pero no tuvo la chance de ser probado en el asfalto por lo que deberá esperar a los entrenamientos del viernes para definir por completo la puesta a punto del coche.
El piloto chaqueño viene coronando grandes actuaciones en las últimas carreras del TC, tal como la victoria en 9 de Julio en la duodécima fecha y el tercer puesto en San Luis en la décima tercera, por ello espera continuar con ese rendimiento a lo largo de este fin de semana y ser nuevamente protagonista.
El equipo Motomel, con los Bessone, esperan buenos resultados en Paraná
11-Oct-2007 (Prensa E..B.).- El equipo Motomel Racing, propiedad de Ernesto Bessone, se presenta este fin de semana con sus dos unidades Dodge; la de Turismo Carretera con la cual compite “Tito”, y la del TC Pista con su hijo, Ernestito Bessone, en el marco de la 14ta fecha de ambas categorías en el autódromo de Paraná.

El equipo trabajó de manera muy intensa de cara a esta competencia repasando ambas unidades y cambiando algunos elementos periféricos, y por ello no hubo tiempo en este corto lapso entre carrera y carrera de realizar pruebas.
“Vamos con las mayores ilusiones a Paraná, circuito en el cual ya he corrido en el 2005 en TC Pista. Hemos trabajado mucho en el auto tratando de que no haya ningún tipo de inconveniente, y así poder girar la mayor cantidad de vueltas sin problemas en entrenamientos, para poder adaptarme al circuito y buscar la mejor puesta a punto del auto. La idea es seguir haciendo buena experiencia, sumar para ascender en el campeonato, y poder ser protagonistas dentro de los diez mejores”, dijo Ernestito, quien ya trabaja en el presupuesto del próximo año para encarar con todo el campeonato 2008. Actualmente, el jóven de Mataderos se encuentra en el 29no lugar del certamen, con un total de 33 puntos.
“Encaramos la carrera de Paraná con muchas ilusiones, ya que la Dodge mía viene funcionando de manera excelente en estas últimas carreras. En San Luis teníamos un auto para pelear pero se nos complicó todo al clasificar. Será importante poder realizar un buen tiempo clasificatorio de entrada para encarar tranquilos el fin de semana. Estoy súper motivado y creo que se puede realizar un buen fin de semana en Paraná. Agradezco a todo el equipo y a los sponsor que nos acompañan tanto a mi como a Ernestito para que podamos estar corriendo”, dijo “Tito”, que se ubica en la 25ta posición en el campeonato de Turismo Carretera, con un total de 45,5 puntos.
Por otro lado, vale la pena decir que al no haber existido tiempo para realizar el ensayo correspondiente e independientemente del resultado final de esta carrera, el Motomel Racing ha decidido cumplir la próxima semana un ensayo intenso en el Roberto Mouras de La Plata, ya de cara a la carrera que se disputará en ese escenario. Además, se estará realizando en el entrenamiento un “backstage” especial para la principal empresa de ambos autos, la firma Motomel.
Matías Rossi estuvo asentando los frenos
10-Oct-2007 (Prensa M.R.).- A pocas horas del comienzo de la actividad en el Autódromo de la ciudad de Paraná, escenario este fin de semana de la 14ª fecha del 66º Campeonato Argentino de Turismo Carretera, Matías Rossi trabajó en una ruta en las cercanías de la localidad bonaerense de Chivilcoy con el Chevrolet del equipo 3M Racing asentando las pastillas de frenos.
"Estuvimos asentando pastillas de frenos para dejar todo listo para cuando comiencen los entrenamientos el próximo viernes en Paraná. El equipo trabajó mucho y esperemos ser competitivos para continuar entre los primeros del campeonato", comentó Matías, quien esta noche tiene un compromiso especial en la escuela de periodismo TEA.
El Campeón de TC2000 tendrá una entrevista con los alumnos de la escuela de periodismo TEA cuyo profesor es Marcelo Fiasche, periodista que trabaja en TN (el canal de noticias) y en Arriba Argentinos en (canal 13). Mañana, por la tarde, Matías viajará hasta Paraná (490 Km).
Vale recordar que la actividad en el Autódromo Ciudad de Paraná comenzará mañana a partir de las 8:00 con el ingreso de los equipos y la actividad en pista tendrá su punto de partida para el TC el próximo viernes 12 a 12:10 con el primer entrenamiento del fin de semana.
Ortelli probó en La Plata
10-Oct-2007 (Prensa G.O.).- Guillermo Ortelli estuvo presente en el autódromo "Roberto José Mouras" de la ciudad de La Plata para probar el funcionamiento del Chevrolet que atiende Cristian Avila, antes de viajar a Paraná.
"Guille" realizó una serie de ensayos sobre un trazado muy complicado por el mal clima de los últimos días y en el que también estuvieron presentes varios autos del TRV6. Pese a esto, el piloto de Salto logró marcar un buen tiempo de pruebas de 1:31.10/100, siendo el más rápido de los TC presentes, para cerrar su jornada de trabajos y dejar todo listo antes de emprender viaje hacia tierras entrerrianas.
En breve, el equipo del preparador Cristian Avila partirá hacia el circuito de Paraná para comenzar a instalarse y prepararse para el arranque de la actividad de la décima cuarta fecha del campeonato.
"Nos vamos muy conformes con los resultados de la prueba de hoy. Hicimos un buen tiempo en una pista que no estaba muy bien, así que esperamos ser protagonistas en la carrera del fin de semana. Agradezco a Cristian Avila y su equipo por todo el esfuerzo puesto arriba del coche"; manifestó Ortelli.
Canapino brindará un seminario en San Jorge el próximo 16
09-Oct-2007 (Prensa C.S.).- El próximo martes 16, Alberto Canapino dictará un Seminario de Automóviles de Competición en la ciudad de San Jorge. El evento se llevará a cabo en el Centro Cultural Municipal (Eva Perón 1388) y dará comienzo a las 13hs.
Una vez más, Alberto Canapino volverá a desarrollar un nuevo Seminario de Automóviles de Competición, que en esta oportunidad tendrá como sede la ciudad de San Jorge.
El evento, que es una iniciativa privada, tiene el objetivo de profesionalizar y brindar información actualizada a todas aquellas personas involucradas en el diseño, construcción, desarrollo y preparación de Automóviles de Competición.
De acuerdo al cronograma, el Seminario dará comienzo a las 13hs en el Centro Cultural Municipal sito en Eva Perón 1388.
CRONOGRAMA
13:00 Ingreso y acreditaciones
14:00 a 15:00 Introducción y nuevos conceptos
15:00 a 15:30 Cofee breake
15:30 a 17:00 Tecnologías y métodos de construcción
17:00 a 17:30 Cofee breake
17:30 a 19:00 Incremento de la performance
19:00 Preguntas y respuestas (Cierre)
21:00 Cena
Informes e Inscripción:
Tel. (03406) 441516
Cel. (03406) 156 49434
E-Mail: [email protected]
Web: www.sanjorgevirtual.com.ar
Ensayos en Nueve de Julio: Altuna el más rápido y Pacho tercero
09-Oct-2007 (Prensa A.P.).- Ariel Pacho y su equipo, el Flavio Martinelli Racing, trabajaron hasta último momento en Nueve de Julio probando su Torino-Cherokee de cara a su participación el próximo fin de semana, en la 14ª fecha del 66º Campeonato Argentino de Turismo Carretera que tendrá como escenario el Autódromo de la ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos.
En el ensayo, en el que se evaluaron diferentes configuraciones de puesta punto para el circuito entrerriano, el piloto de Comodoro Rivadavia completó diez vueltas y en la más rápida estableció un registro de 1m33s50/100.
A última hora colocaron el motor de correr y Ariel salió nuevamente a pista para comprobar que todo funcionara bien y asentar discos y pastillas de frenos. Ahora, el equipo emprenderá el viaje hasta la capital entrerriana (484 Km), donde la actividad comenzará mañana con el ingreso de los equipos, a partir de las 8:00 y la actividad en pista tendrá su punto de partida el próximo viernes 12 a las 12.10 con el primer entrenamiento del fin de semana.
También giraron hoy en el autódromo bonaerense Mariano Altuna (Chevrolet), Diego Aventín (Ford), José Ciantini (Dodge), Waldemar Coronas (Dodge), Pedro Dandlen (Dodge), que se apresta a reaparecer luego de su accidente en Comodoro Rivadavia, Facundo Gil Bicella (Dodge), Rex (Ford) y Federico Alonso, con un Dodge de TC Pista, del equipo de Walter Alifraco.
LOS TIEMPOS DE HOY EN NUEVE DE JULIO
1. Mariano Altuna (Chevrolet), 1m32s90
2. Diego Aventín (Ford), 1m33s25
3. Ariel Pacho (Torino), 1m33s50
4. José Ciantini (Dodge), 1m33s90
5. Waldemar Coronas (Dodge), 1m34s20
6. Pedro Dandlen (Dodge), 1m34s26
7. Facundo Gil Bicella (Dodge), 1m35s00
8. Rex (Ford), 1m35s60
TC Pista:
Federico Alonso (Dodge), 1m36s20.
Patricio Di Palama ya tiene todo listo para Paraná
10-Oct-2007 (Prensa P.D.P.).- Patricio Di Palma y el equipo Don Roque Competición ya tienen preparado el Torino para encarar el próximo compromiso de Turismo Carretera, a desarrollarse este fin de semana en el autódromo "Ciudad de Paraná", escenario de la 14ª fecha de la temporada.
El "Pato" y los chicos de la escuadra de Arrecifes centraron sus tareas en un repaso general del vehículo, ya que antes de la carrera de San Luis habían reemplazado la mayoría de los elementos. "La verdad es que no le hicimos grandes cosas sino que lo repasamos, porque el auto demostró que funciona bien y solamente penamos con el reglamento; más no podemos hacer", contó el arrecifeño.
El subcampeón tiene planificado realizar, esta tarde, unas tiradas en la ruta si las condiciones climáticas se lo permiten.
Ortelli llevó los dos Chevrolet al JP Racing
09-Oct-2007 (Prensa G.O.).- Guillermo Ortelli le entregó al JP Racing los dos Chevrolet que tenía en su poder para que el equipo... comience a trabajar en la preparación de la unidad que utilizará el piloto de Salto en el 2008.

El piloto de Salto puso a disposición del JP un Chevy que utilizó Laureano Campanera durante un tiempo y también el coche que construyó Edgardo Fernández, preparador con el que Guillermo trabajó hasta las primeras carreras del calendario 2007 del TC, para que el equipo que supo ser bicampeón de la categoría más importante del país empiece a definir sobre cual de los dos competirá en la temporada 2008.
En ese aspecto se encuentra ocupado el responsable técnico del JP, Guillermo Kisling, quien analiza los dos autos que le entregó el tetracampeón del TC para definir cuanto antes que unidad se desarrollará.
Una vez que se termine la preparación del auto, “Guille” comenzará a realizar una serie de ensayos sobre el mismo para dejarlo en perfectas condiciones de cara al arranque del próximo campeonato del Turismo Carretera.
Vale recordar que este auto llevará los motores de "Johnny" Laborito, en lugar de los actuales impulsores de Jorge Pedersoli.
El Torino de Pacho pasó por la Técnica en La Plata
09-Oct-2007 (Prensa A.P.).- El equipo Flavio Martinelli Racing, estructura encargada de la atención de los autos de Ariel Pacho, no cesa en los trabajos para mejorar la performance del Torino del piloto de Comodoro Rivadavia de cara a su compromiso el próximo fin de semana en la 14ª fecha del Turismo Carretera en Paraná, Entre Ríos.
El auto fue examinado hoy en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, con el “brazo faro” que utiliza la Comisión Técnica de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC). "A lo largo del año se fue trabajando en pequeñas reformas en la geometría de las suspensiones y cuando uno se 'mueve' de ahí quiere tener la certeza de que las alturas referidas a la carrocería, que es lo que la técnica después controla, esté en orden. Felizmente no hubo ningún inconveniente y el auto pasó bien el control", explicó el ingeniero Guillermo Cruzzetti, de Canapino Sport, encargados del asesoramiento técnico del Torino.
Por otra parte, Flavio Martinelli, responsable del equipo, informó que "nosotros estamos regresando al taller y mañana vamos a probar a Nueve de Julio, antes de viajar a Paraná".
Hugo Cuervo fue suspendido por la CAF
09-Oct-2007.- El preparador Hugo Cuervo, fue suspendido provisoriamente y no podrá participar de, al menos, la próxima competencia que el TC disputará este fin de semana en el autódromo de la ciudad de Paraná.

Cuervo, es el titular del equipo Lincoln Sport Group y atiende técnicamente a los autos de los pilotos Emanuel Moriatis, Rafael Verna y además ayuda técnicamente a los pilotos Omar Martínez y Fabián Acuña, entre otros.
El texto del comunicado difundido por la CAF de la ACTC, es el siguiente:
"La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
Atento a los antecedentes con permanente reincidencia en el último año, que motivaran distintas sanciones aplicadas por el Departamento Técnico y esta CAF, y habiéndose detectado irregularidades técnicas en la competencia desarrollada entre los días 26 al 30 de septiembre próximo pasado en el autódromo de la ciudad de San Luís y las constancias obrantes en las presentes actuaciones, se suspende provisoriamente al licenciado Sr. Hugo Cuervo, citándoselo nuevamente para el día martes 16 del corriente a las 19 horas, bajo apercibimiento de resolver sin más trámite."
Avila Racing Team: Ensayó con Ortelli y Luis Hernández.
Su tío, Walter Hernández, giró con ambos autos
04-Oct-2007 (Prensa A.R.T.).- El equipo Avila Racing Team realizó pruebas en el autódromo "Roberto José Mouras" de La Plata, con los dos pilotos: Guillermo Ortelli y Luis Hernández. Asimismo,
Hubo un invitado especial ,el experimentado Walter Hernández, que se subió al Chevrolet como al Ford, para cooperar en la puesta a punto.

En lo que respecta al Chevrolet, tanto Ortelli como Walter Hernández registraron 1m 32s 6/10. Mientras que , Luis Hernández con el Ford Falcon , que próximamente retornarnará al TC, realizó la mejor vuelta en 1m 33s 8/10. Su tío Walter no buscó tiempos de importancia.
Cristian Avila comentó con respecto a los ensayos: "Por el lado del Chevrolet considero que volveremos a probar, pero en Olavarría, previo a la carrera de Paraná. Si bien con Guillermo ya confirmamos la desvinculación cuando termine la temporada, nuestra relación es muy buena y somos dos personas profesionales que queremos ser protagonistas en estas tres carreras. El Ford funcionó como esperábamos aunque seguramente seguiremos trabajando. Quiero agradecerle a Walter (Hernández) que aportó toda su experiencia en los test".
El JP Racing no descansa
04-Oct-2007 (Prensa N.F.).-Tras la disputa de la 13ª fecha del Campeonato 2007 de Turismo Carretera el pasado fin de semana en San Luis, en el taller del JP Racing no hay descanso. Es que un próximo compromiso se avecina y no hay tiempo que perder.
Por ello es que en la unidad que maneja Norberto Fontana en estos momentos se está haciendo un repaso general para dejarla en óptimo estado tras la actividad en el circuito puntano. No obstante, el conjunto con sede en Lanús tiene previsto desarrollar una prueba en el kilómetro la próxima semana.
La próxima fecha del Campeonato 2007 de Turismo Carretera se llevará a cabo el próximo 14 de octubre en el autódromo “Ciudad de Paraná”. Será la segunda visita del TC a este escenario en 2007. Por la 6ª fecha de la presente temporada corrió allí y el ganador fue Christian Ledesma (Chevrolet). En 2006, el ganador en el trazado entrerriano había sido el “Gigante de Arrecifes”.
Se presentó el Gran Premio Río Uruguay Seguros
04-Oct-2007 (Prensa ACTC-Foto: Julio Blanco).- Con una conferencia de prensa en la Casa de Gobierno de la capital de Entre Ríos quedó oficializada la 14ª fecha del Turismo Carretera, que se disputará entre los próximos 12 y 14 del corriente mes en el Autódromo Ciudad de Paraná.
La 14ª fecha del Turismo Carretera ya está a la vuelta de la esquina. Es que el Gran Premio Río Uruguay Seguros, que se disputará entre los próximos 12 y 14 del corriente mes en el Autódromo Ciudad de Paraná, fue presentado este mediodía en el Salón de los Gobernadores de la Casa de Gobierno de la capital entrerriana.
El evento contó con la presencia del gobernador de Entre Ríos, Jorge Busti, acompañado por el Subsecretario de Turismo de la provincia, Arq. Adrián Stur; los pilotos de Turismo Carretera, Marcos Di Palma y Omar Martínez, y los representantes del TC Pista Próspero Bonelli y Matías Russo; el presidente del Club de Volantes Entrerrianos, Romeo Pisano; el Gerente General de Río Uruguay Seguros, Daniel Marcó; y el Gerente General de la ACTC, Fernando Miori.
Inspeccionaron el futuro autódromo de Santiago del Estero
04-Oct-2007 (Prensa ACTC).- Una delegaciön de la ACTC integrada por los pilotos Marcos Di Palma y René Zanatta, el asesor de la CD., Luis Del Conte, Roberto Argento (encargado de logística), Juan Carlos Deambrosi (ex presidente y actual miembro de CD) y Diego Mesa (CDA del ACA) se hicieron presente en el autódromo en construcción ubicado en el Departamento de Río Hondo Provincia de Santiago del Estero, a los efectos de observar las obras que se estan realizando en el mencionado lugar.
Fueron recibidos por el gobernador de la Provincia Dr. Gerardo Zamora y por el Ingniero Sergio Salazar a cargo de la obra con quienes hicieron una amplia recorrida por el predio e intercambiaron distintos pareceres.
Esta avanzada de la ACTC y de la CDA del Automóvil Club Argentino presentará un exhaustivo informe de lo visto el próximo martes 9, a los miembros de la CD de esta ACTC en oportunidad de la reunion semanal de la misma.
El miércoles se presentará el GP Río Uruguay Seguros en Paraná
(Prensa ACTC).- El pasado 2 del corriente se celebró la Asamblea Anual Ordinaria de la ACTC, en el Auditorium de la Universidad Maimónides.
En la misma se realizó la renovación parcial de la Comisión Directiva y la totalidad de la Comisión Revisora de Cuentas.
También se realizó la elección del Vicepresidente 2do. de la Comisión Directiva en reemplazo del renunciante Juan Roberto Rotta, siendo elegido el Sr. Emilio Salvador Satriano.
Los Vocales suplentes elegidos, por el término de dos años son: Eduardo German Ramos, Antonio Juan Aventín y Fabián Acuña.
La Comisión Revisora de Cuentas quedó constituída de la siguiente forma:
Titulares: Rubén Omar Garcia Bayón, y Néstor Abel Apella.
Suplente: Luis Oscar Minervino.
Oscar Aventín confirmó reformas al Reglamento de TC
03-Oct-2007 (Prensa P.D.P.).- Oscar Aventin, presidente de la ACTC, confirmó que se le harán algunos "retoques" al reglamento técnico del Turismo Carretera en lo referente al peso de los autos y a la cilindrada de los motores. Además, se mostró reacio a aceptar el cambio de marcas pedido públicamente por algunos pilotos.
"Habrá pequeños ajustes para que todas las marcas estén en una paridad considerable y que, en la medida que se pueda, no se modifique por bastante tiempo. Queremos un reglamento que le vaya bien a todas las marcas ", anunció Aventin.
El directivo aseguró que "vamos a eliminar pesos en los autos y puedo asegurar que no habrá más kilos por performance, es decir que el tope de los 60 kilos en la próxima temporada no se aplicará más.
Todos los autos van a tener un peso de 1.280 kilos, menos los Dodge que sólo sumarán 30 kilos más".
Aventin confirmó que entre los cambios previstos para el 2008 está la posibilidad de volver a cambiar la cilindrada de los motores. "Seguramente habrá que restar un poquito a algunas (en clara referencia los Chevrolet). Vamos a ir analizando cada uno de los puntos, pero en líneas generales no habrá mayores novedades", aclaró.
Con respecto al conocido pedido de cambio de marcas por parte de algunos pilotos, el dirigente sostuvo que "nosotros no creemos que vaya a suceder y como la ACTC tiene todos los derechos, los haremos valer".
No obstante, aquellos pilotos que tengan intenciones de pasarse a otra marca, deberán “presentar una carta y la Comisión Directiva la evaluará. Ahora, si vienen tres de un lado o del otro a pedir cambio, desde ya les digo que la respuesta será negativa".
Por último, el presidente de la ACTC habló del calendario del próximo año: “Ya tenemos un borrador, pero vamos a esperar hasta fines de octubre porque hay varios aspectos a considerar, como el caso de Río Hondo, que quieren fecha para mayo. Lo único que puedo anticipar es que la primera del año próximo se correrá el 10 de febrero en Mar de Ajó".
El "Pato" : "Seré el próximo Di Palma campeón"
03-Oct-2007 (Prensa P.D.P.).- Mientras espera novedades acerca de las futuras modificaciones reglamentarias para el 2008, Patricio planea continuar con el Torino aunque coquetea con Ford y Chevrolet. A su vez apuesta a conquistar el título de la “máxima” tal como lo hizo su padre hace tres décadas atrás.
Más allá de la carrera que ganaste en el mes de marzo en San Luis y más allá que puedas llegar a ganar alguna otra ¿cuál es el balance de tu año?
"La verdad, creí que iba a ser un año un poco mejor, nunca me imaginé que el cambio reglamentario con la implementación de la cilindrada en todos los motores, iba a traer tanta disparidad sobre las marcas.
Es el primer año que se ve que una marca domina tan ampliamente como lo hace Chevrolet. Desde que estoy corriendo en el TC nunca existió una diferencia tan grande".
¿Fue un espejismo tu victoria en la tercera fecha ó hasta ese momento mantenías la esperanza de poder pelear el campeonato?
"No, sabía que los Chevrolet iban a andar muy bien, pero después de esa carrera pensé que buscando la regularidad se podía pelear hasta fin de año, pero a la vista de los resultados, entiendo que me equivoqué".
Muchos afirman que Torino no es una marca marketinera, ¿Le conviene al TC que un Toro salga campeón?
"Creo que es una marca que tiene su hinchada, pero que está dormida. Cada vez que andamos bien, la hinchada va, responde. Pero ante la falta de resultados la gente se desilusiona un poco, pero hay que tener en cuenta que el Torino es el único auto argentino que está corriendo en el TC y eso de por sí ya tiene un valor inigualable".
En algún momento evaluaste cambiar de marca pero finalmente no lo hiciste, ¿Éste es el momento ideal para hacerlo?
"En una charla que mantuvimos en la reunión de propietarios, Oscar Aventin me dijo que no me podía cambiar porque soy hombre de Torino, al igual que Marcos lo es de Chevrolet. Le contesté que no tenía inconvenientes de continuar con la marca siempre y cuando pueda ser competitivo. Porque si tengo que estar todo el tiempo remando contra la corriente, prefiero que me den la libertad de poder elegir una opción mejor. Las promesas fueron que van a modificar el reglamento para que todos estemos contentos, habrá que esperar…"
¿Qué tiene que cambiar para que el año que viene sigas con Torino?
"Que el reglamento sea parejo, indudablemente Chevrolet está un paso adelante de todos, hay que sacarle algo. A Ford lo dejaría como está, vería la posibilidad de que el Toro avance en el aspecto aerodinámico. Si fuera el técnico de la categoría le bajaría 40 kilos a la Dodge y le sacaría la cilindrada al Chevrolet. Creo que ahí quedaría bastante pareja".
¿Te resulta difícil despegarte de la imagen que tiene la opinión pública al relacionarte con un Torino?
"Primero me identificaron con Chevrolet a pesar que había corrido con Ford, porque estaba corriendo con un Chivo en el Supercart. Después de la muerte de mi papá me propuse hacer ganar al Torino porque era lo que él hubiese soñado. Cuando lo conseguí (NdelaR: en mayo de 2003 en el autódromo de Buenos Aires) es como que tomé la bandera de la marca y le di para adelante. En los años posteriores se vino la fiebre de los Toros ya que hubo entre seis y ochos autos compitiendo en la categoría. Después todos se dieron cuenta de que no era tan fácil y empezaron a largar".
¿Por qué en la actualidad no estás corriendo dentro de una estructura como el HAZ, JP o el Lincoln?
"Principalmente porque no me llamaron. Creo que si no lo hacen es por el mismo motivo por el cual no estoy en un equipo oficial de TC2000. A Patricio Di Palma le gusta trabajar en el auto, y no me pueden hacer cambiar de opinión fácilmente. Es muy difícil cuando uno está en un equipo y un chasista te quiere mentir en algo, ¿cómo hace para convencerte de que lo que hace está bien y uno arriba del auto sabe que no es así? Creo que es uno de los motivos por el cual no estoy en un equipo importante. Quizá los constructores me tienen un poquito de miedo".
¿Pero te interesaría la posibilidad de desligarte de tantas responsabilidades e ir a correr como lo hacen Christian Ledesma o el Pato Silva?
"Lo pensé, de eso no hay dudas. Quizá va a ser muy difícil estar en un grupo como el HAZ ó el JP. A lo mejor el Lincoln es el más accesible de los tres equipos. Porque si bien es muy grande tendría que hablar con Hugo Cuervo, y él no es chasista. Pero si me preguntan con quien me gustaría trabajar es con Pablo Satriano y su hijo Cristian. A ellos les gusta laburar, experimentar y hacer cosas raras. Nosotros trabajando con el chasis y Pablo con el motor, siendo la marca que sea, creo que andaríamos muy bien".
Más de una vez dijiste que tenías ganas de vender todo e irte a recorrer el mundo....
(interrumpe) "Sí, pero mi señora no me deja…" (Risas)
¿Cuánto hay de cierto en esa afirmación?
"Lo estoy analizando y no por una cuestión deportiva. Actualmente me pongo a pensar en todo el esfuerzo que se precisa para sostener un equipo propio y no sé cuánto tiempo más puedo estar así. Tengo que trabajar mucho tiempo y pienso que contratado podría obtener los mismos o mejores resultados y con la plata que invierto en mi propia escudería me pondría un negocio que me proporcione más réditos.
Así como en un momento era una ventaja prepararme los motores, ahora digo que no es negocio tener un equipo propio".
Por una situación similar pasó Guillermo Ortelli en los últimos dos años y decidió cambiar…
"Pero Guillermo es más inteligente que yo. Por algo fue cuatro veces campeón de TC. Se da cuenta más rápido de las cosas. Lo que pasa es que cuando uno tiene que desarticular su estructura lo tiene que pensar mucho tiempo. Tengo un equipo grandioso y dejarlo parado porque sí es una locura. Por eso estoy analizando otras opciones. Podría traer un auto y mantenerlo con el trabajo de mis mecánicos y yo correría bajo otra estructura, como la de Satriano. No sé, son posibilidades".
¿Cómo es tu relación con la UAP?
"Soy socio, estoy ligado pero no soy un miembro activo, como sí lo son mis dos hermanos, por ejemplo. Al tener mi propio equipo me impide tener tiempo libre como para poder viajar el día que hacen las reuniones. Lamentablemente no puedo dedicarle el tiempo que me gustaría, como así tampoco ser un integrante de la Comisión Directiva de la ACTC".
¿En algún momento Aventin te ofreció ser miembro de la CD?
"No, jamás lo hizo. La ACTC siempre dice que vayamos a trabajar, pero en ningún momento me dijeron: “Che, queremos que seas integrante de la Comisión Directiva, para que opines, hagas o digas”. Eso sería lo importante, para que si sucede, acertemos ó nos equivoquemos todos juntos".
¿Puede llegar a haber otro Di Palma campeón en el Turismo Carretera?
¿Por qué no? El Viejo lo logró en dos oportunidades. Marcos también tiene un gran equipo y a mi hermano Luis José cualidades le sobran. Después de mi papá, el único Di Palma que peleó un campeonato hasta la penúltima carrera fui yo. Así que tranquilamente puedo ser campeón. Es más, voy a ser el próximo Di Palma que gane un título de TC…

(Crédito: Ariel Caltana - Sólo TC)
Ortelli firmó con el JP Racing para el 2008
02-Oct-2007 (Prensa G.O.).- Guillermo Ortelli firmó contrato esta tarde con el equipo JP Racing del Turismo Carretera para formar parte de la estructura en la temporada 2008, donde espera ser candidato y pelear el campeonato.
El piloto nacido en Salto se reunió esta tarde con los directivos del JP Racing, equipo que supo ser bicampeón del TC en los 2005 y 2006, para acordar las condiciones y firmar el contrato correspondiente para cerrar las tratativas que habían comenzado el viernes por la noche en la provincia de San Luis, cuando “Guille” se reunió con los responsables del JP, Gustavo Lema y José Pereira, a hablar de un nuevo proyecto juntos.
Uno de los temas que se trataron en la reunión fue el del motorista que atenderá al Chevrolet con el que compita el tetracampeón del TC, y en ese aspecto se definió que “Johnny” Laborito será quien se encargue de entregarle el impulsor a la unidad.
Con esa decisión, “Guillote” se desvincula desde el 2008 de los motores de Jorge Pedersoli, preparador con el que Ortelli obtuvo sus cuatro campeonatos de Turismo Carretera en los años 1998, 2000, 2001 y 2002.
Por otra parte, el chasis del Chevy que utilice el piloto de Salto en la próxima temporada llevará la atención de Guillermo Kisling, quien es el responsable técnico del JP Racing.
De esta manera, se cerró la incorporación de Guillermo al JP Racing, oficializando los rumores que se dieron a conocer durante el fin de semana en San Luis, y desde el arranque del campeonato 2008 del TC, Ortelli compartirá equipo con Norberto Fontana y Juan Manuel Silva.
Seguirá con Ávila hasta fin de año:
"Con Guillermo Ortelli seguiré hasta fin de año. Tenemos un arreglo y lo vamos a respetar las dos partes. Seguimos juntos con el mismo equipo y los mismos motores", confirmó Cristian Avila.
Nuevo Toro para el "Pato" Di Palma
02-Oct-2007 (Prensa P.D.P.).- Tras una reunión informal con Oscar Aventín, presidente de la ACTC, Patricio Di Palma comenzó junto al equipo Don Roque Competición a construir una estructura para armar un nuevo Torino en 2008.
Si bien aún no es seguro que el Pato estrene un flamante auto en la siguiente temporada, porque la Comisión Técnica de la caetgoría todavía no expidió el reglamento de la venidera temporada, el Puma le dio el visto bueno al arrecifeño para que comience a trabajar. "Yo no se lo puedo prohibir; él puede hacer lo que quiera, después habrá que ver si la estructura coincide con el reglamento de la Técnica", comentó Aventín en San Luis.
"Oscar me pidió que siga con la marca el año que viene y yo le respondí que si el reglamento es más equitativo, yo no tengo problemas en seguir con el Torino. Para mí el Torino tendría que ser un poquito más bajo en el techo, así mejoramos el coeficiente aerodinámico. Con eso, ya mejoraríamos mucho. Yo empecé a armar una estructura en el taller de acuerdo a lo que a mí me parecía y con lo que le dije al Puma; si sirve bien, sino la tiro y listo", enfatizó el subcampeón de la "máxima" categoría nacional.
El miércoles se presentará el GP Río Uruguay Seguros en Paraná
(Prensa ACTC).- Con una conferencia de prensa desde las 11 hs en el Salón de los Gobernadores de la Casa de Gobierno de Paraná será oficializada la 14ª fecha del Turismo Carretera.
En San Luis el campeonato de Turismo Carretera quedó definido a manos de Christian Ledesma. Pero la emoción de la categoría más popular de la Argentina sigue su rumbo y mañana miércoles 4, a las 11 hs, se presentará la 14° fecha del año, el Gran Premio Río Uruguay Seguros, en la Casa de Gobierno de Paraná con una conferencia de prensa en el Salón de los Gobernadores.
En el evento estarán presentes los pilotos de Turismo Carretera Marcos Di Palma y Omar Martínez; más la nueva figura del TC Pista, Matías Russo, nacido en la capital de Entre Ríos. También estarán presentes autoridades gubernamentales, dirigentes del Club de Volantes Enterrianos con su titular Romeo Pisano al frente, y representantes de la Asociación Corredores Turismo Carretera con el Gerente General, Fernando Miori.
La conferencia será la presentación oficial de la competencia que se disputará entre los próximos 12 y 14 del corriente mes en el Autódromo "Ciudad de Paraná", Entre Ríos.
ACTC - Metabo -U.T.N. : Cursos de soldaduras
(Prensa ACTC).- Continuando con el programa de “Seguridad” en el diseño y construcción de automóviles de Turismo Carretera, la ACTC, la firma Metabo y la Universidad Tecnológica Nacinonal Regional Pacheco dictarán un Curso de Técnicas de Soldaduras para capacitación de profesionales que trabajan en el armado y la reparación de las estructuras tubulares de los vehículos de competición orientado a categorías Nacionales y Zonales.

El curso se llevará a cabo el día miércoles 17 de Octubre en las instalaciones de la firma Metabo, y la cantidad de vacantes está limitada a veinte concurrentes.
Para inscribirse o recabar mayor información deberán contactarse al tel. 011-4905-1000 (int 31) Srta Florencia, o por e-mail [email protected]
El martes próximo porbarán en el "Roberto Mouras"

02-Oct-2007 (Prensa ACTC).- Se comunica a todos los equipos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras que el próximo martes 09 del corriente mes, de 8.00 a 16.00 hs, estará disponible el Brazo Faro de la ACTC en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
Todos aquellos equipos que necesiten utilizar el servicio del mismo en sus autos deberán comunicarse con antelación con el Departamento Deportivo de esta Asociación al interno 16 del teléfono (011) 4905-1000, para la reserva del turno correspondiente.
La C.A.F. citó a Hugo Cuervo para el 9 de octubre
02-Oct-2007 (Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
1) Citar al licenciado de esta ACTC Sr. Hugo Cuervo, para el próximo martes 9 del corriente a las 19:00 horas.
2) Levantar la suspensión provisoria que pesaba sobre el piloto de la categoria TR V6 Mariano González Cono y aplicarle la sanción de suspensión por una (1) fecha, la que se da por cumplida con la competencia de la categoría desarrollada en el autódromo de San Juan.
3) Designar Comisarios Deportivos para la competencia de TC y TC Pista a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Paraná los días 11,12,13 y 14 del corriente, al Dr. Juan F. Arrechea, y a los Sres. Mariano Calamante, Diego Mesa y Armando Vivacqua.
4) Designar Comisario Deportivo para la competencia de TC Pista Mouras a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 6 y 7 del corriente, al Sr. Sergio Garone.
5) Aplicar al piloto de Top Race Junior Carlos Sirera, la sanción de multa de pesos Un mil ($ 1.000) por la conducta asumida durante la disputa de la competencia desarrollada en el autódromo de la ciudad de San Juan .
San Luis II - 13ª fecha - Final : Hay un nuevo Rey
Ledesma se consagró campeón en forma anticipada y festejó ganando
Rossi (Chevrolet) lo escoltó y Silva (Ford) fue 3º luego de la exclusión de Ponce
30-Set-2007 (Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó la quinta final del año y se quedó con el título de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada.
Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León.
Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis.
Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años.
 
"Todavía no caí. Es muy grande el sentimiento que tengo y el agradecimiento a todo el HAZ, a Tito Lingieri -propietario del auto-, a Canapino, Pedersoli, y en especial a toda mi familia que siempre me acompañó, en las buenas y en las malas", dijo el nuevo campeón. Y agregó que quería conseguir el campeonato de esta manera, ganando en la pista, bien consagrado. Ahora quedan tres carreras que serán simplemente para terminar el calendario y ver quienes ocupan los puestos desde el segundo lugar para atrás. "Voy a las tres que quedan con las mismas ganas, a seguir ganando y mucho más relajado", también comentó Ledesma.
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Turismo Carretera - San Luis II - FINAL (23 vtas)
1 15 Ledesma, Christian Chevrolet 38;21,616 (foto 1 y 2)
2 17 Rossi, Matías Chevrolet a 0,7 (foto 2 y 3)
3 5 Silva, Juan Manuel Ford a 8,465 (foto 4)
4 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 9,708
5 28 Tanoni, Omar Chevrolet a 10,05
6 4 Martinez, Omar Ford a 10,671
7 30 Jalaf, Matías Ford a 15,494
8 32 Castellano, Jonatan Dodge a 16,643
9 11 Verna, Rafael Ford a 17,699
10 19 Pacho, Ariel Torino a 17,795
11 2 Di Palma, Patricio Torino a 18,246
12 39 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 18,759
13 33 Robbiani, Ariel Ford a 19,775
14 16 Acuña, Fabián Ford a 21,177
15 9 Ortelli Guillermo Chevrolet a 21,327
16 27 Spataro, Emiliano Chevrolet a 21,557
17 7 Ugalde, Lionel Ford a 23,424
18 35 Guarnaccia, Sergio Ford a 25,808
19 24 Soto, Pablo Dodge a 25,946
20 18 Alaux, Sergio Chevrolet a 26,856
21 29 Nolesi, Mathias Ford a 28,307
22 64 Riva, Néstor Torino a 31,145
23 51 Zanatta, René Dodge a 31,899
24 23 Occhionero, Alejandro Ford a 36,523
25 59 Candela, Enrique Ford a 39,304
26 42 Joseph, Ricardo Chevrolet a 39,693
27 70 Fontana, Gustavo Ford a 47,811
28 25 Di Palma, Marcos Chevrolet a 1;14,067
29 99 Piccinin, Esteban Ford a 1 V.
30 66 Mulet, Leandro Chevrolet a 2 V.
31 14 Altuna, Mariano Alberto Chevrolet a 3 V.
32 45 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet a 5 V.
33 82 Larrauri, Oscar Dodge a 5 V.
34 38 Gianini, Juan Pablo Ford a 9 V.
35 34 Savino, José Ford a 10 V.
36 12 Bessone, Ernesto Dodge a 11 V.
37 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge a 12 V.
38 50 Acebal, Mariano Chevrolet a 13 V.
39 113 De Carlo, Diego Chevrolet a 16 V.
40 48 Del Bo, Roberto Chevrolet a 17 V.
41 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford a 18 V.
42 3 Aventín, Diego Ford a 19 V.
43 43 Campanera, Laureano Chevrolet a 20 V.
44 1 Fontana, Norberto Dodge a 22 V.
Promedio: 161,886 km/h.
Record de vta.: 15 (Ledesma) en vta.4
en 1m33s341/1000 a 173,557 km/h.
Excluido por técnica: 6 (P.de Leon).
No Registraron Paso: 26 (Ramos) 20 (C.Magni) y 157 (De Benedictis).
La próxima fecha es en dos semanas, el finde del 12 al 14 de octubre en Paraná.
El TC de fiesta en Potrero de Funes

“Fiesta celebración de los 70 años del TC”

Anoche se realizó en en la Caja de los Trebejos, en Potrero de los Funes, la fiesta con un mega desfile de modelos conducido por Estela Fortabat y la Miss TC 70 años, Yessica Cirio junto a las mejores modelos del momento.

Entre los pilotos se destacó la participación especial de Patricio y Marcos Di Palma

Conferencia de Prensa de la ACTC
Presentaron un nuevo sistema de Fiscalización. Novedades del Reglamento 2008
29-Set-2007.- Como es de costumbre en todoas las competencias del Turismo Carretera se desarrolló la habitual conferencia de prensa desarrollada en el autódromo de San Luis. El presidente de la ACTC, Oscar Aventín aprovechó para aclarar algunos temas y comunicar novedades para el futuro de la categoría.
Entre éstas últimas, presentaron el nuevo dispositivo denominado SIF (Sistema de Información y Fiscalización - foto), que a modo de prueba lo llevarán, este fin de semana, ocho autos. La idea es que en el 2008 sea implementado en todas los autos.
El equipo ha sido desarrollado por los ingenieros Zino, Procyk y Kotodij.
ermite, entre otras cosas, determinar la velocidad de largada de cada auto como también brindar información bidireccional de distintas características entre cada uno de los pilotos y los comisarios deportivos.
Aclaró que, en los próximos días, habrá una reunión con los responsables técnicos de la categoría, Carlos Marchese y Alejandro Solga, para definir el reglamento de la próxima temporada.
Comentó que habrá ajustes para revertir la ventajosa situación que hoy tienen los Chevrolet y fundamentalmente se seguirá nimplementando más medidas de seguridad en los autos.
Asimismo, han establecido que desaparecerá el sistema de penalización de peso por performance, por lo que todos los autos tendrán un peso mínimo de 1280 kg., a excepción de los Dodge que contarían con 30 kg. adicionales .
En el último tramo de la conferencia, "El Puma" dejó aclarado que serán tenidos en cuenta algunos puntos del petitorio presentado por un grupo de constructores. Pero a otros temas, incluídos en dicho doumento, no se les dará curso, como por ejemplo: la cancelación del acuerdo de exclusividad sellado con los proveedores de amortiguadores Barattero, alegando: ''siempre cumplimos con nuestra palabra. Ni hablar si se trata de un acuerdo ya firmado''.
Nueve de Julio II - 12ª fecha
El regreso del "Pato" chaqueño
09-Set-2007 (Prensa ACTC).- Juan Manuel Silva volvió a la victoria luego de un año y dos meses de sequía. Detrás pasó de todo con toques, despistes, roturas y sanciones de pase y siga. En definitiva, Emanuel Moriatis fue segundo, y Jonatan Castellano subió a su primer podio. Largaron 16° y 19° respectivamente.
Ganó cómodo Juan Manuel Silva en Nueve de Julio con el Ford del JP Racing. Tan cómodo que cuando bajó del auto y vio quiénes lo acompañarían en el podio se sorprendió. Es que el segundo Emanuel Moriatis había largado 16°, y el tercero Jonatan Castellano, desde el puesto 19. A cada uno que se ponía segundo o tercero, algo le sucedía.
"Me contaron que fue una carrera dura. Por suerte pude mantener el ritmo de carrera y llegó esta victoria, que le hace bien a mí y al equipo", dijo el chaqueño, que consiguió su séptima final.
La temperatura elevada en el ambiente y en los autos hizo estragos. Tanto que las roturas se sucedieron y los despistes debido a la pérdida de adherencia de los neumáticos. Y se sumaron toques polémicos porque se dieron contra el líder del campeonato, Christian Ledesma, en dos ocasiones. Primero lo atendió Matías Rossi (penalizado con un pase y siga) y luego Omar Martínez, finalmente recargado y ubicado octavo, detrás del marplatense, cuando el Gurí había terminado en el quinto lugar.
Río Cuarto - 11ª fecha - Final: Mariano Altuna ganó
y completó un fin semana inolvidable en su segundo triunfo en el TC
19-Ago-2007 (Prensa ACTC).- Mariano Altuna (Chevrolet-HAZ) logró su segunda victoria en el Turismo Carretera al quqedarse con la Final correspondiente a la 11ª fecha del Campeonato 2007 que se llevó a cabo en el autódromo “Ciudad de Río Cuarto”.
Detrás del piloto de Lobería arribaron Christian Ledesma (Chevrolet) y Emiliano Spataro (Chevrolet).
Los Chevrolet coparon hasta el quinto puesto con Ortelli y Rossi cuarto y quinto respectivamente
De este modo, cuando apenas quedan cinco fechas para el final, el piloto de Mar del Plata aumentó su amplia ventaja en el Campeonato 2007 por sobre su escolta Diego Aventin (Ford), quien arribó 6º.

Impecable
19-Ago-2007 (Prensa ACTC).-
Mariano Altuna ganó con autoridad en Río Cuarto el Gran Premio Movistar seguido por su compañero y líder del campeonato, Christian Ledesma. Tercero fue Emiliano Spataro y luego llegaron dos Chevrolet más con Ortelli y Rossi. Diego Aventin fue el mejor Ford con su sexto puesto.

Era la victoria que quería. Porque ya tenía un triunfo en su historial con el logrado en La Plata el 20 de marzo de 2005 pero no fue en pista, sino que después de la desclasificación a Juan María Traverso por el peso de las bielas del Torino del Flaco.
Y también porque el 21 de mayo del año pasado se le escapó la carrera en este mismo escenario con un leve despiste que le permitió ganar a José Ciantini, por lo que el de Lobería debió conformarse con el segundo lugar. Y porque venía de varias roturas de motores en el año luego de un gran segundo lugar en el arranque de la temporada en Mar de Ajó. "Siempre me sentí respaldado por el Haz y sabía que esta victoria iba a llegar, por el profesionalismo con que trabaja este equipo y por los rápidos motores de Laborito", reconoció el Monito.
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Rafaela - 10ª fecha - Final:
Matías Rossi brilló y festejó a lo grande en la pista y en el podio
Los tres primeros puestos quedaron para Chevrolet por el recargo a Martinez

29-Jul-2007 (Prensa ACTC).- El pibe de Del Viso festejó a lo grande en la pista y en el podio. Segundo había sido Omar Martínez, pero sufrió un recargo por cortar la chicana 3 y quedó quinto, detrás de Ponce de León. Finalmente el escolta fue Marcos Di Palma y tercero, Christian Ledesma.
Se subió al auto, levantó los brazos y la hinchada de Chevrolet deliró como nunca.
Y la fiesta continuó en el podio con los fanáticos de Matías Rossi
(foto), quien conquistó Rafaela con un andar soberbio de su Chevy y logró su segunda victoria en el Turismo Carretera, luego de aquella carrera de Comodoro Rivadavia, cuando no pudo celebrar en el podio debido al accidente fatal de Guillermo Castellanos.

Buenos Aires II - 9ª fecha: Ledesma sigue imparable
El cómodo líder del torneo festeja con cualquier clima
08-Jul-2007 (Prensa ACTC).- Christian Ledesma volvió a ganar en Buenos Aires, esta vez sin lluvia pero con frío. Segundo fue Diego Aventin y tercero, Marcos Di Palma. Es la cuarta en el año del marplatense y el mismo número en este escenario.
Largó desde la segunda fila con Diego Aventin al lado. Y todos pensaban que a Christian Ledesma le alcanzaba con llegar entre los tres primeros. Pero como él mismo repite "quiero ganar todas las carreras que pueda y no guardar nada". Y su estilo definido lo volvió a mostrar en el Gran Premio Banco de la Nación Argentina con una sólida victoria luego del abandono de Omar Martínez (rompió el cárdan del Ford) y del sobrepaso a José Ciantini.
Posadas - 8ª fecha - Final: Alegría para Guille
En gran carrera Ortelli volvió al triunfo
24-Jun-2007 (Prensa ACTC).- Guillermo Ortelli volvió a la victoria en Posadas luego de un año y cuatro meses de sequía. Superó a Moriatis y Martínez, en tanto que Ledesma llegó noveno tras largar 37º. Más de 40.000 personas vieron al Turismo Carretera en una fiesta misionera. Algún día tenía que quebrar la mala racha Guillermo Ortelli. Desde el 5 de marzo de 2006, cuando festejó en Mar de Ajó, el tetracampeón del TC no lograba subirse a lo más alto del podio. Y la vuelta a la victoria llegó en Posadas, en un circuito misionero remodelado que se pobló de fanáticos con 40.000 personas disfrutando del mayor espectáculo del automovilismo nacional.
"Es un premio al esfuerzo que hicimos con mi equipo de gente que nunca me dejó solo. Mi familia, los auspiciantes, y este nuevo equipo que me devolvió el protagonismo", dijo el de Salto
El ganador luego agregó: “Se hizo esperar pero la verdad valió la pena, por el esfuerzo y el trabajo que pusimos a lo largo de todo este tiempo. Fue una linda carrera y lo que viví en la última vuelta con la gente fue algo único".
Un emocionado Orteli concluyó: " Quiero darle las gracias a todos: a Pedersoli, a Avila, al equipo, a mi ex equipo porque también es parte de este logro, a los sponsors y por sobre todo a mi familia que siempre está a mi lado. Se lo quiero dedicar a toda la fantástica hinchada de Chevrolet”.
Repercusiones de la 7ª fecha en Nueve de Julio
Fontana le dedicó el triunfo a la memoria de Guillermo Castellanos
Una dedicatoria muy especial
04-Jun-2007 (Prensa Fontana).- Norberto Fontana dedicó su 6º triunfo en Turismo Carretera a la memoria “de Guillermo Castellanos, que falleció en Comodoro Rivadavia y era muy querido por el pueblo de Nueve de Julio”, aseveró el Campeón.
Sus declaraciones se produjeron luego de un triunfo notable en el que brindó una lección de manejo.
A Guillermo lo conocí el día que realicé mi primera prueba arriba de un auto de TC, en 2002. Era una buena persona, muy sencilla y tenía un estilo de manejo que se asemejaba al mío”, expresó Fontana.
Respecto a su triunfo, el día después encontró tranquilo al “Gigante de Arrecifes”. “Es que no estaba desesperado por ganar. Claro que me viene bien, pero sabía que iba a venir ya que siento que estaba manejando muy bien”, señaló a su Sitio Oficial el piloto del JP Racing, que no ganaba desde la 15ª fecha del certamen pasado en La Plata. Fue una carrera de esas que me gustan ganar”, señaló Norberto.
“Corrí siempre al límite y arriesgando, como cuando por el aceite que había en la pista, Ledesma y Moriatis hicieron trayectorias distintas que me permitió arrimarme a ellos”, comentó quien le dio a Dodge su primera victoria de la temporada 2007.
El arrecifeño logró su sexto triunfo en 69 competencias que disputó en el Turismo Carretera.
Nueve de Julio - 7ª fecha - Final: El campeón volvió y ganó viniendo de atrás
Fontana, en carrera inolvidable y Ledesma se sigue escapando en el torneo
03-Jun-2007 (Prensa ACTC).- El campeón volvió con todo en Nueve de Julio. Con los motores de Alfredo Fernández se impuso por primera vez con el uno en los laterales de su Dodge. Segundo fue Ledesma, que estiró su ventaja en el campeonato a 52 puntos.
Luego de su brillante campaña del año pasado, Norberto Fontana no venía bien en esta temporada. En Nueve de Julio fue el fin de una etapa y el comienzo de otra, porque el campeón del TC estrenó en esta carrera los motores de Alfredo "Gardelito" Fernández, el ahora ex proveedor de José Ciantini. "Teníamos que cortar esta racha negativa en el equipo. Porque nos faltaba un poco de velocidad final y ahora creo que la tenemos", dijo el arrecifeño que consiguió así su 6º triunfo en 69 carreras.

El actual puntero del campeonato, Christian Ledesma (Chevrolet), también batalló duro primero con Emanuel Moriatis (Ford) y más tarde con Fontanita (Dodge).
El marplatense estiró su ventaja a 52 puntos sobre su nuevo escolta, Diego Aventin, hoy quinto.
Ezequiel Bosio ocupó el 3º puesto siendo su primer podio en TC.
La próxima fecha del Turismo Carretera será el 24 de junio en Posadas.

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Paraná - 6 ª fecha - Final: Tres de seis para Ledesma
13-May-2007 (Prensa ACTC).- El cada vez más firme puntero del campeonato ganó el 50% de las finales del año con su nueva victoria en Paraná. Segundo fue Ortelli y tercero, Diego Aventin.
Su tercera victoria en Paraná significó el tercer triunfo en el año y el décimo del historial de Christian Ledesma, el cada vez más líder del campeonato de Turismo Carretera.
"Todo funcionó a la perfección, aunque no me sobró nada y siempre miré por los espejos a ver cómo venía Guillermo (Ortelli)", resaltó el marplantese. Ledesma le sacó, en el campeonato, una diferencia de 43,50 puntos a Omar Martínez, y de 47 a Diego Aventin, quien fue tercero detrás de Ortelli.
Comodoro Rivadavia - 5ª fecha - Final: Matías Rossi está de moda
Luto en el automovilismo nacional: Falleció Guillermo Castellanos
22-Abr-2007 (Prensa ACTC).- Rossi ganó su primera final del Turismo Carretera seguido por Nolesi y Jalaf. Los tres primeros llevan el mismo nombre y coparon un podio sin festejo en Comodoro Rivadavia por el fallecimiento de Guillermo Castellanos.
"No puedo festejar mi primera victoria por respeto a los familiares y amigos de Guillermo (Castellanos), pero conseguí algo que estaba buscando hace tiempo y agradezco a todo mi equipo", comentó Matías Rossi en la conferencia de prensa luego de la quinta final en Comodoro Rivadavia. El pibe de Del Viso logró su primer triunfo en "la máxima" en su 62º participación y dejó segundo a Mathias Nolesi y tercero a Matías Jalaf. LEER NOTA COMPLETA

Nuestro recuerdo por siempre de Guillermo Castellanos.

La final fue reprogramada a 15 vueltas luego de la bandera roja que se mostró debido al incidente múltiple que dejó fuera de carrera al mencionado Guillermo Castellanos, Pedro Dandlen, Ernesto Bessone, Roberto Urretavizcaya, Guillermo Ortelli, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, Sergio Guarnaccia, Laureano Campanera, Omar Tanoni, Roberto Del Bo, Rubén Salerno, Mariano Acebal, Julio Catalán Magni y Pablo Soto.

La próxima fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional se disputará en el Autódromo de Paraná entre los próximos 11 y 13 de mayo. LEER NOTA COMPLETA
Constructores en la ACTC
18-Abr-2007 (Prensa ACTC).- El martes se llevó a cabo en la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera la reunión prevista con los constructores del Turismo Carretera con el objetivo de dar forma definitiva al proyecto integral que contempla como prioridad la seguridad y funcionalidad de los autos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras.
En dicha reunión se presentaron por parte del Comité Ejecutivo de la ACTC, su presidente Oscar Aventin, vicepresidente Hugo Mazzacane y secretario general Rubén Gil Bicella;
por el Departamento Técnico, Omar Marchese y el Ing. Alejandro Solga, titular del Departamento de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC; más los constructores Rodolfo Di Meglio, Sandro Crespi y el Ing. Heriberto Pronello. Acompañados estos por los Ing. Federico Raffo, Claudio Bonadeo y Alejandro Masobrio.
Los técnicos expusieron sus ideas y diseños plasmados mediante planos, maquetas virtuales (computadora) y maquetas materiales. El debate fue muy positivo, cada constructor explicó su punto de vista en cuanto a la incorporación de elementos de seguridad, geometría de las estructuras, metodologías de construcción, análisis de esfuerzos, etc.
El paso siguiente es, a través del Comité Ejecutivo y el Departamento Técnico de la ACTC, analizar en detalle cada una de las propuestas efectuadas y elaborar un proyecto definitivo, para luego pasar a la construcción del primer prototipo el que se someterá a exhaustivas pruebas teóricas y prácticas para verificar la efectividad de los elementos incorporados en materia de seguridad.
Buenos Aires - 4ª fecha - Final: "Impermeable"
Ledesma copó el Gálvez con una maniobra sensacional
01-Abr-2007 (Prensa y Fotos: ACTC).- Christian Ledesma ganó en Buenos Aires el Gran Premio Auto Performance y cada vez es más líder en el Turismo Carretera. Segundo llegó José Ciantini y tercero fue Diego Aventin. 25.000 personas siguieron la final de "la máxima" en una jornada lluviosa.
La largada de la final se demoró una hora mientras se esperó que la lluvia cesara en el Autódromo de Buenos Aires. El circuito estaba inundado en muchos sectores y por eso se tomó dicha medida.
En ese tiempo, Christian Ledesma habrá imaginado esa maniobra brillante que dibujó en el Curvón Salotto en el noveno giro cuando por afuera superó a Emanuel Moriatis, líder hasta el momento.
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Emocionado Gabriel Massei recibió este mediodía, en el autódromo de Buenos Aires, una importante distinción de parte de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Top Race y Turismo Nacional, con el motivo de reconocer su participación como soldado del Ejercito Argentino, en la Recuperación de las Islas Malvinas, ocurrida el 2 de abril de 1982.
Con la dedicatoria “A 25 años de la Guerra de Malvinas. A Gabriel Massei. Por haber defendido la Soberanía de Nuestra Patria, dar un permanente ejemplo de entrega y mirar siempre adelante. 2 de abril de 2007”, plaqueta fue entregada de manos de Oscar Aventín, presidente de la ACTC, a quien acompañaron Alejandro Urtubey, titular de Top Race, y Hugo Paoletti, de APAT.
San Luis - 3ª fecha - Final: El "Pato" Di Palma hizo un carrerón con el Torino.
Segundo fue Sergio Alauz (Chevrolet) y tercero Emanuel Moriatis (Ford
San Patricio
18-Mar-2007 (Prensa y Fotos: ACTC y Pato Di Palma).-
En Irlanda y en Buenos Aires ayer se festejó el tradicional día. Y en San Luis resultó ganador el Pato Di Palma, seguido de Alaux y Moriatis. 40.000 personas siguieron la carrera.
El año pasado recién llegó la victoria en la última carrera. Pero Patricio Di Palma está más afilado esta temporada y en la tercera fecha consiguió el triunfo en el Gran Premio Gobierno de San Luis.
El Pato Di Palma triunfó en una emocionante carrera de Turismo Carretera en San Luis y demostró una vez más que es uno de los mejores pilotos del país.
Balcarce - 2ª fecha - Final: El Chevrolet volvió a ganar con Ledesma
25-Feb-2007 (Especial Carlos Martín Sosa-Fotos: ACTC).-
El marplatense Christian Ledesma, con Chevrolet, ganó una carrera muy emotiva donde se disputaba la segunda fecha del TC en el “Juan Manuel Fangio” de Balcarce.
Hacía 11 años que no ganaba la marca en este circuito.

Ahora lidera el campeonato.

Juan Manuel Silva (Ford) y Juan Manuel Iglesias (Chevrolet) completaron el podio.
Largada la final, Juan Manuel Silva con el Ford mantuvo el liderazgo en la primera vuelta. Christian Ledesma avanzó dos puestos por fuera y enseguida le presentó lucha al Pato.

Diego Aventín, ganador de la primera fecha, estaba muy atrasado en el puesto 20 detrás de Patricio Di Palma.
En la vuelta ocho protagonizó una "piña" espectacular pero sin consecuencia para los pilotos.
En la segunda cabecera, Diego se quedó sin frenos y chocó al Torino del arrecifeño. Tras el toque, el Ford volcó terminando contra las gomas con el auto bastante deteriorado.

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Mar de Ajó - 1ª fecha - Final: El "Pumita" Aventín se llevó la primera con Ford.
Lo siguieron Altuna, Spataro y Ledesma, en un resugir de Chevrolet

(Prensa: Carlos Martin Sosa-Fotos: Decurnex/ACTC)
11-Feb-2007.-
FINAL: En una carrera luchada en casi todos los puestos, el " Pumita" Aventín con Ford se adjudicó el triunfo por una trompa sobre el Chevrolet de Mariano Altuna.
El podio lo completó otro Chevrolet, el de Emiliano Spataro.
Christian Ledesma arribó cuarto luego de largar en 10º lugar.
En la primera curva luego de una largada normal, se tocaron el "Pato" Di Palma y Emanuel Moriatis, quien salió perjudicado en la maniobra y se retrasó. El "Gurí" Martinez mantuvo la punta seguido de cerca por el otro Ford de Diego Aventín. Luego de luchar, el piloto de Morón pudo superar al entreriano en la tercera vuelta al finalizar la recta opuesta.

TURISMO CARRETERA Mar de Ajo Clasificación Final
Pos. Nº PILOTO MARCA Vtas.
1 3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 25 45;43,195
2 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 25 45;43,433
3 27 SPATARO E CHEVROLET 25 45;50,424
4 15 LEDESMA C CHEVROLET 25 45;51,985
5 4 MARTINEZ OMAR FORD 25 45;52,702
6 10 CIANTINI JOSE DODGE 25 45;53,382
7 12 BESSONE ERNESTO DODGE 25 45;53,808
8 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET 25 45;54,503
9 5 SILVA JUAN MANUEL FORD 25 45;54,761
10 28 TANONI OMAR CHEVROLET 25 45;56,604
Otras Noticias del Turismo Carretera
Como en todas las carreras se desarrolló la conferencia de prensa de la ACTC donde los directivos intercambian temas de actualidad y sobre el futuro de la categoría.
En Mar de Ajó, confirmaron que en el 2008 el TC correrá sin acompañantes y que se utilizarán cajas de cambio de sexta más marca atrás . Con referencia a que no correrán los acompañantes en el 2008, el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, comentó:"Esto esta decidido y no se cambia, ya que la construcción de los nuevos autos está planificada para un solo tripulante". Esto también se relaciona al Programa de Seguridad para el 2008 que la ACTC comunicó hace pocos días.
Otros de los temas considerados fue el de los amortigüadores. Se evalúa que los mismos sean provistos por los hermanos Barattero con el objetivo de bajar los costos de dichos elementos. Se estima que costarán unos ochocientos dólares cada uno, cuando en la actualidad los importados superan los dos mil dólares.
Con respecto a los nuevos chasis, se procurará hacer una "cooperativa" entre los constructores para abaratar los costos. En las próximas carreras se seguirá realizando anuncios con miras al futuro 2008.

Además que a partir de la 9ª carrera de este año, los equipos pueden optar por los carburadores de 48".
Por otro lado, la gente de Fox Sport Latinoamérica criticó que los medios acreditados no pudieran filmar cuando se desarrollaban las actividades. Por tal motivo, la web de "Última Vuelta" expresó: "Los programas de automovilismo de la señal de deportes más importante de Latinoamérica, no fueron autorizados a ingresar
a la primera carrera del TC, a pesar de haberse acreditado siguiendo los pasos legales que la ACTC solicitó. Para cubrir el evento, la categoría les pide plata a los medios. Tendría que ser una fiesta del pueblo, como pregonan sus dirigentes, como siempre resalta su propio Presidente, Oscar Aventín, ex campeón en las pistas, luego dirigente encumbrado. Un histórico de la ACTC. Un autodefinido “Dirigente de bases”. Sin embargo no es una fiesta, porque la mancharon otra vez". Responsables de la ACTC resaltaron que en realidad no cumplieron en tiempo con las acreditaciones.
Proyecto Seguridad 2008
(Prensa ACTC).- Seguridad en el Turismo Carretera La ACTC presentó el proyecto
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Turismo Carretera: Reglamento Técnico 2007
Dic-2006 (Prensa ACTC).- La ACTC publicó el nuevo Reglamento Técnico para el 2007 del Turismo Carretera ..................... Leer nota completa
Norberto Fontana ingresó en la historia grande del automovilismo argentino

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