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 23-Mar-2009
(Prensa MG-SF).- Mauro Giallombardo consiguió en
el Autódromo de Buenos Aires lo que muchos pilotos, en este
caso de TC Pista, quieren y no pueden: ganar una carrera en el circuito
Nº 12 y ante todo el público del popular Turismo Carretera.
Y encima ganó de manera inobjetable con el Ford Nº 129
que prepara el Alejandro Garófalo Motor Sport. "Fue
algo impresionante. Cuando me bajaron la bandera a cuadros no lo podía
creer...", confesó el gran ganador que tuvo la
3ª fecha del campeonato 2009."Esto que me está pasando es increíble, ganar en Buenos Aires y con toda la gente del TC es algo soñado, por eso quiero dedicarle este triunfo a mi papá (Néstor) que hace un esfuerzo enorme para que el hijo pueda darse el gusto de correr en una categoría de primer nivel. Además esta victoria es para mi mamá (Liliana), mi novia (Agustina), para toda mi familia, el equipo de Alejandro Garófalo y también para cada uno de los sponsors que sin ellos sería muy difícil estar donde hoy estamos", expresó un emocionado MG durante la conferencia de prensa que lo tuvo como principal protagonista en el caluroso domingo porteño. -¿Pensar que la idea era sumar experiencia y puntos? -Sí. Pero se hizo un trabajo de menor a mayor y esta alegría se pudo conseguir gracias a la humildad y el sacrificio de cada integrante del equipo. La "Rana" Giallombardo quedó quinto en la clasificación general del sábado y obtuvo un interesante segundo puesto en la primera serie. Y en la final del domingo tuvo un andar demoledor desde el mismo momento de la largada, postergando rápidamente las ilusiones de sus rivales y enseñando el camino sin cometer errores como para tener un merecido bautismo de fuego en la catedral del automovilismo nacional. "Fue una carrera muy difícil, el calor era insoportable y de la mitad de la final en adelante me venía quedando sin aire. El pase y siga que hicieron Matías Rodríguez (Chevrolet) y Gabriel Zughella (Ford) me sirvió para alejarme un poco, pero Leonel Larrauri (Dodge) venía muy rápido y se acercó. Lo tuve muy cerca muchísimas vueltas y recién cuando ingresó el primer Auto de Seguridad pude respirar un poco...", manifestó el juvenil piloto de Bernal. Agregó que "esto es algo fantástico, ganar en Buenos Aires en mi tercera carrera dentro de la categoría no estaba en los planes de nadie y por eso tengo una alegría enorme, una felicidad que no es fácil describir con palabras. No quiero que termine nunca este domingo". "Una vez más quiero agradecer el apoyo de Bingo Quilmes, así como también del Municipio de Quilmes, Sedia Sud, Dumaine, Cristem, Imprenta 4 Colores, Intepla, Trevisiol Hermanos, Tajsa, Corrales y Alfajores Jorgito", puntualizó MG luego de obtener la victoria más importante de su corta carrera deportiva en el mundo de la ACTC. -Ya ganaste en el TC Pista y ¿ahora? -Quiero seguir festejando. Y ahora hay que ir carrera por carrera, fecha por fecha para poder disputar la Copa de Oro. Así que el próximo paso es tratar de andar bien en Río Cuarto (el domingo 12 de abril) y nada más...". Giallombardo se impuso después de 19 vueltas y fue escoltado por Larrauri. El podio se completó con Federico Alonso (Chevrolet). El campeonato es liderado por Tomás Urretavizcaya (Chevreolet) con 49,50 puntos y el bernalense quedó séptimo con 32,50.
 22-Mar-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y equipos de TC Pista).- El piloto
de Bernal logró el triunfo en apenas tres carreras en la categoría
telonera. Luego de dos exclusiones en Mar de Ajó y Balcarce,
el campeón 2008 del TC Mouras ya se anotó en la galería
de ganadores, y va por más.Todo llega en la vida, habrá pensado Mauro Giallombardo luego de cruzar la línea de llegada con bandera de pace car incluida y con el máximo de minutos reglamentarios estipulados por el reglamento. Y vino rápido el primer triunfo del pibe de Bernal, dominador de la tercera fecha del año, el mismo número de carreras corridas por el campeón 2008 del TC Mouras. Segundo llegó Leonel Larrauri y Federico Alonso completó el podio, ante la mala fortuna de Matías Rodríguez, quien había partido en primera línea y finalizó en la 15ª ubicación.  Más
atrás se ubicaron Martín Ponte, Mariano Ponce de León,
Juan Martín Trucco, Juan Manuel Paparella, Gabriel Zughella,
Leonel Fernández y Tomás Urretavizcaya, puntero del
campeonato, en el décimo puesto.Giallombardo tuvo su bautismo de fuego en el TC Pista y ya marcha séptimo en el torneo, que clasificará a los mejores 12 pilotos hasta la 11ª fecha. Y a partir de las 12ª comenzará la Copa de Oro, que coronará al campeón 2009 de la categoría. Declaraciones Martín Ponte (4º): "Estamos contentos porque pudimos sumar muy buenos puntos en la Final nuevamente y llegar entre los cinco. El auto mejoró con respecto a ayer, donde perdíamos mucho en la aceleración y en el curvón, y por suerte pudimos mantener el ritmo. Le quiero agradecer el apoyo a todos; a mi familia, a los chicos del Halcón Motorsport, a Roberto Argento y a todos los auspiciantes que creen en este proyecto". Gabriel Zughella (8º): "Realmente es u na lastima porque teníamos un auto para ganar realmente, creo que hicimos un gran trabajo, luego de cumplir con el pase y siga me mentalicé en ir lo mas adelante posible y estóy convencido que si no era penalizado me llevaba esta carrera, pero ya está no sirven de nada los lamentos, hay que seguir trabajando como hasta ahora y aprender de los errores. Estoy muy agradecido al equipo porque el auto andaba fantástico, el trabajo que están haciendo es excelente y es por eso que estamos muy confiados para lo que viene, tenemos un auto súper competitivo y el objetivo es seguir sumando todas las fechas para llegar a fin de año entre los que pelean el campeonato".  Tomás
Urretavizcaya (10º-foto): "Hasta
que me levanté ésta mañana sabía que mantenerme
adelante en el campeonato era una utopía.Pero luego Cristian y Pablo Satriano me avisaron que iba a ser de la partida y en un ratito diagramamos el desarrollo de la carrera, la idea fue siempre mantener el auto entero e ir de a poquito hacia adelante. Llegar décimo fue muy duro y entretenido, por supuesto lo pude hacer por el gran motor que tenía el Chevrolet, la inestabilidad de ayer en la serie quedó en el olvido y eso que los mecánicos solo pudieron trabajar menos de dos horas. Lo importante es mantener la punta del campeonato, más si tenemos en cuenta que ya logré una victoria que me da respiro para el resto de la temporada".  Fabián
Pisandelli (12º-foto): "Fue
una final durísima. Desde el 24to lugar empezamos la escalada
usando todo el potencial del auto, lo exigí a fondo y si bien
no venia cómodo ya que el balance del conjunto no era el mejor
y la temperatura era tremenda, ganamos muchos lugares. Lo parejo de
la categoría hace difícil la superación de rivales
y todos queremos lo mismo, ganar puestos y no perderlos. No estoy
totalmente conforme con lo hecho, pero hasta ahí llegamos,
mas no había. Lo importante es no parar y seguir sumando".Matías Rodríguez (15º): "Quiero disculparme con todos los chicos del equipo, con el propietario Alejandro Urtubey, con Wálter Alifraco y con Jorge Pedersoli porque el error en la largada fue mío y estuve bien sancionado. 
Fui a ver antes de la carrera la largada de las series del TC y allí
largaron desde otra posición que fue la que imaginé
donde se largaría nuestra carrera. Sin embargo largamos unos metros después para que se acomodara todo el pelotón y yo intenté partir antes imaginando que el semáforo se iba a poner en verde, y me pasé en la velocidad de largada. De hecho eso después me perjudica porque al tener que levantar me superaron Zughella y Giallombardo que venían con mas velocidad. Despues de cumplir la sanción veníamos remontando y haciendo una linda carrera. Pasamos a unos diez autos hasta que en la última vuelta y en la última curva, la horquilla, Leonel Sotro entró pasado y me pegó atrás haciéndome entrar en trompo. Por suerte pude salir y arribar a la meta, pero no es lo que queríamos sino pelear por la carrera ya que teníamos un auto contundente y un motor bárbaro, que es lo que rescato del fin de semana además de la pole y la victoria en la serie, que nos permite meternos entre los doce que van a ir al playoff. Iremos en búsqueda de la revancha en Río Cuarto, probablemente estrenando el auto nuevo, pero si funciona mejor que este. No me quedan palabras de agradecimiento y como ya dije, las disculpas a todo mi equipo, Pedersoli, Alifraco y los sponsor. Voy a encarar las próximas carreras para reivindicarme de mi error". Stéfano Cambria (23º): "En el fin de semana veníamos de menor a mayor. Realicé una buena largada y pude escalar bastante, pero después comenzó a caer el ritmo, producto del desgaste del fin de semana y me fui retrasando. Lo que complicó todo fue el golpe que recibí de Oubiña en el último relanzamiento. Me dejó suelto el cardan y tuve que girar muy lento, para poder completar la carrera. Para la próxima vamos a hacer una prueba, tenemos mucho que mejorar".  Jorge
Trebbiani (abandono): "Fue una lástima,
venía bien y en segundo lugar, solo era cuestión de
seguir la estrategia de carrera para poder subir nuevamente al podio.
Sabía que a Giallombardo lo podía mantener cerquita
y luego pasarlo, pero el Dodge dijo basta. Uno trabaja para evitar
todo tipo de fallas pero las carreras suelen deparar éstas
sorpresas".Mario Olivelli (abandono-foto): "Entró muy pasado Heredia al frenaje de Ascari y me pega muy fuerte en la parte de atrás sobre la derecha. Esto hace que me vaya al pasto bastante fuerte y transite muchos metros por la banquina hasta que agarro un pozo muy grande que había. Mi auto pega un salto en donde quedan las cuatro ruedas en el aire y se rompe el amortiguador delantero derecho al caer. 
Vuelvo a entrar a la pista, pero me era casi imposible llevar el auto
y se me va contra el auto de Heredia y nos volvemos a aplaudir, ahora
de costado. La verdad es que fue una lástima porque había
logrado ganar algunas posiciones pero bueno, esa maniobra de Heredia
me dejó afuera de carrera. Lo
importante es que este auto nuevo nació bien y que ahora solo
hay que pulir algunos detalles. Por eso es que voy a intentar ir a
probar antes de la próxima carrera para dejar todo listo y
continuar trabajando hasta encontrar el óptimo funcionamiento
del auto".Gustavo Solís (abandono-foto): "Estamos contentos porque el auto nació bien y sin haber realizado pruebas el Dodge ya estuvo en los primeros lugares. En la final, a nueva vueltas de la bandera a cuadros, el motor levanto temperatura. Ya veníamos con una falla desde las primeras vueltas cuando marchábamos en la tercera ubicación. Mas tarde, este problema nos hizo perder algunas posiciones".
 21-Mar-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y equipos de TC Pista).- El pibe de
San Isidro y el piloto de de Caseros ganaron sus series y mañana
saldrán adelante en la final que arranca a las 11.05 horas.Ninguno de los dos ganó en Buenos Aires y mañana buscarán la gloria en el autódromo porteño. Matías Rodríguez y Gabriel Zughella tiene dos triunfos cada uno en el TC Pista y ambos pretenderán conseguir el tercer suceso en el autódromo porteño. Ambos ganaron sus series en una calurosa tarde en el Circuito Nº 12 y el pibe de San Isidro tendrá la cuerda ya que hizo las seis vueltas en menor tiempo. A Rodríguez lo siguieron Mauro Giallombardo, Leonel Larrauri, Martín Ponte y Juan Manuel Paparella. El panorama no era fácil para Tomás Urretavizcaya, ya que su labor se debía centrar en los embates de Leonel Larrauri. Finalmente la posición quedó en manos de éste último, pero "Tomy" no se resignó y fue en busca de aquella perdida cuarta ubicación. Tal emprendimiento quedó en nada al irse de pista en la veloz zona de Salotto.  Luego
de finalizada la serie fue excluído parcialmente por recibir
ayuda externa de parte de los los auxiliares de pista que movieron
el auto que se encontraba muy cerca de la cinta asfáltica.En tanto en la segunda serie, Federico Alonso (foto) había resultado vencedor pero fue recargado con cuatro puestos, por no repetar la velocidad límte en el momento de la largada. Gabriel Zughella fue declarado el ganador y segundo quedó Jorge Trebbiani quien largó desde el cuarto lugar y debió conformarse con ese lugar hasta la cuarta vuelta. Quien lo precedía, Gustavo Solis, lo retuvo en ese lugar, hasta que una gran maniobra de Trebbiani antes de la chicana de Ascari, le permitió ganar el tercer lugar en pista (luego fue clasificado 2º). Gustavo Solís culminó tercero y Adrián Oubiña, cuarto. Oscar "Zapallito" Sánchez se ubicó quinto y fue el mejor Torino en este parcial. El piloto de Río Gallegos, Federico Alonso, aunque largará desde la cuarta fila por el recargo, tiene un Chevrolet con el que intentará ir por su primer suceso en 24 competencias. La final será mañana domingo a las 11.05 horas. Declaraciones Matía Rodriguez (1º en 1ª serie): "Estoy mas que contento con el funcionamiento del auto durante todo el fin de semana, ya que hemos podido ser contundentes tanto en la clasificación como en la serie. Hoy fue imposible poder mejorar los tiempos por lo que decidí no acelerar de mas y cuidar el auto para la serie, sabiendo que contaba con grandes chances de quedarme con la pole, y no nos equivocamos. En la serie pudimos largar bien, aguantar a Ponte en la primera vuelta y luego hacer una buena diferencia, tratando de hacerla lo mas rápido posible para ver si podíamos largar en la primera posición, lo que por suerte pudimos conseguir.  Para
mañana la idea es no hacer cambios mayores ya que tenemos un
buen equilibrio, y tratar de hacer un ritmo rápido en las primeras
vueltas cuidando todo para pelear por la carrera. Ganar en Buenos
Aires donde está la familia y todos los sponsor que nos acompañan
sería un sueño. Agradezco al equipo por el auto como
también a Jorge Pedersoli por el gran motor que me ha entregado".Fabián Pisandelli (12º en la 1ª serie-foto): "Luego de ver el rendimiento del auto en la clasificación definitiva, tenía unas ganas bárbaras de comenzar la serie. La puesta a punto había quedado óptima y desde el séptimo lugar de largada, estaba todo dado para la remontada. En la primera curva, Saturni me apretó contra el pasto y me obligó a levantar perdiendo varios lugares y algunas vueltas después, me enredé en un pelotón que me hizo perder la línea de marcha y volver a caer en el clasificador.  Mañana
habrá que trabajar bastante en la final y tratar de llegar
indemnes a la bandera de cuadros".Tomás Urretavizcaya (excluido parcialmente en 1ª serie-foto): "El equipo trabajó en el auto en busca de mejorarlo con miras a la serie. En la vuelta previa noté la tendencia de irse de cola, pero esperamos que comience la carrera para ver si era producto de las gomas frías o un problema menor. En la primera pasada me costó mucho llevarlo en el curvón y en la segunda y con un ritmo pleno el auto fue incontrolable, después lo que vimos todos, el despiste y la ayuda. Cuando me indicaron volver a pista pregunté y me dieron el ok, pero el reglamento es claro y acepto la penalización.  No
es la mejor manera de terminar una carrera tan especial como la de
Buenos Aires, pero son competencias y hay que vivirlas a full pero
también saber entenderlas. Le agradezco a todos los auspiciantes
y amigos que me acompañaron en esta carrera". Jorge Trebbiani (2º en la 2ª serie-declaraciones previas al recargo a Alonso-foto): "Lástima que no pude superar a Solís antes de que escapen los líderes por que el auto tenía un gran ritmo como para alcanzarlos. De todas formas si el tercer lugar era bueno, el segundo es aún mejor, aunque me gusta más pasar autos en la pista. Mañana la final es larga y hay que sacar provecho de cada vuelta de carrera, habrá que ver como planteamos la carrera con el equipo. El año pasado clasifiqué decimosexto y terminé en el podio". Gustavo Solís (3º en 2ª serie): "Largamos muy bien, pero después Zughella y Trebbiani se escaparon y tuvimos que pelear con Alonso por la 3º posición que finalmente fue para nosotros".
 21-Mar-2009
(Prensa Sportmotor- Datos y fotos: ACTC).- Nadie
pudo mejorar lo hecho ayer por Matías Rodríguez (Chevrolet),
por lo cual pudo mantener el mejor tiempo y llevarse la pole en la
clasificación de la 3ª fecha del TC Pista. El joven piloto de San Isidro, largará desde la cuerda de la 1ª fila en la primera serie, que se inicia a las 15.40 hs de hoy, y a su costado estará Martín Ponte. La tanda se desarrolló con un clima caluroso los seis primeros tiempos no se modificaron. Segundo quedó Federico Alonso (Chevrolet), y luego Martín Ponte (Torino) tercero, Gustavo Solís (la mejor Dodge) cuarto, Mauro Giallombardo (con el mejor Ford) quinto y Gabriel Zughella (Ford), sexto. Juan Manuel Paparella se metió séptimo con la Dodge Nº 14, ayer fue 10º, y superó a Jorge Trebbiani (Dodge), a Tomás Urretavizcaya (Chevrolet) y a Darío Lacette (Ford), quienes retrocedieron un puesto. Iván Saturni (Chevrolet) se mantuvo 11º pero Sebastián Ciprés (Ford) obtuvo el 12º lugar, pudiendo tomar revancha del día de ayer, que no marcó tiempos. Otros que pudieron mejorar fueron, Daniel Grobocopatel (Dodge) quien ascendió del 29º lugar al 16º y Mariano Ponce de León, que si bien subió sólo un puesto (17º), mejoró su tiempo de ayer, en tres décimas. A partir de las 16.10 hs., se dará inicio a la segunda serie, con Federico Alonso y Gustavo Solís partiendo desde la mejor ubicación. Declaraciones Gustavo Solís (4º): "El UR Racing “que trabajo muchísimo para terminar el auto y lo hicieron realmente bien. Después de mucho tiempo no estábamos tan adelante en una clasificación y los disfrutamos mucho".
 20-Mar-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y equipos de TC Pista).- El
pibe de San Isidro, Matías Rodriguez. tiene el mejor tiempo
en Buenos Aires con su Chevy. Marcó 1m43s181 y dejó
segundo a Federico Alonso y tercero a Martín Ponte. Mañana
se disputará la tanda definitiva y se correrán las series.Arrancó el año como candidato pero en Mar de Ajó y Balcarce no tuvo un buen desempeño, acorde a las expectativas que había depositadas sobre él. Pero llegó Buenos Aires y Matías Rodríguez se mostró recuperado ya que en la primera tanda de clasificación marcó el mejor tiempo con 1m43s181. Así, el pibe de San Isidro dejó atrás a Federico Alonso y Martín Ponte, último ganador en la última fecha de 2008 en este mismo escenario. En el cuarto lugar se ubicó Gustavo Solís, y quinto quedó Mauro Giallombardo. Más atrás clasificaron Gabriel Zughella (segundo en Balcarce), Jorge Trebbiani, Tomás Urretavizcaya (ganador en Balcarce), Darío Laccette y Juan Manuel Paparella, en el décimo puesto. Catorce autos quedaron encerrados en un segundo y completaron este lote Iván SAturni (11º) seguido por Leonel Larrauri, Mario Olivelli y Fabián Pisandelli. Mañana, de 13 a 13.50, será el turno de la tanda definitiva mientras que a las 15.40 y 16.10 se disputarán las series, que a partir de esta competencia irán al término de la clasificación del Turismo Carretera. Declaraciones Matías Rodríguez (1º): "Estoy muy contento con lo hecho pero soy muy precavido porque aun falta mucho camino por recorrer el fin de semana. El equipo en conjunto con Wálter Alifraco me han entregado un auto muy competitivo, que ya se mostró bien en entrenamientos y mejor aun en la clasificación, tras hacer unos cambios y solucionar una ida de trompa que teníamos en el curvón Salotto. Hacer la pole en Buenos Aires es muy especial y eso nos da una tranquilidad enorme para encarar lo que resta el fin de semana, y mas de cómo veníamos que por ahí en las dos primeras fechas no pudimos demotrar todo el potencial con el que contamos.  Agradezco
al equipo de Alejandro Urtubey, a Wálter Alifraco, a Jorge
Pedersoli por el gran motor que me ha entregado, y a todos los sponsor
que nos acompañan en este momento difícil, y a quienes
por suerte hemos podido brindarle un buen resultado parcial".Martín Ponte (3º):"Estamos conformes porque siempre estuvimos adelante y el auto funciona bien. Sólo penamos con una pequeña ida de cola en Salotto y perdemos un poquito en ese sector, pero confiamos en que vamos a mejorarlo para mañana. De todas formas estar en la pelea es muy bueno y trataremos de mantenernos". Jorge Trebbiani (7º-foto): "El despiste fue una lástima, el auto está en un muy buen nivel y de haber podido cerrar la vuelta estaba en el lote de punta. 
Sabemos de las condiciones del Dodge en este autódromo y por
eso es cuestión de esperar a la jornada de mañana. La
última vez en éste autódromo clasifiqué
16º y terminé en el podio, así que todo puede pasar".Tomás Urretavizcaya (8º-foto): "La tanda duró muy poquito. Salí de boxes y usé el primer giro para ir chequeando el funcionamiento del Chevrolet, al salir a la recta principal comencé a buscar un ritmo progresivo de vuelta, así transité la recta y la chicana y luego en la zona de Saloto el auto perdió adherencia y me fui al pasto, golpeando contra las gomas. El auto no sufrió grandes daños solo rotura en la trompa y en el parabrisas que fue golpeado por una goma de contención que no estaba atada. El equipo trabajó bien para la clasificación, el motor tiene buena potencia y solo debemos corregir el chasis que descompensa al auto al transitar la chicana de Ascari. Mañana seguramente vamos a estar más adelante".  Mario
Olivelli (13º-foto): "Estamos
realmente muy contentos ya que el gran esfuerzo que han hecho todos
los chicos del taller quedándose noches enteras sin dormir
y sin ir a sus casas para llegar con el auto a esta carrera, hoy se
ve recompensado con el funcionamiento que mostró el Ford. Puede
dar muy pocas vueltas entre los entrenamientos y la clasifica y en
la primera vuelta lanzada de clasificación ya apareció
el tiempo, algo que es muy importante teniendo en cuenta que no habíamos
podido trabajar en pista con el auto mas allá de lo de hoy.
El auto va muy bien, y mas teniendo en cuenta las pocas vueltas que
tiene encima. Tiene una muy pequeña tendencia a ir de cola
en algún sector, pero es algo que con muy poquito trabajo y
ajustando pequeños detalles se soluciona. Vamos a hacer un
repaso general sobre el auto y a trabajar para sacar esa pequeña
ida de cola que tenemos, pero nada mas porque el auto funciona muy
bien. Quiero volver a resaltar y destacar el trabajo de todo mi equipo
porque trabajaron a destajo para llegar con el auto a esta carrera
y cumplieron con el objetivo que teníamos pautado. Así
que los felicito a todos y les agradezco todo lo que hicieron".
 20-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Iván Saturni con Chevrolet que le
atiende Luis Minervino, marcó el mejor registro en la primera
tanda de entrenamientos oficiales del TC Pista para la 3ª fecha
del calendario 2009 que se desarrolla en el autódromo "Oscar
y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos
Aires. Esta sesión encontró a las cuatro marcas
en las primeras cinco posiciones.El piloto de Bigand superó por sólo 9 milésimas Mariano Ponce de León (Ford) y por 25 milésimas a Matías Rodríguez (Chevrolet). Jorge Trebbiani colocó 4º al mejor Dodge y Ponte 5º al mejor Torino y todos encerrados en 338 milésimas. Completaron el lote de los diez mejores, sexto Gabriel Zughela (Ford), superando a Sebastián Ciprés (Ford), Juna Manuel Paparella, Federico Alonso y décimo Fabián Pisandelli (Ford).
 19-Mar-2009
(Prensa JT).- Sin
lugar a dudas, el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”
es un escenario en el cual Jorge Trebbiani está acostumbrando
a saborear el champagne de la gloria. En las últimas dos
ediciones el piloto del Dodge Nº 4 subió al podio, en
la fecha coronación del año 2008 lo hizo tras arribar
tercero a la bandera a cuadros, y en la anterior oportunidad al ganar
de forma categórica la final, la serie y la clasificación
de TCPista, ostentando aún el record de velocidad promedio
marcado en 195.994 km/h.A pesar de ser un lugar de encuentro con el éxito, el autódromo porteño es un desafío especial para el piloto oriundo de Quilmes. El funcionamiento del Dodge Nro4 es excelente cada vez que la escuadra se presenta en el “Coliseo Porteño”, pero tal performance no permite dormirse en los laureles, debiendo buscar la superación propia en cada salida a pista. El propio Jorge Trebbiani deja en claro tal pensamiento: "El autódromo de Buenos Aires es una fecha muy esperada por cualquier piloto, por lo que se genera en cuanto al espectáculo dentro y fuera de la pista. Como ejemplo vale la presentación de la carrera, que se hizo en el Salón Blanco de la casa de gobierno porteño. Para los sponsors también es una fecha esperada, ya que pueden estar junto a los pilotos a lo largo del fin de semana, gusto que por razones laborales se hace difícil de cumplir en otras carreras. En cuanto a lo deportivo la expectativa es muy buena, ya que sabemos como va el auto en cada parte del dibujo, de hecho la última carrera fue con piso mojado, y de todas formas obtuvimos un gran resultado. El motor que me entrega Claudio Garófalo es un misil, y en esta competencia a diferencia de las anteriores cuento con el apoyo de Alberto Canapino y Luis “Gallego” Vázquez, que junto a mi viejo (Alberto Trebbiani) se esmeran por darme un auto competitivo. Esperemos seguir con la misma racha, ya que ahora hay que sumar en cada carrera para poder ingresar al play off". El Dodge Nº 4 fue revisado en su totalidad tras la competencia de Balcarce, ya que un toque recibido en la serie y el desgate de la competencia final obligaron a examinar la unidad en forma detallada. La actividad de TCPista, tendrá comienzo en la jornada de viernes con dos tandas de ensayo (10 y 13hs) y la disputa de la primera clasificación, quedando la segunda parte de la misma para el día sábado (13 a 13.50hs). Concluido el ordenamiento general, las Series Clasificatorias tendrán inicio a las 15.40 y 16.00hs. El día domingo será el momento más esperado, ya que la tercera final anual tendrá inicio a las 11.05hs. La prueba tendrá una extensión de 20 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 5651 metros de longitud.
 19-Mar-2009
(Prensa MO).- A pesar de tener todo preparado para realizar
una prueba sobre el nuevo Ford de Turismo Carretera Pista , en el
día de ayer en el autódromo "Roberto Mouras"
de la ciudad de La Plata, previo a la competencia del próximo
fin de semana en Buenos Aires, Mario Olivelli no pudo realizar la
misma por motivos de índole personales y laborales.De esta manera Mario llega a la 3ª fecha de la especialidad con el auto nuevo, pero sin poder realizar ensayos previos en dicha unidad, "estaba todo preparado para ir a dar unas vueltas a La Plata en la tarde de ayer para ver el funcionamiento del auto, pero inconvenientes en mi trabajo personal hicieron que tuviese que viajar de urgencia y lamentablemente tuvimos que suspender la prueba. Fue una lástima porque queríamos testear algunas cosas en el auto antes de la competencia, pero no se pudo". Así el primer contacto de este nuevo auto con la pista será a partir de mañana en los entrenamientos libres que realizará la actividad en el autódromo Juán y Oscár Gálvez de la ciudad de Buenos Aires cuando se ponga en marcha la actividad para esta nueva fecha del torneo, "tenemos muchas esperanzas en que el auto funcione bien y sabemos que tiene todo como para hacerlo. Igualmente queríamos probar para no llegar tan crudos a la competencia, pero tendremos que utilizar a full los entrenamientos para buscar la puesta a punto ideal del auto y dejarlo en condiciones para la primera tanda de clasificación que será mañana. Lo importante es que ya estamos con este auto nuevo y tenemos mucha fe en que nos va a dar satisfacciones; ahora hay que trabajar ya en la pista", finalizó Mario.
 19-Mar-2009
(Prensa TU).- La
tercera fecha del presente calendario de TCPista, se pondrá
en marcha el fin de semana próximo en el autódromo “Oscar
y Juan Gálvez” sito en la Ciudad Autónoma de Buenos
Aires. Tomás Urretavizcaya, llega al compromiso porteño,
con los lauros de haber sido el último ganador de la categoría,
la victoria en el trazado de Balcarce le permitió al piloto
del Chevrolet Nro16 ubicarse como líder del campeonato.El compromiso en el “Coliseo del Automovilismo” no amedrenta al joven piloto nacido en Chacabuco, ya que en sus dos participaciones en la temporada pasada tuvo buenos resultados parciales. Claro que el panorama para el fin de semana es aún más promisorio, ya que la unidad que alista el team PS Competición ha sido perfeccionada desde la última incursión en tierra porteña. Culminada la carrera en Balcarce, en la cual Tomás se impuso categóricamente, el equipo realizó un control exhaustivo de cada elemento del Chevrolet. Haciendo hincapié en los amortiguadores (que fueron desarmados en su totalidad) y en el completo repaso del sistema de caja de cambios. Tomás Urretavizcaya se encargó de destacar el buen trabajo del equipo y sus posibilidades en la tercera carrera anual de TCPista:  "El
equipo trabajó arduamente desde Balcarce hasta ahora, pero
lo destacable es como se proyectó y concretó todo desde
las vacaciones, éste auto tiene un excelente rendimiento desde
el primer día que empezó la temporada. En Balcarce ganamos
una gran carrera, pero no conformes tanto Pablo como Cristian Satriano
desarmaron todo para venir a Buenos Aires con un auto competitivo
al ciento por ciento. Sabemos que en las dos carreras pasadas en Buenos
Aires hicimos un buen papel, pero el auto avanzó muchísimo,
el trabajo del ingeniero aeronáutico Leonardo Triadoro dio
sus resultados, eso sumado al incansable trabajo de Fernando Ucci
y de los mecánicos es la base del exitoso presente"”.La labor de Tomás Urretavizcaya comenzará el día viernes con las tandas de entrenamiento (10hs y 13hs) y la primera parte de la clasificación ((14.30hs), que tendrá continuidad en la jornada sabatina (13hs). Las Series Clasificatorias tendrán inicio a las 15.40 y 16.00hs, ambas serán a seis vueltas al trazado de 5651 metros de longitud. La tercera final anual tendrá semáforo verde el domingo a las 11.05hs.
 18-Mar-2009
(Prensa GS).- El
piloto de Rosario de la Frontera, Gustavo Solís, estrenará
el nuevo Dodge que construyó el equipo de Daniel Uranga. El equipo UR Racing está abocado en los ajustes de los últimos detalles del nuevo Dodge que saldrá a pista en Buenos Aires. "Confiamos en el potencial del nuevo Dodge y creemos que Buenos Aires es el lugar indicado para hacerlo debutar. El auto es mucho más moderno, liviano y tiene otro concepto. Podremos aprovechar mejor el motor de Giustozzi", dice el salteño. "Habrá que esperar al inicio de la actividad para saber como funciona, pero estamos tranquilos, sabiendo que contamos con un gran auto y todo un equipo que ha trabajo muchísimo en los últimos días para ponerlo en pista", concluyó Gustavo. El piloto salteño espera que el nuevo auto responda a las expectativas, ya que en los entrenamientos de mañana, será la primera vez que tome contacto con el auto en la pista. Hasta la carrera anterior, disputada en Balcarce, corrió con un Dodge alquilado a Oscar Castellano y que el año anterior utilizó Juan Marcos Angellini.
 18-Mar-2009
(Prensa MG-SF).- Ya empezó la cuenta regresiva del
primer desembarco, en este 2009, de la categoría TC Pista en
el Autódromo de Buenos Aires y por consiguiente se pone en
marcha la ilusión de Mauro Giallombardo de ser protagonista
de punta en el circuito Nº 12, con el Ford Nº 129 atendido
por el Alejandro Garófalo Motor Sport. "No
queda otra que sumar...", confesó MG.El juvenil piloto de Bernal viene de tener un fin de semana complicado en Balcarce y ahora necesita obtener puntos en la serie y también en la final para acomodarse mejor en el campeonato, pensando siempre en ingresar a la Copa de Oro. "Luego de lo que me pasó en Balcarce prefiero ir día por día, no quiero hablar de la final del domingo cuando primero está la clasificación del viernes, después la clasificación del sábado y posteriormente la serie", expresó Mauro. Acerca de la citación de la CAF manifestó que "me llamaron por las dos exclusiones de Balcarce y nada más. Es un tema terminado y ahora solo pienso en la carrera de Buenos Aires". -Hay que cuidar el auto y tratar de sumar puntos importantes... -Sí. El auto está impecable, por eso la idea es hacer una carrera inteligente como para tratar de terminar bien el fin de semana. No queda otra que empezar a sumar en Buenos Aires ya que para llegar al Play Off hay que tener una regularidad importante y ahí está centralizado el objetivo del equipo. Tengo que seguir sumando experiencia y también puntos". Aactualmente, "La Rana" se encuentra ubicado 19º en el certamen con apenas 8 unidades que se lograron en el debut de Mar de Ajó). -Pero correr en el circuito Nº 12 siempre tiene un sabor especial... -Sí. Estoy con muchas ganas de correr en el circuito Nº 12, es muy lindo ver ahí a los distintos pilotos de Turismo Carretera pero mucho más lindo es poder disfrutar de la pasión estando arriba del auto. Lo del año pasado, en el TC Mouras, fue una experiencia espectacular, fue algo así como el sueño del pibe y las cosas en la pista me salieron bastante bien... -¿Cómo se hace para sacar un tiempo de punta? -Seguramente vamos a trabajar mucho en el aspecto aerodinámico, creo que por ahí estará la clave para andar adelante. Finalmente el bernalense Giallombardo, quien además tiene otro antecedente oficial en el circuito Nº 12 pero como piloto de la Fórmula Renault, puntualizó que "quiero agradecer el apoyo de la gente de Bingo Quilmes que nos estará acompañando desde esta carrera de Buenos Aires, no me quiero olvidar del Municipio de Quilmes y de todos aquellos amigos que siguen junto a nosotros en el TC Pista. Ellos son Corrales, Tajsa, Trevisiol, Intepla, Imprenta 4 Colores, Cristem, Dumaine y Sedia Sud". El record a batir Según la estadística de la ACTC, el record a batir dentro del TC Pista en el circuito Nº 12 del Oscar y Juan Gálvez de la Capital Federal pertenece a Jorge Trebbiani (Dodge). El piloto de Quilmes marcó 1m 43s 071/1000 y este record de vuelta se registró el 24 de noviembre de 2007. Vale decir que durante el año pasado la categoría se presentó en dos oportunidades en el autódromo porteño: * Buenos Aires I: ganó Trebbiani (Dodge) y en la vuelta 3 de la final registró 1m 44s 273/1000. * Buenos Aires II: ganó Martín Ponte (Torino) y en la vuelta 17 de la final registró 1m 46s 712/1000.
 17-Mar-2009
(Prensa MR).- En el día de mañana miércoles,
Matías Rodríguez estará probando en el autódromo
Roberto Mouras de La Plata el Chevrolet que ya utilizó en Balcarce
y alista el equipo Urtubey Competición, bajo la supervisión
técnica de Wálter Alifraco.La unidad fue revisada y se ha realizado un repaso general, y ya se encuentra lista para mañana efectuar una serie de ensayos con el objetivo de llegar de la mejor forma a Buenos Aires. "Aprovechando que en Balcarce no pudimos clasificar, tenemos la posibilidad de poder hacer una prueba y no quisimos desaprovecharla, por ello estaremos girando mañana en La Plata. El objetivo es seguir conociendo este auto en cuanto a su funcionamiento, y trabajar sobre algunos elementos aerodinámicos y de suspensión que serán provistos por Wálter Alifraco. La idea es trabajar fuerte para ser candidatos en la fecha de Buenos Aires", remarcó Rodríguez, que estará girando con motor de pruebas. Luego del ensayo del día de mañana, el equipo Urtubey Competición se instalará en el Oscar y Juan Gálvez con el objetivo de esperar el inicio de la actividad oficial del fin de semana en esta tercera fecha del TC.
 17-Mar-2009
(Prensa MO).- Durante
la tarde de mañana Mario Olivelli pondrá en pista por
primera vez el nuevo Ford de Turismo Carretera Pista con el cual estará
compitiendo el próximo fin de semana en la 3º fecha del
año para la especialidad en el autódromo Juan y Oscár
Gálvez de la ciudad de Buenos Aires.El ensayo de mañana será en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata, y la intención de Mario y el equipo es ver la performance de este nuevo auto y dejar todo preparado para encarar una nueva competencia el fin de semana, "estamos muy ansiosos por poner en pista este nuevo Ford y ver como anda. Tenemos muy buenas expectativas en cuanto al funcionamiento ya que se ha trabajado muy bien y es bastante mas liviano que el auto con el que veníamos corriendo. Igualmente mas allá de el resultado de la prueba de mañana ya vamos a estar en la competencia del próximo fin de semana con este nuevo auto. Estamos seguros de que tiene que andar muy bien". En cuanto a la verificación técnica de esta nueva unidad de Olivelli, la misma se hará el jueves en el autódromo porteño ya que el departamento técnico de la ACTC autorizó a Mario a realizar dicho trámite en Buenos Aires, "quiero agradecer a toda la gente de la técnica de la ACTC y al Ingeniero Solga ya que me han autorizado a estar verificando el auto el jueves en Buenos Aires directamente. Ellos eran consientes de que estábamos llegando con los tiempos justos a presentar el auto en esta competencia y por eso han tenido ese gesto, para dejarnos probar mañana en La Plata. Ahora solo queda poner el auto en pista y ver el funcionamiento del mismo", finalizó Olivelli.
 17-Mar-2009
(Prensa MP).- Como
preparativo para la tercera fecha de TC Pista a disputarse este fin
de semana en el autódromo de Buenos Aires, Martín Ponte
y el equipo Halcón Motorsport se presentarán mañana
por la mañana en el Kilómetro de dicho escenario para
probar el Cherokee del Torino manufacturado por Eduardo Alonso.A partir de las 9.00, el concordiense desarrollará el test del impulsor y chequeará el funcionamiento general del auto, con el fin de llegar a la cita porteña de la mejor forma. "Es un ensayo de rutina. Los chicos en el taller trabajaron sobre el auto haciéndole el repaso general habitual y Eduardo centró sus tareas en el motor. Mañana vamos a ver que todo esté en orden y luego esperaremos a que comience la actividad", señaló el último ganador de la divisional telonera del TC Pista en el trazado capitalino. El compromiso en el autódromo de la ciudad comenzará el viernes, desde las 10.00, con los primeros entrenamientos oficiales.
 15-Mar-2009
(Prensa MR).- Durante
el transcurso de esta semana, el joven Matías Rodríguez
visitó el taller de Wálter Alifraco con base en Lanús
para observar los trabajos de construcción que se vienen realizando
en lo que es la nueva Chevy que utilizará en las próximas
fechas el piloto de San Isidro dentro del TC Pista.La unidad ya ha sido finalizada en su estructura y actualmente los trabajos pasan por el enchapado luego de montar la carrocería a la jaula. La idea es finalizar con los mismos en el transcurso de la semana próxima semana para luego hacer el escape, y pasar a la fase de pintura y ensamble de los elementos. Si los tiempos van de acuerdo a lo previsto, la idea sería estrenarla en la cuarta fecha que se realizará el 12 de Abril en Río Cuarto, o la quinta en Santiago del Estero, el próximo 3 de Mayo. "Estuve por el taller de Alifraco mirando los trabajos en el auto y también hablando sobre algunos proyectos que tenemos en común para el TC Mouras. Afortunadamente el trabajo en la nueva Chevy viene en los plazos previstos, y la idea sería tenerla lista para antes de la carrera de Río Cuarto, aunque la idea es no apresurarnos y estrenarla cuando sea competitiva para poder pelear desde un principio en la punta", explicó Rodríguez. Mientras tanto, Matías esperará para estar con el Chevrolet alistado por el Urtubey Competición en la tercera fecha de Buenos Aires, pactada para el próximo 22 de Marzo.
 12-Mar-2009
(Prensa IV).- Preparándose
para la 3ª cita del calendario, Iván Saturni trabajó
en el día de ayer con el Chevrolet que atiende el equipo de
Luís Minervino en el autódromo de Nueve de Julio.El piloto de Bigand estuvo probando en el autódromo de Nueve de Julio con el Chevrolet de TC Pista dejando todo en condiciones para la competencia en el "coliseo porterño" Iván se mostró satisfecho luego de trabajar con nuevas soluciones aerodinámicas y también sobre la suspensión del Chevrolet. Saturni marcó como mejor vuelta 1m34s8 mostrando un buen funcionamiento del auto, que además cuenta con el asesoramiento de Alberto Canapino.
 11-Mar-2009
(Prensa FG).- Fabián
Gruccio retornará al TC Pista en la 3ªa fecha que la categoría
disputará en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez"
de Buenos Aires. El piloto de Lobos, consiguió el presupuesto
necesario para completar toda la temporada 2009.El piloto de Lobos se ausentó en Balcarce por una cuestión netamente presupuestaria, pero ya confirmó dicho presupuesto para que lo que resta del año, por lo que tendrá continuidad desde la próxima fecha, con la importancia que ello representa para alcanzar los resultados esperados y sumar experiencia en el TC Pista. Gruccio de este modo estará presente en el "Coliseo Porteño"sobre la Dodge del equipo Taco Competición y podría efectuar algún ensayo en el Mouras de La Plata previo a emprender viaje hacia el trazado porteño.
 05-Mar-2009
(Prensa LV-Foto ACTC).- Luciano
Ventricelli comenzó su carrera desde adolescente, participando
de competencias destacadas en el motociclismo y distintas categorías
del automovilismo local, llegando en la actualidad al TC Pista donde
compite con un Ford.Después de haber participado en la primera carrera disputada en Mar de Ajó donde arribó 15º en la final, confirmó su presencia en el próximo desafío del 22 de marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, por la 3ª fecha del campeonato 2009.
 04-Mar-2009
(Prensa MG).- La
primera carrera oficial de Mauro Giallombardo (Ford) en el Autódromo
de Balcarce será difícil de olvidar porque al juvenil
piloto de Bernal le pasó de todo durante la presentación
en el TC Pista. El recargo de 6/10 por el cambio de motor a la hora
de la clasificación general, la exclusión en la segunda
serie del sábado (largó séptimo y terminó
segundo), el hecho de haber iniciado la final del domingo desde el
último cajón de la grilla y la posterior desclasificación,
luego de un avance realmente espectacular con el auto que prepara
el Alejandro Garófalo Motor Sport en la ciudad de Quilmes."Será un fin de semana difícil de olvidar, me pasó de todo. El viernes clasificamos en el puesto 12 y después, el sábado, anduvimos mejor porque pasamos a la novena posición pero con el recargo quedamos en el puesto 14. De ahí que me tocó largar la serie desde la séptima posición", comentó MG sobre el paso previo a la serie. La primera batería quedó en poder de Gabriel Zughella (Ford); mientras que la segunda tuvo como ganador a Tomás Urretavizcaya (Chevrolet) y fue aquí donde Giallombardo pasó de un estado anímico a otro, pasó de un merecido segundo lugar a la exclusión parcial por un "toque" sobre el quilmeño Jorge Trebbiani (Dodge). "Lo de la serie fue algo genial. El equipo me entregó un auto muy bueno y no quedó otra que manejar, que ir para adelante y por eso terminé segundo. Cuando pasé a Trebbiani y también a Martín Ponte (Torino) no toqué a nadie, pero el Comisario Deportivo me dijo que yo había provocado el despiste de Trebbiani. Acepté la decisión, acepté la exclusión pero no la comparto...", manifestó el representante bernalense. Y si algo le faltaba a la "Rana" era largar la competencia final desde el último cajón y cerrar la jornada con otra exclusión, aunque en esta oportunidad reconociendo haber cometido una maniobra peligrosa en perjuicio de Roberto Falcón (Dodge). Al respecto, señaló que "no estaba preparado para largar tan atrás, se hizo todo muy complicado pero igualmente llegué hasta el puesto 14. Se dieron un par de toques y cuando me encontré con Falcón no había manera de poder pasar, encima frenaba como 100 metros antes y en una vuelta me lo llevé puesto. Le pedí perdón, pero ya me imaginaba que iba a ser excluido otra vez". Finalmente la Rana Giallombardo sostuvo que "me pasó de todo y fue una lástima ya que no pude sumar ningún punto para el campeonato en Balcarce. Ahora no queda otra que pensar en la carrera de Buenos Aires para tratar de volver a ser protagonista de punta en una categoría donde nadie te regala nada...". Así quedó atrás un fin de semana de "exclusiones deportivas" para MG que quedó ubicado en el 19º puesto del certamen, con los mismos 8 puntos obtenidos en el debut de Mar de Ajó. La 2ª fecha de la actual temporada mostró como vencedor a Urretavizcaya, escoltado por Zughella y el podio se completó con Leonel Larrauri (Dodge).
 03-Mar-2009
(Prensa PSC).- El
PS Competición sigue disfrutando del excelente triunfo de su
piloto Tomás Urretavizcaya en la Final de la segunda fecha
del campeonato 2009 del TC Pista disputada en el autódromo
"Juan Manuel Fangio" de la ciudad de Balcarce, pero no descansa
y ya trabaja para la próxima carrera ."La
victoria del domingo en un circuito como Balcarce se debió
a dos cosas muy importantes: el gran manejo del piloto y el excelente
andar del Chevrolet. La unidad tuvo una puesta a punto maravillosa
con un gran funcionamiento del motor y los frenos y el equilibrio
del chasis. Por eso se pudo tener un rendimiento de esa magnitud en
un trazado que en su historial favorece a Ford", analizó
Pablo Satriano.Haber ganado en la segunda fecha del año entrega una aparente tranquilidad para encarar con mayor expectativa el resto de la temporada, teniendo en cuenta que este año el TC Pista implementará el sistema del Play Off, pero para el preparador de Chivilcoy no es una excusa para bajar los brazos: "Sabemos que ganar ahora es muy bueno, aunque no tenemos que empezar a pensar ahora en el Play Off porque todavía falta mucho para eso. Ahora hay que pensar en la carrera que viene y trabajar en función de ello, para obtener un buen resultado y terminar siempre entre los de adelante, de manera que sumemos buenos puntos y sigamos prendidos arriba. Es sabido que perder puntos en una carrera te perjudica bastante, así que no tenemos que confiarnos y debemos seguir trabajando como hasta ahora". La próxima fecha del campeonato del TC y TC Pista será el 22 de marzo en Buenos Aires y el equipo de Satriano ya trabaja en función de ello: " Ya desarmamos el Chevrolet de Tomás para efectuar la habitual revisión de todos los componentes y analizar que trabajos se harán en el auto para Buenos Aires. Sabemos que Buenos Aires es un circuito diferente a Balcarce, que entrega mayores lugares de sobrepaso y por sus características permite que todas las marcas tengan chances, por eso vamos a trabajar para ser protagonistas", manifestó Pablo. En tanto, el preparador de Chivilcoy no deja de pensar en su piloto de Turismo Carretera, Roberto Urretavizcaya, y el funcionamiento de su auto y por esa razón se trabaja de manera más intensa: " El Chevrolet de 'Tito' también fue desarmado por completo para hacer la revisión, pero también trabajar sobre diferentes variantes que tenemos pensadas buscando mejorar el rendimiento del auto. Ya evolucionamos mucho con el coche de 'Tito' pero todavía nos falta y queremos que el piloto se adapte bien y se sienta cómodo para poder estar bien adelante" , cerró Pablo Satriano. |
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 01-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Tomás
Urretavizcaya ganó su primera final del TC Pista en Balcarce.
El pibe de Chacabuco, hijo de Tito, piloto histórico del Turismo
Carretera, le ganó la pulseada a Gabriel Zughella y Leo Larrauri
completó el podio.La prueba que culminó por tiempo total se vio neutralizada en cuatro ocasiones por el ingreso del Pace Car. Y un día otro Urretavizcaya ganó una final. Tomás, el hijo de Tito, se llevó su primera carrera del TC Pista con autoridad. Superó a Gabriel Zughella y desde que tomó la punta jamás la abandonó. "Es una alegría inmensa haber conseguido esta victoria. Me llena de esperanzas de cara a la Copa de Oro", resaltó Urreta Jr, acompañado de su hermanito Iñaki, en el podio y en la conferencia de prensa. De cerca, emocionado, seguía todo su papá Roberto, quien lo inició en la pasión por el automovilismo. "Estoy más feliz que cuando ganaba carreras yo. Un triunfo de un hijo es todo en la vida", afirmó Tito, quien enseguida se preparó para largar la final del Gran Premio Expoagro de Turismo Carretera.  Segundo
fue Gabriel Zughella con su Ford y tercero arribó Leonel Larrauri
con su Dodge. Y más atrás se ubicaron Martín
Ponte, Oscar Sánchez (ambos con Torino), mientras que Juan
Martín Trucco, ganador en Mar de Ajó quedó sexto
con su Dodge.Séptimo y octavo llegaron dos Ford con Adrián Oubiña y Mariano Ponce de León, mientras que Matías Rodríguez y Federico Alonso llegaron noveno y décimo con sus Chevrolet. El torneo es liderado por Trucco con 24 unidades, seguido por Trebbiani con 20,50 y Urretavizcaya con 18,50. La victoria conseguida por Tomás Urretavizcaya en Balcarce es muy importante, ya que el nuevo sistema de definición denominado Copa de Oro marca la victoria como condición sin ecuanon para obtener la Corona 2009, además de culminar entre los doce primeros puestos tras la undécima competencia del presente torneo. La próxima fecha de la temporada se llevará a cabo en el Autódromo de Balcarce durante el fin de semana del domingo 1º de marzo.  DeclaracionesTomás Urretavizcaya (1º-foto): "El gran funcionamiento del auto que me entregó el equipo de Pablo Satriano, esa gran herramienta me permitió ser protagonista a lo largo del fin de semana, este resultado no es casual, en Mar de Ajó el Chevrolet ya había demostrado su performance y acá en Balcarce confirmaron aquella insinuación. Hoy con Zughella hicimos una buena carrera, fue muy pareja aunque yo notaba que mi auto frenaba mucho mejor, solo noté en el primer ingreso del Pace Car que mi auto tenía mucho freno adelante y por eso entraba pasado, pero en la olla sabía que le podía sacar ventajas y por eso ese fue el lugar elegido para el sobrepaso. Luego me dediqué a marcar un buen ritmo de carrera y a mantener la diferencia hasta la bandera a cuadros".  Gabriel
Zughella (2º): "Gracias a dios
parece que abandonamos la mala racha, el auto va realmente bien en
casi todos los sectores de la pista y quedó demostrado no solo
en la clasificación, sino también en la serie donde
pude superar a Leonel y escaparme algunos metros sin necesidad de
exigir tanto al auto. Estamos contentos y expectantes".Martín Ponte (4º): "Estamos muy contentos porque el auto tuvo una evolución durante todo el fin de semana y pudimos sumar muy buenos puntos nuevamente. Fue una carrera tranquila, más que nada por las entradas del Auto de Seguridad que la hizo cortada y que nos permitió enfriar todo. Ahora tenemos que pensar en seguir mejorando; viene Buenos Aires y sería muy lindo subir al podio". Matías Rodríguez (9º): "Estoy muy contento con el trabajo que hemos realizado porque terminamos últimos la clasificación tras la rotura del motor y la falla que nos complicó, y tanto en la serie de ayer como en la final de hoy pudimos avanzar mucho para cumplir el objetivo y poder llegar entre los diez primeros. La carrera fue muy exigente y avanzamos con lindas maniobras, en una categoría que hoy está muy competitiva y con los autos muy parejos. Al final me complicó Ponce de León, sino creo que podría haber avanzado un poco mas, pero me quedo conforme porque se que cuento con un gran auto. El chasis iba espectacular y solo faltaba un poco de potencia en el motor, que era el de prueba y tiene algunos caballos menos que el de correr. Agradezco a todo el equipo por el trabajo realizado como a Jorge Pedersoli y a los sponsor que nos acompañan y no tengo duda que rápidamente les vamos a brindar satisfacciones". Gustavo Solís (14º): "Habíamos imaginado otro fin de semana en Balcarce, pero pequeños problemas nos fueron quitando posibilidades. El auto funcionó mejor, pero aún le falta para estar en la pelea por los primeros lugares. El motor de Giustozzi lo pude evaluar y me gustó. La carrera comenzó muy peleada, pero poco después empezaron a cuidar el ritmo y los autos. Llegamos detrás de Leonel Sotro y por delante de protagonistas como Jorge Trebbiani y Fabián Pisandelli".  Fabián
Pisandelli (16º-foto): "Lo
del sábado nos mató. Sabíamos que el Torino era
contundente y lo demostramos con la pole del viernes y pese a que
fue retirado el tiempo del sábado por los comisarios deportivos,
mejoramos medio segundo. Luego la rotura del palier nos termino de
desmoronar a todos, ya que largar último en Balcarce es seguramente
para terminar con el auto golpeado o sin un resultado razonable. Desde
que salí de boxes con el cambio de gomas, comencé a
atacar todo lo posible porque no había otra. Fui al límite
en cada sorpasso y muchos pusieron más resistencia de lo debido
por lo que extremé las precauciones. El ingreso de varios autos
de seguridad hizo muy enredada las 19vueltas de la carrera, pero lo
importante mas allá del resultado es saber que tenemos un auto
que nos va a dar la victoria en cualquier momento". Mario
Olivelli (21º): "El auto no tuvo
el rendimiento que esperábamos y lamentablemente penamos durante
todo el fin de semana con el chasis. Este auto tiene varios kilos
de mas y, a pesar de que se trabajó en el taller para alivianarlo,
ese peso de mas se notó bastante en las trepadas que tiene
este circuito y nos complicó a la hora de clasificar y también
en el momento de la carrera. Seguramente esta fue la última
carrera con este auto ya que el nuevo está casi terminado y
la idea es hacer una prueba y poder ponerlo en pista oficialmente
para la carrera de Buenos Aires. Están todas las condiciones
dadas para hacerlos y vamos a llegar como nosotros queremos a la próxima
competencia. Nos vamos a preparar con todo para Buenos Aires con la
idea de recuperar el protagonismo. Además el auto nuevo ha
quedado muy bien y eso también me da una motivación
extra para ponerlo en pista y lograr volver a los primeros planos
de la categoría".Leer todas las Notas, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Balcarce 2009
Leer todas las Notas, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Balcarce 2009 |
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 08-Feb-2009
(Prensa ACTC).- Juan
Martín Trucco logró su primera victoria en el TC Pista
en su 15° presentación. Con la Dodge de Oscar Castellano
superó a Jorge Trebbiani, y Tomás Urretavizcaya completó
el podio tras la exclusión por Técnica de Juan Manuel
Paparella.Pasaron apenas 15 carreras desde su debut el año pasado en la categoría para llegar a su primera victoria. Había conseguido un segundo puesto en 2008 pero le faltaba esto para tomar la confianza necesaria y posicionarse como candidato al título. Juan Martín Trucco, con la Dodge de Oscar Castellano, ganó una carrera brava bajo la lluvia en Mar de Ajó y dejó atrás a Jorge Trebbiani y a Tomás Urretavizcaya, quien fue tercero tras una exclusión de Juan Manuel Paparella.  El
podio fue íntegro de Dodge pero luego del paso por la revisión
técnica, el auto de Paparella no dio la compresión reglamentaria
y fue desclasificado. Así subieron todos un puesto y el cuarto
resultó Oscar Sánchez con su Torino luego de correr
tres temporadas con Chevrolet. Quinto se ubicó Martín
Ponte y más atrás se encolumnaron Mariano Ponce de León,
Roberto Falcón, Iván Saturni, Nicolás Urtubey
y el local Adrián Oubiña tuvo un buen debut con su 10°
lugar.El piso húmedo fue gran protagonista de la jornada ya que los dos que largaron adelante sufrieron las consecuencias. En el arranque se pasó de largo Federico Alonso y más tarde el despiste fue para Mauro Giallombardo, cuando era acosado por Trucco. Arrancó el TC Pista con un nuevo ganador, igual que el año pasado cuando el triunfo fue para Ponte. Ahora viene Balcarce y habrá que ver quién se lleva la final en el exigente circuito de la provincia de Buenos Aires. |
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Temporada
2008
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 31-Dic-2008
(Prensa MP).-
El comienzo del año fue arrollador. La pole y las victorias
en la serie y en la Final en la primera cita de Mar de Ajó
dieron el parámetro de que tanto Martín, el Torino y
el equipo Halcón Motorsport estaban a la altura de las circunstancias.
Para ratificarlo y darse cuenta que ese inicio no fue casualidad,
el segundo puesto en Balcarce dejó por sentado que estaban
para cosas serias.Sin embargo, en la tercera fecha de Buenos Aires comenzaron una serie de sucesos adversos e inexplicables que pusieron al equipo a prueba. En el “Gálvez”, una falla durante todo el fin de semana no le permitió al concordiense ni siquiera clasificar. A la siguiente en San Luis, Ponte sufrió la pinchadura de un neumático en la serie, se retrasó, largó la carrera desde la 36ª posición y concluyó 17º en la Final. En Nueve de Julio volvió a los primeros planos al finalizar 5º, lo que le permitió recuperar la punta del certamen. Pero en Paraná, la suerte otra vez le fue esquiva. Con el primer lugar en la grilla de la Final asegurado, un malentendido con un mecánico que midió la presión de una cubierta, los comisarios lo excluyeron de la largada y debió tomar parte de la competencia desde boxes. Así y todo pudo avanzar hasta el 11º lugar final. Rafaela (no largó por abandonar en la Final) y Río Cuarto (desertó de la Final por un toque ajeno entre Solís y La Cortiglia) fueron para olvidar, mientras que Salta (4º), San Luis II (5º) y Olavarría (10º) le devolvieron las esperanzas. Cuando faltaban tres capítulos para clausurar el año, andar bien en Paraná II era clave para llegar al epílogo del campeonato con chances de pelearles de igual a igual a Canapino y Falaschi, los otros dos contendientes por la corona. Sin embargo, una ida de trompa complicó a Martín en el trazado entrerriano y sus oportunidades se redujeron. En La Plata Canapino triunfó y consiguió el título, mientras que Tin se despidió del campeonato de la mejor manera en Buenos Aires: venciendo de punta a punta. Si bien el muy buen inicio del torneo y la continuidad en las posiciones de vanguardia le dieron buenas expectativas para ilusionarse con el título, no hay que dejar de mencionar que este fue la primera incursión de Martín en la especialidad, la que lo tuvo al frente de todos los números (Ver estadísticas) y como candidato en todas las competencias. Por eso el balance del año fue sumamente positivo.
 31-Dic-2008
(Prensa
NC).- Nicolás
Cotignola probó un TC Mouras en el Autodromo de La Plata siendo
este su primer contacto con un auto de estas características.
El Ford con el que ensayó "Nico" es propiedad del
experimentado Diego Aventín.Si bien las seis vueltas dadas sobre el Ford parecen pocas, la realidad marca que fue una muy buena experiencia para el joven Nicolás Cotignola. Con gomas muy usadas y un motor de pruebas "Nico" pudo sacarse las ganas de girar en uno de los autos del TC Mouras, que tendrá como desafío estar presente en el 2009 ingresando a esta categoría. Diego Aventin estuvo presente en el ensayo y aconsejo a Nicolás sobre el manejo del Ford. "El auto funciona muy bien, di solamente seis vueltas. Hice 1.34 y el equipo quedó muy contento. Diego (Aventin) me dijo que por la adquisición de datos tuve buenos parciales. Tenemos pendiente otra prueba con el equipo de "Cacho" Abrahán después del 15 de enero y además otra nueva prueba con el equipo de Aventin", comentó "Nico" al culminar su trabajo en La Plata. Nico pensando en este año 2009, tiene confirmada su participación por segundo año en el Top Race Junior y hará su debut en el TC Mouras con un Ford, sin tener definido por el momento con que equipo lo realizará.
 29-Dic-2008.-
El Campeón del Desafío Ford Focus, Javier Russo ensayó
por primera vez con la Dodge de TC Pista, propiedad del equipo PyP
Racing, en el autódromo "Roberto Mouras" de la ciudad
de La Plata.Lionel Ugalde, presente en el circuito, aprovechó para dar algunos giros sobre la cupé Dodge con el objetivo de brindarle a Javier su impresión sobre su andar y permitir que Russo pueda acelerar su aprendizage con este auto. Posteriormente, Javier realizó sus primeras doce vueltas sobre la Dodge, la cual tiene motorización del propio equipo PyP y la atención en el chasis de Fabián Fuentes, auto que utilizará en la temporada 2009. Su mejor tiempo fue de 1m34s3/10. Javier Russo comentó luego: "Estoy realmente muy conforme con mi primera prueba sobre la Dodge y con el tiempo logrado, aunque aún resta mucho por trabajar y sumar experiencia. La colaboración de Lionel (Ugalde) fue clave, ya que él pudo fijarse los detalles en la performance de la máquina y yo dedicarme a mi adaptación". Javier Russo se coronó campeón del Desafío Ford Focus en la pasada temporada con amplio margen, festejando dos fechas antes del cierre del certamen y finalizando con más de cincuenta puntos de ventaja sobre su principal escolta.
 29-Dic-2008.-
El nuevo Ford del equipo "AA" construido por Walter
Alifraco, será probado mañana martes en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata.El "Pumita" Diego Aventín lo pondrá a punto con la motorización de Rody Agud. Si bien la configuración actual es para TC Mouras, la intención del equipo es alquilarlo para TC Pista. En estos entrenamientos, también conducirán el nuevo Ford, Nicolás Cotignola y Alejandro Berganza.
 29-Dic-2008
(Prensa JAT).- Jorge
Trebbiani cambió de estructura para la temporada 2009 de TCPista.
El piloto oriundo de Quilmes, muestra nuevas caras en la atención
del Dodge Nº 4 de la especialidad. Lo acompañarán
en su segundo año completo en TC Pista, Claudio Garófalo,
Alberto Canapino y Luis Vázquez.El vehículo que pintará en sus laterales el Nº 4 por segunda temporada consecutiva, tendrá nueva estadía, ésta vez será en la localidad de San Miguel. En dicha ciudad bonaerense ya puso manos a la obra Luis Gallego Vázquez, el nuevo responsable de llevar por el sendero del éxito al vehículo que en la temporada 2008 le permitió a Jorge Trebbiani ascender cinco veces al podio. En tanto, el responsable de la planta impulsora seguirá siendo Claudio Garófalo, en quien el piloto del team JAT´S Racing confió desde hace más de un año. La nueva incorporación será la de Alberto Canapino, que trabajará junto al equipo a lo largo de las 16 fechas que componen el torneo de TCPista. La experiencia que aportará el constructor nacido en Arrecifes se basa en los múltiples campeonatos logrados en TC y demás categorías de automovilismo nacional. Jorge Trebbiani se muestra orgulloso y confiado en este nuevo proyecto: "Estoy muy feliz por haber logrado armar este grupo de trabajo, son todos hombres con experiencia y pasión por el automovilismo. De Claudio Garófalo no tengo mucho que decir, a lo largo del tiempo que llevamos juntos siempre me brindó un gran motor con el cual pude ser protagonista en circuitos en los cuales la potencia del mismo es un punto clave para estar adelante. En tanto del Gallego Luis Vázquez tengo la mejor referencia, su experiencia es amplia y su ímpetu mayor aún. Por supuesto de Canapino no puedo tener mas que palabras de reconocimiento por su gran labor lograda a través de los años de trabajo en al automovilismo de competición. Estoy seguro de haber logrado un grupo humano y técnico de gran calidad, eso quedará plasmado en cada presentación de TCPista".
 24-Dic-2008
(Prensa
MG).- Mauro
Giallombardo, el campeón más jóven en la historia
de la ACTC, cerró el año de la mejor manera porque el
Ford nuevo de TC Pista se comportó de la manera esperada por
el Alejandro Garófalo Motor Sport durante las tres pruebas
realizadas en el Autódromo de La Plata."El auto nació bien, se mostró muy firme y rápido. Estoy muy contento de cara la primera fecha del campeonato en Mar de Ajó", aseguró el ganador del campeonato 2008 de TC Mouras. Luego el piloto de Bernal agregó: "probamos todo lo que estaba previsto y encontramos la mejor puesta a punto. En realidad, las tres pruebas fueron positivas, aunque en la última fue muy exigente desde el aspecto físico ya que empezamos a las 10 de la mañana y durante toda la jornada hizo mucho calor, apenas paré un poco para comer algo después del mediodía". Acerca del Ford construido en el taller del quilmeño Alejandro Garófalo comentó que "evolucionó un montón desde la primera salida a pista. Se lograron sacar muchas conclusiones, se pudieron obtener varios datos importantes con respecto a los amortiguadores, se utilizaron tres trompas diferentes, además los parciales de recta fueron muy buenos y de ahí que las expectativas son las mejores para el debut en el TC Pista". -¿Y ahora como sigue el verano? -Ahora hay que descansar, hay que dejar pasar las fiestas y después hay que prepararse bien en la parte física ya que se viene un 2009 muy exigente en todo sentido. Y en el auto solo hay que hacer un repaso general y nada más... También el juvenil Giallombardo, quien el lunes (29 de diciembre) está cumpliendo 19 años, aprovechó la ocasión para saludar a todos los auspiciantes: Municipio de Quilmes, El Bosque, Cristem, Imprenta 4 Colores, Dumaine, Trevisiol Hermanos, Intepla, Corrales, Marlew, Lo Jack, Pago Fácil y Sedia Sud. Las tres pruebas en La Plata 14 de noviembre: fue la primera salida a pista donde se pudo testear el Ford en forma completa. En total se dieron 22 vueltas y el mejor tiempo de MG fue de 1m 31s 8/10 con gomas usadas. 21 de noviembre: al auto se subió Mariano Altuna y sobre esos ensayos el preparador Alejandro Garófalo puntualizó que "Mariano nos acortó mucho los caminos para sacarle algunos vicios al Ford y llegar a la mejor puesta a punto". En total, entre ambos pilotos, se dieron 52 vueltas y el mejor tiempo de MG fue de 1m 30s 7/10 con gomas nuevas. 23 de diciembre: el Alejandro Garófalo Motor Sport probó todo lo que estaba previsto (amortiguadores, elementos nuevos, trompas, etc.). El auto fue equipado con un aparato para adquisición de datos y una cámara para ver en detalle el trabajo del piloto. En total se dieron 54 vueltas y huo que parar por un problema con la caja y también porque el motor estaba "cansado". El N° 129: Tal como estaba previsto, el piloto de Bernal solicitó el N° 129 para debutar en el TC Pista y el pedido fue aceptado por la ACTC para la temporada 2009
 21-Dic-2008
(Prensa GZ-NHG).- Fabián
Acuña aceptó ser el nuevo preparador del Tc Pista de
Gabriel Zughella, que de esta forma cierra el nuevo equipo de trabajo
para la próxima temporada. Un 2009 con muchos cambios, el auto del CBA, Juan José Tártara en los motores y ahora Acuña en el chasis, como para soñar... Un fin de año lleno de nuevas noticias. Con el comienzo de un nuevo año Gabriel Zughella intentará comenzar un nuevo sueño y para ello decidió hacer un cambio rotundo en la conformación del equipo. A la ya conocida noticia de la adquisición del Ford armado por el CBA Motor Sport y a la contratación de Juan José Tártara para que sea quien atienda la motorización del auto, ahora Zughella cerró acuerdo con Fabián Acuña para formar parte de la estructura de su equipo a partir de la próxima temporada. "Por suerte pudimos definir todo antes de que termine el año, quería tener la tranquilidad que desde temprano íbamos a tener todo cerrado y nos íbamos a poner a trabajar inmediatamente en la próxima temporada" mencionó Zughella haciendo referencia a la conformación del nuevo equipo.  "Estamos
muy agradecidos tanto a Juanjo (Tártara) como así también
a Fabián (Acuña - foto)
por permitirnos ser parte de sus equipos, es un gran paso para nosotros
y estamos esperanzados de que la próxima temporada las cosas
nos saldrán mucho mejor"Ya está confirmado que en las primeras tres o cuatro carreras de la temporada Gabriel utilizará un auto alquilado al propio Acuña en tanto que su equipo termina de armar en el taller de Tandil el nuevo Ford propiedad del piloto. Respecto al balance de este 2008 que se va el piloto fue contundente "Se terminó un año con algunos sinsabores, si bien mejoramos en la tabla general respecto del 2007, creo que tanto yo como todo el equipo esperábamos mucho mas, no se pudo dar pero lejos de caernos tenemos que mirar para adelante y esforzarnos aun mas" "Quiero agradecerle a mis sponsors, por todo el apoyo que me dieron en este año siempre dispuestos a darnos una mano y en bancarnos en todas, espero poder retribuirles con una mejor actuación la próxima temporada... simplemente gracias por permitirme seguir corriendo, sin ellos nada de esto sería posible" cerraba un Zughella agradecido y entusiasmado.
 18-Dic-2008
(Prensa RAP).- Lamentablemente
fue un día perdido para el RAP Racing, Federico Lynn y su piloto
invitado, Emanuel Moriatis. Una falla en el motor desde el
inicio de la prueba, impidió girar a ritmo de carrera durante
las pocas vueltas que dio Federico.Infructuoso fue el trabajo en el sector de boxes por parte de Osvaldo Lynn, responsable de la planta impulsora y padre del piloto conjuntamente con los integrantes del RAP para encontrar la persistente falla. Pasado el mediodía, y a pesar del inconveniente, Moriatis se subió al Ford y tomó contacto con la pista del Mouras. Dos giros después, la rotura de una biela, dio por finalizada la jornada de ensayo. Terminada la tarde en el circuito, los Lynn retornaban a Pilar para comenzar a reparar y desarrollar nuevos elementos con vistas al inicio de temporada, en tanto el auto será desmantelado en su totalidad en las instalaciones del equipo. Turismo Carretera: Por otra parte, la Chevy de T.C., que hasta la ultima fecha del 2008 condujera Gustavo Tadei, será actualizada en su totalidad y a la espera de un nuevo piloto. Responsables del RAP informaron que el saltense no seguirá vinculado al equipo en 2009.
 17-Dic-2008
(Prensa
PSC).- El PS Competición ha confirmado su continuidad
junto a Roberto y Tomás Urretavizcaya durante la temporada
2009 del Turismo Carretera y TC Pista, respectivamente. El equipo se reunió con los pilotos de Chacabuco y definió seguir adelante con el proyecto que comenzaron juntos este año en el automovilismo nacional para cosechar nuevos logros. Por ello, desde el próximo 8 de febrero, cuando se ponga en marcha el certamen 2009 de ambas categorías en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó, el PS contará nuevamente con padre e hijo a bordo de dos Chevrolet atendidos integramente por la estructura con la intención de ser protagonistas.
 16-Dic-2008
(Prensa RAP).- En el
día de mañana, el RAP Racing vuelve a trabajar en el
autódromo de La Plata. Federico Lynn, la nueva incorporación
del equipo probará por segunda vez el Ford de T.C. Pista.Luego del ensayo la semana pasada, el auto fue controlado en forma integral en el taller de Villa Martelli, en tanto la familia Lynn finalizaba con los trabajos en el impulsor que proveerán a partir de la primer competencia del 2009. "Estoy más que entusiasmado de volver a probar. El Ford me gustó y ahora tengo que aprender a domarlo. Además, un gran amigo, piloto de renombre me estará dando una mano con el aprendizaje de la puesta a punto general de un T.C. Pista. Espero aprovechar la ocasión y sacar la mayor cantidad de información posible", comentó el joven Lynn.
 12-Dic-2008
(Prensa
MP).- A
horas de haber comunicado la Comisión Directiva de la ACTC
la nómina de pilotos autorizados para ascender del TC Pista
al TC, Martín Ponte confirmó que continuará por
el período de una temporada más en la categoría
telonera.“Primero quiero agradecer a la ACTC y a todos sus miembros por tenerme en cuenta y permitirme el salto al TC, categoría en la que anhelo estar. Pero con la gente del equipo, mis sponsors y mi familia estuvimos analizando la situación y preferimos hacer un año más en el TC Pista, ya que no quiero quemar etapas”, sostuvo el concordiense. Ponte debutó este año en la Telonera del TC con muy buenos resultados desde el comienzo, como la victoria en la presentación de Mar de Ajó, convirtiéndose en el primer piloto de la historia de la categoría en triunfar con Torino. Sin embargo, el joven entrerriano no se obnubiló con los éxitos (venció en dos competencias más -Posadas y Buenos Aires-) y prefirió avanzar dentro del automovilismo sin apresuramientos y con pasos firmes. “Si bien tuvimos excelentes resultados y logramos llegar al final del campeonato con chances de lograr el título, no me siento preparado todavía para competir en el TC, una categoría con la que sueño estar pero que es sumamente competitiva y profesional. Por eso, con toda la gente que me apoya, decidimos hacer un año más en TC Pista, ser protagonistas y continuar adquiriendo experiencia; todavía soy muy joven y me queda un largo camino por recorrer”, manifestó Martín, quien proseguirá en la divisional de la misma manera que en el curso que acaba de finalizar: con el Torino del equipo Halcon Motorsport, la asistencia en el chasis del Canapino Sport y los motores de Eduardo Alonso.
 12-Dic-2008
(Prensa RAP).- En el
día de hoy, Federico Lynn tomó contacto por primera
vez con el Ford del RAP racing en el Mouras de La Plata. Veinticinco
giros con 1.34.40 como lo mejor, fue el resultado de esta primera
prueba en pista que continuará en la próxima semana.Un inconveniente con el carburador a poco del inicio, complicó las primeras vueltas del joven de Pilar. Subsanado el problema el equipo se dedicó a poner a punto la unidad acorde a la solicitud del piloto. Poco a poco los registros fueron cayendo hasta llegar a un tiempo lógico para este primer paso dentro del T.C.Pista por parte de Lynn. "El auto lo siento bien, expresó Federico a los responsables del equipo. Sin dudas me falta aprendizaje y muchas horas de manejo sobre estos autos. Me gustaría que en la prueba de la próxima semana, un piloto de experiencia me marque el rumbo y facilitar de esta manera la puesta a punto óptima de un tracción trasera. Estoy muy contento y quiero que llegue rápido el momento de subirme nuevamente en los próximos días porque además en esa prueba le pondremos el motor de correr que esta terminando mi familia en Pilar" concluyó Lynn.
 11-Dic-2008
(Prensa ACTC).- Leonel
Sotro fue confirmado por la ACTC para pasar del TC Mouras al TC Pista
en el 2009. Además integrará equipo con su
padre Walter que baja una categoría para estar con su hijo.El joven píloto comentó: "Estamos felices por la noticia, en el 2009 vamos a estar con equipo propio corriendo en el TC Pista. Además, el equipo lo vamos a compartir con mi papá que también volverá a subirse sobre un Ford. Falta determinar que autos estaremos manejando porque, por un lado contamos con los nuestros, pero por otro ya mandamos a construir un Ford más. Los motores son nuestros, pero deberíamos confirmar en los próximos días quien será el encargado del mantenimiento". Sotro expresó que "este nuevo proyecto es algo que siempre soñé y ahora se hizo realidad. Vamos a trabajar sin descanso para llegar a la primera carrera del año con todo. Poder hacerlo junto a mi papá va a ser increíble. Una vez más, gracias a todos los sponsors por estar junto a nuestro equipo, en este nuevo paso". Leonel llevará el numero 88 en los laterales del Ford mientras su papá Walter tendrá el 89.
 11-Dic-2008
(Prensa PSC).- El
PS Competición se encuentra trabajando con vistas a la temporada
2009 del automovilismo nacional que comenzará el 8 de febrero
con la primera fecha del campeonato del Turismo Carretera y TC Pista.
Por dicho motivo, en breve el equipo se reunirá con Roberto Urretavizcaya y su hijo Tomás para definir la continuación de ambos pilotos en la estructura para encarar el año 2009 juntos en el TC y TC Pista, respectivamente. La relación entre ambas partes es la mejor por lo que es muy posible que se llegue a un acuerdo sin problemas para la próxima temporada. Mientras tanto, el PS trabaja sobre sus unidades en la revisación general de todos los elementos que fueron utilizados este 2008 y además los coches pasan por el proceso de reacondicionamiento para lo que se viene.
 10-Dic-2008
(Prensa ACTC).- La
Comisión Directiva de la ACTC, en su reunión de ayer
a la noche, determinó los pases de los pilotos que podrán
participar en TC Pista durante la temporada 2009. También se
dispusieron los límites para las pruebas libres.Ya están definidos los pilotos que podrán pasar al Turismo Carretera y los que lo harán al TC Pista, según comunicó la Comisión Directiva de la ACTC luego de la reunión de ayer a la noche. Los diez primeros del campeonato 2008 del TC Pista están habilitados para hacerlo durante 2009 en la máxima categoría del automovilismo nacional, el TC. Ellos son el campeón Agustín Canapino más nueve pilotos ubicados detrás del arrecifeño en el campeonato: Guido Falaschi (ambos en la foto), Martín Ponte, Jorge Trebbiani, Matías Rodríguez, Pedro Pisandelli, Oscar Sánchez, Gabriel Zughella, Ernesto Bessone (h) y José María Garavano.  Los
nuevos en TC PistaEn el caso de los pilotos que pasarán del TC Mouras al TC Pista son los siguientes: el campeón Mauro Giallombardo (foto), Gastón Caserta, Lucas Fidalgo Peduzzi, Daniel Masson, Adrián Oubiña, Luciano Ventricelli, Juan Pablo Bessone, Gabriel Cosma, Fabián Gruccio, Iván Heredia y Leonel Sotro, quien finalizó 11° en el torneo 2008 pero tiene el pase al TC Pista por haber ganado una competencia en dicho torneo. Y también fueron autorizados a debutar en TC Pista Federico Lynn, que proviene del Turismo Nacional; Aldo Tedeschi, campeón del Turismo 4000 Argentino; y Walter Sotro, quien decidió bajar del Turismo Carretera para conformar equipo con su hijo Leonel en TC Pista. Cambios autorizados Por el lado de cambios de marca fue autorizado Fabián Pisandelli para correr con Torino en 2009 y de esta manera dejar el Ford.
 09-Dic-2008
(Prensa
RAP).- El pronóstico de mal clima para mañana
miércoles pospuso la prueba de Federico Lynn sobre el Ford
del RAP Racing. Los responsables del team en conjunto con el piloto de Pilar, decidieron postergar por 24 o 48 horas la llegada al Mouras de La Plata. "Tenemos todo listo pero el pronostico de lluvia para el miércoles nos hizo retrasar la prueba. Queremos que Federico vaya adaptándose al auto y comience a descubrir sus secretos, por eso no vamos a arriesgarnos a llegar al Mouras y suspender todo. Con seguridad jueves o viernes estaremos girando", comentó Dardo Prand, jefe técnico del equipo RAP.
 05-Dic-2008
(Prensa LL-N. Mazzieri).-
Leonel Larrauri estrena su Dodge en 9 de Julio, donde trabaja junto
a Di Meglio y Fabián Giustozzi. También gira Mariano
Acebal con la chevy que dejará vacante en la próxima
temporada.La nueva Dodge perteneciente a Leonel Larrauri, tomó el primer contacto con la pista, después de llevar adelante su entrenamiento en el circuito de 9 de Julio y bajo la dirección técnica de Rodolfo Di Meglio. El flamante vehículo del santafesino, realiza los primeros giros al trazado bonaerense, buscando conseguir las primeras conclusiones teniendo en cuenta que la pista no está en buenas condiciones por la lluvia caída en días anteriores. “Queremos mejorar lo hecho en esta temporada, a medida que transcurra la jornada, obtendremos un análisis mayor en cuanto a las primeras vueltas sobre la nueva Dodge” explicó Larrauri en charla con Norberto Mazzieri. Por último el pampeano Acebal, realiza un entrenamiento junto a un grupo de auspiciantes, trabajando gracias a la colaboración de Satriano quien le brindó su vehículo a pesar de que no seguirán ligados en el 2009.
 05-Dic-2008
(Prensa GZ-NHG).- El
Ford 2009 de Zughella está en el taller.La nueva adquisición del equipo comandado por Gabriel Zughella ya está en el taller esperando que los mecánicos pongan manos a la obra. El piloto de Caseros llevará el número 8 la próxima temporada. Con la compra del nuevo auto 0Km, armado por el CBA Motor Sport y la colaboración de Juan José Tártara como motorista del mismo, Gabriel Zughella espera la próxima temporada del TC Pista con la ilusión de pelear definitivamente el campeonato. El Ford con el que Gabriel terminó octavo este año se encuentra a la venta.  El
motorista del Gurí Martínez será el nuevo colaborador
del equipo GZR.Gabriel Zughella, su equipo y los sponsors que siempre lo acompañan, siguen mirando hacia adelante y pensando en crecer año tras año, y es por ello que en esta oportunidad se realizó un importante esfuerzo económico para adquirir el Ford del equipo CBA Motor Sport (0Km) que acaban de construir. La idea el equipo y del piloto es encarar el 2009 con todo, "Comenzar en Mar de Ajó con el auto nuevo sería fundamental, pero en caso de no llegar con los tiempos, estaríamos estrenando el auto en la segunda o tercer competencia del año próximo" Respecto al cambio estructural del equipo Zughella hizo mención a una nueva incorporación, "Las cosas no salieron tal como esperábamos a comienzo de año y es por ello que decidimos hacer un importante cambio, tanto en la estructura del equipo como en el vehículo que vamos a preparar para el año próximo, por ello para el 2009 vamos a contar con la mano de Juan José Tártara (motorista del Gurí Martínez) para que realice la preparación de los motores" "En la semana cerramos el negocio con Juanjo y realmente estamos muy agradecidos con él y su equipo ya que van a ser muy importante para encarar este proyecto para el año que viene. Creo que con este nuevo auto y la atención de Tártara vamos a tener mejores resultados la próxima temporada", mencionó un Zughella
 03-Dic-2008
(Prensa RAP).-
El 2008 terminó deportivamente pero no para las negociaciones
con nuevos pilotos y trabajos en los autos del RAP Racing.Finalizada la competencia de Buenos Aires, Fabián Pisandelli y Roque Alfano, director general del equipo, acordaron la desvinculación deportiva del pampeano en la conducción del Ford de T.C.Pista para la temporada 2009. Pocas horas duró vacante la butaca del auto puesto que el mismo domingo de la carrera, se llegó a un acuerdo con Federico Lynn, joven piloto de Pilar que retorna de esta manera a la conducción de un vehiculo con tracción trasera. Mañana jueves, Federico se hará presente en las instalaciones del team radicado en Villa Martelli, con el propósito de conocer a los integrantes del mismo y medirse la butaca. El próximo miércoles en el Mouras de La Plata, se realizará la primera prueba de Lynn con el Ford. "Estoy muy feliz de haber llegado a un acuerdo con el Sr. Alfano, luego de tantos años en el Turismo Nacional llegó la etapa del crecimiento y junto al equipo RAP queremos que sea un año de experiencia en el T.C.Pista. La categoría es sumamente competitiva y por eso pretendemos comenzar a probar lo antes posible, el equipo atenderá el chasis y mi familia me proveerá de motores. Iremos paso a paso y confiamos que el 8 de Febrero en Mar de Ajó comenzaremos a ver el fruto de esta unión", aseveró Lynn.
 03-Dic-2008
(Prensa PDP).- El
Pisandelli Motorsport no se toma vacaciones, al armado del Torino
nuevo con que Pedro Luís intentará debutar en T.C. el
próximo 8 de Febrero en Mar de Ajo, se le suma otro piloto
con el auto que finalizó sexto en el campeonato del T.C.Pista.Fabián Pisandelli, hermano mayor de Pedro Luís, será el segundo piloto de la estructura de Villa Lugano. El pampeano de excelente actuación en la última de Buenos Aires, arribando sexto, correrá la temporada 2009 de T.C.pista con el Torino que deja Pedro Luís. Con el propósito de comenzar bien la temporada en las dos categorías, el equipo que regentea técnicamente Marcelo Santagata, apunta a poner los dos Torinos en pista antes de fin de año, por lo que los trabajos no tienen pausa. "Estamos a full, Fabián y yo en la calle visitando sponsors para cerrar el presupuesto de los dos autos y los chicos en el taller armando el Torino nuevo con el que espero debutar en T.C. y desarmando y actualizando el que corrí en la ultima para poder probar en un par de semanas. La llegada de mi hermano me pone muy feliz ya que siempre fue un objetivo hacer un equipo familiar, la experiencia la tenemos de cuando estaba Juan Cruz corriendo por lo que sabemos como trabajar con las dos categorías y cuan difícil resulta. Tengo todas las fichas apostadas a mi equipo y se que son capaces de lograrlo", expresó el menor de los Pisandelli. |
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Con su triunfo
en Buenos Aires y la exclusión por Técnica de Angelini,
quien había sido cuarto, Próspero Bonelli ganó
el campeonato del TC Pista con el Ford que arman en familia. Cinco
victorias en el año construyeron su máximo logro en
el automovilismo nacional."A nadie le gusta festejar un campeonato de esta manera pero lo tengo que disfrutar mucho porque hicimos todo lo posible por lograrlo", dijo pasadas las 15 hs Próspero Bonelli, cuando se enteró en la Técnica que la Dodge de Juan Marcos Angelini no daba la compresión reglamentaria. La carrera fue un monólogo del piloto de Concepción del Uruguay, Entre Ríos, que así repitió su suceso de la anterior fecha en La Plata. Al Pope lo siguieron Oscar Sánchez, Matías Russo y Mario Olivelli ocupó el cuarto lugar que dejó vacante Angelini. Luego llegaron José María Garavano, Matías López, Carlos Sava, Omar La Cortiglia, Carlos Del Barrio y Pedro Pisandelli en el décimo lugar. Terminó un campeonato vibrante del TC Pista. Con un duelo desde el comienzo entre el Pope y el Tati. Con figuras nuevas que traen renovación para el año que viene ante el éxodo de los primeros pilotos de la categoría al Turismo Carretera. Por eso la escuela sigue en funcionamiento. Y la categoría, agradecida. LEER NOTA, RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS DE BUENOS AIRES III  La
definición del Campeonato y la descalificación de Angelini.
Bonelli campeón Los
reglamentos deben ser estrictos, es cierto, y si un auto de carreras
no cumple con las reglas, esta mal. De todos modos, lo bueno que tienen
estas cosas, es que las reglas las aplican hombres, que se diferencian
de las computadoras porque no miran solo una ecuación matemática,
sino piensan en las circunstancias en que ocurren los acontecimientos
sobre los que deben aplicar la norma que corresponda.En la definición del TC Pista hubiera sido justo que pase algo así, porque el campeonato se juega en una pista, y allí todo fue para el aplauso. Ganó uno y perdió otro, pero en un clima de caballerosidad notable. Al terminar, en medio de los festejos del equipo de Oscar Castellano por el título de Angelini, a alguien se le ocurrió tirar un balde de agua cerca del motor, que ya estaba sin el múltiple en la técnica. Cosas que la emoción no permite evaluar si tienen consecuencias. Cuando llegó el momento de medir la relación de compresión del motor Cherokee del nuevo campeón, en un cilindro no daba los valores máximos que permite el reglamento. Esperaron para medir mas tarde, cuando se enfriara, pero tampoco dio bien el sexto cilindro. Entonces se pusieron a evaluar que podía estar pasando. El antecedente de una medición pedida por el propio Oscar Castellano el jueves, antes de salir a pista, les daba la certeza de un motor que había corrido en reglamento. Carlos Marchese pensó que quizás Angelini había acelerado el motor en vacío de mas, como parte de una forma de festejar, y que posiblemente eso podría haber mandado un chorro de nafta cruda al interior del motor, lo que no permitía el correcto cubicaje. Trajeron aire comprimido y fueron cilindro por cilindro, salió algo de agua y eso les dio una pista de lo que podía estar pasando. Midieron nuevamente y el sexto cilindro dio 9,05:1, cuando el reglamento dice 9:1. Estaba mal y no había forma de evitar la exclusión para las autoridades. “Es lamentable, pero 2+2 es cuatro en los reglamentos y esta mal. Cuando retiramos la tapa, una vez decidida la exclusión, había agua y eso debe haber sido lo que determinó que de mal”, dijo Carlos Marchese, entre sorprendido y resignado. “Se podría haber intentado algo mas quizás, pero nos pareció que lo hecho estaba bien. Tuvimos una reunión incluso con Bonelli y hablamos del tema...” Bonelli y su equipo presenciaron la revisación sin separarse del auto de su rival. Al retirarse de la zona de verificación, el entrerriano solo se limitó a decir que "todos los cilindros deben dar bien, si uno no da, esta mal. Yo no se que pasó, deben preguntarle a la técnica. Una vez a Fontana también lo echaron por algo así.” A Bonelli y su equipo no pareció importarle el motivo, la razón que ponía en problemas a Angelini. Desconcertado, casi incrédulo, Oscar "Pincho" Castellano, ex campeón de TC y preparador del motor cuestionado, dijo que esto "no lo puedo creer. Los motores no andan a agua, esta claro que fue después de la carrera. Se podía haber promediado la compresión como se hizo otras veces pero no quisieron. Entiendo a Bonelli, cada uno mira lo suyo. Es la primera vez que pasa una cosa así." Angelini no quería hablar. Ante la insistencia de los periodistas dijo que “No puedo estar de acuerdo con la decisión que tomaron, no puedo creer que lo que pasó.” Bonelli se consagró y requerido por ultimavuelta.com.ar trató de evadir el tema. "A mi no me pregunten, yo no tengo nada que ver". Es el nuevo Campeón Argentino de TC Pista y por lo hecho en pista y la recuperación de las últimas carreras merece serlo. A veces es preferible perder en buena ley y no ganar sin haber ganado. (Fuente: Última Vuelta).
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Juan
Bautista De Benedictis Campeón TC Pista 2006
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