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 20-Abr-2008
(Prensa ACTC).- El
piloto de San Andrés de Giles triunfó en la quinta fecha
del Campeonato Argentino Río Uruguay Seguros de TC Pista. Matías
Rodríguez y Martín Ponte comparten la punta del torneo.El año pasado terminó el campeonato con una promesa: estar entre los grandes candidatos al título. Y no tuvo un arranque de temporada como lo había planeado. Igual, José María Garavano apareció con todo en la quinta fecha y se llevó la victoria con su Chevrolet, en su carrera número 23. Segundo fue Guido Falaschi, debutante en este torneo, y tercero llegó Juan Manuel Paparella. Ambos pilotos consiguieron su primer podio en el TC Pista. El último escalón se definió en las vueltas finales cuando se retrasó Iván Saturni (venía segundo) y también tuvo problemas Matías Rodríguez. Aprovechó todo Paparella, quien del sexto lugar saltó al tercero. 
Finalmente el pibe de San Isidro fue cuarto delante de Martín
Ponte, con quien además comparte ahora la punta del certamen
con 64,50 puntos.Luego se ubicaron Saturni, Gustavo Solís, Darío Laccette, Julio Francischetti y Fabián Pisandelli. La próxima fecha del Campeonato Argentino Río Uruguay Seguros de TC Pista será el 11 de mayo, en el nuevo Autódromo Termas de Río Hondo de Santiago del Estero. Declaraciones Guido Falaschi (2º-foto): "Tuve un gran auto que me permitió tener un buen ritmo y realizar lindas maniobras. Estoy muy feliz con mi primer podio en el TC Pista donde me estoy adaptando. Quiero felicitar a todos mis mecánicos y a Walter Alifraco por el gran auto que me han entregado. Este resultado es muy bueno porque sumamos buenos puntos que nos acerca un poco mas a los de adelante y esperemos continuar por este camino"..
 19-Abr-2008
(Prensa ACTC).-
Los dos ganaron por primera vez una serie de la categoría,
uno con Chevy y el otro con Ford. Mañana largan adelante desde
las 11.05 en la gran final del Campeonato Argentino Río Uruguay
Seguros de TC Pista.El duelo Chevrolet vs Ford estará presente mañana desde las 11.05 con José María Garavano y Guido Falaschi, ganadores de las series del TC Pista en el Autódromo de la Ciudad de Nueve de Julio. Ambos consiguieron este suceso por primera vez en sus cortas trayectorias dentro de la categoría. El primero tiene 23 competencias y el segundo es debutante este año. A Garavano lo siguieron Martín Ponte e Iván Saturni. Y Tomás Urretavizcaya, quien llegó a esta carrera como líder del campeonato, abandonó por una rotura en el motor de su Ford. En tanto, en la segunda serie se produjo un incidente entre los que iban adelante y quedaron al margen de la pelea Mario Olivelli, Agustín Canapino, Pedro Pisandelli y Néstor Girolami. El toque principal se produjo cuando el pibe de la Chevy del HAZ, hijo del preparador Alberto, quiso recuperar la punta de la carrera con un Falcon indomable para Olivelli. Y de yapa también la ligaron el ganador de San Luis y otro piloto que está debutando en esta temporada. Y aprovechó bien la situación Falaschi, quien dejó atrás a Matías Rodríguez, Gustavo Solís y Juan Manuel Paparella. Así mañana puede darse otro nuevo ganador del TC Pista, en un campeonato apasionante.
 18-Abr-2008
(Prensa ACTC).- El
piloto de Chevrolet marcó el mejor tiempo del viernes en la
clasificación del Campeonato Argentino Río Uruguay Seguros
de TC Pista. Segundo fue Canapino y tercero se ubicó Ponte.En su carrera número 23 y con un tercer puesto como mejor tarea -conseguido en La Plata 2007-, José María Garavano marcó el mejor registro con 1m34s095, que fue además récord para el TC Pista en el Autódromo de la Ciudad de Nueve de Julio. Segundo quedó Agustín Canapino, con la Chevy del HAZ, y tercero se ubicó el reaparecido Martín Ponte con su Torino. Mañana se disputará la tanda definitiva desde las 10.20 hs y a las 12.50 y 13.20 se correrán las series que ordenarán la grilla de la quinta final del año del Campeonato Argentino Río Uruguay Seguros de TC Pista, que arrancará el domingo a las 11.05 hs. Del cuarto al décimo clasificaron Mario Olivelli, Mariano Ponce de León, Guido Falaschi, Gabriel Zughella, Matías Rodríguez, Néstor Girolami y Jorge Loyarte. El líder del campeonato, Tomás Urretavizcaya, anduvo complicado con su Ford y apenas pudo arrimar hasta el 27º lugar. Claro que mañana tiene tiempo de acomodar el auto y subir en la tabla, esa que por ahora domina, por primera vez en su historia José María Garavano.
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 06-Abr-2008
(Prensa ACTC).- El
neuquino ganó su primera carrera con el Torino luego del relanzamiento
de la final, que fue detenida con bandera roja debido a un accidente
con una rueda que se desprendió del Ford de Gabriel Zughella
y se fue contra un sector del público. Una persona perdió la vida por esta fatalidad y hay dos heridos que fueron trasladados al Hospital de San Luis. El año pasado fue uno de los protagonistas centrales de la categoría en su primera experiencia, pero no pudo concretar el deseado triunfo. Ese mismo que ahora llegó en San Luis, en una competencia que fue detenida con bandera roja en el arranque de la misma por un incidente con el Ford de Gabriel Zughella. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en San Luis 1 Declaraciones  Pedro
Pisandelli (1º - foto)):
"No lo puedo creer, finalmente ganamos
y de una manera espectacular. Todo fue muy confuso de entrada por
el accidente de Zughella donde un espectador perdiera la vida y nosotros,
los pilotos, aguardábamos sobre los autos estacionados en la
recta, la decisión de la nueva partida. Creo que logramos el
mejor auto posible gracias al trabajo increíble de Marcelo
y los chicos del equipo en el chasis y Garófalo entregándome
un motor fantástico. Aprovechamos las maniobras en la punta
entre Konjuh y Olivelli primero y Rodríguez y el mismo Olivelli
después, para saltar al primer lugar de una manera en la que
solo con el Torino que maneje hoy se pueden lograr. Aceleraba, doblaba,
frenaba y traccionaba como nunca. Mientras los rivales peleaban, yo
escogía el lugar donde meter la trompa y gatillar a fondo,
ayer si no hubiera sido por la falla de carburación, difícilmente
nos ganaban la serie. Quiero agradecer a los sponsors que me apoyaron
en mi corto historial de 20 carreras hasta llegar al primer triunfo,
a la familia Santagata y los chicos que integran el Pisandelli Motorsport
y fundamentalmente el apoyo incondicional de mi familia, a la cual
nunca le terminaré de agradecer que me hayan dado la posibilidad
de hacer lo que mas me gusta, ser piloto y ganar como lo hice hoy
en San Luís. Quiero
pese a mi alegría ser prudente y enviar desde aquí mis
condolencias a los familiares del espectador fallecido durante la
competencia inicial" El equipo de SPORTMOTOR quiere hacer llegar sus condolencias a la familia y allegados de la víctima.
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 16-Mar-2008
(Prensa ACTC).- El piloto de Quilmes
ganó de manera contundente la final del TC Pista y se anotó
entre los candidatos, ante la ausencia de Ponte y el abandono del
pibe Rodríguez. Segundo fue Ernestito Bessone y tercero llegó
Zughella.Se bajó transpirado de la Dodge el ganador, pero por la temperatura que sigue en ascenso en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Porque Jorge Trebbiani casi no tuvo trabajo en las 17 vueltas al Circuito 12 del Oscar Gálvez y ganó de punta a punta su segunda final en 19 competencias. "El auto respondió a la perfección y sólo tuve que llevarlo por la pista", reconoció el quilmeño. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Buenos Aires 1
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 24-Feb-2008
(Prensa ACTC).- El
pibe de San Isidro se llevó la segunda fecha con autoridad
al mando de su Chevy. Segundo fue Martín Ponte y tercero, Pedro
Pisandelli, ambos con Torino.Dominó desde el viernes con un rápido Chevrolet, motorizado por Jorge Pedersoli y atendido por el equipo CBA. Y en la final demostró todas sus condiciones para no sufrir presiones y llevarse la segunda fecha del TC Pista de manera contundente. Matías Rodríguez celebró así su segunda victoria en la categoría (la otra fue en Río Cuarto el 19 de agosto del año pasado) y se posicionó como un firme candidato al título, aunque él no lo asuma. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Balcarce Declaraciones  Matías
Rodríguez (1º-Chevrolet-foto):
"Afortunadamente pudimos lograr nuestra
segunda victoria en TC Pista y primera en el campeonato, y es muy
bueno que sea en la segunda fecha, porque ahora podemos pensar en
sumar en todas las carreras restantes.El auto funcionó muy bien durante toda la carrera, si bien tenía la duda de qué podría pasar cuando se neutralizaba la competencia y se enfriaban los neumáticos. Por suerte pude establecer la diferencia por sobre Ponte para llevarme la victoria. Agradezco a todo el equipo y por supuesto a Jorge Pedersoli que me entregó un motor espectacular. Pensar en el campeonato sería desmedido ya que van dos fechas. Ahora la idea es sumar la mayor cantidad de puntos posibles para ver dónde estamos parados hacia mediados de año, y ahí si evaluar si podemos pelear o no el campeonato. Por suerte también pudimos darle una linda alegría a todos los sponsor, que siempre nos mancaron y confiaron en nosotros. Realmente estoy muy contento"
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 10-Feb-2008
(Prensa ACTC).- El piloto de Concordia se llevó
el triunfo en la primera carrera del año y le dio al Toro su
primer grito en la categoría. Segundo fue Urreta Jr y tercero
Julio Francischetti, también debutantes.No fue una carrera más en la vida de Martín Ponte. Tampoco para el TC Pista. El oriundo de Concordia, con experiencia en autos de fórmula en Europa, y de reciente actuación en Top Race, triunfó en su debut en Mar de Ajó. "El equipo trabajó día y noche para llegar bien acá y también poder probar antes. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Mar de Ajó Declaraciones: Martín Ponte (1º): "Largamos bien los dos, pero salió mejor el Ford y preferí no arriesgar porque íbamos a ir al roce. ‘Urretita’ venía muy bien. El motor del Ford venía muy firme, el Torino traccionaba mejor en la entrada a la recta. En la curva plana salíamos parejitos pero el motor ‘agarraba’ al fondo y ahí se me complicaba. Agradezco a los hermanos Colombini, Roberto Argento, Eduardo Alonso, su familia, Alberto Canapino, las empresas que lo apoyan y a toda la hinchada del Torino, que ayer llegaron al box para saludarme". Julio Francischetti (3º): "La verdad que es un debut soñado el equipo me entregó un gran auto y yo no me tenía que equivocar. Por suerte ayer (por el sábado) hice una buena serie recuperando puestos y hoy disfruté la carrera que a mi me pareció fantástica. Como a los de adelante no les podía dar caza me limité a hacer mi trabajo y este podio tiene un sabor espectacular. Se lo quiero agradecer al equipo a Emilio y Alberto ya que con ellos al lado todo es más fácil, a los sponsor, a Juan Ferrari, pero muy especialmente a mi viejo que es el "motorcito" que lleva todo esto adelante".
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 04-Feb-2008
(Prensa MO).- El joven
volante de San Isidro, Matías Rodríguez, culminó
sus dos días de prueba en el Roberto Mouras de La Plata, con
miras a la competencia a realizarse el próximo fin de semana
en Mar De Ajó.El ensayo fue productivo ya que se pudo mejorar el funcionamiento del Chevrolet alistado por el equipo CBA durante el transcurso de los dos días. Se probaron distintas modificaciones en el tren delantero y trasero de la unidad
 03-Feb-2008
(Prensa MO).- En el dibujo se puede
ver el nuevo diseño que usará Mario Olivelli en el campeonato
Argentino 2008 del Turismo Carretera Pista.Mario logró encontrar un diseño renovado y diferente al del año pasado, si bien es muy similar. Asimismo, probó su Ford de TC Pista durante toda la jornada en el autódromo Sudamericano de la ciudad de Olavarría. |
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Temporada
2007 |
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Con su triunfo
en Buenos Aires y la exclusión por Técnica de Angelini,
quien había sido cuarto, Próspero Bonelli ganó
el campeonato del TC Pista con el Ford que arman en familia. Cinco
victorias en el año construyeron su máximo logro en
el automovilismo nacional."A nadie le gusta festejar un campeonato de esta manera pero lo tengo que disfrutar mucho porque hicimos todo lo posible por lograrlo", dijo pasadas las 15 hs Próspero Bonelli, cuando se enteró en la Técnica que la Dodge de Juan Marcos Angelini no daba la compresión reglamentaria. La carrera fue un monólogo del piloto de Concepción del Uruguay, Entre Ríos, que así repitió su suceso de la anterior fecha en La Plata. Al Pope lo siguieron Oscar Sánchez, Matías Russo y Mario Olivelli ocupó el cuarto lugar que dejó vacante Angelini. Luego llegaron José María Garavano, Matías López, Carlos Sava, Omar La Cortiglia, Carlos Del Barrio y Pedro Pisandelli en el décimo lugar. Terminó un campeonato vibrante del TC Pista. Con un duelo desde el comienzo entre el Pope y el Tati. Con figuras nuevas que traen renovación para el año que viene ante el éxodo de los primeros pilotos de la categoría al Turismo Carretera. Por eso la escuela sigue en funcionamiento. Y la categoría, agradecida. LEER NOTA, RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS DE BUENOS AIRES III  La
definición del Campeonato y la descalificación de Angelini.
Bonelli campeón Los
reglamentos deben ser estrictos, es cierto, y si un auto de carreras
no cumple con las reglas, esta mal. De todos modos, lo bueno que tienen
estas cosas, es que las reglas las aplican hombres, que se diferencian
de las computadoras porque no miran solo una ecuación matemática,
sino piensan en las circunstancias en que ocurren los acontecimientos
sobre los que deben aplicar la norma que corresponda.En la definición del TC Pista hubiera sido justo que pase algo así, porque el campeonato se juega en una pista, y allí todo fue para el aplauso. Ganó uno y perdió otro, pero en un clima de caballerosidad notable. Al terminar, en medio de los festejos del equipo de Oscar Castellano por el título de Angelini, a alguien se le ocurrió tirar un balde de agua cerca del motor, que ya estaba sin el múltiple en la técnica. Cosas que la emoción no permite evaluar si tienen consecuencias. Cuando llegó el momento de medir la relación de compresión del motor Cherokee del nuevo campeón, en un cilindro no daba los valores máximos que permite el reglamento. Esperaron para medir mas tarde, cuando se enfriara, pero tampoco dio bien el sexto cilindro. Entonces se pusieron a evaluar que podía estar pasando. El antecedente de una medición pedida por el propio Oscar Castellano el jueves, antes de salir a pista, les daba la certeza de un motor que había corrido en reglamento. Carlos Marchese pensó que quizás Angelini había acelerado el motor en vacío de mas, como parte de una forma de festejar, y que posiblemente eso podría haber mandado un chorro de nafta cruda al interior del motor, lo que no permitía el correcto cubicaje. Trajeron aire comprimido y fueron cilindro por cilindro, salió algo de agua y eso les dio una pista de lo que podía estar pasando. Midieron nuevamente y el sexto cilindro dio 9,05:1, cuando el reglamento dice 9:1. Estaba mal y no había forma de evitar la exclusión para las autoridades. “Es lamentable, pero 2+2 es cuatro en los reglamentos y esta mal. Cuando retiramos la tapa, una vez decidida la exclusión, había agua y eso debe haber sido lo que determinó que de mal”, dijo Carlos Marchese, entre sorprendido y resignado. “Se podría haber intentado algo mas quizás, pero nos pareció que lo hecho estaba bien. Tuvimos una reunión incluso con Bonelli y hablamos del tema...” Bonelli y su equipo presenciaron la revisación sin separarse del auto de su rival. Al retirarse de la zona de verificación, el entrerriano solo se limitó a decir que "todos los cilindros deben dar bien, si uno no da, esta mal. Yo no se que pasó, deben preguntarle a la técnica. Una vez a Fontana también lo echaron por algo así.” A Bonelli y su equipo no pareció importarle el motivo, la razón que ponía en problemas a Angelini. Desconcertado, casi incrédulo, Oscar "Pincho" Castellano, ex campeón de TC y preparador del motor cuestionado, dijo que esto "no lo puedo creer. Los motores no andan a agua, esta claro que fue después de la carrera. Se podía haber promediado la compresión como se hizo otras veces pero no quisieron. Entiendo a Bonelli, cada uno mira lo suyo. Es la primera vez que pasa una cosa así." Angelini no quería hablar. Ante la insistencia de los periodistas dijo que “No puedo estar de acuerdo con la decisión que tomaron, no puedo creer que lo que pasó.” Bonelli se consagró y requerido por ultimavuelta.com.ar trató de evadir el tema. "A mi no me pregunten, yo no tengo nada que ver". Es el nuevo Campeón Argentino de TC Pista y por lo hecho en pista y la recuperación de las últimas carreras merece serlo. A veces es preferible perder en buena ley y no ganar sin haber ganado. (Fuente: Última Vuelta).
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Juan
Bautista De Benedictis Campeón TC Pista 2006  |
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