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 03-Nov-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- La
CAF de la ACTC emitió un comunicado en el cual tomó
su posición determinante sobre la decisión de los Comisarios
Deportivos en San Luis y volvió a declarar ganador a Tomás
Urretavizcaya sobre el segundo Jorge Trebbiani.De acuerdo a sus facultades, la CAF de la ACTC emitió un comunicado que reestablece en su posición de ganador del TC Pista en San Luis a Tomás Urretavizcaya sobre el segundo Jorge Trebbiani. A continuación detallamos el texto emitido por la CAF de la ACTC "Que en atención a nuevos elementos de prueba recabados por esta CAF, incluyendo imágenes televisivas aportadas en la fecha espontáneamente por el piloto Jorge Trebbiani referidas a la competencia final de la categoría TC Pista disputada el fin de semana en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, advirtiéndose una clara situación de corresponsabilidad por parte de ambos pilotos en la maniobra motivo de examen, no observándose además conducta antideportiva por parte de ninguno de los involucrados, y habida cuenta que no existe lesión a la performance deportiva del piloto Jorge Trebbiani, en ejercicio de facultades que le son inherentes, esta Comisión resuelve reestablecer las posiciones de ambos competidores obtenidas en pista, dejando sin efecto la sanción aplicada al piloto Tomás Urretavizcaya".
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 01-Nov-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El
piloto de Quilmes consiguió así la victoria que necesita
para pelear por el título. Fue la quinta de su trayectoria
en la telonera en 45 participaciones. Ahora la Copa de Plata Río
Uruguay Seguros tiene tres líderes empatados en 37 puntos:
Trebbiani, Urreta Jr, y Giallombardo.Necesitaba esta victoria como el aire mismo. Porque con poco margen para el final de campeonato, Jorge Trebbiani todavía no había podido ganar este año, a pesar de llegar a esta temporada con cuatro triunfos en el TC Pista. Y el piloto de Quilmes lo consiguió en San Luis, a pesar de no haber podido festejar en lo más alto del podio, porque Tomás Urretavizcaya fue quien llegó primero en la pista aunque luego fue recargado por un toque a Trebbiani y quedó detrás de este en el clasificador final.  Y
entonces, con estos resultados, La Copa de Plata Río Uruguay
Seguros está tremenda. Porque ahora son tres los líderes,
cuando quedan tres fechas para coronar un solo piloto. Al ganador
Trebbiani se le suman Urretavizcaya y Giallombardo, todos encerrados
en 37 puntos, lo que demuestra la paridad de la categoría.
Un Dodge, un Chevrolet y un Torino marcan el rumbo de la definición.Gustavo Solís completó el podio en San Luis, mientras que cuarto arribó Mariano Ponce de León, quinto fue Gabriel Zughella y sexto el nombrado Giallombardo, ganador en Paraná. Los otros en carrera para ganar el título deberán mejorar mucho en las últimas tres competencias ya que quedaron lejos en San Luis: Martín Ponte (12º), Leonel Larrauri (15º) y Juan Martín Trucco abandonó (26º) por inconvenientes en la caja de la Dodge alistada por el JMT Motorsport, dejaron a pie al piloto de Cuenca-Tres Algarrobos, a falta de cinco vueltas y cuando venía peleando en el lote de vanguardia entre los diez primeros. José María Garavano fue 27º mientras que más atrás quedaron Adrián Oubiña (28º) y Federico Alonso (32º). Párrafo aparte para Matías Rodríguez. El pibe de San Isidro venía al frente hasta que en la novena vuelta el motor de su Chevrolet preparado por Jorge Pedersoli, dijo basta. Tuvo que abandonar y perdió algo de espacio con respecto a los tres líderes, aunque suma 27,50, medio más que Zughella, y está en carrera por la "Copa de Plata Río Uruguay Seguros". Ahora vienen Olavarría, en dos semanas, más La Plata y Buenos Aires, en diciembre. Y el torneo está abierto.  DeclaracionesJorge Trebbiani (1º-foto): "Es importante haber obtenido la victoria, pero lo que me deja más tranquilo es que el auto siempre estuvo en un buen nivel. Muchas incidencias de carreras postergaron esta primera victoria anual, pero siempre fuimos protagonistas y espero seguir siéndolo en las tres carreras que faltan. Hay que seguir sumando puntos para pensar en el campeonato, la última carrera es especial y será seguramente en Buenos Aires en donde se defina el torneo. En cuanto a la carrera de hoy, sin dudas, hubo una maniobra que definió la carrera y en la cual hice todo lo posible para evitar un roce. De hecho es el auto de Tomás al que se le corre la cola y con eso me pega, quizá entró fuerte tras un radio de giro exigido. Fue una maniobra de carrera, ninguno de los dos corremos con mala fe y esta claro".  Tomás
Urretavizcaya (2º-foto): "Una
maniobra ajustada, pero sin mala intención de parte de los
pilotos. Le dejé la parte verde detrás del piano por
la cual transitamos en las vueltas anteriores, Trebbiani no lo supo
aprovechar, fue un mal entendido por que se que ninguno de los dos
tenemos mala leche a la hora de correr, se dio un toque de carrera
que lo hizo entrar en trompo y por suerte pudo continuar y llegar
segundo. Luego los Comisarios Deportivos decidieron invertir las posiciones
de llegada, es un punto de vista distinto al mío, pero a pesar
de no compartir la opinión la acepto por ser ellos la autoridad.
Para nosotros es muy importante estar al frente de la Copa de Plata,
el equipo de Satriano trabaja muy bien y lo demostró tras rearmar
el motor roto en la carrera de Paraná. Seguramente el campeonato se definirá en la última fecha en Buenos Aires, pero es importante sumar para llegar a la instancia final con la mayor cantidad de puntos de ventaja". Gustavo Solís (3º): "La verdad que el auto funcionó excelente desde el viernes cuando realizamos el mejor tiempo en la primera tanda de clasificación. Y después volvimos a hacerlo en la segunda y definitiva del sábado. Sabíamos que podíamos ser protagonistas, pero no en estar arriba de todos. Esto fue el fruto del gran trabajo del equipo UR Racing y de Fabián Giustozzi. Largamos muy bien y tratamos de hacer una diferencia en el inicio. Primero lo conseguimos, pero después se vino muy rápido desde atrás Urretavizcaya y nos pasó bien. El auto me gustó y mostró buen ritmo de cara a la final".  Gabriel
Zughella (5º): "No se si fueron
o no reglamentarias todas las maniobras pero realmente se hacía
difícil pasar a Mariano (Ponce de León) porque barría
la pista constantemente (foto), pero
ya está... nosotros teníamos que cuidar nuestra posición
y cuidar el auto, creo que cumplimos y por eso estamos contentos.Estamos bien, realmente hicimos una buena carrera y nos vamos conformes de San Luis, es cierto que podríamos haber ganado algún puesto mas, pero Ponce de León cubrió demasiado todo el ancho de la pista y realmente se hizo difícil superarlo sin arriesgar a quedarnos con las manos vacías. Hay que sumar, ese fue el objetivo que nos planteamos hace dos carreras y eso es lo que estamos tratando de hacer".  Mauro
Giallombardo (6º): "Sin duda,
este presente en el campeonato es mérito del equipo y quiero
aprovechar la oportunidad para saludar a mis sponsors".Fabián Pisandelli (7º): "No estoy muy contento, había auto para más. Se complicó en la largada me toqué con Ponce de León y el auto quedó desalineado. En las últimas cuatro vueltas empezó a ir de trompa, se cayó mucho el ritmo y se hizo inmanejable. No quise arriesgar porque podía quedarme sin nada". Alejandro Bucci (20º-foto): "El esfuerzo del equipo por ir mejorando el auto a lo largo de las salidas a pista, dejándolo en las mejores condiciones de carrera para la final".  Omar
La Cortiglia (22º-foto): "Fue
una picardía no poder mostrar el potencial del auto en la final
de hoy. Me complicó mucho la sanción que me pusieron
en la serie del sábado,por la maniobra con Larrauri, ya que
eso me hizo largar muy atrás la final de hoy y, si bien traté
de cuidarme, durante las primeras vueltas recibí un fuerte
golpe en la parte trasera que hizo que el auto perdiera carga aerodinámica
y se me hizo muy complicado poder llevarlo, sacaba mucho la cola y
por momentos y sectores parecía que me sacaba el volante de
las manos. Esto llevó a que en la vuelta doce, y a la salida
del retome del opuesto, perdiera el auto y me fuera al trompo solo,
pude volver a pista muy retrasado y solo me dediqué a girar
y tratar de llegar a la bandera de cuadros. Quiero felicitar a todos
los integrantes del equipo por el gran auto que me entregaron durante
todo el fin de semana, ya que pude hacer una buena clasificación
y una buena serie, dejando de lado la sanción, lamentablemente
no lo pude demostrar en la final". Stéfano
Cambria (24º): "La verdad que
nunca pudimos encontrar la puesta a punto del chasis. Si bien el motor
va muy bien, doblando perdemos todo lo bueno que ganamos acelerando.
Creo que debemos hacer un cambio para lo que resta de la temporada.
Lo analizaré junto a mi familia y el equipo".Juan Martín Trucco (abandono, 26º-foto): "Es una lástima el abandono porque veníamos en un buen fin de semana donde pudimos mejorar el sábado en la clasificación y quedar entre los doce, y si bien en la serie nos enredamos un tanto y perdimos algunos puestos quedando octavos, en la final el auto tenía un buen ritmo y habíamos avanzado varios puestos al principio de la carrera. Después fuimos peleando en el lote de vanguardia y ya metiéndonos entre los diez primeros, hasta que se rompió la caja faltando cinco vueltas. Nos perdimos de sumar algunos puntos buenos pero vamos a seguir trabajando con todo para revertir la situación en la próxima fecha".  Matías
Rodríguez (abandono, 30º-foto):
"Una lástima el abandono porque
pudimos rápidamente hacer una diferencia luego de recuperarme
en la largada, y venía controlando bien la carrera. En la mitad
de la misma comenzó a fallar el motor y tuve que parar en forma
obligada por la rotura de una varilla o un balancín. Contamos
con un auto excelente durante todo el fin de semana, estábamos
para ganar e irnos con diez puntos arriba en el campeonato, y ahora
estamos diez abajo. Pero los fierros son fierros y a veces se rompen,
y yo no dudo de la capacidad de un motorista experimentado como Pedersoli
con quien seguramente juntos vamos a revertir la situación
en la próxima carrera. Lo importante hoy es que a pesar del
abandono y de haber sumado poco no estamos tan lejos, y un buen trabajo
en Olavarría nos puede volver a meter adelante en la pelea
por el título. Por ello voy a poner todo para salir a buscar
la victoria en la próxima fecha. Desde
ya, agradezco el esfuerzo de todos mis mecánicos y Walter Alifraco
por el excelente auto que me han entregado, a Jorge Pedersoli, la
hinchada de Chevrolet, toda la gente de San Isidro y a todos nuestros
sponsor que nos dan una gran mano para poder correr".
 31-Oct-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El
de San Isidro ganó la serie más rápida de la
telonera, y el de Chacabuco saldrá a su lado, en la 13ª
final que arrancará mañana a las 11.00 hs.La Copa de Plata Río Uruguay Seguros sigue su marcha en el TC Pista y mañana, desde las 11.00 hs, se realizará la segunda fecha de la definición del título de la telonera. Y la final tendrá en primera fila a dos Chevrolet, con Matías Rodríguez en la cuerda, y Tomás Urretavizcaya del otro lado. Ambos ganaron las series de hoy, en una jornada calurosa en el Rosendo Hernández de San Luis. La serie más rápida de Rodríguez tuvo segundo a Federico Alonso y tercero a Sebastián Ciprés. Mientras que en el parcial inicial, el segundo fue Jorge Trebbiani y tercero culminó el poleman del mediodía, Gustavo Solís. Deberán mejorar mucho en la final los otros integrantes de la Copa de Plata si pretenden darle pelea a los dos Chevys que parecen eclipsar la jornada en la provincia puntana. Rodríguez y Urretavizcaya, de ellos estamos hablando.  DeclaracionesTomás Urretavizcaya (1º en 1ª serie): "Solo tuve que aprovechar el gran auto que me dio el equipo PS Competición. Sabía que contaba con una gran herramienta pero realmente quedé gratamente sorprendido por el andar del Chevrolet, sobre todo en las curvas en las cuales me permitió buscar radios de giros distintos y sin perder rendimiento, eso me permitió realizar las maniobras para alcanzar la punta del pelotón. De haber hecho una mejor clasificación todo hubiese sido más fácil, pero no pude cerrar un giro ideal, los parciales fueron muy buenos pero no los concreté en la misma vuelta, sino quedaba segundo y en la Serie todo hubiese sido más fácil. De todas formas el cañoncito esta funcionando muy bien a pesar del calor. Para mañana buscaremos refrigerar algunos elementos vitales del auto para poder correr una final más tranquila, sin sobre exigir los frenos y la caja".  Jorge
Trebbiani (2º en 1ª serie): "El
segundo lugar es muy bueno, pero sabía que con el gran auto
que me entregó el equipo podía ir por más. El
Dodge tuvo un funcionamiento muy parejo, la temperatura no afectó
el rendimiento y eso es muy importante pensando en la final de mañana.
Lástima no pudimos aprovechar la tanda de ensayos por la falla
en el carburador. En cuanto a la carrera me sorprendió un poco
el desorden al momento de la largada, el segundo (la Cortiglia) se
retrasó tanto que quedó al lado de Urretavizcaya (3ro)
y me vi obligado a largar desde unos metros más atrás.
Después pude aplicar la potencia del Dodge e ir para adelante,
espero mantener ese ritmo mañana en la final".Mauro Giallombardo (5º en 1ª serie): "Espero irme lo más rápido posible de San Luis, ya se rompieron tres motores y esto nos perjudicó muchsísimo. Largué desde el fondo de la grilla y no fue nada fácil avanzar porque nadie te regala nada y encima hay varios muchachos que son muy ásperos". Omar La Cortiglia (13º en 1ª serie): "La verdad que estoy muy contento con lo hecho hoy porque el auto se comportó muy bien y tuvo un gran funcionamiento y muy parejo. Lástima esa vuelta en la que venía para meterme dentro de los mejores cinco y tuve que levantar porque había bandera roja, pero mas allá de eso el auto está andando muy bien. Hque trabajar muy poquito para mejorar una pequeña ida de trompa que tiene el auto en los ingresos a los sectores trabados, pero es muy poco lo que hay que mejorarlo porque Omár dice que va muy bien el auto. Creo que hizo un gran trabajo Omár hoy y se lo notó mucho mas suelto y mas seguro arriba del auto que en las dos últimas competencias; creo que está con mas confianza en el auto y con él mismo, y eso es muy importante. Vamos a trabajar ahora para eliminar esa ida de trompa del auto y logrando eso creo que mañana se puede mejorar lo hecho hoy. El auto está funcionando bien y Omár está mas firme y eso es importante". Matías Rodríguez (1º en 2ª serie): "Fue un sábado muy bueno para nosotros. Pudimos rápidamente encontrar la puesta a punto con los cambios realizados en el día de ayer, lo que me permitió tener un auto rápido a la hora de clasificar y quedar con el segundo tiempo. Luego en la serie por suerte pude mover bien y aguantar a Ciprés que se quiso tirar a superarme, pero nos respetamos en una maniobra siempre dentro de la ley. Luego pude hacer una diferencia y comenzar a girar rápido con el objetivo de tratar de hacer la serie mas veloz, que se pudo lograr. Contamos con un gran auto para el día de mañana, y si podemos realizar una buena largada, intentaremos hacer diferencias para tratar de lograr la victoria, sino será muy importante sumar puntos que nos permitan seguir adelante en el campeonato. No me quiero ilusionar ni sentirme candidato, prefiero ir de a poco ya que mañana la final es muy larga. Agradezco a todo el equipo por el excelente auto que me han entregado, a los sponsor que nos acompañan, la gente de San Isidro y los hinchas de Chevrolet a quienes esperemos poder brindarle una nueva alegría".
 31-Oct-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).-
Gustavo Solís mejoró su propio registro con la Dodge
del UR Racing y le permitió quedarse con su primera pole position
dentro del TC Pista. El piloto salteño que ayer había dominado en la primera tanda clasificatorialogró un tiempo de 1m33s791 y se aseguró la posición de privilegio en la primera serie que se largará más tarde a las 17:20 horas. Otro que mejoró fue Matías Rodríguez (Chevrolet), dueño del mejor tiempo en los entrenamientos, y que ayer había quedado 8º, avanzó hasta el segundo lugar y partirá primero en la segunda batería. El piloto de San Isidro es el mejor posicionado entre los competidores que pugnan por la Copa de Plata. Quien apelara la sanción de cuatro fechas, Omar La Cortiglia con el Ford que estuvo corriendo este año Mario Olivelli, consiguió el tercer mejor registro, avaentajando al Ford del olavarriense Sebastián Ciprés y al Chevrolet de Tomás Urrtevaizcaya, quien se ubicó quinto.  Luego
aparecen otros que luchan por el título, Federico Alonso y
Jorge Trebbiani (Dodge).En octavo lugar el retornado a Dodge, Ramiro Galarza con Leonel Larrauri y Fabián Pisandelli completando los mejores diez. La segunda fecha de la Copa de Plata promete ser decisiva y muy pareja, pero algunos de sus contendientes se ubicaron en puestos distantes como el caso de Juan Martín Trucco (11º), Mariano Ponce de León (13º), Martín Pnte (15º), Gabriel Zughella (16º), José María Garavano (23º) Adrián Oubiña (24º) y el líder de la Copa de Plata, Mauro "La Rana" Giallombardo 29º. En la clasificación tres de las cuatro marcas estuvieron al frente y sólo dos de los primeros cinco compiten en la Etapa Final, en búsqueda del título 2009. Matías Rodríguez y Tomás Urretavizcaya intentarán aprovechar la situación para descontar puntos y arrebatarle la punta del campeonato a Mauro Giallombardo.
 30-Oct-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El
salteño marcó el mejor tiempo y mañana buscará
seguir en este rumbo.El salteño Gustavo Solís (foto) sorprendió a todos en la 13ª fecha del TC Pista en San Luis tras marcar el mejor tiempo provisorio con su Dodge. El piloto de Rosario de la Frontera buscará mañana la pole position definitiva, que marcaría su primera vez en 83 carreras. Y también por qué no aspirar a llevarse el domingo su primera final. El tiempo de Solís de 1m34s605 fue demasiado para sus rivales y segundo quedó Leo Larrauri, el mejor ubicado de los 12 de la "Copa de Plata Río Uruguay Seguros". Al momento de clasificar, el fuerte viento se sintió en la recta principal. Fueron ráfagas de casi 60km/h que, en contra de la dirección del tránsito, azotaron uno de los lugares más veloces del autódromo.  El
de Granadero Baigorria se ubicó delante de Sebastián
Ciprés y Fabián Pisandelli.Quinto clasificó Jorge Trebbiani seguido de otros que luchan por la Copa de Plata, Martín Ponte, Tomás Urretavizcaya (foto), Matías Rodríguez y noveno Federico Alonso. En el caso del piloto de San Isidro, que a bordo del Chevrolet alistado por el equipo Urtubey Competición y motorizado por Jorge Pedersoli, tuvoinconvenientes de puesta a punto y una ida de trompa constante, pero pudo solucionar los mismos y tras marcar 1m 36s 58/100, quedó ubicado en el octavo puesto de un total de 32 autos, pero a una corta diferencia de 41/100 del más veloz, el piltoto del NOA Gustavo Solís (Dodge).  Los
diez primeros se cerraron con Omar La Cortiglia, quien está
corriendo tras la apelación presentada luego de la sanción
de cuatro fechas por parte de la CAF de la ACTC.Los otros seis integrantes de la Copa de Plata quedaron de esta manera: Adrián Oubiña (11º), Mauro Giallombardo (12º), Gabriel Zughella (14º), José María Garavano (15º), Mariano Ponce de León (19º) y Juan Martín Trucco (24º). Stéfano Cambria (foto) fue 27º con el Ford. Mañana desde las 14.10 será la clasificación definitiva y a las 17.20 y 17.50 se disputarán las series de la telonera. Declaraciones Matías Rodríguez (8º): "La clasificación fue positiva para nosotros y creo que podríamos haber peleado por estar entre los mejores cinco si hubiéramos redondeado los parciales de la vuelta.  Luego
de algunos cambios tras el entrenamiento donde el auto no funcionaba
bien y barría constantemente la trompa, se pudo mejorar para
la clasificación y salió un buen tiempo aunque no el
ideal, en una clasificación que finalizó muy apretada
entre los diez primeros que estamos encerrados en menos de medio segundo.
Vamos a trabajar para mañana con el objetivo de mejorar en
las partes lentas donde nos hacen una pequeña diferencia. Si solucionamos eso y el clima no nos juega una mala pasada, no tengo dudas que vamos a estar un poco mas adelante. Agradezco al equipo Urtubey Competición y a Wálter Alifraco por el auto que me entregan en conjunto, a Jorge Pedersoli, a nuestros sponsor que siempre nos acompañan, a la gente de San Isidro y toda la hinchada de Chevrolet. Esperemos mañana poder tener un buen sábado y comenzar sumando para el campeonato".  Omar
La Cortiglia (10º- foto): "La
verdad que estoy muy contento con lo hecho hoy porque el auto se comportó
muy bien y tuvo un gran funcionamiento y muy parejo. Lástima
esa vuelta en la que venía para meterme dentro de los mejores
cinco y tuve que levantar porque había bandera roja, pero mas
allá de eso el auto está andando muy bien. Hay que trabajar
muy poquito para mejorar una pequeña ida de trompa que tiene
el auto en los ingresos a los sectores trabados, pero es muy poco
lo que hay que mejorarlo porque Omár dice que va muy bien el
auto. Creo que hizo un gran trabajo Omár hoy y se lo notó
mucho mas suelto y mas seguro arriba del auto que en las dos últimas
competencias; creo que está con mas confianza en el auto y
con él mismo, y eso es muy importante. Vamos a trabajar ahora
para eliminar esa ida de trompa del auto y logrando eso creo que mañana
se puede mejorar lo hecho hoy. El auto está funcionando bien
y Omár está mas firme y eso es importante".
 29-Oct-2009
(Prensa TU-Foto29).- Tomás
Urretavizcaya es uno de los protagonistas en la disputa de la Copa
de Plata en el TC Pista, y sabe que la premisa fundamental para quedarse
con la misma es sumar en todas las carreras de aquí al fin
del certamen. Al respecto "Tommy " comentó: "Soy conciente que en los Play Off hay que sumar en cada una de las carrera y ese es el objetivo primordial, pero que mejor que ganar en todas para sumar mucho más que el resto. En la carrera de Paraná no me llevé la cantidad de puntos que me hubiese gustado, pero sumados a los siete por haber ganado la etapa regular, me sirvieron como colchón para encarar esta parte final. Para la carera de San Luis las expectativas son muy buenas y renovadas. La prueba que hicimos en Nueve de Julio fue para chequear algunos cambios importantes en la Chevy y los mismos se notaron rápidamente en el resultado final, sin duda nos van a servir para San Luis, que es un circuito rápido en el cual tiene mucha importancia el buen funcionamiento del chasis. Para los Dodge, algunos curvones les favorecerán, pero soy concientes que tenemos un gran auto, que se mostraba poco competitivo por el excesivo lastre que tenía, pero ahora esos cincuenta kilos que se le quitaron se notan en el rendimiento final del auto". Tomás se ubica cuarto en la Copa de Plata con 16 unidades, nueve menos que el líder, Mauro "la Rana" Giallombardo.
 28-Oct-2009
(Prensa MG-SF).- Es
hora de defender la punta de la Copa de Plata 2009 de TC Pista para
el bernalense Mauro Giallombardo. Sin tener la obligación de
ganar, pero con el objetivo de sumar puntos para mantener el liderazgo
se presentará durante este fin de semana en el Autódromo
de San Luis."La idea pasa por sumar puntos importantes, tal vez por hacer un podio y si puedo ganar mucho mejor, aunque no estoy desesperado por un triunfo…", confesó la Rana. Agregó que "tengo la tranquilidad de haber ganado en el comienzo del Play Off y la verdad es que estoy muy contento con este presente porque no deja de ser mi primer año en la categoría". -¿Pero todo esto no es una casualidad? -Si estoy primero en la Copa de Plata es por el trabajo realizado tanto por el equipo como también por el piloto ya que a mi nadie me regaló nada… -¿Ya se cruzó por la cabeza de MG la palabra campeón? -Me gusta mucho competir, disfruto muchísimo el hecho de correr y sin duda que me encantaría salir campeón de TC Pista. Igualmente más allá de salir o no salir campeón este año, voy a dejar todo hasta el final de la temporada ya que soy así y siempre me gusta ir para adelante. -¿Qué sabe la Rana Giallombardo sobre el circuito de San Luis? -Solo corrí con un Fórmula Renault, pero en el dibujo más chico. Tengo el fin de semana planificado en la computadora y no queda otra que esperar hasta el viernes para darle forma a todo en la pista. Al Ford se lo hizo un repaso general porque en Paraná tuvo un andar espectacular y con el motor de Alejandro Garófalo seguramente voy a tener un misil. Por último, Giallombardo manifestó que "quiero agradecer, una vez más, el apoyo de cada sponsor que tiene el auto, siendo que este proyecto de TC Pista sigue por el buen camino gracias a los aportes de Bingo Quilmes, Municipio de Quilmes, Idea Farmacéutica, Sedia Sud, Dumaine, Cristem, Imprenta 4 Colores, Intepla, Trevisiol Hermanos, Tajsa, Corrales, Ford Cusano, Motos 999 y Protex". Records a batir Estos son los records a batir por el TC Pista en el Autódromo de San Luis: Clasificación (13/09/08): Agustín Canapino (Chevrolet) con 1m 33s 204/1000. Serie (13/09/08): Pedro Pisandelli (Torino) con 1m 34s 270/1000. Final (14/09/08): Martín Ponte (Torino) con 1m 34s 874/1000.
 28-Oct-2009
(Prensa RG).- Ramiro
Galarza se prepara para el regreso al TC Pista con el Dodge, el próximo
fin de semana, cuando se dispute la 13ª fecha del año
del TC Pista en el autódromo "Rosendo Hernández"
en San Luis.."Para nosotros será un fin de semana de suma importancia porque estamos de nuevo con la marca Dodge y necesitamos trabajar mucho en pista para evaluarlo. Sabemos que contamos con un gran auto, pero nunca se tiene total certeza de cómo va a caer en un circuito", contó Ramiro. Galarza había cambiado de marca en la competencia de Paraná al subirse a un Chevrolet, y con respecto al retorno con la cupé Dodge subrayó: "a partir de San Luís vamos con el trabajo completo de nuestro equipo. Los motores serán de Claudio Garofalo y tenemos las mejores expectativas de poder andar bien. Habrá que esperar el arranque del viernes y tratar de no perder tiempo".
 28-Oct-2009
(Prensa MR-GS).- El
TC Pista disputará este fin de semana su 13ra fecha del campeonato
y segunda de la "Copa de Plata" en el autódromo "Rosendo
Hernández" de la ciudad de San Luis, y sin dudas, serán
días claves para las aspiraciones de Matías Rodríguez
quien quiere llegar con serias chances de pelear el campeonato en
la última fecha, y para ello deberá seguir sumando puntos
de importancia.Confianza y tranquilidad es lo que sobra por parte del piloto de San Isidro, ya que la Chevy que es alistada por el equipo Urtubey Competición y motorizada por Jorge Pedersoli, ha mostrado un gran nivel en la última cita de Paraná donde se logró un importante segundo puesto que hoy lo posiciona de manera importante a "Mati" en la "Copa de Plata", donde justamente se ubica segundo a sólo 4,5 puntos del líder Mauro Giallombardo. Para la cita puntana, se ha decidido no gastar la prueba ya que el funcionamiento del auto viene siendo bueno, y se ha realizado el exhaustivo control de repaso de la estructura y los elementos, cambiando los que ya han cumplido su vida.  "En
San Luis siempre nos fue bien, tenemos un podio y una pole con actuaciones
importantes que siempre nos han permitido estar adelante, por lo que
creo que podemos ser protagonistas el fin de semana con un auto que
viene funcionando realmente muy bien desde su nacimiento, y ya nos
ha permitido visitar todos los escalones del podio. Si tenemos la
posibilidad de salir a ganar lo haremos, pero también sabemos
que hay autos como el de Urretavizcaya, Ponte y Giallombardo que vienen
funcionando muy bien, sumado a alguno que seguramente también
va a aparecer en la conversación. Para nosotros será
muy importante seguir sumando para mantener intactas nuestras aspiraciones
de pelear el campeonato, por lo que llevarse un buen resultado de
San Luis es el objetivo primordial. Agradezco a todo el equipo Urtubey
Competición por el rendidor auto que siempre me entrega en
conjunto con Wálter Alifraco, a Jorge Pedersoli por la potencia
y confiabilidad de sus motores, a los sponsor que hacen un gran esfuerzo,
así como también a mi familia, gente de San Isidro e
hinchada de Chevrolet que nos hacen el aguante y ponen todas sus fuerzas
para llevar un nuevo campeonato a la marca", resaltó
Rodríguez, quien tiene ya muchas ganas de afrontar un nuevo
desafío en el "Rosendo Hernández".El equipo Urtubey Competición ya ha emprendido el viaje hacia tierra puntana con el fin de instalarse en las próximas horas en el circuito, y esperar el inicio de la actividad oficial pactado para el próximo viernes con la primera tanda de entrenamientos en horas de la mañana, y luego a la tarde la primera clasificación, que comenzará a mostrar a los candidatos del fin de semana.
 28-Oct-2009
(Prensa GS).- Gustavo
Solís viene de terminar en el 19º lugar la competencia
de Paraná con el Dodge del UR Racing. Para esta carrera,
13ª fecha del año, que se va a disputar en San Luís
se realizaron algunos cambios que deberán ser probados en el
inicio de la actividad."Fue a probar Jonatan Castellano y algunas modificaciones que fueron evaluadas en su auto se trasladaron al resto de los autos del equipo. Veremos en el arranque de la actividad como funciona y si necesitamos seguir haciendo cambios", cuenta Gustavo. El salteño agregó que "venimos de una carrera bastante buena, donde fuimos a nuestro ritmo y para esta queremos mejorar. Hay que buscar en esta parte final del campeonato la regularidad en la cosecha de puntos, por poco quedamos afuera de la Copa de Plata, de todas maneras estamos en carrera para pintar un número chico para el 2010".
 28-Oct-2009
(Prensa FSM).- Después
del séptimo lugar obtenido en la competencia del TC Pista en
Paraná, el Fitam Sport decidió cambiar los motores del
Ford de Leonel Sotro. A partir de San Luís, los impulsores
serán provistos por "Rody" Agud."Estamos contentos por el cambio. Queríamos hacer una modificación para seguir avanzando en una categoría que está cada vez más competitiva. Recién en San Luís vamos a colocar los motores de Agud, pero tenemos la tranquilidad de saber y conocer sobre su forma de trabajar", comentó Leonel. Sotro, ganador este año de la final en Termas de Río Hondo, expresó que "el auto había terminado muy bien en Paraná y eso nos permitió hacer sólo un chequeo general. Para San Luís me tengo confianza de poder hacer un buen papel, mas allá de no haber corrido nunca allí". Por último, "Leo" dijo que "en esta carrera no estará presente mi papá con el otro Ford, ya que sigue recuperándose del golpe de Paraná y posiblemente vuelva en Olavarría". Un cambio que realmente llama la atención, ya que en esta temporada Leonel utilizó hasta la competencia de Paraná motores de Hugo Vignetti, con los cuales logró su primera victoria en la categoría, dos fechas atrás.
 27-Oct-2009
(Prensa Sportmotor).- Claudio
Kohler confirmó su presencia el año que viene en el
TC Pista. El piloto de Ezeiza, luego de subir al podio en la última del TC Mouras por su segundo puesto con el Ford, dio el batacazo al anunciar que en el 2010 estará en la categoría telonera del Turismo Carretera pero con un Chevrolet. El auto que utilizará será el que conduce actualmente el campeón de TC, Guillermo Ortelli, por lo que Claudio se muestra muy esperanzado de tener protagonismo en el TC Pista. Gustavo Lema le propuso conducir el auto Nº 1 de este año y el ganador de la 5ª y 9ª fecha del TC Mouras no dudó, por lo cual se lo verá en los boxes del JP Racing en el 2010.
 27-Oct-2009
(Prensa MP-SC-EPDO).- Con vistas a la próxima
fecha en San Luis, dos pilotos del TC Pista, Martín Ponte y
Sebastián Ciprés, estuvieron realizando los últimos
ajustes en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría.En el caso de "Seba" Ciprés giró alrededor de 30 vueltas con el Ford del equipo de Carlos Sava que atiende Alberto Canapino, logrando como mejor registro 1m21s10 mejorando en un poco más de siete décimas el tiempo logrado en el último ensayo realizado en este circuito, el pasado 4 de octubre, quien declaró: "se evidenció que el Ford ya está competitivo y quedé a tres décimas de la clasificación obtenida por Jorge Trebbiani en 2008. Cuando se colocan las gomas nuevas siempre se baja 7 décimas entonces el panorama es el mejor para la carrera de Olavarría, ya que después de San Luis no habrá tiempo para probar". Luego agregó: "La referencia es muy buena porque lo logré con un motor de pruebas que tiene 10 caballos (potencia) menos y con neumáticos usados. Es mi primera prueba intensa, que contó con la presencia de Canapino. La conclusión definitoria es que el Ford funciona mejor con la puesta a punto anterior. De todo lo que se innovó nada sirvió para mejorar, sólo una leve mejora en los amortiguadores". Martín Ponte centró sus trabajos sobre el Torino del Halcón Motorsport en la evaluación de las modificaciones que los hermanos Colombini realizaron en el taller de Chacabuco. El piloto de Concordia marcó un tiempo similar al de Ciprés (1m20s10), lo que le permite tener grandes expectativas para San Luis, donde seguramente se notará el buen el funcionamiento del "toro".
 27-Oct-2009
(Prensa JMT-GS).- Este
fin de semana, el TC Pista estará disputando su 13ª fecha
en el autódromo "Rosendo Hernández" de la
ciudad de San Luis, y allí estará Juan Martín
Trucco, quien tendrá la obligación de sumar puntos importantes
el domingo para poder mantenerse entre los candidatos a pelear por
la "Copa de Plata" (es la segunda de las cinco carreras
finales) que otorga el título de campeón a los doce
pilotos que accedieron a esta instancia.Tras haberse disputado la carrera de Paraná, el piloto de Cuenca-Tres Algarrobos está ubicado en el 11mo puesto con 2,5 unidades, por lo que será un fin de semana clave para sumar si no se quieren perder las posibilidades de pelear por el título. Para ello, el equipo JMT Motorsport ha realizado importantes trabajos en la Dodge que conduce Juna Martín. Bajo las órdenes de Daniel Uranga, )quien continúa asesorando al equipo a pesar de los rumores que indicaron algún tipo de vinculación con Hugo Cuervo y que en su momento fueron desmentidos por Trucco) se han realizado algunas modificaciones en la unidad con el fin de mejorar la performance y pegar un salto de calidad, además de realizar el habitual repaso sobre la estructura y control de todos los elementos.  "San
Luis va a ser una carrera muy importante para las aspiraciones nuestras
y de todo el equipo. Hemos realizado pequeños pero importantes
trabajos en el auto que confiamos nos van a hacer pegar un salto de
calidad en función de poder clasificar adelante que fue lo
que nos faltó en Paraná. Será muy importante
terminar bien adelante en la clasificación y la serie, porque
el objetivo para este fin de semana es al menos llegar entre los cinco
en la final y poder sumar puntos importantes que nos permitan mantenernos
en la pelea por llegar con chances de pelear el campeonato en la última
fecha, y que los líderes no estiren la ventaja. Espero poder
tener un buen fin de semana en San Luis y desde ya, agradezco a todo
el equipo por el trabajo realizado en el auto, a Oscar Castellano
por lo potentes motores que siempre nos brinda, a los sponsor que
siempre nos acompañan, a toda la gente de Dodge y de Cuenca-Tres
Algarrobos", comentó Trucco, esperanzado en sumar
buenos puntos en tierra puntana.El equipo JMT Motorsport ya ha emprendido el viaje hacia San Luis con el fin de instalarse el Jueves temprano en el circuito y esperar por el inicio de la actividad del TC Pista, donde Trucco el viernes deberá salir por la mañana temprano a disputar la primera tanda de entrenamientos libres, y luego la primera clasificación que comenzará a mostrar a los candidatos del fin de semana.
 26-Oct-2009
(Prensa El Popular de Olavarría-Foto: Miguelangel).-
En una jornada agradable, Néstor Girolami (Torino) y Rafael
Verna (Ford) se presentaron con sus máquinas de TC en el autódromo
de Olavarría para conocer el estado de sus unidades, de cara
a la 2ª fecha de la Copa de Oro de Turismo Carretera, que ocurrirá
el domingo venidero en San Luis. Mañana será el turno
del piloto local Sebastián Ciprés (foto),
Martín Ponte, ambos de TC Pista y Guido Falaschi con el Ford
de TC.En el anticipo de la visita a la "Capital del Cemento" desde el viernes 13 al domingo 15 de noviembre, Seba Ciprés tomará contacto hoy después del mediodía sobre el Ford de Carlos Sava que atiende Canapino Sport y motoriza Juan Antonio De Benedictis. En el rubro obras, el AMCO recibió una donación de placas y bases de cemento para la implementación de dos puentes peatonales para el acceso al talud - tribuna de la recta opuesta, a cargo de la empresa Constructora Volga. Al mismo tiempo se terminó la colocación de 150 metros de alambrado olímpico en la recta opuesta.
 25-Oct-2009
(Prensa El Popular de Olavarría-Foto: J. Vijarra).-
Desde mañana el Autódromo "Hermanos Emiliozzi"
del AMCO en Olavarría, empezará a recibir a varios equipos
de Turismo Carretera y TC Pista, que se preparan para la 2ª fecha
de la Copa de Oro y Plata prevista para el 1 de noviembre en San Luis;
en el anticipo de la visita a la "Capital del Cemento" desde
el viernes 13 al domingo 15 de noviembre.Anunció su presencia para el lunes Néstor Girolami con el Torino que motoriza Oscar Castellano y ya se instalará Carlos Sava Competición con el Ford que tripula Sebastián Ciprés en el TC Pista. Los ensayos ocurrirán recién el martes, ya que antes el piloto de Olavarría concurrirá a Necochea a buscar el motor que le suministra Juan Antonio De Benedictis. En la misma jornada girará Martín Ponte (Torino) y Guido Falaschi (Ford). Por su parte José Stuppia, Secretario General del Sindicato de Empleados Municipales, llegó a un acuerdo con los miembros del AMCO para adquirir entradas anticipadas del TC entre los interesados a concurrir a presenciar la "Máxima", con facilidad de pago. En el rubro obras, la entidad recibió una donación de placas y bases de cemento para la implementación de dos puentes peatonales para el acceso al talud - tribuna de la recta opuesta, a cargo de la empresa Constructora Volga. Al mismo tiempo se terminó la colocación de 150 metros de alambrado olímpico en la recta opuesta. Lanzamiento de la 14ª fecha: El miércoles 4 de noviembre, en la Sociedad Rural de Olavarría, se presentará la 14ª fecha del Turismo Carretera en el Autódromo "Hermanos Emiliozzi" del AMCO. El lanzamiento de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, ocurrirá a las 11 con una conferencia de prensa. El evento será el puntapié inicial para el tercer capítulo de la Copa de Oro, donde 12 pilotos están en carrera para ser el campeón de la máxima categoría del automovilismo nacional. La competencia se disputará el 15 de noviembre y la conferencia de prensa contará con la presencia de autoridades municipales, representantes del circuito y directivos de la ACTC.
 23-Oct-2009
(Prensa ACTC).-
Como preparativo de la competencia del próximo fin de semana
en el autódromo de San Luis, Martín Ponte y el equipo
Halcón Motorsport programaron una jornada de ensayos en el
circuito de Olavarría para este martes con el Torino.Los trabajos se centrarán en evaluar algunas modificaciones que los hermanos Colombini realizaron en el taller de Chacabuco y de buscar la mejor puesta a punto del auto para la cita puntana, 2ª fecha de la Copa de Plata y en la que el condordiense intentará hacerse de la victoria que necesita para ser un firme candidato al título. Cabe recordar que Ponte se ubica en el 5º puesto del certamen con 15.5 puntos, a 9.5 del líder Mauro Giallombardo.
 21-Oct-2009
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo
siguiente:1) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de Turismo Carretera y TC Pista a desarrollarse en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, los próximos 29, 30, 31 de octubre y 1º de noviembre, a Sergio Garone, Roberto Saibene y Diego Mesa. 2) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de TC Mouras y TC Pista Mouras, a desarrollarse en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, los próximos 23, 24 y 25 de octubre, a Roberto Saibene y Fernando Pello. 3) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista, Omar La Cortiglia (foto) , la sanción de cuatro (4) fechas de suspensión por la maniobra en perjuicio de Walter Sotro en la competencia desarrollada en el autódromo Ciudad de Paraná.
 20-Oct-2009
(Prensa).- Cuatro
pilotos del TC Pista estuvieron trabajando en el autódromo
de la Ciudad de Nueve de Julio. El actual líder del campeonato
y cuarto en la Copa de Plata, Tomás Urretavizcaya, giró
con el Chevrolet del PS Competición (ver
más abajo).En tanto, el DC Perfomance, estuvo presente con el piloto oriundo de Villa Gobernador Gálvez, Alejandro Bucci y presentó la incorporación de Javier Manta, quien estuvo probando el Chevrolet y ahora evalua presentarse en la próxima en San Luis, dejando atrás su etapa junto al Halcón Motorsport. Otro que realizó ensayos fue el piloto de Solano, Stéfano Cambria, quien rodó con un Ford de la familia Garófalo.
 20-Oct-2009
(Prensa TU).- En
la presente jornada, "Tomy" Urretavizcaya probó el
Chevrolet Nº 16 de TCPista en el autódromo de la ciudad
de Nueve de Julio. El ensayo se basó en modificaciones realizadas
en la geometría de la unidad y distintas puestas a punto del
vehículo que marcó la pole position y se impuso en la
Serie Clasificatoria de la competencia pasada disputada en Paraná.El team PS Competición centró su labor en la nueva geometría del Chevrolet, modificando también la parrilla de suspensión delantera lo que obligó a cambiar los espirales hasta obtener el mejor resultado. En cuanto a la aerodinámica se probaron nuevas trompas. Todos, y cada uno de los cambios, fueron regidos bajo los valores obtenidos con la adquisición de datos. El ganador de la etapa regular del presente torneo se mostró satisfecho con el ensayo realizado: "Lo de hoy fue muy positivo. A pesar de estar la pista muy lavada por la lluvia caída en la madrugada el tiempo de vuelta fue muy bueno, hice 1m32s4/10 a sólo 2/10 del record marcado por Matías Rodríguez. Claro que esto tiene un gran valor, por que usamos gomas usadas y un motor de pruebas. La estrategia de trabajo fue muy buena, ya que después de cada modificación salía giraba una vuelta y entraba a boxes para realizar otro cambio y salir nuevamente durante un giro. La adquisición de datos nos ayudó mucho para ir perfeccionando cada cosita que tocábamos en el auto, por eso me voy muy contento a pesar de que nos corrió la lluvia". Aproximadamente a las 16 horas, la llovizna se hizo presente en la ciudad de Nueve de Julio, lo que obligó a dar por concluida la jornada de ensayos y Tomás aprovechó para hacer un balance del día: "Logramos llevar adelante una buenas pruebas. El auto funcionó excelente y pudimos certificar lo que pensábamos después de la carrera en Paraná, porque ese fin de semana tuvimos un domingo complicado, pero el resto había sido muy bueno. El Chevrolet pegó un salto importante para el arranque de la Copa de Plata y hoy se mostró competitivo. Nos quedaron algunas elementos sin probar, pero no nos dio el tiempo porque comenzó a lloviznar y preferimos parar". Las modificaciones restantes serán llevadas a cabo en la sede del team antes del próximo compromiso de TCPista a llevarse a cabo dentro de una semana y media en la ciudad de San Luis.
 20-Oct-2009
(Prensa JT-Foto 29).- El
team JAT´S Racing puso en venta el Dodge Nro4 con el cual Jorge
Trebbiani compite en la Copa de Plata de TCPista. Vale recordar que
la unidad ha logrado varios podios en la especialidad, el último
de ellos hace menos de un mes en la competencia disputada en el autódromo
“Oscar y Juan Gálvez” de la Capital Federal.Los galardones obtenidos por el vehículo no son pocos a lo largo de las dos temporadas y media que tiene en su historial. La estadística sorprende: 4 victorias finales, 5 victorias en la serie, 2 pole position, 12 podios y 5 record de vuelta. En la presente temporada, le permitió a Jorge Trebbiani ascender en cuatro oportunidades al podio (2º en Mar de Ajó, 3º en Río Cuarto, 3º en Rafaela y 2º en Bs.As. II), y ser parte del trío de vanguardia en las Series Clasificatorias en seis ocasiones (2º Mar de Ajó, 2º Bs. As. I, 3º Río Hondo, 3º Posadas, 2º Nueve de Julio y 2º Bs.As. II). Tales resultados le permitieron al piloto oriundo de la ciudad de Quilmes pintar por dos temporadas consecutivas el Nro4 en los laterales del Dodge. Este año la lucha por el “Uno” aún está latente, ya que “el Bochita” es uno de los doce pilotos que integran la “Copa de Plata” de TCPista.
20-Oct-2009
(Prensa RG).- Después
de haber corrido en Paraná con Chevrolet en la 12ª fecha
del Campeonato Argentino de TC Pista, Ramiro Galarza prepara su vuelta
al Dodge que se dará en la próxima cita de la categoría
el 1º de noviembre en San Luís."Si bien la primera idea que tuvimos fue correr hasta fin de año con el Chevrolet, mientras se hacían trabajos sobre el Dodge, venimos muy bien con los tiempos y decidimos aprovechar las carreras que faltan para ir evaluando el auto", comentó Ramiro. "Para las cuatro competencias que restan para la finalización del campeonato, vamos a estar con motores de Claudio Garofalo y como siempre con nuestro equipo, que se encargara de la atención en pista del Dodge", agregó Galarza.
 15-Oct-2009
(Prensa ACTC).- El
piloto de Bernal, Mauro Giallombardo, ganó serie y final en
Paraná y arrancó con todo en la telonera. Llegará
a San Luis con 25 puntos, cuatro y medio más que Matías
Rodríguez, su escolta.En su año debut en el TC Pista, el piloto campeón del TC Mouras en 2008 ganó en Buenos Aires en marzo y repitió suceso en Paraná, en el arranque de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Y hasta la carrera de San Luis del 1º de noviembre, Mauro Giallombardo está en la cima de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros con 25 puntos. Detrás del piloto de Bernal aparece Matías Rodríguez, a 4,50 unidades y tercero está Leonel Larrauri, a ocho de Mauro. Precisamente ambos pilotos acompañaron en el podio a Giallombardo en el circuito de la capital entrerriana. Más atrás aparece Tomás Urretavizcaya, quien marcha a nueve puntos de líder, y a media unidad se ubica Martín Ponte. Luego están Gabriel Zughella, Jorge Trebbiani, Adrián Oubiña, José María Garavano, Federico Alonso, Juan Martín Trucco y cierra el lote Mariano Ponce de León. A ninguno de ellos le fue bien en Paraná y buscarán revancha en San Luis y Olavarría, como para llegar bien posicionados a las dos últimas de La Plata y Buenos Aires.
 14-Oct-2009
(Prensa CRG).- El CRG Motor Sport llegó a
acuerdo con Sergio Polze para entregarle el Chevrolet de Turismo Carretera
que conduce José Luis Di Palma para el proyecto en TC Pista
que el director del Sportteam tiene para la próxima temporada.El equipo se reunió con Sergio Polze y definió los términos de un acuerdo por el cual le alquilará el Chevrolet que actualmente utiliza el piloto de Arrecifes en el "máxima" y también los motores que prepara el CRG para que el director del Sportteam lleve adelante un nuevo proyecto en el TC Pista, a partir de la temporada 2010. El auto será entregado antes de fin de año, ni bien el nuevo Chevrolet del CRG haga su debut en el actual campeonato del Turismo Carretera. Por dicha razón, la estructura sigue adelante con los trabajos y desarrollos sobre dicha unidad para ponerla en pista cuanto antes. Para ello, el CRG Motor Sport ya planificó pruebas para fines del corriente mes en el circuito de la ciudad de Nueve de Julio, que estarán a cargo de José Luis Di Palma y su hijo Luis José, para luego determinar si el auto está en las mejores condiciones para competir durante todo un fin de semana.
 14-Oct-2009
(Prensa DM).- Después de una jornada de ensayos
ayer en La Plata con su auto de Turismo Nacional Clase 2, Diego Mungi
tuvo hoy otra intensa jornada de pruebas, en este caso a bordo de
una cupé Dodge del TC Pista perteneciente al equipo Córdoba
TC Team, propiedad de Raúl Echarri.Para el joven piloto de Almafuerte, éste fue el segundo contacto con un coche de la mencionada categoría, ya que meses atrás había tomado contacto con una unidad de la misma marca y del mismo equipo en el Autódromo "Oscar Cabalén". Desde aquel momento, Diego quedó muy entusiasmado con las prestaciones del vehículo. En el circuito riocuartense, Mungi se sintió mucho a más gusto. La máquina era otra, con 40 kilogramos menos y una butaca acorde al físico del conductor, especialmente regulada para que el cordobés entrene durante la mañana y la tarde. Como anoche llovió, el asfalto no quedó del todo limpio y en un primer instante Diego pisó un charco que lo mandó a la leca, con el piso del Dodge roto. Solucionado ese percance, el resto de las 45 vueltas dadas (en tandas cortas de tres o cuatro giros) fueron todas muy provechosas. El objetivo de Mungi es gestionar la licencia de la ACTC mediante su participación en las tres últimas fechas de esta temporada del TC Mouras (a disputarse en La Plata las de los días 25 de octubre y 6 de diciembre y en Buenos Aires la del 20 de diciembre). Cumplidos los requisitos, Diego pensaría seriamente en incorporarse al TC Pista el año próximo, quizás sin necesidad de descartar su continuidad en el TN. Diego Mungi comentó: "He disfrutado mucho de la prueba con esta cupé Dodge de Echarri. A diferencia de meses atrás cuando probé en el Cabalén, ahora estaba todo acondicionado para que yo me sienta más cómodo y así fue que me volví a casa con un tiempo que nos dejó conformes, 1m33.9s, que me hubiera dejado a poco más de un segundo y medio de la pole position obtenida hace poco en Río Cuarto por Matías Rodríguez con su Chevrolet. Pude ir más al límite esta vez y notar que se trata de un coche más dócil que el anterior. Si puedo hacer las tres competencias restantes del TC Mouras, mi idea sería pasar al TC Pista en 2010". Pasado mañana, Mungi estará en San Jorge tomando parte de un nuevo evento de Turismo Nacional.
 14-Oct-2009
(Prensa JMT-GS).- El
piloto de Cuenca – Tres Algarrobos, Juan Martín Trucco,
ha salido a desmentir en las últimas horas cualquier tipo de
vinculación con el equipo Lincoln Sport Group y su titular
Hugo Cuervo, tras distintas versiones periodísticas que han
surgido en las últimas horas sobre un posible cambio ante la
falta de resultados en las dos últimas competencias."A pesar de que no hemos podido redondear los resultados en las últimas carreras, en ningún momento pensamos en algún cambio en cuanto al asesoramiento técnico, por lo que estamos totalmente firmes con el equipo Castellano Power Team y el asesoramiento técnico de Daniel Uranga. Me enteré en las últimas horas que se me había vinculado con Hugo Cuervo en distintos medios periodísticos y ante la consulta de ellos mismos, me mostré sorprendido y les comenté que en ningún momento había pensado en un cambio. Estamos muy firmes con el equipo de Oscar Castellano, Daniel Uranga y Pablo Romera, ya que nos une una gran amistad mas allá de los resultados. Incluso ya estamos pensando en cómo mejorar en la próxima fecha, ya que el auto no anduvo mal en la serie y la final pero nos costó a la hora de clasificar", comentó Trucco. De esta forma, Juan Martín descartó por el momento cualquier tipo de cambio en el equipo, por lo que el JMT Motorsport seguirá con asesoramiento de Daniel Uranga y los motores del Castellano Power, quien también se encarga de asesorar al equipo con base en Cuenca.
 14-Oct-2009
(Prensa El Popular de Olavarría).- El olavarriense
Sebastián Ciprés pudo cerrar el domingo pasado en Paraná
su tercera participación con el Ford de Carlos Sava en el décimo
lugar, pero ya se encuentra trabajando para la próxima escala
del TC Pista que será el 1º de noviembre en San Luis.
Dos semanas después la categoría estará en
Olavarría. Ciprés pretende hacer un exhaustivo ensayo, en su propia casa, el lunes 26 de octubre con la presencia de Sava e integrantes de Canapino Sport. "La semana previa a San Luis pretendemos estar en el Autódromo Hermanos Emiliozzi. Será fundamental para dejar todo preparado para cuando tenga que estar de local y saber con anticipación cómo funcionará el Ford en San Luis", comentó "Seba". Noviembre será un mes emotivo para Ciprés: el 15 jugará de local en la 3ª fecha de la Copa de Plata del TC Pista, pero estará atento a lo que ocurra con su esposa Natalia ya que podría nacer su primer hijo. "Si todo va como indica el médico todo ocurrirá el mismo día de la carrera. No lo voy a poder creer. ¿Mirá si hago podio y tengo que salir rápido para la clínica?", se preguntó.
14-Oct-2009
(Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora
(CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:1) Citar a los pilotos de la categoría TC Pista Omar La Cortiglia y Leonel Fernández y al representante del equipo Mar y Sierras Competición Rubén Lusich para el día martes 20 del corriente a las 18:00, 18:20 y 19:00 horas respectivamente. 2) Aprobar el Reglamento Particular de la Carrera Especial de las categorías TRV6 y Top Race Junior, autorizándose a realizar la carrera final en forma simultánea, debiendo largarse en primer término las máquinas del TRV6.
 13-Oct-2009
(Prensa IH).- Luego de varios días de trabajo
intenso, Iván Heredia está armando un nuevo proyecto.Al respecto el piloto de Lanús comentó: "El nuevo proyecto no esta completamente cerrado pero lo que si puedo anticipar es que formaré parte de una nueva estructura dirigida por Rolando y Marcelo Sotro, y contaremos con una Dodge realizada por Di Meglio que usó Walter Sotro en TC. El motor también será atendido por los hermanos Sotro. La idea es correr las últimas dos carreras del año, o arrancar con todo el año que viene. Arreglamos el asesoramiento del chasis con Walter Alifraco. La próxima semana ya comenzamos a trabajar en el taller. Quiero agradecer a todos los amigos que se acercaron en este momento para darme una mano incondicional, a Walter Sotro, Leonel Sotro, Stéfano Cambria, Mauro Giallombardo. A pesar de la competitividad que existe entre los pilotos, ellos son los que tratan de darme una mano para volver a las pistas. A mi novia que trabaja incansablemente para darme una mano, a amigos como Marcelo Sciutto, a todos los muchachos del taller y a la familia Sotro".
 13-Oct-2009
(Prensa FS).- Wálter Sotro continúa
recuperándose de los golpes en sufridos con el fuerte impacto
en el accidente sufrido el fin de semana pasado con Fabián
Pisandelli, quien impactó con la parte delantera de su Torino
de Pisandelli con toda la parte trasera del Ford amarillo del Fitam
Sport.Wálter se realizó todos los controles rutinarios para chequear que todo esté en orden por pedido del médico de la ACTC Rodolfo Balinotti. Más allá de las hematomas y los golpes, que no revistm gravedad, Sotro comentó que fue un “milagro” que no haya sucedido nada y destacó el trabajo realizado por los médicos de la ACTC, y agradeciendo el gesto de colaboración de Fabián Pisandelli por bajarse inmediatamente del auto para socorrerlo. El piloto de Adrogué detalló el estado en el cual quedó su Ford luego del golpe: "Lo importante es que luego del trabajo de evaluación realizado por Jorge Ciganda se descubrió que no esta movido el piso, la estructura no se ha arrugado. El golpe lo bancó mucho el diferencial que aguantó todo pero obviamente se ha doblado y ya no servirá más. El Ford de mi espalda hacia adelante, está totalmente impecable, y ahora habrá que arreglar el chaperío y la estructura de toda la parte trasera. Llevará un proceso importante la reconstrucción de la parte trasera, por lo que seguramente no voy a estar en San Luis, y volveremos en la próxima de Olavarría si tenemos el auto en condiciones".
13-Oct-2009
(Prensa ACTC).- El Departamento Técnico de
la Asociación Corredores Turismo Carretera comunica que se
ha modificado el Regalamento del TC Pista. según el Anexo al
Reglamento Técnico Nº 3 del Turismo Carretera Pista, que
dice textualmente: Código: ANX – 03 TCP 00/09 Fecha: 13/10/09 Título: Anexo Nº 3 al Reglamento Técnico del Turismo Carretera Pista. 1) Se recuerda a los equipos de Turismo Carretera Pista que es obligatorio el uso de una cámara filmadora ubicada en la parte delantera del auto, enfocando hacia delante del mismo, el material filmado será obligatorio ser entregado a los Comisarios Deportivos o Técnicos en caso de que sea requerido por estos, además queda expresamente prohibido la cesión del material registrado a terceros. Ing. Alejandro Solga (Jefe Departamento Técnico)
 12-Oct-2009
(Prensa MG).- Mauro Giallombardo se mostró
contundente durante todo el fin de semana en el Autódromo de
Paraná y ganó la final de manera inobjetable para quedar
primero en la Copa de Plata 2009 de TC Pista.
"Recién
estoy cayendo un poco de todo lo que me pasó en Paraná.
Hicimos una final bárbara y arrancamos de la mejor manera la
Copa de Plata porque ganamos en el momento justo…",
confesó "La Rana" .Agregó que “el Ford fue un misil desde el viernes, se presentó muy firme en todos los sectores y fuimos mejorando los tiempos tanto el sábado como el domingo. Sabíamos que estábamos dentro de los candidatos a ganar al igual que Matías Rodríguez y (Tomás) Urretavizcaya, quienes también tenían dos Chevrolet en condiciones de andar adelante". -La alegría no tiene fin… Es una alegría inmensa porque el triunfo se venía negando, estábamos siempre ahí y volver a la victoria de esta manera, tan contundente, será fundamental pensando en el cierre del campeonato. -Encima quedaste primero en la Copa de Plata… Increíble, soy el líder de la Copa de Plata pero es algo que no tiene que marearnos, hay que seguir trabajando como hasta ahora y no hay que perder de vista que es el primer año en la categoría. Igualmente uno siempre sueña con la ilusión de pelear un campeonato.  -¿Cómo
fue la última vuelta?No sabía que era la última vuelta ya que no llegué a ver el cartel y encima levanté un poco. Y cuando pude ver la bandera no lo podía creer; por eso el festejo enloquecido cuando subí al podio debido a que cada carrera es un movimiento muy grande de una maquinaria, buscando siempre que todo salga muy bien. También MG manifestó que "tengo que disfrutar este presente, por 21 días soy el líder de la Copa de Plata y quedé tercero en el campeonato anual, algo que pesa y mucho a los 19 años. No deja de ser una alegría muy grande para toda mi familia, el equipo (Alejandro Garófalo Motor Sport) y, por supuesto, para cada sponsor (Bingo Quilmes, Municipio de Quilmes, Idea Farmacéutica, Sedia Sud, Dumaine, Cristem, Imprenta 4 Colores, Intepla, Trevisiol Hermanos, Tajsa, Corrales, Ford Cusano, Motos 999 y Protex). Igualmente ahora tengo que saber disfrutar y después vamos a pensar en la carrera de San Luis (se disputará el domingo 1 de noviembre) donde seguramente tenemos que seguir sumando para llegar con las mejoras posibilidades a fin de año"”. El piloto de Bernal fue escoltado por Matías Rodríguez y el podio se completó con el Dodge de Leonel Larrauri. La Copa de Plata Mauro Giallombardo es el puntero de la Copa de Plata con 25 puntos. Luego se ubican Matías Rodríguez con 20,50; Leonel Larrauri con 17; Tomás Urretavizcaya con 16; Martín Ponte con 15,50; Gabriel Zughella con 14; Jorge Trebbiani con 12,50; Adrián Oubiña con 8,50; José María Garavano con 5; Federico Alonso con 3; Juan Martín Trucco con 2,50 y Mariano Ponce de León con 2. |
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 10-Oct-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor, MP, TU, Pilotos y Equipos-Foto 29).-
El piloto de Bernal ganó en el autódromo del “Club
de Volantes Entrerrianos” de Paraná y es el líder
de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Segundo fue Matías
Rodríguez y Leonel Larrauri completó el podio.Desde el comienzo de la final, Mauro Giallombardo ya demostró que tenía un auto para ganar la 12ª fecha de la temporada, la primera de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Porque el piloto de Bernal hacía diferencias tremendas con respecto a sus rivales y además tuvo la suerte de un abandono de Tomás Urretavizcaya, quien había largado a su lado.  El
rival más directo pasó a ser Matías Rodríguez,
quien lo buscó por todos lados pero no llegó a superarlo
y así Giallombardo sumó su segunda victoria y es el
líder de la Copa de Plata con 25 puntos. La "Rana"
dejó en claro que dará todo para quedarse con el título.
En tanto el pibe de San Isidro quedó como escolta en la carrera y también en el campeonato. Y el tercero resultó Leonel Larrauri, que busca todavía su primer triunfo en la telonera. Cuarto llegó Martín Ponte, seguido de Gabriel Zughella y Jorge Trebbiani, tres clasificados para pelear por el título, en tanto que Leonel Sotro fue el séptimo, delante de Oscar Sánchez y Adrián Oubiña, también este último integrante de la Copa de Plata. El olavarriense Sebastián Ciprés culminó en un festejado décimo puesto con el Ford de Carlos Sava. después de las amarguras de Buenos Aires y Santiago del Estero. Los otros integrantes de la etapa definitiva no tuvieron un buen domingo. José María Garavano quedó 14º, Juan Martín Trucco se ubicó 22º, Mariano Ponce de León finalizó en el 25º lugar, Urretavizcaya llegó 27º, a diez vueltas, y Federico Alonso abandonó en el arranque de la competencia.  "Tomy"
Urretavizcaya desertó por un problema de alta temperatura en
el Chevrolet Nº 16 que alista el team PS Competición.
La competencia fue ardua para el ganador de la parte inicial del campeonato
de TCPista. Desde el inicio de la prueba, "Tomy" buscó
avanzar desde la posición de escolta igualando la posición
de marcha del líder Mauro Giallombardo, pero el emprendimiento
de erigirse como referente se vio neutralizado por el acoso de Matías
Rodríguez que finalmente se ubicó segundo al llegar
a la segunda curva del trazado.Por el ingreso del Pace Car (para remover los autos de Walter Sotro y Fabián Pisandelli) "Tomy" debió contener todo intento de recuperar su lugar. Reiniciada la marcha de carrera, el piloto oriundo de Chacabuco penó con un problema de temperatura en la planta impulsora que lo obligó a ingresar a boxes cuando marchaba en el cuarto lugar detrás de Martín Ponte. Tras el cambio de la trompa del Chevrolet, Tomy volvió a pista en el 28º lugar, pero nada pudo hacer por ir en busca de los líderes, ya que a los pocos metros la temperatura del motor fue tan elevada que la mejor opción fue detener la marcha a la vera del camino. Fuerte accidente sin consecuencia para los pilotos A metros de la largada un choque provocó la primera neutralización de la carrera. Walter Sotro fue tocado por Omar La Cortiglia y el Ford realizó un trompo quedando aprado en el sector más veloz del trazado entrerriano. Los autos pasaban sin tocarlo pero Fabián Pisandelli, quien había largado desde boxes, lo chocó detrás. Un fuerte golpe que captó la atención de todos los espectadores. Sin embargo, ninguno de los pilotos sufrió consecuencias graves. Fabián Pisandelli comentó luego del accidente: "Me encontré con el auto de Walter y no pude hacer absolutamente nada para evitarlo. En un principio me preocupé porque el impacto fue muy fuerte, acá lo importante es la salud de Walte. Fue una pena. Afortunadamente Walter está bien, yo estoy golpeado pero no es nada importante. Igual el auto se estropeó muchísimo en la parte delantera". El médico de la ACTC, Rodolfo Balinotti, señaló en primera instancia que "el experimentado corredor presenta un fuerte golpe lumbar", y aseguró que el piloto está "consciente y en buenas condiciones". Segundos después del choque, a pesar de la bandera de Pace Car que flameaba, se produjo otro choque que afectó a Gabriel Cosma, Iván Saturni y Federico Alonso. Tanto Saturni como Alonso concordaron en que no bajaron la velocidad porque no habían visto la bandera de neutralización. La Copa de Plata continuará el próximo 1º de noviembre en el "Rosendo Hernández" de San Luis y el segundo capítulo pondrá marcha en el TC Pista, con Giallombardo ahora mirando a todos desde arriba. Declaraciones Mauro Giallombardo (1º): "Tenía que cuidarme mucho de Matías (Rodríguez) y tratar de escaparme en los pace car. Eso fue fundamental".  Matías
Rodríguez (2º): "Pusimos
todo pero no quise arriesgar más de la cuenta, esta posición
nos permite sumar buenos puntos para la Copa de Plata. Tenemos un
gran auto y eso nos deja con mucha tranquilidad. Hicimos una muy buena
carrera con un auto que siempre con el transcurso de la actividad
en pista pudimos ir mejorando, y que sin dudas llegó a su techo
en la final.Pude largar bien superando rápidamente a Urretavizcaya y a partir de allí luego del reinicio de la carrera, busqué hacer un ritmo rápido para tratar de superar a Giallombardo. Lo intenté dos o tres veces luego de la salida del pequeño curvón donde mi auto transitaba mejor, pero él supo cuidar bien el puesto, y a falta de tres vueltas el equipo me pidió que cuidara el auto y mantuviera el segundo puesto que a nosotros nos sirve porque son muchos puntos, y lo importante pensando en el campeonato es sumar bien en todas las carreras. 
Desde ya, agradezco al equipo por el trabajo realizado en el auto
que fue de menor a mayor durante el fin de semana, a los sponsor que
nos acompañan y les hemos podido brindar un nuevo podio, así
como también a la gente de San Isidro y los hinchas de Chevrolet
que me empujan a poder pelear el campeonato y brindarles una alegría".Martín Ponte (4º-foto): "Venía con mucha temperatura en los frenos y se me hacía muy difícil parar en las curvas uno y dos, pero por suerte pudimos terminar en los puestos de adelante, sumar buenos puntos para el campeonato y con un auto entero. Nos está faltando muy poquito para estar más arriba pero confío que en las carreras que vienen podamos estar en la conversación. Quiero agradecer al equipo de los hermanos Colombini, al Canapino Sport y a Claudio Garófalo por el buen auto y motor que me dieron".  Gabriel
Zughella (5º): "Estamos contentos,
llegamos a esta instancia del torneo con el objetivo de terminar todas
las carreras y sumar, hoy lo conseguimos y vamos a seguir trabajando
para seguir así. Vamos
a trabajar mucho en el auto, si bien el resultado nos dejó
muy conformes sabemos que necesitamos ganar una carrera si queremos
tener chances de conseguir el título, así que tenemos
que mejorar aun más".Jorge Trebbiani (6º-foto): "El Dodge no tuvo el potencial esperado, necesitamos un plus para esta parte final, y en ésta carrera no lo tuvimos, fue una falencia a corregir para la próxima en San Luis. Lamentablemente no se pudo terminar en tiempo y forma el nuevo auto, que estrenaré el año próximo. Por eso recuperaremos el potencial mostrado en gran parte del año por éste Dodge, para así poder terminar el play off en un buen lugar". Sebastían Ciprés (10º): "No había para más. Tanto Oscar Sánchez (Chevrolet) como Adrián Oubiña (Ford) tenían mejores autos y era inútil tratar de taparlos. En los parciales cuatro y cinco, las partes más onduladas, apareció una tendencia a ir de trompa que me complicaba en el tránsito. El motor siempre funcionó de la mejor manera, pero ésta vez el chasis no estuvo en un gran nivel".  Federico
Lynn (17º): "Completado el primer
giro quedamos en el puesto 16 y era una buena oportunidad para avanzar,
pero con el correr de las vueltas cayó mucho el rendimiento
del auto y sufrí varios sobrepasos. Se me hizo muy difícil
mantener el ritmo para perseguir al grupo de adelante".Gustavo Solís (19º-foto): "Cuando me cantaron auto de seguridad, levanté lo más rápido posible, pero siempre con cuidado por los que vienen atrás. Recuerdo que devolví un lugar y luego me encolumné para el reinicio. En ese momento, me tocó Oubiña o Cosma y yo fui por el envión contra el auto de Saturni. Lamentablemente Iván no pudo seguir y nosotros continuamos con el auto bastante golpeado en la cola. Me gustó como iba el auto. En la final fuimos a nuestro rirmo y hasta donde pudimos". Stéfano Cambria (20º): "Me tocaron de atrás y salí disparado en el pasto mojado, luego quedé arriba de la pista cruzado y gracias a dios que nadie me golpeó. gualmente necesitamos hacer una buena prueba porque de ésta manera es complicado poder seguir. Nos está costando mucho encontrarle la puesta a punto del auto. La semana que viene seguro ensayaremos y veremos el resultado que arroja la prueba. Si no funciona habrá que pensar en hacer algún cambio".  Juan
Martín Trucco (22º-foto):
"No fue el fin de semana que esperábamos
para nosotros porque ya en clasificación nos costo encontrar
una puesta a punto adecuada con un auto que iba mucho de trompa, y
eso nos hizo tener que largar la serie en los puestos de vanguardia.
Cuando en la serie veníamos avanzando para poder largar la
final entre los diez, un roce con Solís me perjudicó
y quedé un tanto relegado, lo que me hizo largar la final en
el medio del pelotón.Y ya luego de largar Cosma me pegó fuerte en el inicio y me rompió toda la goma y la llanta, por lo que tuve que entrar a reparar a los boxes. Quedé al final del pelotón y pudimos ir avanzando con lindas maniobras, muy cerca de llegar entre los quince que nos hubiera dado un par de puntos mas, hasta que tuve inconvenientes con la goma delantera derecha que se pinchó y eso me complicó porque el auto se hizo imposible de llevar. Intenté hacer el esfuerzo de poder llegar en los puntos buenos ya que sólo faltaba una vuelta, pero en la segunda curva la Dodge se puso muy de costado y no la pude sacar del trompo, por lo que ahí se acabó la carrera. De todas formas, seguiremos trabajando con el equipo para mejorar el funcionamiento ya que es importante poder clasificar bien y pensar en sumar buenos puntos que nos permitan mantenernos en la pelea del campeonato. San Luis va a ser una carrera clave para nuestras aspiraciones. 
Desde ya, agradezco al equipo por el auto entregado, a todos los sponsor
que nos acompañan siempre, a la gente de Cuenca-Tres Algarrobos,
y a la hinchada de Dodge".Omar La Cortiglia (excluido-foto): "En la primera maniobra hay un roce con Sotro cuando lo quiero superar por adentro en el curvón luego de la largada y él se va al trompo y le pega Pisandelli, por suerte no pasó nada para ninguno de los dos; después en la maniobra con Urtubey él tarda en acelerar a la salida de un retome y yo que salgo mas rápido que él no tengo manera de esquivarlo y lo rozo de atrás, él pierde el control del auto y le pega a los neumáticos de contención quedando fuera de carrera. Ahí es cuando los comisarios deportivos me ponen la bandera negra, que es la primera que veo después de tantos años en la categoría, y se acaba la final para mi". Leer Nota, Declaraciones Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Paraná.
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 26-Set-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El
piloto de San Andrés de Giles dio clase de manejo en el "Oscar
y Juan Gálvez" y clasificó para la definición
de la telonera.Gran remontada a puro manejo bajo la lluvia hizo
José María Garavano, quien largó desde la novena
fila ascendió hasta el 6º puesto, se despistó en
la horquilla, volvió y a todo talento ganó en el Autódromo
de la Ciudad de Buenos Aires y se clasificó para la "Copa
de Plata Río Uruguay Seguros" de TC Pista.El piloto de San Andrés de Giles se llevó su segunda carrera en la telonera y a pesar de que había llegado a Buenos Aires en el puesto 16, logró con su victoria alcanzar el 11º lugar, delante del último clasificado, Adrián Oubiña. Gran parte de la carrera, que terminó por tiempo, consecuencia de cuatro salidas de pace car, tuvo como líder a Jorge Trebbiani. Para el piloto de Quilemes ese fue el mayor impedimento que tuvo para ganar por primera vez en el año (y segunda aquí en Buenos Aires) en la especialidad. A poco de iniciada la prueba (la cual se largó en fila india producto de la lluvia) el "Bochita" Trebbiani se encargó de ponerle calor a la fría mañana. La infinita recta que continúa tras la chicana del ciervo, fue el lugar indicado para que el piloto oriundo de Quilmes se adueñase del segundo lugar tras dar cuenta de Iván Saturni. Luego en el curvón Salotto (una amplia curva de alta velocidad) tomó la trayectoria menos esperada, al sorprender por fuera al líder Mauro Giallombardo y doblegarlo en la pelea por la punta.  En
ese momento el Pace Car intervino por primera vez en pista y neutralizó
el escape del Dodge Nº 4. Reiniciada la velocidad, Trebbinai
comenzó a tomar distancia de su nuevo escolta el chaqueño
"Zapallito" Sánchez a un promedio de medio segundo
por vuelta, pero nuevamente en el quinto giro el auto insignia tomó
protagonismo en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”.
Tras ello el pelotón de vanguardia aceleró poco más
de una vuelta y nuevamente la bandera tricolor flameó a lo
largo del trazado.A partir de la décima vuelta el Dodge Nº 4 comenzó a tener poca adherencia en un asfalto totalmente mojado, el demoledor ritmo se hizo más difícil de mantener y así Juan María Garavano (foto), en primera instancia, que venía con ritmo bárbaro con el piso mojado, y Sebastián Ciprés (dos vueltas después) dieron cuenta de Trebbiani. En el último giro "Bochita" volvió a mostrarse como escolta tras el trompo de Ciprés que evidenció la difícil misión que era mantenerse sobre la cinta asfáltica. Sebastián quien corre con el Ford de Sava, con el asesoramiento de Canapino Sport y el motor de Juan Antonio De Benedictis, culminó 13º. El piloto de San Isidro Matías Rodríguez completó el podio con el Chevrolet Nº 5.  Del
cuarto al séptimo quedaron Oscar "Zapallito" Sánchez,
Mauro Giallombardo, Iván Saturni y Tomás Urretavizcaya.El piloto de Chacabuco largó desde el 15º lugar de la grilla (relegado por el golpe recibido de parte de Garavano ayer en la Serie Clasificatoria) e intentó bajo la impenetrable cortina de agua avanzar posiciones. A partir de la cuarta vuelta (tras el segundo ingreso del auto insignia) el avance fue notorio pasando del décimo cuarto lugar a la décima posición en el quinto giro, siendo octavo una vuelta después. Claro que como buen “vasco de ley” fue por más, desoyendo súplica alguna de la parcialidad de Chevrolet. En ese sprint bajo la lluvia superó a Martín Ponte e intento hacer lo propio con Iván Saturni pero la poca adherencia lo traicionó y fue a parar la cama de leca, trampa de la cual pocos salen pero salió de la misma forma que lo hizo Schumacher en un GP de Argentina, por la calle asfaltada. Se recuperó y siguió avanzando y aprovechando que optros se caían. Completaron el grupo de los priemros diez, octavo Adrián Oubiña, Leonel Sotro, ambos con Ford y Martín Ponte con el mejor Torino clasificado. El concordiense largó desde la 14ª colocación de la fila y en pocos metros se ubicó en el 12º lugar, pero el spray de los coches que lo antecedían no le permitía una buena visión. Con el correr de las vueltas Martín fue avanzando en el pelotón y llegó a estar en la 7ª posición, pero un charco en la entrada de la Horquilla le corrió el Torino del Halcón Motorsport y perdió frente a los rivales que lo seguían. Gabriel Zughella terminó muy enojado por la maniobra que derivó en su abandono temprano en la 5ª vuelta pero quedó en el selecto grupo de los doce clasificados para la Copa de Plata donde renovará esperanzas. Cuando ingresó el segundo Pace Car, el Chevrolet de Oscar Sánchez comenzó a fallar. Cada vez se hacía más difícil mantener la posición que hasta ese momento lo clasificaba para los play off.  Todo
fue en vano porque con la salida del último Pace Car, perdió
dos posiciones y los puntos que lo depositaban enntre los doce para
la Copa de Plata. “Zapallito” puso todo de sí pero
la suerte no lo acompañó aunque nuevamente fue gran
protagonista en una Final, ahora con el equipo de Emilio Satriano,
culminando en el cuarto lugar. Tampoco les alcanzó a (foto) y Sotro, quienes habían llegado a esta carrera con chances matemáticas de clasificar a la Copa de Plata, al igual que Fabián Pisandelli, Ramiro Galarza, Gustavo Solís, Juan Manuel Paparella y Roberto Falcón. La etapa definitoria del torneo denominada “Copa de Plata”, comenzará dentro de 15 días en Paraná. Luego habrá que cumplir las restantes cuatro competencias en San Luis el 1º de Noviembre, en Olavarría el 15 del mismo mesNoviembre, en el "Roberto Mouras" de La Plata el 6 de Diciembre- y por último, volver a Buenos Aires el 20 de Diciembre.
Pasó la carrera de Buenos Aires y el TC Pista ya definió los 12 pilotos que estarán habilitados para ganar el título de la telonera. Tomás Urretavizcaya será el puntero de este torneo definitivo con siete puntos sobre el resto, que arrancará sin puntos. Paraná, San Luis, Olavarría, La Plata y nuevamente Buenos Aires serán los cinco escenarios que definirán la Copa de Plata Río Uruguay Seguros y los pilotos que irán por el trofeo mayor de la telonera, además de Urreta Jr son Matías Rodríguez, Federico Alonso, Mauro Giallombardo, Jorge Trebbiani, Leonel Larrauri, Juan Martín Trucco, Gabriel Zughella, Martín Ponte, Mariano Ponce de León, José María Garavano y Adrián Oubiña. tcpistabsasII2009.htmEn dos semanas arranca este torneo con toda la pasión en la pista. Serán cinco carreras a todo o nada y los que ya tienen su victoria en la temporada (obligatoria si alguien quiere ser campeón) son Trucco, Urretavizcaya, Giallombardo, Alonso, Rodríguez y Garavano. Justo la mitad de los 12 integrantes de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Declaraciones José María Garavano (1º): "La verdad que estábamos muy lejos, había pocas esperanzas y más con lo que pasó en la Serie, pero la condición de pista nos gustó y tenemos un set-up muy bueno, así fue como fuimos para adelante y quedamos muy contentos por ganar acá en Buenos Aires y por haber logrado ingresar adentro de los doce de la copa, realmente muy pero muy contentos".  Jorge
Trebbiani (2º-foto): "Por
el gran auto que me entregaron, a Daniel Berra que me dio un motor
muy potente, a Oscar Fineschi y a todos los chicos del equipo.La carrera fue muy difícil en la parte final, la lluvia hacía difícil mantenerse en pista a un buen ritmo, más si tenemos en cuenta que el Pace Car me cortó en más de una oportunidad la posibilidad de alejarme del resto del pelotón. De todas formas fue una buena carrera que me permitió cumplir el primer objetivo que era entrar a la Copa de Plata. Ahora nos faltan cinco carreras, y no me impongo la presión de ganar una carrera, por que se que el auto está en un gran nivel y ese triunfo se va a dar en cualquier momento". Matías Rodríguez (3º): "Me voy muy contento porque es mi primer podio en un circuito especial como es el de Buenos Aires, donde además estuvieron todos nuestros sponsor compartiendo el fin de semana. Al evaluar las condiciones de pista y darme cuenta en las primeras vueltas que no teníamos un auto contundente para avanzar con todo en piso húmedo, decidí mantenerme en pista, cuidar el Chevrolet, y realizar maniobras seguras pensando en las próximas carreras en las que pelearemos el campeonato. De todas formas, pude superar en la parte final de la carrera algunos autos quedando cuarto antes del último pace car, y en el relanzamiento no necesité meter presión a Sebastián (Ciprés) porque rápidamente se despistó. Allí capturé el tercer lugar y realicé una última vuelta segura para poder quedarme con este podio importante que nos deja segundos en la etapa regular y que nos anima de cara a lo que viene, que es pelear por el campeonato y la Copa de Plata. Desde ya, quiero agradecer a todo el equipo, Walter Alifraco y Jorge Pedersoli por el auto que me han entregado durante el fin de semana, a los sponsors que siempre nos están acompañando y les agradezco por el apoyo brindado, a la gente de San Isidro y a la hinchada de Chevrolet que hizo mucha fuerza por nosotros". Mauro Giallombardo (5º): "Fue un domingo muy complicado, tenía que seguir a (Jorge) Trebbiani para ver algo. Tenía otra expectativa después de la excelente serie que se hizo el sábado (con piso seco y un sol radiante). Largaba primero, me gusta mucho correr con lluvia y esto, evidentemente, no es lo mismo que el Karting o la Fórmula Renault. Acá, en el TC Pista, se necesita un auto que traccione, también muchos kilos, y lamentablemente nos equivocamos con la decisión que tomamos para correr la final. El final del campeonato será muy duro, hay que por carrera por carrera y seguramente vamos a tener el protagonismo esperado. Voy a dar todo lo que pueda dar dentro de mis posibilidades para ser el campeón de la categoría, tengo un equipo que está a la altura de las circunstancias y tal vez, en lo personal, me falte un poco para estar ahí. Igualmente vamos a trabajar en función de ser los mejores".  Tomás
Urretavizcaya (7º-foto): "Me
acordé de una maniobra que vi por televisión cuando
era chico y me salió bien, por que con mi viejo habíamos
compartido ese despiste en la Fórmula 1 y sabía que
si aceleraba podía salir por una calle que se utiliza para
ingresar a boxes. Quedé muy atrás y se que me muchos
se habrán acordado de mi pero es mi forma de manejar, acelerando
siempre sin usar la calculadora. Eso nos llevó a penar en la
parte final del campeonato con los kilos acumulados producto de las
victorias. Quizá tendría que haber aflojado en alguna
pero no corro así y esos buenos resultados nos incentivaron
en gran parte del campeonato para seguir adelante. Ingresar
como líder a la Copa de Oro es un orgullo, y son buenos los
siete puntos iniciales, pero más se valora el descargar cincuenta
kilos.  Es
como bajar del Chevrolet a un imaginario acompañante, aparte
con el puntaje doble que entrega la última fecha habrá
que sumar mucho más que siete unidades para poder ser campeón.
Estoy muy feliz por este resultado y le agradezco a todo el equipo
PS Competición por el gran trabajo y esfuerzo que puso para
entregarme un auto competitivo durante toda la temporada. También
quiero agradecer el apoyo de los sponsors. Llegamos con grandes expectativas
a esta etapa de definición del campeonato. Martín Ponte (10º-foto): "La pista estaba muy complicada y se hacía difícil mantenerse en pista. Por suerte no perdimos mucho y pudimos sumar los puntos necesarios para mantenernos entre los doce, meternos en la Copa de Plata y cumplir el primer objetivo que nos habíamos impuesto. Ahora vamos a trabajar y correr de otra manera porque no va haber margen de error. Hay que estar bien preparados porque se van a tener que salir a ganar y sumar en todas, pero tenemos con qué y vamos a dar pelea". Leer Nota, Declaraciones Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Buenos Aires II.
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 13-Set-2009
(Prensa Sportmotor, ACTC, JT, MP, TU, Pilotos y Equipos).-
Leonel
Sotro (foto), hijo de Walter y
nieto de Orlando, ex pilotos de Turismo Carretera, ganó en
el TC Pista su primera carrera, luego de apenas ocho participaciones
en la telonera.El pibe nacido el 2 de abril de 1989 en Temperley aprovechó el abandono del poleman Leonel Larrauri cuando faltaba apenas un giro y medio para el final, y así llegó a una victoria que no estaba en los planes de su familia dado que es el año del debut. Larrauri lideró casi toda la competencia y sufrió la rotura del motor Cherokee de su Dodge en la última vuelta, cuando tenía todo bajo control y se encaminaba hacia su primer grito en la categoría. Y el éxito veloz para Sotro llegó en Termas de Río Hondo, donde se vio el resultado de la idea de la familia, ya que Leonel formó este año un equipo junto con su padre Walter, quien decidió bajar del Turismo Carretera a la telonera y así conformaron una estructura en la telonera. El pequeño Sotro viene de una escuela como es el TC Mouras al igual que su amigo Mauro Giallombardo, campeón de la categoría el año pasado. Precisamente el de Bernal fue su escolta mientras Gustavo Solís completó el podio. El salteño realizó una excelente faena con la Dodge del UR Racing, empleando un ritmo de carrera muy bueno con el cuál pudo recuperar su nivel y seguir con vida en pos de anotar su nombre hacia la lucha por el título anual. Gabriel Zughella obtuvo el premio a la perseverancia, pensando en el torneo y no en una sola carrera, supo manejar con tranquilidad y verse beneficiado por algunos abandonos en las últimas vueltas de competencia, así logró terminar cuarto y asegurarse un lugar en los Play Off que comenzarán a disputarse en dos fechas.  Más
atrás llegaron Iván Saturni, Adrián Oubiña,
Ramiro Galarza, Juan Martín Trucco, Mariano Ponce de León
y Stéfano Cambria en el décimo puesto. Precisamente
este puesto se decidió luego de una decisión de los
comisarios deportivos de recargar a Matías Rodríguez
por un toque a Cambria, que lo relegó al 11º lugar. Y
también la sanción llegó para Oubiña,
quien en pista finalizó cuarto pero fue reubicado sexto por
toque a Saturni.Jorge Trebbiani culminó 12º , quien mostró un excelente rendimiento, pero lamentablemente no pudo evidenciarse en clasificación (cuando se rompió una válvula del motor) ni en la Serie Clasificatoria (falló la caja de cambios). Por eso ""Bochita " y el team que comanda junto a su padre Alberto, y en el cual vuelcan años de experiencia Oscar Fineschi y Daniel Berra, son conscientes que la última competencia de la etapa regular del campeonato será el pasaporte directo a la Copa de Oro, donde buscarán una plaza con el Dodge Nº 4 que fue protagonista destacado y aún conserva el record de vuelta en el circuito porteño. Paralelamente el team continúa con el nuevo Dodge, que ya terminó de construir “Tito” Pérez y que está semana ya estará en la sede que el team posee en la ciudad de Quilmes.  Quien
tampoco se salvó de las sanciones fue Tomás Urretavizcaya
(foto), líder del campeonato.
El de Chacabuco debió realizar un pase y siga por boxes por
un toque a Fabián Pisandelli, y finalizó lejos, en el
puesto 18, aunque ya se encuentra clasificado para la “Copa de
Oro”.La misma se compone de cinco competencias (Paraná, San Luis, Olavarría, La Plata y Buenos Aires) y de ella saldrá el Campeón 2009 de TCPista. Para Iván Heredia la carrera se terminó en el giro número 13 cuando una biela del motor que prepara Fabián Giustozzi dijo basta y dejó a la Dodge del Jorge Alifraco Racing al costado de la pista santiagueña. La próxima fecha será decisiva para definir a los 12 habilitados para pelear por el título. Siete lugares ya están definidos y son Urreta Jr, Alonso, Rodríguez, Larrauri, Zughella, Giallombardo y Trucco. Quedan cinco espacios y muchos candidatos. Todos se define el próximo 27 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires.  DeclaracionesStéfano Cambria (10º-foto): "La verdad que encontramos un equilibrio para el auto que me permitió avanzar bastante. Si hubiésemos encontrado éste camino el sábado, creo que se podría haber terminado mejor. Igualmente me quedo conforme con el resultado, y con la tranquilidad que los chicos del equipo trabajan a destajo si las cosas no funcionan bien. Quiero agradecerle a mi familia y a el equipo por todo lo hecho el fin de semana". Matías Rodríguez (11º): "Apostamos a realizar una carrera inteligente, sin gastar el auto en la primera parte y luego exprimiéndolo al máximo, pensando en poder sumar puntos importantes y llegar dentro de los diez primeros, objetivo que fue logrado pero que en los papeles quedamos a un puesto por un recargo que recibí, ya que me tiré a pasar a Cambria en la última curva en una maniobra ajustada. Acepto el recargo pero no lo comparto porque incluso Cambria me vino a pedir disculpas porque me tapó un poco en la última parte de la carrera. De todas formas me voy contento porque pudimos hacer una carrera buena y prolija, nos llevamos el auto bien aunque habrá que repasarlo por el golpe del sábado, pensando en la próxima carrera, y además se pudo cumplir el objetivo de asegurar el lugar en la Copa de Oro, por lo que ya arrancamos de cero peleando el campeonato en las últimas cinco carreras, e incluso todavía tenemos chances de pelear en Buenos Aires por terminar primeros en la etapa regular y llevarnos los siete puntos, aunque sin dudas será difícil. 
Agradezco desde ya a todo el equipo por el gran esfuerzo hecho durante
el fin de semana tras recuperar el auto luego del golpe en la clasificación,
a Jorge Pedersoli por los muy buenos motores que me entrega, y a todos
los sponsor y gente de San Isidro que siempre nos acompaña".Federico Lynn (13º-foto): "Por un lado queda un sabor amargo porque estábamos llegando entre los diez primeros; pero por otro, estoy conforme porque el equipo hizo un gran trabajo y pudimos sumar una linda cantidad de puntos, cosa que para nosotros es importante". Fabián Pisandelli (19º): "Estoy amargado por eso. Cuando esquivé a Ponte y Zughella, me pegó Urreta y quedé último. Fue una lástima porque tuve que remontar cuando tenía un auto para pelear arriba. Tenía un gran auto, pero cometí un error, pero anteriormente no había sido mi culpa... Así son las carreras de autos, y ahora habrá que ir a Buenos Aires pensando en que se puede estar en el playoff".
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