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 12-Dic-2010
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El campeón de la Copa América 2010 cortó con
más de ocho meses de sequía y se impuso de punta a punta
en la final de Top Race Series de Paraná. Segundo fue Germán Sirvent y tercero Adrián Hang. Gerardo "Tato" Salaverría, ganador de las últimas dos carreras y líder del campeonato, culminó en el séptimo lugar. No ganaba desde Resistencia, el 4 de abril de este año, aunque luego tuvo un gran festejo al consagrarse campeón de la Copa América. La referencia es para Humberto Krujoski, quien consiguió hoy su tercera victoria en la categoría luego de más de ocho meses sin subirse a lo más alto del podio.  Fue
victoria de punta a punta la de Krujoski (foto),
que debió soportar el asedio de Gerardo Salaverría en
las primeras vueltas, hasta que el piloto del GF Racing pisó
la parte exterior de la pista y al volver con las cubiertas embarradas
realizó un trompo que lo retrasó hasta el séptimo
lugar final.A partir de allí, Krujoski se encaminó hacia el triunfo mientras detrás suyo Germán Sirvent y Adrián Hang pugnaban por el segundo lugar. La disputa finalmente cayó del lado del piloto del GT Racing, quien se subió a su segundo podio consecutivo. Mientras tanto, el santafesino ocupó el último escalón del podio con el Mondeo de la escuadra AH Racing, con sede en Franck, que dirige Ariel "Chueco" Nescier.  Más
atrás culminaron Antonino Sganga, Gastón Pacioni, Nicolás
Filiberti, el actual líder del campeonato, Gerardo Salaverría,
Federico Lifschitz, Octavio Chagas y Franco Novillo. Mauricio Chiaverano,
noveno en pista, fue recargado por un toque a Gastón Billeres (foto), a la postre11º, mientras
que el piloto de Capitán Bermúdez quedó 12º.El otro piloto del DM Team Open Phone Celulares, Alejandro Leguizamón, no penó como ayer con el problema en la succión de nafta de su auto, pero al largar desde atrás debió hacer un gran esfuerzo por avanzar, sobre todo recibiendo muchos toques en la mitad del pelotón. De todas maneras a fuerza de manejo llegó 19º. No resultó positiva la última incursión del año para los pilotos del equipo Schick Racing ya que Franco Ércoli (17º) y Juan Manuel Lorio (24º), quiene sufrieron distintas contingencias durante las 16 vueltas que duró la competencia. Ércoli se mantuvo un largo rato dentro de los diez mejores, incluso echando humo por la parte trasera por el roce del neumático con la carrocería. Sin embargo, al promediar la carrera tuvo un despiste y quedó entre los últimos. La salida del auto de seguridad le permitió acercarse al pelotón y avanzar algunos casilleros para terminar 17º. El piloto de Los Toldos, Juan Manuel Lorio, enredado en distintas alternativas de la carrera, debió abandonar por la rotura de la dirección de su Mondeo, a falta de tres vueltas para el final. La proxima fecha será el 5 de febrero del 2011, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.  DeclaracionesHumberto Krujoski (1º): "Estoy muy contento y agradecido al equipo y a todos los chicos del taller. Fue una linda carrera, difícil. Salaverría me trajo cortito en las primeras vueltas pero no me desesperé y pude conseguir un gran triunfo". Germán Sirvent (2º-foto): "Un podio tremendo, no lo podía creer porque clasifiqué decimocuarto y pude acanzar hasta el segundo lugar. No lo esperaba, fue una de las mejores competencias que corrí. Los resultados estos se hacían desear y por suerte están llegando. ¡Estoy muy feliz por todo lo que sucedió acá en Paraná!. Habíamos arrancado complicados, apenas clasificando y de ahí en más fueron todas alegrías. Tanto la serie como la final fueron muy peleadas y poder remontar tantos puestos fue increíble. Quiero felicitar al equipo por la gran labor realizada y agradecer a todos los auspiciantes que nos a acompañaron durante 2010".  Adrián
Hang (3º-foto): "Hicimos
un buen trabajo. Pude cumplir el objetivo de estar en el podio.
Fue una carrera muy luchada y difícil
para mí porque un toque en el paredón me desalineó
un poco el auto, pero por suerte pudimos llegar a un podio importante
para el equipo. Me costó mucho, al comienzo cuando lo sacan
afuera a Federico (Lifschitz) me salvé por poco, después
le pegué al paredón de la "olla" porque Pacioni
venía muy lento. Allí se desalineó un poco el
auto; pero pude seguir y mantenerme en pista lo que me permitió
luego recuperar un par de puestos. Al auto le falta un poco; pero
sabemos en que trabajar para el próximo año. Fue una
carrera muy peleada por el tercer puesto. El balance que hago es positivo
porque pude ganar y hacer éste podio. Ahora vamos a pensar
en el próximo año, comenzaremos en ésta división
con el objetivo de subir a la TRV6 de la Serie B cuando estén
los nuevos autos de la Series A".Gerardo Salaverría (7º): "Entre un poco mas abierto a la curva para cambiar la maniobra y buscar a Krujoski pero se me movió un poco el auto y toque el pasto externo que estaba mojado. Eso me mojo las cubiertas y cuando quise frenar siguió derecho el auto dejándome lejos del podio. Fue una carrera donde se podía haber sumado muchos puntos, pero me equivoque y me retrase por suerte pude ingresar a pista y sumar algunos puntos para distanciarme de mis principales rivales que no sumaron en esta final".  Juan
Manuel Lorio (abandono, 24º-foto):
"Fue una final para el olvido. Arrancamos
bien avanzando en la serie, e incluso teníamos buen auto para
la final donde rápidamente ganamos dos lugares, pero al cierre
de la misma me encuentro un auto cruzado y me tengo que ir al pasto
para no pegarle. Como el pasto estaba húmedo, el auto se descontroló
y entró en trompo, por lo que quedamos en el fondo y tratando
de volver a recuperar, tuve varios roces con autos mucho mas lentos
que terminaron de complicar la carrera. Una lástima porque
el auto funcionaba muy bien, y en las vueltas que veníamos
solos giramos a un ritmo muy veloz, incluso mejor que la punta. Habrá
que pensar en el póximo año donde buscaremos mejorar
lo hecho hasta el momento. Agradezco a todo el equipo por el gran
trabajo realizado en el auto, a todos los sponsor que nos han acompañado
en la temporada, y a toda la gente de Los Toldos que siempre nos sigue".
 12-Dic-2010
(Prensa Top Race).- Krujoski, quien se quedó
con las ganas en Comodoro, irá por la revancha en Paraná
ya que comandará el pelotón de la final tras imponerse
en la batería más rápida del Top Race Series.
A su lado, al inverso de la competencia en el sur, estará Salaverría,
ganador de la primera serie. Humberto Krujoski intentará conseguir en Paraná, lo que se escapó en la primera curva de Comodoro Rivadavia. Es que el piloto correntino se impuso hoy en la segunda batería, la más veloz por el piso un poco menos húmedo que la primera, y comandará el pelotón de la sexta final de la temporada 2010-2011 de Top Race Series a disputarse en el autódromo "Ciudad de Paraná". La lluvia caída durante toda la noche en la capital entrerriana complicó las aspiraciones de Salaverría, poleman de la clasificación, de volver a partir desde la posición de privilegio en la final, ya que la pista presentó en la primera batería un nivel de humedad más elevado que la segunda. Por eso, la victoria de punta a punta del piloto del GF Racing no fue suficiente para partir por el lado de la cuerda en la carrera decisiva, aunque sí le alcanzó para superar a Adrián Hang, Eric Lichtenstein, Antonino Sganga y Cristian Giuliano. Con el asfalto un poco más seco, Krujoski dominó la segunda batería, poco más de un segundo más rápida que la inicial, imponiéndose ante Federico Lifschitz, Gastón Pacioni, Germán Sirvent y Yamil Apud. Nicolás Filiberti, quinto en pista, fue excluído parcialmente por los comisarios deportivos por maniobra peligrosa contra Matías Lucero. En cuanto a la lucha por el campeonato, Marcos Vázquez no sólo no pudo avanzar en su serie, sino que además perdió una posición, lo que representa una buena noticia para Salaverría, quien seguramente intentará amplió laa distancias con respecto a quien llegó a Paraná como su mas inmediato perseguidor. Más tarde, a las 12 con transmisión en vivo por América, se disputará la sexta final de 2010-2011 de Top Race Series, a 16 vueltas o 30 minutos.
 El
piloto del GF Racing pudo obtener el "1" luego de completar
su giro más veloz al trazado de 4.100 metros de extensión
en 1m39s082, siendo poco más de un segundo más rápido
que el poleman provisorio, Federico Lifschitz, quien el viernes realizó
un tiempo de 1m40s315. De esta manera, Salaverría no sólo
amplió a 13 unidades la diferencia con Vázquez (noveno),
sino que además comandará el pelotón de la primera
batería de Top Race Series acompañado en el primer cajón
por Eric Lichtenstein (foto), tercero
en su retorno al comando del Vectra Nº 38 del Crespi Competición
Alpine Skate.Mientras tanto, Humberto Krujoski fue escolta de Salaverría en la clasificación, y partirá desde adelante en la segunda batería, acompañado por Gastón Pacioni. Después de quedarse sin chances prontamente en la última carrera en Comodoro Rivadavia, el campeón de la Copa América 2010 pretende tomarse revancha. En una clasificación desarrollada en una tarde calurosa en Paraná, quinto fue Adrián Hang, sexto Federico Lifschitz, séptimo Antonino Sganga, octavo Nicolás Filiberti, noveno Vázquez y décimo Matías Lucero. Mañana a las 10 horas comenzará la primera batería de la sexta escala del campeonato 2010-2011 de Top Race Series, mientras que la segunda tiene horario de estipulado de inicio para las 10.25 horas. Ambas se disputarán a 6 vueltas o 15 minutos como máximo.  DeclaracionesGerardo Salaverría (1º): "Estoy muy contento, el auto va muy bien y los consejos de Gabriel los aplique en la vuelta rápida y la pole es el premio para la hinchada que viajo toda la noche desde Uruguay para acompañarme. Mañana largo desde el primer lugar la serie y voy a buscar hacer la serie rápida para largar la final desde el primer lugar". Adrián Hang (5º-foto): "Estoy conforme; pero al auto le falta un poco en aceleración, ahora analizaremos si no tenemos mucha carga aerodinámica y también tengo problemas para transitar las curvas de la mitad hacia adelante, así que veremos que hacer para la série de mañana. De todas maneras no estamos tan lejos del más rápido y largar tercero la série es bueno, solamente espero hacer una serie limpia y que nadie me toque para poder terminar, el objetivo es largar entre los seís primeros la final. El auto con lo que cambiamos de ayer para hoy mejoró y tenemos buén ritmo desde la mitad de carrera en adelante, de todas maneras vamos a ver si podemos mejorar. Quiero terminar bien el año bién, porque tengo un auto para estar entre los cuatro de adelante si no sucede algo inesperado como en Comodoro". Franco Novillo (17º): "Ayer giramos poco y hoy pudimos lograr un auto bastante equilibrado. Lamentablemente cuando comencé la vuelta rápida no pude aprovechar la goma al encontrarme con un auto saliendo de un trompo. Ahora analizaremos que puesta a punto poner para la série con el objetivo de recuperar ya que el auto esta como para ir para adelante".  Juan
Manuel Lorio (20º-foto):
"Si
bien no estamos mal parados en la clasificación porque largamos
la serie entre los mejores diez, esperábamos un poquito mas.
Nos complicó mucho el día viernes que giramos tanto
en entrenamientos como en clasificación con el piso húmedo
por la lluvia que cayó, y no se pudo trabajar en la puesta
a punto del auto. Y ya hoy sábado penamos a la hora de clasificar
con una ida importante de cola que no nos permitió poder cerrar
la vuelta esperada, sumado también al tránsito en pista
que nos complicó batante. Igualmente creemos haber encontrado
algunos detalles con el equipo que han sido solucionados para el día
de mañana, donde tengo mucha fe de que podré avanzar
tanto en la serie como en la final para llevarnos un buen resultado.
Agradezco a todo el equipo por el trabajo que habitualmente realiza
y también a todos los sponsor que nos acompañan".
En el segundo entrenamiento de la sexta fecha del calendario 2010-2011, Salaverría consiguió cerrar su mejor vuelta al trazado paranaense de 4.100 metros de extensión en 1m39s471, para dejar segundo a su escolta en las posiciones, Marcos Vázquez, a 0s635. De esta forma, el conductor del Vectra número 47 pudo superar al menos en forma parcial al santiagueño, quien ayer había quedado segundo en la clasificación, justo por encima suyo. En un mediodía que presentó algunas nubes y que no fue tan caluroso como el del viernes, tercero finalizó Eric Lichtenstein, en su retorno al comando del Vectra número 38 del Crespi Competición Alpine Skate. En tanto, cuarto culminó el poleman provisorio, el local Federico Lifschitz. Más atrás quedaron HUmberto Krujoski Antonino Sganga, Germán Sirvent, Adrián Hang, Joel Gassman y Matías Lucero. A partir de las 14.30, comenzará la segunda y decisiva clasificación, en la cual seguramente habrá una lucha apretada como la del viernes en busca del "1". Tras esa prueba, la actividad continuará mañana con las dos baterías y la sexta final del año.
En una primera clasificación por demás apretada, que se disputó luego del aguacero que cayó por la tarde acompañado por un fuerte viento, Lifschitz completó su giro más veloz en 1m40s315. Un arranque brillante para el piloto paranaense, que quiere volver a la victoria después de aquel triunfo en San Juan, en el final de la Copa América. A menos de tres décimas de distancia quedaron el escolta momentáneo del torneo y el líder, Marcos Vázquez y Gerardo Salaverría, respectivamente. El piloto santiagueño, que llegó a 12 unidades de la punta, culminó a tan solo 73 milésimas del "1" provisorio, mientras que el piloto del GF Racing finalizó a 0s270. La lucha por el liderazgo promete y mucho en esta fecha paranaense, ya que el ganador de las últimas dos competencias parece seguir afilado, mientras que Vázquez amenaza con recuperar el terreno perdido en Comodoro. Más atrás terminaron el campeón de la Copa América Humberto Krujoski, Eric Lichtenstein, Adrian Hang, el más veloz del ensayo inicial Antonino Sganga, Leonardo Palotini, Cristian Giuliano y Mauricio Chiaverano. La actividad de Top Race Series en Paraná proseguirá mañana con la disputa del entrenamiento y clasificación definitivas, y culminarán el domingo con las baterías clasificatorias y la sexta final de la temporada 2010-2011.  DeclaracionesAdrián Hang (6º-foto): "A pesar de las complicaciones por el clima estoy conforme con lo que realizamos. Al auto le falta un poco y por eso analizaremos con el equipo que podemos variar en alineación y dureza de suspensión para mejorar mañana. Podía haber estado tal vez más adelante de no haber sido de los primeros a los que le bajaron la bandera porque la pista mejoraba vuelta tras vueltas. Estamos bién y quiero agradecerle al equipo. El objetivo es tratar de mejorar en la clasificación; pero pensando en el ritmo de carrera que va a ser fundamental". Franco Novillo (23º): "Fue un día bastante complica porque otra vez como en Comodoro me volvió a tocar la tanda con piso mojado; pero esta vez por lo menos fue el viernes y queda la opción de mejorar mañana. El auto por lo poco que pude andar con pista seca lo noté lógico y ahora pensaremos que hacer para el entrenamiento de mañana buscando encarar de la mejor manera la clasificación".
Perjudicados por la lluvia que cayó sobre el autódromo paranaense de 4.100 metros de extensión a poco de salir el Grupo A a la pista, terminaron retrasados varios pilotos que fueron protagonistas durante esta temporada. Por caso, Gerardo Salaverría, vencedor en las últimas dos competencias, terminó decimosexto. Más tarde, a las 18.15 aproximadamente, comenzará la primera sesión de clasificación de Top Race Series, correspondiente a la sexta fecha de la temporada 2010-2011.
 09-Dic-2010
(Prensa JML).- Eso sin dudas es lo que desea
Juan Manuel Lorio, pensando en lo que será la sexta fecha del
campeonato y última carrera del 2010 del Top Race Series en
Paraná, circuito que el piloto de Los Toldos conoce bien de
su paso por el Desafío Focus y también la última
del 2009 del TR Junior que se realizó en este circuito.El equipo Shick Racing tiene todo preparado para afrontar una nueva competencia, y ya ha realizado el habitual repaso en la unidad así como también el control y recambio de los elementos que han pasado su vida útil. Por otro lado, Guillermo Kissling, responsable técnico de la estructura, también ha preparado una serie de elementos y setup que serán desarrollados en los primeros entrenamientos del día viernes. "Paraná es un circuito que ya he transitado varias veces y donde tengo mucha fe de que podremos funcionar bien, ya que el año pasado veníamos entre los cinco primeros en la final y no pudimos terminarla por una serie de incidentes. El circuito particularmente me encanta y sería bueno lograr un buen resultado para despedir el año de la mejor forma posible. Terminar entre los diez y sumar buenos puntos, es sin dudas el objetivo a cumplir. Agradezco todo el trabajo del equipo Schick Racing así como también a todos los sponsor que nos han acompañado y los que se fueron agregando durante este 2010", expresó Lorio, quien espera por el fin de semana en tierra entrerriana. La actividad para Juan Manuel y el Top Race Series comenzará el día viernes con la primera tanda de entrenamientos libres de 50 minutos, y luego la primera tanda clasificatoria que comenzará a mostrar los primeros parámetros del fin de semana en Paraná.
En 2008, Gonzalo Perlo, campeón en ese año, se quedó con la final, mientras que en 2009, Camilo Echevarría (foto arriba) y Gustavo Micheloud se apoderaron de las victorias en las carreras decisivas de la doble fecha llevada a cabo en diciembre pasado, en el cierre del campeonato de ese año. Los pilotos de Top Race Series llegan a esta última carrera del año con el objetivo de detener la marcha de Salaverría, vencedor de las competencias de La Rioja y Comodoro Rivadavia, victorias con las cuales consiguió subirse a lo más alto del campeonato. A 12 puntos, Marcos Vázquez, que viene de ser cuarto en el sur del país, buscará darle alcance, al igual que Nicolás Filiberti y el local Federico Lifschitz. La actividad en pista para Top Race Series comenzará mañana con los primeros entrenamientos y clasificación, continuará el domingo con el cierre de esas pruebas, y culminará el domingo con las dos baterías clasificatorias y la sexta final de 2010-2011. Entre las novedades para esta competencia se cuentan algunos regresos como los de Gastón Pacioni, Fernando Abraham, Eric Lichtenstein y Sebastián Martínez.
 08-Dic-2010
(Prensa AH).- La competencia de la Top Race
Series de Paraná que comenzará a disputarse el próximo
viernes significará el final de un año de la categoría,
que además completará la mitad del torneo 2010-2011,
en ésta nueva modalidad, implementada por quienes conducen
la especialidad realizando un torneo que busca evitar carreras en
los meses más fríos de nuestro país.En el exigente trazado, que podríamos denominar de "casa", tanto para Adrián Hang, como para Franco Novillo. El de Franck cumplió excelentes actuaciones dentro del TN (estuvo cerca de ganar cuando se quedó sin combustible en los últimos metros de la carrera) y el año pasado corrió con el Mondeo de Claudio Pfening finalizando noveno, mientras que el de la ciudad capital santafesina, ganó en éste trazado dentro de la Clase 3 del TN, por lo ambos van con el objetivo de luchar adelante. Para que ambos pilotos puedan lograr ese objetivo, el AH Racing que conduce Ariel Nescier, trabajó intensamente en los dos Mondeo de la Top Race Series, realizando un repaso general de los autos en Franck, sede de la escuadra, donde hoy se realizaban los últimos trabajos antes de viajar mañana hacia el escenario de la capital entrerriana. Además de los trabajos realizados por la escuadrala escuadra en el taller, como siempre Matías Fernández, responsable de todo lo referido a la suspensión del auto, estará presente también en la competencia, llevando para probar nuevos elementos, especialmente amortiguadores de otra configuración, tratando de aprovechar la experiencia que tienen pilotos y equipo en éste circuito.  "Quiero
terminar lo más adelante posible, para recuperar los puntos
que no pude lograr Comodoro debido a un incidente en la serie. Conozco
bién Paraná, es un trazado donde siempre pude andar
bién y me gusta porque es muy exigente. Será necesario
aprovechar los ensayos del viernes para probar distintas variantes
de puesta a punto y tener un auto rápido; pero fundamentálmente
consistente para la carrera, porque si siguen estas alta temperaturas,
el rendimiento se va a complicar con el transcurso de las vueltas.
En Paraná quiero estar luchando por un lugar en el podio y
para eso nos preparamos",
comentó Adrián.Por su parte Franco Novillo expresó: "Voy con buenas expectativas, con el auto cada carrera que pasa me siento más cómodo y Paraná lo conozco muy bién porque hice muchas pruebas corriendo en otras categorías, voy a buscar estar nuevamente en los puntos como en Comodoro y si se puede un poco más adelante" Premio para Adrián Hang El pasado lúnes en el Teatro Municipal de la ciudad de Santa Fe ante una nutrida conscurrencia de invitados, periodistas y público en general, el diario El Litoral, uno de los dos médios gráficos diarios de la ciudad, entregó el "Hornero de Plata" logotipo del mencionado vespertino, obra del escultor nacido en San Justo (provincia de Santa Fe) Roberto Favaretto Forner, a los deportitas destacados del departamento La Capital de la provincia de Santa Fe. En el rubro automovilismo quién recibiío la distinción por segundo año consecutivo fue el piloto de Franck.
 07-Dic-2010
(Prensa GS).- En
Paraná, Gerardo "Tato" Salaverría buscará
continuar con la “racha” de victorias después de
ganar las últimas dos fechas del Top Race Series. Los días
10, 11 y 12 de diciembre se disputará la 6ª fecha del
Campeonato 2010/2011 del Top Race Series en el autódromo "Ciudad
de Paraná" de la capital entrerriana."Tato" confía en el medio mecánico que le entrega el GF Racing y quiere llevar su Chevrolet Vectra nuevamente al podio. "Paraná es un circuito que hace parte de mi historia en Argentina y fue ahí donde debuté en la Fórmula Renault y en la TR Júnior, es un circuito que me gusta mucho. Mi objetivo es el campeonato, venimos trabajando duro y muy concentrado en que hay que seguir sumando y si se da otra victoria bienvenida sea… jaja", comentaba el piloto  Pero
Salaverría tiene claro que en una categoría competitiva
como ésta, no le será fácil repetir una victoria
y que hay varios pilotos que en Paraná juegan de locales. "Hay
pilotos rápidos que están en casa como Federico y Krujoski
que en las últimas carreras fueron rápidos, creo que
vamos a tener que trabajar mucho a lo largo del fin de semana para
poder estar adelante", recordó "Tato"
Salaverría.Con relación a la hinchada, casi un centenar de uruguayos que estarán viajando a Paraná para acompañar a su piloto en la última fecha del año de la temporada 2010/2011, Gerardo nos decía: "Es muy lindo ver como se organizan, las ganas que le ponen al viaje, los mensajes, las banderas y toda la buena onda que me tiran, espero poder retribuirles con una buena carrera".
 22-Nov-2010
(Prensa GS).- Luego
de su segunda victoria consecutiva, Gerardo Salaverría generó
que la pasión, el sentimeinto y el orgullo de los uruguayos
se viera reflejada en los mensajes que recibió "Tato",
y así lo cuenta la familia:Después de leer uno de los tantos mensajes que los hinchas de Tato dejan en el facebook o que mandan por la web, pare para reflexionar con uno que mandaron desde la ciudad de Minas que decía: “Bravo Gerardo soy un fanático de los fierros tengo 40 y algo ja ja y siempre mirando las carreras de Argentina y tu me das por primera vez en muchísimos años la alegría de ver a un yorugua punteando un campeonato en Argentina, arriba estaré siempre siguiéndote este año por América. Fuerza saludos” Javier  Cuantas
veces nos levantamos temprano para ver una carrera por la TV e hinchar
por un piloto Uruguayo. Que lindo poder juntarse con amigos para ver
un a carrera o viajar a Argentina con un grupo de hinchas y amigos
para alentar a nuestros pilotos, que lindo es gritar otra vez vamos
Uruguay nomás!!!.Nuestro automovilismo vive un momento excepcional, con Tato ganando y liderando el Campeonato Argentino del Top Race Series, Matheus Lopez ganando y peleando el Campeonato de GT 2000, Urrutia en gran labor en el Mundial de Karting, Cammarota que estuvo para ganar un par de carreras y no se le dio y Trelles que retorna y gana el Rally del Atlántico, entre tantos. Cada piloto brilla con luz propia entre todos sus pares y se destacan por sus logros que nos llenan de orgullo se ser Uruguayos y los ojos de lagrimas. Gracias chicos y no tan chicos por regalarnos estos momentos. Familia Salaverría |
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 21-Nov-2010
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Tal
como sucedió en La Rioja, Gerardo Salaverría se adjudicó hoy la quinta final de la temporada de Top Race Series disputada en
Comodoro Rivadavia. Segundo fue Filiberti y tercero Sirvent.Llegó compartiendo la punta con Vázquez y se fue líder absoluto del campeonato. La referencia es para Gerardo Salaverría, quien consiguió hoy su segundo triunfo consecutivo en Top Race Series en la quinta final de la temporada 2010-2011 disputada en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia. Esta vez no fue dominio absoluto el de Salaverría. El poleman fue Sirvent y él recién pudo dar el salto en la segunda serie, en la cual se impuso incluso consiguiendo que la suya sea más rápida que la ganada por Humberto Krujoski.  Ambos se encontraron entonces en la primera fila de la final, y la
lucha entre ambos duró escasos metros, porque en la primera
curva un roce hizo cruzar el Mondeo Series del correntino, haciéndole
perder varios lugares.Fue esa la maniobra clave de la competencia, ya que a partir de allí el piloto del GF Racing se encaminó hacia una victoria inobjetable, la segunda en doce carreras. Finalmente, segundo fue Nicolás Filiberti, mientras que Sirvent completó el podio. En un mediodía con algunas nubes y muy ventoso, aunque no tanto como el sábado, cuarto fue Vazquez, quinto Leonardo Palotini, sexto Marcelo Agrelo, séptimo Federico Lifschitz, octavo Krujoski, noveno Joel Gassmann y décimo Sandro Abdala. El local Luciano Farroni, que debutaba en la categoría, largó desde la 24º posición, rápidamente avanzó posiciones y se entreveró en una lucha entretenida, hasta que en la octava vuelta de carrera se vio involucrado en una maniobra con Octavio Chagas entre otros y terminó tirado en la curva del mar. abandonando. La próxima competencia de Top Race Series, sexta de la temporada, será el 12 de diciembre en el autódromo de Paraná, la capital entrerriana.  DeclaracionesGerardo "Tato" Salaverría (1º-foto): "En la largada pensé que me enganchaba con Krujoski pero por suerte pude pasar y seguir adelante. El viento molestó en la última parte de la carrera, sobre todo en la curva 1 y en la del mar, donde me pasé un poco en algún momento pero por suerte no había rivales cerca. Hay que seguir trabajado, el campeonato recién empieza y quedan nueve fechas por delante. El GF Racing me está entregando un auto espectacular, quiero seguir ganando, pero mí principal objetivo es seguir sumando". Nicolás Filiberti (2º): "Me pasó Lifschitz y no pude hacer demasiado porque él tenía más auto que yo, aunque afortunadamente para mi después se fue en la curva del mar y pude recuperar la posición".  Germán
Sirvent (3º-foto): "Estoy
muy feliz por el podio, el que se me negó muchas veces por
toques o errores míos. Estoy muy contento por la Pole Position
lograda y más aun por el podio, el cual parecía que
se escapaba otra vez! En
la largada se toco delante mío Krujoski con Salaverría
y fue todo humo... Esquivé a ciegas, por suerte pude pasar
la primera curva pero perdí puestos y quede 5º... Recién
unas vueltas después logre adelantar al 4º y sobre el
final pude quedar en el 3º puesto que me ubicó finalmente
en el podio. Nos costó muchos años de trabajo llegar
a competir a nivel nacional entre los mejores pilotos del país
y de a poco los frutos del esfuerzo van apareciendo. Nada de esto
podría ser posible sin el apoyo incondicional de mi familia,
novia, amigos, el equipo y cada unos de los auspiciantes que día
a día acompañan los proyectos.¡A cada uno de ustedes, gracias!".  Mauricio
Chiaverano (º-foto): "Por
ser mi primera vez en este autódromo, el comienzo de la actividad
en pista fue bueno de acuerdo a lo previsto. La tarea desarrollada
en los ensayos y en las clasificaciones fue aceptable. Luego, en la
serie culminamos en la tercera posición, lo que nos permitió
sumar puntos para el campeonato, y obtener una buena ubicación
para largar la final, aunque en ésta instancia nos faltó
fortuna, ya que lamentablemente quedamos involucrados involuntariamente
en el despiste múltiple de la primera curva en el inicio de
la competencia, por mi parte debí esquivar a varios autos,
algunos que estaban cruzados en la pista, y si bien pude continuar,
perdí muchas posiciones. Después, con prácticamente
toda la carrera por delante, logré recuperar varios puestos,
y finalmente culminé en la posición catorce. Gracias
al gran trabajo que realiza el Crespi Competición, y el apoyo
de los auspiciantes, actualmente contamos con un auto competitivo.
Si bien faltó un poco de suerte en ésta carrera, en
la próxima fecha que será el doce de diciembre en Paraná,
confío plenamente que vamos a volver a los primeros puestos,
debido al rendimiento del auto y al conocimiento que poseo sobre el
trazado luego de haber competido allí en diversas ocasiones". Juan
Manuel Lorio (21º-foto): "Fue
un domingo muy complicado para nosotros. En la serie veníamos
séptimos y habíamos avanzado bastante, pero se complicó
cuando se cruzaron en pista los autos de Zamir y Hang, y tuve que
irme afuera para evitar cualquier tipo de golpe. Quedamos en el puesto
15 y se pudo avanzar hasta la décima posición, que nos
permitió largar la final en la mitad del pelotón. Ya
tras la largada en la final comenzaron las complicaciones, con los
toques en el pelotón de adelante, donde quedaron algunos autos
cruzados en la pista. Es por ello que me tuve que tirar al pasto para
evitar cualquier golpe, y quedé bastante atrás. Veníamos
recuperando puestos hasta que queriendo pasar a Chagas a la entrada
de la recta, se me puso de costado el auto y fui al trompo. Por suerte
nadie me pegó y pude salir de la situación incómoda
pero ya muy atrás, por lo que me dediqué a girar las
últimas vueltas lo más rápido posible para llegar
a la bandera a cuadros y sumar algunos puntos. El fin de semana se terminó complicando y es una lástima,
porque estábamos para cosas mucho más importantes. Agradezco
al equipo por el auto entregado así como también a todos
los sponsor que nos acompañan, esperando poder brindarle una
satisfacción en Paraná para cerrar el año de
la mejor forma".Luciano Farroni (abandono-foto): "Fue una lástima no haber llegado al final, venía a muy buen ritmo pasando autos, pero a la salida del viraje rápido, rumbo a la curva del mar me encuentro con una polvareda que no me dejaba ver nada, me golpean y quedé tirado. Tenía ganas de llegar pero no se pudo. Quiero agradecerle a mi familia y a las empresas que me auspician por esta oportunidad".
 Antonino
Sganga, segundo en pista en la primera serie, fue excluido parcialmente
por los comisarios deportivos por maniobra peligrosa contra Hang y
por barrido de pista a Hamze.Por su parte, Cristian Giuliano, tercero en pista, fue recargado por toque a Palotini y terminó octavo. De esta manera, Salaverría y Krujoski (foto) estarán en la primera fila de la quinta final de 2010-2011 de Top Race Series, mientras que Sirvent y Lifschitz estará inmediatamente por detrás suyo. La carrera decisiva comenzará a las 12 y tendrá una duración de 17 vueltas o 30 minutos como máximo. Declaraciones Gerardo "Tato" Salaverría (1º en 2ª serie): "La pista estaba con poca visibilidad y muy sucia por el viento que había. Como los tiempos se fueron para arriba decidimos no salir a buscar el uno. Lo importante es que largamos adelante en la segunda serie y confío mucho en el auto que tiene un ritmo muy bueno en carrera".
 Es
que hoy la llovizna y la tierra redujeron la visibilidad, sobre todo
en la curva del mar, y complicaron el tránsito en pista de
los vehículos, por lo cual pocos registros pudieron mejorarse.Así, Salaverría también mantuvo la segunda ubicación, a 0s051, al igual que Humberto Krujoski, quien terminó tercero a 0s362. Más atrás terminaron Federico Lifschitz, Adrián Hang, Cristian Giuliano, Antonino Sganga, Leonardo Palotini, Marcelo Agrelo y "Zamir". Sirvent y Krujoski partirán adelante en la primera batería de mañana, la cual comenzará a las 10 de la mañana, mientras que Salaverría y Lifschitz estarán al frente de la segunda, cuyo inicio está estipulado para las 10.25. La final, quinta de la temporada, dará inicio a las 12 y será a 17 vueltas o 30 minutos como máximo. Declaraciones Germán Sirvent (1º-foto y video): "Di apenas tres vueltas para ver cómo estaba la pista, pero no se podía hacer nada. En un momento se vino una ráfaga de viento tremendo que levantó un montón de tierra y se armó como una niebla justo al llegar a la curva del mar y no veía dónde estaba la pista. Hubiese preferido lograr mi primera pole position con la segunda tanda en condiciones normales, porque así la ganaba bien. Es más, si no se levantaba el viento seguramente se iban a bajar los tiempos de ayer. Espero conseguir el triunfo y poder luchar por el campeonato. Hace algunas carreras que venimos bien, pero se nos niega el podio siempre por algo". Adrián Hang (5º): "Estamos conformes, hoy quedamos segundos pero lo tiempos no fueron rápidos. La mala condicion del clima no nos permitio desarrollar una buena tanda, el auto no tenia grandes cambios, algunos pocos que probamos en los entrenamientos.  La
verdad es que ayer quedamos conformes, y hoy sentimos lo mismo a pesar
que no se pudo hacer nada por la llovisna y el fuerte viento. Tenemos
mucha confianza, el auto esta firme, mantiene el ritmo y eso nos habre
muy buenas espectativas de cara a la actividad de mañana domingo.
Solo haremos un repaso general, para asegurar que todo este en condiciones
para afrontar el desafio, con el claro objetivo de sumar puntos para
pelear por el campeonato de la especialidad".Luciano Farroni (21º-foto): "Fue imposible poder mejorar, las condiciones climáticas tan cambiantes hacía que fuera muy inestable la pista, pero eso fue para todos por igual. Redondeando mis mejores parciales debería haber podido meterme entre los diez, así que mañana seguro que podré ir para adelante".
Más atrás finalizaron Antonino Sganga, Leonardo Palotini, Nicolás Filiberti, Adrián Hang, Federico Lifschitz y los punteros del campeonato Gerardo Salaverría y Marcos Vázquez. Más tarde, a las 14.30 aproximadamente, comenzará la segunda clasificación de Top Race Series, que se llevará a cabo en dos tandas de 15 minutos.
Más atrás concluyeron Federico Lifschitz, Adrián Hang, Cristian Giuliano, Antonino Sganga. Leonardo Palotini, Marcelo Agrelo y "Zamir". Mientras tanto, Vázquez finalizó decimoctavo. Mañana a partir de las 14.30 se desarrollará la segunda y definitiva tanda de clasificación que determinará los lugares de partida para las series del domingo previas a la quinta final del año. Declaraciones Luciano Farroni (21º): "Creo que estoy bien por ser mi debut en la categoría. Realmente me recibieron bien y el equipo trabaja mucho. Espero poder redondear una buena segunda tanda clasificatoria para poder estar entre los de adelante el domingo".
Más tarde, a las 19.15 horas, Top Race Series dará inicio a la primera clasificación en Comodoro Rivadavia, la cual se completará mañana.
La actividad para la categoría telonera de Top Race comenzará mañana con el primer entrenamiento y clasificación inicial, y proseguirá el sábado con un nuevo ensayo y el ordenamiento definitivo, que determinará las grillas de partida de las dos baterías del domingo, previas a la quinta final de la temporada. Entre las principales novedades están el retorno de Violeta Pernice luego de su accidente en la carrera de Buenos Aires. Lo hará con el Alfa 156 Series pero estará ahora bajo la órbita del Azar Motorsport. También competirán en Comodoro, donde en febrero se impuso Nicolás González, los pilotos locales Sandro Abdala (con un Alfa 156 Series del Patagonia Racing), Juan Carlos Fita (con un Mondeo Series del Abraham Sport Racing), Luciano Farroni (con un Vectra Series del Crespi Competición Alpine Skate) y Ezequiel Tudesco (con un Mondeo Series del Gigena Racing Team), estos últimos dos pilotos debutantes en la categoría. El cambio de denominación de Top Race Series, antes Junior, sin dudas no fue para nada desacertada. El nivel que demuestran sus pilotos en cada competencia, hace que cada una de sus carreras, así como su campeonato, tenga una dosis extra de emoción.
 18-Nov-2010
(Prensa JML).- Este
próximo fin de semana se pondrá en marcha la 5ª
fecha del Top Race Series en el autódromo "General San
Martín" de la ciudad de Comodoro Rivadavia, y allí
estará presente con varios cambios en su Mondeo el piloto Juan
Manuel Lorio, quien irá en búsqueda de un buen resultado
en la Patagonia para comenzar a cerrar su 2010 en forma positiva.Luego del incidente sufrido en la última fecha de La Rioja con el fuerte golpe tras la largada, el equipo Schick Racing tuvo que reemplazar varios elementos en el Mondeo, tanto en la parte delantera como trasera. Además, luego de la última fecha el motor fue repasado en las instalaciones de Oreste Berta, y se ha decidido finalmente reemplazar la plata impulsora en la unidad de Juan Manuel. "Llegamos con varios cambios en el auto para esta carrera, que esperamos puedan servirnos para pelear bien adelante en un circuito como el de Comodoro, el cual conozco de mi paso anterior tanto por la Copa Focus como también de la primera fecha del año con el Top Race Junior, donde tuvimos buenos parciales y no se pudo terminar de cerrar la carrera. El equipo cambió muchos elementos en el Mondeo, entre ellos trompas, parrillas de suspensión, portadazas, canalizadores, radiadores, paragolpes y demás detalles luego del golpe que tuvimos en La Rioja. Además, se decidió cambiar el motor ya que el que veníamos utilizando fue llevado al habitual service que se hace luego de varias carreras. Ojalá podamos lograr un buen equilibrio en el auto desde un inicio, que nos permita ser competitivos, y cerrar la carrera entre los mejores diez para llevarnos buenos puntos y comenzar a pensar en un buen cierre de año. Agradezco a todo el equipo por el trabajo realizado en el auto que ha sido mucho, y por supuesto a todos nuestros sponsor y amigos que nos acompañan en el proyecto", explicó el joven piloto de Los Toldos, esperando ansiosamente por el fin de semana comodorense. La actividad para Lorio y el Top Race Series comenzará el día viernes, con la primera tanda de entrenamientos de 50 minutos, y luego a partir de las 19.15 horas, la primera clasificación que comenzará a mostrar los primeros parámetros del fin de semana en tierra sureña.
 17-Nov-2010
(Prensa GTS).- El
próximo fin de semana el Top Race Series se hace presente en
Comodoro Rivadavia para disputar la 5ª fecha del Campeonato 2010/2011
y Gerardo "Tato" Salaverría va con mas motivación
que nunca."Después de esta victoria en La Rioja voy mas tranquilo a Comodoro y mucho más motivado para seguir peleando el campeonato". "Tato" llega a Comodoro como líder de un Campeonato que tiene varios candidatos y dva ispuesto a defender esa posición en un circuito que ya conoció en la primera fecha de la Copa América. "El Campeonato está parejo, faltan diez carreras y cualquiera de los 10 primeros esta para ganar, no te podes descuidar, hay que trabajar mas que nunca". El GF Racing realizó un repaso general del Chevrolet Vectra que en la última carrera se mostró imbatible. "El equipo me esta entregando un auto espectacular, confiable, que hace todo bien y te permite llevarlo muy rápido", finalizó "Tato" Salaverría.
 17-Nov-2010
(Prensa GS).- Después
de casi un mes sin el rugir de los motores del Top Race, este fin
de semana Comodoro Rivadavia será nuevamente escenario de una
fecha de la categoría, donde Germán Sirvent buscará
una buena actuación e intentará subir al podio.La expectativa en el sur Argentino es enorme, ya que es la plaza más importante de la zona y una de las ciudades con más pilotos en el automovilismo nacional. Como es costumbre, el Top Race presentará alrededor de 40 autos tanto en el Top Race V6 como en el Top Race Series. Mañana ya estarán los horarios del fin de semana para ir agendando y también los videos de Sirvent en su Facebook, de lo que fue la carrera de La Rioja, para ir palpitando lo que será el fin de semana de competición.
 17-Nov-2010
(Prensa Top Race).- Eduardo
Martínez y el debutante Ezequiel Tudesco serán los pilotos
del Gigena Racing Team en la quinta fecha de la temporada 2010-2011
de Top Race Series, a disputarse este fin de semana en el autódromo
de Comodoro Rivadavia.El Gigena Motorsport incorporó a Ezequiel Tudesco para la quinta fecha de la temporada 2010-2011 de Top Race Series, a disputarse este fin de semana en el autódromo "General San Martín" de Comodoro Rivadavia, y de esa manera el piloto comodorense, que competirá con un Mondeo Series con el número 50, se sumará al pampeano Eduardo Martínez, quien continuará a bordo de Vectra Series número 13. Será la primera competencia de Tudesco en la categoría telonera de Top Race y lo hará en su propia tierra. Por eso, la expectativa del piloto sureño es completar una buena actuación que le permita lucirse ante su gente. Por su parte, al auto de Martínez, que sufrió un importante vuelco en La Rioja, se le realizó un repaso en el taller de San Isidro para permitir que el Vectra Series llegue de la mejor manera a la cita patagónica. El Gigena Racing Team, que cuenta con la asistencia de la Familia Crespi, con quienes se ha iniciado un intenso trabajo para elevar el nivel de ambas unidades a partir de la carrera de Buenos Aires, arriba a Comodoro con las mejores expectativas para sus dos pilotos.
 15-Nov-2010
(Prensa AH).- El
AH Racing que conduce Ariel Nescier, trabajó intensamente en
los dos Mondeo de la Top Race Series con el objetivo puesto en regresar
de Comodoro Rivadavia a Franck, sede de la escuadra, con los dos pilotos
sumando puntos y con Adrián Hang como protagonista de la lucha
por los primeros lugares del certámen, que cumplirá en el sur argentino su quinta fecha.Durante los días que pasaron de La Rioja hasta emprender el largo viaje a la Patagonia, se repasaron completamente los dos autos y trabajaron especialmente en el auto que conduce Franco Novillo, debutante en la carrera anterior, buscando dejar a su auto igual que el de su compañero de equipo. Por otra parte Matías Fernández, responsable de todo lo referido a la suspensión del auto, estará presente también en la competencia, llevando para probar nuevos elementos, especialmente amortiguadores de otra configuración para buscar la mejor adaptación al trazado, donde el año pasado hizo su debut el piloto de Franck dentro de la categoría. "Quiero sumar una buena cantidad de puntos para seguir siendo protagonista del campeonato, subir al podio sería ideal y con ese objetivo voy a Comodoro, un circuito donde debuté dentro de la categoría y en el que me siento cómodo. El viernes en los ensayos vamos a probar nuevos elementos desarrollados Matías (Fernández), que espero rindan lo esperado en un trazado exigente para el chasis", comentó Adrián. Por su parte Franco Novillo expresó: "Voy con buenas expectativas, el auyo me cayó bien y lo conozco más, seguramente me costará un poco tomarle la mano al circuito; pero con la colaboración de Adrián y el equipo, que estuvo trabajando mucho en el Mondeo, espero hacer un buen fin de semana, estar en los puntos es lo que voy a buscar". La categoría tendrá como siempre entrenamientos y clasificación viernes y sábado, dos séries y la final el domingo con televisación en directo por América.
 12-Nov-2010
(Prensa LF).- Luciano
Farroni correrá el próximo fin de semana en el Top Race
Series, categoría que visitará el circuito de Comodoro
Rivadavia, donde el piloto será local.Luciano, que hará su debut en la divisional, manejará un Vectra del equipo Crespi Competición con el que corrió Eric Litchestein hasta la pasada carrera de La Rioja. La idea del patagónico, que corre actualmente en la Fórmula Renault Metropolitana, es conocer la categoría y ver la posibilidad de incluirse a partir del 2011. "Por lo que tengo visto, la categoría tiene muchos autos y es muy competitiva. Será bueno comenzar de local, cerca de mi gente y en un circuito que conozco. Por lo que he visto del Vectra funciona bien y el equipo es muy competitivo. Espero hacer una buena carrera y llegar a la bandera de cuadros entre los de adelante" manifestó Luciano.
 11-Nov-2010
(Prensa Top Race).- La
joven piloto santafesina se suma a las huestes del Azar para la quinta
fecha de la temporada de Top Race Series a disputarse en Comodoro
Rivadavia. Violeta volverá con un Alfa 156 Series número
15 que presentará algunas novedades estéticas."Estar afuera no es nada fácil, tenía muchas ganas de estar ahí". La frase pertenece a Violeta Pernice, la joven piloto santafesina que se perdió la competencia de La Rioja, pero que ahora volverá a Top Race Series en la quinta fecha de la temporada 2010-2011 a disputarse en Comodoro Rivadavia. Lo hará bajo el ala del Azar Motorsport, que sumará así un cuarto auto en la categoría. El fin de semana del 19, 20 y 21 de noviembre, Violeta llegará al autódromo "General San Martín" de Comodoro Rivadavia con un Alfa 156 Series número 15 que, según adelantó, presentará algunas modificaciones estéticas con respecto a las que utilizó hasta Buenos Aires. "Estar una carrera afuera no es lindo y estoy con muchas ganas de volver. El circuito de Comodoro me encanta y voy con muchas expectativas por el cambio de equipo, que me parece un progreso importante en mi estadía en Top Race Series. Es un cambio muy bueno y si bien no pretendo ganar en la primera competencia, sí confío en que vamos a andar muy bien", sostuvo Violeta. En esa dirección, agregó: "Estoy muy agradecida al Azar por el esfuerzo que hacen para terminar el auto, están haciendo un trabajo impresionante. Es un equipo referente de la categoría y estoy contenta por haberme podido incorporar. Sé que va a ser un cambio muy bueno, y el progreso quizás se vea en dos o tres carreras". Desde afuera, las cosas pueden llegar a verse diferente y el análisis muchas veces puede ser un poco más profundo. "Fue re feo estar afuera. Viví re nerviosa la carrera y estuve pendiente todo el fin de semana de lo que pasaba allá", sostuvo. "Estando desde afuera que Top Race Series tomé más conciencia de lo competitiva que es la categoría. Por eso estoy muy contenta de estar ahí y de ser parte de ella", concluyó Violeta, quien será compañera en el Azar Motorsport de Marcelo Agrelo, Antonino Sganga y Leonardo Palotini.
 04-Nov-2010
(Prensa Top Race).- El
santiagueño Vázquez, uno de los líderes de Top
Race Series, confía en sus posibilidades de mantenerse en los
primeros puestos y dar pelea hasta el final. A su vez, pese a
que no pudo imponerse en ninguna final en la temporada 2010-2011,
dice que "la victoria va a llegar".Marcos Vázquez es, junto a Gerardo Salaverria, uno de los líderes de la temporada 2010-2011 de Top Race. Dos podios, en San Pablo y en La Rioja, confirman el buen andar del piloto santiagueño, quien pese a ello aún no pudo adjudicarse ninguna final. De todas formas, afirmó que "la victoria va a llegar" y que se tiene "mucha fe" para llegar a las últimas fechas del campeonato con chances concretas de conseguir el título. "Este año, contando la Copa América, hicimos cinco podios, dos poles y en varias oportunidades estuvimos cerca del triunfo. El clima nos complicó un poco en Chaco y no tuvimos suerte en Termas, dos carreras en las que pudimos haber ganado. Pero mientras el equipo siga trabajando así creo que la victoria va a llegar", sostuvo el conductor del Mondeo Series número 5 del SDE Pfening Competición. En esa dirección, el santiagueño remarcó: "Nos tenemos mucha fe porque tenemos un equipo bárbaro y un auto contundente, firme, que llega casi siempre. Claudio Pfening está haciendo un gran trabajo y creo que vamos a pelear carrera a carrera y a llegar con muchas posibilidades al final de la temporada". Seis pilotos encerrados en veinte puntos (los tres primeros en una unidad, Salaverria y Vázquez con 58, y Sganga con 57) marcan la paridad que Top Race Series viene demostrando en esta temporada. "El campeonato está lindo y está bueno participar en un torneo donde haya cinco o seis autos ahí arriba. Eso está reflejado en los puntos del torneo y en las series y finales, donde no se repiten ganadores. Se han hecho bien las cosas como para que la categoría sea muy pareja", indicó. Por último, aseguró: "Creo que entre las categorías teloneras, Top Race Series es la más fuerte. Hay 25 autos en un segundo y por lo menos diez que pueden ganar en cualquier momento".
 03-Nov-2010
(Prensa DMTOPHC).- El
equipo DM Team Open Phone Celulares trabaja pensando en la carrera
de Comodoro Rivadavia, con un arduo trabajo sobre ambos autos y su
unificación estética. El DM Team Open Phone Celulares ya trabaja de cara a la quinta competencia del calendario 2010-2011 de Top Race Series, a desarrollarse el 19, 20 y 21 de noviembre en el autódromo "General San Martín" de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia. Se debió trabajar en la reparación de las máquinas luego de la competencia de La Rioja, ya que ambas terminaron muy golpeadas. En el caso del Mondeo Series que conduce Alejandro Leguizamón se subsanaron sus daños y se llevó a cabo un repaso general. Por su parte, en el Alfa 156 que pilotea habitualmente Gastón Billeres se realizó un trabajo más importante en su recuperación, por haber finalizado bastante dañado en la última fecha. Al mismo tiempo se aprovechó para pintarlo nuevamente y modificar su color, unificando estéticamente los dos autos del equipo en base al amarillo. Cristian Leguizamón, director del equipo, señaló al respecto: "Se avanzó mucho en la carrera de La Rioja, pero tuvimos la mala suerte de terminar con los autos golpeados. El de Gastón sufrió más y eso nos hizo tomar la determinación de desarmarlo íntegro para confirmar que no se haya torcido nada y de paso controlamos sus pesos". "Al auto de Alejandro se le realizó un repaso general y ya está listo para Comodoro, la cual será una carrera importante para nosotros. Venimos avanzando carrera tras carrera, de menor a mayor, y en Comodoro tenemos que dar el salto de calidad definitivo", completó.
 01-Nov-2010
(Prensa Top Race).- Entonado
por su primera victoria en Top Race Series en La Rioja, el piloto
del GF Racing se pone objetivos altos para lo que resta de la temporada
2010-2011. El siguiente desafío, donde tendrá que revalidar
lo expuesto en la última fecha, será en Comodoro Rivadavia.Dominó a voluntad el fin de semana en La Rioja y al cabo se quedó con su primera victoria en Top Race Series. La referencia es para Gerardo salaverría, el piloto del GF Racing que después de ese debut en lo más alto del podio no quiere conformarse e intentará ir en busca del título. El conductor del Vectra Series número 47 dialogó con la página oficial del Top Race y no sólo habló de sus sensaciones por aquel triunfo en La Rioja, sino también de sus objetivos en esta temporada 2010-2011 de TR Series que continuará el 19, 20 y 21 de noviembre en Comodoro Rivadavia, con la disputa de la quinta fecha. - ¿Cómo te sentís después de tu primera victoria en Top Race Series? ¿Cuánto significó ese triunfo para vos?. - Después de esta victoria me siento muy contento y mucho más motivado para seguir en el campeonato. Este triunfo significa muchísimo para mi porque es mi primer victoria en Argentina y se venía trabajando hace mucho para lograr esto. - ¿Tuvo un sabor especial por dominar todo el fin de semana?. - Sí, terminar el fin de semana con la pole, la serie, la carrera y vuelta mas rápida en la serie y en la carrera es algo difícil de lograr en un fin de semana, y demuestra el excelente trabajo del equipo entregándome un auto tan constante y sin ningún problema.  - ¿Te debías este triunfo después de varias otras
buenas actuaciones?.- Este resultado se veía venir ya hace un par de fechas y por distintas razones no se logró. Mi falta de experiencia en una categoría con techo me hizo perder oportunidades de lograrlo, entonces me tuve que adaptar y aprender de mis errores para lograr el primer objetivo de ganar una carrera. - ¿A qué apuntás ahora, después de esa victoria y de quedar puntero junto a Vázquez?. - Quiero seguir ganando, pero el objetivo ahora es sumar la mayor cantidad de puntos para lograr el campeonato 2010-2011. Quiero agradecer al GF Racing, Gabriel Furlán, Marcos, a los chicos del equipo, Adrián, Chino, Tomalino, J. Carve, Al Profesor San Jose, a la familia y a todos los que son importantes para este presente. - ¿Qué te parece que el campeonato esté tan parejo?. - El campeonato tan parejo muestra que la categoría esta muy competitiva y creo que se va a tornar más competitiva aún, ya que se están sumando autos y todos los equipos están trabajando mucho para andar en punta. |
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 17-Oct-2010
(Prensa Top Race).-
El piloto del GF Racing, Gerardo Salaverría se impuso de
punta a punta en la cuarta final del año de Top Race Series
y consiguió su primer triunfo en la categoría. Segundo
fue Lifschitz y tercero Vázquez. "Tato" coronó hoy un gran fin de semana al imponerse en la cuarta final del año de Top Race Series disputada en el autódromo Ciudad de La Rioja. El piloto del GF Racing consiguió así su primer triunfo en once competencias en esta categoría. Detrás de Salaverría, quien completó las 18 vueltas de carrera en 29m37s996, finalizaron Federico Lifschitz (quien obtuvo su segundo podio en sólo 8 carreras), a 4s561, y Marcos Vázquez (sexto podio en 23 competencias), a 6s785. De punta a punta dominó Salaverría una competencia que tuvo tres neutralizaciones y que terminó al borde del límite de 30 minutos. El piloto del GF Racing, a bordo de su Vectra Series número 47, completó así un fin de semana brillante tras adjudicarse la pole position e imponerse en su respectiva serie, la más rápida de las dos que se disputaron. Fue inalcanzable el piloto de Buenos Aires tanto para Lifschitz como para Vázquez, quienes en ningún momento pudieron hacer peligrar el triunfo de Salaverría. Abajo del podio quedaron finalmente, Germán Sirvent cuarto de lante de Antonino Sganga y de Mauricio Chiaverano, sexto. El piloto de Capitán Bermúdez sumó una nueva bandera cuadriculada entre los primeros diez puestos, con el Chevrolet Vectra que alista el Crespi Competición. En séptimo lugar llegó el campeón de la Copa América, Humberto Krujoski, seguido de Andrés Gigena, Nicolás Filiberti y Adrián Hang. El domingo fue diferente al sábado para el AH Racing porque se invirtió lo sucedido en el día de ayer con sus dos pilotos, por un lado Adrián Hang que había tenido una complicada clasificación quedando 27º, hoy logró avanzar en la serie hasta el 8º puesto y también en la final logrando de 10º puesto, pasando algunos autos; pero fundamentálmente aprovechando los muchos choques y despistes que se produjeron.  En
tanto, Franco Novillo, que debutó con el otro auto de la escuadra
de Franck, largó la final desde el puesto 34, último
de la grilla, por la rotura del diferencial en la serie, y terminó
la carrera 18º, porque además cuando venía a buen
ritmo y recuperando lo tocaron y perdió varios puestos.Eric Lichtenstein no tuvo uno de sus mejores momentos, el piloto de Buenos Aires clasificó 9º pero sufrió un toque en la serie que lo dejó 13º y mal posicionado para la final, aunque se las ingenió y con un trabajo en equipo, logró avanzar varios puestos en la final donde finalizó 13º. Eduardo Martínez, con el Vectra del Gigena Racing Team, sufrió un importante vuelco. sin consecuencias físicas para el piloto (foto). La próxima competencia del Top Race Series se disputará el 21 de noviembre en el autódromo de la Ciudad de Comodoro Rivadavia.  DeclaracionesGerardo "Tato" Salaverría (1º-foto): "Es una alegría enorme el momento tan esperado y el premio al trabajo que venimos haciendo con el equipo. Tuve un auto impecable durante todo el fin de semana y por suerte no se me complicó el panorama en ninguna de las tres salidas del auto de seguridad. También fue muy importante hacer la primera 'S' del circuito tranquilo para sacar una buena diferencia en el comienzo. Agradecimientos……muchos, Al GF Racing, Furlán, Marcos, A los chicos del equipo, Adrián, Chino, Tomalino, J. Carve, al Profesor San José, Chalela, Camacho, J. Bianchi y a todos los que me olvide que seguro son mucho . En especial a la familia y a la hinchada que siempre me hicieron el aguante cuando las cosas no salían bien, a la prensa que siempre me da para adelante y a los que me ayudaron y mucho para crecer en lo personal y como piloto, Bonica, Diego y Mario de Kart Mini, a G. Domínguez y a Furlán". Federico Lifschitz (2º): "Se hizo complicado seguirlo a Salaverría durante todo el fin de semana, prácticamente imposible. Pero por suerte pudimos ir ganando puestos durante todo el fin de semana y terminar en un gran segundo lugar".  Marcos
Vázquez (3º): "Seguimos
pensando en el campeonato, así que sumar estos puntos es lo
primordial, porque no tuvimos un auto de punta en esta oportunidad.
Además, coincido con Federico, este fin de semana Salaverría
estaba inalcanzable".Germán Sirvent (4º)-foto): "Fue un buen resultado pensando en el campeonato. Teníamos un auto para estar en el podio, pero los puestos perdidos en la largada de la Serie se hicieron notar en la Final, cuando no pude avanzar más allá del cuarto puesto... En un circuito con más sobrepasos y no tan acotado como éste, seguro el resultado era otro! Aprovecho para agradecer a todos los auspiciantes que hicieron posible que estemos aquí y en 5 semanas tendremos revancha en Comodoro Rivadavia !!! ".  Mauricio
Chiaverano (6º-foto): "Estoy
muy contento con este resultado que hemos logrado en conjunto con
todo el trabajo que hacen los muchachos del Crespi Competición. Seguimos entre los primeros diez, y eso es muy importante tanto para mí, como para todas las personas que me apoyan. Fue una carrera muy entretenida, logré avanzar tres posiciones, y en las últimas vueltas, creo que realizamos un buen espectáculo con Antonio Sganga y Humberto Krujoski, defendiendo y atacando nuestras posiciones en reiteradas ocasiones. Las características del trazado no me permitieron presionar aún más a Sganga, sin embargo la posición final fue muy buena.  Como
siempre, quiero expresar mi agradecimiento hacia mis padres, el equipo
y los auspiciantes, AgroSpray y la Cooperativa de Trabajos Portuarios
de Puerto General San Martín, y especialmente a su Presidente
Herme Juárez".Adrián Hang (10º-foto): "Hicimos lo que teníamos que hacer y logramos terminar, más no se podía porque el auto no funciona como pretendemos, habrá que trabajar en la suspensión porque evidentemente con mayor temperatura ambiente y de pista no va bién. Hoy en carrera logré pasar algunos autos; pero fundamentámente me concentré en esquivar los que se tocaban o haciéan trompo y logré avanzar, primero en la serie y luego en la final. Llegamos y eso habiendo quedado 27mo. ayer es muy importante. Lamento lo de Franco que venía bien en la serie y abandonó; pero llegó en la final a pesar de que lo tocaron". Eric Lichtenstein (13º): "No fue un buen fin de semana. Arrancando por el viernes, donde tuvimos problemas con un neumático. El sábado mejoramos pero el auto me iba de trompa y el mismo neumático llegó en mal estado a los boxes cuando terminamos la clasificación. Y cuando salimos con todo en la serie, me pega Filiberti de atrás y quedé último. No fue con intención el toque, veníamos todos muy juntos. Pero da bronca que un domingo que pintaba mejor, empezara así. Obviamente que no es lo mismo salir a correr desde el puesto 26º que del 9º, pero en la final salí a pasar a todos los autos que pueda y a arriesgar todo. No me voy contento, pero si confiado para la próxima carrera y para todo el campeonato. El equipo trabaja muy bien y yo estoy aprendiendo cada vez más. Tengo ganas de ganar, pero eso llega sólo.  Y también ganas de que la suerte cambie, cosa que en la próxima
carrera va a ocurrir. Les pasa a todos los pilotos...Prefiero que me pase ahora y no al final. Hay que seguir trabajando y con estas ganas enormes". Franco Novillo (18º-foto): "Estoy satisfecho a pesar del inconveniente de la série que no me permitió terminar cuando venía quinto ya que se rompió el diferencia. Después en la final largando último venía recuperando; pero me tocaron y perdí varios puestos; pero de todas maneras pude terminar. Estoy conforme con el auto y el equipo AH Racing, en los próximos días decidiremos sobre mi continuidad en la Top Race Series, me gustaría seguir".  Juan
Manuel Lorio (abandono-foto): "Fue
un fin de semana para olvidar rápidamente porque no se pudo
cumplir con el objetivo de poder llegar en buena forma. Nos complicamos
el viernes en la clasificación por temas de puesta a punto
en el auto que se pudieron solucionar para el sábado, pero
no se pudo cerrar la vuelta por el tránsito en pista, por lo
que quedamos bastante relegados.Luego el domingo en la serie hicimos una muy buena largada y se pudo avanzar mucho en las primeras vueltas hasta el octavo puesto, hasta que en la tercera vuelta, en la parte trasera del circuito Billeres que venía delante de mí erra un cambio y se queda frenado su auto, lo que me obliga a frenar a mi y atrás me pega Adrián Hamze que no puede levantar. Ahí se pierden las chances de largar adelante, y luego largar en el fondo se hace muy difícil, porque como sucedió, te podes encontrar con cualquier tipo de situación. En este caso, largué bien llendo por afuera y pasando varios autos, hasta que en la salida de la primera curva me encuentro cruzado a Leguizamón. Intento esquivarlo pero el justo trata de salir en dirección de mi auto, lo que me hace imposible evitar el contacto entre ambos autos, rompiendose bastante la parte delantera del mío y también de la trasera, ya que luego Ercoli también se ve involucrado en el golpe. El auto quedó un tanto dañado por lo que habrá que repararlo para la carearen Comodoro Rivadavia, donde será muy importante clasificar adelante para que no nos vuelvan a suceder este tipo de roces y toques que son habituales de mitad de pelotón hacia atrás. Agradezco al equipo por el auto que me ha entregado así como también a todos nuestros sponsor que nos apoyan en todo momento".
Al lado del bonaerense partirá Marcos Vázquez, tercero en la clasificación. Por su parte, Germán Sirvent quedó en segundo lugar, a 0s462 de Salaverría, y por lo tanto comandará el pelotón de la segunda batería del Series, escoltado por Federico Lifschitz. del 5º al 10º se ubicaron Leonardo Palotini (Mondeo), Nicolás Filiberti (Vectra), Marcelo Agrelo (Mondeo), Antonino Sganga (Alfa 156), Eric Lichtenstein (Vectra) y Christian Giuliano (Vectra) Declaraciones Gerardo Salaverría (1º- video):  Franco
Novillo (15º): "Probamos algunas
variantes que no fueron como esperábamos y vamos a volver atrás
para mañana. De todas maneras estoy conforme porque no estoy
andando a fondo, voy más bién tranquilo, tratando de
descubrir el auto y no equivocarme. Quiero terminar bién el
fin de semana, porque ese fue el objetivo que nos fijamos cuando decidimos
debutar en la categoría".Adrián Hang (27º-foto): "Hicimos todos los cambios que consideramos necesario; pero lamentablemente no logramos hacer funcionar bién el chasis. Algo debe estar mal y por ese motivo no pudimos mejorar. Ahora solamente queda revisar todo y mañana intentar, si se puede avanzar algunos puestos en la serie y luego terminar la carrera, más de lo que hicieron los muchachos del equipo no se puede hacer aquí, habrá que trabajar en el taller buscando cuál es el problemas. Estoy satisfecho con Franco que esta teniendo un buen debut hasta ahora, pueda ser que mañana también logre completar la jornada sin problemas".
En una mañana nublada, más atrás finalizaron Leonardo Palotini, Eric Lichtenstein, Marcos Vázquez, Antonino Sganga (recuperado de una gastroenteritis que no le permitió girar el viernes), Nicolás Filiberti, Marcelo Vicente y Federico Lifschitz. En un ensayo en el que 13 pilotos quedaron con menos de un segundo de diferencia, el debutante Franco Novillo terminó undécimo, mientras que el actual campeón Humberto Krujoski sólo pudo realizar dos giros y culminó 29º. Más tarde, alrededor de las 17.45, comenzará la segunda clasificación, que determinará los lugares de partida de las dos baterías de mañana, previas a la cuarta final del año.
En tanto, el Mondeo de Adrián Hang quedó prácticamente nuevo luego del golpe de Buenos Aires, sin lugar a dudas que el enorme trabajo realizado por su escuadra, el AH Racing que conduce Ariel Nescier, necesitaba la tarea en pista que comenzó a desarrollarse hoy y que si bién fue rindiendo sus frutos, solamente alcanzó para que el auto estuviera entre los quince mejores, porque quedan cosas por modificar y probar en los ensayos de mañana, pensando en mejorar en la segunda clasificación. El último ganador, Antonino Sganga, tuvo poca fortuna, al no poder registrar tiempos, al igual que Marcelo Vicente y Sebastián Pereyra. Mañana, Top Race Series completará la clasificación luego de realizar la segunda sesión de ensayos y posteriormente la última sesión clasificatoria. Mientras tanto, el domingo se cerrará la actividad de esta categoría con las dos baterías y la cuarta final dela temprada 2010/2011. Declaraciones Marcelo Agrelo (1º-video):  Franco
Novillo (10º): "El día
fue excelente, estoy muy contento porque tengo un auto excelente y
se lo quiero agradecer a todo el equipo de Adrián. Creo que
podría haber estado un poco más adelante; pero no estoy aprovechando todo el auto y en dos vueltas rápidas tuve que
levantar sobre el final de las mismas. El auto no se toca solamente
los muchachos van a realizar un repaso porque así como está funciona muy bien".Adrián Hang (15º-foto): "Estoy conforme porque el auto no tuvo grandes problemas y el trabajo de los muchachos del equipo fue excelente, ahora nos falta trabajar en la parte fina de la puesta a punto, para buscar mejorar en el sector 2 que es donde estoy perdiendo tiempo, para ello vamos a revisar la puesta a punto, alineación y reglaje de los amortiguadores, si logramos el objetivo mañana vamos a estar peleando entre los más rápidos. Por otro lado estoy contento por la buena tarea de Franco (Novillo) y ésto además de los suyo, es mérito también del equipo que le entregó un auto competitivo, espero que los dos estemos entre los diéz mejores mañana".
Más tarde, alrededor de las 18.15, Top Race Series disputará su primera clasificación, que se completará mañana luego de realizar la segunda sesión de ensayos. Mientras tanto, el domingo se cerrará la actividad de esta categoría con las dos baterías y la cuarta final del año.
La actividad de Top Race Junior comenzará mañana con la disputa de los primeros entrenamiento y clasificación, proseguirá el sábado con los restantes ensayos y ordenamientos, y culminará el domingo con la disputa de las dos series y la cuarta final del año. Entre las novedades de la divisional menor de Top Race se encuentran el debut en la categoría de Franco Novillo, con el Mondeo Series número 44 del AH Racing, y el paso de Lucas Guerra al Abraham Sport Racing.
 13-Oct-2010
(Prensa JML).-
Este fin de semana, el Top Race Series estará disputando
su cuarta fecha de la temporada 2010/11 en el autódromo de
la ciudad de La Rioja. En esta província, tendrá su
primera experiencia Juan Manuel Lorio, quien sobre el Mondeo alistado
por el Schick Racing, buscará repetir el buen trabajo realizado
en la última fecha de Buenos Aires, donde se pudo arribar en
el octavo lugar.Tras el buen funcionamiento de la unidad logrado en la última fecha, el equipo ha realizado simplemente el habitual repaso y control de elementos sobre la unidad, adaptando la puesta a punto inicial al circuito sugerida por el ingeniero Guillermo Kissling. El piloto de Los Toldos llega entusiasmado a la competencia riojana, esperando lograr un buen resultado. "Venimos de una muy buena actuación en Buenos Aires donde el objetivo era llegar entre los diez, y buscamos repetir esa misma intención en un circuito que no conozco, por lo que será ideal el primer entrenamiento para comenzar la adaptación tanto mía como del auto.  Apuntamos a sumar buenos puntos para continuar nuestro ascenso en
el torneo, y así apuntar a pelear por el podio tanto en las
últimas carreras del año en Comodoro Rivadavia y Paraná,
que son circuitos en los que ya cuento con buena experiencia. Agradezco
a todo el equipo por el trabajo que habitualmente se realiza en el
auto, a toda la gente amiga de Los Toldos que habitualmente nos sigue,
y por supuesto el apoyo de todos nuestros sponsor, saludando a los
amigos de Cimentar SRL e YPF Jorge Maffia que se suman a nuestro proyecto
en el Top Race Series, una categoría que está muy competitiva,
pareja, y en la que esperamos poder resaltar", cerró Juan Manuel, esperando el fin de semana en La Rioja.La actividad para el Top Race Series comenzará el día viernes en principio con una tanda de entrenamientos libres de 1 hora para comenzar la adaptación al circuito, y luego la primera clasificación a partir de las 18.15 horas, que comenzará a mostrar a los primeros candidatos del fin de semana de la cuarta fecha de la temporada 2010/11.
 13-Oct-2010
(Prensa AH).- "El
auto quedó nuevo", con estas palabras sintetizaba
Adrián el enorme trabajo realizado por el AHRacing que conduce
Ariel Nescier, luego del incidente que se produjo a poco de largar
la competencia de Buenos Aires, donde el Mondeo del santafesino quedó
muy deteriorado en la zona frontal, debido al fuerte golpe sufrido
al chocar con un auto que estaba cruzado en la pista del circuito
Nº 8 del autódromo capitalino.Ahora el desafío del equipo es doble, por un lado buscar que en un trazado donde Adrián se siente cómodo, el año pasado cuando corría en el TN largó en la penúltima fila, desde el puesto 33 y llegó en una gran trabajo en el quinto, el de Franck vuelva a luchar por el podio y por otro realizar la puesta en pista otro Mondeo, que desde ésta carrera conducirá el piloto de la ciudad de Santa Fe, Franco Novillo que hoy estuvo probando en el Oscar Cabalén de Córdoba, en su regreso al automovilismo nacional. Hang ubicado cuarto en el certámen a solamente 10 puntos del líder, Sganga, va con el objetivo de ser principal protagonista de la competitiva categoría, porque el auto ha quedado en excelentes condiciones y por su parte Matías Fernandez ha trabajado en nuevas regulaciones en los amortiguadores para las exigencias del trazado riojano que reúne distintas exigencias en sus poco más de 3.266 metros de extensión  El
regreso de NovilloFranco Novillo decidió regresar al automovilismo nacional y para hacerlo eligió un Mondeo de la Top Race Series con el que estuvo probando hoy en el autódromo Oscar Cabalen de camino a Alta Gracia, Córdoba, con la atención del AH Racing y el asesoramiento de Adrián Hang que lo acompañó en estos ensayos. El piloto de la ciudad de Santa Fe, de 28 años, comenzó su carrera deportiva en karting, pasó luego por la Fórmula Renault, la Súper Renault y el Turismo Nacional Clase 3, donde ganó hace algunos años en Paraná con un Peugeot 307 atendido por el Werner Competición. Luego de este día de trabajo donde realizó 36 vueltas con neumáticos usados Franco comentó: "Hacía un tiempo que estaba buscando una categoría para volver y luego de algunas consultas me decidí por ésta porque la considero muy buena desde el punto de vista competitivo y accesible para quienes no tenemos mucho tiempo para probar. Hablamos con Adrián y su escuadra, llegamos a un acuerdo para que nos acompañen en éste comienzo dentro de la Top Race Series. Hoy probamos en Córdoba y estoy conforme con el auto, es mucho más dócil; pero de todas maneras tengo en claro que me falta reencontrarme con la tracción trasera que no manejo desde hace 7 años y conocer La Rioja, por estos motivos el objetivo de fin de semana es aprender y ver la bandera de cuadros el domingo". Por su parte Adrián Hang comentó: "Quiero agradecerle al equipo por el excelente trabajo que hicieron, el auto quedó nuevo luego del fuerte golpe de Buenos Aires y ellos demostrando su capacidad lo recuperaron en menos de un mes. Ahora espero poder hacer una buena tarea en La Rioja para premiar el enorme esfuerzo que realizaron Ariél, Maguila y Luís. El trazado de La Rioja me gusta y creo que podemos andar bién, porque además llevamos nuevos reglajes en los amortiguadores que realizó Matías (Fernández) y probaremos el viernes. Confío en volver a estar entre los de adelante como en las dos primeras carreras del año, para mantenernos en la lucha por el título". Con respecto al ingreso de Franco al AHRacing agregó: "Estamos contentos con su incorporación, él tiene que ir tranquilo, conocer el auto y el ircuito, nosotros lo vamos a ayudar para que se adapte lo antes posible y pueda demostrar sus condiciones".
 30-Set-2010
(Prensa Top Race).- Nino
Sganga se impuso en la primera final de Top Race Series disputada
en el autódromo de Buenos Aires y se mostró feliz por
haber ganado una carrera tan especial. De todas maneras, el piloto
del Azar Motorsport remarcó que su idea es seguir aprendiendo
y acumulando experiencia.Es cierto que obtuvo su primer triunfo en La Plata, en la quinta fecha de la Copa América 2010 de Top Race Junior, pero en esa oportunidad ganó junto a Eric Borsani y Gonzalo Perlo, en una competencia especial disputada por trinomios. Por ese motivo, porque ahora la obtuvo en soledad y porque la categoría fue rebautizada Top Race Series justamente en ese fin de semana en Buenos Aires, el triunfo conseguido en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" porteño por la tercera fecha de la temporada 2010-2011 tuvo un sabor especial para Antonino Sganga. "Estoy contento porque ganamos en Buenos Aires, un circuito donde quieren ganar todos y en una competencia en la que hubo tanto público y en la que la categoría cambió el nombre. Por suerte el auto anduvo bien y estoy contento por haber obtenido el triunfo por el esfuerzo que hizo el equipo, por lo que se labura, y por los sponsors. Quedamos en la historia", sostuvo el conductor del Alfa 156 Series número 7 del Azar Motorsports, haciendo referencia a que se impuso en la primera carrera de la categoría bajo su nueva denominación.  Al
momento de comparar sus dos triunfos en la divisional menor de Top
Race, "Nino" le dio especial importancia al obtenido en
Buenos Aires por haber tenido mayores méritos al momento de
conseguirlo, aunque también destacó el triunfo que se
llevó de La Plata en abril de este año."La realidad es que fue más linda desde el punto de vista que pude ver yo la bandera a cuadros. La anterior también fue muy importante y le agradezco a Gonzalo y Eric por haberme ayudado a conseguirla, porque fue la primera competencia que gané en la categoría. Pero esta quizás tiene el sabor especial de haberla ganado yo solo", indicó el piloto de Lanús. Por último, luego de destacar "el nivel muy alto de pilotos y la gran competencia que hay en la categoría" y "el gran trabajo que hacen todos los equipos", Sganga, líder del campeonato con 43 puntos, se refirió a las expectativas que tiene de cara al resto de la temporada 2010-2011. "Uno siempre tiene como objetivo terminar las carreras y seguir aprendiendo, y a mi me falta mucho por conocer y muchos circuitos en los que correr. Por eso quiero seguir aprendiendo, haciendo más experiencia, y tratar de no parar para seguir sumando puntos y mantener la punta del campeonato", concluyó.
 28-Set-2010
(Prensa Top Race).- La
primera final de Top Race Series tuvo a tres chicos en el podio: Antonino
Sganga, de 22; Gerardo Salaverría, de 21; y Eric Lichtenstein,
de apenas 15. El Top Race Junior se despidió para dejar paso
a una nueva era en la categoría.Los últimos ganadores en el entonces Top Race Junior tenían un promedio de 30 años. Esta tendencia se dio desde el cierre de la Copa América en San Juan, cuando ganó Federico Lifschitz, hombre con experiencia incluso en Top Race. En el inicio en San Pablo ganó Nicolás Filiberti, y ni hablar en Termas de Río Hondo, cuando triunfó Adrián Hang. En medio de esas victorias, se planteaba el cambio de denominación de la categoría, que había dejado de tener una exclusividad en cuanto a la edad de los corredores, y se había diversificado para dejar paso a una nueva era. En ese contexto, y con el anuncio confirmado que a partir de ahora se llamará Top Race Series la categoría menor de Top Race, el fin de semana de "La Carrera del Año" fue toda una paradoja para la categoría que nació en pista el 15 de mayo de 2007: como si fuera una despedida del nombre "Junior", los pilotos que se destacaron durante la competencia fueron bien jóvenes, bien Junior. El viernes Eric Lichtenstein, de apenas 15 años - es el piloto más joven de Top Race Series - se adjudicó la pole provisoria, prueba que confirmaría el sábado en la otra clasificación. Las dos series de la jornada se las repartieron el propio Eric y otro joven, en este caso de 21 años: Gerardo "Tato" Salaverría, que trajo una notable hinchada desde Uruguay para presenciar "La Carrera del Año". La final no fue diferente en la distinción de edades. Otra vez los Junior quisieron despedir a lo grande esa denominación, y se impusieron en pista. Antonino Sganga, de 22 años, dio cuenta de Salaverría y luego del relanzamiento, de Lichtenstein, para encaminarse al triunfo tras una ardua lucha con sus escoltas. Fue uno de esos caprichos que propone el destino. El día que debutaba el Top Race Series, se destacaron los Junior. De cualquier manera, la nueva era de la categoría está en marcha, sin distinción de edades, con un futuro enorme por horizonte y un presente que demuestra en cada competencia el notable crecimiento que ha tenido la categoría en estos tres años y medio de vida.
 20-Set-2010
(Prensa GS).-
Ésta no era una carrera cualquiera, era la carrera del Año
y la que todos quieren ganar. Gerardo "Tato" Salaverría
venía de una gran carrera en Termas de Río Hondo y confiado
en que tenia un gran auto para pelear adelante.El viernes parecía que se venia la noche, en la primera tanda se rompe la bomba de freno y Tato no gira ni una sola vuelta y en la primera clasificación se rompe la caja y queda en 22º lugar a 1m20s. Pero el equipo consigue recomponerse de la situación y le entrega un auto muy competitivo el sábado para la segunda clasificación, de a poco Tato le va agarrando la mano al circuito hasta colocarse en 4º lugar en la clasificación general atrás de Lichtenstein a 0s276. A la tarde se larga en primera fila de la segunda serie junto a Sganga a quien consigue superar en una maniobra espectacular que se inicia en la chicana y termina en la curva uno. Obteniendo
su primera victoria en una serie y la vuelta rápida con un
tiempo de 1m28s486.El domingo larga la final en 2º lugar junto a Lichtenstein, pero no tiene una buena largada y pierde una posición con Sganga a quien hostiga durante buena parte de la carrera. Ante un error de Lichtenstein es superado por Sganga y Tato Salaverría que continua atacando para ganar la primera posición. Cuando le pone el auto a la par a Sganga es tocado de atrás por Lichtenstein que le quita la posibilidad de superar a Sganga y le gana la posición. Pero Tato no baja los brazos y ataca sin descanso a Lichtenstein hasta que lo supera faltando dos vueltas en gran maniobra. Mismo con el aviso del equipo que le informa que seguramente Sganga sería recargado por superarlo con bandera amarilla Tato va a buscar la posición en la pista, pero se le termina la carrera, finalizando en 2º lugar a 0s314 de Sganga y consigue otra vez la vuelta rápida con 1m29s478.  Finalizada
la carrera "Tato" comentaba: "Fue
una carrera especial, con muchísimo público un gran
cantidad de Uruguayos que viajaron para disfrutar del Show del Top
Race y se acercaron para saludar, sacar fotos y tirar buena onda.
La serie fue peleada, le metí bien el auto a Sganga que me
respetó sino terminamos los dos contra el muro. Terminé
1º con un auto muy firme.La final fue dura, no veo el semáforo y largo mal perdiendo una posición, después tuve que trabajar duro para superar a Sganga que barrió la pista y más tarde para ganarle el lugar Lichtenstein. Estoy contento hice una buena carrera, conseguí buenos puntos para el campeonato y el GF Racing me entregó un auto que en carrera tiene un ritmo impresionante. El fin de semana que terminó con el festejo con toda la hinchada en el podio, un recuerdo que va a quedar para toda la vida". |
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 19-Set-2010
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Ante
un autódromo repleto, el piloto del Azar Motorsport se impuso
en la primera final de Top Race Series bajo esta denominación.
Fue en un especial fin de semana en Buenos Aires, donde segundo culminó
Salaverría y tercero Lichtenstein, tras una lucha intensa por
esos lugares.En la tercera fecha de la temporada 2010-2011 de la ahora antigüa Top Race Junior se libró una batalla por demás interesante por los primeros lugares, con Sganga, Gerardo Salaverría (finalmente segundo), y Eric Lichtenstein (al cabo tercero) como grandes protagonistas. En una mañana cálida, a puro sol y con las tribunas del Gálvez repletas de público, cuarto fue Federico Lifschitz, quinto Leonardo Palotini, quinto Marcos Vázquez, sexto Marcelo Agrelo, séptimo Cristian Giuliano, octavo Juan Manuel Lorio, noveno Mauricio Chiaverano y décimo Franco Ercoli. Quinto en pista había sido Leonardo Palotini, pero fue recargado por los comisarios deportivos por no mantener el lugar de largada.  Comenzó
accidentada la primera final de Top Race Series. En el giro inicial,
Zamir quedó cruzado en la pista y Adrián Hang no pudo
esquivarlo por lo cual impactó contra el Mondeo Junior del
piloto porteño. En la misma acción quedaron enganchados
Nicolás Filiberti, Humberto Krujoski, Gastón Pacioni
y Violeta Pernice, quien recibió un fuerte impacto y debió
ser trasladada al Sanatorio Güemes para realizarle los estudios
pertinentes. El auto de seguridad salió durante tres vueltas.En el reinicio, Lichtenstein, quien lideraba la competencia, se pasó en el frenaje en la curva de la confitería y no sólo aprovechó Sganga, quien ya venía como escolta, para meterse por adentro y quedarse con el primer puesto, sino también Salaverría para colarse y quedar segundo.  A
partir de allí, comenzó una lucha intensa entre primero
y segundo que terminó en el giro 14, porque Lichtenstein apuró
y se adelantó hasta el segundo lugar.Primero, segundo y tercero fueron entonces casi pegados durante el resto de la competencia, con Lichtenstein (foto) exigiéndose al máximo para intentar superar al piloto del Azar Motorsport y al mismo tiempo tratando de no descuidarse para conservar la posición que también buscaba su compañero de equipo, quien finalmente consiguió su objetivo a dos giros del final y quedó segundo. Así, "Nino" Sganga construyó su primer triunfo ciento por ciento Antonino (el segundo de su carrera en la categoría) y le dio al Azar Motorsport una gran alegría en la primera competencia de la "nueva" Top Race Series. Las
posiciones de Top Race Series trasncurridas tres fechas tienen a Sganga
como nuevo líder con 43 puntos, seguido por Vázquez
con 40, Filiberti con 39, Hang con 33 y Agrelo con 32. Declaraciones Antonino Sganga (1º-foto): "Le agradezco al todos los integrantes de este equipo porque desde que me subí al auto me dan una mano impresionante. La final la tuve que pelear bastante pero se portaron bien los muchachos y por suerte la pude ganar. Costó pero lo logramos gracias a que tuvimos un auto excepcional". Gerardo Salaverría (2º): "Fue una carrera muy linda. En la largada no vi el semáforo y largue cuando lo hicieron todos, lo que me hizo perder un par de posiciones. Pero terminé en la misma ubicación que largué, así que el balance es bueno porque además sumamos buenos puntos".  Eric
Lichtenstein (3º-foto): "Fue
un buen fin de semana para mí y para todo el equipo. Me voy contento, pero la verdad que me queda el sabor amargo por perder la punta de la carrera por un problema con los frenos. No nos vino bien el auto de seguridad tan rápido. Igualmente cumplimos el objetivo de terminar una carrera y de sumar puntos para el campeonato. Además tuvimos buen ritmo durante toda la carrera y pudimos dar pelea y luchar de igual a igual con Sganga y Salaverría. Estamos por el buen camino... Los hermanos Crespi me están ayudando con sus enseñanzas y es algo que me sirve mucho. Voy a entrenarme más para La Rioja.  Quiero
ganar mi primera carrera y pelear el campeonato. Tenemos un pequeño
problema con el presupuesto pero confiamos en llegar con todas las
luces prendidas y en las mejores condiciones a la próxima fecha".Juan Manuel Lorio (8º-foto): "Afortunadamente se pudo hacer una gran carrera, y cumplimos el objetivo que veníamos a buscar de poder llegar dentro de los diez en Buenos Aires donde hubo una multitud de gente. Nos complicamos un poquito en la largada queriendo ir por afuera pero rápidamente nos pudimos recuperar y volver a meternos dentro de los diez. Luego quise atacar pero es un circuito complicado para el sobrepaso, por eso me costó mucho pasar a Ercoli y fue imposible superar a Giuliano. Se pudo hacer una carrera tranquila y a mi ritmo porque quería llegar entre los diez y sumar puntos luego de las dos primeras carreras complicadas que habíamos tenido en el inicio del torneo.  Por
suerte comenzamos a revertir la fortuna con un buen trabajo y un importante
puesto final que nos permite sumar algunos puntos para ascender en
el campeonato. Quiero agradecer a todo el equipo Shick por el auto
entregado, así como también a todos los sponsor y amigos
que nos acompañan".Mauricio Chiaverano (9º-foto): "Fue un fin de semana en el que conseguimos mejorar en cada salida a pista. Para nuestra satisfacción, y la de las personas y auspiciantes que tanto nos apoyan, conseguimos nuestro mejor resultado desde que estamos en esta categoría, que ahora ha cambiado su nombre, aunque seguramente lo que no cambiará será el franco crecimiento que ha demostrado en el último semestre.  Logramos
terminar entre los primeros diez, en una categoría que cada
vez se torna más difícil, y eso nos brinda muy buenas
expectativas para seguir trabajando con la meta de mejorar. Esperamos con confianza la próxima fecha que será en La Rioja, del 15 al 17 de octubre". Germán Sirvent (28º-foto): "Honestamente esta fecha fue un poco frustrante. Una vez más fui el más rápido en las tandas libre del viernes pero lamentablemente no pudimos mantenernos así durante el resto del fin de semana. A esto se le sumó que tanto en la serie como en la final, me vi perjudicado por los accidentes en las largadas y como frutilla del postre, mi final terminó con la rotura de la bomba de aceite...  La
cuota de suerte necesaria para triunfar no estuvo presente en esta
fecha, así que ahora a trabajar y pensar en la carrera de La
Rioja dentro de cuatro semanas".Adrián Hang (abandono-36º-foto): "Lo importante es que yo estoy bién, solamente sufrí un sofocón y tengo algún dolor muscular en el pecho provocado por el cinturón de seguridad. La bronca está porque tuve un auto para luchar adelante y no terminamos el fin de semana como esperábamos; pero además porque el Mondeo se rompió bastante y el equipo tendrá mucho trabajo de aquí a la próxima, por suerte tenemos casi un mes de tiempo para dejarlo en condiciones para la Rioja. Había largado bién; pero adelante se cruzó un auto que volvía desde afuera de la pista y no pude avitar pegarle antes de llegar a la confitería".
 18-Set-2010
(Prensa Top Race ).- Fue
anunciado esta tarde en una conferencia de prensa de Alejandro Urtubey
con los pilotos de la categoría. La encuesta en la página
arrojó un 44% de adhesión a esa opción. Los pilotos
recibieron con gusto la nueva denominación. Se develó el misterio. Top Race Junior deja de llamarse así a partir de esta carrera, para pasar a denominarse Top Race Series, según el resultado de una encuesta y la opinión de los propios pilotos de la categoría. La información fue anunciada por Alejandro Urtubey en una conferencia de prensa que brindó esta tarde en el autódromo de Buenos Aires, donde se disputa "La Carrera del Año" de Top Race, junto a la Fórmula Truck. Mediante una encuesta realizada en la página oficial de la categoría, en la que hubo 2.798 votos, el 44% (1.245) eligió "Top Race Series" para que sea la nueva denominación de la categoría menor de Top Race. En segundo lugar quedó la opción “Top Race V4”, con el 30% (865 votos), y tercero “Top Race Pista”, con apenas el 8% (233 votos).  "Me
gusta, me parece que ´Junior´ ya no representaba bien
a la categoría, por la cantidad de pilotos experimentados que
se sumaron, nos pone contentos como pilotos que desde la categoría
se escuche y se respeten las opiniones de los pilotos",
señaló Adrián Hang, ganador de la última
fecha en Termas."Nos pareció acertado el planteo de los pilotos, y a partir de ahí es que decidimos buscar esta nueva denominación. La idea es que a raíz del crecimiento, y la proyección que hicimos en base a los pedidos de autos, es que el año próximo debamos desdoblar la categoría en dos, y ya tenemos conversaciones con algunos sponsors interesados en auspiciar esos campeonatos", reveló Urtubey. De esta manera, la categoría menor de Top Race pasará a llamarse Top Race Series a partir de ahora.
 "Me
entregaron un gran auto y estoy agradecido. Se me complicó
un poco la largada pero después nos consolidamos en la punta
y seguimos así hasta el final. Tenemos algunas cosas para mejorar,
aunque esperamos seguir así", dijo Lichtenstein.Mientras tanto, en la segunda batería el ganador fue Gerardo Salaverría, quien terminó la prueba en 8m54s178 tras superar promediando la serie a un Antonino Sganga que largó primero y finalmente fue segundo. Tercero fue Marcelo Agrelo, cuarto Christian Casco, quinto Marcos Vázquez, sexto Germán Sirvent, séptimo Violeta Pernice, octavo Yamil Apud, noveno Marcelo Vicente y décimo Joel Gassman. La final de Top Race Series se disputará mañana a las 10.35, a 21 vueltas o 30 minutos como máximo.
El joven de sólo 15 años que representa al Grupo Oasis marcó 1m27s879 y quedó con grandes expectativas para la claisifación de hoy, en la cual nadie pudo mejorar ese registro. De esta forma, el piloto del Crespi Competicien Alpine Skate obtuvo también el derecho de largar por el lado de la cuerda en la primera de las dos series que se disputarán más tarde, previas a la final de mañana. Segundo fue Antonino Sganga, quien finalizó a 0s126 de Lichtenstein y comandará el peloton de la segunda batería. En una clasificación apretada, en la cual 19 corredores quedaron encerrados en un segundo, tercero fue Fernando Abraham, cuarto Gerardo Salaverría, quinto Franco Ercoli, sexto Marcelo Agrelo, séptimo Adrián Hang, octavo Cristian Casco, noveno Christian Casco y décimo Humberto Krujoski. La jornada para Top Race Junior, que comenzó cálida y a pleno sol en el trazado porteño, proseguirá más tarde con la disputa de las dos series clasificatorias, a las 16.50 y 17.15 respectivamente.
Quien no pudo registrar un buen tiempo, fue Sergio Guarnaccia, quien fue el mejor en la 2ª sesión de entrenamientos de ayer. A las 11.25 comenzará la segunda tanda de clasificación el grupo A, y posteriormente, a las 11.45 será el turno del otro grupo. Ahí quedarán definidas las largadas de las series de la categoría menor, que serán a las 16.50 y 17.15 respectivamente. Vale recordar que Top Race Junior está disputando su última carrera bajo esa denominación. Esta tarde será anunciado el nuevo nombre, resultado de una votación.
 En
medio de esta modificación y crecimiento de Top Race Junior,
que cambiará su nombre debido a la diversidad de edades de
sus pilotos (de hecho, los últimos ganadores tienen más
de 30 años), el joven que representa al Grupo Oasis marcó
1m27s879 para ser el más veloz de la tanda, y llegar con grandes
expectativas a la clasificación definitiva de mañana.Detrás de Lichtenstein se ubicó Franco Ercoli, a 316 milésimas, y luego quedaron Marcelo Agrelo, Adrián Hang - ganador de Termas (foto)-, Humberto Krujoski y Federico Lifschitz. Completaron el grupo de los "top ten", séptimo Antonino Sganga (Alfa 156) a 0s559, seguido por Gastón Pacioni (Vectra) a 0s645, Germán Sirvent (Vectra) el más rápido en la 1ª tanda de ensayos quedó a 0s666 y décimo Matías Lucero (Alfa 156) a 0s716. La paridad de la categoría lo demuestra que 17 autos quedaron encerrados en el segundo más veloz. Mañana a las 11.25 se disputará la segunda y definitiva tanda de clasificación, mientras que a las 16.50 y 17.15 respectivamente se correrán las dos series de Top Race Junior.  DeclaracionesEric Lichtenstein (1º-foto): "Me sentí muy bien con el auto que me entregó el equipo Crespi Competición Alpine Skate, y por eso pudimos llegar al objetivo que nos planteamos. Mañana será una jornada larga, y el primer paso será defender este "1" que conseguimos hoy. Después veremos qué pasa, por ahora disfruto de esto". Adrián Hang (4º): "Quiero agradecerle a los muchachos del equipo porque me entregaron un auto que desde que lo pusimos en la pista se comportó muy bién, esto me permitió mantenerme entre los más veloces en los dos entrenamientos y en la clasificación lo que es muy importante; pero mucho más lo és el buen ritmo que tiene el Mondeo pensando en la serie y en la carrera del domingo. Si bien vamos a analizar que hacer para mañana, creo que solamente será necesario controlar todo para evitar alguna sopresa, no creo que modifiquemos nada porque el auto se comporta como a mi me gusta, veremos si probamos algo para el entrenamiento".
Undécimo quedó Cristian Dentella, otro de losq eu pudo recomponerse de una primera tanda complicada, avanzando 21 lugares. En cambio Mauricio Chiaverano, Matías Lucero, Carlos Mel Banfi, Antonio Sganga y Gastón Billleres no pudieron ,ejorar sus tiempos cayendo en el marcador muchos puestos. En una mediodía cálido y tras realizar el primer entrenamiento en el que Sirvent fue el piloto más rápido, la divisional menor de Top Race continuó con su cronograma para este fin de semana que será especial, no sólo por ser parte de "La Carrera del Año" de Buenos Aires sino porque esta tercera fecha de su temporada será la última oportunidad en la cual competirá bajo esa denominación. El nuevo nombre se conocerá mañana. La actividad de Top Race Junior continuará a las 17.30, cuando comenzará la primera clasificación, que cerrará la jornada de hoy. Para mañana esta previsto el segundo y definitivo ordenamiento, y las series, mientras que el domingo se disputará la cuarta final del año.
En una mañana templada y soleada, Top Race Junior abrió el fuego de un fin de semana que será especial no sólo por ser parte de "La Carrera del Año" de Buenos Aires sino porque esta tercera fecha de su temporada será la última oportunidad en la cual competirá bajo esa denominación. El nuevo nombre se conocerá mañana. La actividad de Top Race Junior continuará a las 11.15 con el segundo entrenamiento, mientras que a las 17.30 comenzará la primera clasificación, con la que cerrará la jornada de hoy. Para mañana esta previsto el segundo y definitivo ordenamiento, y las series, mientras que el domingo se disputará la cuarta final del año.
 16-Set-2010
(Prensa CD).-
Este fin de semana se disputará en el autódromo "Oscar
y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires la tercera
fecha del campeonato 2010 - 2011 del TR V6 y Top Race Junior en la
denominada "Carrera del año" y marcará además
la segundo presentación de Cristian Dentella.El piloto chacabuquense que debutara en Termas de Río Hondo dentro de la categoría menor aguarda con suma ansiedad esta competencia ya que después de «renegar» mucho en aquella oportunidad, sabe que un cambio reglamentario puede hacer competitivo el Alfa 156 con el cuál es de la partida. Vale decir que esta será la última presentación del Top Race Junior como tal, ya que el día sábado se conocerá su nueva denominación de acuerdo a la resolución de la dirigencia y por expreso pedido de algunos pilotos. Además es de destacar que en esta oportunidad por ser una carrera especial, ambas divisiones del Top Race estarán compartiendo la programación con la Fórmula Truck (categoría de camiones de Brasil), muy especialmente la «Junior», que también compartirá el circuito Nº 8, ya que el TR V6 estará corriendo en el trazado Nº 12. El Alfa 156 que corre Cristian Dentella y que atiende en la ciudad de Salto, el equipo GT Racing, propiedad de Gustavo Tadei, ya recibió las reformas que permite el reglamento y que van a ser chequeadas en el día de hoy por piloto y colaboradores. Al respecto, el de Chacabuco dice estar con muchas expectativas, "durante el fin de semana de nuestro debut y lógicamente después de ello, fuimos claros con Gustavo (por Tadei) y junto a mi grupo de colaboradores le dijimos que no podemos andar tan atrás. Llegamos a esta categoría para pelear más o menos adelante, no para andar revoleando la cola. El entendió perfectamente nuestra postura, porque además también quiere pelear la punta y el campeonato, pero el Alfa tenía algunas deficiencias en la carrocería, por lo que estos cambios le tienen que caer bien y cree que ahora si podremos ser protagonistas". Como todo piloto nuevo en cualquier categoría, Cristian suele sufrir con el desconocimiento de los circuitos, "sin embargo, esta vez no tengo ese problema, porque al 8 de Buenos Aires lo conozco de la época de la Fórmula 1000. En realidad, del Galvez conocemos casi todos los dibujos gracias a esa categoría que nos enseñó un montón de cosas". El Top Race Junior tendrá este viernes dos entrenamientos para cerrar la tarde con la primera tanda clasificatoria; mientras que el sábado se llevarán a cabo otras pruebas libres, otra clasificación y posteriormente las series, dejando para el domingo a las 10.35 hs. la final a 21 vueltas.
"Nos pareció acertado el planteo que hicieron los pilotos, estaba claro que la categoría había dejado de ser 'Junior' y nos pareció conveniente rebautizarla. Nada mejor que una carrera como la de Buenos Aires para dar este nuevo paso en la historia de la categoría", señaló Alejandro Urtubey. Las alternativas para renombrar a Top Race Junior fueron varias: Top Race Argentina, Top Race One, Top Race Oro, Top Race Plata, Top Race Metropolitano, Top Race Nacional, Top Race Pista, Top Race clásico, Top Race Series, Top Race 1 y Top Race 2. El sábado se conocerá la nueva denominación de la divisional menor de la categoría espectáculo. Por otra parte, en lo estrictamente deportivo, Top Race Junior llega con un campeonato parejo, que hasta aquí tuvo a Nicolás Filiberti como ganador de la fecha inicial en Interlagos, en el debut internacional de la categoría, y a Adrián Hang como el vencedor en la final en conjunto con Top Race en Termas. El piloto del GT Racing es quien comanda las posiciones con 37 puntos, pero el santafesino lo sigue muy de cerca, a sólo cinco unidades. Sin embargo, no sólo a ellos dos se reduce la pelea, ya que el santiagueño Marcos Vázquez y el campeón actual Humberto Krujoski, hicieron podio en Interlagos y Termas, respectivamente, y también prometen dar pelea en el autódromo porteño, donde muchos ojos estarán posados en el ganador de la competencia.
 16-Set-2010
(Prensa JML).-
El próximo fin de semana, el Top Race Junior estará
disputando su tercera fecha de la temporada 2010/11 que se realizará
en el circuito número 8 del autódromo de la ciudad de
Buenos Aires, en lo que será la denominada "Carrera del
año", donde se esperan mas de 50 mil espectadores en el
trazado porteño. Allí estará presente compitiendo
en la divisional menor Juan Manuel Lorio, quien buscará un
buen resultado para comenzar el camino positivo después de
los malos tragos sufridos en las primeras dos citas del campeonato,
donde sufrió con una falla eléctrica que lo condicionó
en sus resultados finales.El equipo Schick Racing que alista el Mondeo que conduce Juan Manuel ha realizado el habitual repaso en la unidad y control de elementos, luego de haber podido quitar la falla en la última final en la competencia de Termas de Río Hondo. El piloto de Los Toldos llega con mucha confianza a esta cita, y con el objetivo de poder sumar puntos importantes en un circuito donde tiene experiencia que siempre le ha caído en forma positiva. "Buenos Aires es siempre una carrera especial debido a la gran magnitud de público que siempre se presenta, debido a la muy buena propuesta que brinda el Top Race, donde hay muchos shows mas allá de las finales. Particularmente me gusta el trazado y hemos tenido muy buenos resultados en la Copa Fiesta y Desafío Focus donde en el ciruito 8 pude hacer la pole, por lo que llegamos con buenas expectativas y con muchas ganas de cumplir una buena actuación con el equipo. Sería ideal poder hacer una clasificación positiva metiéndonos entre los quince o veinte, y poder llegar en la final dentro de los diez. Habrá mucha gente amiga y sponsor que nos estarán acompañando debido a la cercanía con mi ciudad y por lo especial que es la carrera, y la verdad es que me gustaría mucho poder llevarme un buen resultado y así cortar la mala racha que tuvimos en las primeras fechas de este campeonato. Agradezco al equipo Schick Racing por el auto que me entrega así como también a todo el grupo de auspiciantes que nos acompaña en el proyecto", indicó Juan Manuel, preparado para la última carrera donde la categoría menor tendrá en nombre de Top Race Junior (debido a la diferencia generacional entre los pilotos), puesto que en la cita porteña se cambiará la denominación tras el voto elegido por el público entre distintas alternativas que son sugeridas por la categoría. La actividad del fin de semana para Lorio y el TR Junior comenzará el día viernes cuando se disputen las dos tandas de entrenamientos de 30 y 45 minutos respectivamente, para luego pasar a disputar la primera clasificación que comenzará a mostrar a los primeros candidatos en este fin de semana especial, donde se espera una multitud de público.
 15-Set-2010
(Prensa AH).- Luego
de la victoria en Termas de Río Hondo, Adrián Hang y
el AH Racing, que conduce Ariel Nescier, han redoblado esfuerzos para
que en el máximo escenario del automovilismo argentino, el
autódromo "Oscar y Juan Gávez" de Buenos Aires,
el santafesino pueda tener otro muy buen resultado para buscar mantenerse
entre los mejores del Top Race Junior, que luego de éste fin
de semana tendrá nuevo nombre.El oriundo de Franck ocupa el segundo lugar del torneo y para poder continuar en los lugares de privilegio, su escuadra realizó una revisión general del Mondo, buscando que nada pueda complicar el fin de semana, mientras que Matías Fernández también se ocupó de controlar y buscar nuevas regulaciones en los amortiguadores pensando en las exigencias de circuito Nº 8 que en sus 3.338 metros de perímetro reúne una zona trabada con los mixtos de la confitería y luego una zona muy velóz que va desde antes de Ascari hasta la horquilla.  "El
triunfo logrado en Termas de Río Hondo fue sin dudas un gran
incentivo para todos los que integramos el equipo AH Racing, porque
fue el premio al enorme trabajo que realizaron en el auto, todos aquellos
quienes lo integran.Esto ayudó para que nos preparemos de la mejor manera, buscando en un trazado que conozco, como es el circuito Nº 8 de Buenos Aires, tener otro muy buen fin de semana para mantenernos en la lucha por los primeros lugares del campeonato. Vamos bien preparados porque se ha revisado todo el auto y también llevamos algunos elementos para probar en los entrenamientos del viernes", comentó Adrián.
 17-Set-2010
(Prensa GS).- Ya
pasadas casi 3 semanas de la carrera de Termas de Río Hondo,
el 17, 18 y 19 de Septiembre será el turno de Buenos Aires
con "La carrera del año", el evento más importante
del calendario 2010, donde estará presente Germán Sirvent.En 2009, la carrera convocó a casi 70 mil personas, con la presencia del Top Race V6, Top Race Jr y Formula Truck de Brasil. Este año, nuevamente las tres categorías participaran de este evento que no solo tendrá automovilismo sino también diversos shows y condimentos como: Show de piruetas en camiones; show de piruetas en moto; acrobacias aéreas; show aéreo con 25 paracaidistas; muestra de globos aerostáticos, caravana por el circuito con los pilotos y show de FX. A esto se le sumará el espacio para chicos "Top Race Kids"; el vehículo VW Passat del Top Race transformado en obra de arte por el artista Carlos Regazzoni; el casamiento en la tribuna Nº 4, previo a la final, del piloto de Top Race "Toto" Piccinin; la primera tribuna activa del automovilismo argentino en el sector de la Horquilla y por último, la ceremonia de cambio de nombre del Top Race Junior por uno nuevo que refleje el altísimo nivel al cual llego la categoría. El grueso de la actividad comenzará el día viernes y el domingo será el día de las grandes finales de todas las categorías, siendo la del Top Race Jr a las 10:25hs . Como siempre, televisa América TV a partir de las 11 horas.
 14-Set-2010
(Prensa Top Race).- El
FS Motorsport se une a Top Race Junior a partir de la carrera de Buenos
Aires. Sebastián Martínez, con un Alfa 156, y Sebastián
Pereyra, con un Vectra, serán los pilotos en el comienzo, pero
hay grandes expectativas de expansión en un futuro cercano.Un nuevo integrante se suma a la familia de equipos de Top Race Junior a partir de la competencia de este fin de semana en Buenos Aires. Es que el equipo FS Motorsport pondrá en pista dos autos en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" en su estreno en la categoría, aunque en las proyecciones a futuro aparecen dos nuevas máquinas. Los pilotos que designó esta escudería para realizar su debut en la divisional menor de Top Race en el trazado porteño son Sebastián Martínez y Sebastián Pereyra, quienes competirán con un Alfa 156 Junior y un Vectra Junior, respectivamente. De esta forma, el FS Motorsport se convierte en el décimonoveno equipo de una Top Race Junior que mantiene el crecimiento constante demostrado desde su creación. Prueba de ello es la gran cantidad de inscriptos para cada competencia y los 40 pilotos que mantendrán la media de los últimos tiempos en el trazado porteño. Será un debut especial para Martínez y Pereyra, porque lo harán en el marco de "La Carrera del Año" de Buenos Aires, en la tercera fecha de la temporada 2010-2011 y seguramente ante un marco imponente de público.
 14-Set-2010
(Prensa Top Race).- El
piloto mendocino correrá con el Mondeo Junior que hasta la
fecha pasada utilizó Alexis Finos. Será compañero
del campeón de la Copa América 2010 Krujoski y de Julián.Marcelo Vicente debutará en el JE Motorsport nada menos que en Buenos Aires y en el marco de "La Carrera del Año". El piloto mendocino se subirá al Mondeo Junior que utilizó hasta la compatencia de Termas de Río Hondo Alexis Finos. Vicente, de 37 años, compitió hasta la fecha pasada con un Vectra Junior del Gigena Racing Team. Pero ahora será compañero del campeón de la Copa América 2010, el correntino Humberto Krujoski, y del cordobés Marcelo Julián. Vicente, con una victoria y tres podios en 23 carreras en la categoría, afrontará así un nuevo desafío dentro de Top Race Junior, divisional que dejará de tener esa denominación a partir de este fin de semana por expreso pedido de los pilotos y cuya votación para elegir el nuevo nombre está abierta en la página web oficial de Top Race. Marcelo Vicente debutará en el JE Motorsport nada menos que en Buenos Aires y en el marco de "La Carrera del Año". El piloto mendocino se subirá al Mondeo Junior que utilizó hasta la compatencia de Termas de Río Hondo Alexis Finos. Vicente, de 37 años, compitió hasta la fecha pasada con un Vectra Junior del Gigena Racing Team. Pero ahora será compañero del campeón de la Copa América 2010, el correntino Humberto Krujoski, y del cordobés Marcelo Julián. Vicente, con una victoria y tres podios en 23 carreras en la categoría, afrontará así un nuevo desafío dentro de Top Race Junior, divisional que dejará de tener esa denominación a partir de este fin de semana por expreso pedido de los pilotos y cuya votación para elegir el nuevo nombre está abierta en la página web oficial de Top Race.
 09-Set-2010
(Prensa Top Race).- La
de Buenos Aires será la última carrera en la que Top
Race Junior correrá bajo esa denominación, debido al
notable crecimiento de la categoría. Enterate cuáles
son las nuevas opciones y votá para elegirla.La denominación Junior apunta principalmente al ser joven, o algo menor en relación al otro elemento en comparación. Top Race Junior se llamó la categoría que Top Race puso en pista el 25 de mayo de 2007, con la esencia primordial - aunque no la única - de ser el espacio adecuado para los pilotos jóvenes con grandes aspiraciones, un paso previo entre el karting y las habituales categorías nacionales de autos de Turismo. Esa mañana de mayo fueron 15 autos los que salieron a pista, y casi tres años y medio después nos encontramos con un presente bien distinto del por ahora TR Junior, multiplicado en dimensiones, con un futuro enorme como horizonte, con importantes nombres entre sus pilotos y 38 máquinas en pista, tal la nómina que se presentó en la última fecha en Termas de Río Hondo. ¿Qué pasó en medio, cómo fue esta subida abrupta, que llevó a crecer más del cien por ciento en tan poco tiempo? La explicación tiene varios puntos de vista: desde el deportivo, la relación costo beneficio, el nivel de los pilotos, la resistencia y confiabilidad de los autos y el compromiso de los equipos para colaborar con el crecimiento. Desde el lado comercial, la exposición mediática y la compañía de Top Race (que a la vez fue creciendo, retroalimentándose una a otra progresivamente) la transformaron en una opción excelente tanto para pilotos jóvenes o de experiencia. Y eso, a partir de 2010, comenzó a notarse con particularidad. La noche del 24 de julio de 2010, durante la primera aventura internacional de la categoría en San Pablo, un grupo de pilotos se acercó a Alejandro Urtubey para manifestarle su intención de renombrar la categoría, debido a ese crecimiento fácilmente demostrable en hechos: la cantidad de autos por carrera (35 en San Pablo, 38 en Termas, 40 para Buenos Aires), la salida del país para correr en Interlagos, el nivel demostrado en las carreras, la presencia de pilotos consagrados junto a jóvenes promesas. De hecho, la diversidad de edades se hizo manifiesta, abriendo un abanico que va desde los 16 años que tiene Eric Lichtenstein, del Crespi Competición Alpine Skate, hasta los 46 de Carlos de los Santos, del TP Racing Team.  Basta
ver los últimos ganadores para notar cierta tendencia: en la
última fecha de la Copa América, en San Juan, ganó
Federico Lifschitz (28 años); en la apertura en Interlagos,
Nicolás Filiberti fue quien obtuvo el triunfo (33 años,
se convirtió en el primer piloto en ganar tanto en Top Race
como en TR Junior); y en Termas de Río Hondo, Adrián
Hang triunfó en la multitudinaria final (el santafesino tiene
38 y una gran experiencia internacional)."Nos pareció acertado el planteo que hicieron los pilotos, estaba claro que la categoría habia dejado de ser “Junior” y nos pareció conveniente rebautizarla. Nada mejor que una carrera como la de Buenos Aires para dar este nuevo paso en la historia de la categoría", señaló Alejandro Urtubey. Las opciones para la nueva denominación son varias. A continuación las dejamos para que las veas y pienses cuál preferís. Podés votar en la encuesta de la home. Participá y formá parte del futuro del, por ahora, Top Race Junior.
 08-Set-2010
(Prensa Top Race).-
El equipo con sede en San Isidro volverá a cobijar las aspiraciones
del pampeano Eduardo Martínez en "La Carrera del Año"
de Buenos Aires. Andrés Gigena, de gran actuación en
Termas, continuará con el otro Mondeo Junior.Las novedades de TR Junior viene desde zona norte. Ocurre que el Gigena Racing Team, otra vez con la continuidad necesaria para ser uno de los equipos más competitivos de la divisional, confirmó que Eduardo Martínez regresará a la escuadra de San Isidro. Tras la baja del mendocino Marcelo Vicente, que corrió las dos primeras fechas en Interlagos y Termas, el Gigena Racing Team llegó a un acuerdo para el regreso del piloto pampeano, que compitió durante prácticamente toda la Copa América. Así, seguirá presentando sus dos autos para la trascendental "Carrera del Año" del fin de semana del 17, 18 y 19 de septiembre. Andrés Gigena, uno de los pilotos con mayor experiencia en la categoría pues debutó en 2007 y aún intermitencia continúa siendo parte de la divisional, viene de un notable cuarto puesto en la difícil competencia de Termas de Río Hondo, y esa performance lo hacen ilusionar con otro buen resultado en Buenos Aires. Gigena disputó 24 competencias en el hasta ahora TR Junior - esta será la última carrera con esa denominación -, con un trifuno (en Salta 2007) y otros cinco podios. Martínez, por su parte, lleva 7 carreras en la categoría, y regresa tras su paso por el LV Racing.
 08-Set-2010
(Prensa Top Race).- El
experimentado piloto Sergio Guarnaccia disputará con un Mondeo
Junior de su equipo la última carrera con esa denominación
de la categoría menor de Top Race. "No
quería perderme una carrera tan importante como la de Buenos
Aires", señaló.Que Top Race Junior ha dejado de ser Junior hace tiempo ya no hay quien lo dude. Los últimos ganadores, Nicolás Filiberti y Adrián Hang, y el proceso de cambio de nombre por el que atraviesa la categoría lo demuestran. De hecho, Buenos Aires será la última competencia en la que la categoría menor correrá bajo la denominación Junior. En ese contexto, un experimentado piloto se sumará a la nómina durante "La Carrera del Año" de Buenos Aires del 17, 18 y 19 de septiembre. Sergio Guarnaccia, 65 presencias en Top Race V6, hará su estreno en la divisional con un Mondeo Junior de su propia estructura. "No quería perderme una carrera tan importante como la de Buenos Aires. El Junior, o como se llame a partir de ahora, me parece una gran categoría que creció mucho en el último tiempo, así que me dieron ganas de subirme y poder estar en el Gálvez", explicó el piloto de Buenos Aires. Guarnaccia es otro de los pilotos experimentados que se mezclan con jóvenes promesas de Top Race Junior. Y que despedirán a lo grande a esa denominación para pasar a llevar un nuevo nombre desde la carrera de La Rioja, en octubre.
 08-Set-2010
(Prensa CDLS).- El
piloto de Top Race Junior estuvo con un joven de Santa Fe que no puede
caminar por un problema de salud, pero corre en kartings y quiere
cumplir su sueño de subirse a un Top Race. Por lo pronto, Facundo
Quiroga, así se llama, estará en Buenos Aires para disfrutar
de "La Carrera del Año".El piloto de Top Race Junior, Carlos de los Santos, visitó en la ciudad de Santa Fe a Facundo Quiroga, un joven de 20 años que pese a un problema de salud que lo imposibilita caminar, siguió adelante hasta poder cumplir con el sueño de correr. Mientras comienza a recorrer su camino en el automovilismo deportivo a bordo de un karting, se ilusiona con la posibilidad de llegar el día de mañana a ser parte de la Top Race. Con respecto a la visita, Carlos comentó: "La idea surgió luego de ver un programa por televisión donde estaba Facundo y contaba su vida. Me impactó para bien ver el esfuerzo y sacrificio de un chico que pese a estar en silla de ruedas, corría en karting. En la nota hacía referencia a su cariño por la Top Race, es por eso que lo consulté con mi equipo, el TP Racing y sin dudarlo nos comunicamos con él y lo fuimos a visitar. Fue una linda experiencia y me alegra que en nuestro país haya tantos chicos con mucha fuerza y ganas de vivir".  Además
Facundo Quiroga, que dejará su karting guardado el fin de semana
del 18 y 19 de septiembre ya que fue invitado a ser parte de "La
carrera del Año" en el Gálvez por Carlos de los
Santos, expresó, "estoy muy feliz
por la visita de Carlos, me regaló una camisa y una gorra de
su equipo y eso me puso muy feliz, además de invitarme a la
competencia del 19 de septiembre en Buenos Aires"."Es mi sueño poder correr algún día en Top Race, es una gran categoría, con autos hermosos y quiénes la componen están muy cerca de la gente y eso es muy importante. Estoy comenzando de a poco con mi padre, mi familia y amigos que me apoyan para poder cumplir con las ganas de subirme a un auto de carreras. Estas simples cosas, como la visita de un piloto de Top Race Junior, nos dan mucha fuerza para seguir creciendo. A Carlos, a su equipo y a toda la familia del Top Race, mil gracias, de corazón", afirmó. Facundo Quiroga eligió ser piloto a los 17 años y en ningún momento dudó que podría hacerlo pese a las adversidades. La mejor definición de su vida es la invitación que les hace a todos los que paran a saludarlo y alentarlo, "vení conmigo, hay esperanza, no puedo caminar, pero si correr".
 07-Set-2010
(Prensa Top Race).- Los
ganadores de las primeras finales del Top Race Junior en la temporada
2010-2011, Filiberti y Hang, promedian 35 años. La experiencia
dominó la escena de una categoría escuela que competirá
por última vez en Buenos Aires con aquella denominación.Primera fecha de Top Race Junior, Nicolás Filiberti, 32 años, ganó la carrera decisiva en Brasil. Segunda escala en Termas de Río Hondo, y el ganador de la final en conjunto con Top Race fue Adrián Hang, 38 años. El promedio de edad de ambos entonces da 32, por lo cual puede decirse sin temor a la equivocación que los pilotos experimentados dominaron la escena en el comienzo de la temporada 2010-2011 . En Interlagos, el podio se completó con Camilo Echevarría y Marcos Vázquez, otro que ya alcanzó las tres décadas. Mientras tanto, en Santiago del Estero el segundo lugar lo ocupó Humberto Krujoski, quien cumplirá próximamente 32 años, y el joven Yamil Apud. La estadística se extiende si se toma en cuenta también la final de San Juan en la última competencia de la Copa América 2010, en la cual triunfó Federico Lifschitz, de 28 años, y que allí se consagró campeón de esa competencia el correntino Krujoski. La lucha de generaciones que plantea el Top Race Junior inclina la balanza, al menos en este arranque de temporada, para el lado de los pilotos con más trayectoria dentro del automovilismo, pero los jóvenes talentosos amenazan también con dar pelea. Esa disputa entre pilotos separados por una brecha importante de edad, sumada al constante crecimiento que tuvo la divisional en los últimos tiempos, llevó a los participantes de Top Race Junior a plantearle a Alejandro Urtubey, su intención de ponerle un nuevo nombre a la divisional. Y el presidente de la categoría accedió a la solicitud. Por ese motivo, Buenos Aires, tercera escala de 2010-2011, será la última vez que Top Race Junior correrá bajo esa denominación. Luego, a partir de la cuarta fecha en La Rioja, la experiencia y la frescura de la juventud comenzarán a competir bajo un nuevo nombre. |
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 29-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El
santafesino se quedó con el triunfo en la carrera compartida
con Top Race en Termas de Río Hondo. Fue una carrera complicada,
en la que hubo varios punteros. El campeón Humberto Krujoski
fue segundo y el debutante Yamil Apud completó el podio. La carrera de Top Race Junior presentaba una notable dificultad por las características del desafío. Compartir la pista con los 38 pilotos de Top Race en el autódromo de Termas de Río Hondo, esquivar autos, dejar paso a los TRV6 cuando fuera necesario, y buscar la victoria. Todo eso, y más, debió pasar Adrián Hang a bordo del Mondeo Junior de su propio equipo para conseguir la victoria de esta tarde en el circuito santiagueño. El santafesino se impuso en una carrera absolutamente intensa, por las características que se detallaron antes, y por las condiciones que se fueron dando en la competencia. Leonardo Palotini largó primero, luego la punta le correspondió Nicolás Filiberti, después a Marcos Vázquez hasta que un toque con Gerardo Salaverría le quitó la chance de dominar. El "Tato" lideró hasta que debió penalizar por boxes, entonces Federico Lifschitz se hizo con la punta. Hasta que en las últimas dos vueltas, luego del relanzamiento tras el último Pace Car, el Mondeo Junior del entrerriano comenzó a perder rendimiento y Hang tomó la punta para encaminarse hacia su primer triunfo en TR Junior luego de ocho carreras.  El
podio de TR Junior lo completaron dos vecinos: un correntino y un
chaqueño. Opuestas, también, son sus historias en la
categoría: uno vigente campeón, el otro apenas debutante
en esta carrera. Se trata de Humberto Krujoski, del JE Motorsport,
quien finalizó segundo; y el charatense Yamil Apud, del SDE
Pfening Competición, que el sábado estuvo conversando
con su ídolo y coterráneo Juan Manuel Silva, a pedido
de América TV, quien le brindó algunos consejos que
evidentemente causaron efecto.Fue una carrera entretenida, cambiante y que requirió de una gran concentración por parte de los pilotos, por la exigencia que proponía. De ahí a que hubieran tantas situaciones de sobrepasos y maniobras al límite en todos los sectores del circuito. Cada uno de los pilotos que ocupó la punta, además de muchos otros que realizaron un gran trabajo, merecieron el triunfo por la forma en que compitieron. Sin dudas, los TR Junior estuvieron a la altura de las circunstancias una vez más, y demostraron que efectivamente la denominación "Junior" va quedando pequeña. De hecho, los dos ganadores hasta aquí (Filiberti en San Pablo y Hang ahora) tienen más de 30 años y una basta trayectorias nacional e internacional.  Sobre
el final de la carrera, un accidente que protagonizó Alejandro
Radetic alertó a todos. El piloto de Buenos Aires quedó
cruzado y recibió dos impactos involuntarios por parte de otros
competidores. Por eso, fue trasladado desde el circuito hasta el Sanatorio
Argentino de Termas de Río Hondo para completar algunos exámenes,
que afortunadamente no evidenciaron ninguna lesión de gravedad.Meritorio fue lo de Andrés Gigena, que llegó cuarto y volvió a los primeros planos en la categoría; lo de Marcelo Agrelo, que como en San Pablo se mantuvo en el pelotón principal; y lo del ganador en la apertura en Interlagos, Filiberti, que llegó sexto y se mantiene como líder del campeonato. Detrás de Filiberti, que tiene 37 puntos, se ubican Hang con 33; Vázquez con 29; Krujoski con 23; Agrelo con 20; Antonino Sganga (décimo tercero esta tarde) con 18; Palotini, con 17; Camilo Echevarría (no disputó esta fecha), con 16; y Apud y Gigena con 14. La próxima fecha de Top Race Junior será en el marco de "La Carrera del Año" de Buenos Aires, el 17, 18 y 19 de septiembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". En Top Race V6, Agustín Canapino fue el vencedor, escoltado por Juan Manuel Silva y Juan Cruz Alvarez (ver aparte).  DeclaracionesAdrian Hang (1º): "Estoy muy contento y quiero agradecerle a Alejandro (Urtubey) que me permitió correr en el Top Race Junior, a mis colegas, al equipo que conduce Ariel que no tiene experiencia en esta categoría y me dió un excelente auto, también a Matías Fernández que trabaja en los amortiguadores. Ayer luego de la clasificación sabíamos que teníamos posibilidades de hacer una buena carrera por el ritmo que tenía el auto, hoy quedó demostrado y fue fundamental para llegar a ésta primera victoria en la competitiva especialidad. Además, es un orgullo correr con grandes pilotos y por ahi te sorprende la diferencia de potencia que hay entre los autos de ambas divisionales. Lo tomo como una linda experiencia que le da un sabor especial al triunfo. Me hacía falta andar bien porque tenía una deuda con los mecánicos.  Quiero agradecerle a todos los que confiaron en éste proyecto,
mis amigos, el equipo como ya dije, los sponsor que me siguieron apoyando
cuando decidí cambiar e integrarme al Top Race Junior y a los
nuevos patrocinantes que se acercaron para apoyarme. Fue una linda
experiancia correr las dos categorías juntas y mejor haber
ganado en una de ellas. Este triunfo me hace muy bién a mí y especialmente al equipo y nos da la fuerza necesaria para seguir
trabajando con el objetivo de seguir continuar protagonistas".Humberto Krujoski (2º): "Fue una buena carrera, interesante, muy complicada y con muchos autos, lo que le da un valor extra al resultado. Pudimos volver al buen camino luego de no tener una buena actuación en San Pablo y ahora vamos a intentar volver a prendernos en el campeonato". Yamil Apud (3º): "Siempre fue un sueño para mi correr en una categoría como esta. Nunca pensé estar en este nivel y quiero agradecer a mi familia y a mis amigos que vinieron hoy hasta acá, a los que me miraron en Charata y a toda la gente que me dio una mano para que esté en este lugar tan importante. Realmente estoy muy emocionado y no puedo creer estar acá".
Por detrás suyo se ubicó Federico Lifschitz, con un Mondeo Junior del RV Racing Sport, y posteriormente Germán Sirvent, con el Vectra Junior del GT Racing, piloto que ayer había obtenido la pole provisoria. El vigente campeón, Humberto Krujoski, quedó cuarto. Entre los debutantes, Yamil Apud fue décimo segundo y Cristian Dentella, trigésimo segundo.  Al
igual que en Top Race, en la categoría menor hubo una notable
paridad ya que 18 autos quedaron atrapados en un segundo en la clasificación
general. Mañana, a las 9 y 9.30, se correrán las respectivas
series, mientras que a las 13 se disputará la esperada final
en simultáneo con Top Race V6.Declaraciones Adrián Hang (15º-foto): "No estoy lejos de la punta; pero no conforme con el puesto; pero la paridad es muy grande a pesar de que el circuito tiene más de 4 kilómetros. El auto mejoróa con los cambios y considero que tengo una buena herramienta para una carrera que será larga y desgastante. Mañana habrá que hacer una buena serie y terminar con el auto entero para encarar luego la final que va a estar muy imteresante con las dos categorías juntas. Nuestro objetivo es poder llera a la bandera de cuadros".
Cuarto fue Federico Lifschitz, quinto el mejor del primer ensayo Leonardo Palotini, sexto Gerardo Salaverría, séptimo el ganador de la primera final de la temporada 2010-2011 en Interlagos Nicolás Filiberti, octavo el debutante chaqueño Yamil Apud, quien se recuperó de un viernes no muy favorable en la clasificación, noveno el campeón de la Copa América Humberto Krujoski y décimo Marcelo Agrelo. La jornada comenzó a puro sol en el autódromo de termas de Río Hondo y el público ya comenzó a acercarse para ver la segunda carrera en conjunto que desarrollarán Top Race y Top Race Junior en Termas de Río Hondo. A las 14.30 se llevará a cabo el ordenamiento definitivo que determinará los lugares de partida de las dos series de mañana, cuyo horario de inicio es las 9 y 9.30. Mientras tanto, a las 13 se disputará la final conjunta con los autos de Top Race.
Más atrás finalizaron el local Marcos Vázquez, Marcelo Agrelo, Christian Casco, Gastón Pacioni, Eric Lichtenstein, Antonino Sganga y el ganador de la primera final en San Pablo, Nicolás Filiberti. Entre los debutantes, el mejor fue el chaqueño Yamil Apud, quien finalizó en la decimosexta posición. Christian Dentella, por su parte, clasificó provisoriamente 25. Mientras tanto, Zamir y Marcelo Julián, dos que regresan a la categoría, finalizaron 23 y 31. Para mañana están programados n el segundo ensayo, a las 10, y el ordenamiento definitivo, a las 14.30. En tanto, el domingo llegará el momento de ver las dos series, a las 9 y 9.30, y a las 13 la final conjunta con los autos de Top Race. Declaraciones Germán Sirvent (1º): ""¡¡¡Estoy más que feliz!!!. Hace tiempo se nos venía escapando y hoy finalmente pudimos ser los más rápidos clasificando. Ahora hay que concentrarse en retener el 1 mañana sábado y redondear un gran resultado el domingo. La carrera puntualmente va a ser muy difícil por lo larga que será...  El
calor es agobiante y eso va a ser un factor determinante de mitad
de carrera en adelante. Lo importante es que tenemos un gran auto
y mucha confianza después de lo realizado. ¡Vamos por
más!".Adrrián Hang (11º-foto): "No estoy lejos de la punta; pero no conforme con el puesto; pero la paridad es muy grande a pesar de que el circuito tiene más de 4 kilómetros. El auto mejoróa con los cambios y considero que tengo una buena herramienta para una carrera que será larga y desgastante. Mañana habrá que hacer una buena serie y terminar con el auto entero para encarar luego la final que va a estar muy imteresante con las dos categorías juntas. Nuestro objetivo es poder llera a la bandera de cuadros".
Detrás de Palotini se ubicaron Germán Sirvent, a apenas 82 milésimas; el joven de 15 años Eric Lichtenstein, Marcelo Agrelo y Marcos Vázquez. El ganador de la primera fecha, Nicolás Filiberti, quedó séptimo, por detrás del santafesino Adrián Hang. Los debutantes tuvieron dispares rendimientos: Zamir, hombre con experiencia en TR Junior, hizo su estreno en la temporada tras una lesión y quedó décimo; Cristian Dentella, debut absoluto, se ubicó vigésimo octavo; Marcelo Julián, que regresa a la categoría luego de su paso por el TC2000, fue trigésimo cuarto; mientras que Yamil Apud quedó trigésimo sexto, también en su jornada debut. En estos momentos los Top Race son los que transitan la pista, mientras se desarrollan los primeros entrenamientos libres, que durarán dos horas (60 minutos por grupo). En tanto que a las 17.30 se disputará la primera clasificación de TR Junior.
La actividad del TR Junior en el circuito de Termas de Río Hondo, de 4.275 metros de extensión, comenzará mañana con el primer entrenamiento a partir de las 13 y la clasificación inicial a las 17.30, y proseguirá el sábado con el segundo ensayo a las 10 y el ordenamiento definitivo a las 14.30. En tanto, el domingo llegará el momento de ver las dos series, a las 9 y 9.30, y a las 13 la final conjunta con los autos de Top Race. Entre las principales novedades de la categoría se destaca la incorporación del chaqueño Yamil Apud con un Mondeo Junior del SDE Pfening, el arribo de Christian Dentella al DM Team Open Phone Celulares, que le proveerá un Alfa 156 Junior asistido técnicamente por el GT Racing, y el regreso de Zamir para conducir un Mondeo Junior del LV Racing.
 25-Ago-2010
(Prensa CD).- Este
fin de semana en oportunidad de la segunda fecha del Campeonato 2010-2011
a disputarse en el autódromo de Termas de Río Hondo,
estará debutando en el Top Race Junior Cristian Dentella, quien
lo hará a bordo de un Alfa 156 del equipo GT Racing, propiedad
de Gustavo Tadei, unidad recientemente incorporada a la escuadra saltense.Parece ser que al piloto de Chacabuco le gustan las difíciles porque no es esta fecha la más sencilla para debutar, aunque con toda seguridad, si será la que más atención acaparará ya que este fin de semana la categoría «telonera» (o la división menor como más guste) compartirá la pista con el TRV6 en una competencia de 50 minutos de duración en una fecha especial con casi 80 autos girando juntos a los algo más de 4000 metros del trazado santiagueño. Dentella sobre el Alfa 156 mostrará una unidad similar a la que habitualmente conduce en el TC Pista, merced a un idéntico "decorado", es decir pintado de rojo y con las ya clásicas "tiras" blancas que van desde la trompa hasta la cola, y además mostrará en sus laterales el mismo número 73. "Hace ya un tiempo bastante largo que estamos esperando el momento de poder hacer una segunda categoría - indicó Dentella - Siempre pensamos que el Top Race Junior era la mejor y por suerte ahora surgió esta oportunidad, así que no la podemos dejar pasar". Con respecto al equipo que ha de integrar agregó: "además se da de la mano de un amigo como es Gustavo Tadei, que más allá de eso, uno sabe que es un histórico de la categoría y cuyos autos son siempre protagonistas, tanto como que el año pasado sus pilotos pelearon el campeonato entre ellos". Para el cierre nos hizo notar su agradecimiento a todos los que hacen posible que lo que en algún momento fue un proyecto, ahora se pudiera hacer realidad.
 25-Ago-2010
(Prensa DMTOC).- El
DM Team Open Phone Celulares contará el próximo fin
de semana en la competencia de Termas de Río Hondo con el debut
de Cristian Dentella sobre un Alfa 156 en el Top Race Junior, máquina
que será asistida técnicamente por el GT Racing, estructura
que dirige Gustavo Tadei. Por otra parte en la mañana de hoy
se trabajó en el banco de rodillo de "La Fortaleza"
de Berta con el Mondeo que pilotea Alejandro Leguizamón.El equipo con sede en Capitán Sarmiento tendrá en Termas un tercer auto, Alfa 156, con Dentella, piloto que habitualmente compite en TC Pista, quien hará su debut en Top Race Junior. El auto será atendido por el DM Team Open Phone y asistido técnicamente por Gustavo Tadei y su estructura, el GT Racing, dentro de un plan de cooperación entre ambos equipos. El Alfa fue actualizado en sus elementos y reorganizado en su estética, con predominio del color rojo. En la mañana de hoy el Mondeo Junior de Leguizamón fue testeado en el banco de rodillo de "La Fortaleza" de Alta Gracia, obteniendo resultados positivos y encontrando una merma en el sistema de frenaje que será solucionado para la carrera. Por otra parte, el DM trabajó sobre el Alfa 156 Junior de Gastón Billeres, reparando lo dañado luego del accidente en San Pablo y actualizando su sistema electrónico, dejándolo listo para afrontar una nueva cita del Top Race Junior en Río Hondo.
 24-Ago-2010
(Prensa Top Race-Foto: G. Cejas).- Luego
de la incursión internacioanl de la categoría, que comenzó
su torneo "2010-2011" en el autódromo internacional
"José Carlos Pace" de Interlagos en San Pablo, Brasil,
la segunda fecha del torneo se disputará el próximo
fin de semana en otro muy buen escenario, como sin dudas lo és
el de "Termas de Río Hondo", Santiago del Estero,
que siempre permite muy buenos espectáculos y por ese motivo,
como ya sucedió el año pasado, las dos categorías
competirán junta desarrollando una final con más de
70 autos en la pista de 4.275 metros.Ante este nuevo desafío y luego de cumplir una muy buena tarea de recuperación en el comienzo del año, donde finalizó 5º, Adrián Hang aspira a luchar por el podio de la división menor del Top Race el próximo domingo. Para ello el AHRacing que dirige Ariel "Chueco" Nescier realizó una revisión total del Mondeo, que además tendrá un nuevo desarrollo en los amortiguadores realizado como siempre por Matías Fernández, mientras que el motor recibió el servicio de matenimiento previsto por Berta S.A y para ello estuvo en la factoría de Alta Gracia. "Estamos satisfechos con lo que logramos en la primera carrera del año, donde nuestro objetivo era estar en el grupo de punta, ahora vamos al circuito de Termas, un escenario que conocí el año pasado y me gusta, buscando de mantenernos entre los de adelante. El equipo siguió trabajando realozando una revisión general del chasis y llevamos un nuevo un nuevo diagrama de los amoriguadores delanteros realizado por Matías Fernández, concentrados en mejorar el tren delantero para poder ingresar mejor a las curvas, si lo logramos considero que podemos aspirar a luchar por un lugar en el podio", comentó Adrián.
 24-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Luego del traspié vivido en Brasil, debido a fallas mecánicas
en el Chevrolet Vectra Junior, Chiaverano encara el nuevo compromiso
en la Top Race Junior, con la finalidad de recuperarse rápidamente,
tanto deportivamente, como en las posiciones del certamen, que aún
está comenzando y tomando forma.Este fin de semana, el volante de Capitán Bermúdez, Mauricio Chiaverano, se presentará en el moderno autódromo de Termas de Río Hondo, para competir en la 2º fecha de la temporada 2010-2011. Por un lado, el equipo de Balcarce, Crespi Competición, desarrolló todas las tareas necesarias para solucionar las fallas que se presentaron en la fecha pasada. Además se realizaron trabajos para poner a punto el auto para el veloz trazado santiagueño. Por el otro lado, Mauricio, que correrá por segunda vez en dicho autódromo, como lo viene haciendo desde el comienzo del año, realizó el entrenamiento habitual entre carreras, junto a Facundo Garayalde, su entrenador psicofísico. Se llega con buenas expectativas a tierras santiagueñas, a la competencia cuya actividad en pista se iniciará el mediodía del día viernes, continuará el día sábado, y al igual que en 2009, el domingo al mediodía, en la final competirá un extenso pelotón, integrado por los autos de ambas categorías, es decir, el Top Race V6 y el Top Race Junior.
 18-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El
piloto charatense conducirá un Mondeo Junior del equipo SDE
Pfening Competición, donde será compañero del
santiagueño Vázquez y del entrerriano Gassmann. El chaqueño
tiene muchas expectativas de cara a su debut en Termas, el 27, 28
y 29 de agosto.Yamil Apud conducirá un Mondeo Junior del SDE Pfening Competición a partir de la segunda fecha del calendario 2010-2011 que Top Race Junior llevará a cabo el 27, 28 y 29 de agosto en el autódromo de Termas de Río Hondo. El piloto chaqueño será compañero de equipo del satiagueño Marcos Vázquez y del entrerriano Joel Gassmann. "Siempre tuvimos intenciones de hacer algo a nivel nacional. Pero en un momento preferí la facultad y dejé de correr por un tiempo. Pero después volví a subirme arriba de un auto, estuve en el TC 4000 y ahora llego a esta categoría fantástica. Estuve viendo videos y será algo totalmente nuevo. Creo que va a ser difícil adaptarse, pero confío en poder lograrlo", sostuvo el piloto de la ciudad de Charata, quien comandará un Mondeo Junior.  En
principio serán dos carreras pero la idea es mantenerse en
la divisional menor de Top Race, en la cual debutará en una
competencia particular, ya que en Termas TR y TR Junior compartirán
la pista en sus respectivas finales."Voy a tratar de adaptarme rápido. Creo que será importante terminar la carrera en un circuito que no conozco. Por suerte tengo a Yoel Gassman y a Marcos Vázquez que seguramente me van a dar una mano. Los tres juntos vamos a hacer un buen equipo y vamos a intentar estar entre los quince o los veinte. Eso sería lo ideal", aseguró Apud, quien ya estuvo en el taller del equipo en Humboldt, Santa Fe, para probar la butaca del Mondeo Junior. Por último, el chaqueño afirmó: "En el equipo hay gente muy buena que me trata muy bien y cada cosas que tocan lo hacen impecable. Así que calculo que vamos a andar bien en Termas".
 16-Ago-2010
(Prensa EL).- El
joven piloto del Crespi Competición Alpine Skate tiene como
prioridad no repetir en Termas de Río Hondo el error que cometió
en Interlagos, que lo dejó fuera de la pelea por los primeros
puestos. Por eso, ya comenzó
a trabajar pensando en la segunda fecha de la temporada 2010-2011
de Top Race Junior en el circuito de aquella ciudad santiagueña.Pasó el debut de Eric Lichtenstein en Top Race Junior en Interlagos y fue altamente positivo, aunque se vio manchado por un error en la final que lo privó de pelear por la victoria después de un excelente fin de semana. Por ese motivo, ahora la prioridad para el joven piloto de sólo 15 años es realizar una preparación exhaustiva para llegar de la mejor manera a la segunda fecha del campeonato 2010-2011 en Termas de Río Hondo, el próximo 29 de agosto. "Ahora a practicar con el simulador en el circuito de Termas y a meter unos días de gimnasio para llegar lo mejor posible. Quiero revertir el error que cometí en Brasil en la primera vuelta", sostuvo el conductor del Vectra Junior número 38, después de competir en la fecha inicial del Campeonato Argentino de Karting 2010 en la división ICC Sudam disputada en Buenos Aires. Es que esa fue la primera de las actividades que programó Lichtenstein para mantenerse en actividad pensando en tener revancha en la segunda fecha del campeonato de Top Race, luego del vigésimoprimer lugar obtenido en San Pablo tras cometer, quizás, un pecado de juventud al arriesgar demasiado en la largada. "Estuvo bueno el fin de semana, la verdad que esto sirve de mucho. El objetivo era entrenar y no perder ritmo para lo que viene del TR Junior", completó quien ratificó con la pole provisoria en Interlagos la confianza que en él había depositado todo el Crespi Competición Alpine Skate.
 12-Ago-2010
(Prensa Top Race).- En
la sede de Sarandí, el Tomalino Pastura Racing ultima detalles
sobre el Alfa 156 Junior de Carlos de los Santos aguardando la fecha
histórica que Top Race y TR Junior estarán compartiendo
el 27, 28 y 29 de agosto en el trazado de Termas de Río Hondo.Con respecto a los trabajos que se vienen realizando en el auto luego de la competencia de Brasil, Juan Tomalino, director deportivo de TP Racing, comentó: "El coche en general terminó bien en San Pablo. Una vez que el mismo llegó al taller, fue desarmado íntegro para un repaso total. Ya hemos concluído con los controles del diferencial, los palieres y el cardan, como así también de los amortiguadores. Además desarmamos la caja y cambiamos dos relaciones". "Los chicos en el taller realizarón una limpieza minuciosa del tanque y mangueras de combustible. Aún nos resta la alineación del auto y que el pintor concluya con los trabajos de hermoseo del coche. Vamos a Termas con un buen auto para poder seguir mejorando carrera a carrera", concluyó Tomalino. En uno de los autódromos más nuevos y completos del país y en otra fecha histórica para Top Race, unos 80 autos en total entre las dos categorías compartirán la final del domingo como ocurrió en la presentación del año pasado.
 11-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El
debutante piloto, con pasado en Drift, relata su primera experiencia
en autos de turismo en la competencia de Interlagos que abrió el campeonato 2010-2011."Confieso que aun no puedo creer tener el auto intacto y sin siquiera haberme despistado ni una vez. Luego de ver el video de la carrera y mi filmación de a bordo, donde me cansé de ver golpes, creo que lograr terminar décimo cuarto habiendo largado trigésimo primero en mi primera carrera, para mi ya es un logro", destacó Alejandro Radetic, del Abraham Sport Team, luego de su debut en San Pablo, que significó también su debut en autos de carrera, tras su gran experiencia en el Drift. El joven de Buenos Aires explicó sus sensaciones: "Interlagos es un circuito muy técnico, con curvas peraltadas y una carpeta asfáltica de mucho agarre, yo creí que todo eso me iba a jugar en contra ya que las pistas para mi (en lo técnico) son algo nuevo, sobre todo la “S” de Senna, y sin embargo ahí mismo fue donde más me adelanté y donde menos me equivoqué. Ahora espero desconcertado mi resultado en Termas de Río Hondo", comento el drifter. El viernes de San Pablo, un problema en la caja de cambios del auto no le permitió al piloto del Drift realizar el completo reconocimiento de la pista y el sábado un pequeño problema en el arranque lo hizo salir sobre la hora con un poco de nervios, pero gracias al excelente trabajo del equipo ABH Sport Racing el domingo pudo hacer una buena carrera logrando avanzar 21 posiciones y evitando los toques durante la final.
 11-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Fernando
Abraham hizo un balance de la primera fecha de Top Race Junior en
Interlagos y adelantó que buscará tomarse revancha en
Termas del problema mecánico que lo privó de terminar
adelante allí en 2009. El comienzo de temporada no fue para nada despreciable para Fernando Abraham. Es que nada menos que en Interlagos, en la primera fecha del calendario 2010-2011 de Top Race Junior, consiguió un octavo puesto que alimentó sus expectativas para el resto de la temporada. "Fue realmente muy bueno el fin de semana brasileño porque logré clasificar entre los 7 y eso en una pista tan difícil y técnica como Interlagos es muy meritorio", explicó el conductor del Alfa 156 Junior número 22, destacando en primer lugar su performance en la clasificación en el Jose Carlos Pace. Acerca del rendimiento de su auto en el circuito paulista, Abraham indicó: "El auto se comportó excelente siempre, aunque me costó un poco agarrarle la mano al autódromo al principio". "Ahora lo mas difícil es mantenernos en este nivel y poder seguir sumando muchos puntos para terminar lo más adelante posible en el campeonato", completó. El siguiente desafío será Termas de Río Hondo, el 29 de agosto próximo, en una carrera conjunta con los autos de Top Race. "Con respecto a la carrera de Termas, es un circuito bastante parecido a Interlagos. Es ancho, tiene un pavimento sin ondulaciones y es bastante técnico en varios sectores", opinó. "Espero poder revertir lo del año anterior, ya que venía noveno y el diferencial me privó de terminar la competencia", concluyó no sin antes agradecer al equipo y a su familia por el apoyo que le brindan carrera tras carrera.
 09-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El
cordobés regresa a TR Junior para competir a bordo de un Mondeo
Junior en el equipo campeón. En 2008 disputó siete carreras
en la categoría. Será compañero de Krujoski y
Finos.Mucho ha cambiado TR Junior desde 2008 hasta aquí. En cantidad de autos, en calidad de pilotos, en la repercusión. De hecho, la joven categoría está en pleno proceso para dejar de llamarse "Junior" debido a ese crecimiento y a la diversidad de las edades de los pilotos.  Por
eso, para Marcelo Julián será un gran cambio regresar
a esta divisional en la que en 2008 disputó siete carreras,
en el Guarnaccia Competición. Ahora, el presente lo encontrará en el equipo campeón, el JE Motorsport, que le pondrá en pista un Mondeo Junior desde la competencia en Termas de Río Hondo, segunda fecha de la temporada 2010-2011, el fin de semana del 27, 28 y 29 de agosto. El cordobés, que viene de correr en TC 2000 y la Copa Mégane, será compañero de Humberto Krujoski y Alexis Finos en el equipo santafesino, con el que intentará mezclarse en la dura pelea que plantea el, por ahora, Top Race Junior.
 06-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El
Mondeo Junior de Alejandro Leguizamón será sometido
a diversas pruebas en el rodillo de Berta. Al Alfa 156 también
se le realizó un repaso completo.El equipo DM Team Open Phone Celulares ya se encuentra trabajando en los dos autos del equipo, el Mondeo de Alejandro Leguizamón y el Alfa 156 de Gastón Billeres, en el taller central ubicado en Capitán Sarmiento, luego del regreso de San Pablo. Ambas máquinas están siendo repasadas en su totalidad. El 24 del corriente mes, el Mondeo de "Ale" Leguizamón partirá hacia Alta Gracia donde se le llevará a cabo un destacado trabajo en el banco de rodillo de Oreste Berta, en función de mejorar su performance considerando el no tan buen funcionamiento mostrado en Interlagos. Luego de dicho test se partirá directamente desde "La Fortaleza" hacia Termas de Río Hondo. Leguizamón señaló al respecto: "El auto lo vamos a llevar a lo de Berta para controlarlo, que no pierda potencia y que funcione como corresponde. Termas es una linda carrera que el año pasado no pude correr y es una cuenta pendiente para mí competir junto a los V6 en pista". Alejandro además confirmó su presencia el domingo en el evento que el Top Race por el festejo del día del niño llevará a cabo en el Obelisco.
 05-Ago-2010
(Prensa CD).- A
partir de la próxima fecha a desarrollarse en el moderno autódromo
de Termas de Río Hondo el 29 del corriente mes de agosto, Cristian
Dentella estará corriendo en la categoría Top Race,
siendo parte del campeonato 2010-2011 de la división Juniors.El piloto de Chacabuco formará parte de la estructura de Gustavo Tadei (GT Racing) quién consiguió en la pasada temporada en título de dicha categoría, lo hará con un auto que tiene solo tres carreras disputadas y cuenta con una carrocería de Alfa Romeo 156. Las fechas posteriores a Termas de Río Hondo para este año serán: 19 de septiembre en Buenos Aires, 17 de octubre en La Rioja, 21 de noviembre en General Roca (Río Negro) y 12 de diciembre en Paraná, pero es de destacar que la categoría continuará corriendo en la epoca estival con fechas que ya están definidas (23 de enero, 13 de febrero, 27 de febrero, 13 de marzo, 3 de abril, 17 de abril, 8 de mayo, 29 de mayo), pero no así los escenarios a visitar. Era idea de la gente que acompaña a Cristian Dentella desde hace bastante tiempo, ser partícipe de alguna otra categoría, habiéndose pensado en reiteradas oportunidades en este Top Race Junior en donde hasta hace poco no había disponibilidad, ahora con la chance de por medio y con un amigo como Gustavo Tadei lo pensado se estará haciendo realidad.
 03-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El
ganador de la primera carrera de 2010-2011 de Top Race Junior en Interlagos
contó que tras su victoria de 2007 en Top Race cambió
el color del auto y no le fue bien. Por eso esta vez, luego del triunfo
inicial, aseguró que el auto mantendrá la misma tonalidad.
¿Cabulero yo?.Nicolás Filiberti pretende que esta vez sea diferente y por eso aseguró que no repetirá "el error" que cometió anteriormente tras imponerse en Top Race en 2007 en Paraná. Por ese motivo, tras lograr el triunfo en Interlagos en el inicio de la temporada 2010-2011 y convertirse en el primer piloto en imponerse en ambas divisionales, el porteño advirtió que ahora mantendrá el color de su auto en la segunda fecha en Termas de Río Hondo, a diferencia de aquella oportunidad cuando cambio el rojo por el celeste y blanco de Racing. "En Paraná corrí con un auto rojo como el del otro día. Después de esa carrera lo pinté con los colores de Racing y me fue mal. Por eso éste no lo vamos a tocar, va a ir igual a Termas de Río Hondo. A ver si podemos seguir con la racha", dijo el conductor del Mondeo Junior número 21 del GT Racing. Más allá de las cábalas, Filiberti analizó este comienzo de la temporada 2010-2011 de Top Race Junior: "Esperamos seguir en este camino, está bueno arrancar así porque genera mucha expectiva ganar la primera carrera. Dicen que las más lindas son las primeras y las últimas, pero ésta que gané genera una doble responsabilidad. La otra vez me pasó que no pude sostener el rendimiento y por eso ahora el desafío es mantenerse competitivo". "Hay pilotos buenos en la categoría", continuó Filiberti, quien no ocultó su gran alegría por haber ganado en un circuito internacional como el de Interlagos. "A todo piloto le gusta ganar en cualquier lado, pero se disfruta un poco más cuando es un circuito internacional",explicó. Por último, Filiberti, quien nunca corrió en Termas, dijo que será "un gran desafío" correr en un circuito desconocido para él. "Termas no lo conozco y por eso es un doble desafío, porque hay pilotos que ya lo conocen y tienen una pequeña ventaja", indicó. "Tenés que salir a intentar cosas lo mas rápido posible, a conocer el circuito en el mismo momento y a hacerle cambios al auto, lo cual te hace correr ciertos peligros en cuanto a la puesta a punto. De todas maneras, creo que el viernes va a ser un día para conocer el trazado y después ya vamos a poder estar peleando adelante", concluyó.
 30-Jul-2010
(Prensa MCh).- A
prácticamente una semana de la competencia en Brasil, Mauricio
Chiaverano analiza su desempeño en la primera fecha de la temporada
2010-2011 de Top Race Junior.Sobre la experiencia vivida en el país vecino, el bermudense comenta: "Fue muy grato todo lo vivido, el largo viaje y todas las jornadas sirvieron para fomentar mucho el compañerismo y la camaradería entre todos los que corremos, ya que es algo que sucede en menor medida en las competencias en Argentina. Los organizadores de la categoría se encargaron de todos los detalles, y eso ayudó mucho para que estuviéramos cómodos en todo momento. Fue una gran experiencia correr por primera vez en el extranjero, y sobre todo por hacerlo en un autódromo imponente, es excelente, y considero que sirvió para que entre todos realizáramos un buen espectáculo". La competencia final marcó el inicio de un nuevo certamen, y como en cada nueva instancia, todos los pilotos renuevan sus expectativas, en este sentido Chiaverano no fue la excepción. Sin embargo, tras partir desde la posición quince, sufrió un toque en la largada y luego se mantuvo en la mitad del pelotón. A poco del final, cuando marchaba doce, debió desertar por fallas en la caja de velocidades del Chevrolet Vectra Junior, que alista el Crespi Competición con base en Balcarce. Sobre el arranque poco favorable, Mauricio expresó: "No fue un buen fin de semana. Esperaba terminar entre los primeros diez, para comenzar en gran forma el certamen. La competencia final fue entretenida, con muchas maniobras de defensa y sobrepaso, aunque abandonar a tan poco del final me dejó un mal ánimo que espero revertir en la próxima fecha, para la que ya estamos trabajando. La próxima oportunidad será en Termas de Río Hondo, es otro gran autódromo, tuve la posibilidad de conocerlo cuando corrimos allí el año pasado, y espero concretar un buen resultado, para revertir pronto la situación vivida en Brasil, y retribuir la confianza y el apoyo de mis colaboradores y auspiciantes, la Cooperativa de Trabajos Portuarios de Puerto General San Martín, y AgroSpray". La próxima fecha de Top Race Junior, se realizará el fin de semana del 27, 28 y 29 de agosto, en el fantástico autódromo santiagueño.
 29-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
joven Echevarría retornó a Top Race Junior con un gran
segundo puesto en Interlagos producto de una remontada fenomenal en
la final. Sin embargo, lamentó el error en la serie que lo
privó de pelear con mayor margen en la carrera decisiva.El joven neuquino Camilo Echevarría regresó con todo a Top Race Junior. En la primera fecha de la temporada 2010-2011 el piloto de 19 años se alzó con un segundo puesto nada menos que en el circuito de Interlagos, San Pablo. A raíz de ello, realizó un balance de ese fin de semana. "El resultado final fue altamente positivo pese a que el viernes estábamos un poco complicados, pero el equipo trabajó muchísimo en el auto y juntos pudimos redondear un auto que andaba bien y terminar sextos en la clasificación. Luego en las series cometí un error que me costó varios lugares pero ya en la final tuvimos un gran rendimiento que nos permitió terminar segundos", dijo el conductor del Vectra TRV6 número 39 del UTN Competición. Sin embargo, nada parece conformar al prometedor piloto sureño, quien aclaró: "De todas formas, pese a ese magnífico resultado, todavía hay muchas cosas por mejorar para poder estar más adelante". "Si no me equivocaba en la clasificación, el fin de semana hubiera sido distinto porque podría haber largado más adelante en las series y tener un poco más de chances en la final", explicó y agradeció a la categoría por darle la oportunidad a Top Race Junior de competir en Interlagos. Fue su regreso a esta divisional tras asusentarse en la Copa América 2010 y lo hizo con otro modelo de carrocería. "Este auto va muy diferente comparado al que usé en mi anterior estapa en la categoría (antes Mondeo Junior ahora Vectra Junior) pero me encontré con un equipo que trabaja muy bien y con una categoría que cada vez crece más, y creo que las cosas van a andar de la mejor manera", indicó. Por último, con respecto a su debut en el circuito paulista, Echevarría afirmó: "Fue mi primera vez en Interlagos y fue especial. De chiquito cuando jugaba a los videojuegos la primera pista que elegía era Interlagos por la cercanía y porque siempre soñe con la posibilidad de correr ahí".
 28-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Agrelo
espera superar con rapidez el "dificil golpe" que significó
haber perdido la final en Interlagos a dos giros del epílogo.
Pese a lamentarse por la oportunidad que se le escapó, el comodorense
ya apunta a Termas.Después del golpe que significó para él perder la final en Interlagos a dos vueltas del epílogo, el comodorense Marcelo Agrelo ya piensa en Termas de Río Hondo, la segunda escala de 2010-2011 de Top Race Junior. De todas formas, lamenta haber perdido puntos valiosos en el circuito brasileño. "Fue un golpe difícil haber perdido la carrera a dos giros del final. En el momento en que el auto se me fue y entró en trompo no lo podía creer, sentí una amargura tremenda porque teníamos un auto bárbaro y era muy complicado que se nos escape, pero las carreras son así", sostuvo el conductor de Mondeo Junior número 4 del Azar Motorsport. En ese sentido, recordó: "El auto funcionó bien durante todo el fin de semana, así que por un lado estoy tranquilo y con expectativas de poder revertir la mala suerte que tuvimos el fin de semana y tener revancha en Termas. Estoy ansioso por que llegue esa carrera y si fuera por mi correría este mismo fin de semana". Agrelo no se estanca por la oportunidad que se leescurrió entre las manos y ya piensa en lo que vendrá."Tenemos un campeonato muy largo así que vamos a tratar de ser protagonistas todas las fechas y sumar la mayor cantidad de puntos", afirmó. "Se nos escaparon ahora pero vamos a intentar recuperarlos en las próximas carreras. Quiero agradecer al equipo y a los sponsors, que sin ellos sería imposible andar como lo hice en Interlagos", agregó. Por último, contó qué sintió al correr en el circuito de San Pablo. "Correr en Interlagos fue un sueño. Es un circuito increíble con mucha historia y donde corre la Formula Uno. Es algo impresionante y hubiese sido más aún si se daba la victoria. Pero estuvimos a sólo dos vueltas y sacamos un balance positivo", concluyó.
 28-Jul-2010
(Prensa Top Race).- La
joven piloto santafesina obtuvo un meritorio séptimo puesto
en Interlagos, en su mejor actuación en Top Race Junior. Según remarcó tras aquella competencia, la idea será
avanzar aún más en Termas, el segundo capítulo
de 2010-2011.Violeta Pernice confesó que no pensaba conseguir un séptimo puesto en la primera final de la temporada 2010-2011 de Top Race Junior en Interlagos. Pero una vez consumada su mejor actuación en Top Race Junior, la joven piloto santafesina pide que "no le saquen el dulce". "Estoy contenta por haber conseguido este séptimo puesto después de una Copa América complicada. Empezar el campeonato así es muy bueno y estoy muy contenta", sostuvo la piloto de sólo 18 años. Fue una destacadísima actuación la de Violeta en San Pablo, con un séptimo puesto impensado por ella en la previa. "No esperaba empezar así, tenía pensado meterme dentro de los quince, ese era mi objetivo para Brasil", admitió. La única mujer que compite en la categoría menor de Top Race ahora espera con muchas ganas la carrera del 29 de agosto en Termas de Río Hondo para mejorar aquella performance. "Ahora espero Termas con impaciencia y quiero correr ya para ver si puedo mejorar lo que hice en Interlagos y tratar de meterme en el podio. Ahora me dieron el dulce y quiero más", señaló. Por último, acerca de las sensaciones que vivió al correr en el Jose Carlos Pace paulista, Violeta indicó: "Interlagos es un circuito hermoso. Es imponente correr ahí y terminar dentro de los diez primeros en el trazado donde corre la Formula Uno es alucinante. Y que se me de con sólo 18 años es más emocionante aún. Me gustaría volver pronto". |
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 25-Jul-2010
(Prensa Top Race, Pilotos y Equipos).-
Nicolás Filiberti se impuso en la primera carrera del año
de Top Race Junior en Interlagos, en el debut internacional de la
categoría. Segundo en una carrera enredada fue Camilo Echevarría
en su retorno a la categoría, y tercero fue Marcos Vázquez.Lo venía soñando desde el primer momento en que regresó a este autódromo de Interlagos para correr la fecha inicial de la temporada 2010-2011 de Top Race Junior. Y el sueño se le cumplió a Nicolás Filiberti, quien tomó la punta de la primera final fuera de Argentina de esta divisional a dos vueltas de su epílogo y se encaminó hacia su primera victoria en tres competencias en esta categoría. Detrás de Filiberti, quien ya había ganado una final en Top Race en marzo de 2007 en Paraná, llegó Camilo Echevarría, hacedor de una magnífica remontada que lo elevó desde el puesto 18 en el que largó hasta el segundo en que terminó. Una actuación destacadísima del neuquino en su regreso a Top Race Junior.  Mientras
tanto, Marcos Váquez fue el ocupante del último escalón
del podio. No lo detuvo ni el roce con Leonardo Palotini, que lo retrasó
hasta el puesto 13. Fue hacia adelante con mucho más ímpetu
y fortaleza anímica y así llego a la tercera colocación,
que lo deja con las mejores expectativas para la próxima carrera,
segunda de la temporada, el 29 de agosto en Termas de Río Hondo,
Santiago del Estero, en la que será local.Fue Agrelo quien picó en punta en el comienzo y conservó esa posición hasta el giro 13, cuando un manchón de aceite en pista le hizo perder no sólo el control de su Mondeo en la entrada a la S de Senna sino también las ilusiones de imponerse en Brasil. Finalmente, terminó en el vigésimo lugar. Mientras tanto, otros grandes protagonistas del fin de semana corrieron una suerte parecida. El joven Eric Lichtenstein, por caso, perdió posibilidades al arriesgar en la partida. Federico Lifchitz, por su parte, se aplaudió con Antonino Sganga en los primeros giros y su escape quedó abollado, lo que le hizo perder rendimiento a su Mondeo Junior y luego abandonar. El actual campeón, Humberto Krujoski, terminó trigésimo primero completando sólo 7 giros por un toque con Lichtenstein. Cuarto, finalmente, fue Sganga, quinto Adrián Hang, sexto Palotini, séptima, en su mejor ubicación desde que corre en Top Race Junior, Violeta Pernice, octavo Fernando Abraham, noveno Cristian Giuliano y décimo Eduardo Martínez. Declaraciones Nicolás Filiberti (1º-video): "La verdad si me hubiesen preguntado en qué circuito quería ganar de acá hasta fin de año hubiera sido acá. Además fue una apuesta la de pasarme al equipo de Gustavo Tadei, y ganar acá es un sueño. Corrí en Fórmula 3, Fórmula 3000, tengo buenos recuerdos de mi época profesional en el automovilismo. Es muy gratificante ganar acá, no desprecio las demás, pero es muy importante ganar acá y en la primera. Fue una carrera bastante complicada, esperaba una carrera más simple. Sabía que de mitad para adelante los autos se iban a desgastar e iba a bajar el ritmo, pero el aceite de un motor que se rompio, sumado a la goma que dejaron los camiones, lo hizo más complicado y más técnico. Alguno de los chicos hicieron trompos, yo lo supe aprovechar, estar atento, y se dio una buena carrera, igual el auto andaba muy bien.  Sabía
que en condiciones normales en pista no lo podía pasar, en
el último Pace Car traté de salir lo mejor posible,
aplicarle presión para que me viera bien en el espejo y se
pasó en la curva uno. Las gomas, tras dos vueltas de Pace Car,
se enfrían un poco y cuando le exigís en la primer frenada,
el se pasó y lo pude esquivar y me quedó el camino listo
para el triunfo".Camilo Echevarría (2º-foto): "Estoy muy feliz por haber hecho tremenda carrera en un circuito con tanta mística como es el de Interlagos. El auto si bien no llegó a tener buena performance, mejoró en relación a ayer y al menos pude establecer un buen ritmo y superar rivales vuelta tras vuelta, aprovechando también el abandono de otros. Sobre el final me coloqué sexto expectante, se tocaron los tres de adelante mío y los esquivé con lo justo.  Después
Agrelo hizo un trompo y quedé segundo, cuidando la cuerda en
las dos últimas vueltas porque Vázquez quería
pasarme y por suerte no le alcanzó. Es especial haberle entregado
al equipo UTN el mejor resultado de su historia y le dedico este espectacular
podio a mis importantes sponsors y a mi familia".Marcos Vázquez (3º-foto): "Disfruté mucho de esta carrera, fue muy linda y emocionante. Veníamos bien, cuartos y me pegó mal Palotini. Ahí quedamos décimo terceros cuando salió el Pace Car, pero gracias al trabajo del equipo que me entregó un auto espectacular pude remontar y terminar en el podio. Es bueno volver a hacer un podio después de un tiempo y en la carrera anterior de Termas, porque nos da mucha confianza para poder hacer un buen papel en nuestra tierra. Además, hacer un podio en Interlagos le da un sabor especial".  Adrián
Hang (5º-foto): "Luego
del problema que tuvimos en la clasificación de ayer nuestro
objetivo era poder terminar la carrera, lo logramos y estoy satisfecho,
teniendo en cuenta que, casi desde el comienzo tuve un problema con
la caja. Estoy contento porque vamos entendiendo el auto y quiero
agradecerle el trabajo que realizan a todos los integrantes del equipo
que comanda Ariel Nescier y al trabajo de Matías Fernández
con los amortiguadores. Con el esfuerzo de ellos vamos entendiendo
cada día mejor el auto, ahora tenemos que concentrarnos en
mejorar el tren delantero para poder ingresar mejor a las curvas,
si lo logramos estamos para luchar en los primeros lugares. le agradezco
a todos los patrocinantes que hacen un gran esfuerzo para apoyarme.
Quiero también expresar mi alegría por volver a correr
en éste escenario de jerarquía internacional, algo que
me permitió ésta categoría".Marcelo Agrelo (20º): "La verdad que estoy muy triste, no lo puedo creer. Había aceite, no se...frené en el mismo lugar que lo venía haciendo siempre, pero perdí el auto. Tengo mucha tristeza porque se me escapó una chance muy linda". Germán Sirvent (excluido-foto): "Fue un gran carrera, de las mejores y más divertidas de mi vida en este circuito tan importante. Sobre el final, seguí arriesgando para estar en el podio y pelear por la victoria, pero no se pudo dar y todo terminó en un toque y golpe al paredón... Quiero felicitar a la categoría por este emprendimiento, al público que alentó sin parar durante los tres días de actividad y todos los auspiciantes que me permitieron ser parte de este evento inolvidable".
 24-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
piloto del Azar Motorsport se impuso en la primera batería,
la más veloz, y en consecuencia partirá en la primera
posición. Lifschitz se impuso en la restante, y estará
a su lado en la final de mañana, que arrancará a las
9.45 horas.El buen augurio que le dio haber ganado la clasificación se cumplió en la serie, ya que Marcelo Agrelo, con el Mondeo Junior del Azar Motorsport, se impuso en la primera batería - que además fue la más veloz - y por eso mañana encabezará el pelotón en la primera final del campeonato 2010-2011 de Top Race Junior, que se disputa en el autódromo de Interlagos, en San Pablo. Agrelo, puntero del certamen por el momento, ganó la serie de punta a punta y con un mejor tiempo que el logrado por Federico LIfschitz, que se impuso en la segunda batería con el Mondeo Junior que prepara el RV Sport Racing. 
El chubutense completó las cuatro vueltas en 7m31s032, mientras
que el entrerriano las hizo en cuatro segundos más lento.Las series finalizaron al límite con la luz natural en una nublada San Pablo, que cambió de clima varias veces durante la jornada. Amaneció cubierto y con amenaza de lluvias que no se concretaron, para el mediodía se despejó y hacia el final del día el cielo volvió a cubrirse de nubes. Mañana a las 9.45 se disputará la primera final del campeonato 2010-2011 de Top Race Junior, que oficialmente correrá su primera competencia internacional en los 4.309 metros del circuito de Interlagos, en San Pablo.  DeclaracionesGermán Sirvent (5º en 1ª serie-foto): "Por un lado muy contento con mi clasificación, la mejor desde mi debut. Sin embargo, casi me arruinan la serie al chocarme en la largada, sacándome chances para la gran final de mañana domingo. Lo positivo es que estaré largando en las primeras filas mañana y tengo un gran auto. ¡Seguramente será una carrera emocionante! ". Adrián Hang (7º en 1ª serie): "El día se complicó en la clasificación ya que con las gomas usadas no pudimos mejorar el tiempo de ayer, mientras que los que tenían caucho nuevo lo hicieron.  Nosotros
apostamos a poner las gomas nuevas ayer; pero el circuito mejoró
y no lo pudimos aprovechar. Después en la serie no logramos avanzar porque son solamente 4 vueltas. Mañana, mi objetivo es terminar una carrera que va a ser muy desgastante porque el circuito es muy exigente para el auto, las gomas y el piloto. Voy a tratar de ver la bandera a cuadros con un auto al que le falta mejorar el tren delantero, en tracción va bién; pero para lograr esa mejora tendremos que trabajar en los amortiguadores cuando regresemos a Franck".
Eric Lichtenstein, que había registrado la mejor vuelta en la sesión de ayer, quedó ubicado en la cuarta ubicación, en su primera carrera en autos de turismo. Las series fueron reprogramadas para las 17 horas, y con una extensión de 4 vueltas cada una. Los resultados de esa batería, ordenarán la largada de la carrera final de la primera fecha del campeonato 2010-2011, que se correrá mañana a las 9.45 horas.
 Eric
marcó un tiempo de 1m51s769 para ser el más veloz, aventajando
a Marcelo Agrelo, con un Mondeo Junior del Azar Motorsport, por apenas
0s049. En tercer lugar quedó el vigente campeón de la
categoría menor, Humberto Krujoski, que marcó 1m51s901,
es decir 132 milésimas más que el poleman provisorio,
con el Mondeo Junior del JE Motorsport. El correntino tuvo inconvenientes
para llegar a la ciudad: ayer, cuando estaba a punto de subir al avión
con toda la delegación de la categoría, Migraciones
lo impidió debido al deterioro de su DNI. No obstante, el campeón
realizó en el día el nuevo trámite de documento
personal, y por la noche llegó a San Pablo.También fue una gran tanda para Adrián Hang, que con el Mondeo Junior de su equipo se metió cuarto, su mejor ubicación en la categoría. Detrás suyo estuvieron Christian Giuliano, Gerardo Salaverría, Germán Sirvent, Leonardo Palotini, Antonino Sganga y Juan Manuel Lorio. La actividad de TR Junior continuará mañana, a las 12.40, con la restante tanda de clasificación. Posteriormente, a las 16.30 y 16.50, se correrán las series, mientras que el domingo a las 9.45 se disputará la primera final del campeonato 2010-2011. En cuanto al Top Race V6, a las 13 saldrá a pista para realizar el primer entrenamiento dividido en dos grupos.  DeclaracionesAdrián Hang (4º-foto): "Fue un muy buen comienzo en un circuito muy exigente y de primer mundo. Estoy satisfecho con el rendimiento del auto que fue mejorando a medida que salíamos a la pista y también fue importante mi adaptación al circuito que fue rápida porque ya lo conocía. La mejora que experimentamos del primer ensayo a la clasificación se fundamentó en los nuevos amortiguadores de Matías Fernández, a las variantes que junto al Chueco y sus colaboradores hicimos, en la puesta a punto y a mi adaptación al trazado. El auto tiene buen ritmo y ahora vamos a concentrarnos en analizar que podemos hacer para mejorar el tren delantero, buscando el objetivo de largar en el primer lugar de alguna de las dos séries clasificatoria. Por otro lado fue muy lindo y emocionante volver a girar en éste escenario; me trajo recuerdos de mis comienzos en el automovilismo internacional". Germán Sirvent (7º): "Fue una jornada de menor a mayor. Durante los entrenamientos, comencé tratando de conocer el circuito y a medida que me fui familiarizando, trabajamos en la puesta a punto. Ya en la clasificación, trate de dar el 110% y lamentablemente me encontré con mucho tráfico en pista… Fue una buena clasificación, pero puedo mejorar todavía y apuntaré a quedar entre los 5 de adelante".
 23-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Top
Race Junior abrió oficialmente su temporada 2010-2011 en el
circuito de Interlagos, Brasil. Filiberti y Agrelo fueron los más
rápidos del primer y segundo entrenamiento, respectivamente,
en el debut internacional de la divisional menor de la categoría
espectáculo.Llegó el momento de salir a pista para Top Race Junior. Es que hoy, con la disputa de las dos entrenamientos en el circuito de Interlagos en San Pablo, Brasil, en su debut internacional, quedó inaugurada oficialmente su temporada 2010-2011. Nicolás Filiberti picó en punta en el primer ensayo, mientras que Marcelo Agrelo fue el autor del mejor registro en el segundo. Filiberti marcó un tiempo de 1m51s147 en la tanda inicial, superando a Federico Lifschitz, último ganador en San Juan, por 0s753, y al debutante Eric Lichtenstein por 0s939. Luego llegó el turno del segundo entrenamiento, en el que Agrelo registró 1m51s479 y fue 0s417 más rápido que Antonino Sganga y 0s535 más veloz que Lichtenstein, quien nuevamente se coló entre los tres primerios dando indicios de un estreno promisorio. Mientras tanto, el campeón de la Copa América 2010, el correntino Humberto Krujoski, fue octavo en el ensayo inicial y decimocuarto en el restante. A continuación se disputará la primera clasificación, en la que representará la última actividad de la jornada para Top Race Junior.
 22-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Este
fin de semana Mauricio Chiaverano comienza la temporada 2010-2011
de Top Race Junior. La competencia será muy importante tanto
para la competitiva divisional como para el piloto bermudense, ya
que correrán por primera vez en el autódromo de San
Pablo, Brasil.El desafío de un imponente y desconocido trazado está planteado, y para conseguir el mejor resultado, Mauricio se encuentra en un estado psicofísico óptimo, luego de la fuerte pretemporada realizada con el entrenador de deportistas de alto rendimiento, Facundo Garayalde. Por su parte, el equipo Crespi Competición, realizó todas las tareas necesarias para dejar al Chevrolet Vectra Junior, como si fuera cero kilómetro. La estructura de Balcarce, logró concretar los desarrollos que estaban previstos para el comienzo de este nuevo certamen, y en consecuencia se espera que la unidad de un salto considerable en cuanto al rendimiento técnico, en comparación con el demostrado en la Copa América 2010. La actividad en pista comenzará este viernes con dos tandas de entrenamiento y la primera clasificación. El día sábado se desarrollará la clasificación definitiva, y las series que ordenarán la grilla de partida de la competencia final, prevista para el día domingo a la hora 9:45 horas.
 21-Jul-2010
(Prensa AH-Foto Pablo Aguirre).- Adrián
Hang comenzará el próximo viernes a transitar el primer
campeonato completo del "Top Race Junior" con el Ford Mondeo
que prepara su propia escuadra, el AH Racing que dirige Ariel "Chueco"
Nescier en el taller de Franck, con el que estará compitiendo
en el mejor autódromo de América del Sur, el internacional
"José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de San
Pablo, donde la especialidad compartirá escenario con el Top
Race V6 y la Fórmula Truck de Brasil.Seguramente por la mente del santafesino pasarán muchos recuerdos de su carrera deportiva, especialmente las referidas a éste escenario, porque en aquel lejano 1992, Adrián comenzó a competir en la Fórmula 3 Sudamericana y el 6 de diciembre de ese año corrió en el circuito que volverá a transitar el próximo fin de semana. Si bien han pasado casi 18 años, seguramente volverá a recordar las exigencias de un dibujo que mezcla zonas rápidas con sectores lentos; pero además con dos partes bien diferenciadas, la zona alta y la baja, sin dudas un trazado que exige al máximo la concentración del piloto y un equilibrio del chasis que permita trepar rápido en la recta principal, salir correctamente de la "S" de Senna para aprovechar la recta opuesta con la máxima velocidad y luego transitar los mixtos.  Durante
el receso el equipo prácticamente hizo a nuevo el Mondeo con
mucho trabajo de los mecánicos del AH Racing y también
de Matías Fernández con los amortiguadores por lo que
el de Franck va con el objetivo de comenzar su primer campeonato completo
integrado al grupo de punta.Poco antes de emprende el viaje a Buenos Aires y de allí a San Pablo expresó: "Volver a San Pablo me trae recuerdos de hace casi dos décadas cuando corrí con un Dallara de Fórmula 3 Sudamericana. Considero que es muy importante que la categoría pueda correr allí a un costo accesible, porque vamos a estar en un autódromo de verdad, donde corre la Fórmula 1 y eso lo dice todo. Es un dibujo muy exigente, porque es necesario traccionar bien en la zona de los mixtos; pero además se debe ser rápidp en la recta de boxes que es trepada y en la que va de la "S de Senna" al ingreso a la zona trabada. Sin dudas la puesta a punto del chasis será fundamental. Nosotros vamos con buenas expectativas y con el objetivo de estar desde ésta primera carrera integrando el grupo de punta, para lograrlo el equipo con el "Chueco" a la cabeza realizó una revisión total del auto que ahora tiene todos los elementos necesario y Matías Fernández trabajó mucho con los amortiguadores. Estoy felíz por éste retorno a Interlagos, espero aprovechar bien los ensayos del viernes para lograr la puesta a punto necesaria y no tener inconvenientes buscando completar de la mejor manera el fin de semana, porque el equipo y los auspiciantes se lo merecen".
Muchos de aquellos corredores irán en busca del cetro de campeón que ganó el correntino Humberto Krujoski en la Copa América 2010. En ese lote están, por ejemplo, Marcelo Agrelo y Marcos Vázquez, quienes pelearon por el título de aquella competencia hasta las últimas fechas e irán seguramente en busca de revancha en esta temporada y muchos otros que también comienzan con grandes expectativas. También podría estar Camilo Echevarría, animador de la temporada 2009 y quien retorna a la categoría de la mano del UTN Competición. También podrían haber gratas sorpresas, por ejemplo por intermedio del incorporado Alejandro Radetic, piloto del Drift, al Abraham Competición. Ayer invitados, hoy protagonistas, los pilotos de Top Race Junior, la gran mayoría jóvenes haciendo sus primeras armas en el automovilismo de alta competencia, verán cumplir el sueño de correr fuera del país, de competir nada menos que en mítico circuito enclavado en la tierra de Ayrton Senna.
 20-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
equipo en el que se desempeñan alumnos de la Universidad Tecnológica
Nacional contará con Camilo Echevarría y Lucas Guerra
desde la primera fecha de la temporada 2010-2011 en Interlagos.El UTN Competición de Top Race Junior se prepara para encarar una nueva temporada en la categoría, con el desempeño profesional de muchos estudiantes y egresados del curso "Autos de Competición" de la Universidad Tecnológica Nacional de General Pacheco. Y lo hará con novedades para el nuevo certamen. El equipo contará con la presencia de dos autos en la primera fecha, aunque con el avance de la competición podría sumarse una tercera unidad. En el debut serán Camilo Echevarría, tercero en el campeonato 2009, y Lucas Guerra los pilotos que representarán a la escuadra. Camilo, que obtuvo dos victorias en TR Junior, regresará a bordo de un Vectra Junior de la estructura que dirige Roberto Alonso. El joven neuquino, que ya probó el auto en los ensayos comunitarios de 9 de Julio, es uno de los candidatos a darle pelea al campeón defensor, Humberto Krujoski, a raíz de los excelentes resultados que cosechó en su primera experiencia en la categoría. "Estoy realmente muy contento por volver al Top Race Junior y agradezco al equipo UTN Competición y a Roberto Alonso que me brindan esta posibilidad. La categoría correrá por primera vez en Brasil acompañando al TRV6 y será muy especial para mi competir en Interlagos. Las primeras carreras serán para adaptarme al auto y tenemos como objetivo ir de menor a mayor", explicó. Por su parte, Lucas Guerra encarará su primera temporada completa en la categoría, tras haber disputado apenas dos competencias y haber sido invitado en La Carrera de la Historia 2010 disputada en La Plata. Del mismo modo que Echevarría, estará corriendo con un Vectra Junior, aunque el suyo llevará el número 87 en los laterales. Mientras tanto, Alonso se mostró feliz por la incorporación de ambos pilotos a la escudería y porque son sus nuevos representados. "Estoy contento por la incorporacion de Camilo, un piloto que tuvo grandes resultados en la categoría, y de Lucas, que al ser el hijo de alguien tan importante como Miguel Angel Guerra me genera una gran responsabilidad por esa confianza importantísima que depositaron en el equipo".
 20-Jul-2010
(Prensa GS).- Gerardo
Salaverría, piloto del GF Racing se siente local en Interlagos,
y tiene intenciones de subir al podio: "Ir
a Sao Paulo, es retornar a casa ya que viví ahí hasta
los 15 años, sin dudas de los mejores recuerdos de mi vida
y correr en Interlagos es un sueño hecho realidad !",
comentaba el piloto antes de partir hacia San Pablo.Sin dudas será un fin de semana de grandes emociones para "Tato" Salaverría que después de haber vivido desde las tribunas de Interlagos tantas carreras de F1 y Fórmula Truck, ahora le toca hacer parte del debut Internacional del Top Race Júnior en el Autódromo "José Carlos Pce" el próximo fin de semana. "Va a ser una experiencia enriquecedora, es un circuito muy técnico y veloz, seguramente se van a dar buenas carreras", concluyó Germán.
 20-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Alejandro
Radetic debutará en la categoría en la carrera de Interlagos.
Viene de competir en la disciplina Drift, siendo el primer piloto
profesional de nuestro país. Correrá en el Abraham Sport
Racing.El equipo Abraham Sport Racing tiene un nuevo piloto, Alejandro Radetic, un porteño de 29 años de edad, amante de los fierros y la velocidad, que siempre fueron su máximo pasatiempo. En su pasado inmediato se encuentra a la disciplina Drift, cuyas exhibiciones acompañaron varias presentaciones de Top Race en los últimos tiempos. Radetic se suma a Top Race Junior al volante de un Mondeo Junior blanco con una gráfica negra y celeste (sus tres colores oficiales), que llevara el número 98 en base al año en que Alejandro comenzó a desarrollarse automovilísticamente. Será compañero de equipo de Fernando Abraham y Christian Casco. Alejandro, que formó parte de las pruebas comunitarias en 9 de Julio con buenos parciales, es el primer piloto profesional de la disciplina Drift del país, el más importante y con mayor experiencia. Comenzó oficialmente a competir en la disciplina a mediados del año 2008. Y posteriormente fue recorriendo todo el país e incluso viajó a otros países para un mayor conocimiento de esta disciplina. El Drifter también fue parte de los shows de presentación y promoción realizados en eventos de Top Race. La final de Paraná 2009, Bahía Blanca 2010 y Chaco 2010 tuvieron la presencia de Alejandro, a bordo de su Toyota Supra traída de Japón y su equipo.
 19-Jul-2010
(Prensa GS).-
Germán Sirvent no ve el momento de subirse al Vectra Junior
en Interlagos."Ya más de ocho
semanas pasaron desde la última competencia del Top Race. ¡Por
suerte, "la próxima carrera en Brasil ya se viene!",
comentó.En las próximas horas, el convoy con los vehículos pertenecientes a la categoría estarán comenzando su largo camino hacía Interlagos. En menos de una semana, la comitiva de pilotos e integrantes de equipo estarán haciendo lo suyo. Germán comentó al respecto: "Es un orgullo inmenso ser parte de esta experiencia internacional. El circuito alberga todos los años a la Fórmula 1 y en el pasado, fue el escenario de victorias de pilotos como Senna, Schumacher, Reutemann y Prost. Las expectativas son grandes y las presiones más aun. Terminamos la Copa América en muy buena forma con un 4º puesto y demostramos que eso no fue casualidad con el 3º puesto en las pruebas comunitarias de invierno.¡Ahora el objetivo es el podio!".
 19-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
piloto de San Justo está "ansioso" por salir a la
pista de Interlagos y obtener un buen resultado en la primera excursión
internacional de Top Race Junior. "Es
una posibilidad muy linda y hay que disfrutarla mucho",
aseguró.Al igual que sus colegas de Top Race Junior, Fernando Abraham está en las puertas de una oportunidad histórica para la categoría, en la antesala de una competencia especial en Interlagos, Brasil, que marcará la primera excursión internacional de la divisional fronteras afuera del país. Está "ansioso" el piloto de San Justo por la primera fecha de la temporada 2010-2011 que se disputará allí este fin de semana, con ganas de "disfrutar mucho esta posibilidad" pero sobre todo de tener un buen rendimiento. "Estoy muy ansioso, la posibilidad de correr fuera del país y en Interlagos es muy linda y hay que disfrutarla mucho", aseguró el conductor del Alfa 156 Junior del Abraham Sport Racing que en esta temporada lucirá el número 22 en sus laterales. Por otro lado, Abraham contó cuáles son sus expectativas para la temporada que comienza: "El auto demostró ser muy competitivo en las comunitarias así que eso nos da una expectativa grande". "Soy consciente que me falta aprender mucho todavía, pero si seguimos en este camino los resultados van a ir apareciendo", señaló un esperanzado Fer Abraham, que quiere comenzar a tejer su sueño en la tierra de Ayrton Senna. Por su parte, el responsable del equipo, Cacho Abraham, padre de Fernando, también mostró su entusiasmo por la chance de correr en el mítico trazado donde anualmente compite la Formula Uno. "Es una experiencia linda y espero que la disfrutemos todos. El equipo trabajo muchísimo para esta carrera, y confiamos que salga todo bien", aseguró. "El receso fue muy largo y nos dio la posibilidad de repasar y reemplazar algunos elementos de los autos. También trabajamos mucho en la suspensión, con las conclusiones que sacamos en las comunitarias", explicó Cacho Abraham, cuya estructura albergará también las ilusiones de Jose Passadore y Matías Rodríguez en Top Race, y de Christian Casco y Alejandro Radetic en Top Race Junior.
 19-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
equipo LV Racing y sus pilotos están listos para afrontar esta
nueva etapa, y ya con sus autos en camino, espera por San Pablo.El equipo dirigido por Luis Vázquez suma pilotos y trabajo para encarar la competencia internacional en Brasil del 24 y 25 de julio próximo. Con el regreso al equipo de Adrian Hanze con un Mondeo Junior de su propiedad, muy bien presentado y con nuevos colores, Adrián comentó: "Estoy muy a gusto con el equipo, sobre todo por la contención que me brindaron y más que nada muy agradecido con Luis por el brillante trabajo que se realizó en el auto teniendo en cuenta el poco tiempo para dicha tarea.  También
la alegría de poder compartir nuevamente equipo con mi hermano
Zamir que regresa a la categoría a partir de Termas de Río
Hondo. Todo esto me genera una gran expectativa y una apuesta fuerte
para el comienzo de este certamen en San Pablo".Por el lado del piloto pampeano Eduardo Martinez, confirmó su continuidad teniendo en cuenta la buena tarea realizada en "El Zonda". "Si bien en San Juan no pude redondear por un problemita mecánico me siento tranquilo con el potencial del auto, conforme con el equipo, así que esto me da buenas expectativas para encarar este nuevo campeonato como para mejorar un poco los resultados de la etapa anterior y poder pelear los puestos de adelante". 
También vale destacar el regreso de Gastón Pacioni ya
que estuvo ausente en la última fecha de la Copa América.
"Me siento con muchas ganas de subirme
y girar ya que hace mucho que no estoy arriba del auto y con la incertidumbre
de saber el funcionamiento. Me siento fuerte como para encarar esta
nueva etapa y con la ansiedad de correr en Interlagos ya que es una
nueva experiencia y sería muy lindo poder ser protagonista
en una pista tan especial", dijo Pacioni, que correrá
con un Vectra Junior, propiedad de Néstor Gurini.La estructura de San Miguel, que continuará con el asesoramiento de Canapino Sport bajo la supervisión de Uriel Okrzynski, apuesta a mantener el protagonismo logrado, y si bien no estuvo presente en las pruebas comunitarias de 9 de Julio, prefirió trabajar de la mejor forma para estar bien perfilado para lo que se viene.
 17-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
piloto de Franck y todo el TP Racing buscan llegar de la mejor forma
al debut internacional de TR Junior del próximo fin de semana.A medida que pasan los días y el debut en Brasil se acerca en el calendario, todos los integrantes del Tomalino Pastura Racing junto a Carlos de los Santos ultiman detalles y aguardan con gran expectativa el viaje a San Pablo. Juan Tomalino, director deportivo del TP Racing se refirió a los trabajos realizados por su equipo aguardando la competencia internacional del próximo fin de semana: "El auto en las pruebas comunitarias de 9 de julio se comportó muy bien. Ese ensayo nos sirvió para seguir mejorando la evolución del auto y para que Carlos pueda sumar más vueltas arriba del mismo. En el taller lo desarmanos y realizamos un chequeo general de cada pieza. Además verificamos el diferencial, la caja y repasamos el correcto funcionamiento del caliper de frenos y alineamos al mismo. Antes de la partida del Alfa 156, el coche fue pintado y mostrará nuestros colores patrios en sus laterales por nuestro bicentenario además de cambiar el número 56 por el 33. Esta última semana realizamos todas las tareas de logística requeridas para el correcto viaje de herramientas y repuestos que necesitaremos en Brasil", concluyó desde la base del equipo en Sarandí.  Por
su parte, Carlos de los Santos, que estará viviendo su primera
experiencia internacional en San Pablo comentó: "Estoy
muy ansioso de poder subirme al auto, disfruto mucho de manejar el
Alfa 156 Junior y además tener la oportunidad de girar en un
circuito tan importante a nivel internacional y donde corre la Fórmula
1, es para aprovechar mucho y disfrutar. Estoy muy agradecido a Top
Race por la posibilidad que nos da a los pilotos y equipos de tener
este tipo de experiencias que no olvidás más. Nos exigiremos
al máximo como equipo y piloto para poder estar a la altura
que merece este importante acontecimiento", expresó Carlos
mientras ultima detalles personales antes de su partida.Cada vez falta menos para que la TR Junior comience a escribir su propia historia internacional acompañando a la Top Race V6 y a la popular Fórmula Track brasileña el próximo 23, 24 y 25 de julio en la apertura de la Temporada 2010 - 2011 en el mítico trazado de Interlagos, Brasil.
 15-Jul-2010
(Prensa MCh).- Con
la ansiedad lógica de la situación, Mauricio Chiaverano
aguarda expectante la carrera que desarrollará en San Pablo,
Brasil, en ocasión del inicio del certamen del Top Race Junior.Con un Chevrolet Vectra renovado por el Crespi Competición, el piloto bermudense espera comenzar con el pie derecho la nueva instancia de una categoría que cada vez se presenta más competitiva, y con buenos espectáculos, gracias a la paridad de los autos y la calidad de los jóvenes volantes del automovilismo nacional. El equipo con base en Balcarce, realizó diversas mejoras sobre el auto, en búsqueda de mayor velocidad y confiabilidad. Otras mejoras, más notables por estar a simple vista, son las que se realizaron en la chapería y pintura, que se desarrolló para dejar la unidad como si fuera prácticamente nueva. Por su parte, Chiaverano continúa entrenando junto a Facundo Garayalde en la ciudad de Rosario. En conjunto realizaron una fuerte pretemporada psicofísica, para encarar de manera óptima el certamen en el que el piloto correrá con el objetivo de culminar dicha instancia entre los primeros diez. Restan pocos días para correr en el mismo autódromo que utiliza la Fórmula 1 cuando llega a Brasil, y tanto el piloto como el equipo, esperan desarrollar un fin de semana muy bueno para emprender luego, el largo viaje de retorno con el mejor ánimo. Vale destacar que la categoría correrá por primera vez allí, y será durante los días 23, 24 y 25 de julio.
 15-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
equipo DM Team de Top Race Junior tiene desde hoy una nueva denominación:
DM Team Open Phone Celulares. El acuerdo se firmó en las últimas horas con la prestigiosa empresa de venta de celulares y agente oficial más grande del país de la firma Personal, Open Phone Celulares, que pasó a ser Main Sponsor del DM Team en el Top Race. Open Phone Celulares, como principal anunciante del equipo, estará presente en los tres autos y en toda la gráfica y merchandising. Alejandro Leguizamón destacó al respecto: "Este acuerdo es una gratificación muy grande para el DM, ya que contar con la confianza de una empresa tan importante para compartir el nombre de nuestro equipo es muy positivo para nosotros. El Main Sponsor es una figura muy importante para nosotros y esperamos cumplir con creces el apoyo de Open Phone con su imagen en los tres autos".  Gastón
Billeres, piloto del DM Open Phone Celulares y que debutará
en la competencia de San Pablo, señaló por su parte:
"Estoy
muy agradecido a Alejandro y a Open Phone Celulares por confiar en
mí para llevar el nombre de tan prestigiosa empresa en mi Alfa
Romeo de Top Race Junior"."Los autos están listos y como estructura estamos preparados para afrontar tan linda travesía de correr en San Pablo. Damos comienzo a esta nueva etapa de la mejor manera y el objetivo será arrancar con los dos autos entre los diez mejores", comentó Cristian Leguizamón, director general del DM Team Open Phone Celulares. Cabe mencionar que el DM Team Open Phone Celulares tiene un tercer auto, Alfa Romeo Junior, disponible en alquiler y dicha máquina contará con el apoyo del Main Sponsor del equipo, Open Phone Celulares, por lo que el presupuesto necesario para ocupar su butaca es menor y beneficioso para cualquier interesado.
 14-Jul-2010
(Prensa Top Race).- La
categoría menor de Top Race se presentará por primera
vez fuera del país, cuando el 25 de julio dispute la primera
fecha de la temporada 2010-2011 en Interlagos. Un hito en la corta
historia de la divisional.El Top Race Junior ha dado sobradas muestras de crecimiento y autosuperación en los últimos años. Desde su creación, en mayo de 2007, ha ido generando un propio camino de la mano de Top Race, para consolidarse como una categoría escuela en autos con techo en Argentina. En poco tiempo, consumará un hito importante en su corta historia, al presentarse por primera vez fuera del país, en el circuito de Interlagos, en San Pablo. El año pasado, cuando Top Race disputó en Brasil su carrera, los pilotos de TR Junior fueron invitados por la categoría para presenciar la especial competencia. Durante una de las conferencias de prensa que Alejandro Urtubey y Neusa Navarro Felix brindaron en el autódromo, uno de los jóvenes corredores, Alexis Finos, tomó el rol de periodista y lanzó la pregunta: "¿Podremos venir a correr el año que viene, Alejandro?", consultó. La respuesta en ese momento fue positiva, y en días estará plasmada en la realidad, cuando los pilotos de TR Junior, con Finos incluido, viajen hacia San Pablo, pero esta vez para correr en el mítico escenario.  El
debut de la temporada 2010-2011 marcará una clara muestra de
la actualidad que presenta la divisional. No sólo por correr
en Brasil, junto a Top Race y la local Fórmula Truck, sino
por la cantidad de autos. Serán 35 las máquinas que
en los próximos días viajen hacia el vecino país,
un parque automotor notable. Para comparación rápida,
la temporada 2009 en Concordia, Entre Ríos, arrancó
con 23 autos. Y el récord para TR Junior se marcó en
La Carrera de la Historia de La Plata, en abril pasado: 36 autos,
apenas uno más que ahora.Para los jóvenes pilotos y para la categoría será un hecho inolvidable poder correr en un circuito como Interlagos, reconocido a nivel mundial. Mucho ha pasado desde el 27 de mayo de 2007, cuando en Olavarría quince pilotos disputaron la primera fecha de la historia de TR Junior. Hoy el presente los invita nuevamente a hacer historia, en la primera experiencia internacional de la joven divisional.
 10-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
equipo de Santiago del Estero pasará a tener tres autos en
TR Junior en la temporada 2010-2011. En el debut en San Pablo presentará
dos, pero en Termas ya estará completo. Ilusión renovada
y trabajo intenso.Marcos Vazquez, con el Mondeo Junior del SDE Pfening Competición, realizó una excelente Copa América al terminar quinto. Tres podios (Salta, Resistencia y San Juan) evidencian el buen momento del representante de Santiago del Estero, que con su equipo renovará expectativas en el campeonato 2010-2011 y lo hará por triplicado, ya que la escuadra incorporó dos autos más para el nuevo certamen. El debut en San Pablo, el 25 de julio, encontrará al SDE Pfening Competición con dos autos, uno con el propio Vázquez y el restante Mondeo Junior con Joel Gassmann, mientras que en la segunda fecha en Termas de Río Hondo se incorporará un tercer piloto, el también chaqueño Yamil Apud, con pasado en karting y fórmulas, y un presente que lo encuentra peleando el TC 4000 chaqueño a los 21 años.  "Estamos
muy contentos por esta realidad que presenta el equipo, y también
muy concentrados en el trabajo por la responsabilidad que nos toca.
Estas incorporaciones hicieron que el equipo haya crecido mucho y
queremos estar a la altura de las circunstancias. Estoy seguro que
vamos a andar muy
bien, ese es el objetivo que nos planteamos",
destacó Vázquez.La escuadra se encuentra en pleno proceso de terminación de los detalles faltantes en los autos, que en el término de esta semana comenzarán la travesía hacia Brasil, donde se disputará la primera fecha de la temporada 2010-2011 en una fecha histórica para TR Junior, que correrá por primera vez en su historia fuera de la Argentina.
 05-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
joven de Palermo, proveniente del karting, correrá con un Vectra
Junior desde la primera fecha en San Pablo. Tras las pruebas realizadas
en Nueve de Julio, el equipo quedó impresionado por su performance
pese a su juventud.Luego de la jornada del lunes pasado en las pruebas comunitarias en 9 de Julio, y el análisis correspondiente, el Crespi Competición Alpine Skate confirmó la incorporación de Eric Lichtenstein en el equipo Junior de Top Race. La temporada 2010-2011 se inicia en Brasil, y es ahí donde el joven proveniente del karting hará su debut en esta especialidad. Acostumbrado a darle oportunidad a los jóvenes y fiel a su estilo, el equipo con sede en Balcarce le dio la posibilidad de debutar en autos con techos al piloto de 15 años. De esta manera, el corredor de Palermo llevará a cabo su primera experiencia TR Junior. Tras aquella prueba, Luciano Crespi había dicho: “Cuando lo vi pasar en la segunda vuelta, me preocupé porque venía muy rápido. Cuando pasó en la tercera, me asusté porque entró muy rápido en la chicana y pensé que no doblaba…Lo seguí mirando en el curvón y cuando en la cuarta vuelta no levantó me di cuenta que era diferente. El karting le dio todo lo que pude ver…con 15 años es un piloto que promete mucho". Más de 140 carreras, 125 podios, 44 victorias y 16 títulos, entre los que figura la corona Mundial IAME 2008 en Epaña, son los logros que el joven Lichtenstein acumuló en su carrera. Ahora empieza otra etapa, en la que buscará llenarla con los mismos éxitos. De esta manera, el equipo queda completo, con el Rafa Morgenstern en Top Race V6, y Mauricio Chiaverano y Eric Lichtenstein en los Vectra Junior.
 02-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
equipo con sede en San Isidro debutará en la temporada 2010-2011
con los mismos dos pilotos con los que hizo su estreno en la categoría,
en 2007: Andrés Gigena y Marcelo Vicente. Ambos estarán
en Interlagos el 25 de julio.Nada mejor que recurrir a lo conocido para intentar repetir el éxito. El Gigena Racing Team fue uno de los equipos con mejor performance en la primera temporada de TR Junior, en 2007. En esa oportunidad, Andrés Gigena y Marcelo Vicente debutaron y rápidamente se convirtieron en protagonistas, consiguiendo victorias y podios. Y ahora irán por más. El inicio de la temporada 2010-2011 en San Pablo volverá a encontrar a ambos pilotos sobre los respectivos Mondeo Junior y Vectra Junior, en busca de esos mismos resultados. Gigena, con algunas intermitencias, participó en 23 competencias en TR Junior, con una victoria - el 15 de julio de 2007 en Salta - y otros cinco podios. El mendocino Vicente, por su parte, estuvo presente en 21 ocasiones, también con un triunfo - el 23 de septiembre de 2007 en San Juan - y con otras dos presencias en los podios. El fin de semana del 23, 24 y 25 de julio volverá a encontrarlos a bordo de los autos del Gigena Racing Team, en busca de volver a conseguir esos resultados que pusieron al equipo entre los principales de la categoría menor de Top Race.
 01-Jul-2010
(Prensa Top Race).-
Estos son los números asignados para los pilotos de la categoría
menor para la temporada 2010-2011, que arrancará en San Pablo
el 25 de julio.Tras algunos pedidos especiales de pilotos, se da a conocer la numeración definitiva de Top Race Junior para la nueva temporada de la categoría, que comenzará en San Pablo, en el circuito de Interlagos, el fin de semana del 23, 24 y 25 de julio.
 28-Jun-2010
(Prensa Top Race).- Tras
más de siete horas de intensa actividad en el autódromo
Municipal, finalizaron los ensayos comunitarios libres de Top Race
Junior. Más de treinta pilotos en una veintena de autos probaron
pensando en el debut en Interlagos.La jornada resultó ideal para plantear las pruebas libres de Top Race Junior previas al inicio de la temporada 2010-2011: un cielo absolutamente despejado, una temperatura que fue subiendo durante el día hasta ser agradable, y excelentes condiciones de pista en los 4.609 metros del autódromo "Municipal" de Nueve de Julio. Los equipos Abraham Sport Racing, Azar Motorsport, TP Racing, Vitelli Competición, Crespi Competición Alpine Skate, DM Team, GF Racing, Gigena Racing Team, GT Racing, JE Motorsport, Schick Racing, SDE Pfening Competición, High Level Team y UTN Competición tomaron parte de la prueba, en la que ensayaron diversas variantes de puesta a punto para la primera fecha del nuevo certamen, que comenzará el 25 de julio en Interlagos, Brasil.  Hubo
varios pilotos de Top Race V6 que acompañaron a sus equipos
o a colegas durante los ensayos, colaborando con la puesta a punto
de los autos. Agustín Canapino, quien informalmente registró
el mejor tiempo entre las consultas realizadas, con una marca de 1m37s2
con el Mondeo Junior de Carlos Mel Banfi, fue uno de ellos. De esta
manera, bajó el tiempo de la última pole position de
TR Junior en el circuito, que era de 1m39s1. "Vine
a darle una mano a algunos amigos, y en definitiva a hacer lo que
más me gusta, así que estoy disfrutando de este día",
comentó Canapino. Esto muestra la evolución del trabajo
de los equipos en la puesta a punto de los autos durante todo el año
pasado y la Copa América.Brian Smith, que giró con las unidades del Schick Racing, hizo 1m38s1, mientras que el vigente campeón del TR Junior, Humberto Krujoski, marcó 1m38s5, el mejor entre los Junior. Nico Cotignola, por su parte, hizo 1m38s8. También estuvo Gonzalo Perlo trabajando junto al Azar Motorsport y Gustavo Tadei, aunque únicamente en su función de jefe de equipo en el GT Racing.  Naturalmente,
todos estos tiempos se tratan de registros informales realizados por
cada equipo. Sin un criterio de ordenamiento, presentamos otros: Octavio
Chagas - que regresó tras el grave accidente que sufrió
a fines del año pasado - marcó 1m40s2; Alexis Finos
1m40s0; Violeta Pernice, 1m40s9; Marcelo Agrelo 1m38s8; Fernando Abraham
1m39s4; Franco Ercoli, 1m39s3 y Germán Sirvent 1m39s2."Nos sirvieron mucho estas pruebas porque pudimos ver ciertos resultados luego de algunos cambios que queríamos hacer hace mucho, y que quizá en la vorágine de un fin de semana no podemos hacerlo. Así que nos vamos con buen material para trabajar hasta el debut", dijo Tadei. Además estuvieron presentes Camilo Echevarría, que vuelve a la categoría en el UTN Competición, Leonardo Palotini, con el equipo de Javier Azar; María Abbate, que probó un auto del Crespi Competición; Gastón Billeres, debutante en el DM Team; Marcelo Vicente y Andrés Gigena, ambos del Gigena Racing Team; Alejandro Radetic, ex piloto de la disciplina Drift, ahora en el equipo de Cacho Abraham; Antonino Sganga, Alejandro Leguizamón, Carlos Banfi; Joel Gassmann, Carlos de los Santos; Federico Lifschitz, Nicolás Filiberti, Germán Sirvent, Christian Casco, Lucas Guerra, Juan Manuel Lorio, Cristian Giuliano, Cristian Spahn - que correrá en el UTN Competición -, Matías Lucero, Gerardo Salaverría y Marcos Vázquez.  El
campeón Krujoski, que defenderá el "1" que
llevará en los laterales de su auto, se mostró confiado
para el nuevo certamen. "Sabemos que no
será fácil por la calidad de pilotos que hay, con la
experiencia que hicieron, y con algunos jóvenes que vuelven.
Igualmente estamos tranquilos porque aprovechamos bien los ensayos
para conocer el comportamiento del auto ante ciertas situaciones.
Estamos con muchas expectativas para el nuevo campeonato",
remarcó el correntino.Esta fue la última actividad de los TR Junior antes de debutar en la nueva temporada el fin de semana del 23, 24 y 25 de julio en San Pablo, Brasil, en el circuito de Interlagos, en la primera experiencia internacional de la joven categoría, acompañando la presentación de Top Race y de la Fórmula Truck local.
 28-Jun-2010
(Prensa Top Race).- Más
de veinte autos giran en el autódromo Municipal en los ensayos
libres de Top Race Junior, de cara al debut en la temporada 2010 -
2011 en Interlagos. Cielo despejado y mucho frío, las condiciones
climáticas.Pasadas las 9.30 de la mañana, Matías Lucero, Adrián Hang, el campeón Humberto Krujoski y Carlos de los Santos salieron a pista en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio para dejar inaugurada la pista en las pruebas libres de Top Race Junior, que se desarrollarán hasta las 5 de la tarde. Veinticinco autos en total se encuentran probando diferentes puestas a punto en los TR Junior, en la que está permitido el cambio de pilotos.  Incluso,
algunos corredores de Top Race V6, como Nicolás Cotignola,
Gonzalo Perlo, Brian Smith y Gustavo Tadei, se encuentran en el circuito
con la intención de colaborar en el desarrollo de los autos.El clima acompaña los ensayos, ya que a pesar de que hace mucho frío - al momento de comenzar las pruebas todavía se podían divisar heladas en el pasto del perímetro de la pista - el cielo se encuentra completamente despejado. Está programado que estas pruebas continúen durante toda la jornada, hasta las 17 horas.
 24-Jun-2010
(Prensa Top Race).- El
equipo de Marcelo Cotignola tiene todo listo para el arranque en San
Pablo. Con Brian Smith, Nico Cotignola y Nico Iglesias en el V6, y
Franco Ercoli en el Junior, restaba el anuncio de que Lorio continuará
en la escuadra.Hace varios días el Schick Racing había confirmado sus novedades, que pasaban principalmente por la incorporación de un tercer Mondeo TRV6 a la escuadra, en este caso con Nicolás Iglesias como piloto, que se sumó a los dos que disputaron la Copa América: Brian Smith y "Nico" Cotignola. Por el lado del Junior, sólo habían informado sobre la presencia de Franco Ercoli, y esta mañana se anunció que Juan Manuel Lorio continuará en el otro Mondeo Junior de la categoría menor. "Para nosotros es muy bueno que Juan Manuel (Lorio) siga trabajando con nosotros porque conocemos sus capacidades y su personalidad. Se trata de una continuidad en un proceso de trabajo que empezamos a principios del año, por lo que resulta positivo poder seguir adelante con este proyecto tal como lo habíamos pensando", explicó Marcelo Cotignola, titular del equipo. La escuadra con sede en La Reja mantendrá entonces a los mismos pilotos, con la mencionada incorporación de Nico Iglesias, con otro Mondeo TRV6 que seguirá luciendo el Nº 10. Nico Cotignola, recuperado de su operación en la rodilla, estará con un Mondeo similar con el Nº 17, mientras que Brian llevará su característico Nº 7 en el Mondeo, todos de la línea nueva del modelo. Los autos están en la última etapa de armado, luego de los exhaustivos trabajos a los que fueron expuestos durante el receso de Top Race, tras la competencia en San Juan, que puso punto final a la Copa América 2010. En cuanto al Junior, Ercoli y Lorio seguirán en los sendos Mondeo Junior, que ahora lucirán los Nº 12 y Nº 20 respectivamente. Ambos pilotos participarán de las pruebas comunitarias de Top Race Junior, el próximo lunes 28 de junio en el autódromo "Municipal" de Nueve de Julio.
 24-Jun-2010
(Prensa Top Race).- El
"Tato" continuará compitiendo con el Vectra Junior
del equipo de Gabriel Furlan durante la temporada 2010-2011, según
anunció el equipo esta mañana.La escuadra comandada por Gabriel Furlan confirmó a Gerardo Salaverría como piloto para la temporada 2010-2011 a bordo de un Top Race Junior. De este modo, el piloto residente en Uruguay dejó sellada su continuidad por un año más en la división escuela de la categoría espectáculo y seguirá vinculado al Programa de Formación de Pilotos especialmente confeccionado por el GF Racing, tal como lo viene haciendo desde hace tres años. Mientras tanto el equipo trabaja intensamente en el armado de la nuevas unidades Mitsubishi Lancer TRV6 que ya se encuentran en el moderno taller de Villa Madero de cara al inicio de la próxima temporada en San Pablo, Brasil. Sólo resta confirmar quién será el piloto que ocupe la butaca dejada por Martín Serrano. Salaverría llevará el número 47 en los laterales de su Vectra Junior - lo pidió especialmente -, y participará de las pruebas comunitarias que se desarrollarán el próximo lunes 28 de junio en el autódromo de Nueve de Julio.
 24-Jun-2010
(Prensa Top Race).- Los
pilotos participarán de los ensayos libres el próximo
lunes, y para eso ultiman detalles para llegar con todo en orden a
la cita en 9 de Julio.l lunes 28 de junio, entre las 9.30 y las 18 horas, habrá pruebas libres de Top Race Junior en el autódromo "Municipal de 9 de Julio", con vistas a la primera fecha de la temporada 2010 - 2011 en San Pablo. En tal sentido, los pilotos se preparan para volver a subirse a los autos, ansiosos por los ensayos y naturalmente por la reanudación del campeonato, tras la disputa de la Copa América de seis fechas, que ocupó la primera parte del año. Uno de ellos es Germán Sirvent, confirmado en el GT Racing. "Estoy muy ansioso por subirme nuevamente el auto. Pude entrenar en karting y en un Fórmula durante el receso, pero esta prueba es clave para llegar al 110% a Brasil. Esperemos seguir mejorando y perfeccionando tanto máquina como piloto, para aspirar a lo más alto del podio cuando se reanude la actividad."  El
DM Team también trabaja pensando en las pruebas. El auto que
conducirá el debutante Gastón Billeres se encuentra
en su etapa de armado. El propio corredor expresó al respecto:
"Cuando llegó el auto era completamente
distinto a lo que vi ahora en el taller. Está quedando de la
mejor manera y la verdad es un orgullo ver trabajar tan duro al equipo.
Parece una máquina cero kilómetro y sólo me tengo
que medir la butaca y esperar al lunes para salir a pista sobre el
Alfa. Quiero agradecer todo el esfuerzo a Cristian y Alejandro Leguizamón,
a todo el DM Team, a la gente de Las Flores y a mis importantes sponsors
que me dan una mano importante en esta nueva etapa dentro de mi carrera
deportiva".Leguizamón, por su parte, chequeó los trabajos en su Mondeo Junior, con el que tomará parte de los ensayos. Del mismo modo, se mostró expectante por las pruebas y satisfecho por los trabajos realizados en los autos. Ellos tres, junto a otros veintiséis corredores, tomarán parte del ensayo que servirá como antesala a la primera fecha de la temporada 2010-2011, que será el 25 de julio en el circuito de Interlagos, en San Pablo, Brasil.
 23-Jun-2010
(Prensa Top Race).- El
joven piloto del Schick Racing está ansioso por probar el Mondeo
Junior el próximo lunes en Nueve de Julio, de cara al debut
en Interlagos del 25 de julio.Franco Ercoli confirmó que estará el lunes 28 de Junio en 9 de Julio, en el marco de las pruebas comunitarias que el Top Race Júnior tiene previsto realizar ese día en el autodromo Municipal de dicha ciudad. El objetivo de participar en las mismas junto al Schick Racing es verificar distintas puestas a punto del Mondeo Junior que a partir del próximo campeonato lucirá el numero 12, y dejar todo alistado para el viaje a Brasil, donde el 25 de Julio, en el emblemático circuito de interlagos, Franco tendrá la oportunidad de debutar internacionalmente como piloto sobre un auto con apenas 18 años, ya que sus anteriores incursiones en Uruguay, Brasil y los mundiales corridos en Italia en el 2008, habían sido sobre un karting. Franco manifestó estar muy confiado con vistas al inicio del nuevo certamen, ya con algo de experiencia sobre un auto de estas características y con la tranquilidad de estar dentro de una estructura de gran calidad humana, técnica y profesional como la que ha logrado conformar Marcelo Cotignola en el Schick Racing, además del apoyo de Nico y los permanentes consejos y enseñanzas que Brian Smith le transmite cada vez que sale a pista, a quienes les agradece expresamente, como así también el invalorable apoyo que recibe de Bizcochos 9 de Oro, sin el cual resultaría imposible participar en competencias de tamaña envergadura.
 17-Jun-2010
(Prensa Top Race).- Hace
poco había confirmado la incorporación de otro Mondeo
Junior, y ahora informaron que también sumaron un Alfa 156
Junior. Están en conversaciones con varios pilotos para ocupar
la butaca.El equipo DM Team sigue creciendo dentro del automovilismo deportivo, adquiriendo en las últimas horas una tercera unidad que se suma de este modo a los autos ya confirmados de Alejandro Leguizamón y Gastón Billeres. El DM adquirió el Alfa Romeo 156 Junior que pertenecía a Eduardo Viglietti (foto) y dicho auto ya se encuentra en el taller central del equipo en Capitán Sarmiento, donde se le realiza una importante actualización y, mientras Leguizamón mantiene conversaciones con varios pilotos para incorporarse a la estructura, se espera que la tercera máquina haga su presentación en la carrera de Termas de Río Hondo. Por otra parte, el equipo trabaja a fondo para estar con los dos Ford Mondeo Junior, de Leguizamón y Billeres, en las pruebas libres que el Top Race Junior desarrollará el lunes 28 de Junio en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio.
 16-Jun-2010
(Prensa Top Race).- Serán
el lunes 28 de junio en el autódromo de la ciudad de Nueve
de Julio. Podrán participar todos los autos de la categoría.
Todos los equipos estarán pensando en el debut del 25 de julio
en Interlagos, primera fecha de la temporada 2010-2011.Todos los equipos de Top Race Junior podrán probar sus unidades de cara a la nueva temporada el próximo lunes 28 de junio en el autódromo de la ciudad de 9 de julio, donde se desarrollarán los ensayos libres de la categoría menor de Top Race. Ese día, entre las 9 y las 18 horas, con un intervalo entre las 13 y las 14.30, estará habilitada la pista para cumplir con las pruebas libres de las que tomarán parte todos los equipos y pilotos de Top Race Junior, con el fin de conseguir la mejor puesta a punto de cara al debut en la temporada 2010-2011, el fin de semana del 23, 24 y 25 de julio en San Pablo, en el circuito de Interlagos. El GT Racing, JE Motorsport, SDE Pfening Competición, Crespi Competición Alpine Skate, Vitelli Competición, UTN Competición, Abraham Sport Racing, SJ Motorsport, GF Racing, Schick Racing, Azar Motorsport, DM Team, High Level Team, TP Racing, LV Racing, Gigena Racing Team, Gurini Competición y TP Racing serán los equipos que formarán parte de la prueba en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", trazado de 4.616 metros.
 14-Jun-2010
(Prensa Top Race).- La
joven piloto santafesina presentó el Alfa 156 Junior con el
que correrá en la temporada 2010-2011 en una cena a beneficio
realizada en San Lorenzo. Más de 350 personas participaron
del evento.Fue la primera mujer en correr en TR Junior y su popularidad carrera tras carrera fue en franco ascenso. Muestra de ello es que su box fue uno de los más visitados en cada uno de los fines de semana de competencia. La referencia es para Violeta Pernice, quien presentó en una cena a beneficio realizada en San Lorenzo, Santa Fe, el Alfa 156 Junior con el cual competirá durante la temporada 2010-2011 en Top Race Junior. "La pasamos muy bien, hubo más de 350 personas y el evento duró hasta las 3.30 de la mañana. Se entregaron premios a los sponsors y lo más importante, más allá de la presentación, es que se pudo ayudar a quienes lo necesitan", afirmó la joven piloto santafesina que afrontará su tercer campeonato en la categoría menor de Top Race a partir de la carerra de San Pablo, el próximo 25 de julio. La cena, a beneficio del colegio Santa Mónica, donde concurren chicos con capacidades especiales, fue todo un éxito. "Todavía no hicimos los cálculos pero sé que se juntó bastante dinero. Es gratificante poder ayudar", aseguró Violeta. Sin embargo, más allá de los fines solidarios, la joven del Alfa 156 número 15 tiene proyecciones deportivas para la temporada que viene, que comienza en un circuito como el Interlagos, desconocido para ella. "Estamos preparando todo para la carrera de Interlagos, circuito que conozco sólo por internet. De todas maneras creo que va a estar buena esta primera experiencia con la categoría fuera del país", indicó. Para finalizar, agregó: "Las primeras fechas de la Copa América no fueron buenas y esperamos no repetir esas actuaciones en la temporada que viene, porque la idea desde el inicio va a ser meterse al menos entre los primeros diez".
 11-Jun-2010
(Prensa AHR).- Ayer
por la tarde-noche de acuerdo a lo previsto el AH Racig presentó
en el local de WinSock-Sport Music el remozado Ford Mondeo con el
cuál Adrián Hang disputará a partir del último
fin de semana de Julio la primera fecha del Campeonato 2010-2011 del
Top Race Junior que se disputará en el autódromo internacional
"José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de San
Pablo, junto al Top Race V6 y la Fórmula Truck de Brasil.Con la presencia de colegas de la ciudad y la región, familiares, amigos, patrocinantes, integrantes de la escuadra y público en general, que a pesar del frío se llegó hasta el local de Gustavo Borla, ubicado en el shopping La Rivera en el puerto de ésta ciudad, se pudo observar la nueva decoración y la impecable terminación del auto que comenzará el torneo con todo lo necesario en materia técnica para que el piloto de Franck sea principal protagonista de la competitiva especialidad. Al respecto el santafesino nos comentó: "Estoy felíz por esta presentación, por el trabajo del equipo, el acompañamiento del periodismo, los amigos, el público y mi familia; pero fundamentalmente porque con tiempo pudimos pulir algunos detalles mecánicos y de imagen del auto con el que aspiro a poder hacer un buen campeonato, tratando de estar entre los diez mejores de la categoría. Nos hemos preparado para lograrlo y seguramente con la pruebas comunitarias que realizaremos voy a terminar de tomarle la mano al auto para que junto al equipo logremos el mejor rendimiento del auto".
09-Jun-2010
(Prensa Top Race).-
El equipo Azar Motorsport confirmó la continuidad de Sganga
y Agrelo y la incorporación de Palotini para la temporada 2010-2011
que comienza el 25 de julio en San Pablo, Brasil. oco más de un mes falta para el inicio de la temporada 2010-2011 de Top Race Junior en el circuito de Interlagos, Brasil. Sin embargo, en el equipo Azar Motorsport la intención es tener todo bajo control y llegar de la mejor manera a aquella cita en San Pablo. Muestra de ello es que ya confirmó la continuidad de Marcelo Agrelo y Antonino Sganga, y la incorporación de una nuevo auto que será conducido por Leonardo Palotini. Agrelo, quien peleó la Copa América 2010 hasta la última fecha en San Juan, seguirá conduciendo el Mondeo Junior que ahora llevará el número 4 impreso en sus laterales.  En
tanto, Sganga, ganador de "La Carrera de la Historia" en
La Plata en abril de este año, también continuará
al mando de su Mondeo Junior, que llevará el número
7.Por su parte, la nueva incorporación del Azar Motorsport, Palotini (foto), de interesante trayectoria en Top Race Junior, tripulará un Mondeo Junior identificado con el número 24. De esta forma, el Azar ya tiene su plantilla de pilotos de Top Race Junior completa y confirmada para el comienzo de una exigente temporada 2010-2011 en Interlagos, donde la divisional menor de Top Race llevará a cabo la primera carrera internacional de su corta pero intensa vida.
 09-Jun-2010
(Prensa Top Race).- El
equipo con sede en Balcarce confirmó a Chiaverano en uno de
los Vectra Junior aunque resta el piloto que se suba al auto subcampeón
de la categoría.Los preparativos para el nuevo campeonato están en curso, con los autos del Crespi Competición Alpine Skate en su etapa final de armado en el taller del equipo en Balcarce, y con Mauricio Chiaverano confirmado como uno de los pilotos. En cuanto al Vectra Junior subcampeón de la Copa América, el equipo se encuentra en conversaciones con varios pilotos, ya que es la intención de Julian Falivene es dar el salto a Top Race V6. "Sólo queda aprovechar la posibilidad de las pruebas comunitarias que habrá para poner todo apunto y confirmar el nivel que tendremos. Con Chiaverano está todo muy bien y vamos por mas. Demostró que puede andar rápido y que trabaja duro para mejorar su performance y así conseguir buenos resultados. Desde ya que cuenta con todo nuestro apoyo y estamos convencidos de que tendremos un gran año. Ahora sólo nos resta cerrar el acuerdo con el piloto para el auto subcampeón de la Copa América 2010, y ahí estaremos cien por ciento concentrados en el campeonato", explicó Luciano Crespi.
 08-Jun-2010
(Prensa Top Race).-
La cita es el jueves 10 a las 19 horas en el Win Sock - Sport Music
en el La Rivera Shopping de Santa Fe. El AH Racig trabajó intensamente luego de la última carrera de Top Race disputada en San Juan. El Mondeo que conduce Adrián Hang pasó por una revisión total en la sede del equipo en Franck y una de las novedades es un cambio total en los colores y la decoración del auto que a partir del 25 de julio en Interlagos, San Pablo, estará disputando con la conducción del santafesino el Campeonato 2010-2011 de la especialidad. Adrián y la escuadra que dirige Ariel Nescier decidieron presentar al periodismo y público en general el auto en la ciudad de Santa Fe y por intermédio del presente invitarlos a participar del evento que se realizará el próximo jueves 10 del corriente a las 19 horas en el Win Sock-Sport Music ubicado en el Shopping La Rivera de ésta ciudad, donde además se ofrecerá un lunch para todos los presentes. Hang disputó hasta ahora seis competencias en Top Race Junior, y busca darle rodaje al auto para encontrar la mejor performance y funcionamiento de la máquina durante la temporada 2010-2011, que arrancará en San Pablo el 25 de julio, continuará el 29 de agosto en Termas de Río Hondo y luego en Buenos Aires, donde se disputará "La Carrera del Año", el 19 de septiembre.
 03-Jun-2010
(Prensa Top Race).- La
popular piloto santafesina mostrará el Alfa 156 Junior con
el que corre en Top Race Junior en una cena a beneficio en San Lorenzo.
Presentará el auto y a todo su equipo de trabajo. También
se exhibirá en el Campo de la Gloria. "Estoy muy contenta porque voy a poder presentar mi auto ante la gente de San Lorenzo, y además vamos a poder ayudar a quienes lo necesitan: es positivo por donde se lo mire". Con la frescura y espontaneidad que la caracterizan, Violeta Pernice confirmó lo que había adelantado en la última fecha de la Copa América en San Juan: que el 12 de junio presentará su auto y su equipo de trabajo en San Lorenzo, Santa Fe, con una cena a beneficio. La popular piloto - la primera mujer en correr en TR Junior - podrá mostrar el Alfa 156 Junior con el que corre en Top Race Junior en una cena que se realizará el sábado 12 de junio a las 21.30 horas en el parabólico de la escuela Santa Rosa, cuya recaudación total será a beneficio del Hogar Santa Mónica, donde asisten chicos con capacidades diferentes. Con más de 450 personas confirmadas para la celebración, Violeta exhibirá el auto y presentará ante sus coterráneos a la gente que trabaja con ella en cada carrera, ya sea desde la parte mecánica del equipo hasta su personal trainer y psicóloga deportiva. También estarán sus sponsors - que colaboraron intensamente con la organización de la presentación -, amigos, familiares, dirigentes de la categoría y pilotos de la zona. La idea es que al día siguiente, el auto esté exhibido durante toda la jornada en el Campo de la Gloria en San Lorenzo, Monumento Histórico Nacional, donde el 3 de febrero 1813 se desarrolló la Batalla de San Lorenzo. En ese histórico lugar, que cada fin de semana es visitado por miles de personas, se mostrará el auto para que todos lo puedan ver de cerca.
02-Jun-2010
(Prensa Top Race).- Luego
de los resultados registrados en la Copa América, estos son
los números asignados para el nuevo campeonato que comenzará
en Interlagos. Aunque falten más de 50 días para la competencia en Interlagos, las cabezas ya están puestas en esa competencia que marcará el debut de TR Junior en pistas internacionales, mientras que será la segunda visita consecutiva de Top Race V6 a San Pablo, tras presentarse el año pasado junto a la Fórmula Truck. En relación a los resultados registrados en la Copa América 2010, salió la numeración que tendrá asignado cada uno de los pilotos que disputó la competencia de cara a la temporada 2010-2011. Es la siguiente:
 02-Jun-2010
(Prensa Top Race).- El
equipo con sede en Avellaneda trabaja intensamente para llegar con
los plazos propuestos a la primera fecha de la temporada 2010-2011
en San Pablo.Luego de la última fecha de la Copa América 2010 disputada en San Juan que consagró campeón a Humberto Krujoski en TR Junior, el piloto del Alfa 156 Junior, Carlos de los Santos, junto a todo su equipo ya se encuentran trabajando en la sede que poseen en Sarandí, preparando la espectacular fecha de apertura de Temporada 2010 - 2011 de Top Race, TR Junior junto a la popular Fórmula Truck, en San Pablo, Brasil. Con respecto a los trabajos que se están llevando a cabo sobre el coche que culminó sin problemas la última final disputada en San Juan, el responsable de Tomalino Pastura Racing, Juan Tomalino, se refirió a las tareas: "El auto terminó muy bien la competencia del "Zonda". El Alfa 156 Junior llegó entero al taller y para nosotros fue fundamental. Teniendo en cuenta el importante tiempo de trabajo entre carrera y carrera (faltan 52 días para la prueba de Brasil), el auto fue desarmado de manera íntegra para revisar cada pieza del mismo. Más allá del repaso general completo que están realizando los chicos en el taller, enviamos la caja para que le coloquen un visor de cambios. Dentro de las piezas desarmadas, estamos trabajando sobre la suspensión colocándole unas rótulas a la misma. Por último, y como lo exige la categoría, cambiamos el tanque de combustible para Interlagos", concluyó uno de los integrantes de TP Racing. A poco más de un mes y medio de la apertura en Interlagos, Brasil, en Sarandí el equipo del piloto Carlos de los Santos no deja ningún detalle librado al azar sobre el Alfa 156 Junior para así, de esta forma poder llegar de la mejor manera a la cita internacional de la Top Race.
 31-May-2010
(Prensa Top Race).- Esta
tarde fue confirmado tanto por el piloto como por el equipo que el
corredor de Las Flores debutará en TR Junior en la primera
fecha de la temporada 2010-2011. El piloto de Las Flores, Gastón Billeres, confirmó en las últimas horas su incorporación al DM Team, estructura bajo la cual competirá en el Top Race Junior sobre un Alfa Romeo 156. El auto ya se encuentra en los talleres del equipo en Capitán Sarmiento y su atención estará a cargo de Cristian Leguizamón, de igual manera que asiste el Mondeo de su hermano Alejandro. Billeres señaló al respecto: "La verdad estoy muy contento por incorporarme a una categoría tan importante como la Top Race y es un gran desafío competir en Top Race Junior. Agradezco a Alejandro por abrirme las puertas del equipo, como a su hermano Cristian que está trabajando sin descanso para que el Alfa llegué diez puntos a San Pablo". Y agregó: "Correr en Brasil era una cuenta pendiente para mí y quiero brindarme al máximo para la gente de Las Flores y mis sponsors que me dan una gran mano. Esperemos trabajar para el bien del equipo y hacer un buen papel en el certamen que comienza". Alejandro Leguizamón mostró su satisfacción: "Gastón es un amigo y estoy muy contento que se sume al equipo. Vamos a dejar todo para funcionar bien y que los dos autos estén en la punta. El equipo tiene la experiencia necesaria para tener dos autos y funcionar a la perfección".
 20-May-2010
(Prensa Top Race).- El
flamante campeón de la Copa América de Top Race Junior
fue recibido en su ciudad por el Gobernador Arturo Colombi. Antes,
paseó por autobomba por la costanera correntina. "Estoy
viviendo un sueño", aseguró.Cuando terminó la carrera en San Juan, cuando el título de campeón de la Copa América de TR Junior ya era una realidad, cuando ya habían pasado los abrazos y los baños de champagne y el teléfono se había calmado un poco de recibir tantas llamadas, Humberto Krujoski y los tres amigos que lo acompañaron en El Zonda emprendieron viaje de regreso hacia el Corrientes natal. En su ciudad, por la noche, Krujoski fue recibido por hinchas y amigos, y para su sorpresa un autobomba lo esperaba para llevarlo a recorrer la costanera correntina exhibiendo el festejo en la Copa. Luego fue recibido por el Gobernador provincial, Arturo Colombi, en Casa de Gobierno, quien lo felicitó por el éxito conseguido. "Realmente estoy viviendo un sueño, es muy lindo haber recibido el cariño de tanta gente que me llamó, que me recibió, que me demostró que estuvieron conmigo durante tanto tiempo. Es para todos ellos este triunfo", expresó el campeón. Te dejamos el video realizado por los colegas de www.encarreraweb.com.ar para que veas cómo fue la llegada de Krujoski a Corrientes. |
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Temporada
2009
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Temporada
2008
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Reviví
las carreras de la Top Race Junior disputadas en el 2008
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Temporada 2007
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 11-Dic-2007
(Prensa TRV6).-
El día después de la consagración transcurrió
tranquilo, tal cual es su personalidad. Mucha familia, muchos amigos,
mucha alegría. Federico Bathiche celebró en su San Luis
natal la obtención del primer campeonato de Top Race Junior,
que consiguió el fin de semana en el autódromo "Parque
General Roca" al finalizar tercero la carrera que ganó
su compañero de equipo y rival en la lucha por el torneo, Gonzalo
Perlo."La verdad es que me van cayendo "fichita" por "fichita" de todo lo que pasó el fin de semana, es una satisfacción personal enorme por haber conseguido este título. Desde el año 97, cuando agarré una combi y me fui a Pinamar a ver la primera carrera de Top Race, soñaba con correr algún día en la categoría, y haber logrado esto es, sinceramente, la concreción de un sueño", dijo Bathiche. La carrera Final de Top Race Junior fue emocionante desde la primera vuelta, cuando Luis Gautier se adelantó en la largada y le arrebató el primer lugar al poleman de la fecha y de la categoría, Perlo (acción por la cual el peruano fue excluido sobre el cierre de la competencia); y Moreiro superó al campeón. "Cuando vi que Gautier había pasado a Gonzalo (Perlo), yo inmediatamente le cedí la posición a Moreiro, porque en las dos vueltas previas me tocó de atrás un par de veces, supongo que con la intención de ponerme nervioso.
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24-Jul-2010
(Prensa Top Race).- 
21-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Top
Race Junior competirá a partir del viernes por primera
vez fuera del país en Interlagos, Brasil. Será
la primera fecha de una temporada 2010-2011 en la que asoman
varios candidatos a arrebatarle la corona al correntino Krujoski.
