Top Race V6
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Calendario 2008

23-Mar Nueve de Julio
27-Abr San Martín (Mza)
25-May Bahía Blanca
15-Jun Río Cuarto (suspend)
06-Jul Salta
27-Jul La Plata
17-Ago San Juan
07-Set General Roca
28-Set Buenos Aires
18-Oct Paraná
16-Nov Cdoro. Rivadavia
14-Dic Nueve de Julio II
21-Dic Mar de Ajó


Campeonato 2008
disputadas 12 fechas

1º) Spataro, 295;
2º) Silva, 192,5;
3º) Ugalde, 179;
4º) Tadei, 179;
5º) Ledesma, 166;
6º) Martínez, 164;
7º) Henry Martin, 160;
8º) Altuna, 139;
9º) Fontana, 132;
10º) Ponce de León, 119.


Calendario 2007

11-Mar Paraná
01-Abr Buenos Aires

06-May Viedma
27-May Olavarría
10-Jun La Plata
15-Jul Salta
05-Ago La Plata II
26-Ago Bahía Blanca
23-Sep San Juan
21-Oct Posadas
11-Nov Balcarce
09-Dic
Gral. Roca


Campeonato 2007
disputadas las 12 fechas


1º SPATARO, Emiliano 254
2º AVENTIN, Diego 247
3º PONCE DE LEON, G. 223
4º MARTIN, Henry 215
5º ALTUNA, Mariano 209
6º MARTINEZ, Omar 188
7º CIANTINI, José 166
8º TADEI, Gustavo 149
9º CATALAN MAGNI, J. 138
10º PONTE, Martín 134









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TOP RACE V6 - Temporada 2009
Nueve de Julio - Etapa de Verano - 3ª fecha
Mariano Altuna se llevó la carrera y el "Gurí" Martínez la Copa de Verano
29-Mar-2009 (Prensa Top Race, Pilotos, Equipos y Sportmotor).- Una vez más el autódromo de Nueve de Julio fue escenario de una emocionante carrera de Top Race, que como condimento extra tenía la definición de la primera de las cuatro etapas clasificatorias del campeonato 2009. Con un espectacular marco de público, Mariano Altuna consiguió su primer triunfo de la temporada y se clasificó para la Etapa Final, de igual manera que lo lograron Omar Martínez, que terminó segundo en la competencia; Matías Rossi, que completó el podio; Juan Manuel Silva y Julio Catalán Magni.
Los nombres que ocupaban los primeros puestos de largada hacían presagiar otra gran carrera en un circuito que, quedó demostrado, se adapta a las cualidades de los V6. El Pato Silva largó adelante, seguido por el Gurí Martínez y más atrás aparecía Altuna, que luego de la clasificación de ayer había dicho: "Es clave la largada para pensar en ganar".
Lejos estaba de equivocarse el de Lobería, porque fue ahí, en la partida, donde logró superar al piloto del momento y ganador de la Etapa, Martínez. Con el segundo puesto en su poder, y luego de un par de Pace Car que interrumpieron el normal desarrollo, el hombre de Policías en Acción se animó a más. Y eso significaba atacar al entonces líder. Y eso significó ganar la pulseada y quedarse con el lugar de privilegio, posición que no abandonaría hasta el final de la carrera.
"Ganar esta carrera es una inyección anímica muy grande que nos permite seguir trabajando firmes para lo que resta del campeonato. Con el Gurí atrás sentí un poco de presión porque era el auto a batir. Corrí la serie con él y me costó seguirlo, pero estoy feliz porque se dio una linda carrera. Sabía que tenía que luchar contra varios para entrar en la Etapa final y haber ganado y conseguido la clasificación es más que bueno", dijo Altuna.
El piloto que conduce el Mercedes número 911 del Oro Racing-Máximo Sport repasó el desarrollo de la carrera: "Con los ingresos del pace car decidí tratar de mantenerme y llevar a los demás pilotos a desgastar sus autos. Logré hacer buenos relanzamientos y sacar una brecha importante para tomarme un respiro, pero a la segunda vuelta ya se me venían todos. Las últimas cuatro vueltas venía sin frenos y de cola y se me complicó un poco".
La emoción se volvió a vivir en cada una de las 25 vueltas que duró la competencia - estaba programada a 26, pero finalizó por tiempo por el ingreso en tres ocasiones del auto de seguridad - en la que se vieron sobrepasos, luchas y polémicas.
Quizá la más significativa fue la de Emiliano Spataro y Gustavo Tadei, por la que el bicampeón de Top Race fue excluído una vez finalizada la competencia. A raíz de esa maniobra, ambos pilotos perdieron la chance de clasificarse para la Etapa Final.
"Altuna bloqueaba mucho en las horquillas y me di cuenta que venía muy cansado o se le hacía difícil mantener el ritmo. Lo apuré al final pero no lo alcancé. Quizás si no entraba el pace car o había cinco o seis vueltas más hubiese podido pasarlo. Pero la realidad es que en ningún momento pude ponerme a la par suya para intentar pasarlo. Estoy contento por haberme quedado con la Etapa de Verano, es un gran resultado", remarcó el Gurí.
"Trataremos de ser regulares durante el año. Agarramos la punta pero no fuimos del todo rápido en lo derecho y ahí se fueron las chances de llegar al podio, pero tratamos de no cometer errores y llegar, porque era importante para terminar en el segundo lugar de la Etapa de Verano. Llegué segundo a esta carrera asi que sabía que manteniéndome entre los de adelante podíamos entrar", dijo el Pato Silva.
Emocionante fue lo de Julio Catalán Magni quien culminó en la 4ª colocación del clasificador general y se despidió momentáneamente de la categoría . El piloto sureño no correrá por motivos personales hasta fin de año y en su lugar competirá otro piloto de primer nivel que se confirmará en estos días.
El "Pinguino" comentó , "Haber entrado a la Etapa Final no me hizo repensar mi decisión de dejar la actividad porque tengo claro que hay mucho por resignar. Creo que es el momento porque no me retiro fundido, frustrado ni fracasado. Me queda el mejor recuerdo de la categoría. Yo empecé cuando se corría con auto estándar con jaulas, donde corrían Satriano, Ortelli, el Guri, y hoy estoy dejando una categoría que está consolidada entre las mejores del país, con grandes pilotos y grandes carreras. Me voy entre los cinco y no es poca cosa. Me voy contento y lleno de automovilismo".
Con estos resultados en la Etapa de Verano, Martínez acumula cinco puntos para la Etapa Final; Silva suma cuatro; Altuna tres; Rossi dos y Catalán Magni, una unidad, pensando en lo que serán las dos últimas fechas del año, donde se conocerá al campeón de la temporada 2009. Por el momento, estos cinco pilotos son lo que podrán ser campeones, aunque es fundamental correr como mínimo 10 carreras en el año.
La próxima fecha, que será la apertura de la Etapa de Otoño, se disputará en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca el 26 de abril. Posteriormente se correrá en San Juan, el 17 de mayo; y en Alta Gracia, Córdoba, el 21 de junio.
Declaraciones
Mariano Altuna
(1º): "Hicimos un desgaste enorme en la punta de la carrera, después el auto empezó a ir de cola y se me vino encima el 'Gurí' (Martínez). Pero el coche funcionó muy bien y pude aguantar de buena manera. Quiero agradecer al equipo por este triunfo, a los auspiciantes por el apoyo, a la gente de Lobería y a todos los que siempre están a mi lado".
Matías Rossi
(3º-foto): "Fue una carrera muy difícil por la elevada temperatura, pero pude mantener un gran ritmo y aprovechar los momentos justos para avanzar posiciones. Quiero agradecer y felicitar al Pro Racing, que en apenas tres carreras en la categoría ya está cumpliendo con grandes actuaciones".
Julio César Catán Magni
(4º): "Quiero agradecer a toda la categoría por el enorme apoyo que me dio a lo largo de todo este tiempo. También el esfuerzo y trabajo de mi equipo que siempre dio lo mejor para entregarme un auto competitivo. Agradezco también a la gente por el apoyo incondicional".
Juan Manuel "Pato" Silva (5º): "Estoy muy contento por el resultado y me voy con un sabor amargo porque podíamos haber terminado más adelante, de no ser porque el motor no tuvo un gran rendimiento. Quiero agradecer este resultado a todo el equipo por el gran trabajo que efectuó sobre el auto y a los auspiciantes por el apoyo de siempre. También dedico este 5º puesto a toda la gente de Chubut y Chaco".
Agustín Canapino (7º): "Hice lo que pude para avanzar y creo que es muy bueno llegar 7mo habiendo largado tan atrás. Felicito al equipo por el auto que me entregaron y ahora tenemos que pensar en clasificar dentro de los cinco primeros en el próximo campeonato. Estoy en un buen equipo y tengo un gran auto, no tengo dudas que podremos dar lucha hasta el final".
José Maria López (14º-foto): "La verdad que no estoy contento. Teníamos un auto para pelear por la victoria y nos vamos de 9 de Julio con un resultado que no era el que esperaba. El toque con Martin no me pareció para sancionar pero acepto la decisión de los comisarios deportivos. Ahora nos queda esperar a la próxima fecha donde sin dudas volveremos a ser protagonistas buscando la victoria".
Gastón Mazzacane (17º): "Me equivoque, simplemente eso. Me da bronca porque largando de tan atrás y llegar en el puesto 14 era muy bueno. Lamentablemente a la hora de acelerar en la última curva del trazado, me pasa la cola y realice un trompo. Tenemos que seguir trabajando con el equipo buscando el nivel del auto que tuvimos en Salta y que acá no lo pudimos tener".
Leandro Carducci (12º): "Fuimos trabajando en el auto hasta que encontramos un ritmo que nos permitió mantenernos en nuestro lugar. No pude avanzar mas pero lo importante fue terminar dentro de los 15 teniendo en cuenta lo mal que habíamos estado en la clasificación. Me voy conforme de Nueve de Julio esperando estar un poco más adelante en la próxima fecha".
Mariano Acebal (13º): "El auto iba bárbaro, inclusive doblaba muy bien, pero perdíamos en lo recto porque eramos lentos. Evidentemente el problema estaba en el motor. Quiero agradecer a todo el equipo de Alberto (Canapino) y a la gente que me apoya siempre".
Gonzalo Perlo (16º-foto): "Fue una carrera muy exigente y con mucho calor. Largamos desde muy atrás porque Serrano me pegó desde atrás en la primera vuelta de la serie y por suerte pude al menos llegar en el puesto 16. Después en la final cuidé todo en un principio para no involucrarme en algún tipo de roce o toque y antes de mitad de carrera comencé a hacer el desgaste para avanzar. Llegué a estar en el puesto 13, pero me despisté faltando muy pocas vueltas porque me lo encuentro a Carducci haciendo un semi trompo, intento pasarlo y al agarrar la parte sucia también hago yo un trompo. Por suerte pude salir rápido, y pudimos cortar la mala racha de llegar a la bandera a cuadros, sumando una muy buena experiencia pensando en las próximas carreras. Quiero agradecer al equipo Patagonia Racing por todo el trabajo realizado, a todos los sponsor por acompañarnos, y a toda la gente de Pilar e hinchas que se han acercado para acompañarnos y que vinieron en mas de dos micros repletos para hacer el aguante. Por suerte también pudimos compartir un grato momento con ellos y seguramente en el futuro vamos a brindarles mejores resultados".
Gustavo Tadei (21º): "Me pierdo la posibilidad de entrar al playoff por una maniobra fuera de lugar. Y encima del campeón de la categoría".
Gabriel Ponce de León (abandono-foto): "Una lástima porque todo el fin de semana estuvimos complicados con el motor que entrega la categoría. Es el tercero que utilizamos y se rompió".
Alejandro González (abandono): "Antes de romperlo, preferí abandonar con la falla, pero igualmente estuvimos muy complicados todo el fin de semana con los motores".
Juan Cruz Álvarez (abandono): "En la serie terminamos 12º y aprovechamos la carrera para trabajar sobre el auto. Para la final habíamos preparado una serie de cambios esperando el buen funcionamiento del Mercedes, pero en la vuelta previa volvimos a tener problemas con un palier. Reparamos en boxes, salimos un poco mas tarde, pero dimos solo una vuelta ya que se rompió el motor".
Sergio Alaux (abandono): "Es una lástima terminar de esta manera el fin de semana. Nosotros venimos a competir en el Top Race V6 junto a pilotos de primer nivel, pero es la segunda carrera consecutiva que un piloto del montón me saca de competencia.Quiero agradecer a todo el equipo DC por el auto y a los sponsors por el apoyo".
Juan Bautista De Benedictis (abandono): "No tuvimos un buen domingo, en la Serie se me paraba el motor vigia y después sólo dimos media vuelta en la Final.
Ahora debemos pensar en lo que se viene y trabajar junto al equipo en función de ello"
.
Top Race V6 - Nueve de Julio - Carrera Final (25 vueltas)
1º 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 45m27s294
2º 2 MARTINEZ OMAR MONDEO a 0,109
3º 78 ROSSI MATIAS MERCEDES a 0,960
4º 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT a 1,181
5º 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES a 2,051
6º 68 FONTANA NORBERTO MERCEDES a 3,033
7º 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES a 8,060
8º 16 PERABO IVO PASSAT a 12,848
9º 11 PACHO ARIEL PASSAT a 13,438
10º 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 a 17,952
11º 43 SERRANO MARTIN MERCEDES a 19,418
12º 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES a 22,606
13º 25 ACEBAL MARIANO PASSAT a 26,853
14º 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES a 33,743
15º 58 MARTIN HENRY MERCEDES a 35,023
16º 52 PERLO GONZALO MONDEO a 40,919
17º 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES a 44,167
18º 28 FONTANA GUSTAVO PASSAT a 48,515
19º 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO a 1;18,395
20º 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT a 1 v.
21º 666 TADEI GUSTAVO VECTRA a 5 v.
22º 110 AVENTIN DIEGO MONDEO a 7 v.
No Clasificados
23º 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES a 13 v.
24º 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 a 15 v.
25º 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO a 16 v.
26º 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES a3 17 v.
27º 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES a 19 v.
28º 96 FALASCHI GUIDO MONDEO a 21 v.
29º 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO a 21 v.
30º 91 PASSADORE JOSE MERCEDES a 2 21 v.
31º 5 DI PALMA MARCOS MERCEDES a 21 v.
32º 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES a 21 v.
33º 90 SALERNO RUBEN MONDEO a 22 v.
No Registró Paso: Nº 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES
Promedio del Ganador: 158.449 km/h
Record de Vuelta: Nº 71 (CATALAN MAGNI) Vta. 2 en 1m36s 422 a 172.374 km/h
Pase y Siga: Nº 37 (LOPEZ JM) por Maniobra Peligrosa contra el Auto Nº 58 (MARTIN)
Excluido: Nº 1 (SPATARO) Ppor Maniobra Peligrosa contra el Auto Nº 666 (TADEI)
Excluido: Nº 22 (LAVARI) por Maniobra Peligrosa contra el Auto Nº 69 (ALAUX)


Top Race V6
Campeonato 2009
(3 fechas)

1º MARTINEZ, Omar 78
2º SILVA, Juan Manuel 57
3° ALTUNA, Mariano 52
4° ROSSI, Matías 47
5° CATALAN MAGNI, J. 45
6° TADEI, Gustavo 44
7° CANAPINO, Agustín 43
8° SPATARO, Emiliano 33
9° AVENTIN, Diego 33
10° LÓPEZ, José María 32
11° MORGENSTERN, R. 23
12° FONTANA, Norberto 22
13° IGLESIAS, Nicolás 20
14° ACEBAL, Mariano 20
15° PONCE de LEON, G. 19
16° HENRY MARTIN 19
17° PACHO, Ariel 19
18° BATHICHE, Federico 18
19° SERRANO, Martín 18
20° PERABO, Ivo 18
21° ALAUX, Sergio 16
22º FALASCHI, Guido 15
23° PASSADORE, José 13
24° DI PALMA, Marcos 13
25° SALERNO, Rubén 12
26° DE BENEDICTIS, Juan 12
27º MAZZACANE, Gaston 12
28º FLAQUE, Fabián 10
29º GONZALEZ, Alejandro 10
30º SMITH, Brian 10
31º FONTANA, Gustavo 10
32º FURLAN, Gabriel 9
33º CARDUCCI, Leandro 8
34º PERLO, Gonzalo 6
35º ALVAREZ, Juan Cruz 6

Nueve de Julio - Series: El "Pato" Silva largará adelante en la Final
29-Mar-2009 (Prensa Top Race).- No corrieron en la misma serie, pero puede decirse que Juan Manuel Silva le ganó la primera batalla del domingo a Omar Martínez, aunque no la guerra. Es que el piloto del RV Competición triunfó en la serie más rápida y partirá por el lado de la cuerda la final que se disputará a partir de las 13 en el autódromo Municipal de Nueve de Julio. A su lado estará el entrerriano, poleman de la clasificación y líder de la Etapa de Verano, quien lo aventaja por 18 unidades.
El chaqueño completó las ocho vueltas de su serie en 12:29.34/1000, mientras que el entrerriano completó la misma cantidad de giros en 12:32.665.
Segundo en la serie más rápida fue Matías Rossi, quien partirá desde la tercera colocación en la carrera decisiva, mientras que Gustavo Tadei finalizó tercero, Guido Falaschi cuarto y Gabriel Furlán quinto. José María López y Agustín Canapino, quienes venían segundo y tercero respectivamente a una vuelta del final, se tocaron y quedaron bastante relegados. Además, el cordobés fue recargado por esa acción y largará en el puesto 23 la final.
Por su parte, Mariano Altuna fue el escolta del "Gurí" en la batería más lenta y culminó por delante de Julio Catalán Magni, el bicampeón de la categoría espectáculo Emiliano Spataro y Rafael Morgenstern.
Para las 13 está programado el comienzo de la final, que no sólo determinará el ganador de la Etapa de Verano sino que además fijará a los primeros pilotos clasificados para la Etapa Final en las últimas dos fechas. El único que ya tiene su pasaje listo para esa instancia es Martínez, producto de sus victorias en Concordia y Salta.
Declaraciones
Gabriel Ponce de León
(9º en 1ª serie): "Desapareció la vibración de ayer, pero seguimos perdiendo velocidad en la recta. El auto dobla muy bien, no patina al traccionar pero en la recta los rivales nos hacen diferencia".
Matías Rossi (2º en 2ª serie-foto): "El auto funcionó muy bien pero estamos todos muy parejos y se hace difícil encontrar un lugar claro para el sobrepaso. Por tal motivo decidí esperar un poco y evitar entrar en roces, algo que pasó delante mío al final de la serie y pude avanzar dos puestos".
Guido Falaschi (4º en 2ª serie-foto): "Primero y principal quiero pedirles disculpas al equipo Sportteam por esta situación y en la maniobra me quede sin pista, por eso se produce el toque. Es una lastima porque teníamos auto para pelear bien adelante y ahora solo me queda pensar en tratar de recuperar en la final".
José Maria López (12º en 2ª serie-foto): "Se me mueve un poco el auto y Agustín aprovecha para igualarme la marcha. Aceleramos parejo los dos y cuando tengo el auto adelante del de el siento el toque atrás. Una lastima más que nada por el equipo que trabaja mucho para que los autos sean competitivos como lo son. Tratare ahora hacer una buena final tratando de avanzar y llegar en los puestos de adelante".
Alejandro González (13º en 2ª serie): "Quedé cerca de superar a Agustín Canapino; si lo lograba avanzaba dos posiciones más por el recargo que recibió Pechito López. Pero no pudimos; ahora habrá que seguir avanznado en la final".
Top Race V6 - Nueve de Julio - 1ª serie (8 vtas)
1 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 12m32s665
2 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES a 0,685
3 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT a 1,710
4 1 SPATARO EMILIANO PASSAT a 2,244
5 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES a 3,056
6 110 AVENTIN DIEGO MONDEO a 3,310
7 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 a 4,122
8 58 MARTIN HENRY MERCEDES a 6,120
9 6 PONCE de LEON G. MONDEO a 13,285
10 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT a 13,988
11 11 PACHO ARIEL PASSAT a 13,989
12 77 ALVAREZ JUAN C MERCEDES a 15,116
13 43 SERRANO MARTIN MERCEDES a 17,845
14 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO a 21,748
15 90 SALERNO RUBEN MONDEO a 25,682
16 52 PERLO GONZALO MONDEO a 1;04,868
17 91 PASSADORE JOSE MERCEDES a 2 v.
18 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO 3 v.
Promedio del Ganador: 176.659 km/h
Record de Vuelta: Nº 2 (MARTINEZ) Vta 2 en 1m35s505 a 174.029 km/h
Recargo: Nº 11 (PACHO) por toque al Nº 10 (IGLESIAS N.)
Top Race V6 - Nueve de Julio - 2ª serie (8 vueltas)
1 111 SILVA JUAN M MERCEDES 12m29s434
2 78 ROSSI MATIAS MERCEDES a 3,409
3 666 TADEI GUSTAVO VECTRA a 5,374
4 96 FALASCHI GUIDO MONDEO a 6,660
5 25 ACEBAL MARIANO PASSAT a 10,481
6 5 DI PALMA MARCOS MERCEDES a 12,660
7 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES a 13,051
8 68 FONTANA NORBERTO MERCEDES a9 13,645
9 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES a 13,646
10 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES a 14,351
11 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES a 15,528
12 37 LOPEZ JOSE M. MERCEDES a 15,529
13 13 GONZALEZ ALEJ MERCEDES a 17,458
14 28 FONTANA GUSTAVO PASSAT a 32,577
15 157 DE BENEDICTIS J MERCEDES a 38,383
16 16 PERABO IVO PASSAT a 1 v.
17 7 SMITH BRIAN PEUGEOT a 4 v.
No Registró Paso: Nº 42 MAZZACANE GASTON
Promedio del Ganador: 177.420 km/h
Record de Vuelta: Nº 111 (SILVA) Vta. 3 en 1m35s384 a 174.249 km/h
Recargo: Nº 29 (FURLAN) 4 puestos por Falsa Largada
Recargo: Nº 37 (LOPEZ JM) por toque al Nº 86 (CANAPINO)
Confirmaron las fechas de la Etapa de Otoño
29-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Luego de esta definición en Nueve de Julio de la Etapa de Verano ESCO, la categoría espectáculo visitará el autódromo “Ezequiel Crisol – Aldea Romana” de Bahía Blanca para llevar a cabo la primera fecha de la Etapa de Otoño.
Posteriormente, el 17 de mayo, se correrá en el exigente circuito El Zonda de San Juan, uno de los clásicos escenarios de Top Race en cada temporada.
El 21 de junio, en tanto, se correrá por primera vez desde la renovación del parque automotor en el circuito Cabalén de Córdoba, donde se definirá la segunda Etapa del año.
En consecuencia, la Etapa de Otoño será disputará de la siguiente manera:
1ª Fecha - 25 y 26 de abril – Bahía Blanca - Autódromo “Ezequiel Crisol”.
2ª Fecha – 16 y 17 de mayo – San Juan- Autódromo “Eduardo Copello – El Zonda”
3ª Fecha – 20 y 21 de junio – Alta Gracia, Córdoba - Autódromo “Oscar Cabalén”.
Nueve de Julio - Clasificación : El "Gurí" lo hizo de nuevo
28-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Lo hizo una vez más, esta vez en Nueve de Julio, donde el Top Race desembarcó para desarrollar la tercera y última fecha de la Etapa de Verano. Omar Martínez se adjudicó su pole número 24 en la categoría espectáculo y continúa cómodo en la cima de las posiciones.
El entrerriano, a bordo del Mondeo número dos de su propio equipo, cerró su vuelta más veloz en 1:33.871/1000 y se hizo inalcanzable para el resto, que lo persigue desde atrás desde el inicio de la temporada. Está bien, la diferencia de 1.122 con Juan Manuel Silva y de 0.135 con Altuna no es demasiado grande, pero el "Gurí" este año se las arregla una y otra vez para tener el "uno" en su poder.
"Encontramos una excelente puesta a punto con los neumaticos nuevos y los chicos están haciendo un trabajo impecable para que el nuestro siga siendo uno de los mejores autos en esta parte del campeonato", aseguró Martínez.
En tanto, uno de los destacados de la jornada fue el fueguino Julio Catalán Magni (foto), el más rápido de los entrenamientos, el que realizó una tarea aceptable en la primera tanda y el que recuperó varias posiciones en la serie decisiva hasta quedar en un nada despreciable quinto lugar, por detrás de Agustín Canapino.
Más atrás, Matías Rossi y Emiliano Spataro, sexto y séptimo respectivamente, tratarán de realizar una buena performance en las series para largar bien adelante la final. "Pechito" López redondeó una aceptable actuación al culminar octavo, aunque sin dudas el cordobés tiene con qué estar más adelante.
Como afirman sus colegas, Martínez se transforma de a poco en el Spataro de 2008, quien con un comienzo fulminante construyó los cimientos para luego consagrarse bicampeón, aunque en esta oportunidad el sistema de campeonato es diferente y la definición se dará en las últimas dos carreras, tras la disputa de las Etapas de Verano (donde el "Gurí" está a un paso de consagrarse), Otoño, Invierno y Primavera.
La paridad existe, prueba cabal de ello es los 16 pilotos encerrados en un segundo. Pero Martínez, al menos en el inicio, parece haberle encontrado la vuelta a su auto y a cada circuito para tornarse muy difícil para el resto.
Mañana, a partir de las 10 comenzarán a correrse las series en las cuales se podrá cotejar si la tendencia continúa. Más tarde a las 13, dará inicio la final, competencia que determinará el campeón de esta Etapa de verano ESCO y los cinco clasificados a la Etapa Final.
Declaraciones
Omar "Gurí" Martínez
(1º): "No se si hablar de rachas, estamos en un muy buen momento, sin dudas. Pero esto recién empieza y con el nivel de los pilotos que hay acá uno no puede descuidarse. Estamos todos muy cerca, y esto son carreras de autos, así que puede pasar cualquier cosa", dice el Gurí, que sumó su pole 24º en Top Race. Lo que sí destaca, y con ganas, es el labor de su equipo".
Juan Manuel "Pato" Silva (2º-foto): "Lo del Gurí (Martínez) es excelente, no sólo acá en Top Race sino en TC también, lo demostró el otro día. Lo importante es poder seguirle el ritmo y tratar de mantenernos en la lucha con él. Le dedicó este segundo puesto a todo el equipo. Pude tirar atrás del 'Gurí' (Martínez) y (Mariano) Altuna que iban muy rápido, me puse atrás de ellos y cerré un giro bárbaro. Pero después repetí el tiempo, así que el auto va bien y eso nos deja tranquilos. Agradezco y saludo a todos los auspiciantes, a la gente de Chaco y Chubut y a mi familia".
Mariano Altuna (3º-foto): "Será fundamental intentar y arriesgar en la largada, porque después se va a complicar para pasarlo al Gurí (Martínez). Pero estoy con muchas ganas, así que espero que con el auto que tengo pueda lograr algo importante. Quiero agradecer al 'Gurí' (Martínez) por ayudarme en la vuelta rápida, tiramos juntos y eso me ayudó a cerrar un buen giro. Este es un circuito que me cae bien y espero aprovecharlo mañana en las dos carreras".
Matíass Rossi (6º): "Estoy conforme con el rendimiento que tuvo el auto. Es importante destacar que el Pro Racing está realizando los primeros pasos en la categoría y se está realizando un gran trabajo siendo protagonista en todas las carreras. Es muy buena la labor de Alejandro Venturi y todos los chicos del equipo. Voy a aprovechar la serie de mañana para posicionarme mejor de cara a la final".
Sergio Alaux (11º): "El resultado es bueno, la verdad es muy bueno. Le agradezco a Marcos (Di Palma) por ayudarme a redondear la vuelta rápida. Tenemos que analizar si es en todos los Peugeot o sólo en el mío, pero me hacen mucha diferencia en lo recto, pierdo a la hora de acelerar".
Juan Bautista "Pamperito" De Benedictis (12º): "El auto funciona bien, pero podíamos haber terminado mejor. En los entrenamientos se nos presentó un problema en el diferencial del auto y después, en clasificación, cuando veníamos para mejorar en 3/10 lo hecho me encontré con Guido Falaschi en la curva plana y perdí la vuelta".
Juan Cruz Álvarez (17º): "Fue un fin de semana para el olvido. En clasificación se rompió un palier y cuando colocamos neumáticos nuevos en la segunda tanda no conseguimos que salieran buenos tiempos".
Guido Falaschi (16º): "Para esta carrera estamos mejor y yo me voy acostumbrando a manejar el Mondeo como también a la categoría. Creo que estamos por el buen camino y espero mañana tener un buen domingo llegando lo mas adelante que nos permita el auto".
Ariel Pacho (21º): "Me costó redondear la vuelta por diferentes razones, pero el coche funciona bien y eso es lo más importante. Mañana, apostaremos al ritmo de competencia y esperamos sacar un buen resultado".
Mariano Acebal (22º-foto): "Tuvimos complicaciones en lo recto del trazado de 9 de Julio porque el auto no va rápido y perdemos con respecto al resto. Tenemos que seguir trabajando y esperamos mejorar para mañana y cerrar bien adelante la Final".
Gabriel Ponce de León (23º): "El auto dobla perfecto, pero en la recta no acelera lo que debería y ahí perdemos mucho. Trabajaremos para ver si mañana podemos avanzar, pero el fin de semana empezó complicado".
Gonzalo Perlo (25º-foto): "La clasificación es muy positiva porque hemos acortado las distancias con los mejores pilotos, inclusive ganándole a algunos, y también pudimos bajar algunos puestos en relación a las primeras dos fechas, largando ahora la serie en la mitad del pelotón, lo que mañana nos puede permitir avanzar y largar la final en un puesto expectante. En cuanto a la clasificación, creo inclusive que podríamos haber mejorado mucho mas, pero giramos con gomas muy usadas en el entrenamiento y no pudimos aprovechar del todo las nuevas a la hora de clasificar. De todas formas estoy muy conforme con lo hecho, y por ello le agradezco a todo el equipo y a los sponsor que siempre nos apoyan".
Leandro Carducci (28º): "Estamos complicados y siento que vamos despacio. Espero que mañana podamos hacer una buena serie y recuperar algunos lugares para la final. Nos decía Carducci al terminar su trabajo".
Alejandro González (32º): "Cuando bajé del auto tras los entrenamientos dije este es el auto, pero despúes, a la hora de clasificar, no funcionó como esperábamos. En el afán de mejorar mi tiempo tuve un pequeño despiste y ahí decidimos terminar la jornada. Mañana tendré que avanzar todo lo que pueda tanto en la serie como en la final".
Top Race V6 - Nueve de Julio - Clasificación
1º 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 1;33,871
2º 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 1;33,993 a 0,122
3º 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 1;34,007 a 0,136
4º 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 1;34,015 a 0,144
5º 71 CATALAN MAGNI J. PASSAT 1;34,029 a 0,158
6º 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 1;34,170 a 0,299
7º 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 1;34,181 a 0,310
8º 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES 1;34,197 a 0,326
9º 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 1;34,373 a 0,502
10º 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 1;34,503 a 0,632
11º 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 1;34,534 a 0,663
12º 157 DE BENEDICTIS J. MERCEDES 1;34,543 a 0,672
13º 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 1;34,624 a 0,753
14º 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 1;34,633 a 0,762
15º 58 MARTIN HENRY MERCEDES 1;34,676 a 0,805
16º 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 1;34,824 a 0,953
17º 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 1;34,872 a 1,001
18º 68 FONTANA NORBERTO MERCEDES 1;34,941 a 1,070
19º 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 1;34,985 a 1,114
20º 16 PERABO IVO PASSAT 1;35,047 a 1,176
21º 11 PACHO ARIEL PASSAT 1;35,056 a 1,185
22º 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 1;35,085 a1,214
23º 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 1;35,108 a 1,237
24º 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES 1;35,151 a1,280
25º 52 PERLO GONZALO MONDEO 1;35,297 a 1,426
26º 5 DI PALMA MARCOS MERCEDES 1;35,354 a 1,483
27º 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 1;35,457 a 1,586
28º 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES 1;35,730 a1,859
29º 90 SALERNO RUBEN MONDEO 1;35,858 a 1,987
30º 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 1;35,996 a 2,125
31º 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 1;36,303 a 2,432
32º 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 1;36,559 a2,688
33 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO 1;36,616 a 2,745
34º 28 FONTANA GUSTAVO PASSAT 1;36,938 a 3,067
35º 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 1;51,035 a 17,164
Promedio del 1º: 177.059 km/h
Sin Tiempo: Nº 7 (SMITH)


Nueve de Julio - 1ª Clasificación : El "Gurí" vuelve a imponer condiciones
28-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Se ve que es cosa seria lo de este "Gurí". Omar Martínez, al parecer, pretende no dejarle ni una migaja a sus colegas. Así quedó demostrado en la primera clasificación de hoy en Nueve de Julio, donde consiguió la pole provisoria y extendió su racha positiva en la categoría espectáculo, tras las victorias iniciales en Concordia y Salta.
El piloto entrerriano, que conduce el Mondeo número dos de su propia escudería, clavó los relojes en 1:34,012, y aventajó por 0.213 a López y por 0.221 a Canapino. Por detrás de ellos clasificaron Matías Rossi, Emiliano Spataro (quien avanzó diez lugares con respecto a los entrenamientos), Mariano Altuna, Gustavo Tadei, Rafael Morgenstern, Gabriel Furlán y Diego Aventin.
Julio Catalán Magni, dominador de los ensayos, perdió muchas posiciones hasta quedar duodécimo, en una tanda en la cual la brecha del segundo de distancia quedó reducida a quince autos.
A continuación de desarrollará la segunda y definitiva clasificación, que determinará los lugares de partida en las dos series de mañana, previas a la final, prevista para las 13.
Top Race V6 - Nueve de Julio
1ª Clasificación


1º 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 1;34,012
2º 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES 1;34,225 a 0,213
3º 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 1;34,233 a 0,221
4º 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 1;34,352 a 0,340
5º 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 1;34,399 a 0,387
6º 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 1;34,516 a 0,504 (f1)
7º 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 1;34,578 a 0,566
8º 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 1;34,624 a 0,612
9º 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 1;34,633 a 0,621
10º 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 1;34,648 a 0,636
11º 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 1;34,908 a 0,896
12º 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT a 0,919 (foto 2)
13º 68 FONTANA NORBERTO MERCEDES 1;34,941 a 0,929
14º 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 1;34,972 a 0,960
15º 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 1;34,978 a 0,966
16º 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 1;35,037 a 1,025
17º 16 PERABO IVO PASSAT 1;35,047 a 1,035
18º 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 1;35,097 a 1,085
19º 11 PACHO ARIEL PASSAT 1;35,102 a 1,090
20º 58 MARTIN HENRY MERCEDES 1;35,147 a 1,135
21º 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 1;35,215 a 1,203
22º 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 1;35,293 a 1,281
23º 52 PERLO GONZALO MONDEO 1;35,297 a 1,285
24º 5 DI PALMA MARCOS MERCEDES 1;35,373 a 1,361
25º 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 1;35,471 a 1,459
26º 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 1;35,520 a 1,508
27º 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES 1;35,607 a 1,595
28º 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES a 1,718 (foto 3)
29º 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 1;35,996 a 1,984
30º 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 1;36,559 a 2,547
31º 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO 1;36,616 a 2,604
32º 90 SALERNO RUBEN MONDEO 1;36,796 a 2,784
33º 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 1;36,880 a 2,868
34º 28 FONTANA GUSTAVO PASSAT 1;36,938 a 2,926

Promedio del 1º:
176.7939 km/h


Nueve de Julio - 2º Entrenamiento : El "Pinguino" Catalán no larga la delantera
28-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Sigue adelante Catalán Magni, ni el calor de Nueve de Julio parece pararlo en el comienzo de la tercera y última fecha de la Etapa de Verano ESCO. En unos entrenamientos muy parejos, tal cual es la costumbre de la categoría espectáculo, el fueguino sacó una luz de ventaja muy estrecha, pero ventaja al fin. Le ganó los ensayos por sólo 135 milésimas a Mariano Altuna y se perfila como protagonista.
El piloto que conduce el Passat número 71 de su propia escudería terminó los ensayos con un tiempo de 1:34.730 dejando atrás también, pero en tercer lugar, al joven Agustín Canapino, quien finalizó a 0.160. Cuarto fue el ganador de las primeras dos competencias en Concordia y Salta, el"Gurí" Omar Martínez; quinto Matías Rossi; y sexto Juan Cruz Alvarez,, quien perdió varios puestos ya que había sido segundo en el primer ensayo.
Fueron 18 los pilotos que quedaron encerrados en un segundo, lo cual advierte nuevamente la paridad de los autos de la categoría espectáculo. En ese lote quedaron también pilotos en la previa candidatos y que seguramente aspirarán a mejorar por la tarde:, como Gustavo Tadei (noveno), José María López (undécimo), Diego Aventin (duodécimo) y Emiliano Spataro (decimoquinto).
A continuación se llevarán a cabo las dos series de clasificación, que determinarán las posiciones de largada en las series de manaña, previas a la final, prevista para las 13.
Top Race V6 - Nueve de Julio - 2º Entrenamiento
1º 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT 1m34s730
2º 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES a 0,135
3º 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES a 0,160
4º 2 MARTINEZ OMAR MONDEO a 0,264
5º 78 ROSSI MATIAS MERCEDES A 0,329
6º 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES A 0,344
7º 5 DI PALMA MARCOS MERCEDES a 0,432
8º 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 a 0,551
9º 666 TADEI GUSTAVO VECTRA a 0,565
10º 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES a 0,575
11º 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES a 0,694
12º 110 AVENTIN DIEGO MONDEO a 0,697
13º 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT a 0,700
14º 11 PACHO ARIEL PASSAT a 0,760
15º 1 SPATARO EMILIANO PASSAT A 0,813
16º 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO a 0,818
17º 96 FALASCHI GUIDO MONDEO a 0,857
18º 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES a 0,895
19º 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES A 1,097
20º 157 DE BENEDICTIS JUAN B. MERCEDES A 1,103 (f1)
21º 68 FONTANA NORBERTO MERCEDES a 1,112
22º 25 ACEBAL MARIANO PASSAT a 1,115
23º 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES a 1,191
24º 43 SERRANO MARTIN MERCEDES a 1,249
25º 58 MARTIN HENRY MERCEDES a 1,338
26º 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES a 1,350
27º 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES A 1,449
28º 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 A 1,722
29º 91 PASSADORE JOSE MERCEDES A 1,890
30º 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO A 1,929 (foto 2)
31º 16 PERABO IVO PASSAT a 2,109 (foto 3)
32º 90 SALERNO RUBEN MONDEO a 2,144
33º 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO a 2,230
34º 52 PERLO GONZALO MONDEO a 2,408
35º 28 FONTANA GUSTAVO PASSAT a 2,648
36º 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES A 2,672
Promedio del 1º: 175.453 km/h


Nueve de Julio - 1º Entrenamiento : Catalán Magni adelante en su despedida
28-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Su último triunfo en la categoría fue hace poco más de dos años, en Salta. Por eso el fueguino Catalán Magni pretende volver a obtener un a victoria en el corto plazo, y este arranque en Nueve de Julio es por lo menos prometedor para él. Es que el piloto que corre con el Mercedes número 71 de su propia escudería marcó un tiempo de 1:34.730 y fue el más veloz del primer entrenamiento del Top Race.
Detrás de Catalán, en segundo lugar finalizó el joven Agustín Canapino, a 16 centésimas, mientras que Juan Cruz Alvarez culminó a 0.344 del dueño del ensayo.
El "Gurí" Omar Martínez, ganador de las dos primeras finales del año en Concordia y Salta, no tuvo un buen inicio en Nueve de Julio y finalizó décimo.
Por su parte, el bicampeón Emiliano Spataro clasificó undécimo.
Más tarde, alrededor de las 13.15, los autos de Top Race saldrán a pista para llevar a cabo la segunda tanda de entrenamientos.
Top Race V6 - Nueve de Julio - 1º Entrenamiento
1º 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT 1m34s730
2º 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES a 0,160
3º 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES a 0,344 (foto 1)
4º 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 a 0,551
5º 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES A 0,563
6º 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES a 0,575
7º 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES a 0,694
8º 110 AVENTIN DIEGO MONDEO a 0,697
9º 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT a 0,700
10º 2 MARTINEZ OMAR MONDEO a 0,791
11º 1 SPATARO EMILIANO PASSAT a 0,813
12º 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO a 0,818
13º 96 FALASCHI GUIDO MONDEO a 0,857
14º 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES a 0,895
15º 157 DE BENEDICTIS JUAN B. MERCEDES a 1,103
16º 68 FONTANA NORBERTO MERCEDES a 1,112
17º 5 DI PALMA MARCOS MERCEDES a 1,153 (foto)
18º 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES a 1,217
19º 25 ACEBAL MARIANO PASSAT a 1,222
20º 58 MARTIN HENRY MERCEDES a 1,338
21º 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES a1,449
22º 43 SERRANO MARTIN MERCEDES a 1,579
23º 11 PACHO ARIEL PASSAT a 1,716
24º 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 a 1,722
25º 91 PASSADORE JOSE MERCEDES a 1,890
26º 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES a 2,043
27º 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO a 2,230
28º 16 PERABO IVO PASSAT a 2,322
29º 78 ROSSI MATIAS MERCEDES a 2,436
30º 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES a 2,443
31º 52 PERLO GONZALO MONDEO a 2,647
32º 28 FONTANA GUSTAVO PASSAT a 2,648 (foto 3)
33º 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO a 3,200
34º 90 SALERNO RUBEN MONDEO a 3,495
35º 666 TADEI GUSTAVO VECTRA a 12,941
Promedio del 1º: 175.453 km/h
Sin Tiempos: Nº 42 Mazzacane Gastón (Mercedes)
Nueve de Julio - Entrenamiento Debutantes: Gustavo Tadei el más rápido al inicio
28-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Gustavo Tadei marcó el mejor registro en el entrenamiento del cual participan aquellos pilotos que debutan o sólo compiten en la categoría. El piloto de Salto clavó los relojes en 1;34,707 con el Vectra TRV6 de su propia escudería y se quedó con el "uno" en el ensayo que marcó el comienzo de la actividad de la tercera y última fecha de la Etapa de Verano ESCO del Top Race.
Segundo, a 0,265/1000, quedó Gabriel Furlán a bordo del Mercedes TRV6, mientras que el sanjuanino Henry Martin, con su Mercedes TRV6, quedó tercero a 0.538 de Tadei. Más atrás terminaron Mariano Acebal, Brian Smith, Rafael Morgenstern, Nicolás Iglesias, Martín Serrano, Federico Bathiche y Edgardo Lavari.
A continuación saldrán a pista los autos del Top Race Junior para realizar el primer entrenamiento, y más tarde será el turno para las máquinas del Top Race. Después de las dos tandas de ensayos, se llevarán a cabo las dos sesiones clasificatorias tanto del Top Race como del Junior.
Top Race V6 - Nueve de Julio
Entrenamiento Debutantes y Pilotos que corren en TRV6


1º 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 1;34,707
2º 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 1;34,972 a 0,265
3º 58 MARTIN HENRY MERCEDES 1;35,245 a 0,538
4º 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 1;35,515 a 0,808
5º 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 1;36,139 a 1,432
6º 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 1;36,270 a 1,563
7º 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 1;36,584 a 1,877
8º 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 1;36,990 a 2,283
9º 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO 1;36,999 a 2,292
10º 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES 1;37,144 a 2,437 (f1)
11º 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 1;37,180 a 2,473
12º 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 1;37,282 a 2,575
13º 13 GONZALEZ ALE MERCEDES 1;37,692 a 2,985 (foto 2)
14º 16 PERABO IVO PASSAT 1;40,561 a 5,854
15º 52 PERLO GONZALO MONDEO 1;41,603 a 6,896
16º 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 1;49,615 a 14,908
17º 28 FONTANA GUSTAVO PASSAT 1;55,265 a 20,558

Promedio del 1º:
175.496 km/h
Noticias Previas:
Verificación Técnica y Conferencia Pública en la Plaza de Nueve de Julio
27-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Llegó el día esperado por muchos nuevejulienses y habitantes de ciudades aledañas. Es que el Top Race desembarcó en esta ciudad bonaerense para disputar la tercera y última fecha de la Etapa de Verano ESCO y aquella expectativa se vio reflejada en la gran cantidad de público que se acercó a la plaza principal para presenciar la verificación técnica y la conferencia de prensa pública que brindaron Marcos Di Palma, Norberto Fontana y el "Toto" Piccinin.
Después de que los autos "largaron" desde la intersección de las calles Libertad y Mitre para volver a sus respectivas puestas a punto en el autódromo tras la revisión pertinente, fue Piccinin quien hizo la pole en la conferencia y contó las sensaciones de su inminente debut. "Voy a ver si los puedo correr a estos", dijo el piloto de Morón, señalando a sus colegas arrecifeños, representando en ellos a todos sus nuevos competidores.
"Vengo a disfrutar de correr en esta categoría, porque eso es lo que intento siempre. Sé que si eso pasa vamos a andar bien en la pista", agregó Piccinin, que correrá con el Mondeo TRV6 numero 122 del equipo Abraham Sport Racing.
Por su parte, el último ganador de Top Race en este circuito, Fontana, indicó: "Estoy tranquilo. Las cosas cambiaron mucho desde aquella carrera. Las gomas no son las mismas y los autos no se comportan de la misma manera que el año pasado. Además nosotros cambiamos la carrocería".
Pese a ganar en la anteúltima fecha del Super 2008, Fontana se alejó del papel de candidato para esta carrera y apostó unas fichas por Marcos. "Puede dar el batacazo. Lo que le faltaba quizás era un auto acorde a sus condiciones. Ahorá lo tiene y está en un gran momento .Creo que puede ganar", dijo el ex Formula Uno acerca de su coterráneo.
Marcos Di Palma, que prometió pelar a Piccinín si gana y hacer lo mismo con su melena si él consigue su primer triunfo desde la renovación del parque automotor de la categoría, respondió en tono risueño: "Creo que voy a ganar, pero antes de Salta pensaba lo mismo". Luego, un poco más serio, dijo que "el auto anda bien" y que está "con mucha confianza" para obtener un triunfo, que lo depositaría en forma automática en la Etapa Final del Top Race, a la que ya está clasificado Omar Martínez tras sus victorias en Concordia y Salta.
Las palabras se terminaron y el secretario de Gobierno de Nueve de Julio, Jorge Silvestri, que compartió la mesa con los pilotos durante la extensa conferencia, les entregó una medalla con el escudo del municipio y un cuadro con la misma imagen a la organización de la categoría espectáculo.
Ahora es el turno de la acción. Mañana a partir de las 9 de la mañana comenzará la actividad en el trazado "Municipal" con los entrenamientos y posteriormente las dos tandas clasificatorias tanto del Top Race como del Top Race Junior. En tanto, el domingo será el turno de las dos tandas clasificatorias y final del Top Race, y de la carrera definitoria del Junior.
Gonzalo Perlo con hinchada en Nueve de Julio
27-Mar-2009 (Prensa GP).- Gonzalo Perlo se prepara para viajar en las próximas horas hacia 9 de Julio, donde en el autódromo de esta ciudad, disputará este fin de semana la tercera fecha del Top Race V6, con el Mondeo alistado por el equipo Patagonia Racing. Pero lo que se pudo saber además en el día de hoy, es que una gran cantidad de hinchas de la localidad de Pilar y zonas vecinas, estarán viajando más de 250 kilómetros hacia el circuito para alentar al joven piloto que se consagró campeón el año pasado del Top Race Junior en este trazado tan especial, donde en la divisional menor logró dos victorias.
Según se informó, el próximo Domingo en horas de la madrugada estarán saliendo tres micros desde la plaza central de Pilar hacia 9 de Julio, con hinchada que estará alentando a Gonza en su tercera carrera del Top Race V6.
"Ni bien me enteré de la noticia me sorprendió y mucho ya que la gente de Pilar y de las zonas cercanas siempre me demuestra su afecto e interés por mi campaña deportiva, pero la verdad nunca me hubiera imaginado que varios espectadores van a estar presentes en el circuito el Domingo. Esto sin dudas me genera mayor entusiasmo y el compromiso junto con el equipo de dar lo mejor para poder llevarnos un resultado que sea positivo en 9 de Julio", relató Gonzalo tras enterarse del acontecimiento.
Hoy en horas de la tarde, el de Pilar ya estará presente en la ciudad Nueve de Julio con el objetivo de presenciar la verificación técnica que la categoría realizará en el centro de la ciudad, en una innovadora idea de las que realiza la dirigencia del Top Race V6 fecha tras fecha.
Con respecto a la tercera fecha, el joven piloto de Pilar comentó: "En un trazado tan especial como es 9 de Julio, donde gané las dos veces que corrí en el Junior, vamos a tener un parámetro real de cómo estamos en la categoría. La idea es cumplir un buen papel y seguir afianzándonos, como ya sucedió en Salta que estuvimos peleando en el pelotón. Confio en el trabajo que ha realizado el Patagonia Racing para entregarme un auto competitivo, y el objetivo es cumplir una buena clasificación para ser protagonista el día Domingo. Tengo muchas ilusiones de seguir progresando y llevarme un buen resultado para toda la gente de Pilar, que sin dudas van a estar acompañando bien de cerca en la carrera, para el equipo y los sponsor, que confían en el trabajo que venimos realizando”, resaltó Gonzalo, quien de esta forma se prepara para afrontar la tercera del Top Race V6".
El Oro Racing Máximo Sport repasó los autos y espera buenos rsesultados
26-Mar-2009 (Prensa ORMS).- El Oro Racing-Máximo Sport tiene todo en condiciones para emprender viaje hacia la ciudad de 9 de Julio, donde la categoría TRV6 desarrollará este fin de semana la 3ª fecha del campeonato 2009.
El equipo ha trabajado en sus dos autos después de la competencia disputada en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de la provincia de Salta, donde Mariano Altuna terminó 6º y Ariel Pacho en la 15ª colocación del clasificador general.
Las labores pasaron por efectuar un chequeo general de todos los componentes del Mercedes y el Passat para analizar los trabajos a realizar, además de llevar adelante algunas modificaciones en la parte aerodinámica para adaptarse al dibujo del trazado de 9 de Julio.
El Oro Racing-Máximo Sport viajará al circuito bonaerense con grandes expectativas de ser protagonista de la mano de Altuna y Pacho desde el arranque de la actividad, que se dará el sábado con entrenamientos y clasificación.
El "Gurí" Martínez llega adelante en la definición de la Etapa de Verano

26-Mar-2009 (Prensa Top Race).-


Obtuvo las primeras dos carreras finales de la categoría espectáculo y es el máximo favorito a ganar la Etapa de Verano ESCO por la diferencia que ha conseguido sacar con respecto a sus colegas. Con el boleto a la Etapa Definitoria en su bolsillo tras su victoria en Concordia, el "Gurí" Martínez llega a disputar el Gran Premio Flecha Bus en Nueve de Julio con 17 puntos de diferencia sobre sus escoltas, Juan Manuel Silva y Gustavo Tadei, cuando quedan como máximo, 27 en disputa.


Sin embargo, siete competidores, entre ellos Silva y Tadei, intentarán quitarle el trono de esta Etapa inicial al piloto entrerriano, que después de Salta comenzó a probarse esa corona.

En ese lote aparecen también el bicampeón Emiliano Spataro, a 23 puntos del líder al igual que el joven Agustín Canapino, y Diego Aventin, Mariano Altuna y Julio Catalán Magni, a 25, 26 y 27 unidades respectivamente.
Los 36 pilotos inscriptos para Nueve de Julio son:
1 Spataro, Emiliano-Passat-Midas Racing Team
2 Martínez, Omar-Mondeo-Martínez Competición
3 Morgenstern, Rafael-Mercedes-Patagonia Racing
5 Di Palma, Marcos-Peugeot 407-MDP Team
6 Ponce de León, Gabriel-Mondeo-Tauro Motorsport
7 Smith, Brian -Peugeot 407-Abraham Sport Racing
10 Iglesias, Nicolás-Mondeo-Infobae Motorsport
11 Pacho, Ariel -Passat-Oro Racing Máximo Sport
13 González, Alejandro-Mercedes-Tauro Motorsport
16 Perabo, Ivo-Mercedes-RV Competición
22 Lavari, Edgardo-Mercedes-Vitelli Competición
25 Acebal, Mariano-Passat-Canapino Racing
28 Fontana, Gustavo-Mercedes-Gurini Motorsport
29 Furlan, Gabriel-Mercedes-GF Racing
31 Bathiche, Federico-Mondeo-Azar Motorsport
37 López, José María-Mercedes-Sportteam
42 Mazzacane, Gastón-Peugeot 407-Sportteam
43 Serrano, Martín-Mercedes-GF Racing
52 Perlo, Gonzalo-Mondeo-Patagonia Racing
58 Martin, Henry-Mondeo-Henry Martin Motorsport
68 Fontana, Norberto-Mondeo-Henry Martin MS
69 Alaux, Sergio-Peugeot 407-DC Performance
71 Catalán Magni, Julio-Passat-Catalán Magni MS
77 Alvarez, Juan Cruz-Mercedes-Midas Racing Team
78 Rossi, Matías-Mercedes-Pro Racing
81 Carducci, Leandro-Mondeo-DC Performance
86 Canapino, Agustín-Mercedes-Sportteam TRV6
90 Salerno, Rubén-Mondeo-Guarnaccia Competición
91 Passadore, José-Mercedes-Pro Racing
96 Falaschi, Guido-Mondeo-Canapino Racing
110 Aventín, Diego-Mondeo-AS Racing
111 Silva, Juan Manuel-Mercedes-RV Competición
122 Piccinin, Esteban-Mondeo-Abraham Sport Racing
157 De Benedictis, Juan B.-Mercedes-Crespi Comp.
666 Tadei, Gustavo-Vectra-Tadei Motorsport
911 Altuna, Mariano-Mercedes-Oro Racing Máximo Sport
Pero ese no es el único objetivo de los circunstanciales cazadores del entrerriano, ya que, en caso de no ganar, también aspiran a realizar una buena actuación que les permita quedar entre los cinco primeros de la Etapa que les dará un pasaje a la Final.
En esta fecha se producirá el debut de Esteban Piccinin en la categoría espectáculo, a bordo de un Mondeo del Abraham Sport Racing. A su vez, vuelve un histórico de la categoría como Edgardo Lavari, quien se subirá a un Mercedes del equipo de "Tito" Vitelli.
De esta manera, el Top Race regresa con un condimento extra al autódromo Municipal de Nueve de Julio, trazado en el cual se disputó la anteúltima fecha del Super 2008 cuya final, la mejor del año, fue ganada por Norberto Fontana, y también la primera escala de ese mismo año, cuando Spataro triunfó en la carrera clasificatoria y Mariano Altuna se impuso en la Final.
Avant Premier exclusiva de "Rápidos y Furiosos"
26-Mar-2009 (Prensa Top Race).- El próximo martes 31 de marzo, a las 20.30, en los cines Village Avellaneda, se llevará a cabo una Avant Premiere exclusiva para Top Race y la revista Corsa de la cuarta parte de la exitosa saga "Rápidos y Furiosos", para el cual la compañía United International Pictures, representante en la Argentina de Paramount y Universal Estudios, eligió al Top Race y a su piloto Gastón Mazzacane para difundir el estreno de la película.
Si bien el estreno del film protagonizado por Vin Diesel se realizará en Capital Federal el 2 de abril, en simultáneo con otras plazas del interior del país, un día antes que en los Estados Unidos, ya que allí se estrena los viernes; la prensa especializada y algunos afortunados lectores de Corsa tendrán la posibilidad de ver la película junto a varios pilotos de Top Race - entre ellos Mazzacane - el próximo martes.
Esta cuarta parte de la saga, Rápidos y Furiosos, fue dirigida por Justin Lin y la protagonizan Vin Diesel, Paul Walter, Jordana Brewsler y John Ortiz. El argumento de la película se basa en el descubrimiento por parte del FBI de la intervención de Brian en la huida de Dominic, teniendo que encubrirse para poder sacar a su compañero de la cárcel, así que coches rápidos en esta entrega no van a faltar.
El Mercedes TRV6 número 42 del Sportteam que conduce Mazzacane en Top Race lleva en sus laterales la leyenda “Rápidos y Furiosos”, en una novedosa vía de promoción del film.
Todos aquellos periodistas que deseen presenciar la exclusiva Avant Premiere deben enviar un mail a la brevedad a [email protected] o [email protected] para acreditarse al evento, que será en el Village Avellaneda (en el kilómetro 9 del Autopista Buenos Aires - La Plata, junto al supermercado Wal Mart).
El Henmry Martin Motorsport listo para cerrar el "verano" de la mejor forma
26-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Los resultados fueron de menos a más desde que arrancó el calendario 2009 de la categoría espectáculo, tanto para Henry como para Norberto Fontana. Luego del inicio complicado de Concordia, donde ninguno de los dos autos pudo terminar la final, el rendimiento de los Mercedes mejoró mucho y ambos lograron hacer una gran carrera en Salta.
La preparación de los autos, previo a esta tercera fecha, se centró en la transmisión del Mercedes número 58 de Henry y en la suspensión trasera de la máquina de Fontana. En este último caso, el golpe con Alejandro González había dejado muy deteriorado ese sector, pero el arduo trabajo de todos los mecánicos hizo que el auto ya esté totalmente reparado.
Por otro lado, al Mercedes del sanjuanino le revisaron los elementos de la caja de velocidades debido a las altas temperaturas bajo las cuales trabajaron los autos en Salta.
Luego de terminar el repaso general que comúnmente se realiza en los autos, el Henry Martin Motorsport comenzará el viaje hacia el interior de la provincia de Buenos Aires para poder comenzar a trabajar cuanto antes en los boxes del Autódromo Municipal de la ciudad de Nueve de Julio y empezar a desandar el camino hacia un eventual triunfo, tal como es su objetivo.
El Midas va por más puntos
25-Mar-2009 (Prensa Top Race).- El Top Race se prepara para desembarcar en el circuito de Nueve de Julio donde este domingo se corre la tercera y última fecha de la Etapa Verano. El Midas viene de hacer podio en Salta con el segundo lugar obtenido por Emiliano Spataro, mientras que Juan Cruz Álvarez que buscara meterse en el lote de punta.
Al respecto, Spataro aseguró: "Vamos a Nueve de Julio con todas las posibilidades de ser protagonista de nuevo. El auto se mostró muy competitivo en Salta y por tal motivo conseguimos llegar al podio. Desde que arrancamos el año, en Concordia, hemos ido avanzando en el funcionamiento del coche. Y por suerte se vio plasmado en pista en la ultima competencia".
"Martínez arrancó con todo y hoy es el rival a vencer. Pero recién estamos en el inicio del campeonato y me parece que varios pilotos se van a ir prendiendo en el certamen", presagió . Por último, el bicampeón de la categoría recordó que ”el año pasado en Nueve de Julio se vivió una de las mejores carreras del año, fue muy luchada, tuvo muchos sobrepasos, esperemos repetirla este domingo”.
Por su parte, Alvarez realizó un balance de lo ocurrido en Salta, el cual no fue positivo y advirtiò que confìa en dar pelea en Nueve de Julio. "No pudimos terminar en pista una carrera que nos estaba teniendo entre los de adelante, fue una lástima. En Nueve de Julio, mas allá de tratarse de un circuito con posibilidades de sobrepaso, hay que estar arriba en la clasificación. En el auto se trabajó mucho y confiamos en ser protagonistas", aseguró.
Sobre el trazado de Nueve de Julio, el piloto que conduce el Mercedes TRV6 número 77 contó que "es un circuito lindo para manejar, tiene el condimento de la chicana. Aquí se necesita excelente tracción para salir rápido y tratar que nadie se prenda atrás. En el 2008 salió un espectáculo impresionante y mucha gente pudo disfrutarlo. Seguramente se dará otra carrera similar este fin de semana".
José María "Pechito" López: "Fontana y el Gurí son rivales a vencer"
25-Mar-2009 (Prensa Top Race).- El Sportteam tiene todo en condiciones para afrontar el Gran Premio Flecha Bus, la tercera fecha de la Etapa de Verano ESCO de Top Race, y sus tres pilotos buscarán meterse en la Etapa Final, donde se definirá al campeón 2009. El cordobés José María López, de buenas actuaciones en las dos primeras presentaciones, espera con ansias esta tercera carrera porque considera que con sus performances y con la adaptación del equipo al veloz circuito bonaerense, ya se encuentra en condiciones de pelear por la victoria.
"Yo creo que estamos muy bien, y así llegamos a Nueve de Julio. Venimos de ser protagonistas en Salta (finalizó cuarto en la Final) y el equipo tiene muy buenos antecedentes en este autódromo (Agustín Canapino fue segundo en el carrerón del año pasado) por lo que llego muy ilusionado, porque creo que podemos llegar a conseguir la victoria", apunta "Pechito".
"Los rivales a vencer son (Norberto) Fontana, porque ganó la última vez ahí y por sus características; y el Gurí (Martínez), que está en un momento impresionante. Ojalá podamos clasificar a la Etapa Final y cumplir con ese paso, sería importante para seguir trabajando con más tranquilidad", destaca.
López conoce el trazado bonaerense por haber competido en Turismo Carretera y por haber realizado muchas pruebas allí. "Es un lindo circuito, muy rápido, así que creo que no voy a tener problemas y rápidamente encontraremos el estado del auto. Ojalá vuelva a darse una carrera espectacular como la última vez, y que sea divertido para el público", desea el cordobés.
La actividad de Top Race se iniciará el sábado a las 9, con actividad para los pilotos debutantes en la temporada o aquellos que sólo corren en Top Race, mientras que a las 10.30 se concretará el primer entrenamiento completo separado en grupos.
También habrá Confrencia de Prensa Pública
24-Mar-2009 (Prensa Top Race).- El público de Nueve de Julio podrá empezar a vivir el Top Race desde el viernes, a pesar de que la actividad en pista está programada a partir de la mañana del sábado. Es que además de la revisión técnica pública que se realizará el viernes desde las 17 horas hasta las 19.30, en la Plaza General Belgrano se llevará a cabo la conferencia de prensa de presentación de la tercera fecha de la Etapa de Verano ESCO con Marcos Di Palma, Norberto Fontana y Esteban "Toto" Piccinin, que hará su estreno en la categoría.
El público podrá acercarse a la plaza durante la tarde para ver la verificación, y desde las 20 podrá participar de la conferencia en la que estará Marquitos - que cambió de auto para esta fecha y correrá con un Mercedes TRV6 -, Fontana - ganador del carrerón del año pasado -, y el Toto Piccinin, que debutará con un Mondeo TRV6 del Abraham Sport Racing.
El público tendrá la posibilidad de hacerle preguntas a los pilotos, más allá de la participación de los medios locales en la conferencia. Una vez terminada la presentación de la tercera fecha de Top Race, en la que se definirán los primeros clasificados para la Etapa Final, el público podrá compartir tiempo con los tres pilotos.
El "Toto" Piccinin está dedicado a su Mondeo
24-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Esteban Piccinin dijo, la semana pasada en ocasión de la confirmación de que iba a correr en Top Race, que estaba con "muchas ganas de empezar, de hacer cosas en el auto". Y evidentemente era verdad, porque el Toto está en el taller del Abraham Sport Racing trabajando en el Mondeo TRV6 con el que hará su estreno en Nueve de Julio.
Cacho Abraham, propietario de la escuadra en la que se atenderá el auto que pertenece a Marcelo Cotignola y que Piccinin correrá desde la tercera fecha de la Etapa de Verano ESCO de Top Race, asegura que "el Toto está muy enchufado, lo tenemos en el taller trabajando a full, de verdad está con muchas ganas". Esteban quiere que su Mondeo TRV6 quede espectacular, y según los que lo vieron, así está quedando.
El Abraham Sport Racing se prepara para afrontar la tercera fecha del año, tanto del Top Race como del TR Junior. En la categoría mayor, el "Toto" se sumará como compañero de Brian Smith, mientras que en la otra divisional presentarán dos autos: los de Nicolás Cotignola y de Carlos Sirera. Otro auto, en perfectas condiciones, está disponible a la espera de piloto, ya que Julio Maneiro no será de la partida en la tercera fecha que comenzará el sábado 28 de marzo en el autódromo Municipal de Nueve de Julio.
EL AS Racing trabaja a fondo
23-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Por estas horas, el equipo AS Racing finaliza con los repasos en el Mondeo TRV6 de Diego Aventín, el único auto que tendrá la estructura que dirigen Cristian Avila y Carlos Servadío. El "Pumita" fue segundo en la primera de Concordia, pero finalizó algo retrasado en la siguiente de Salta luego de haber recibido una sanción de pase y siga al tocar involuntariamente a De Benedictis, con quien mantuvo una polémica luego de la competencia.
El equipo buscará sumar a lo grande con Aventín con la clara intención de clasificar entre los cinco primeros en la Etapa de Verano y poder definir el título en las dos últimas fechas del certamen. El de Morón llega 6° a 9 de julio con 28 unidades.
Por otra parte el AS Racing trabaja también en el Mondeo Jr. que pertenece al equipo CNP y pilotea el ganador del Concurso Nacional de Pilotos, Camilo Echevarría. En tan solo su segunda carrera dentro de la categoría, el neuquino clasificó cuarto en Salta y luego fue tocado cuando marchaba hacia el podio.
Marcos Di Palma correrá con un Mercedes
23-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Muchos cambios para Marcos Di Palma en ese inicio de la temporada 2009. Antes de la carrera de Salta, el arrecifeño informó que Christian Avila pasaría a atender técnicamente su auto, que por entonces era un Peugeot 407 TRV6, y en las últimas horas se confirmó que desde la tercera fecha de la Etapa de Verano ESCO correrá con un Mercedes TRV6.
"Estuvimos viendo la posibilidad de cambiar el modelo del auto y ahora, para Nueve de Julio, se pudo concretar. El motivo principal pasa por una cuestión de un sponsor de Mercedes Benz, pero vamos a aprovechar y ver si ahora ganamos con otro modelo", dijo Marcos al respecto.
Si bien obtuvo cinco victorias en la vieja etapa de Top Race, Marquitos persigue su primer triunfo en Top Race V6. "Lo estoy buscando pero se me esconde bien, se me escapa. Pero vamos a ver si este año, con tantos cambios, lo confundimos y lo encontramos", prometió Marcos.
El debut con el Mercedes TRV6 se concretará en Nueve de Julio, el próximo fin de semana, en la tercera fecha de la Etapa de Verano ESCO, donde Marcos buscará meterse entre los cinco que clasifican a la Etapa Final, donde se conocerá al campeón 2009 de Top Race.
Verificación Técnica Pública en la Plaza Gral. Belgrano
20-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Tal como ocurrió el año pasado en ocasión de la visita de Top Race a Nueve de Julio, en esta nueva presentación de la categoría espectáculo la revisión técnica de los TRV6 y de los Top Race Junior será pública en el centro de la ciudad, para que todos puedan ver de cerca los autos que competirán en el autódromo Municipal el 28 y 29 de marzo.
El viernes 27, entre las 17 y las 19.30 horas, los más de sesenta autos de Top Race y Top Race Junior que correrán la tercera fecha del año serán sometidos a la revisión técnica en la plaza General Belgrano de la ciudad de Nueve de Julio, en el sector de estacionamiento frente a la Municipalidad local.
En ese lugar, los autos podrán ser disfrutados por los fanáticos que se acerquen, que podrán darse el gustito de escuchar los primeros rugidos de motores, ya que una vez completada la revisión, algunos vehículos partirán andando a baja velocidad hasta el autódromo de Nueve de Julio, del mismo modo que ocurrió hace algunos meses atrás.
El Top Race desarrollará la tercera fecha de la Etapa de Verano ESCO, en la que se definirán los primeros cinco clasificados para la Etapa Final, mientras que el Top Race Junior llevará a cabo la tercera fecha del campeonato que lidera Germán Giles, seguido por su compañero en el GT Racing, Gustavo Micheloud, y por Eric Borsani, el Azar Motorsport.
Perabo pasoó al RV Competición
20-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Enroque para Ivo Perabo. El piloto mendocino dejó el GT Racing de Gustavo Tadei para sumarse al RV Competición de Roberto Valle, tras la salida obligada de Fabián Flaqué por cuestiones presupuestarias.
Perabo, que correrá con un Mercedes TRV6, aseguró que "necesitaba un cambio profesional, y creo que será positivo sumarme al RV Competición. De cualquier manera le agradezco a todo el equipo de Gustavo (Tadei) por haberme brindado el lugar que precisaba a principio del año. Ojalá pueda conseguir buenos resultados en esta nueva etapa".
Roberto Valle, por su parte, agradeció a Flaqué "por el intento de estar con nosotros. Se que hizo un gran esfuerzo en estas dos fechas, pero él sabe que es parte de nuestro equipo siempre. En cuanto a Ivo (Perabo) se que es un piloto muy rápido, y me ilusiona porque es joven y tiene talento".
El GT Racing, mientras tanto, inició gestiones en busca de un reemplazante para el mendocino en el equipo en el que ya está el propio Tadei, así como también los líderes de Top Race Junior, Germán Giles, Gustavo Micheloud y Christian Casco.
En Nueve de Julio se deine la Etapa de Verano
20-Mar-2009 (Prensa Top Race).- El Top Race regresará al autódromo Municipal de la ciudad de Nueve de Julio, escenario que albergó la anteúltima fecha del Súper 2008, el 14 de diciembre de ese año. En esa oportunidad se disputó la que para muchos fue la mejor carrera del año, con un triunfo espectacular de Norberto Fontana. Ese mismo circuito fue el lugar donde Gonzalo Perlo se consagró como campeón de TR Junior.
En esta ocasión, la categoría espectáculo arribará para definir la Etapa de Verano ESCO, tras los dos triunfos consecutivos alcanzados por el entrerriano Omar “Gurí” Martínez, líder de la Etapa. Un grupo importante de pilotos, encabezados por Juan Manuel Silva y Gustavo Tadei y seguido por Emiliano Spataro, Agustín Canapino, Diego Aventín, Julio Catalán Magni, Mariano Altuna, Matías Rossi, José María “Pechito” López y Gabriel Ponce de León buscarán terminar entre los cinco primeros clasificados para asegurarse la posibilidad de definir el título en las últimas dos fechas del año, en la Etapa Final. No obstante, por las características del sistema, son 31 los corredores que tienen chances matemáticas de meterse entre los cinco primeros de la Etapa.
También se disputará la tercera fecha del Top Race Junior, certamen liderado por Germán Giles, del GT Racing, escoltado por Gustavo Micheloud, de la misma escuadra. Ambos pilotos fueron los vencedores en Concordia y Salta respectivamente.
El último ganador en Nueve de Julio fue, a bordo de un Mondeo TRV6, el Gigante de Arrecifes, Norberto Fontana, en una emocionante y adrenalínica carrera. Matías Jalaf partió desde la pole position por haber hecho un mejor tiempo que Fontana en su serie, y con solidez defendió su lugar. Se mantuvo en la posición de privilegio durante algunas vueltas pero la presión de sus rivales directos eran constante. Fontana, Matías Rossi, Rafael Morgenstern, Christian Ledesma, Juan Manuel Silva y Mariano Altuna mantenían el ritmo preciso y decidido. Más atrás, Omar Martínez y el campeón Emiliano Spataro avanzaban posiciones sin desprenderse demasiado del pelotón. Hasta que Jalaf no pudo aguantar más y cedió su lugar a Fontana, que luego hizo lo propio con Canapino. Rossi, mientras tanto, se había colado segundo en una rápida y precisa acción.
La emoción no se detuvo con las vueltas, y la lucha continuaba siendo intensa. Por momentos, beneficiados por el ancho de pista, tres autos giraban a la par, peleando cada metro en juego. Así fue que Fontana pudo superar primero a Rossi y luego a Canapino, que se pasó en la entrada al curvón, pisó afuera y perdió el rendimiento que venía sosteniendo. El desarrollo casi frenético de la competencia hacía imposible aventurar un resultado, porque se notaba que cualquier cosa podía ocurrir. Altuna, Ledesma, Silva, Alaux y Rossi se intercambiaban posiciones, hasta que recién en la última vuelta se calmaron las aguas y se definió la victoria para Fontana, escoltado por Canapino y por Matías Rossi. El récord de vuelta de la Final fue de Rossi, de 1;36,983 a una velocidad promedio de 171,5377 km/h.
En TR Junior, en tanto, Perlo defendió el lugar conseguido en la clasificación del sábado, y ganó de punta a punta para consagrarse como el segundo campeón en la historia de la categoría. El piloto de Pilar exhibió una gran solidez y en ningún momento vio amenazado su triunfo. Leonel Sotro y Eric Borsani fueron sus escoltas y quienes completaron el podio. El récord de vuelta fue para Perlo, con un tiempo de 1;40,529, a una velocidad promedio de 165,332 km/h.
El fin de semana del 28 y 29 de marzo el Top Race volverá al autódromo "Municipal" de Nueve de Julio con la promesa de buen espectáculo.
El Top Race es Valiente
18-Mar-2009 (Prensa Top Race).- "¡¡¡No vamos a parar hasta tener al campeón argentino de Top Race!!!", promete el personaje de Arnaldo André, Laureano Gómez Acuña, en la tira éxito de 2009, Valientes. Es que el Top Race forma parte del programa de Pol Ka que se emite de lunes a viernes a las 21.45 por Canal 13.
La historia es así: los hermanos Sosa, Leonardo (Luciano Castro), Segundo (Mariano Martínez) y Enzo (Gonzalo Heredia) son los mecánicos del auto de Top Race que sponsorea Gómez Acuña (André). Por eso, en cada capítulo de la tira - que promedia más de 25 puntos de rating por emisión - el Mondeo TRV6 de la categoría espectáculo forma parte del "elenco" del exitoso programa.
En la emisión del lunes pasado, los hermanos estuvieron en la presentación del auto vestidos con la ropa de mecánicos - del estilo similar a la que usan los mecánicos reales en Top Race, iguales a los pilotos - haciendo promoción del vehículo y con la promesa de lograr el campeonato argentino para el ficticio piloto Germán Laborde.
El programa, producido por Pol Ka, cuenta además con las actuaciones de Betiana Blum, Julieta Díaz, Marcela Kloosterboer y Eleonora Wexler. Quizá, en algún tiempo, la ficción y la realidad se unan en alguna carrera de Top Race para el debut en pista del auto de Top Race que conducirá Germán Laborde.
Toto Piccinin debuta en la 3ª fecha
17-Mar-2009 (Prensa Top Race).- El piloto de Morón se incorpora al Top Race a partir de la tercera y última fecha de la Etapa de Verano ESCO, que se disputará el 28 y 29 de marzo en el circuito bonaerense. "Estoy con muchas ganas", anticipó el Toto.
Personaje total, divertido, extrovertido, loco. Así es Esteban "Toto" Piccinin, que a partir de la próxima fecha de la Etapa de Verano ESCO se sumará al Top Race con un Mondeo TRV6, propiedad de Marcelo Cotignola, que será atendido por el Abraham Sport Racing.
"Estoy con muchas ganas, ya estuve viendo el auto y midiendo algunas cosas. Por lo que me contaron, los autos van espectaculares, así que estoy ansioso. Espero que me vaya bien. Además me dijeron que el ambiente es buenísimo. No veo la hora de que llegue la carrera", dijo el Toto, que eligió el número 122 para usar en su primera experiencia en Top Race.
En dicho equipo, Esteban será compañero de Brian Smith y su intención es seguir creciendo como piloto aprovechando la posibilidad de correr en una nueva categoría.
Si bien ya había alcanzado el acuerdo con Cotignola antes de la competencia en Salta, las partes (el Toto, Marcelo y Cacho Abraham) decidieron posponer el debut para poder trabajar bien en el auto y llegar en óptimas condiciones al estreno en Nueve de Julio, escenario en el que Piccinin ya corrió, tanto el Turismo Carretera como en TC Pista.
Gustavo Tadei: "Este año el Gurí es el Spataro del 2008"
17-Mar-2009 (Prensa Top Race).- Tadei compara, mira resultados y se decide: "este año, el 'Gurí' es el Spataro de 2008". Es que recuerda el inicio frenético del piloto de Lanús en la última temporada, que culminó con una nueva corona en sus manos, aunque el duelo del Vectra Nº 666 cree que esta vez será diferente por el nuevo sistema de campeonato.
"El 'Guri' está un escalon mas arriba de todos. Logró un equilibrio tremendo que todavía no hemos conseguido los demás. Pero lo vamos a intentar, vamos a tratar de ponernos a la par de él", aseguró el piloto de Salto, quien enseguida aclaró que "lo bueno es que si él sigue con esa ventaja nosotros de acá a fin de año tenemos tiempo de estudiar el comportamiento de nuestro auto y hacerle mas mejoras para llegar bien afilados a las últimas dos fechas, que es cuando se define el campeonato".
Acerca de la carrera de Salta, Tadei lamentó que se le haya tapado con pasto la trompa de su Vectra, aunque destacó que haber obtenido dos quintos puestos y estar segundo en la Etapa de Verano ESCO junto a Juan Manuel Silva, con 36 puntos, es "brillante".
Por otra parte, en el Top Race Junior, su equipo, el GT Racing, fue el amplio dominador del fin de semana al ubicar a sus tres pilotos en los primeros lugares de la clasificación y a hacer un 1-2 en la final, con Gustavo Micheloud como ganador.
"En el Junior el balance es casi perfecto. De no haber sido por el toque de Cotignola que dejó afuera a Casco hubiese sido todo perfecto. Lograr 1-2-3 en la clasificación y un 1-2 y una diferencia de más de 20 segundos en carrera es casi perfecto", afirmó.
Por otro lado, Tadei reveló que previo a la final mantuvo una charla con sus pilotos para dejar las cosas bien en claro. "Reuní a los tres y les dije que para mi es indistinto quien gane, que lo que quiero es que salgan a hacer una carrera limpia y que ellos definan en pista con suerte, con destino y con condiciones", indicó.
"Dentro de mi estructura no hay favoritismos", concluyó.
TOP RACE V6 - Temporada 2009
Salta - Etapa de Verano - 2ª fecha
Omar Martínez ganó por 2ª vez consecutiva y sólo piensa en sumar puntos
15-Mar-2009 (Prensa Top Race).- De punta a punta y con gran autoridad, sin dejar un mínimo margen para la duda. Así fue el triunfo del "Gurí" Martínez en la final del Top Race en Salta. Indiscutible sobre todo por lo demostrado durante todo el fin de semana, donde dominó los ensayos, la clasificación y la final. No permitió que Spataro ni Silva, los dos pilotos que lo persiguieron durante toda la carrera, se acercaran más de lo debido.
Sólo en la largada de la prueba estuvieron ahí de pasarlos, pero el entrerriano aceleró más que sus competidores y no los dejó pasar. De ahí en adelante reguló su andar y no se vio afectado siquiera por los ingresos del auto de seguridad. Además, como si fuera capricho del destino su inminente victoria, el Passat de Spataro venía con problemas de frenos y por lo tanto, con sus chances reducidas. Mientras tanto, a Silva le costaba encontrar el hueco para pasar al bicampeón y de hecho nunca lo logró.
"Fue una carrera dura porque hacía mucho calor en pista. Aunque saqué alguna distancia importante, Spataro estuvo siempre prendido y sabía que con un piloto como él atrás no podes relajarte nunca. El equipo volvió a darme un auto impecable, que hizo diferencias por si solo. Yo solo pienso en sacar puntos importantes para ganar la Etapa, no pienso ni me condicionan los resultados, porque a la próxima carrera vamos a ir con la misma mentalidad", explicó Martínez, que logró su victoria número 26 en Top Race.
"En las primeras ocho vueltas exigí mucho al auto, y con ese ritmo lo pude seguir bien al Gurí, que está claro que era el rival a vencer porque está muy inspirado. Sobre el final tuve problemas con los frenos, así que tuve que aguantarlo al Pato (Silva). Por suerte pudimos sumar puntos importantes, que nos permiten escalar posiciones en el campeonato", dijo Spataro, que por otro lado pidió disculpas al público "por no haber compartido tiempo con ellos durante todo el fin de semana, porque tuve un problema personal", explicó. Del mismo modo, Spataro eligió no festejar en el podio salteño.
"Hicimos una buena carrera, pero no pudimos avanzar más porque Emiliano (Spataro) no se equivocó nunca. Creo que tenía mejor auto que él, incluso venía complicado, pero no encontré manera de superarlo. De cualquier manera es positivo completar de esta manera el fin de semana, porque el equipo trabajó mucho para mejorar el auto, y creo que lo consiguieron", señaló el chaqueño.
Destacable fue la actuacón de José María López, quien en su segunda carrera en la categoría volviño a demostrar su talento y no accedió al podio sólo por un puesto. De todas formas, el balance que hará el cordobés después de esta segunda fecha será altamente positivo.
La competencia se desarrolló con normalidad en las primeras diecisiete vueltas, más allá de algún toque, como el que protagonizaron Gabriel Furlan y Gastón Mazzacane, luego del cual el múltiple campeón de la Fórmula 3 Sudamerica reconoció que "fue 100% error mío, así que le pido disculpas a Gastón".
Pero en el giro 18, cuando Rossi venía con un ritmo de carrera notable y todo parecía indicar que le iba a presentar problemas al Pato Silva, el de Del Viso se pasó en una curva y terminó afuera, aunque pudo volver. Sin embargo, antes de terminar la vuelta volvió a exceder el límite del auto para quedar muy retrasado.
Distinto fue lo que paso en la vuelta 21, cuando Norberto Fontana, Henry Martin, Alejandro González, Sergio Alaux y Guido Falaschi quedaron envueltos en pocos metros, y a la salida de la recta principal se armó un desparramo importante que finalizó con un golpe de González a Fontana. El Gigante de Arrecifes le recriminó la acción al rosarino, lo que continuó con una discusión entre ambos.
Con este resultado, las posiciones quedaron de la siguiente manera: Martinez 53, Silva y Tadei 36, Spataro y Canapino 30, Aventin 28, Altuna 27, Catalán Magni 26, Rossi 25, López 24.
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TOP RACE V6 - Temporada 2009
Concordia - Etapa de Verano - 1ª fecha - Carrera Final
El "Gurí" Martínez volvió al triunfo
22-Feb-2009 (Prensa Top Race).- De punta a punta y sin discusiones. Así fue el triunfo del "Gurí" en su tierra natal, Entre Ríos. En un colmado autódromo "Ciudad de Concordia", en el marco del Gran Premio "Casinos de Entre Ríos", Martínez construyó un triunfo impecable que le permite comenzar de la mejor forma el año, luego de un 2008 no muy favorable.
Detrás de Martínez finalizó Diego Aventín, ganador de la primera serie pero perjudicado por la leve lluvia que cayó durante esa batería. Más atrás, en el tercer puesto completando el podio, terminó Matías Rossi, quien realizó una carrera excelente en el debut del Pro Racing en la categoría para llegar a esa posición desde el noveno lugar en el que partió.
Más atrás llegaron Agustín Canapino, Gustavo Tadei, Juan Manuel Silva, Rafael Morgenstern, Sergio Alaux, Julio Catalán Magni y Fabián Flaqué. Pero al Gurí no hubo con qué darle en esta final, que fue presenciada por un muy buen marco de público pese a la jornada calurosa y con cielo amenazante.
Sereno y paciente ante cada una de las cuatro oportunidades en las que el pace car tuvo que ingresar y con la habilidad suficiente para escaparse nuevamente ante cada reanudación. Así estuvo el "Gurí", intratable.
Aventín nunca lo pudo tener a tiro y sólo se limitó a hacer una carrera prolija, ya que no quería contagiarse la aspereza con la que algunos se trataban en pista, lo que obligó a terminar la carrera por tiempo, dada la gran cantidad de ingresos del auto de seguridad.
Quedó ésto demostrado en la segunda curva, con un toque de Norberto Fontana (luego fue excluído con bandera negra) a Gabriel Ponce de León que desalentó también las esperanzas de José María López. "Pechito" y el juninense, poleman de la clasificación, se quedaron fuera de carrera cuando recién había comenzado la misma. "Estuve bien hechado porque perjudiqué a Pechito, a Ponce, a varios. Es una lástima porque tenía un muy buen auto para la Final", reconoció el "Gigante de Arrecifes".
Tambien pudo verse lo ríspido de la carrera hacia la vuelta 22, cuando Marcos Di Palma y Guido Falaschi protagonizaron, en la entrada a la recta principal, la polémica del fin de semana: el piloto debutante en la categoría no quiso ceder en la lucha con Marquito. ¿El resultado de la acción? Ambos fuera de competencia, con un Di Palma bastante enojado.
Lo positivo, la recuperación de Juan Manuel Silva, quien ocupo el lugar 29 en la partida y arribó sexto. Lo negativo, el nuevo Passat del Midas del bicampeón Emiliano Spataro, quien chocó en el mismo lugar que Di Palma y Falaschi pero el de Lanús impactó contra el paredón.
Campeonato: Las principales posiciones de la Etapa de Verano ESCO, disputada la primera fecha, son lideradas por Martínez, con 26 puntos; seguido por Aventín, con 24; Canapino, con 19; Rossi, por 19; y Gustavo Tadei, con 17.
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Etapa Otoño

Bahía Blanca - 1ª fecha
El "Pato" Silva aprovechó la lucha y se llevó la victoria

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San Juan - 2ª fecha
"Pechito" López regresó para llevarse la victoria

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Alta Gracia - 3ª fecha
López impuso el "soy cordobés"
. Omar Martínez y otra copa
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Etapa Verano

Concordia - 1ª fecha
El "Gurí" Martínez volvió al triunfo

Aventín y Canapino en el podio
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Salta -2ª fecha
Martínez otra vez ganó y sólo piensa en sumar
puntos
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Nueve de Julio - 3ª fecha
Mariano Altuna se llevó la carrera y Martínez la Copa de Verano

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TOP RACE V6
Noticias previas al inicio de la temporada 2009
Sergio Alaux se desvinculó del Patagonia Racing
21-Ene-2009 (Prensa SA).- Sergio Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes equipos para seguir en la categoría. El piloto de Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos su vinculación con el equipo en el que formó parte en 2008.
"Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio.
Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6.
Matías Rossi con el Pro Racing
19-Ene-2009 (Prensa MR).- Desde el comienzo de la próxima temporada de Top Race, Matías Rossi cambiará de colores. Sabido es que dejó el Tauro Sport Team para pasar al Pro Racing, el equipo con el que tantas alegrías cosechó compitiendo en el TC2000.
Al respecto, Nora Bugliotti, responsable máxima de la escuadra, manifestó su “alegría por volver a contar con un piloto de la jerarquía de Matías, con quien tan bien nos fue en la etapa del TC2000”, expresó la cordobesa. “Hace mucho tiempo que queríamos estar en el Top Race por lo que estamos muy contentos”, apuntó.
Vale recordar que la temporada 2009 de TRV6 comenzará el 22 de febrero en el autódromo de Concordia. Este año el campeonato constará de cuatro etapas de tres fechas cada uno, llamados Etapa Verano, Etapa Otoño, Etapa Invierno y Etapa Primavera. Los cinco primeros de cada etapa, más los pilotos que hayan ganado Finales en el año, definirán el título en las últimas dos fechas.
El "Pato" Silva sigue con el RV Competición
13-Ene-2009 (Prensa JMS).- Juan Manuel Silva competirá en el Turismo Carretera y en Top Race V6 junto al equipo de Roberto Valle, gracias a la buena relación con la estructura y los resultados obtenidos en la temporada 2008 del TRV6, donde alcanzó el subcampeonato.
El “Pato” espera ser protagonista nuevamente en ambos frentes de la mano del RV Competición, estructura que ya trabaja a fondo sobre el Ford de TC y que definió que tendrá su taller en Buenos Aires para atender la unidad de la mejor manera. Dicho coche, llevará los motores de Fernando García, quien en estos momentos lleva adelante un desarrollo sobre los impulsores.
Por el lado del TRV6, los talleres del equipo RV seguirán en Rawson, provincia de Chubut, al igual que durante el 2008 porque se utilizará la misma manera de trabajo desde el arranque del certamen, que será el 22 de febrero.
Las novedades de todos los equipos con vistas a la primera en Concordia
09-Ene-2009 (Prensa Top Race).- Estas son las novedades de cada uno de los equipos que formarán parte de la nueva temporada de Top Race a partir del fin de semana del 20, 21 y 22 de febrero, en Concordia, Entre Ríos. Enterate de lo que pasó y lo que puede pasar.
A poco más de cuarenta días del inicio de la nueva temporada de Top Race en Concordia, algunos equipos ya tienen definido el panorama de cara al nuevo año, mientras que otras escuadras se encuentran en proceso de armado. Repasamos algunos casos ratificados al día de hoy:
Midas Racing Team: El equipo de Sergio Raffaelli tiene confirmado al campeón de la categoría, Emiliano Spataro, en uno de sus autos, mientras que el otro piloto continuará siendo Juan Cruz Alvarez.
Sportteam Top Race: Sergio Polze y su equipo dieron la gran noticia del fin de año: José María "Pechito" López, campeón de TC2000, se incorpora a la estructura, en la que ya están Agustín Canapino y Gastón Mazzacane.
RV Competición: Juan Manuel Silva y Lionel Ugalde, 2-3 de la última temporada, continuarán formando parte del poderoso equipo de Roberto Valle durante 2009.
Henry Martin Motorsport: El sanjuanino naturalmente estará en la nueva temporada, al igual que Norberto Fontana e Ivo Perabo. Existen posibilidades de que se sume otro piloto de renombre, lo que podría modificar el estado actual del equipo.
Oro Racing - Máximo Sport: En el día de ayer, Diego "Chino" Vertabedian dijo que Mariano Altuna está confirmado, que se sumaría Guido Falaschi y que el restante auto del equipo tiene dos candidatos: Gabriel Ponce de León o José "Bocha" Ciantini. La próxima semana traerá novedades al respecto.
Patagonia Racing: Sergio Alaux seguirá corriendo con el Peugeot 407 TRV6 mientras que el campeón de TR Junior, Gonzalo Perlo, dará el salto a la categoría mayor y estará a bordo de un Mondeo TRV6. Es probable que se sume un tercer auto, y ya hay un nombre importante bastante cerca.
Tauro Motorsport: Seguirá Alejandro González en el equipo y por el momento Matías Rossi también estará corriendo allí. ¿Habrá cambios?
Canapino Racing: Alberto Canapino debutará con equipo propio con dos autos. Uno sería para Mariano Acebal, mientras que según trascendió en la prensa, José Luis Di Palma mantiene conversaciones para regresar a la categoría.
MDP Team: Marcos Di Palma continuará con su propio equipo, al que podrían sumarse uno o dos autos, propios o ajenos para brindarle atención.
Vitelli Competición: El equipo de Tito continuará con Edgardo Lavari y con la atención del auto de Nicolás Iglesias en la nueva temporada.
AS Racing: La escuadra de Christian Avila y Luis Servadío tiene confirmado al Pumita Diego Aventín. Por el momento es lo único, aunque todo hace presumir que Nicolás Filiberti y Sebastián Porto podrían continuar.
Abraham Sport Racing: Al igual que el AS Racing, Cacho Abraham no tiene confirmados a los pilotos. Brian Smith podría seguir siendo uno de los pilotos, mientras que el restante auto que atiende el equipo - que pertenece a Marcelo Cotignola - aún no tiene piloto.
Crespi Competición: No tienen nada cerrado, aunque ya comenzaron los trabajos tanto en el Mercedes TRV6 como en los dos autos del TR Junior. Mantienen conversaciones con varios pilotos para definir cuanto antes el panorama. Matías Jalaf, que corrió toda la temporada, es uno de los corredores con posibilidades concretas.
Más novedades: Además, el Gurí Omar Martínez evalúa algunas opciones, entre las que están incorporarse a algún equipo o continuar con su propia estructura. Sergio Guarnaccia aseguró que este año no correrá en Top Race sino que ocupará el cargo de director deportivo del equipo, por lo que busca piloto. Gabriel Furlan continuará con su propia escuadra, a la que le sumó un auto cuyo piloto probablemente sea Martín Serrano.
También seguirán con su propio equipo Gustavo Tadei y Julio Catalán Magni, que además atenderá - como el año pasado, en conjunto con el Azar Motorsport - el Peugeot 407 TRV6 que corre Federico Bathiche. El uruguayo José Passadore tiene firmes intenciones de continuar, y podría repetir la experiencia con el auto de Néstor Gurini. Resta definir la situación de Mathías Nolesi de cara a la nueva temporada. Diferente es el caso de Ariel Pacho, que ya no tendrá sus autos atendidos por el equipo de Flavio Martinelli, así que ambos están sin compromisos, buscando alternativas para el nuevo año.
Así están las cosas en Top Race cuando falta casi un mes y medio para el inicio del Gran 2009, que contará con 14 presentaciones que incluirán La Carrera del Año y una competencia en San Pablo, Brasil, con la Fórmula Truck. Todo esto en medio del nuevo sistema de campeonato que se utilizará, dividido en cuatro etapas de tres fechas: Verano, Otoño, Invierno y Primavera, que clasificará a los cinco mejores de cada segmento para definir, en las últimas dos presentaciones, al campeón de la temporada 2009. Ya falta poco, y quedan muchas sorpresas por develar.
Alejandro González (Tauro Sport Team): “Lo mejor, fue el triunfo de Matías Rossi"
03-Ene-2009 (Prensa MR).- Alejandro González, propietario del Tauro Sport Team, efectuó un balance de lo que fue el 2008 en el Top Race V6. El compañero de equipo de Matías Rossi analizó el crecimiento de la escuadra, que terminó el año peleando bien arriba. "Sin dudas lo mejor fue el triunfo de Matías en Comodoro Rivadavia", señaló el rosarino.
Tras un 2008 muy positivo para el Top Race V6, el Tauro Sport Team fue uno de los equipos protagonistas que tuvo la categoría. Siendo uno de las mejores estructuras en cuanto a la presentación, trabajó duro en función de los resultados, mostrando un aprendizaje que fue semilla de crecimiento y consolidación en los primeros puestos.
Con Alejandro González y Matías Rossi como pilotos, la apuesta fue crecer a lo largo de las 12 carreras que integraron el calendario, y los objetivos se fueron cumpliendo. Por eso el 2008 cierra con un balance positivo.
-Alejandro, ¿qué balance haces del año del Tauro Sport Team en el Top Race V6?
-Tuvimos un comienzo un poco complicado, sin un buen rendimiento, pero fue parte de un proceso de ensamblarnos como equipo, y después de algunos cambios fuimos mejorando y terminó siendo un gran año.
-¿Cuales fueron esos cambios a los que hacés referencia?
-Creo que el más importante fue la llegada de Cristian Martínez como ingeniero de pista. A partir de ahí se notó la mejora y fueron apareciendo los resultados. En lo particular, creo que también me ayudó el cambio del auto.
-¿Qué fue lo mejor del año?
-Sin dudas el triunfo de Matías Rossi en Comodoro Rivadavia, esa fue como la confirmación de los buenos resultados que se venían insinuando, como el podio en Salta y luego repetir podio en Nueve de Julio. Digamos que ese cambio en el rendimiento de los autos cayó muy bien en el equipo.
-¿Cómo te sentiste en la categoría?
-Realmente muy cómodo. Agradezco a sus directivos y a todos los que trabajan en Top Race, porque nos hicieron sentir muy bien. También le agradezco a todos los sponsors que nos acompañaron a lo largo de la temporada.
-¿Cómo encaran 2009?
-Con muchas expectativas, esperando que sigan los buenos resultados. El sistema de campeonato, dividido en cuatro etapas, me gusta y esperamos pelear en todos.
A "Pechito" López le gusta el desafío
02-Ene-2009 (Prensa Top Race).- La reciente incorporación del Sportteam se refiere a su llegada a la categoría, las metas personales y los anhelos profesionales. Un nuevo gran piloto que se suma a la lucha intensa que se viene en el Gran 2009 de Top Race.
Fue la noticia de los últimos días del año. El rumor había empezado a correr hacía algunas semanas, pero recién ayer se confirmó.
El cordobés José María López, flamante campeón de TC2000, correrá en Top Race la próxima temporada en el equipo de Sergio Polze, el Sportteam, donde será compañero de Agustín Canapino y de Gastón Mazzacane.
"Pechito" empieza a contar los días que le faltan para tener el primer contacto con el Mercedes TRV6, que marcará su debut en la categoría en la primera fecha del año en Concordia, el 22 de febrero de 2009.
"Estoy muy contento porque es lo que queríamos, desde hace un par de semanas habíamos tomado la decisión, junto con mi papá, de estar en Top Race. Se pudo dar esta oportunidad con (Sergio) Polze y su equipo, que es muy positiva porque tienen experiencia y una estructura muy completa que estoy seguro que nos va a ser de gran ayuda", señala "Pechito" desde Córdoba.
El joven y talentoso piloto con pasado europeo y futuro prometedor, está ansioso de que promedie el mes de febrero para empezar a pensar concretamente en subirse al Top Race V6. "Estoy con muchas ganas de que sea la primera carrera. Aunque no se puede probar, por lo que hablé con compañeros como (Emiliano) Spataro o (Christian) Ledesma son autos muy buenos en términos de manejo y estabilidad, muy potentes, pero seguramente me llevará un tiempo la adaptación. El hecho de que siempre me acostumbré bastante rápido a los autos con los que corrí me deja tranquilo, así que quiero ver qué pasa cuando me suba", dice contento.
"Desde afuera uno nota que la categoría ha crecido muchísimo en los últimos tiempos. Se ve que hay muy buena predisposición, esfuerzo, compromiso, ganas de crecer. Además, al tener nombres de tanta jerarquía, logró dar un salto de calidad en ese sentido. Ojalá que mi llegada pueda cooperar para ese crecimiento", analiza "Pechito", quien asegura que le gusta la posibilidad de competir en igualdad de condiciones con tantos buenos pilotos. "Está muy bueno el desafío de medirse con los mejores pilotos del país con autos iguales. Creo que depende mucho de como te caiga el auto. Emiliano (Spataro), por ejemplo, tuvo un gran dominio este año, por un montón de circunstancias: cómo se sentía con el auto, el conocimiento de la categoría, el trabajo del equipo. Pero seguro que es lindo saber que estamos todos los pilotos arriba de un auto similar", destaca.
Con el reciente título en TC2000 y con su rica historia profesional, es lógico que a "Pechito" lo seduzca la idea de pelear el campeonato, aunque es cauteloso en ese sentido. "Soy bastante autocrítico, y se que no puedo ir pensando en ganar desde el arranque, pero sí intentar crecer y ganar carreras durante el año. No sé si voy a pensar en el campeonato, pero quiero aprender lo mas rápido que pueda para que ese sea un objetivo concreto".
Palabras de "Pechito", la última y resonante incorporación del Top Race. Uno más que se suma para pelear el Gran 2009 que propone la categoría, y que arrancará el 22 de febrero de 2009 en el autódromo de la ciudad de Concordia
Temporada 2008
TOP RACE V6
Noticias de post-temporada 2008
El balance anual de Henry Martin
31-Dic-2008 (Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido en el 2008. En su página web comentó:
"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos.
Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos".
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9 de Julio II - 11ª fecha
Espectacular victoria de Norberto Fontana y lidera el Mini Torneo

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Mar de Ajó "Gran Premio Lalo Ramos" - 12ª fecha
Mariano Altuna ganó la Final

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TRV6 - Temporada 2008
Altuna y Fontana van al NASCAR
El "Pato" Silva es el "sub"

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Paraná - 9ª fecha
El "Pato" Silva triunfó y da pelea en el campeonato

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Com. Rivadavia - 10ª fecha
Matías Rossi ganó seguido por el "Pumita" Aventín y Perabó

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Comodoro Rivadavia
Emiliano Spataro se consagró bicampeón
de TRV6
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San Juan - 6ª fecha
El "Colo" Diruscio aguantó y se llevó el triunfo.

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General Roca - 7ª fecha
Agustín Canapino le tomó el gusto a la victoria

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Buenos Aires - 8ª fecha
Henry Martin ganó "La Carrera del Año"

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Río Cuarto
Se suspendió la competencia

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Salta - 4ª fecha
Lionel Ugalde y su primer triunfo en la categoría

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La Plata - 5ª fecha
Agustín Canapino es un nuevo ganador

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Mariano Altuna con el Mercedes TRV6
Nueve de Julio - 1ª fecha
Mariano Altuna ganó un carrerón

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San Martín (Mza) - 2ª fecha
Ganó el campeón
Spataro

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Bahía Blanca - 3ª fecha
El "Pato" Silva logró su 1º triunfo en Top Race

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El Top Race es la única categoría en usar el Kel
Sistema Kel02-May-2008 (Prensa TRV6).- El pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos. Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país, el Top Race es la única categoría que lo utiliza como requisito obligatorio.
Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo.
En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia.
El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente.
"Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon.
TOP RACE V6
Noticias previas al inicio de la temporada 2008 en Nueve de Julio
Llegan los Turismos TRV6 al Panam GP Series
21-Mar-2008 (Prensa Panam Series).- El Panam GP Series continúa extendiendo su éxito por toda América y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.

“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas”
comentó Toledano.

Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas.
Temporada 2007
TOP RACE V6 - 12ª fecha - General Roca (Río Negro)
Emiliano Spataro es el nuevo Campeón.
La carrera Final se la quedó Henry Martin
09-Dic-2007 (Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final disputada en General Roca que ganó Henry Martin.

La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón.

Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports.

Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247.

"El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme"
, dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa.
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El "Gurí" Martinez se consagró Campeón 2006 de la TRV6
Balcarce: Gustavo Tadei se llevó la Carrera Final
El "Gurí" Martinez se consagró campeón de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera del año disputada en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce.
Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo.

03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)-
El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos.
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